Mes: julio 2020

Automotive Axle & Propeller Shaft Market Worth $25.4 Billion by 2025 – Exclusive Report by MarketsandMarkets™

CHICAGO, July 6, 2020 /PRNewswire/ — According to the new market research report «Automotive Axle & Propeller Shaft Market by Axle Type (Live, Dead & Tandem), Axle Position (Front & Rear), Propeller Shaft Type (Single & Multi-Piece), Passenger Car Propeller Shaft Material (Alloy & Carbon Fiber) and Region – Global Forecast to 2025«,…

CHICAGO, July 6, 2020 /PRNewswire/ — According to the new market research report «Automotive Axle & Propeller Shaft Market by Axle Type (Live, Dead & Tandem), Axle Position (Front & Rear), Propeller Shaft Type (Single & Multi-Piece), Passenger Car Propeller Shaft Material (Alloy & Carbon Fiber) and Region – Global Forecast to 2025«, published by MarketsandMarkets™, the global Automotive Axle & Propeller Shaft Market size is projected to grow at a CAGR of 3.2% during the forecast period, to reach a market size of USD 25.4 billion by 2025 from USD 21.7 billion in 2020.

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Increasing production of heavy commercial vehicles, rising SUV demand, and growing adoption of AWD vehicles to get enhanced traction is expected to fuel the demand for Automotive Axle & Propeller Shaft Market.

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190 – Tables
61 – Figures
218– Pages

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Single piece propeller is estimated to hold the largest share in automotive propeller shaft segment

Single-piece propeller shaft dominates the automotive propeller shaft market during the forecast period. The factors that drive the growth of this segment are cost-effectiveness as well as its overall durability. The single-piece propeller shaft is used more than the multi-piece propeller shaft majorly because of its lightweight capabilities that provide high fuel efficiency. The single-piece propeller shaft becomes an ideal choice for the shorter distance between the engine and the rear axle. The demand for the sport utility vehicle segment is rising mainly in the US, China, and India, owing to the improving economic environment, low crude oil prices, and rising per capita income. This will prompt the demand for rear-wheel-drive vehicles, which are usually installed with the single-piece shaft, and subsequently, the growth of SUVs would also foster the demand for single-piece propeller shaft in the future.

Tandem axle segment is anticipated to register the highest growth rate from 2020 to 2025

The tandem axle is expected to be the fastest-growing market for the automotive axle market by type from 2020 to 2025. According to OICA statistics, heavy commercial vehicle sales have increased from 23.0 million units in 2014 to 26.0 million units in 2019, at a CAGR of 3.26%. The growth can be attributed to factors such as increasing infrastructure spending, rising import-export trade, and growing e-commerce activities. Furthermore, the increasing goods trade has prompted the installation of the tandem axle, which offers additional load carrying capacity to the vehicle. The rising growth of good transport would fuel the demand for heavy-duty trucks and semi-trailers, which are usually installed with the tandem axle, which subor goods transport, which brings the necessity of tandem axle.

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Asia Oceania is expected to have a major share in the Automotive Axle & Propeller Shaft Market

The study estimates Asia Oceania as the largest consumer for the Automotive Axle & Propeller Shaft Market during the forecast period. The region is the global leader in vehicle production, with production growth of about 26%–28% over the past five years for passenger cars and commercial vehicles. China has been the leading automotive market for vehicle production as well as sales in this region. According to OICA, China, along with Japan and India, accounted for almost 40%-44% of global vehicle production in 2018.

Furthermore, as per the World Bank statistics, the per capita income in China and India increased by about 68% and 14%, respectively, from 2010 to 2015. The rise in disposable income is expected to increase the sales of economy, and premium vehicles, which, in turn, will drive the demand for axle and propeller shaft in the region.

Some of the key players in the Automotive Axle and Propeller Shaft Market are ZF Friedrichshafen AG (Germany), Dana Incorporated (US), GKN Automotive (UK), American Axle & Manufacturing, Inc. (US), Meritor, Inc. (U.S.), Showa Corporation (Japan), Hyundai Wia Corporation (South Korea), JTEKT Corporation (Japan), and GKN plc (UK)

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MarketsandMarkets™ provides quantified B2B research on 30,000 high growth niche opportunities/threats which will impact 70% to 80% of worldwide companies’ revenues. Currently servicing 7500 customers worldwide including 80% of global Fortune 1000 companies as clients. Almost 75,000 top officers across eight industries worldwide approach MarketsandMarkets™ for their painpoints around revenues decisions.

Our 850 fulltime analyst and SMEs at MarketsandMarkets™ are tracking global high growth markets following the «Growth Engagement Model – GEM». The GEM aims at proactive collaboration with the clients to identify new opportunities, identify most important customers, write «Attack, avoid and defend» strategies, identify sources of incremental revenues for both the company and its competitors. MarketsandMarkets™ now coming up with 1,500 MicroQuadrants (Positioning top players across leaders, emerging companies, innovators, strategic players) annually in high growth emerging segments. MarketsandMarkets™ is determined to benefit more than 10,000 companies this year for their revenue planning and help them take their innovations/disruptions early to the market by providing them research ahead of the curve.

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Research Insight: https://www.marketsandmarkets.com/ResearchInsight/axle-propeller-shaft-market.asp 
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Automotive HVAC System Market to Reach $68.18 Bn, Globally, by 2027 at 5.8% CAGR, Says Allied Market Research

PORTLAND, Oregon, July 6, 2020 /PRNewswire/ — Allied Market Research recently published a report, titled, «Automotive HVAC System Market by Technology (Automatic and Manual), Vehicle Type (Passenger Car, Commercial Vehicle, and Electric Vehicle), and Component (Evaporator, Compressor, Condenser, Receiver-drier, Expansion Valve, and Others): Global Opportunity Analysis and Industry…

PORTLAND, Oregon, July 6, 2020 /PRNewswire/ — Allied Market Research recently published a report, titled, «Automotive HVAC System Market by Technology (Automatic and Manual), Vehicle Type (Passenger Car, Commercial Vehicle, and Electric Vehicle), and Component (Evaporator, Compressor, Condenser, Receiver-drier, Expansion Valve, and Others): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2020–2027″. According to the report, the global automotive HVAC system industry was pegged at $43.37 billion in 2019, and is projected to $68.18 billion, growing at a CAGR of 5.8% from 2020 to 2027.

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Chief motivators for market growth

Rise in demand for thermal system and automatic climate control features in automobiles, increase in safety & comfort due to adoption of HVAC systems, and surge in vehicle production have boosted the growth of the global automotive HVAC systems market. However, high maintenance cost hampers the market growth. On the contrary, adoption of eco-friendly refrigerants and production of cheaper HVAC systems are expected to create lucrative opportunities in the near future.

Automatic segment held the largest share

The automatic segment dominated the market in 2019, accounting for more than half of the global automotive HVAC systems market, owing to increase in adoption of luxurious vehicle segment and technology shift from semi-automatic to fully automated HVAC systems and high technological advancements in North America, Europe, and some countries of Asia-Pacific. Moreover, the segment is projected to register the highest CAGR of 6.1% during the forecast period.

Get Detailed Pre & Post COVID-19 Impact Analysis on the Automotive HVAC System @ https://www.alliedmarketresearch.com/request-for-customization/115?reqfor=covid

Electric vehicle segment to portray the highest CAGR through 2027

The electric vehicle segment is expected to manifest the fastest CAGR of 11.3% during the forecast period, owing to rise in urbanization, an increase in attractive offers on electric vehicles from various governments, and growing inclination of the consumers toward e-motors. However, the passenger car segment held the largest share in 2019, contributing to nearly three-fourths of the global automotive HVAC systems market, due to rise in disposable income in countries such as India and China, higher adoption of strategies and increase in sales across the globe.

Asia-Pacific, followed by Europe and North America, held the largest share

The global automotive HVAC systems market across Asia-Pacific, followed by Europe and North America, held the largest share in 2019, accounting for more than one-third of the market. Moreover, the region is expected to register the fastest CAGR of 6.1% during the forecast period. This is due to rise in disposable income in Asian countries and the focus of manufacturers on developing new products to meet customer demands.

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Major market players

  • Denso Corporation
  • Hanon Systems (HVCC)
  • Valeo services
  • Sanden Holdings Corporation
  • Calsonic Kansei Corporation
  • Johnson Electric
  • Mahle GmbH
  • Keihin Corporation
  • Sensata Technologies, Inc.
  • Air International Thermal Systems

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Pre-book Offer 12% Discount:  

HVAC Insulation Market 2020-2030: The HVAC market is segmented into glass wool, stone wool, phenolic foam, elastomeric foam and others.

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About Allied Market Research:

Allied Market Research (AMR) is a full-service market research and business-consulting wing of Allied Analytics LLP based in Portland, Oregon. Allied Market Research provides global enterprises as well as medium and small businesses with unmatched quality of «Market Research Reports» and «Business Intelligence Solutions.» AMR has a targeted view to provide business insights and consulting to assist its clients to make strategic business decisions and achieve sustainable growth in their respective market domain.

We are in professional corporate relations with various companies and this helps us in digging out market data that helps us generate accurate research data tables and confirms utmost accuracy in our market forecasting. Each and every data presented in the reports published by us is extracted through primary interviews with top officials from leading companies of domain concerned. Our secondary data procurement methodology includes deep online and offline research and discussion with knowledgeable professionals and analysts in the industry.

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Dixon, Rahal llevan a Honda a un final de 1-2 en el GMR Grand Prix en Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

<img id="prnejpgcb12left" title="Honda and Scott…

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

Honda and Scott Dixon are now two-for-two in the 2020 NTT INDYCAR SERIES season, with Dixon adding victory Saturday at the GMR Grand Prix in Indianapolis to his win last month at Texas Motor Speedway.

Dixon acreditó la mejora del manejo de su Chip Ganassi Racing Honda a un cambio menor en la configuración, hecho durante su segunda parada en los pits, y el cinco veces campeón de la serie avanzó en la segunda mitad de la carrera de 80 vueltas para lograr un margen de victoria de casi 20 segundos sobre el piloto Graham Rahal, su colega de Honda.

Por su parte, Rahal fue capaz de aprovechar una estrategia de dos paradas a su favor, con el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing compitiendo muy fuerte en el tercio medio de la carrera, donde lideró en 18 vueltas y tuvo una buena oportunidad para alcanzar la victoria. Pero cuando la única bandera de precaución de la carrera apareció en la Vuelta 36, la ventaja de la estrategia de dos paradas de Rahal quedó anulada. En las vueltas finales, Rahal superó un fuerte reto de Simon Pagenaud, que defendía su victoria de 2019, para alcanzar el segundo puesto en el podio.

Detrás de los dos ganadores, Colton Herta lideró para Andretti Autosport con un sólido final en cuarto lugar, mientras el compañero de equipo de Dixon, Marcus Ericsson, llevó su Honda al sexto puesto. Santino Ferruci, en el noveno, y Takuma Sato completaron los 10 primeros puestos para Honda.

Con dos victorias en dos carreras de esta temporada, Honda también sigue liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total no oficial de 182 puntos frente a 142 puntos para Chevrolet.

Lo que viene
El GMR Grand Prix de hoy es el primero de tres fines de semana consecutivos –y cinco carreras– en la reanudada SERIES NTT INDYCAR de 2020. La serie ahora se mueve hacia el norte, al pintoresco Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, para la doble carrera REV Group Grand Prix del 11 y el 12 de julio. Un segundo fin de semana de doble carrera sigue el 17 y el 18 de julio en la pista ovalada del Autódromo de Iowa.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del GMR Grand Prix en el Autódromo de Indianápolis estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producido por el CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV. 

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó séptimo, terminó primero; segunda victoria consecutiva en el INDYCAR para abrir la temporada de 2020 y la 48ª victoria de su carrera: «Uno nunca sabe cómo va a salir. Graham Rahal estuvo super rápido, especialmente con los neumáticos ‘negros’ [primarios de Firestone]. Tuvimos un poco de suerte [con la precaución] que nos puso en la dirección correcta. La potencia de Honda fue fantástica, e hicimos un cambio en el auto [durante la segunda parada en los pits] y después fue tan fácil conducir el auto de PNC que pudimos sencillamente ‘marcharnos'». 

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Honda) Empezó cuarto, terminó segundo: «Pensé que la estrategia [de dos paradas] estaba funcionando perfectamente. Al salir de los pits después de la primera parada y estar todavía con [Will] Power y [Jack] Harvey y todos los chicos, no podía pensar en otra cosa que cuando pasamos por los pits por última vez, habíamos tenido una ventaja de unos 25 o 30 segundos, pero obviamente la [bandera de precaución] amarilla apareció y anuló nuestra estrategia. Pero ‘Dixie’ mantuvo un paso tremendo en la última parte de la carrera. Pero el auto de Fifth Third Bank estuvo formidable hoy. Creo que nuestros chicos hicieron un trabajo magnífico. Para nuestro equipo, después de [la decepción en] Texas, esto nos parece sumamente bueno».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda de hoy en el GMR Grand Prix: «Es fantástico para Honda haber superado los obstáculos y haber ganado en el circuito cerrado del Autódromo de Indianápolis. Cada victoria en este famoso autódromo es especial. Scott Dixon y Chip Ganassi Racing lo hicieron una vez más, y tuvimos a tres equipos de HPD en los cuatro primeros lugares con Graham Rahal para Rahal Letterman Lanigan Racing y Colton Herta con Andretti Autosport. Felicitaciones a todos en HPD y a nuestros equipos asociados, que contribuyeron a que tuviéramos este día grandioso. ¡Todos lo ganaron hoy!»

GMR Grand Prix de la SERIE NTT INDYCAR

Circuito: 

Autódromo de Indianápolis (circuito cerrado de 2.439 millas) Indianápolis, IN

Ganador de 2019: 

Simon Pagenaud (Team Penske) 103.254 mph de promedio

Tiempo: 

Mayormente soleado, caliente, 89 grados F

 

Los 10 mejores resultados de la carrera: 

Final 

Inicio 

Piloto 

Equipo 

Fabricante 

Vueltas 

Notas 

1.

7.

Scott Dixon 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

114.789 mph de promedio 

2.

4.

Graham Rahal 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

+19.9469 segundos

3.

20.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

80

4.

3.

Colton Herta 

Andretti Harding Autosport

Honda   

80

5.

18.

Rinus  VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

80

6.

15.

Marcus Ericsson 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

7.

6.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

80

8.

13.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

80

9.

15.

Santino Ferrucci 

DCR con Vasser-Sullivan 

Honda   

80

10.

17.

Takuma Sato 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

Otros resultados de Honda 

11.

19.

James Hinchcliffe 

Andretti Autosport

Honda

80

Compitiendo

13.

12.

Ryan Hunter-Reay 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

14.

22.

Zach Veach 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

15.

9.

Felix Rosenqvist 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

Compitiendo

17.

2.

Jack Harvey 

Meyer Shank Racing

Honda

80

Compitiendo

19.

21.

Alex Palou-R 

DCR con Team Goh

Honda   

80

Compitiendo

22.

25.

Marco Andretti 

Andretti Herta Autosport 

Honda   

79

Compitiendo

24.

16.

Spencer Pigot 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda

79

Compitiendo

25.

11.

Alexander Rossi 

Andretti Autosport 

Honda   

41

No terminó – problema mecánico

 

Honda Racing HPD Logo. (PRNewsFoto/Honda Performance Development, Inc.) (PRNewsFoto/HONDA PERFORMANCE DEVELOP...)

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1200248/cantrell_indygp.jpg 

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/83597/honda_performance_development__inc__honda_racing_logo.jpg  

 

 

FUENTE Honda Racing

Dixon, Rahal llevan a Honda a un final de 1-2 en el GMR Grand Prix en Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

<img id="prnejpgcb12left" title="Honda and Scott…

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

Honda and Scott Dixon are now two-for-two in the 2020 NTT INDYCAR SERIES season, with Dixon adding victory Saturday at the GMR Grand Prix in Indianapolis to his win last month at Texas Motor Speedway.

Dixon acreditó la mejora del manejo de su Chip Ganassi Racing Honda a un cambio menor en la configuración, hecho durante su segunda parada en los pits, y el cinco veces campeón de la serie avanzó en la segunda mitad de la carrera de 80 vueltas para lograr un margen de victoria de casi 20 segundos sobre el piloto Graham Rahal, su colega de Honda.

Por su parte, Rahal fue capaz de aprovechar una estrategia de dos paradas a su favor, con el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing compitiendo muy fuerte en el tercio medio de la carrera, donde lideró en 18 vueltas y tuvo una buena oportunidad para alcanzar la victoria. Pero cuando la única bandera de precaución de la carrera apareció en la Vuelta 36, la ventaja de la estrategia de dos paradas de Rahal quedó anulada. En las vueltas finales, Rahal superó un fuerte reto de Simon Pagenaud, que defendía su victoria de 2019, para alcanzar el segundo puesto en el podio.

Detrás de los dos ganadores, Colton Herta lideró para Andretti Autosport con un sólido final en cuarto lugar, mientras el compañero de equipo de Dixon, Marcus Ericsson, llevó su Honda al sexto puesto. Santino Ferruci, en el noveno, y Takuma Sato completaron los 10 primeros puestos para Honda.

Con dos victorias en dos carreras de esta temporada, Honda también sigue liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total no oficial de 182 puntos frente a 142 puntos para Chevrolet.

Lo que viene
El GMR Grand Prix de hoy es el primero de tres fines de semana consecutivos –y cinco carreras– en la reanudada SERIES NTT INDYCAR de 2020. La serie ahora se mueve hacia el norte, al pintoresco Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, para la doble carrera REV Group Grand Prix del 11 y el 12 de julio. Un segundo fin de semana de doble carrera sigue el 17 y el 18 de julio en la pista ovalada del Autódromo de Iowa.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del GMR Grand Prix en el Autódromo de Indianápolis estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producido por el CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV. 

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó séptimo, terminó primero; segunda victoria consecutiva en el INDYCAR para abrir la temporada de 2020 y la 48ª victoria de su carrera: «Uno nunca sabe cómo va a salir. Graham Rahal estuvo super rápido, especialmente con los neumáticos ‘negros’ [primarios de Firestone]. Tuvimos un poco de suerte [con la precaución] que nos puso en la dirección correcta. La potencia de Honda fue fantástica, e hicimos un cambio en el auto [durante la segunda parada en los pits] y después fue tan fácil conducir el auto de PNC que pudimos sencillamente ‘marcharnos'». 

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Honda) Empezó cuarto, terminó segundo: «Pensé que la estrategia [de dos paradas] estaba funcionando perfectamente. Al salir de los pits después de la primera parada y estar todavía con [Will] Power y [Jack] Harvey y todos los chicos, no podía pensar en otra cosa que cuando pasamos por los pits por última vez, habíamos tenido una ventaja de unos 25 o 30 segundos, pero obviamente la [bandera de precaución] amarilla apareció y anuló nuestra estrategia. Pero ‘Dixie’ mantuvo un paso tremendo en la última parte de la carrera. Pero el auto de Fifth Third Bank estuvo formidable hoy. Creo que nuestros chicos hicieron un trabajo magnífico. Para nuestro equipo, después de [la decepción en] Texas, esto nos parece sumamente bueno».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda de hoy en el GMR Grand Prix: «Es fantástico para Honda haber superado los obstáculos y haber ganado en el circuito cerrado del Autódromo de Indianápolis. Cada victoria en este famoso autódromo es especial. Scott Dixon y Chip Ganassi Racing lo hicieron una vez más, y tuvimos a tres equipos de HPD en los cuatro primeros lugares con Graham Rahal para Rahal Letterman Lanigan Racing y Colton Herta con Andretti Autosport. Felicitaciones a todos en HPD y a nuestros equipos asociados, que contribuyeron a que tuviéramos este día grandioso. ¡Todos lo ganaron hoy!»

GMR Grand Prix de la SERIE NTT INDYCAR

Circuito: 

Autódromo de Indianápolis (circuito cerrado de 2.439 millas) Indianápolis, IN

Ganador de 2019: 

Simon Pagenaud (Team Penske) 103.254 mph de promedio

Tiempo: 

Mayormente soleado, caliente, 89 grados F

 

Los 10 mejores resultados de la carrera: 

Final 

Inicio 

Piloto 

Equipo 

Fabricante 

Vueltas 

Notas 

1.

7.

Scott Dixon 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

114.789 mph de promedio 

2.

4.

Graham Rahal 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

+19.9469 segundos

3.

20.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

80

4.

3.

Colton Herta 

Andretti Harding Autosport

Honda   

80

5.

18.

Rinus  VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

80

6.

15.

Marcus Ericsson 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

7.

6.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

80

8.

13.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

80

9.

15.

Santino Ferrucci 

DCR con Vasser-Sullivan 

Honda   

80

10.

17.

Takuma Sato 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

Otros resultados de Honda 

11.

19.

James Hinchcliffe 

Andretti Autosport

Honda

80

Compitiendo

13.

12.

Ryan Hunter-Reay 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

14.

22.

Zach Veach 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

15.

9.

Felix Rosenqvist 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

Compitiendo

17.

2.

Jack Harvey 

Meyer Shank Racing

Honda

80

Compitiendo

19.

21.

Alex Palou-R 

DCR con Team Goh

Honda   

80

Compitiendo

22.

25.

Marco Andretti 

Andretti Herta Autosport 

Honda   

79

Compitiendo

24.

16.

Spencer Pigot 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda

79

Compitiendo

25.

11.

Alexander Rossi 

Andretti Autosport 

Honda   

41

No terminó – problema mecánico

 

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FUENTE Honda Racing

Dixon, Rahal llevan a Honda a un final de 1-2 en el GMR Grand Prix en Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

<img id="prnejpgcb12left" title="Honda and Scott…

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

Honda and Scott Dixon are now two-for-two in the 2020 NTT INDYCAR SERIES season, with Dixon adding victory Saturday at the GMR Grand Prix in Indianapolis to his win last month at Texas Motor Speedway.

Dixon acreditó la mejora del manejo de su Chip Ganassi Racing Honda a un cambio menor en la configuración, hecho durante su segunda parada en los pits, y el cinco veces campeón de la serie avanzó en la segunda mitad de la carrera de 80 vueltas para lograr un margen de victoria de casi 20 segundos sobre el piloto Graham Rahal, su colega de Honda.

Por su parte, Rahal fue capaz de aprovechar una estrategia de dos paradas a su favor, con el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing compitiendo muy fuerte en el tercio medio de la carrera, donde lideró en 18 vueltas y tuvo una buena oportunidad para alcanzar la victoria. Pero cuando la única bandera de precaución de la carrera apareció en la Vuelta 36, la ventaja de la estrategia de dos paradas de Rahal quedó anulada. En las vueltas finales, Rahal superó un fuerte reto de Simon Pagenaud, que defendía su victoria de 2019, para alcanzar el segundo puesto en el podio.

Detrás de los dos ganadores, Colton Herta lideró para Andretti Autosport con un sólido final en cuarto lugar, mientras el compañero de equipo de Dixon, Marcus Ericsson, llevó su Honda al sexto puesto. Santino Ferruci, en el noveno, y Takuma Sato completaron los 10 primeros puestos para Honda.

Con dos victorias en dos carreras de esta temporada, Honda también sigue liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total no oficial de 182 puntos frente a 142 puntos para Chevrolet.

Lo que viene
El GMR Grand Prix de hoy es el primero de tres fines de semana consecutivos –y cinco carreras– en la reanudada SERIES NTT INDYCAR de 2020. La serie ahora se mueve hacia el norte, al pintoresco Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, para la doble carrera REV Group Grand Prix del 11 y el 12 de julio. Un segundo fin de semana de doble carrera sigue el 17 y el 18 de julio en la pista ovalada del Autódromo de Iowa.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del GMR Grand Prix en el Autódromo de Indianápolis estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producido por el CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV. 

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó séptimo, terminó primero; segunda victoria consecutiva en el INDYCAR para abrir la temporada de 2020 y la 48ª victoria de su carrera: «Uno nunca sabe cómo va a salir. Graham Rahal estuvo super rápido, especialmente con los neumáticos ‘negros’ [primarios de Firestone]. Tuvimos un poco de suerte [con la precaución] que nos puso en la dirección correcta. La potencia de Honda fue fantástica, e hicimos un cambio en el auto [durante la segunda parada en los pits] y después fue tan fácil conducir el auto de PNC que pudimos sencillamente ‘marcharnos'». 

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Honda) Empezó cuarto, terminó segundo: «Pensé que la estrategia [de dos paradas] estaba funcionando perfectamente. Al salir de los pits después de la primera parada y estar todavía con [Will] Power y [Jack] Harvey y todos los chicos, no podía pensar en otra cosa que cuando pasamos por los pits por última vez, habíamos tenido una ventaja de unos 25 o 30 segundos, pero obviamente la [bandera de precaución] amarilla apareció y anuló nuestra estrategia. Pero ‘Dixie’ mantuvo un paso tremendo en la última parte de la carrera. Pero el auto de Fifth Third Bank estuvo formidable hoy. Creo que nuestros chicos hicieron un trabajo magnífico. Para nuestro equipo, después de [la decepción en] Texas, esto nos parece sumamente bueno».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda de hoy en el GMR Grand Prix: «Es fantástico para Honda haber superado los obstáculos y haber ganado en el circuito cerrado del Autódromo de Indianápolis. Cada victoria en este famoso autódromo es especial. Scott Dixon y Chip Ganassi Racing lo hicieron una vez más, y tuvimos a tres equipos de HPD en los cuatro primeros lugares con Graham Rahal para Rahal Letterman Lanigan Racing y Colton Herta con Andretti Autosport. Felicitaciones a todos en HPD y a nuestros equipos asociados, que contribuyeron a que tuviéramos este día grandioso. ¡Todos lo ganaron hoy!»

GMR Grand Prix de la SERIE NTT INDYCAR

Circuito: 

Autódromo de Indianápolis (circuito cerrado de 2.439 millas) Indianápolis, IN

Ganador de 2019: 

Simon Pagenaud (Team Penske) 103.254 mph de promedio

Tiempo: 

Mayormente soleado, caliente, 89 grados F

 

Los 10 mejores resultados de la carrera: 

Final 

Inicio 

Piloto 

Equipo 

Fabricante 

Vueltas 

Notas 

1.

7.

Scott Dixon 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

114.789 mph de promedio 

2.

4.

Graham Rahal 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

+19.9469 segundos

3.

20.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

80

4.

3.

Colton Herta 

Andretti Harding Autosport

Honda   

80

5.

18.

Rinus  VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

80

6.

15.

Marcus Ericsson 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

7.

6.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

80

8.

13.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

80

9.

15.

Santino Ferrucci 

DCR con Vasser-Sullivan 

Honda   

80

10.

17.

Takuma Sato 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

Otros resultados de Honda 

11.

19.

James Hinchcliffe 

Andretti Autosport

Honda

80

Compitiendo

13.

12.

Ryan Hunter-Reay 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

14.

22.

Zach Veach 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

15.

9.

Felix Rosenqvist 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

Compitiendo

17.

2.

Jack Harvey 

Meyer Shank Racing

Honda

80

Compitiendo

19.

21.

Alex Palou-R 

DCR con Team Goh

Honda   

80

Compitiendo

22.

25.

Marco Andretti 

Andretti Herta Autosport 

Honda   

79

Compitiendo

24.

16.

Spencer Pigot 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda

79

Compitiendo

25.

11.

Alexander Rossi 

Andretti Autosport 

Honda   

41

No terminó – problema mecánico

 

Honda Racing HPD Logo. (PRNewsFoto/Honda Performance Development, Inc.) (PRNewsFoto/HONDA PERFORMANCE DEVELOP...)

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Logo – https://mma.prnewswire.com/media/83597/honda_performance_development__inc__honda_racing_logo.jpg  

 

 

FUENTE Honda Racing

Dixon, Rahal llevan a Honda a un final de 1-2 en el GMR Grand Prix en Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

<img id="prnejpgcb12left" title="Honda and Scott…

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

Honda and Scott Dixon are now two-for-two in the 2020 NTT INDYCAR SERIES season, with Dixon adding victory Saturday at the GMR Grand Prix in Indianapolis to his win last month at Texas Motor Speedway.

Dixon acreditó la mejora del manejo de su Chip Ganassi Racing Honda a un cambio menor en la configuración, hecho durante su segunda parada en los pits, y el cinco veces campeón de la serie avanzó en la segunda mitad de la carrera de 80 vueltas para lograr un margen de victoria de casi 20 segundos sobre el piloto Graham Rahal, su colega de Honda.

Por su parte, Rahal fue capaz de aprovechar una estrategia de dos paradas a su favor, con el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing compitiendo muy fuerte en el tercio medio de la carrera, donde lideró en 18 vueltas y tuvo una buena oportunidad para alcanzar la victoria. Pero cuando la única bandera de precaución de la carrera apareció en la Vuelta 36, la ventaja de la estrategia de dos paradas de Rahal quedó anulada. En las vueltas finales, Rahal superó un fuerte reto de Simon Pagenaud, que defendía su victoria de 2019, para alcanzar el segundo puesto en el podio.

Detrás de los dos ganadores, Colton Herta lideró para Andretti Autosport con un sólido final en cuarto lugar, mientras el compañero de equipo de Dixon, Marcus Ericsson, llevó su Honda al sexto puesto. Santino Ferruci, en el noveno, y Takuma Sato completaron los 10 primeros puestos para Honda.

Con dos victorias en dos carreras de esta temporada, Honda también sigue liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total no oficial de 182 puntos frente a 142 puntos para Chevrolet.

Lo que viene
El GMR Grand Prix de hoy es el primero de tres fines de semana consecutivos –y cinco carreras– en la reanudada SERIES NTT INDYCAR de 2020. La serie ahora se mueve hacia el norte, al pintoresco Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, para la doble carrera REV Group Grand Prix del 11 y el 12 de julio. Un segundo fin de semana de doble carrera sigue el 17 y el 18 de julio en la pista ovalada del Autódromo de Iowa.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del GMR Grand Prix en el Autódromo de Indianápolis estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producido por el CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV. 

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó séptimo, terminó primero; segunda victoria consecutiva en el INDYCAR para abrir la temporada de 2020 y la 48ª victoria de su carrera: «Uno nunca sabe cómo va a salir. Graham Rahal estuvo super rápido, especialmente con los neumáticos ‘negros’ [primarios de Firestone]. Tuvimos un poco de suerte [con la precaución] que nos puso en la dirección correcta. La potencia de Honda fue fantástica, e hicimos un cambio en el auto [durante la segunda parada en los pits] y después fue tan fácil conducir el auto de PNC que pudimos sencillamente ‘marcharnos'». 

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Honda) Empezó cuarto, terminó segundo: «Pensé que la estrategia [de dos paradas] estaba funcionando perfectamente. Al salir de los pits después de la primera parada y estar todavía con [Will] Power y [Jack] Harvey y todos los chicos, no podía pensar en otra cosa que cuando pasamos por los pits por última vez, habíamos tenido una ventaja de unos 25 o 30 segundos, pero obviamente la [bandera de precaución] amarilla apareció y anuló nuestra estrategia. Pero ‘Dixie’ mantuvo un paso tremendo en la última parte de la carrera. Pero el auto de Fifth Third Bank estuvo formidable hoy. Creo que nuestros chicos hicieron un trabajo magnífico. Para nuestro equipo, después de [la decepción en] Texas, esto nos parece sumamente bueno».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda de hoy en el GMR Grand Prix: «Es fantástico para Honda haber superado los obstáculos y haber ganado en el circuito cerrado del Autódromo de Indianápolis. Cada victoria en este famoso autódromo es especial. Scott Dixon y Chip Ganassi Racing lo hicieron una vez más, y tuvimos a tres equipos de HPD en los cuatro primeros lugares con Graham Rahal para Rahal Letterman Lanigan Racing y Colton Herta con Andretti Autosport. Felicitaciones a todos en HPD y a nuestros equipos asociados, que contribuyeron a que tuviéramos este día grandioso. ¡Todos lo ganaron hoy!»

GMR Grand Prix de la SERIE NTT INDYCAR

Circuito: 

Autódromo de Indianápolis (circuito cerrado de 2.439 millas) Indianápolis, IN

Ganador de 2019: 

Simon Pagenaud (Team Penske) 103.254 mph de promedio

Tiempo: 

Mayormente soleado, caliente, 89 grados F

 

Los 10 mejores resultados de la carrera: 

Final 

Inicio 

Piloto 

Equipo 

Fabricante 

Vueltas 

Notas 

1.

7.

Scott Dixon 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

114.789 mph de promedio 

2.

4.

Graham Rahal 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

+19.9469 segundos

3.

20.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

80

4.

3.

Colton Herta 

Andretti Harding Autosport

Honda   

80

5.

18.

Rinus  VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

80

6.

15.

Marcus Ericsson 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

7.

6.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

80

8.

13.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

80

9.

15.

Santino Ferrucci 

DCR con Vasser-Sullivan 

Honda   

80

10.

17.

Takuma Sato 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

Otros resultados de Honda 

11.

19.

James Hinchcliffe 

Andretti Autosport

Honda

80

Compitiendo

13.

12.

Ryan Hunter-Reay 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

14.

22.

Zach Veach 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

15.

9.

Felix Rosenqvist 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

Compitiendo

17.

2.

Jack Harvey 

Meyer Shank Racing

Honda

80

Compitiendo

19.

21.

Alex Palou-R 

DCR con Team Goh

Honda   

80

Compitiendo

22.

25.

Marco Andretti 

Andretti Herta Autosport 

Honda   

79

Compitiendo

24.

16.

Spencer Pigot 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda

79

Compitiendo

25.

11.

Alexander Rossi 

Andretti Autosport 

Honda   

41

No terminó – problema mecánico

 

Honda Racing HPD Logo. (PRNewsFoto/Honda Performance Development, Inc.) (PRNewsFoto/HONDA PERFORMANCE DEVELOP...)

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FUENTE Honda Racing

Dixon, Rahal llevan a Honda a un final de 1-2 en el GMR Grand Prix en Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

<img id="prnejpgcb12left" title="Honda and Scott…

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

Honda and Scott Dixon are now two-for-two in the 2020 NTT INDYCAR SERIES season, with Dixon adding victory Saturday at the GMR Grand Prix in Indianapolis to his win last month at Texas Motor Speedway.

Dixon acreditó la mejora del manejo de su Chip Ganassi Racing Honda a un cambio menor en la configuración, hecho durante su segunda parada en los pits, y el cinco veces campeón de la serie avanzó en la segunda mitad de la carrera de 80 vueltas para lograr un margen de victoria de casi 20 segundos sobre el piloto Graham Rahal, su colega de Honda.

Por su parte, Rahal fue capaz de aprovechar una estrategia de dos paradas a su favor, con el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing compitiendo muy fuerte en el tercio medio de la carrera, donde lideró en 18 vueltas y tuvo una buena oportunidad para alcanzar la victoria. Pero cuando la única bandera de precaución de la carrera apareció en la Vuelta 36, la ventaja de la estrategia de dos paradas de Rahal quedó anulada. En las vueltas finales, Rahal superó un fuerte reto de Simon Pagenaud, que defendía su victoria de 2019, para alcanzar el segundo puesto en el podio.

Detrás de los dos ganadores, Colton Herta lideró para Andretti Autosport con un sólido final en cuarto lugar, mientras el compañero de equipo de Dixon, Marcus Ericsson, llevó su Honda al sexto puesto. Santino Ferruci, en el noveno, y Takuma Sato completaron los 10 primeros puestos para Honda.

Con dos victorias en dos carreras de esta temporada, Honda también sigue liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total no oficial de 182 puntos frente a 142 puntos para Chevrolet.

Lo que viene
El GMR Grand Prix de hoy es el primero de tres fines de semana consecutivos –y cinco carreras– en la reanudada SERIES NTT INDYCAR de 2020. La serie ahora se mueve hacia el norte, al pintoresco Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, para la doble carrera REV Group Grand Prix del 11 y el 12 de julio. Un segundo fin de semana de doble carrera sigue el 17 y el 18 de julio en la pista ovalada del Autódromo de Iowa.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del GMR Grand Prix en el Autódromo de Indianápolis estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producido por el CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV. 

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó séptimo, terminó primero; segunda victoria consecutiva en el INDYCAR para abrir la temporada de 2020 y la 48ª victoria de su carrera: «Uno nunca sabe cómo va a salir. Graham Rahal estuvo super rápido, especialmente con los neumáticos ‘negros’ [primarios de Firestone]. Tuvimos un poco de suerte [con la precaución] que nos puso en la dirección correcta. La potencia de Honda fue fantástica, e hicimos un cambio en el auto [durante la segunda parada en los pits] y después fue tan fácil conducir el auto de PNC que pudimos sencillamente ‘marcharnos'». 

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Honda) Empezó cuarto, terminó segundo: «Pensé que la estrategia [de dos paradas] estaba funcionando perfectamente. Al salir de los pits después de la primera parada y estar todavía con [Will] Power y [Jack] Harvey y todos los chicos, no podía pensar en otra cosa que cuando pasamos por los pits por última vez, habíamos tenido una ventaja de unos 25 o 30 segundos, pero obviamente la [bandera de precaución] amarilla apareció y anuló nuestra estrategia. Pero ‘Dixie’ mantuvo un paso tremendo en la última parte de la carrera. Pero el auto de Fifth Third Bank estuvo formidable hoy. Creo que nuestros chicos hicieron un trabajo magnífico. Para nuestro equipo, después de [la decepción en] Texas, esto nos parece sumamente bueno».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda de hoy en el GMR Grand Prix: «Es fantástico para Honda haber superado los obstáculos y haber ganado en el circuito cerrado del Autódromo de Indianápolis. Cada victoria en este famoso autódromo es especial. Scott Dixon y Chip Ganassi Racing lo hicieron una vez más, y tuvimos a tres equipos de HPD en los cuatro primeros lugares con Graham Rahal para Rahal Letterman Lanigan Racing y Colton Herta con Andretti Autosport. Felicitaciones a todos en HPD y a nuestros equipos asociados, que contribuyeron a que tuviéramos este día grandioso. ¡Todos lo ganaron hoy!»

GMR Grand Prix de la SERIE NTT INDYCAR

Circuito: 

Autódromo de Indianápolis (circuito cerrado de 2.439 millas) Indianápolis, IN

Ganador de 2019: 

Simon Pagenaud (Team Penske) 103.254 mph de promedio

Tiempo: 

Mayormente soleado, caliente, 89 grados F

 

Los 10 mejores resultados de la carrera: 

Final 

Inicio 

Piloto 

Equipo 

Fabricante 

Vueltas 

Notas 

1.

7.

Scott Dixon 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

114.789 mph de promedio 

2.

4.

Graham Rahal 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

+19.9469 segundos

3.

20.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

80

4.

3.

Colton Herta 

Andretti Harding Autosport

Honda   

80

5.

18.

Rinus  VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

80

6.

15.

Marcus Ericsson 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

7.

6.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

80

8.

13.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

80

9.

15.

Santino Ferrucci 

DCR con Vasser-Sullivan 

Honda   

80

10.

17.

Takuma Sato 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

Otros resultados de Honda 

11.

19.

James Hinchcliffe 

Andretti Autosport

Honda

80

Compitiendo

13.

12.

Ryan Hunter-Reay 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

14.

22.

Zach Veach 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

15.

9.

Felix Rosenqvist 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

Compitiendo

17.

2.

Jack Harvey 

Meyer Shank Racing

Honda

80

Compitiendo

19.

21.

Alex Palou-R 

DCR con Team Goh

Honda   

80

Compitiendo

22.

25.

Marco Andretti 

Andretti Herta Autosport 

Honda   

79

Compitiendo

24.

16.

Spencer Pigot 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda

79

Compitiendo

25.

11.

Alexander Rossi 

Andretti Autosport 

Honda   

41

No terminó – problema mecánico

 

Honda Racing HPD Logo. (PRNewsFoto/Honda Performance Development, Inc.) (PRNewsFoto/HONDA PERFORMANCE DEVELOP...)

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1200248/cantrell_indygp.jpg 

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/83597/honda_performance_development__inc__honda_racing_logo.jpg  

 

 

FUENTE Honda Racing

Dixon, Rahal llevan a Honda a un final de 1-2 en el GMR Grand Prix en Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

<img id="prnejpgcb12left" title="Honda and Scott…

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

Honda and Scott Dixon are now two-for-two in the 2020 NTT INDYCAR SERIES season, with Dixon adding victory Saturday at the GMR Grand Prix in Indianapolis to his win last month at Texas Motor Speedway.

Dixon acreditó la mejora del manejo de su Chip Ganassi Racing Honda a un cambio menor en la configuración, hecho durante su segunda parada en los pits, y el cinco veces campeón de la serie avanzó en la segunda mitad de la carrera de 80 vueltas para lograr un margen de victoria de casi 20 segundos sobre el piloto Graham Rahal, su colega de Honda.

Por su parte, Rahal fue capaz de aprovechar una estrategia de dos paradas a su favor, con el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing compitiendo muy fuerte en el tercio medio de la carrera, donde lideró en 18 vueltas y tuvo una buena oportunidad para alcanzar la victoria. Pero cuando la única bandera de precaución de la carrera apareció en la Vuelta 36, la ventaja de la estrategia de dos paradas de Rahal quedó anulada. En las vueltas finales, Rahal superó un fuerte reto de Simon Pagenaud, que defendía su victoria de 2019, para alcanzar el segundo puesto en el podio.

Detrás de los dos ganadores, Colton Herta lideró para Andretti Autosport con un sólido final en cuarto lugar, mientras el compañero de equipo de Dixon, Marcus Ericsson, llevó su Honda al sexto puesto. Santino Ferruci, en el noveno, y Takuma Sato completaron los 10 primeros puestos para Honda.

Con dos victorias en dos carreras de esta temporada, Honda también sigue liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total no oficial de 182 puntos frente a 142 puntos para Chevrolet.

Lo que viene
El GMR Grand Prix de hoy es el primero de tres fines de semana consecutivos –y cinco carreras– en la reanudada SERIES NTT INDYCAR de 2020. La serie ahora se mueve hacia el norte, al pintoresco Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, para la doble carrera REV Group Grand Prix del 11 y el 12 de julio. Un segundo fin de semana de doble carrera sigue el 17 y el 18 de julio en la pista ovalada del Autódromo de Iowa.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del GMR Grand Prix en el Autódromo de Indianápolis estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producido por el CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV. 

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó séptimo, terminó primero; segunda victoria consecutiva en el INDYCAR para abrir la temporada de 2020 y la 48ª victoria de su carrera: «Uno nunca sabe cómo va a salir. Graham Rahal estuvo super rápido, especialmente con los neumáticos ‘negros’ [primarios de Firestone]. Tuvimos un poco de suerte [con la precaución] que nos puso en la dirección correcta. La potencia de Honda fue fantástica, e hicimos un cambio en el auto [durante la segunda parada en los pits] y después fue tan fácil conducir el auto de PNC que pudimos sencillamente ‘marcharnos'». 

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Honda) Empezó cuarto, terminó segundo: «Pensé que la estrategia [de dos paradas] estaba funcionando perfectamente. Al salir de los pits después de la primera parada y estar todavía con [Will] Power y [Jack] Harvey y todos los chicos, no podía pensar en otra cosa que cuando pasamos por los pits por última vez, habíamos tenido una ventaja de unos 25 o 30 segundos, pero obviamente la [bandera de precaución] amarilla apareció y anuló nuestra estrategia. Pero ‘Dixie’ mantuvo un paso tremendo en la última parte de la carrera. Pero el auto de Fifth Third Bank estuvo formidable hoy. Creo que nuestros chicos hicieron un trabajo magnífico. Para nuestro equipo, después de [la decepción en] Texas, esto nos parece sumamente bueno».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda de hoy en el GMR Grand Prix: «Es fantástico para Honda haber superado los obstáculos y haber ganado en el circuito cerrado del Autódromo de Indianápolis. Cada victoria en este famoso autódromo es especial. Scott Dixon y Chip Ganassi Racing lo hicieron una vez más, y tuvimos a tres equipos de HPD en los cuatro primeros lugares con Graham Rahal para Rahal Letterman Lanigan Racing y Colton Herta con Andretti Autosport. Felicitaciones a todos en HPD y a nuestros equipos asociados, que contribuyeron a que tuviéramos este día grandioso. ¡Todos lo ganaron hoy!»

GMR Grand Prix de la SERIE NTT INDYCAR

Circuito: 

Autódromo de Indianápolis (circuito cerrado de 2.439 millas) Indianápolis, IN

Ganador de 2019: 

Simon Pagenaud (Team Penske) 103.254 mph de promedio

Tiempo: 

Mayormente soleado, caliente, 89 grados F

 

Los 10 mejores resultados de la carrera: 

Final 

Inicio 

Piloto 

Equipo 

Fabricante 

Vueltas 

Notas 

1.

7.

Scott Dixon 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

114.789 mph de promedio 

2.

4.

Graham Rahal 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

+19.9469 segundos

3.

20.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

80

4.

3.

Colton Herta 

Andretti Harding Autosport

Honda   

80

5.

18.

Rinus  VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

80

6.

15.

Marcus Ericsson 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

7.

6.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

80

8.

13.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

80

9.

15.

Santino Ferrucci 

DCR con Vasser-Sullivan 

Honda   

80

10.

17.

Takuma Sato 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

Otros resultados de Honda 

11.

19.

James Hinchcliffe 

Andretti Autosport

Honda

80

Compitiendo

13.

12.

Ryan Hunter-Reay 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

14.

22.

Zach Veach 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

15.

9.

Felix Rosenqvist 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

Compitiendo

17.

2.

Jack Harvey 

Meyer Shank Racing

Honda

80

Compitiendo

19.

21.

Alex Palou-R 

DCR con Team Goh

Honda   

80

Compitiendo

22.

25.

Marco Andretti 

Andretti Herta Autosport 

Honda   

79

Compitiendo

24.

16.

Spencer Pigot 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda

79

Compitiendo

25.

11.

Alexander Rossi 

Andretti Autosport 

Honda   

41

No terminó – problema mecánico

 

Honda Racing HPD Logo. (PRNewsFoto/Honda Performance Development, Inc.) (PRNewsFoto/HONDA PERFORMANCE DEVELOP...)

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1200248/cantrell_indygp.jpg 

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FUENTE Honda Racing

Dixon, Rahal llevan a Honda a un final de 1-2 en el GMR Grand Prix en Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

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INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

Honda and Scott Dixon are now two-for-two in the 2020 NTT INDYCAR SERIES season, with Dixon adding victory Saturday at the GMR Grand Prix in Indianapolis to his win last month at Texas Motor Speedway.

Dixon acreditó la mejora del manejo de su Chip Ganassi Racing Honda a un cambio menor en la configuración, hecho durante su segunda parada en los pits, y el cinco veces campeón de la serie avanzó en la segunda mitad de la carrera de 80 vueltas para lograr un margen de victoria de casi 20 segundos sobre el piloto Graham Rahal, su colega de Honda.

Por su parte, Rahal fue capaz de aprovechar una estrategia de dos paradas a su favor, con el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing compitiendo muy fuerte en el tercio medio de la carrera, donde lideró en 18 vueltas y tuvo una buena oportunidad para alcanzar la victoria. Pero cuando la única bandera de precaución de la carrera apareció en la Vuelta 36, la ventaja de la estrategia de dos paradas de Rahal quedó anulada. En las vueltas finales, Rahal superó un fuerte reto de Simon Pagenaud, que defendía su victoria de 2019, para alcanzar el segundo puesto en el podio.

Detrás de los dos ganadores, Colton Herta lideró para Andretti Autosport con un sólido final en cuarto lugar, mientras el compañero de equipo de Dixon, Marcus Ericsson, llevó su Honda al sexto puesto. Santino Ferruci, en el noveno, y Takuma Sato completaron los 10 primeros puestos para Honda.

Con dos victorias en dos carreras de esta temporada, Honda también sigue liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total no oficial de 182 puntos frente a 142 puntos para Chevrolet.

Lo que viene
El GMR Grand Prix de hoy es el primero de tres fines de semana consecutivos –y cinco carreras– en la reanudada SERIES NTT INDYCAR de 2020. La serie ahora se mueve hacia el norte, al pintoresco Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, para la doble carrera REV Group Grand Prix del 11 y el 12 de julio. Un segundo fin de semana de doble carrera sigue el 17 y el 18 de julio en la pista ovalada del Autódromo de Iowa.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del GMR Grand Prix en el Autódromo de Indianápolis estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producido por el CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV. 

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó séptimo, terminó primero; segunda victoria consecutiva en el INDYCAR para abrir la temporada de 2020 y la 48ª victoria de su carrera: «Uno nunca sabe cómo va a salir. Graham Rahal estuvo super rápido, especialmente con los neumáticos ‘negros’ [primarios de Firestone]. Tuvimos un poco de suerte [con la precaución] que nos puso en la dirección correcta. La potencia de Honda fue fantástica, e hicimos un cambio en el auto [durante la segunda parada en los pits] y después fue tan fácil conducir el auto de PNC que pudimos sencillamente ‘marcharnos'». 

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Honda) Empezó cuarto, terminó segundo: «Pensé que la estrategia [de dos paradas] estaba funcionando perfectamente. Al salir de los pits después de la primera parada y estar todavía con [Will] Power y [Jack] Harvey y todos los chicos, no podía pensar en otra cosa que cuando pasamos por los pits por última vez, habíamos tenido una ventaja de unos 25 o 30 segundos, pero obviamente la [bandera de precaución] amarilla apareció y anuló nuestra estrategia. Pero ‘Dixie’ mantuvo un paso tremendo en la última parte de la carrera. Pero el auto de Fifth Third Bank estuvo formidable hoy. Creo que nuestros chicos hicieron un trabajo magnífico. Para nuestro equipo, después de [la decepción en] Texas, esto nos parece sumamente bueno».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda de hoy en el GMR Grand Prix: «Es fantástico para Honda haber superado los obstáculos y haber ganado en el circuito cerrado del Autódromo de Indianápolis. Cada victoria en este famoso autódromo es especial. Scott Dixon y Chip Ganassi Racing lo hicieron una vez más, y tuvimos a tres equipos de HPD en los cuatro primeros lugares con Graham Rahal para Rahal Letterman Lanigan Racing y Colton Herta con Andretti Autosport. Felicitaciones a todos en HPD y a nuestros equipos asociados, que contribuyeron a que tuviéramos este día grandioso. ¡Todos lo ganaron hoy!»

GMR Grand Prix de la SERIE NTT INDYCAR

Circuito: 

Autódromo de Indianápolis (circuito cerrado de 2.439 millas) Indianápolis, IN

Ganador de 2019: 

Simon Pagenaud (Team Penske) 103.254 mph de promedio

Tiempo: 

Mayormente soleado, caliente, 89 grados F

 

Los 10 mejores resultados de la carrera: 

Final 

Inicio 

Piloto 

Equipo 

Fabricante 

Vueltas 

Notas 

1.

7.

Scott Dixon 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

114.789 mph de promedio 

2.

4.

Graham Rahal 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

+19.9469 segundos

3.

20.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

80

4.

3.

Colton Herta 

Andretti Harding Autosport

Honda   

80

5.

18.

Rinus  VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

80

6.

15.

Marcus Ericsson 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

7.

6.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

80

8.

13.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

80

9.

15.

Santino Ferrucci 

DCR con Vasser-Sullivan 

Honda   

80

10.

17.

Takuma Sato 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

Otros resultados de Honda 

11.

19.

James Hinchcliffe 

Andretti Autosport

Honda

80

Compitiendo

13.

12.

Ryan Hunter-Reay 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

14.

22.

Zach Veach 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

15.

9.

Felix Rosenqvist 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

Compitiendo

17.

2.

Jack Harvey 

Meyer Shank Racing

Honda

80

Compitiendo

19.

21.

Alex Palou-R 

DCR con Team Goh

Honda   

80

Compitiendo

22.

25.

Marco Andretti 

Andretti Herta Autosport 

Honda   

79

Compitiendo

24.

16.

Spencer Pigot 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda

79

Compitiendo

25.

11.

Alexander Rossi 

Andretti Autosport 

Honda   

41

No terminó – problema mecánico

 

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FUENTE Honda Racing