El equipo Telluriders afronta la difícil competencia a campo abiertoRebelle Rally

IRVINE, California, 7 de octubre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — «¡Adelante!», expresó Alyssa Roenigk, «Estoy más que recargada para arrancar». Roenigk, una escritora veterana para el gigante de medios deportivos ESPN, estará conduciendo el Telluride SX 2020 en la quinta versión del Rebelle Rally que se celebra cada año, un desafío de navegación a campo abierto exclusivo para mujeres que se lleva a cabo en los desiertos de California y <span…

IRVINE, California, 7 de octubre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — «¡Adelante!», expresó Alyssa Roenigk, «Estoy más que recargada para arrancar». Roenigk, una escritora veterana para el gigante de medios deportivos ESPN, estará conduciendo el Telluride SX 2020 en la quinta versión del Rebelle Rally que se celebra cada año, un desafío de navegación a campo abierto exclusivo para mujeres que se lleva a cabo en los desiertos de California y Nevada. Arrancando el 8 de octubre en Lake Tahoe, California, el rally cubrirá 2.414 kilómetros (1.500 millas) en ochos días, para finalmente cruzar la línea de llegada el 16 de octubre en las Imperial Sand Dunes, California. Sabrina Howells, la navegadora de Roenigk, tienen en sus manos la monumental tarea de guiar el equipo a lo largo de la ruta utilizando tan solo mapas en papel y brújula – sin GPS, sin celulares, sin dispositivos digitales de ninguna clase. «No puedo esperar», expresó Howells, «Esto realmente me entusiasma».

El equipo Telluriders afronta con tenacidad el Rebelle Rally a campo traviesa

Emily Miller, fundadora del Rebelle Rally y una consumada competidora de alto desempeño, creó el evento con el objetivo de ofrecer a las mujeres la oportunidad de retarse a sí mismas y entre ellas, y de superar condiciones adversas que la mayoría de las personas evitarían. «Esto no es un crucero por el desierto», asegura, «las participantes del rally tendrán que enfrentarse al calor, la arena, las rocas y el frío, básicamente todo lo que el desierto tenga para arrojarles. Una vez terminado, ellas habrán completado algo monumental.

«Tener a Kia a bordo en el rally este año es algo fantástico», comentó Miller, «el Telluride es un excelente vehículo y el equipo Telluriders es formidable. Las estaremos siguiendo con mucho interés».

Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia Motors North America y Kia Motors America, también estará siguiendo con atención al equipo Telluriders. «Este es un evento importante para Kia», dijo. «El Telluride es uno de nuestros vehículos más exitosos de todos los tiempos, y el Rebelle Rally es una prueba real de sus capacidades, durabilidad y versatilidad. Esperamos que su desempeño sea extremadamente positivo, y estaremos alentando a Alyssa y a Sabrina mientras enfrentan este duro desafío».

Además de participar con el equipo Telluriders en el rally, Kia Motors America es el patrocinador exclusivo de la transmisión en vivo en la web, que saldrá al aire dos veces al día desde diferentes locaciones a lo largo de la ruta del rally. Kia también estará obsequiando a todas las participantes del rally café y desayuno en los campos de Mojave, una de las pernoctas más remotas del rally.

«Eso va a ser la locura», mencionó Emily Miller, fundadora del Rebelle Rally. «En ese punto del rally las mujeres ya van exhaustas, y lo último que quieren pensar en ese lugar es de dónde sacar una taza de café y un desayuno caliente. Que Kia les traiga justo esto será muy grande».

El 8 de octubre, a las 8 a. m. PDT, Roenigk y Howells participarán en una entrevista virtual previa al rally. También se planea contar con otros espacios para entrevistas. Los detalles se publicarán en otro comunicado.

Acerca de las Telluriders 

Alyssa Roenigk es escritora sénior para ESPN y se ha apuntado a incontables planes de aventura para perseguir sus historias. Ella ha realizado portadas para ESPN The Magazine, presentaciones de TV para los X Games y SportsCenter y coberturas diarias en los Juegos Olímpicos, Grand Slams, Super Bowls y la Copa Mundial Femenina. Fue parte del primer equipo de los Estados Unidos en ganar el Aïcha des Gazelle Rally en Marruecos, y a la fecha, es la única piloto estadounidense en ganar.

Sabrina Howells vive en Los Ángeles, donde se desempeña como actriz (Everybody Hates Chris, Kaleidoscope, Freddy’s Nightmares) y música (Henry Henrietta). Ha competido consecutivamente en cuatro Rallye Aïcha des Gazelles en Marruecos, incluyendo en la Categoría Expertas en 2015. Compitió en el Rebelle Rally en 2016, logrando el primer lugar en la categoría crossover, también corrió en 2017 donde obtuvo el segundo lugar.

Acerca de Kia Motors America

Con sede principal en Irvine, California, Kia Motors America sigue ocupando los primeros lugares en encuestas de calidad, y es reconocida como una de las 100 mejores marcas globales. Kia es el «Socio automotor oficial» de la NBA y ofrece una gama completa de vehículos que se venden a través de una red de casi 750 concesionarios en los Estados Unidos, incluidos automóviles y SUV orgullosamente construidos en West Point, Georgia.*

Para información para medios de comunicación, incluso fotografías, visite www.kiamedia.com.  Para recibir avisos personalizados por correo electrónico sobre comunicados de prensa al momento de su publicación, suscríbase en www.kiamedia.com/us/en/newsalert.

*Los modelos Telluride, Sorento y K5 se ensamblan en los Estados Unidos con partes de los Estados Unidos y otros países.

Kia Motors America Logo (PRNewsfoto/Kia Motors America)

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FUENTE Kia Motors America

Beat invierte en un futuro más limpio: La primera y más grande flotilla privada de autos eléctricos en América Latina

CIUDAD DE MÉXICO, 7 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — Beat, la aplicación de movilidad con mayor crecimiento en Latinoamérica, se complace en anunciar hoy el lanzamiento del servicio Beat Tesla, la primera y más grande flotilla privada de autos eléctricos Tesla 3 en América Latina, que ofrece un transporte de tecnología premium y una solución completa  para pasajeros en la Ciudad de México. Este servicio ofrece una experiencia única e inmejorable al mismo tiempo…

CIUDAD DE MÉXICO, 7 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — Beat, la aplicación de movilidad con mayor crecimiento en Latinoamérica, se complace en anunciar hoy el lanzamiento del servicio Beat Tesla, la primera y más grande flotilla privada de autos eléctricos Tesla 3 en América Latina, que ofrece un transporte de tecnología premium y una solución completa  para pasajeros en la Ciudad de México. Este servicio ofrece una experiencia única e inmejorable al mismo tiempo que apoya un futuro sustentable con sus viajes de cero emisiones de carbono.

Beat tiene un compromiso continuo de crecer y evolucionar con el único propósito de ofrecer nuevos servicios y soluciones de manera constante en función de las necesidades del cliente. La compañía tiene la mira en el futuro, dando el siguiente paso para brindar nuevas posibilidades a un mundo en constante cambio, haciendo de este lanzamiento el más relevante hasta ahora.

Formando el futuro
Con el servicio de Beat Tesla, Beat refuerza su compromiso con la movilidad sustentable y fortalece su objetivo de satisfacer las necesidades actuales sin arriesgar la oportunidad de las futuras generaciones para satisfacer las suyas. Este innovador servicio ofrece a todos los conocedores de tecnología; ávidos de ser los primeros en probar esta novedad; y a todos los pasajeros en general, que no quieren comprometer el lujo y la comodidad, una solución premium para navegar a través de sus necesidades de transporte diarias.

Los conductores de Beat Tesla han recibido el entrenamiento adecuado para garantizar una experiencia al cliente única, desde el momento en el que se solicita el viaje hasta que termina. El monitoreo en tiempo real de cada viaje utilizando las cámaras del automóvil para grabar imágenes exteriores e interiores garantiza una experiencia de conducción impecable, segura y sin preocupaciones.

«¿Qué nos depara el futuro de la movilidad? Creemos que el transporte en las ciudades modernas debe electrificarse, construir un medioambiente más sustentable y apoyar la lucha en contra del cambio climático. La tecnología puede y debe utilizarse para mejorar nuestra vida diaria. Un futuro más limpio depende de nosotros y a partir de hoy ponemos de nuestra parte presentando un servicio compuesto exclusivamente por coches eléctricos Tesla. Reafirmamos nuestro compromiso con un futuro más sustentable que se ha convertido en un elemento central de nuestra estrategia corporativa», mencionó Sanja Ilic, Director de Operaciones de Beat.

Beat Tesla, que estará disponible en zonas clave de la Ciudad de México, es la experiencia que todos los visionarios quieren vivir. Es un servicio para tecnófilos que desean disfrutar de viajes divertidos y sin ruido, gracias al sistema de entretenimiento del automóvil. Una experiencia segura, sin preocupaciones y con la ventaja de poder disfrutar el viaje y aprovechar al máximo el  tiempo mientras se trasladan del punto  A al punto B; respondiendo correos electrónicos, uniéndose a una conferencia telefónica y permaneciendo conectados en todo momento.

«Queremos poder ofrecer una gama completa de opciones y servicios que se adapten mejor a las necesidades de las personas. Queremos que los pasajeros puedan decidir cómo llegar a su destino eligiendo entre nuestro servicio principal o Beat Tesla. Esto refuerza nuestro compromiso de brindar opciones de transporte para todas las necesidades de los pasajeros usando todos los avances tecnológicos con los que contamos», dijo Mauricio López, Director General de Beat México.

Comienza descargando la aplicación desde tu dispositivo iOS o Android. Crea una cuenta personal, solicita tu Beat Tesla y viaja hacia un futuro más limpio, un viaje a la vez.

En el siguiente link encontrarás imágenes relacionadas.

Visita Beat Tesla para encontrar más información acerca de este servicio y síguenos en LinkedIn, Facebook y Twitter para más actualizaciones.

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Sobre Beat
Beat crea una nueva experiencia de viaje al conectar a miles de pasajeros con conductores cercanos disponibles en tiempo real. A través de la aplicación, puedes solicitar un conductor 24/7. Beat es más que una aplicación que te lleva del punto A al punto B. Existimos para construir tecnología para una mejor vida urbana, para formar parte de la vida de las personas al hacer que el transporte en la ciudad sea más accesible, eficiente y seguro, al mismo tiempo que brinda oportunidades económicas a cualquier persona. La compañía fue fundada en 2011 y es parte del grupo FREE NOW, la empresa conjunta de BMW y Daimler. Actualmente, Beat está disponible en Grecia, Perú, Chile, Colombia, México y Argentina, con planes de expandirse a más ciudades de América Latina, y tiene un Centro de Innovación e Ingeniería Tecnológica en los Países Bajos.

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FUENTE Beat

EasyMile: 5 razones por las que la Tecnología Autónoma es un disruptor en la Industria 4.0

Los AGVs (Vehículo de guiado automático) han operado en fábricas durante décadas. Pero, ¿han quedado fuera de la revolución autónoma?

TOULOUSE, Francia, 7 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — La tecnología autónoma, ya utilizada en el mundo dell transporte público, está tomando el control. Con su capacidad de adaptarse a las operaciones de manipulación de materiales, los sitios industriales privados son los principales beneficiarios. Nuestra predicción es que la aplicación de esta tecnología a los vehículos dedicados a los flujos…

Los AGVs (Vehículo de guiado automático) han operado en fábricas durante décadas. Pero, ¿han quedado fuera de la revolución autónoma?

TOULOUSE, Francia, 7 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — La tecnología autónoma, ya utilizada en el mundo dell transporte público, está tomando el control. Con su capacidad de adaptarse a las operaciones de manipulación de materiales, los sitios industriales privados son los principales beneficiarios. Nuestra predicción es que la aplicación de esta tecnología a los vehículos dedicados a los flujos logísticos hará evolucionar las plantas industriales a la «Industry 4.0».

 

5 Reasons Autonomous Technology is a Game Changer for Industry 4.0

 

Para ver el comunicado multimedia, haga clic: https://www.multivu.com/players/uk/8790651-easymile-autonomous-technology-game-changer/

Razón 1: Automatización en entornos al aire libre

Al igual que las ciudades, los sitios industriales son entornos complejos. Un vehículo que tiene la capacidad de obedecer los semáforos, negociar con otros vehículos, reconocer a los peatones o entrar en una rotonda es aquel que puede mover mercancías de un lugar a otro sin ayuda.

Razón 2: Adaptabilidad

Los sensores utilizados para la automatización (lidars), combinados con potentes algoritmos de fusión de datos, permiten librarse de la infraestructura dedicada.

Un vehículo autónomo puede navegar usando la infrastructura existente. o es necesario instalar y mantener bandas magnéticas en el suelo o reflectores en paredes o postes como es el caso de los AGV tradicionales.

Esto hace que sea mucho más fácil y rápido adaptar las operaciones.

Razón 3: Optimización de costes y productividad

La tecnología de los vehículos autónomos mejora la eficiencia operativa general y ofrece a los primeros usuarios una ventaja competitiva. También permite que las actividades humanas se vuelvan a centrar en tareas de mayor valor agregado.

Razón 4: Seguridad

Mientras que los flujos operados manualmente están sujetos a incidentes que pueden conducir a pérdidas de mercancías, daños a la infraestructura e incluso  accidentes laborales, los flujos autónomos se ejecutan en una cadena de seguridad compleja con una probabilidad de incidentes mucho menor.

Razón 5: Flexibilidad

No todas las operaciones logísticas dentro de un sitio se pueden hacer en un bucle entre dos puntos de carga/descarga.

Por esta razón la mayoría de los fabricantes han invertido mucho en el desarrollo de avanzados sistemas de gestión de flota, a veces dedicados también a sus flotas de vehículos autónomos.

La automatización de los flujos logísticos no es nueva, pero sí lo es lo que ofrece la tecnología autónoma. Las ventajas de las operaciones que utilizan AGV ahora se pueden aplicar a un número más grande de procesos logísticos.

Las aplicaciones de tecnología autónoma para la logística industrial son muchas. Desde vehículos autónomos, sistemas de seguimiento, sistemas de gestión de almacenes y torres de control, las oportunidades son infinitas.

Basándose en su exitosa experiencia en transporte público autónomo, TractEasy de EasyMile es el primer tractor de remolque autónomo dedicado al manejo de materiales dentro de un sitio privado (por ejemplo, una fábrica o un centro logístico), capaz de operar tanto dentro como fuera en un entorno complejo similar a un entorno urbano.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1307076/EasyMile_TractEasy.jpg
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EasyMile logo

 

 

FARO® anuncia a Öhlins Racing como ganador del concurso de producto «Oldest Arm»

-El fabricante de suspensiones sueco es premiado con el potente 8-Axis QuantumS ScanArm-

STUTTGART, Alemania, 7 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — FARO® Technologies, Inc. (NASDAQ: FARO), líder mundial en metrología 3D, AEC y analítica de seguridad pública, anunció hoy que Öhlins Racing, pionero en tecnología de suspensiones avanzada, es el ganador del concurso «Oldest Working FaroArm® in Europe«. Desde hace 27 años, Öhlins…

-El fabricante de suspensiones sueco es premiado con el potente 8-Axis QuantumS ScanArm-

STUTTGART, Alemania, 7 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — FARO® Technologies, Inc. (NASDAQ: FARO), líder mundial en metrología 3D, AEC y analítica de seguridad pública, anunció hoy que Öhlins Racing, pionero en tecnología de suspensiones avanzada, es el ganador del concurso «Oldest Working FaroArm® in Europe«. Desde hace 27 años, Öhlins Racing ha puesto su FARO Metrecom Arm de la época de 1993 para llevar a cabo un buen uso durante docenas de años, demostrando la duración y fiabilidad de los productos FaroArm. Como reconocimiento de su longevidad entre los más de 200 envíos llevados a cabo en la región, Öhlins Racing recibió un nuevo FARO 8-Axis QuantumS ScanArm System.

«Llevamos utilizando productos FARO desde hace décadas, así que cuando nos enteramos de este concurso, sabíamos que deberíamos ser un competidor serio, sobre todo al saber del desarrollo del primer FaroArm desarrollado a principios de los años 90», afirmó Henrik Johansson, consejero delegado de Öhlins Racing AB. «Nuestro Metrecom original, fabricado en el año 1993, nunca nos ha dejado de lado. Podrías pensar que es momento de retirar el brazo, pero aún sigue siendo fuerte; y además, nos emociona añadir el nuevo Quantum a nuestra herramienta de pecho y mejorar nuestra productividad de forma más rápida y precisa en las evaluaciones 3D».

«8-Axis QuantumS representa un nuevo estándar industrial que amplía la consistencia de evaluación máxima y fiabilidad en una variedad de entornos de trabajo, desplegando el mejor rendimiento de su clase para sondeos duros y aplicaciones de escaneado láser», comentó David Homewood, vicepresidente de ventas en EMEA para FARO. «Quiero felicitar y agradecer a Öhlins Racing por ser un cliente tan leal desde hace muchos años». 

QuantumS ayuda a los fabricantes a competir en el mercado mundial al empoderar hacia una aseguración de la mejor calidad, asegurando una confianza completa en sus productos y procesos. La plataforma rotativa de escaneado de 8 ejes reduce los tiempos de escaneo en hasta un 40%, mientras que mantiene la precisión – incluso en los espacios compactos. ScanArm dispone además de un diseño ergonómico superior con asas cómodas y sondas rápidas swap que mejoran la facilidad de uso. Una batería de tipo hot-swap permite un funcionamiento continuado sin cables, mientras que la WiFi integrada permite una eficacia de flujo de trabajo optimizada. Está certificada además como IEC para el estrés de sacudidas, vibraciones y temperatura.

Si desea más información acerca de FARO visite: www.faro.com

FARO logo. (PRNewsFoto/FARO Technologies, Inc.)

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1308379/FARO.jpg 
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/95369/faro_technologies__inc__logo.jpg 

 

CGTN: Trabajo en los trenes, una herencia familiar en tres generaciones

PEKÍN, 6 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — La Cadena de Televisión Global de China (CGTN en inglés) publicó recientemente un artículo sobre la familia de trabajadores ferroviarios, que por tres generaciones ha escogido la misma ocupación: mantenimiento de trenes. Han sido testigos del desarrollo de la tecnología del ferrocarril y el artículo muestra sus sueños en el ferrocarril Qinghai-Tíbet.

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PEKÍN, 6 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — La Cadena de Televisión Global de China (CGTN en inglés) publicó recientemente un artículo sobre la familia de trabajadores ferroviarios, que por tres generaciones ha escogido la misma ocupación: mantenimiento de trenes. Han sido testigos del desarrollo de la tecnología del ferrocarril y el artículo muestra sus sueños en el ferrocarril Qinghai-Tíbet.

Lea el artículo original aquí.

«Estoy continuando el sueño de mi padre y mi abuelo», dijo Li Haifeng, un inspector de trenes del terminal Xining, lugar donde los trenes del ferrocarril Qinghai-Tíbet hacen sonar sus primeros pitidos.

Li, de 31 años, ha estado investigando y resolviendo problemas de fallas inadvertidas en las instalaciones de cada coche para asegurar la seguridad de cada viaje en tren. Esta ha sido su ocupación durante siete años hasta ahora, período el cual, sin embargo, es solo una fracción de lo que trabajaron su padre y su abuelo.

De padres gatos, hijos gatitos

La historia comienza en 1958 cuando el abuelo de Li Wangfu, nativo de Shandong, China oriental, fue transferido desde la oficina de ferrocarril de Dandong hacia Xining. «Llegué aquí el 15 de agosto de 1958», contó Li Wangfu a CGTN. Ya en sus ochentas, todavía se acuerda claramente de ese día. Después de un largo viaje movido, lo que apareció frente a sus ojos era una tierra árida donde el sol quemaba a fuego.

Cuando el terminal de ferrocarril de Xining estuvo listo octubre de 1959, Li Wangfu se convirtió en uno de los poco inspectores de trenes de la escasamente poblada plataforma. En aquella época, cazaba problemas y hacía revisiones con un montón de herramientas mal hechas durante el día y vivía en una bodega, que él y sus colegas mismos cavaron en la noche.

«En ese tiempo, íbamos a donde nos necesitaran», dijo. Todos los días salía del trabajo con sus ropas empapadas en aceite negro de motor. El trabajo duro valía la pena. Se convirtió en el primer jefe de inspección de trenes en la meseta de Qinghai-Tíbet en 1984, año en que comenzó la operación que unió la vía férrea entre Xining y Golmud, la primera y la segunda ciudad más grande de la provincia de Qinghai, respectivamente.

De tal palo, tal astilla. La incursión de Li Xiujin en el mantenimiento de trenes estuvo extremadamente influenciada por su padre Li Wangfu. «Una vez, mi padre me llevó en su tren, y yo sentí que era un muy buen trabajo», recordó. En 1983, fue asignado al terminal de Golmud. «En ese entonces, tomaba más de dos días viajar desde Xining hacia Golmud, donde la arena y los guijarros volaban por todas partes».

Li Xiujin y sus colegas vivían en un pequeña cabaña hecha de arcilla por donde se colaba el viento y llevaban martillos de reparación con ellos para trabajar todo el día. Durante los últimos 37 años, fue testigo del floreciente desarrollo de las tecnologías del ferrocarril, que han facilitado mucho la inspección de trenes.

El sistema de ferrocarril de Qinghai introdujo una variedad de máquinas de detección automática en 2012, destinadas a impulsar el desarrollo tecnológico en el país. Li Xiujin aprendió tecnología de punta y se convirtió en analista centralizado en TFDS (Sistema de detección de fallas de trenes de carga). «Ahora puedo revisar cerca de 300 trenes todos los días en una computadora».

El trabajo de reparación y mantenimiento solía depender más de la experiencia, pero ahora también se requieren «habilidades integrales» basadas en el conocimiento técnico para garantizar la seguridad de los pasajeros, según Li Haifeng, tercera generación de los Li.

Desde las locomotoras a vapor hasta los trenes eléctricos

En los años cincuenta y sesenta, lo que el tren ofrecía era un viaje de días con un repiqueteo constante , que corresponde a la era cuando la locomotora a vapor reinaba en las vías. Las locomotoras a vapor ayudaron a empujar al mundo hacia la primera revolución industrial y desde entonces han forjado el futuro de la civilización humana para los próximos 150 años.

En China, la producción y el uso de locomotoras a vapor continuaron hasta fines de los ochenta, a pesar de que la mayoría de ellas fueron reemplazadas mucho antes. En los años sesenta, los trenes a vapor guiaron el desarrollo de las redes de ferrocarril del país, impulsando su progreso socioeconómico.

Li Wangfu fue testigo de cómo las antigüedades fueron gradualmente seleccionadas para salir, del debut de los trenes de combustión interna y luego los trenes eléctricos. «Ahora, están todos electrificados».

Durante la última década, la tecnología ferroviaria de China está lejos de estar obsoleta. Su hijo y su nieto vieron más desarrollos inconmensurables. «Antiguamente, en la sección Xining-Golmud, el tren corría a unos 50 kilómetros por hora, pero ahora, puede alcanzar los 160 kilómetros», señaló Li Haifeng.

Actualmente, China tiene la red ferrocarril de alta velocidad más grande del mundo, junto con métodos de inspección avanzados para las instalaciones y el equipamiento de los trenes.

«Hemos cambiado del trabajo pesado manual a un trabajo mental, como un médico en un hospital», dijo Li Xiujin, «solo nos sentamos en el interior y miramos fotografías tomadas por cámaras de alta velocidad e informamos los problemas a los inspectores en el lugar con la ayuda de TFDS».

Para Li Haifeng, el trabajo es mucho menos difícil, pero requiere de más experiencia. El tren en que trabaja tiene incorporado filtro UV en sus ventanas, generadores de oxígeno y dispositivos automáticos de procesamiento fecal, entre una variedad de instalaciones nuevas.

«Trabajar en el tren es arduo, ya que se necesita tomar en cuenta la seguridad de todos los pasajeros. Es como ser un «doctor» que sabe todo sobre el tren y da la receta correcta», indicó Li Haifeng.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=rI0QrsdQQXU

FUENTE CGTN

Con la renovación de marca y la innovación impulsando la transformación inteligente de GWM, concluye la Auto China 2020

PEKÍN, 6 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — GWM (601633.SS/02333.HK), fabricante de automóviles de renombre mundial, desplegó una fascinante nueva imagen con una marca y estrategia de producto revitalizadas en la Auto China 2020, en la que dio a conocer un enfoque renovado en productos inteligentes y experiencias orientadas al usuario. Entre los puntos destacados de la feria, GWM instaló un creativo stand en el que se presentaron las principales plataformas tecnológicas patentadas que orientan su estrategia de inteligentización. El evento también…

PEKÍN, 6 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — GWM (601633.SS/02333.HK), fabricante de automóviles de renombre mundial, desplegó una fascinante nueva imagen con una marca y estrategia de producto revitalizadas en la Auto China 2020, en la que dio a conocer un enfoque renovado en productos inteligentes y experiencias orientadas al usuario. Entre los puntos destacados de la feria, GWM instaló un creativo stand en el que se presentaron las principales plataformas tecnológicas patentadas que orientan su estrategia de inteligentización. El evento también incluyó transmisiones en vivo que captaron la atención de millones de personas en todo el mundo.

Con la renovación de marca y la innovación impulsando la transformación inteligente de GWM, concluye la Auto China 2020.

 

GWM presenta la 3.ª generación de su SUV H6 en la Auto China 2020.

 

GWM revela el nombre oficial de la pickup POER.

Las innovaciones en marca y productos de GWM fueron desplegadas en pleno. Los representantes de GWM no solo lograron que actores chinos promovieran su nueva cultura de marca y escenarios centrados en el usuario para llegar a los consumidores jóvenes, sino que también presentaron una nueva línea de productos que allanan el camino hacia el mundo «inteligente» del futuro. La revolucionaria HAVAL H6 de tercera generación, con su actualización FOTA, abre paso a una nueva era de conectividad inteligente, que gracias a sus capacidades en inteligencia artificial le permite aprender y ajustarse a la cotidianidad de quien conduce. Tanto la HAVAL H6 como la HAVAL Dagou alcanzan el nivel L2 de conducción autónoma, mientras que las pickup POER llegan al nivel L4, ofreciendo asistencia completa en escenarios determinados.

Estos modelos de automóviles representan nuevos estándares en el diseño y la producción de vehículos inteligentes de GWM, lo que se alinea con su estrategia de reposicionamiento como compañía global de tecnologías en movilidad. Los vehículos GWM presentados en la Auto China son desarrollados, diseñados y fabricados por las siguientes plataformas modulares inteligentes globales:

  • La plataforma «L.E.M.O.N»: enfocada en flexibilidad, alto rendimiento, seguridad avanzada y peso ligero, esta plataforma permite el desarrollo de una amplia gama de modelos, entre los que se incluyen vehículos de las plataformas A0 a D, SUV, MPV y otros.
  • La plataforma «COFIS»: es el motor digital que dirige la transformación de GWM mediante el análisis del futuro de los viajes, efectuado por medio de cabinas, conducción, componentes electrónicos y arquitectura electrónica inteligentes.

«Gracias a sus capacidades digitales avanzadas y sus nuevas formas de energía, nuestros productos pueden competir con fuerza en el mercado global», aseguró Tony Sun, subdirector general de marketing internacional de GWM. «Aprovechamos esta oportunidad para demostrar nuestra transformación innovadora hacia el mercado y los usuarios globales, quienes podrán apreciar los cambios en nuestro modelo globalizado de la pickup POER».

Con sus capacidades pioneras en I+D, GWM lidera más de 10 centros I+D en siete países, siendo su sede central en Baoding el principal. Estos centros integran un equipo de I+D de más de 17.000 personas en sus sedes ubicadas en Baoding (China), Shanghái (China), Yokohama (Japón), Detroit (Estados Unidos), Los Ángeles (Estados Unidos), Francfort (Alemania), Múnich (Alemania), Bangalore (India), Kottingbrunn (Austria) y Gyeonggi (Corea del Sur).

Foto: https://mma.prnewswire.com/media/1307727/Rebranding_Innovation_Power_GWM_s_Intelligent_Transformation_Auto_China_2020_Closes.jpg

Foto: https://mma.prnewswire.com/media/1307728/GWM_Showcases_3rd_Gen_H6_SUV_Auto_China_2020.jpg

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FUENTE GWM

CGTN:Trabajar en el tren:Herencia familiar de tres generaciones

BEIJING, 6 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — CGTN publicó recientemente un artículo sobre la «Familia de los trabajadores del tren» – tres generaciones han elegido la misma ocupación – el mantenimiento del tren. Fueron testigos del desarrollo de la tecnología ferroviaria y el artículo muestra sus sueños en el ferrocarril Qinghai-Tibet.

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BEIJING, 6 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — CGTN publicó recientemente un artículo sobre la «Familia de los trabajadores del tren» – tres generaciones han elegido la misma ocupación – el mantenimiento del tren. Fueron testigos del desarrollo de la tecnología ferroviaria y el artículo muestra sus sueños en el ferrocarril Qinghai-Tibet.

Leer el artículo original: aquí

«Sigo soñando con mi padre y mi abuelo,» dijo Li Haifeng, un inspector de tren en Xining Depot – el lugar donde los trenes del ferrocarril Qinghai-Tibet hicieron sonar su primer silbato.

Li, de 31 años, ha estado investigando y solucionando fallos no detectados en las instalaciones de cada vagón para garantizar la seguridad de cada viaje en tren. Ha estado en esta ocupación durante siete años hasta ahora, cuyo período, sin embargo, es sólo una fracción de la de su padre y abuelo.

La manzana no cae lejos del árbol

La historia comenzó en 1958 cuando su abuelo Li Wangfu, nativo de Shandong del este de China, pasó de Darng Railway Bureau a Xining en una transferencia de trabajo. «Llegué aquí el 15 de agosto de 1958», dijo Li Wangfu a CGTN. A los 80 años, todavía recuerda claramente la fecha. Después de un largo viaje accidentado, lo que apareció ante sus ojos era una tierra estéril donde el sol ardía directamente.

Cuando el depósito ferroviario de Xining fue establecido en octubre de 1959, Li Wangfu se convirtió en uno de los pocos inspectores de trenes en la meseta escasamente poblada. En ese entonces, resolvió problemas e hizo revisiones con un montón de herramientas torpes durante el día y vivió en un sótano, que él y sus colegas cavaron por sí mismos, en una colina de polvo justo al sur del garaje de la estación, por la noche.

«En ese momento, fuimos a donde nos necesitaban», dijo. Todos los días salía a trabajar con sus abrigos empapados en aceite de motor negro. Trabajó duro pero valió la pena. Se convirtió en uno de los primeros jefes de inspección de trenes en la meseta Qinghai-Tibet en 1984, el año en que el ferrocarril que une Xining y Golmud, respectivamente la primera y segunda ciudad más grande de la provincia de Qinghai, comenzó a funcionar.

El hijo igual que el padre. La incursión de Li Xiujin en el mantenimiento del tren fue enormemente influenciada por su padre Li Wangfu. «Mi padre una vez me llevó en su tren, sentí que era realmente un buen trabajo», recordó. En 1983, fue asignado al Golmud Depot. «En aquel entonces, tardamos más de dos días en viajar de Xining a Golmud, donde arenas y guijarros volaban a nuestro alrededor.»

Li Xiujin y sus colegas vivían en una pequeña cabaña de barro y llevaban martillos de reparación con ellos para trabajar todos los días. Durante los últimos 37 años, fue testigo del floreciente desarrollo de las tecnologías ferroviarias, lo que ha facilitado en gran medida la inspección de trenes.

El sistema ferroviario Qinghai introdujo una serie de máquinas de detección automática en 2012, en medio de un impulso de desarrollo impulsado por la tecnología a nivel nacional. Li Xiujin aprendió tecnología de vanguardia y se convirtió en un analista centralizado TFDS (Train of Freight Failures Detection System). «Ahora puedo revisar alrededor de 300 trenes cada día en el ordenador.»

Los trabajos de reparación y mantenimiento solían confiar más en la experiencia, pero ahora las «habilidades integrales» basadas en conocimientos técnicos también son necesarios para garantizar la seguridad de los pasajeros, de acuerdo con la tercera generación Li Haifeng.

Desde locomotoras de vapor hasta trenes eléctricos

En las décadas de 1950 y 1960, lo que el tren ofrecía era un viaje de fondo, de días de duración, que era la época en que el vapor reinaba los ferrocarriles. Las locomotoras de vapor ayudaron a empujar al mundo a la primera revolución industrial y desde entonces han forjado adelante la civilización humana para los próximos 150 años.

En China, la producción y el uso de locomotoras de vapor continuaron hasta finales de la década de 1980, aunque la mayoría de ellas se eliminaban gradualmente en un momento mucho más temprano. En la década de 1960, los trenes de vapor lideraron el desarrollo de las redes ferroviarias del país, impulsando su desarrollo socioeconómico.

Li Wangfu fue testigo de las antigüedades siendo gradualmente tamizadas y el debut de los trenes de combustión interna y luego los trenes eléctricos. «Todos estamos electrificados ahora.»

En las últimas décadas, la tecnología de trenes de China es totalmente obsoleta. Su hijo y su nieto vieron acontecimientos más insondables. «Anteriormente en la sección Xining-Golmud, el tren corría a sólo unos 50 kilómetros por hora, pero ahora podía llegar a 160 kilómetros». señaló Li Haifeng.

Ahora China tiene la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo, junto con métodos avanzados de inspección de las instalaciones y equipos en el tren.

«Hemos cambiado de trabajo manual pesado a trabajo mental, al igual que un médico en un hospital», dijo Li Xiujin, «Simplemente nos sentamos en el interior, vemos fotos tomadas por cámaras de alta velocidad e informamos de los problemas a los inspectores en el lugar con la ayuda de TFDS».

Para Li Haifeng, el trabajo es mucho menos laborioso, pero requiere más experiencia. El tren en el que trabaja tiene un filtro UV incorporado en su ventana, generadores de oxígeno y dispositivos automáticos de procesamiento de excrementos en medio de una variedad de nuevas instalaciones.

«Trabajar en el tren es difícil, ya que es necesario tener en cuenta la seguridad de todos los pasajeros. Es como ser un «médico» que sabe todo sobre el tren y da la receta correcta», dijo Li Haifeng.

Vídeo – https://www.youtube.com/watch?v=rI0QrsdQQXU

Renovación e innovación al mando de la transformación inteligente de GWM mientras termina Auto China 2020

PEKÍN, 6 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — GWM (601633.SS/02333.HK), destacado fabricante de automóviles del mundo, ha mostrado su diferenciadora nueva imagen a la vez que renueva su marca y estrategia de producto durante la celebración de Auto China 2020, mostrando con ello un objetivo novedoso sobre los productos inteligentes y experiencias orientadas a los usuarios. Como uno de los puntos de vista destacados de la muestra, el expositor de inventos de GWM ha mostrado las plataformas de tecnología propias destacadas que impulsan su estrategia de capacidad…

PEKÍN, 6 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — GWM (601633.SS/02333.HK), destacado fabricante de automóviles del mundo, ha mostrado su diferenciadora nueva imagen a la vez que renueva su marca y estrategia de producto durante la celebración de Auto China 2020, mostrando con ello un objetivo novedoso sobre los productos inteligentes y experiencias orientadas a los usuarios. Como uno de los puntos de vista destacados de la muestra, el expositor de inventos de GWM ha mostrado las plataformas de tecnología propias destacadas que impulsan su estrategia de capacidad de inteligencia. También ha llevado a cabo un streaming en directo, atrayendo a millones de espectadores en todo el mundo.

Rebranding and Innovation Power GWM’s Intelligent Transformation as Auto China 2020 Closes.

 

GWM Showcases 3rd Gen H6 SUV at Auto China 2020.

 

GWM Reveals the Official Name of POER Pickup.

Se mostraron por completo la innovación de marca y producto de GWM. No solo se dirigió a los actores chinos para mostrar su nueva cultura y centrarse en los escenarios de usuario y llegar así a los consumidores más jóvenes, sino que además mostró una nueva gama de productos que allana el camino hacia el futuro del mundo «inteligente». La novedosa tercera generación del HAVAL H6, con su actualización FOTA, desvela una nueva era de conectividad inteligente, a la vez que sus capacidades inteligentes le permiten aprender y acomodar la vida del día a día del conductor. Tanto el HAVAL H6 como el HAVAL Dagou logran una conducción autónoma de tipo L2, mientras que sus pickups POER consiguen una de tipo L4, siendo completamente compatibles con los escenarios fijos.

Estos modelos de coches representan las nuevas cotas dentro del diseño de coche inteligente de GWM y su producción siguiendo su reposicionamiento como compañía de tecnología de movilidad mundial. Los vehículos de GWM que se han mostrado en Auto China se desarrolla, diseñan y producen por las siguientes plataformas modulares e inteligentes de nivel mundial:

  • La plataforma «L.E.M.O.N»: Se centra en la flexibilidad, alto rendimiento, seguridad avanzada y peso ligero, es compatible con el desarrollo de modelos de amplia gama, incluyendo los vehículos de la plataforma entre A0 hasta D, SUVs, MPVs, y muchos más.
  • La plataforma «COFIS»: Explorando los viajes futuros por medio de los habitáculos inteligentes, conducción, electrónica y arquitectura electrónica, se trata del motor digital que está impulsando la transformación de GWM.

«Gracias al uso de las capacidades digitales avanzadas y de la nueva energía, nuestros productos tienen la fuerza suficiente para competir dentro del mercado global», explicó Tony Sun, ayudante del responsable general de marketing extranjero de GWM. «Esperamos tomar esta oportunidad para mostrar nuestra transformación innovadora para el mercado y los usuarios mundiales, y veremos los cambios dentro de nuestro modelo globalizado POER Pickup».

Gracias a sus capacidades destacadas de I+D, GWM preside más de 10 centros de I+D en siete países, con su sede central de Baoding como núcleo principal. Cuenta con un equipo de I+D de más de 17.000 personas repartidas en localizaciones de Baoding (China), Shanghái (China), Yokohama (Japón), Detroit (Estados Unidos), Los Ángeles (Estados Unidos), Frankfurt (Alemania), Múnich (Alemania), Bangalore (La India), Kottingbrunn (Austria) y Gyeonggi (Corea del Sur).

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1307224/Rebranding_Innovation_Power_GWM_s_Intelligent_Transformation_Auto_China_2020_Closes.jpg 

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1307225/GWM_Showcases_3rd_Gen_H6_SUV_Auto_China_2020.jpg

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1307226/1.jpg 

 

GAC Group demuestra su nivel de competitividad internacional presentando la última tecnología en el Beijing Auto Show

GUANGZHOU, China, 5 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — El 26 de septiembre dio inicio la 2020 Beijing International Automotive Exhibition, una de las pocas ferias que tuvieron luz verde este año. Durante el evento, GAC Group lanzó «Mega Wave Power«, una nueva generación en tecnología de transmisión de potencia y «ENPULSE», un concepto de auto deportivo tipo coupé convertible, captando así la atención de la industria y los consumidores.

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GUANGZHOU, China, 5 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — El 26 de septiembre dio inicio la 2020 Beijing International Automotive Exhibition, una de las pocas ferias que tuvieron luz verde este año. Durante el evento, GAC Group lanzó «Mega Wave Power«, una nueva generación en tecnología de transmisión de potencia y «ENPULSE», un concepto de auto deportivo tipo coupé convertible, captando así la atención de la industria y los consumidores.

Una nueva tecnología en transmisión de potencia: «Mega Wave Power «, pionera en el mundo en eficiencia térmica del motor

En Beijing, GAC Group presentó una nueva tecnología de transmisión de potencia: «Mega Wave Power«, con la que se crea una nueva generación de productos para trenes de potencia de mayor desempeño, respuesta más rápida y menor consumo de combustible. Después de 12 años de investigación y desarrollo, «Mega Wave Power» emerge como pionero de toda una arquitectura de productos para la transmisión de potencia. La cuarta generación del motor 2.0ATK recibió certificación independiente de lograr una eficiencia térmica de 42,10 %, superando los referentes en motores de gasolina a nivel mundial. Con base en esta plataforma, GAC planea lanzar varios modelos nuevos para ofrecer a los clientes otro tipo de soluciones en movilidad que permitan ahorro de energía.

Un muy esperado debut del coupé convertible ENPULSE de GAC Group en la feria automotriz. Diseñado en el Centro de I+D de GAC en Silicon Valley, este auto convertible completamente eléctrico combina diseño aerodinámico con estilo deportivo, cubierto con una nueva pintura «electroluminosa» que logra generar una sinergia perfecta entre el diseño interior y exterior. Adicionalmente, se incorporó la tecnología AR-HUD, que de manera creativa genera una experiencia tipo gaming al conducir.

El enfoque de GAC Group en la tecnología de punta y los productos de vanguardia demuestra sus grandes fortalezas competitivas. Feng Xingya, gerente general de GAC Group, mencionó: «Todas nuestras innovaciones buscan servir a los clientes, y el enfoque es agregar valor. Nos centramos en la experiencia de usuario para agregar más valor para el cliente en cuanto a producto, tecnología y servicios».

El éxito de GAC deriva de nuestra obsesión hacia los detalles tecnológicos y la adaptación hacia el cliente y su forma de llevar su negocio. Esto ha permitido que GAC ofrezca a los clientes productos de alto valor a costos asequibles, con lo cual se consigue liderar en efectividad de costos entre pares del mercado. Una historia de éxito en torno a esto es GPMA: una nueva plataforma modular global de GAC, AdiGO: un ecosistema interconectado de conducción inteligente, y tecnologías de transmisión para dar potencia a sus productos.

GAC Group está comprometido con la internacionalización a medida que los consumidores reconocen la «tecnología GAC», la «calidad GAC» y el «servicio GAC». GAC Group seguirá construyendo a partir de sus dos pilares fundamentales: innovación en tecnología y servicio al cliente, buscando ofrecer la mejor experiencia de movilidad para los usuarios.

Foto: https://mma.prnewswire.com/media/1307039/GAC_MOTOR_product_family.jpg

FUENTE GAC MOTOR

GAC Group demuestra su competitividad mundial al llevar la última tecnología al Beijing Auto Show

GUANGZHOU, China, 5 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — El 26 de septiembre, se puso en marcha la 2020 Beijing International Automotive Exhibition como una de las pocas que salen adelante durante este año. En el evento, GAC Group lanzó la nueva generación de tecnología energética «Mega Wave Power» y el coche deportivo coupé descapotable concepto «ENPULSE», siendo el punto de referencia entre los consumidores y la industria.

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GUANGZHOU, China, 5 de octubre de 2020 /PRNewswire/ — El 26 de septiembre, se puso en marcha la 2020 Beijing International Automotive Exhibition como una de las pocas que salen adelante durante este año. En el evento, GAC Group lanzó la nueva generación de tecnología energética «Mega Wave Power» y el coche deportivo coupé descapotable concepto «ENPULSE», siendo el punto de referencia entre los consumidores y la industria.

GAC MOTOR product family

Una nueva tecnología de energía: «Mega Wave Power«, liderando el mundo en la eficacia térmica de motores

En Pekín, GAC Group ha mostrado la nueva tecnología energética: «Mega Wave Power«, creando una nueva generación de productos de transmisión con más potencia, respuesta más ágil y menor consumo de carburante. Tras 12 años de I+D, «Mega Wave Power» ha sido pionera en una arquitectura energética de producto completa. La cuarta generación del motor 2.0ATK se certificó independientemente para conseguir una eficacia térmica de un 42,10%, batiendo los puntos de referencia de los actuales motores de gasolina en todo el mundo. Basándose en esta plataforma, GAC planea lanzar varios nuevos modelos para llevar las nuevas soluciones de ahorro energético a los consumidores.

Era muy esperado el debut del ENPULSE, el coupé descapotable de GAC Group, en la feria del automóvil. Diseñado en el GAC R&D Center, Silicon Valley, este coche Deportivo completamente eléctrico combina un diseño aerodinámico y una pintura deportiva con la nueva pintura «emisión de luz eléctrica», para conseguir una sinergia entre el diseño interior y exterior. Además, se ha incorporado la tecnología AR-HUD, creando de forma creativa una experiencia de juego al tiempo que se conduce.

El objetivo de GAC Group sobre la tecnología principal y los productos avanzados demuestra su destacada competitividad. Feng Xingya, responsable general de GAC Group, explicó: «Todas nuestras innovaciones buscan dar un servicio a los clientes, y el núcleo está en la capacidad de añadir valor. Nos vamos a centrar en torno a la experiencia de nuestros clientes para crear un valor superior en lo que respecta a los productos, tecnología y servicios».

El éxito de GAC procede de la obsesión acerca de los detalles tecnológicos y la localización de los clientes para impulsar sus negocios. Esto es lo que ha permitido a GAC proporcionar a los consumidores productos con un elevado valor y una eficacia de costes que son líderes en eficacia de coste entre sus similares. Una de estas historias de éxito es la de GPMA: una nueva plataforma modular mundial GAC, AdiGO: un ecosistema de conducción inteligente interconectado y la tecnología energética para empoderar a sus productos.

GAC Group se ha comprometido a la internacionalización, a la vez que los consumidores reconocen la «tecnología GAC», «calidad GAC» y «servicio GAC». GAC Group seguirá construyendo los pilares gemelos de la innovación de tecnología y servicio al cliente para llevar los mejor de la experiencia de movilidad a los consumidores.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1306987/GAC_MOTOR_product_family.jpg