El Telluride 2021 Edición Nightfall Llega en Verano

IRVINE, California, 14 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Después de un año de debut marcado por un fenomenal éxito en ventas y una gran cantidad de galardones del sector –incluso ser nombrado SUV del Año por MotorTrend, Auto Internacional del Año, «Utilitario Norteamericano del Año» y Los 10 Mejores de Car and Driver–, el audaz y excelente Telluride de Kia aumenta  su aspecto atractivo con un paquete especial, la Edición Nightfall (anochecer). El paquete de la Edición Nightfall del Telluride está…

IRVINE, California, 14 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Después de un año de debut marcado por un fenomenal éxito en ventas y una gran cantidad de galardones del sector –incluso ser nombrado SUV del Año por MotorTrend, Auto Internacional del Año, «Utilitario Norteamericano del Año» y Los 10 Mejores de Car and Driver–, el audaz y excelente Telluride de Kia aumenta  su aspecto atractivo con un paquete especial, la Edición Nightfall (anochecer). El paquete de la Edición Nightfall del Telluride está disponible en el paquete Telluride EX AWD (con paquete Premium), SX AWD y SX Prestige. Además de una cantidad de elementos en negro brillante que dan al Telluride un carácter más agresivo y, a la vez, sofisticado, la Edición Nightfall está disponible en ocho llamativos colores exteriores. Estos incluyen los siete colores conocidos de Telluride –Snow White Pearl, Everlasting Silver, Gravity Gray, Ebony Black, Sangria, Black Coppery Dark Moss– más Wolf Gray, un tono exterior recientemente incorporado y exclusivo de la Edición Nightfall. Imaginado en Estados Unidos, diseñado en el estudio de diseño de Kia en California y ensamblado en Georgia, el Telluride ofrece asientos cómodos para hasta ocho personas, un potente motor V6 de 3.8 litros de 291 hp, disponible con tracción en las cuatro ruedas1, y una vista inspiradora del mundo cuando se explora una ciudad salvaje o una jungla real.

Telluride Edición Nightfall Negro

La oscuridad Prevalece

Los exclusivos elementos exteriores de la Edición Nightfall incluyen:

  • Grilla de radiador de reciente diseño en acabado negro (exclusiva de la Edición Nightfall)
  • Exclusivas ruedas de 20 pulgadas con acabado en negro con tuercas y centros en color negro (exclusivas de la Edición Nightfall)
  • Barras del techo en negro brillante
  • Acabados en vidrios interiores/molduras laterales inferiores de puertas en negro brillante
  • Placas protectores de deslizameinto en negro brillante
  • Entradas de aire laterales en negro brillante en parachoques delantero
  • Emblemas en negro brillante, incluso exclusivos logos «Kia»
  • Faros delanteros de LED y faros antiniebla con biselado interior negro (los faros delanteros de LED ya son el estándar en el SX y en el paquete SX Prestige. Faros antiniebla de LED N/D en EX)
  • Manija del color de la carrocería (ya son el estándar en el EX)

«La Edición Nightfall de Telluride ofrece una nueva opción a nuestros clientes que prefieren un look más asertivo y premium para su auto de familia o para el aventurero del fin de semana», dijo Sean Yoon, presidente y CEO de Kia Motors America, Kia Motors North America. «Nuestra mayor y más audaz oferta (que, de por sí, es atractiva) se eleva más aún con el añadido de este paquete especial».

La Edición Nightfall de Telluride 2021 llegará a las salas de exposición a partir de la segunda mitad del año. 

Acerca de Kia Motors America

Kia Motors America, cuya sede se encuentra en Irvine, California, continúa encabezando las encuestas sobre calidad y es reconocida como una de las 100 mejores marcas mundiales. Kia es el «Socio automotor oficial» de la NBA y ofrece una gama completa de vehículos que se venden a través de una red de casi 800 concesionarios en los Estados Unidos, incluidos automóviles y SUV orgullosamente ensamblados en West Point, Georgia*.

Para información para los medios de comunicación, incluso fotografías, visite www.kiamedia.com. Para recibir avisos personalizados por correo electrónico sobre comunicados de prensa al momento de su publicación, suscríbase en www.kiamedia.com/us/en/newsalert.

*Los modelos Telluride, Sorento y K5 se ensamblan en los Estados Unidos con partes de los Estados Unidos y otros países.

1 Ningún sistema, por más avanzado que sea, puede compensar los errores del conductor y/o las condiciones de la conducción. Conduzca siempre con cuidado.

Kia Motors America logo (PRNewsfoto/Kia Motors America) (PRNewsfoto/Kia Motors America)

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Logo – https://mma.prnewswire.com/media/714298/Kia_Logo.jpg 

FUENTE Kia Motors America

Honda se anota la cuarta victoria consecutiva en el Indy Car de 2020

ELKHART LAKE, Wisconsin, 13 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Una emocionante «batalla de jóvenes promesas» vio a Felix Rosenqvist reclamar la primera victoria de su carrera en el Indy Car tras una remontada, extendiendo así la racha ganadora de Honda a cuatro victorias en cuatro carreras en la serie NTT INDYCAR 2020.

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ELKHART LAKE, Wisconsin, 13 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Una emocionante «batalla de jóvenes promesas» vio a Felix Rosenqvist reclamar la primera victoria de su carrera en el Indy Car tras una remontada, extendiendo así la racha ganadora de Honda a cuatro victorias en cuatro carreras en la serie NTT INDYCAR 2020.

Honda-powered Felix Rosenqvist [#10 leading] came from behind to score his career-first Indy car win Sunday at Road America. Honda and the Chip Ganassi Racing team have won all four opening races in the 2020 NTT INDYCAR SERIES. (PRNewsfoto/Honda Racing/HPD)

En la segunda carrera de un fin de semana de dos carreras en Road America, Rosenqvist persiguió a Pato O’Ward, otro piloto que también compite en la Indy Car por segundo año, en las últimas 15 vueltas del REV Group Gran Prix del domingo, borrando un déficit de ocho segundos tras la última ronda de paradas en boxes para alcanzar a O’Ward a poco más de dos vueltas de la meta, llegando hombro a hombro en la subida de la colina entre la curva 5 y la curva 6 del recorrido de 4.0 millas. Ambos continuaron uno al lado del otro hasta pasar la curva 6, cuando Rosenqvist finalmente sacó ventaja bajando la colina de la curva 7 y atravesando el «carrusel».

Una vez al frente, Rosenqvist extendió su ventaja en la última vuelta, cruzando la meta con 2.8 segundos de ventaja sobre O’Ward. La victoria marca la cuarta en igual número de carreras esta temporada tanto para Honda como para Chip Ganassi Racing, con su compañero de equipo Scott Dixon ganando el trío inicial de eventos de este año, incluyendo la carrera inicial de 55 vueltas aquí el sábado.

El líder del campeonato Dixon no pudo arrasar este fin de semana, pero recuperó el 12mo puesto tras lidiar con problemas de equilibrio del chasis durante toda la carrera y problemas durante dos de sus tres paradas en boxes. Dixon se mantiene en la cima de la clasificación del campeonato de pilotos Drivers’ Championship con 173 puntos, mientras que Herta pasa a segundo lugar con 119 puntos.

Detrás de la pareja líder, el ganador de Road America 2019, Alexander Rossi, alcanzó su primer podio de 2020 con un tercer puesto en su Andretti Autosport Honda; mientras que Marcus Ericsson, al volante de su tercer Chip Ganassi Racing Honda, avanzó 12 posiciones durante la carrera para terminar en cuarto lugar.

Con cuatro victorias en cuatro carreras esta temporada, Honda también sigue liderando el campeonato de fabricantes IndyCar Manufacturers’ Championship, con un total no oficial de 362 puntos frente a los 270 puntos de Chevrolet. Los pilotos de Honda se acapararon siete de los ocho primeros puestos de hoy. Colton Herta continuó su cadena de resultados entre los seis primeros en las carreras de este año, terminando quinto en ambas carreras este fin de semana. Santino Ferrucci de Dale Coyne Racing llegó en sexto lugar, mientras que su compañero de equipo y joven promesa Alex Palou comenzó en la primera fila y terminó séptimo. Takuma Sato completó el cuadro con el octavo puesto en su Rahal Letterman Lanigan Racing Honda.

Después de apuntarse sólidas carreras el sábado y en la clasificación para la carrera de hoy, tanto Ryan Hunter-Reay, cuarto en la clasificación, como Graham Rahal, quinto en la clasificación, fueron eliminados en enfrentamientos separados en la primera vuelta con Will Power.

Lo próximo
Después del fin de semana de dos carreras en Road America, la NTT INDYCAR SERIES termina su serie de cinco carreras en un período de 15 días con otra doble carrera el próximo fin de semana, 17 y 18 de julio, en el óvalo corto del Iowa Speedway cerca de Des Moines.

El contenido de Honda Racing para las redes sociales y los videos del gran premio REV Group Grand Prix en Road America estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producidos por CoForce Digital Media, los paquetes de vídeo de YouTube pueden encontrarse en https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV.   

Citas
Felix Rosenqvist (Chip Ganassi Racing Honda): Partió séptimo, terminó primero; primera victoria de Indy Car, cuarta victoria consecutiva para Honda en 2020: «Hemos estado cerca [de una victoria] tantas veces, que esta carrera la dedico a mi equipo NTT Data #10 y a Honda… hemos sido fuertes en muchas carreras, pero nunca se nos había dado del todo hasta hoy. El auto estuvo fantástico, y ahora hemos ganado cuatro de cuatro [carreras] para Ganassi y Honda, y eso es un resultado enorme. Teníamos tanto ritmo. Seguimos acercándonos, cerrando la brecha en casi medio segundo durante cada vuelta. Dimos muy buen duelo [con O’Ward] al final, fue un buen espectáculo y divertido. Estoy muy orgulloso de formar parte de las familias NTT y Honda».

Alexander Rossi (Andretti Autosport Honda): Partió décimo, terminó tercero: «Ha sido un comienzo de temporada difícil, pero una constante ha sido este equipo AutoNation Andretti Autosport Honda #27.  Nunca ha habido alguna duda de lo que estamos haciendo, o por qué lo estamos haciendo. Todo ha sido cuestión de resolver problemas y mantener el pie en el acelerador y atacar todo lo posible. Sabíamos que en algún momento saldría bien, ya que nuestro ritmo de carrera siempre ha sido fuerte. Nos acontentamos de este [tercer lugar], es un paso en la dirección correcta y es lo que necesitábamos para tomar un poco de impulso de camino a Iowa«.

Ted Klaus (presidente, Honda Performance Development) comenta la cuarta victoria consecutiva de Honda en la NTT INDYCAR SERIES 2020: «Qué gran manera de culminar un gran fin de semana para todos en Honda y en HPD. Es muy satisfactorio ver a Felix Rosenqvist abrirse paso y conquistar su primera victoria, y estoy realmente feliz de ver a Alex [Rossi] en el podio, donde pertenece. Es lamentable que tanto Graham Rahal como Ryan Hunter-Reay hayan sido eliminados por razones ajenas a su voluntad, pero Colton [Herta] sigue impresionando con sus resultados constantes, y ahora es segundo en el campeonato detrás de [Scott] Dixon. Nos enorgullece potenciar a todos nuestros equipos socios: Chip Ganassi Racing, Andretti Autosport, Rahal Letterman Lanigan, Meyer Shank Racing y Dale Coyne Racing. Ahora nos dirigimos a Iowa, un desafío completamente distinto a estas tres últimas carreras en carretera».

NTT INDYCAR SERIES REV Group Grand Grand Prix
Circuito:                      Road America (4.0 millas de recorrido), Elkhart Lake, Wisconsin.
Ganador del sábado: Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) 116.027 mph en promedio Tiempo:                       Mayormente soleado, templado, 72 grados F

Los 10 mejores resultados de las carreras:

Posición

final

Posición de partida

Piloto   

Equipo

Fabricante

Vueltas

Notas

1.

7.

Felix Rosenqvist

Chip Ganassi Racing

Honda

55

2.

1.

Pato O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

55

-2.8699 segundos

3.

10.

Alexander Rossi

Andretti Autosport

Honda 

55

4.

16.

Marcus Ericsson

Chip Ganassi Racing

Honda

55

5.

2.

Colton Herta

Andretti Harding Autosport

Honda 

55

6.

11.

Santino Ferrucci

DCR con Vasser-Sullivan

Honda 

55

7.

3.

Alex Palou-R

DCR con el Equipo Goh

Honda 

55

8.

12.

Takuma Sato

Rahal Letterman Lanigan

Honda

55

9.

14.

Josef Newgarden

Equipo Penske

Chevrolet

55

10.

13.

Charlie Kimball

A.J. Foyt Racing

Chevrolet

55

Otros resultados del Honda

12.

6.

Scott Dixon

Chip Ganassi Racing

Honda

55

Corriendo

16.

17.

Zach Veach

Andretti Autosport

Honda 

55

Corriendo

17.

9.

Jack Harvey

Meyer Shank Racing

Honda

55

Corriendo

19.

19.

Marco Andretti

Andretti Herta Autosport

Honda 

54

Corriendo

22.

4.

Ryan Hunter-Reay

Andretti Autosport

Honda 

0

No terminó – contacto

23.

5.

Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan

Honda

0

No terminó – contacto

 

Honda Racing HPD Logo. (PRNewsFoto/Honda Performance Development, Inc.) (PRNewsFoto/HONDA PERFORMANCE DEVELOP...) (PRNewsfoto/Honda Racing)

 

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1213606/Honda_Racing.jpg 
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FUENTE Honda Racing/HPD

Dixon y Honda en ganan en Road America y ahora tienen tres victorias de tres posibles

Scott Dixon y Honda mantienen su racha con la tercera victoria consecutiva en las carreras de 2020

El novato Alex Palou se destaca al terminar en tercer lugar

Honda aumenta su liderato por el título de los Fabricantes en momentos en que la serie tiene programadas cinco carreras en 15 días

ELKHART LAKE, Wisconsin, 13 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Un llamado estratégico a boxes…

Scott Dixon y Honda mantienen su racha con la tercera victoria consecutiva en las carreras de 2020

El novato Alex Palou se destaca al terminar en tercer lugar

Honda aumenta su liderato por el título de los Fabricantes en momentos en que la serie tiene programadas cinco carreras en 15 días

ELKHART LAKE, Wisconsin, 13 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Un llamado estratégico a boxes que hizo su equipo Chip Ganassi Racing, combinado con la capacidad de Scott Dixon de correr vueltas como si fueran clasificatorias en aire limpio, permitió que el sábado, en el REV Group Grand Prix, el piloto de Honda llevara a tres su racha de victorias en el inicio de la temporada de la NTT INDYCAR SERIES. La carrera de hoy fue la primera de una doble carrera durante el fin de semana en el difícil circuito en carretera de 4 millas Road America.

Scott Dixon made it three-for-three in the first race of an NTT INDYCAR SERIES doubleheader weekend at Road America, with Honda also scoring it’s third INDYCAR victory in as many races Saturday at Road America in Wisconsin.  Race two is Sunday at 12 p.m. EDT.

Dixon comenzó en la novena posición y parecía que estaba atorado en el medio de una jauría de coches disputando los lugares del cuarto al noveno durante las dos primeras docenas de vueltas de la competencia a 55 vueltas. En vista de esta situación, su equipo Ganassi decidió que hiciera su segunda parada en la vuelta 26. Al salir del carril de boxes sin tráfico cercano, Dixon logró una racha de vueltas ultrarrápidas que le colocaron en segundo lugar detrás de Will Power cuando la secuencia de paradas en boxes concluyó en la vuelta 30.

Dixon desafió repetidamente el liderato de Power, y luego se puso a la cabeza durante la ronda final de paradas bajo precaución en la vuelta 40. Una vez que tomó la delantera, Dixon la mantuvo hasta el final, a pesar de una serie de banderas de precaución hacia finales de la carrera, para anotarse su victoria número 49 en un vehículo Indy y alcanzar tres victorias consecutivas por primera vez en su carrera.

La secuencia de precauciones hacia el final de la carrera brindó a Alex Palou, el novato corriendo con motor Honda, la oportunidad que necesitaba, ya que el piloto de Dale Coyne Racing con Team Goh saltó del sexto al quinto y luego al tercer puesto en una serie de ambiciosos movimientos de adelantamiento en los sucesivos rearranques. El sólido final permitió que Palou cruzara en tercer lugar bajo la bandera a cuadros, luego de haber comenzado en el medio del pelotón en el puesto 14. Esta subida al podio es la mejor hasta la fecha en la carrera en vehículos Indy del prometedor novato.

Los pilotos de Honda se alzaron con cuatro de las cinco posiciones cimeras, y ocho de las primeras 10. Después de comenzar tercero, Ryan Hunter-Reay corrió en el grupo líder durante todo el día, y terminó en cuarto lugar, mientras que su compañero en la escudería Andretti Autosport, Colton Herta, finalizó en la quinta plaza. Santino Ferrucci llegó a estar tan alto como segundo lugar en su Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan Honda, pero una casi colisión con un vehículo más lento durante su parada final en boxes hizo descender al piloto, que lleva dos años conduciendo vehículos Indy, hasta el sexto lugar en la línea de meta.

Graham Rahal comenzó en cuarto lugar y parecía como un posible ganador durante los primeros momentos, pero un problema al repostar durante su primera parada en boxes hizo que el piloto de Letterman Lanigan se rezagara en el campo. Con una sólida recuperación, Rahal logró recuperar terreno y terminar en séptimo lugar. Su compañero de escudería Takuma Sato se abrió camino desde la 15ª hasta la novena plaza, y Marcus Ericsson redondeó los 10 primeros para Honda a pesar de un trompo en la vuelta final.

Con tres victorias en otras tantas carreras esta temporada, Honda también continúa liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total extraoficial de 267 puntos contra 213 puntos para Chevrolet.

A continuación
La carrera de hoy fue la ronda inaugural de un fin de semana con doble carrera del REV Group Grand Prix en Road America. La final de mañana, a 55 vueltas, comienza a las 12 p.m., hora del Este, con cobertura en vivo por NBC. El próximo fin de semana, del 17 al 18 julio, se llevará a cabo una segunda doble carrera en el óvalo del Iowa Speedway.

El contenido para las redes sociales de Honda Racing y los videos del REV Group Grand Prix en Road America estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producidos por CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube pueden encontrarse en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) comenzó noveno, terminó primero; tercera victoria INDYCAR consecutiva para comenzar la temporada de 2020 y 49ª victoria de su carrera: «¡No estoy seguro de que fue lo que sucedió! Sé que tuvimos tremendas vueltas out [saliendo de boxes] y también una gran vuelta in. Definitivamente estamos orgullosos de ser propulsados por Honda aquí. Este es un fin de semana inmenso para nosotros. Claramente, no comenzamos como queríamos [noveno en la clasificatoria], pero pudimos hacerlo un poco mejor en la carrera. Hombre, ¡eso fue fantástico! Pero no se trata de mí, el equipo hizo un excelente trabajo para cubrir todas las bases. Estoy orgulloso de este equipo, y estoy orgulloso de todos sus miembros».

Alex Palou (Dale Coyne Racing con Team Goh Honda) comenzó en el lugar 14, terminó tercero: «Esto es increíble, es una sensación magnífica. Tomó tiempo llegar aquí [al podio]. Todavía necesitamos más práctica, pero vamos avanzando. Me estoy sintiendo más cómodo con el vehículo y con el equipo. Para ser honesto, hoy tuve un poco de suerte con los rearranques. Fue uno de esos días en los que se intenta algo, ¡y funciona! La suerte no nos acompañó en la clasificatoria [14º], pero tuvimos buena suerte en la carrera».

Ted Klaus (presidente, Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda hoy en el GMR Grand Prix: «El esfuerzo de hoy por Scott Dixon y su equipo Chip Ganassi Racing fue una demostración fehaciente de por qué han ganado tantas carreras, y campeonatos, a lo largo de los años. Esa fue una brillante estrategia de carrera, y una ejecución perfecta tanto por parte del piloto como del equipo para hacerla realidad. Fue algo increíble de ver, y una bien merecida tercera victoria consecutiva para Scott, y para Honda. Alex Palou tuvo algunos rearranques fantásticos, y fue magnífico verlo conseguir un resultado tan merecido después de demostrar tanta velocidad a principios de esta temporada. Ryan Hunter-Reay también pilotó una excelente carrera, y lo mismo en el caso de Santino Ferrucci. Si no hubiera sido por el problema al repostar en su primera parada, pienso que Graham Rahal habría disputado la victoria. Jack Harvey también mereció mejor suerte después de su excelente esfuerzo en la clasificatoria y el ritmo de su carrera. ¡Lo mejor de todo es que volveremos a hacer esto otra vez mañana!»

REV Group Grand Prix de la NTT INDYCAR SERIES
Circuito: Road America (circuito en carretera de 4.0 millas), Elkhart Lake, Wisconsin
Ganador en 2019: Alexander Rossi (Andretti Autosport) 132.894 mph promedio
Clima: Mayormente soleado, cálido, 82 grados F

Resultados, 10 primeros lugares de la carrera:

Terminó

Comenzó

Piloto

Equipo

Fabricante

Vueltas

Notas

1.

9.

Scott Dixon

Chip Ganassi Racing

Honda

55

 116.027 mph promedio

2.

5.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

55

+2.5386 segundos

3.

14.

Alex Palou-R

DCR con Team Goh

Honda

55

4.

3.

Ryan Hunter-Reay

Andretti Autosport

Honda

55

5.

7.

Colton Herta

Andretti Harding Autosport

Honda

55

6.

6.

Santino Ferrucci

DCR con Vasser-Sullivan

Honda

55

7.

4.

Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan

Honda

55

8.

12.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

55

9.

15.

Takuma Sato

Rahal Letterman Lanigan

Honda

55

10.

13.

Marcus Ericsson

Chip Ganassi Racing

Honda

55

Otros resultados de Honda

16.

20.

Zach Veach

Andretti Autosport

Honda

55

Corriendo

18.

8.

Felix Rosenqvist

Chip Ganassi Racing

Honda

54

Corriendo

19.

11.

Alexander Rossi

Andretti Autosport

Honda

54

Corriendo

22.

10.

Marco Andretti

Andretti Herta Autosport

Honda 

39

No terminó – problema mecánico

23.

2.

Jack Harvey

Meyer Shank Racing

Honda

37

No terminó – problema mecánico

 

Honda Racing HPD Logo.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1213262/Honda_Racing_HPD_Scott_Dixon_Road_America.jpg 
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FUENTE Honda Racing/HPD

El Honda Civic Type R de Edición Limitada de 2021 fija un récord en el Circuito de Suzuka

TORRANCE, California, 9 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El Honda Civic Type R de Edición Limitada de 2021 batió un nuevo récord de autos con tracción delantera en el Circuito de Suzuka, la pista de carreras de Fórmula 1 de Honda en Japón, con un tiempo de 2 minutos 23.993 segundos. La pista de Suzuka de 3.6 millas se construyó originalmente como una instalación de pruebas para Honda, y su configuración en forma de 8 es conocida hoy en todo el mundo como una atracción…

TORRANCE, California, 9 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El Honda Civic Type R de Edición Limitada de 2021 batió un nuevo récord de autos con tracción delantera en el Circuito de Suzuka, la pista de carreras de Fórmula 1 de Honda en Japón, con un tiempo de 2 minutos 23.993 segundos. La pista de Suzuka de 3.6 millas se construyó originalmente como una instalación de pruebas para Honda, y su configuración en forma de 8 es conocida hoy en todo el mundo como una atracción importante de la temporada de Fórmula 1 como una favorita de pilotos y fans.

The 2021 Honda Civic Type R Limited Edition stormed to a new front-wheel drive track record at Suzuka Circuit, Honda’s Formula 1 racetrack in Japan, with a time of 2 minutes 23.993 seconds. Originally built as a test facility for Honda, the 3.6-mile Suzuka track’s figure-8 configuration today is known worldwide as a highlight of the Formula 1 season as a driver and fan favorite.

Pilotado por el competidor de la Serie Super GT Takuya Izawa, el Type R de Edición Limitada logró la vuelta en la que rompió récord durante las evaluaciones de rendimiento finales en febrero, usando un auto de desarrollo fabricado según especificaciones finales de producción europeas, sin modificaciones o mejoras del rendimiento. El video que capta la vuelta en la que batió el récord mediante una filmación en el vehículo está disponible aquí, con un video separado del equipo de desarrollo trabajando en el Type R en la pista aquí.

«El Type R de Edición Limitada refleja la dedicación de Honda al refinamiento de la esencia y el placer de manejar del Type R como un auto deportivo y excediendo las expectativas de nuestros clientes», dijo Hideki Kakinuma, líder de Proyecto del Civic Type R. «El equipo de ingeniería y yo adoptamos un espíritu de carrera que se ha transmitido de generación en generación, y es esta fuerte pasión la que impulsa la evolución del Civic Type R hacia su conversión en el auto deportivo ideal. Ahora el Type R «avanzado» que visualicé al principio de este desarrollo es una realidad y estoy impresionado por el resultado y por la forma en que nuestros esfuerzos han sido recompensados».

El Type R de Edición Limitada de 2021 para el mercado estadounidense es la variante definitiva orientada a la pista y legal para la calle del legendario Civic Type R de Honda, con medidas importantes tomadas para reducir el peso y mejorar el desempeño de la conducción. Solo habrá 600 disponibles cuando salga a la venta en los Estados Unidos este año, pintados exclusivamente en el nuevo Perla Amarillo Phoenix con acentos contrastantes en negro brillante en el techo y los espejos, y una insignia del Civic en cromo oscuro. En el interior, cada Type R de Edición Limitada traerá una placa con un número individual de serie indicando el país original de venta del vehículo. El Type R de Edición Limitada con especificaciones para los Estados Unidos difiere de la versión europea en que conserva el aire acondicionado, Honda Sensing® y el sistema Display Audio.

Las mejoras mecánicas del Civic Type R de Edición Limitada de 2021 a partir del Type R estándar para el mercado estadounidense son: ruedas de aluminio forjado ligeras del aclamado fabricante BBS (reducción de peso no suspendido de 18 libras); neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 para una mejor tracción y agarre en la conducción; amortiguadores optimizados para el nuevo paquete de ruedas/neumáticos; dirección recalibrada para un mejor control y una mejor respuesta; y una reducción adicional del peso de 28.2 libras mediante medidas como reducción estratégica de materiales que amortiguan el ruido.

Además de sus toques únicos, el Type R de Edición Limitada comparte la mayoría de las actualizaciones que debutaron en el Civic Type R de 2020, como el estilo exterior delantero y trasero renovado, una parrilla más grande y un diseño modificado del radiador para un mejor enfriamiento del motor, un volante revestido en Alcantara™ y una nueva palanca de cambios con un pomo remodelado, además del paquete de seguridad y tecnologías de asistencia al conductor Honda Sensing®.

Bajo el capó, el Type R de Edición Limitada está movido por el mismo motor VTEC® Turbo de 2.0 litros diseñado para carreras, que produce una potencia máxima de 306 caballos de fuerza (SAE, neto) y 295 libras-pie de par (SAE, neto), con la potencia suministrada a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada y un diferencial de deslizamiento limitado.

El par y la potencia considerables son manejados eficazmente por el sistema de suspensión delantera reforzada de doble eje del Type R, que elimina prácticamente la influencia del par en la dirección del vehículo a la vez que permite una geometría optimizada para un rendimiento máximo en las curvas.

Acerca de Honda
Honda ofrece una línea completa de vehículos confiables, con un consumo eficiente de combustible y divertidos de manejar, con avanzadas tecnologías de seguridad, que se venden a través de más de 1,000 concesionarios independientes de Honda en los Estados Unidos. La línea de Honda incluye los autos de pasajeros Fit, Civic y Accord, junto con los vehículos deportivos utilitarios HR-V, CR-V, Passport y Pilot, la camioneta Ridgeline y el minivan Odyssey. La línea de vehículos electrificados de Honda incluye el sedán híbrido-eléctrico Insight, el Accord Híbrido, el CR-V Híbrido y la serie Clarity.

Honda ha estado produciendo automóviles en los Estados Unidos desde hace más de 35 años y actualmente opera 19 grandes centros de fabricación en Norteamérica. En 2019, más del 90 por ciento de todos los vehículos Honda vendidos en los Estados Unidos se hicieron en Norteamérica, usando partes de producción nacional e internacional.

Para más información
Información adicional para los medios, incluyendo detalles de los precios y fotografías de alta resolución de todos los modelos de Honda de 2020, está disponible en hondanews.com. Hay información del consumidor disponible en automobiles.honda.com.

Honda Logo.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1212424/Honda_Civic_Type_R_Limited_Edition_at_Suzuka_Circuit.jpg 

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/451598/Honda_Logo.jpg  

FUENTE American Honda Motor Co., Inc.

The Mark Hotel se clasifica como «#1 City Hotel in the US» y «#1 Hotel in New York City»

–  The Mark Hotel se clasifica como «#1 City Hotel in the US» y «#1 Hotel in New York City» en los premios Travel + Leisure World’s Best Awards 2020

NUEVA YORK, 9 de julio de 2020 /PRNewswire/ — El icónico Mark Hotel, que reabrió el 15 de junio y está localizado en uno de los vecindarios de Manhattan más elegantes y discretos situado en el centro de Upper East Side, ha sido seleccionado como «#1 City Hotel in the Continental United…

–  The Mark Hotel se clasifica como «#1 City Hotel in the US» y «#1 Hotel in New York City» en los premios Travel + Leisure World’s Best Awards 2020

NUEVA YORK, 9 de julio de 2020 /PRNewswire/ — El icónico Mark Hotel, que reabrió el 15 de junio y está localizado en uno de los vecindarios de Manhattan más elegantes y discretos situado en el centro de Upper East Side, ha sido seleccionado como «#1 City Hotel in the Continental United States» y «#1 Hotel in New York City« en los premios Travel + Leisure World’s Best Awards for 2020. Estas prestigiosas clasificaciones siguen una larga lista de premios e hitos que The Mark ha recibido desde su reapertura hace 10 años después de que la propiedad fuera re-imaginada por un equipo liderado por  Izak Senbahar, convirtiéndose rápidamente en el hotel seleccionada por una clientela de brókeres destacados mundiales tras una renovación atrevida llevada a cabo por el diseñador Jacques Grange.

«Es un honor doble el hecho de recibir dos importantes premios, el Best Hotel in New York y el Best City Hotel in the US – por parte de Travel + Leisure World’s Best Awards of 2020. The Mark es el producto del esfuerzo continuado de muchas personas creativas y del duro trabajo diario de nuestro personal profesional, dedicado y más cuidadoso», destacó Izak Senbahar, y añadió: «un agradecimiento especial para Jacques Grange y su gran equipo de artistas y artesanos, coadjutados por Pierre Passebon, quien nos ha ayudado en el diseño y creación de este hotel icónico y atemporal. Nuestro equipo administrativo, creativo, personal y colaboradores, incluyendo al chef estrella de Michelin, Jean-Georges Vongerichten, el empresario del mundo de la belleza Frédéric Fekkai y el maestro perfumero Frédéric Malle, son la principal razón de nuestro éxito».

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Acerca de The Mark Hotel
The Mark Hotel combina un diseño de vanguardia con la última tecnología y comodidad del viejo mundo. El hotel cuenta con la experiencia de un extraordinario grupo de talentos, incluyendo al chef estrella Michelin, Jean-Georges Vongerichten, el empresario del sector de la belleza Frédéric Fekkai, el maestro en perfumes Frédéric Malle, y el legendario diseñador Jacques Grange, que encargaron a un grupo internacional de artistas y artesanos la creación de las mejores obras de arte y mobiliario, incluyendo Ron Arad, Mattia Bonetti, Guy de Rougemont, Vladimir Kagan, Eric Schmitt y Paul Mathieu, solo por nombrar algunos. The Mark Hotel es conocido a nivel mundial por su nivel excepcional de servicio personal y lista de comodidades sin precedentes, incluyendo servicio de tipo 24/7 check-in, servicio de habitaciones de tipo 24/7, compras de tipo 24/7 en Bergdorf Goodman, además del acceso a The Mark Sailboat, entre muchas otras que son parte de #LifeAtTheMark
@TheMarkHotelNY 
@TheMarkRestaurantNYC
TravelAndLeisure.com/WorldsBest 

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Consultas de prensa
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TheMark@NadineJohnson.com 

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Mazda3 2.5 Turbo de 2021: rendimiento refinado

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IRVINE, California, 8 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El lanzamiento del Mazda3 de la cuarta generación causó emoción con su estilo audaz y a la vez sofisticado. Renombrado como el World Car Design of the Year (Diseño del Año de Automóvil Mundial), los fans quedaron cautivados por su interpretación madura del diseño Kodo, pero algunos pidieron más potencia y Mazda escuchó. Mazda North American Operations (Operaciones Norteamericanas de Mazda, MNAO) anuncia hoy la adición del motor turbocargado Skyactiv-G 2.5T a la oferta de tren motriz del Mazda3 de 2021.

Mazda3 2.5 Turbo de 2021: rendimiento refinado

Su dinámica de manejo atractiva y conectada significa que los viajes por carretera ya no son solamente para ocasiones especiales. Cada experiencia en el Mazda3 2.5 Turbo de 2021 se siente más pronunciada y animada. El motor Skyactiv-G 2.5T producirá una impresionante potencia de 250 caballos de fuerza y 320 libras-pie de par con gasolina premium (de 93 octanos) o una sólida potencia de 227 caballos de fuerza y 310 libras-pie de par con gasolina regular (de 87 octanos). Este motor está calibrado específicamente para el Mazda3, de manera que ofrece la dinámica de manejo única que esperan nuestros conductores más apasionados. La evolución del motor turbo de Mazda trae una sensación de refinamiento que se corresponde con las recientes actualizaciones de la marca al sistema i-Activ de tracción en las cuatro ruedas (AWD). El par elevado característico del Skyactiv-G 2.5T, acoplado con el predictivo i-Activ AWD, crean una armonía con las intenciones del conductor, ofreciendo una mayor confianza y capacidad de respuesta.

El Mazda3 2.5 Turbo trae estándar Apple CarPlay™ y Android Auto™, Servicios Conectados de Mazda con tres años de prueba y acceso inalámbrico a Wi-Fi en el vehículo con 2 GB o seis meses de prueba, sistema de audio de primera Bose® con 12 bocinas, gran pantalla central de 8.8 pulgadas con audio y teléfono manos libres Bluetooth, dos entradas de USB delanteras y Sistema Avanzado de Entrada Sin Llave de Mazda. Complementando la sensación de rendimiento refinado, el volante climatizado revestido de cuero, con mandos de transmisión, el espejo retrovisor sin marco con atenuación automática y los acabados cromados alrededor del botón de arranque y de la guantera son exclusivos de la oferta de turbo. Otros detalles del interior son la unidad de Pantalla de Conducción Activa con visualización frontal de Mazda, techo corredizo eléctrico, control de climatización de doble zona, asientos delanteros climatizados, asientos de cuero sintético, pomo de la palanca de cambios revestido en cuero y rejillas de las bocinas de aluminio. Para dar paz mental, el Mazda3 2.5 Turbo trae tecnologías estándar de seguridad i-Activsense como Control Automático de la Velocidad con Radar de Mazda con función de parada y arranque, Asistencia de Frenado Inteligente, Monitoreo de Punto Ciego con Alerta de Tráfico Cruzado Trasero, Aviso de Salida del Carril con Asistencia para Mantenerse en el Carril, Alerta de Atención del Conductor, Sistema de Iluminación Delantera Ajustable y Control de Luz Larga. Otros equipos estándar son: tubo de escape más grande, ruedas de aleación de aluminio negras de 18 pulgadas, espejos climatizados en las puertas en negro brillante, insignia «TURBO» en el maletero y en el capó, cámara de visión trasera, luces LED diurnas, luces delanteras LED distintivas con encendido y apagado automático, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y una antena en forma de aleta de tiburón. El sedán Mazda3 2.5 Turbo también viene con una rejilla delantera en negro brillante y una elegante decoración en la parte inferior del parachoques delantero.

El nuevo Mazda3 2.5 Turbo de 2021 con el paquete Premium Plus realza el estilo refinado con un alerón trasero en negro brillante para el sedán, mientras el hatchback viene equipado con un alerón trasero en el techo en negro brillante y una toma de aire delantera. Reforzando la confianza del conductor, este paquete de primer nivel introduce tecnologías de seguridad i-Activsense totalmente nuevas. El sistema de Apoyo Inteligente del Freno Trasero en Ciudad con Frenado de Tráfico Cruzado Trasero aplicará automáticamente los frenos cuando el vehículo esté en marcha atrás si se detecta un obstáculo o un vehículo cruzando. El Monitor con Visión de 360° con sensores de estacionamiento delanteros y traseros está ahora disponible en el Mazda3 con una claridad digital de alta definición. Una nueva función conveniente, Asistencia en Atascos de Tráfico, mejora el Control Automático de la Velocidad con Radar de Mazda suministrando información de la dirección a velocidades por debajo de 40 millas por hora. Estos avances en tecnología de seguridad complementan otras funciones como la Pantalla de Conducción Activa y el Sistema de Iluminación Delantera Ajustable de Mazda, que distinguen al Mazda3 entre los vehículos de primera de nivel básico. El paquete Premium Plus trae asientos de cuero, navegación y añade HomeLink al espejo retrovisor sin marco con atenuación automática.

Se exhorta a los fans a descargar la aplicación móvil MyMazda para recibir contenido exclusivo de Mazda a medida que esté disponible (debe activar las notificaciones de entrega directa), incluyendo la información más reciente sobre el Mazda3 2.5 Turbo, que se espera que llegue a los concesionarios a fines de este año. Para información sobre el Mazda3 2.5 Turbo, visite: https://www.mazdausa.com/vehicles/2021-mazda3-turbo.

Además, el Mazda3 de 2021 se puede equipar con dos opciones de motor de aspiración natural, el motor Skyactiv-G 2.0 o un motor Skyactiv-G 2.5 disponible con i-Activ AWD opcional. Las ofertas del Mazda3 de 2021 con motor de aspiración natural llegarán a los concesionarios el mes próximo, y se pueden ver más detalles en su comunicado de prensa. Los precios del Mazda3 de 2021 se anunciarán en una fecha posterior.

Mazda North American Operations (Operaciones Norteamericanas de Mazda, MNAO) tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, el marketing, las piezas y el apoyo al servicio al cliente de los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de 620 concesionarios aproximadamente. Las operaciones en México son administradas por Mazda Motor de México en la Ciudad de México. Para más información sobre los vehículos Mazda, incluidas fotografías y video B-roll, visite el centro de medios en línea de Mazda en InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

Siga los canales de medios sociales de MNAO en Twitter e Instagram en @MazdaUSA y Facebook en Facebook.com/MazdaUSA.

Mazda North American Operations is headquartered in Irvine, Calif., and oversees the sales, marketing, parts and customer service support of Mazda vehicles in the United States and Mexico through nearly 700 dealers. Operations in Mexico are managed by Mazda Motor de Mexico in Mexico City. For more information on Mazda vehicles, including photography and B-roll, please visit the online Mazda media center at www.mazdausamedia.com. (PRNewsFoto/Mazda North American Operations) (PRNewsfoto/MAZDA NORTH AMERICAN OPERATIONS)

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FUENTE Mazda North American Operations

Los pasaportes premium pierden su brillo en un mundo post-pandemia

LONDRES, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — Mientras ciertas regiones del mundo comienzan a abrir cautelosamente sus fronteras, el enfoque está en cómo será la libertad para viajar y la movilidad global en el mundo post-Covid-19. La semana pasada la UE publicó una lista de países que tendrían permitida la entrada al bloque desde el 1 de julio según criterios sanitarios o de seguridad. Se incluyeron Australia, Canadá, Japón y Corea del sur, que tradicionalmente puntúan alto en el…

LONDRES, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — Mientras ciertas regiones del mundo comienzan a abrir cautelosamente sus fronteras, el enfoque está en cómo será la libertad para viajar y la movilidad global en el mundo post-Covid-19. La semana pasada la UE publicó una lista de países que tendrían permitida la entrada al bloque desde el 1 de julio según criterios sanitarios o de seguridad. Se incluyeron Australia, Canadá, Japón y Corea del sur, que tradicionalmente puntúan alto en el Henley Passport Index (Índice de Pasaportes Henley), el ranking original de todos los pasaportes del mundo según el número de destinos a los que se puede acceder sin un visado. Sin embargo, en un movimiento percibido como una amonestación punzante para su pobre manejo de la pandemia, EE.UU. fue notablemente excluido de la lista de países bienvenidos, como lo fueron Brasil y Rusia.

Aunque no se reflejó en el último ranking, que no tiene en cuenta las prohibiciones temporales del viaje, es revelador considerar cómo es la libertad para viajar actualmente para los propietarios de los pasaportes que antes eran prestigiosos. El pasaporte estadounidense se sitúa normalmente entre los 10 primeros, con sus ciudadanos pudiendo acceder a 185 destinos sin visado. Sin embargo, bajo la actual prohibición de la UE, los americanos tienen casi el mismo nivel de libertad de viaje que los ciudadanos de Uruguay y México (en los puestos 28 y 25, respectivamente).

Los ciudadanos rusos –cuyo pasaporte se sitúa normalmente por delante de países como Georgia y Albania (ambos incluidos en la lista de la UE), han visto que la fuerza de su pasaporte se reduce a uno de los más débiles de la región. Y los propietarios del pasaporte brasileño- más recientemente situado en el puesto 19 del índice- tienen actualmente casi la misma libertad de viaje que los ciudadanos de Paraguay, en el puesto 36.  

Sin tener en cuenta las actuales prohibiciones al viaje, Japón continúa ocupando el puesto número uno en el Henley Passport Index con una puntuación de 191. Singapur sigue en el puesto número 2, mientras Alemania y Corea del sur están conjuntamente en el número 3.  Singapur, sin embargo, se ha excluido de la lista de la UE por lo que sus ciudadanos tienen actualmente mucha menos libertad de viaje que sus competidores más cercanos en el índice, que se basa en datos exclusivos de la International Air Transport Association (IATA)

El doctor Christian H. Kaelin, presidente de Henley & Partners y el inventor del concepto de índice de pasaporte, dijo que esta última decisión de la UE indica que habrá más agitación. «En el pasaporte estadounidense, por ejemplo en 2014 ocupaba el puesto número uno de nuestro índice, pero los estadounidenses tienen ahora mucha menos libertad para viajar que la mayoría de ciudadanos de países ricos e industrializados e incluso cierta menos que algunos países menos desarrollados, estando claramente bloqueados a Europa. En los próximos meses, veremos una emergencia de una nueva jerarquía global en movilidad, con los países que han gestionado efectivamente la pandemia asumiendo el liderazgo, mientras los países que la han gestionado peor, se quedan atrás».

Los expertos sugieren que es probable que la crisis del Covid-19 haga la movilidad internacional más restringida e impredecible a largo plazo. «Incluso mientras los países abren sus fronteras, se espera que numerosos gobiernos utilicen preocupaciones epidemiológicas como justificación para imponer nuevas restricciones de inmigración y prohibiciones al viaje dirigidas a las nacionalidades que se orienten principalmente a ciudadanos en países en desarrollo», dijo el doctor Yossi Harpaz, profesor adjunto de Sociología en la Universidad de Tel Aviv. Señalando la reciente decisión por la UE en relación a EE UU. y otros países, Harpaz dijo: «Los pasaportes de los países desarrollados y en desarrollo empiezan a perder valor, al menos temporalmente. En tiempos de incertidumbre, la demanda global para la doble ciudadanía y los visados de inversores aumentará».

El doctor Juerg Steffen, consejero delegado de Henley & Partners, dice a los inversores y a sus familias que «tener una segunda ciudadanía o una residencia alternativa es un activo más preciado ahora que nunca, dado que las preocupaciones sobre sanidad de primera clase, movilidad global y calidad de vida han adquirido una nueva importancia».

Foto: https://mma.prnewswire.com/media/1200972/Henley_Passport_Index_Infographic.jpg

Contacto de prensa

Paddy Blewer
Director de RR PP del grupo
paddy.blewer@henleyglobal.com

 

Dixon, Rahal llevan a Honda a un final de 1-2 en el GMR Grand Prix en Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

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INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

Honda and Scott Dixon are now two-for-two in the 2020 NTT INDYCAR SERIES season, with Dixon adding victory Saturday at the GMR Grand Prix in Indianapolis to his win last month at Texas Motor Speedway.

Dixon acreditó la mejora del manejo de su Chip Ganassi Racing Honda a un cambio menor en la configuración, hecho durante su segunda parada en los pits, y el cinco veces campeón de la serie avanzó en la segunda mitad de la carrera de 80 vueltas para lograr un margen de victoria de casi 20 segundos sobre el piloto Graham Rahal, su colega de Honda.

Por su parte, Rahal fue capaz de aprovechar una estrategia de dos paradas a su favor, con el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing compitiendo muy fuerte en el tercio medio de la carrera, donde lideró en 18 vueltas y tuvo una buena oportunidad para alcanzar la victoria. Pero cuando la única bandera de precaución de la carrera apareció en la Vuelta 36, la ventaja de la estrategia de dos paradas de Rahal quedó anulada. En las vueltas finales, Rahal superó un fuerte reto de Simon Pagenaud, que defendía su victoria de 2019, para alcanzar el segundo puesto en el podio.

Detrás de los dos ganadores, Colton Herta lideró para Andretti Autosport con un sólido final en cuarto lugar, mientras el compañero de equipo de Dixon, Marcus Ericsson, llevó su Honda al sexto puesto. Santino Ferruci, en el noveno, y Takuma Sato completaron los 10 primeros puestos para Honda.

Con dos victorias en dos carreras de esta temporada, Honda también sigue liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total no oficial de 182 puntos frente a 142 puntos para Chevrolet.

Lo que viene
El GMR Grand Prix de hoy es el primero de tres fines de semana consecutivos –y cinco carreras– en la reanudada SERIES NTT INDYCAR de 2020. La serie ahora se mueve hacia el norte, al pintoresco Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, para la doble carrera REV Group Grand Prix del 11 y el 12 de julio. Un segundo fin de semana de doble carrera sigue el 17 y el 18 de julio en la pista ovalada del Autódromo de Iowa.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del GMR Grand Prix en el Autódromo de Indianápolis estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producido por el CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó séptimo, terminó primero; segunda victoria consecutiva en el INDYCAR para abrir la temporada de 2020 y la 48ª victoria de su carrera: «Uno nunca sabe cómo va a salir. Graham Rahal estuvo super rápido, especialmente con los neumáticos ‘negros’ [primarios de Firestone]. Tuvimos un poco de suerte [con la precaución] que nos puso en la dirección correcta. La potencia de Honda fue fantástica, e hicimos un cambio en el auto [durante la segunda parada en los pits] y después fue tan fácil conducir el auto de PNC que pudimos sencillamente ‘marcharnos'». 

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Honda) Empezó cuarto, terminó segundo: «Pensé que la estrategia [de dos paradas] estaba funcionando perfectamente. Al salir de los pits después de la primera parada y estar todavía con [Will] Power y [Jack] Harvey y todos los chicos, no podía pensar en otra cosa que cuando pasamos por los pits por última vez, habíamos tenido una ventaja de unos 25 o 30 segundos, pero obviamente la [bandera de precaución] amarilla apareció y anuló nuestra estrategia. Pero ‘Dixie’ mantuvo un paso tremendo en la última parte de la carrera. Pero el auto de Fifth Third Bank estuvo formidable hoy. Creo que nuestros chicos hicieron un trabajo magnífico. Para nuestro equipo, después de [la decepción en] Texas, esto nos parece sumamente bueno».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda de hoy en el GMR Grand Prix: «Es fantástico para Honda haber superado los obstáculos y haber ganado en el circuito cerrado del Autódromo de Indianápolis. Cada victoria en este famoso autódromo es especial. Scott Dixon y Chip Ganassi Racing lo hicieron una vez más, y tuvimos a tres equipos de HPD en los cuatro primeros lugares con Graham Rahal para Rahal Letterman Lanigan Racing y Colton Herta con Andretti Autosport. Felicitaciones a todos en HPD y a nuestros equipos asociados, que contribuyeron a que tuviéramos este día grandioso. ¡Todos lo ganaron hoy!»

GMR Grand Prix de la SERIE NTT INDYCAR

Circuito: 

Autódromo de Indianápolis (circuito cerrado de 2.439 millas) Indianápolis, IN

Ganador de 2019: 

Simon Pagenaud (Team Penske) 103.254 mph de promedio

Tiempo: 

Mayormente soleado, caliente, 89 grados F

 

Los 10 mejores resultados de la carrera: 

Final 

Inicio 

Piloto 

Equipo 

Fabricante 

Vueltas 

Notas 

1.

7.

Scott Dixon 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

114.789 mph de promedio 

2.

4.

Graham Rahal 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

+19.9469 segundos

3.

20.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

80

4.

3.

Colton Herta 

Andretti Harding Autosport

Honda   

80

5.

18.

Rinus  VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

80

6.

15.

Marcus Ericsson 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

7.

6.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

80

8.

13.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

80

9.

15.

Santino Ferrucci 

DCR con Vasser-Sullivan 

Honda   

80

10.

17.

Takuma Sato 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

Otros resultados de Honda 

11.

19.

James Hinchcliffe 

Andretti Autosport

Honda

80

Compitiendo

13.

12.

Ryan Hunter-Reay 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

14.

22.

Zach Veach 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

15.

9.

Felix Rosenqvist 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

Compitiendo

17.

2.

Jack Harvey 

Meyer Shank Racing

Honda

80

Compitiendo

19.

21.

Alex Palou-R 

DCR con Team Goh

Honda   

80

Compitiendo

22.

25.

Marco Andretti 

Andretti Herta Autosport 

Honda   

79

Compitiendo

24.

16.

Spencer Pigot 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda

79

Compitiendo

25.

11.

Alexander Rossi 

Andretti Autosport 

Honda   

41

No terminó – problema mecánico

 

Honda Racing HPD Logo. (PRNewsFoto/Honda Performance Development, Inc.) (PRNewsFoto/HONDA PERFORMANCE DEVELOP...)

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1200248/cantrell_indygp.jpg 

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/83597/honda_performance_development__inc__honda_racing_logo.jpg  

 

 

FUENTE Honda Racing

La ciudadanía por inversión ayuda a St Kitts and Nevis a desarrollarse

Nuevo documental de FT PWM examina cómo la ciudadanía por inversión ayuda a St Kitts and Nevis a desarrollarse

LONDRES, 3 de julio de 2020 /PRNewswire/ — La revista Professional Wealth Management (PWM), una publicación de Financial Times, publicó un nuevo documental el 2 de julio. Como parte de Spotlight Series, cuenta con la Federación de St Kitts and Nevis y su <a…

Nuevo documental de FT PWM examina cómo la ciudadanía por inversión ayuda a St Kitts and Nevis a desarrollarse

LONDRES, 3 de julio de 2020 /PRNewswire/ — La revista Professional Wealth Management (PWM), una publicación de Financial Times, publicó un nuevo documental el 2 de julio. Como parte de Spotlight Series, cuenta con la Federación de St Kitts and Nevis y su Programa de Ciudadanía por Inversión (CBI), establecido en 1984. Dividido en cinco capítulos, el documental explica cómo este país caribeño atrae a inversores extranjeros de alta calidad que buscan la segunda ciudadanía.

Yuri Bender, redactor jefe de PWM, se centra en el impacto económico que la CBI tiene en la economía de la Federación. En el primer capítulo, sugiere que St Kitts and Nevis tiene escondido tesoros que satisfacen una gran demanda de inversores extranjeros. El Primer Ministro, el doctor Timothy Harris, dice que la diversificación del sector agrícola es una de las nuevas áreas que se beneficiarán de las contribuciones de CBI.

«Hemos venido a St Kitts and Nevis para examinar el papel de Ciudadanía por Inversión en su ayuda a las islas a transformar su economía y adaptarse a un mundo cambiante», dijo Bender. «Como en el pasado, los tesoros ocultos de las islas del Caribe están una vez más en gran demanda por parte de los visitantes extranjeros», explicó.

«Cuando el Programa CBI fue formulado por primera vez, se pretendía proporcionar a nuestro país una nueva vía para el desarrollo económico», explicó el Primer Ministro Harris. «Hemos visto los beneficios de esa visión que se están realizando, con importantes oportunidades de creación de empleo, altos ingresos para las personas involucradas en el sector de la construcción, la adición de algunas instalaciones hoteleras de primera clase […] Estamos examinando nuevas áreas de participación para el Programa CBI y nuevas áreas en las que podemos apuntar a invertir los flujos de CBI, y la diversificación de la agricultura sería sin duda una de ellas», añadió el Primer Ministro.

Como el país con el programa CBI más antiguo del mundo, St Kitts and Nevis es generalmente conocido como el «Platinum Standard». Ofrece a los inversores extranjeros la ruta más rápida a la segunda ciudadanía a través de la opción de fondo. Para calificar, los solicitantes deben pasar las verificaciones de diligencia debida, completar la documentación necesaria y contribuir al menos con 150.000 dólares estadounidenses al Sustainable Growth Fund.

A cambio, los «ciudadanos económicos» ganan el derecho a vivir, trabajar y estudiar en St Kitts and Nevis. Pueden viajar sin visado o con visado a 156 países y territorios, una lista que sigue creciendo gracias a los esfuerzos diplomáticos del Ministro de Relaciones Exteriores Mark Brantley. Las generaciones futuras también podrían heredar la ciudadanía.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1200075/PWM_Spotlight.jpg

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Autoproyecto lanza serie editorial sobre impacto hispano

LOS ANGELES, 2 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Autoproyecto lanzó hoy una nueva serie editorial titulada el ‘Reporte del Impacto Hispano.’ Esta serie, compuesta por varios artículos, se enfocará en el impacto que los hispanos ejercen sobre el mercado automotriz y los esfuerzos que los fabricantes realizan para ganarse su confianza…

LOS ANGELES, 2 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Autoproyecto lanzó hoy una nueva serie editorial titulada el ‘Reporte del Impacto Hispano.’ Esta serie, compuesta por varios artículos, se enfocará en el impacto que los hispanos ejercen sobre el mercado automotriz y los esfuerzos que los fabricantes realizan para ganarse su confianza y su lealtad hacia las marcas. Un segmento inédito del reporte se publicará cada semana a lo largo del verano, culminando en septiembre, durante el Mes de la Herencia Hispana.

«Este es un momento crítico para los consumidores hispanos y muchos están despertando ante el gran significado de su poder de compra, especialmente los compradores jóvenes que están más enfocados social y ambientalmente que sus padres,» dijo Camilo Alfaro, Fundador y CEO de Autoproyecto. «Como resultado de este cambio en los hábitos de consumo, estamos alterando nuestros esfuerzos periodísticos para ubicarnos más allá de simples recomendaciones de productos, con el fin de incluir razones socialmente más conscientes cuando recomendamos ciertas marcas por encima de otras.» Alfaro reconoció también que «nuestros lectores exigen reportajes más responsables y transparentes – ellos entienden que están votando con sus billeteras.»

La serie está siendo desarrollada tanto por el equipo editorial de investigación propio de Autoproyecto, como por entrevistas con representantes de las diez mayores marcas automotrices, con base en sus volúmenes de ventas a compradores hispanos. Se ubicará en una sección especial titulada Hispanidad, en la página inicial de Autoproyecto, y se promoverá a través del ecosistema de medios 360 de Autoproyecto, compuesto por: Autoproyecto.com, redes sociales, podcasts, canales OTT (Apple TV, Roku, Amazon Fire TV), y televisión nacional y por cable (NBC Telemundo y CNN en Español).

De acuerdo con el Centro Selig para el Crecimiento Económico, el mercado hispano, avaluado en $1.5 trillones de dólares, es el mercado étnico más grande de los Estados Unidos, e incluye más de una de cada seis personas que viven en la unión americana.

Como un todo, la población hispana tiene una edad promedio más joven, está por encima de los índices en cuanto a uso de plataformas digitales, disfruta de ingresos en constante crecimiento, y demuestra un incremento poblacional más alto cuando se le compara con el mercado general. De conformidad con varios censos y con reportes de compra de vehículos, los hispanos representan el 18% de la población de los Estados Unidos y sin embargo, responden por el 24% de todas las ventas de autos y tienen potencial para comprar más vehículos a lo largo de su vida, que quienes no son hispanos.

«La serie ha sido desarrollada para abordar la ausencia de información sobre hispanos, con respecto a la industria automotriz,» añadió Alfaro. «El Censo del 2010 creó una gran cantidad de energía orientada al marketing para hispanos, pero desde el 2015, la información y el acceso a esa información han disminuido. Con los resultados del Censo 2020 a la Vuelta de la esquina, creemos que habrá un interés renovado hacia la comunidad hispana y planeamos estar en la línea de frente, reportando información que ayude a los expertos en mercadeo de los fabricantes de vehículos a llegarle a este segmento demográfico de una manera más efectiva.»

A la comunidad hispana se le ha visto como al gigante dormido, por causa de su potencial aún sin explotar. En ningún lugar esto resulta tan evidente como en el mercado automotriz hispano.

Contacto:
Octavio Navarro
+1 (949) 545-3264
onavarro@autoproyecto.com

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1199865/Autoproyecto_Hispanic_Impact.jpg

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FUENTE Autoproyecto.com