Categoría: Enrique kogan

PLANO, Texas, 3 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Esta temporada navideña no se asemejará a ninguna otra, y un poco de alegría navideña puede contribuir en gran medida a animar a las comunidades de todo el país. Este Giving Tuesday (Martes de donaciones), un día mundial de generosidad y donaciones, Toyota Motor North America brindará su apoyo a más de 25 organizaciones sin fines de lucro con donaciones por un total de $700,000, proporcionando artículos básicos, obsequios navideños, útiles escolares y más.

Los empleados de Toyota también marcarán la diferencia a través de donaciones igualadas por la compañía en apoyo de organizaciones sin fines de lucro elegibles y donaciones a campañas dirigidas por los empleados para comida, ropa y regalos navideños.

«Con los eventos de donaciones tradicionales pospuestos o cancelados este año, aún podemos unirnos por una buena causa para ayudar a nuestros vecinos necesitados», dijo Sean Suggs, vicepresidente de grupo de Innovación Social de Toyota. «Esperamos que estas subvenciones ayuden a las organizaciones a llevar alegría navideña a las familias necesitadas, sirvan de un mayor apoyo a los socorristas de primera línea y proporcionen recursos adicionales a los maestros».

Las actividades de Toyota Giving Tuesday, el Martes de donaciones de Toyota, tienen impacto en una variedad de causas y organizaciones locales de sus instalaciones y operaciones en EE. UU., que incluyen:

• Centros de salud infantil
• Refugios para personas sin hogar
• Bancos de alimentos
• Servicios de entrega de comidas para personas mayores
• Organizaciones de rehabilitación y recuperación
• Museos, orquestas y artes
• Suministros de emergencia y necesarios para niños y maestros
• Asesoramiento, asistencia médica, servicios públicos y movilidad

Las donaciones de Toyota Giving Tuesday incluyen:

Acerca de Toyota
Toyota (NYSE:TM) ha sido parte del tejido cultural de los EE. UU. durante más de 60 años y está comprometida con el avance de la movilidad sostenible de próxima generación a través de nuestras marcas Toyota y Lexus, además de nuestros casi 1,500 concesionarios. 

Toyota ha creado una enorme cadena de valor y emplea directamente a más de 36,000 personas en los EE. UU. La compañía ha contribuido con el diseño, la ingeniería y el ensamblaje de clase mundial de más de 30 millones de automóviles y camiones en nuestras 9 plantas de fabricación, 10 de las cuales incluyen nuestro emprendimiento conjunto en Alabama que comienza con la producción en el 2021.

Para ayudar a inspirar a la próxima generación a seguir una carrera en campos basados en STEM, incluido el de la movilidad, Toyota lanzó su centro de educación virtual en www.TourToyota.com  con una experiencia de inmersión y la oportunidad de visitar muchas de nuestras instalaciones de fabricación en los EE. UU. El centro también incluye una serie de lecciones y planes de estudio gratuitos basados en STEM a través de los socios de la Fundación Toyota de los EE. UU., excursiones virtuales y mucho más. Para obtener más información acerca de Toyota, visite  www.toyotanewsroom.com .

Contacto con los medios:
Victor Vanov
Victor.vanov@toyota.com
469-292-1318

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FUENTE Toyota Motor North America

NEWARK, California, 2 de diciembre de 2020 /PRNewswire/ — Lucid Motors, que está estableciendo nuevos estándares para movilidad sostenible con sus avanzados vehículos eléctricos de lujo, anunció hoy la terminación de la primera fase de construcción de la nueva planta AMP-1 (Advanced Manufacturing Plant, planta de producción avanzada) en Casa Grande, Arizona, con la puesta a punto de los equipos y los procesos de producción ya en marcha, anticipándose al inicio de la producción del Lucid Air en la primavera de 2021. Como la primera planta totalmente nueva exclusiva para vehículos eléctricos desarrollada en Norteamérica, la innovadora AMP-1 de Lucid fue diseñada para estar preparada para el futuro y permitir fases de expansión adicionales, la siguiente de las cuales está programada para comenzar a principios de 2021, lo que permitirá la producción futura del primer SUV de la marca en 2023, bajo el nombre Project Gravity.

«Empezamos la construcción en el terreno de 239 hectáreas (590 acres) de la AMP-1 en Casa Grande, Arizona, el 2 de diciembre de 2019, y un poco menos de un año después hemos terminado la primera planta expresamente diseñada para la producción de vehículos eléctricos en Norteamérica», declaró Peter Rawlinson, director ejecutivo y de tecnología de Lucid Motors. «El esfuerzo y la agilidad que demostró este equipo son realmente sorprendentes, puesto que ya estamos poniendo a punto los equipos compatibles con el sistema de fabricación de Lucid, para comenzar la producción del VE de nueva generación, Lucid Air, en solo unos meses».

Como parte de la puesta a punto de la planta, que pone a prueba los innovadores procesos de producción y los equipos de última generación de Lucid, la empresa ya ha ensamblado su flota completa del prototipo de pruebas beta y ahora está haciendo la transición hacia la construcción de una serie final de versiones listas para la producción del Lucid Air. El sistema de fabricación de Lucid adopta procesos avanzados como carrocería con estructura monocasco remachada y soldada, que remplaza la soldadura de punto y está inspirada en las aeronaves, lo que dota al Lucid Air de una eficiencia estructural de vanguardia. Los vehículos de producción por encargo de los clientes comenzarán a salir de la línea de ensamblaje de Arizona en la primavera de 2021, con una capacidad inicial de hasta 30.000 unidades al año para abastecer los mercados mundiales, comenzando con Norteamérica. Inicialmente, estos vehículos serán ediciones Lucid Air Dream, seguidas rápidamente por los modelos Grand Touring y Touring. A comienzos de 2022 se une a la línea el Lucid Air Pure, disponible a partir de USD 69.900[1].

El terreno de Arizona se seleccionó por varias razones, entre ellas la infraestructura, el talento, la ubicación geográfica y la cadena de suministro de automotores ya existente, además porque también ofrecía espacio para un gran emplazamiento y las ampliaciones previstas, ya que áreas claves de la planta se diseñaron intencionalmente teniendo en cuenta la expansión futura. Entre ellas están un taller de pintura a base de agua de última generación, diseñado para adaptarse a las exigencias del futuro, con el espacio necesario y la infraestructura especializada para que pueda ampliarse y así satisfacer las necesidades de las siguientes fases de la planta de producción. En total se han previsto cuatro fases hasta 2028, que llevarán el área total de la planta desde sus actuales 92.800 metros cuadrados (999.000 pies cuadrados) hasta 473.800 metros cuadrados (5,1 millones de pies cuadrados). En su forma definitiva, la capacidad de producción de la AMP-1 será de hasta 400.000 unidades al año.

«En la construcción de esta planta nos apegamos a varias filosofías importantes de producción, entre ellas los principios de «lista para el futuro» y «a tiempo», los cuales nos han permitido gestionar efectivamente nuestra inversión y construir una planta totalmente nueva desde cero», manifestó Peter Hochholdinger, vicepresidente de producción de Lucid Motors. «En la medida en que introduzcamos nuevas plataformas y vehículos a nuestra línea, la planificación que se llevó a cabo para estas instalaciones asegura que siempre podremos atender la creciente demanda de los clientes por nuestros vehículos eléctricos avanzados».

Acerca de Lucid Motors
La misión de Lucid es fomentar la adopción de transporte sostenible al crear los vehículos eléctricos más atractivos y enfocados en la experiencia humana. Lucid Air, el primer modelo de la empresa, es un innovador sedán de alta gama con un diseño inspirado en California respaldado por tecnología probada en carreras. Con un lujoso interior y ocupando el espacio exterior de un vehículo de tamaño mediano, algunos modelos del Air tienen una autonomía proyectada de más de 800 kilómetros (500 millas), y pasan de 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) en menos de 2,5 segundos.

Contacto de prensa: 
Andrew Hussey 
David Buchko 
media@lucidmotors.com 

[1] Después del crédito fiscal de USD 7.500 en los Estados Unidos

 

Fotografía: https://mma.prnewswire.com/media/1345884/Lucid_Motors_Casa_Grande.jpg 
Fotografía: https://mma.prnewswire.com/media/1345885/Lucid_Motors_interior.jpg 
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FUENTE Lucid Motors

TORRANCE, California, 2 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ Acura revelará la audazmente rediseñada Acura MDX 2022 el 8 de diciembre. Como nuevo modelo insignia de la marca, la MDX cumple con el estilo, el desempeño y la tecnología presentados en el Prototipo MDX. El debut de la MDX 2022 introduce un rediseño emocional de la SUV de cuarta generación de Acura, montada sobre una nueva plataforma de camioneta liviana que incorpora suspensión frontal de doble horquilla (primera en una MDX) y embellecida con un lujoso decorado interior cargado con un arsenal de funciones y tecnologías nuevas.

Los espectadores pueden conectarse a Acura.com/2022-MDX el martes 8 de diciembre a las 11:30 a. m. hora del Pacífico para conocer la nueva MDX 2022.

La MDX de cuarta generación se une a la RDX, el modelo mejor vendido en el segmento² y al recientemente lanzado sedán deportivo TLX, como el último modelo en ser diseñado desde cero con el ADN de rendimiento y precisión de la marca Acura. La nueva MDX, con un motor de 3.5 litros VTEC® V6, transmisión automática de 10 velocidades y Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) de cuarta generación, estará disponible en los concesionarios a principios del próximo año. Una MDX tipo S, la primera variante SUV de alto rendimiento de Acura, llegará en el verano de 2021.

La MDX original de 2001 fue la primera SUV de tres filas en la industria que contaba con una plataforma monocasco, con comodidad, espacio y conducción superiores en comparación con las SUV existentes que se basaban en camionetas. En su debut, la MDX de primera generación recibió el reconocimiento de la crítica, que incluyó los premios Camioneta Norteamericana del Año de 2001 y SUV del Año 2001 de Motor Trend. Durante las últimas dos décadas y tres generaciones de avances, la MDX se ha ganado su lugar como la SUV de lujo de tres filas mejor vendida de todos los tiempos en América, con ventas acumulativas que superan un millón de unidades. 

Acerca de Acura 

Acura es una marca automotriz líder que ofrece un desempeño diseñado con precisión: un compromiso con el estilo expresivo, el alto desempeño y la ingeniería innovadora, todo construido sobre una base de calidad y confiabilidad. La línea Acura cuenta con cinco modelos distintivos: los sedán deportivos ILX y TLX, los vehículos utilitarios deportivos RDX y MDX y el superdeportivo NSX eléctrico de última generación. Todos los modelos de Acura vendidos en Norteamérica para el modelo 2021 se fabrican en los EE. UU., con piezas de origen nacional y mundial.

Hay información adicional para la prensa, incluidos precios, características, especificaciones y fotografías de alta resolución, disponible en AcuraNews.com. La información para el consumidor está disponible en Acura.com. 

¹ Según el total de ventas acumuladas de MotorIntelligence entre todos los modelos SUV y CUV de lujo de tres filas de enero de 1980 a octubre de 2020.
² Según el volumen total de ventas de MotorIntelligence desde 2006 hasta octubre 2020.

Video: https://mma.prnewswire.com/media/1345423/Acura_2022_MDX_Teaser_Animation.mp4  
Fotografía: https://mma.prnewswire.com/media/1345422/Acura_2022_MDX_Teaser_Image.jpg 
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FUENTE Acura

–  El MSRP o precio minorista sugerido por el fabricante(1) para el CX-30 2.5 Turbo 2021 inicia en $29,900

–  El crossover totalmente equipado incluye las tecnologías más avanzadas en la oferta del paquete Premium Plus

–  El motor turboalimentado con i-Activ AWD estándar con asistencia de tracción todoterreno ayudará a mejorar las habilidades de los fanáticos al explorar sus pasiones

IRVINE, California, 2 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ El viaje que nos espera en el Mazda CX-30 2.5 Turbo 2021 se acaba de expandir con la incorporación del Skyactiv-G 2.5 Turbo. El crossover más nuevo de Mazda combina diseños sofisticados, amplias amenidades, una dinámica de conducción ágil y proporciones bien pensadas para que el vehículo se destaque en su segmento. El rendimiento y las capacidades del nuevo CX-30 2.5 Turbo 2021 alimentan la voluntad de emprender aventuras y de disfrutar de las cualidades superiores de la vida.

El motor turboalimentado del CX-30 ofrece 250 caballos de fuerza y 320 libras-pie de torque con combustible premium (93 octanos), o 227 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque con combustible regular (87 octanos). La tracción en las cuatro ruedas i-Activ de Mazda con asistencia de tracción todoterreno y la transmisión automática de seis velocidades Skyactiv-Drive de cambio rápido con modo deportivo, son el estándar en todos los modelos turbo. Este tren motriz de primer nivel ofrece una experiencia de conducción directa y conectada centrada en la capacidad de conducción diaria con un par motor amplio y accesible. Este rendimiento mejorado ayuda a que cada viaje sea más agradable, desde viajes diarios a la ciudad hasta exploraciones escénicas al aire libre.

Para complementar su desempeño y capacidades mejorados, el CX-30 2.5 Turbo está bien equipado con numerosas características estándar que dan a los propietarios una sensación gratificante. El diseño moderno y las proporciones de la gran pantalla central de 8.8 pulgadas con el último sistema Mazda Connect^TM y las capacidades de Apple CarPlay^TM y Android Auto^TM brindan a los ocupantes una integración perfecta con su teléfono inteligente. Los Mazda Connected Services, con prueba de tres años, y acceso Wi-Fi en el automóvil con prueba de seis meses o 2GB, pueden ayudar a mantener a las personas más interesadas en la tecnología en contacto con el mundo digital mientras exploran lo físico. Algunas de las características estándar adicionales incluyen Mazda Advanced Keyless Entry, sistema de sonido de ocho bocinas, entradas de audio USB dobles, control de clima automático de doble zona, ventilaciones traseras para el aire acondicionado, freno de estacionamiento electrónico, cámara de visión trasera y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

El interior del CX-30 muestra la capacidad que tiene Mazda Design para combinar materiales complejos con elegancia, en una atmósfera simple pero sofisticada. Los nuevos detalles cromados estándar en el botón de arranque, en el volante y en la tapa de la guantera, proporcionan el equilibrio perfecto entre el volante forrado en cuero, la perilla de cambios y los asientos de cuero sintético. La pantalla de siete pulgadas del indicador TFT reconfigurable, puede mostrar información útil, manteniendo una apariencia atemporal. Los asientos delanteros con calefacción, el techo corredizo eléctrico y un espejo retrovisor sin marco con atenuación automática también son estándar en el CX-30 2.5 Turbo. El exterior también está elevado en el modelo turbo con rines de aleación de aluminio negro de 18 pulgadas, parrilla delantera en negro brillante, retrovisores exteriores negro brillante con calefacción e intermitentes, la insignia «TURBO» en la puerta trasera y en la cubierta del motor, rieles de aluminio en el techo y encendido/apagado de faros LED y luces traseras LED.

Viajar en el CX-30 2.5 Turbo puede generar una gran variedad de experiencias. Para ayudar a brindar tranquilidad en diferentes situaciones, el crossover compacto turboalimentado viene de serie con la mayoría de las características de seguridad i-Activsense de Mazda. Estas incluyen Mazda Radar Cruise Control con función Stop and To, control de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, soporte de freno inteligente, advertencia de cambio de carril con asistencia de mantenimiento de carril, alerta de atención al conductor y control de luces altas.

PAQUETE PREMIUM
Cuando está equipado con el paquete Premium, el CX-30 2.5 Turbo ofrece más comodidades que pueden ayudarlo a conquistar la próxima aventura. El interior se realza con audio Bose^® premium de 12 bocinas, volante con calefacción con paletas de cambio y asientos de cuero. Entre las ventajas añadidas se encuentran la puerta levadiza eléctrica, la pantalla de conducción activa proyectada en el parabrisas, el reconocimiento de señales de tránsito, el sistema de iluminación frontal adaptable, los faros y luces traseras con iluminación LED, la radio satelital SiriusXM^® con una prueba de tres meses, y el sistema de navegación Mazda con una prueba de tres años de Traffic and Travel Link.

PAQUETE REMIUM PLUS
El paquete Premium Plus es completamente nuevo para el CX-30 2021 y exclusivo para los modelos Turbo. Este paquete proporciona lo más reciente en tecnología avanzada para brindar una experiencia gratificante. Incluye las nuevas funciones de seguridad i-Activsense Smart City Brake Support Reverse, es decir asistencia de frenado en reversa y frenado trasero para tráfico cruzado, que pueden ayudar al conductor aplicando los frenos automáticamente cuando el vehículo está retrocediendo a velocidades entre 2 y 4 mph y se detecta un obstáculo, o cuando se detecta un vehículo que cruza cuando el conductor está saliendo en reversa de un espacio de estacionamiento. Una nueva función de apoyo, Traffic Jam Assist, mejora el control de crucero por radar de Mazda en ciertas situaciones al proporcionar entradas de dirección que pueden ayudar al conductor a mantenerse dentro de los marcadores de carril a velocidades inferiores a 40 mph El monitor de visión de 360° con claridad digital de alta definición y los sensores de estacionamiento delanteros y traseros son nuevos para el CX-30. El espejo retrovisor del conductor con atenuación automática y el Homelink añadido al espejo retrovisor sin marco, también están incluidos en este paquete.

EL MSRP² PARA EL CX-30 2021 ES EL SIGUIENTE:

 

COLORES DE PINTURA PREMIUM: 

 

Mazda North American Operations tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, marketing, partes y el servicio al cliente de los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México, a través de aproximadamente 620 distribuidores. Mazda Motor de México gestiona las operaciones de dicho país en la Ciudad de México. Para obtener más información sobre los vehículos Mazda, incluso la fotografía y la edición B-roll, visite el centro de medios de Mazda en línea en InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

Siga los canales de redes sociales de MNAO en Twitter e Instagram en @MazdaUSA y Facebook en Facebook.com/MazdaUSA.

¹ El MSRP no incluye $1,100 en concepto de tarifa por destino y manejo ($1,145 en Alaska), impuestos, título o tarifas adicionales. Los distribuidores fijan los precios de venta reales.

² El MSRP no incluye $1,100 por concepto de tarifa de destino y manejo ($1.145 en Alaska), impuestos, título o tarifas adicionales. Los distribuidores fijan los precios de venta reales.

Fotografía: https://mma.prnewswire.com/media/1345193/2021_Mazda_CX_30_2_5_Turbo_02.jpg

FUENTE Mazda North American Operations

IRVINE, California, 2 de diciembre de 2020 PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ Mazda North American Operations (MNAO) informó hoy que el total de ventas de noviembre fue de 21,752 vehículos, lo que significa una disminución de 10.8 % en comparación con noviembre de 2019. En lo que va del año, el total de ventas fue de 247,768 vehículos, lo que significa una reducción del 1.7 % en comparación con el mismo período del año anterior. Con 23 días de ventas en noviembre, en comparación con los 26 del año anterior, la empresa comunicó un aumento del 0.09 % según la tasa de venta diaria (DSR).

El total de ventas a través del programa CPO fue de 5,115 vehículos en noviembre, lo que implica un aumento del 0.04 % en comparación con noviembre de 2019, y alcanzó su mejor mes de noviembre.

Mazda Motor de México (MMdM) informó que las ventas de noviembre fueron de 5,768 vehículos, lo que implica una reducción del 6.9 % en comparación con noviembre del año anterior. En lo que va del año, las ventas disminuyeron un 23.8 %, con 41,274 vehículos vendidos.

Mazda North American Operations tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, el marketing, las piezas y el servicio al cliente de los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de casi 620 distribuidores. Mazda Motor de México gestiona las operaciones de dicho país en la Ciudad de México. Para obtener más información sobre los vehículos Mazda, incluso la fotografía y la edición B-roll, visite el centro de medios de Mazda en línea en InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

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FUENTE Mazda North American Operations

• Hyundai Motor Group dio a conocer su E-GMP (Electric-Global Modular Platform) (E-GMP por su sigla en inglés), su primera plataforma específica para BEVs – plataforma específica para vehículos eléctricos de batería – (Battery Electric Vehicle – BEV por su sigla en inglés), para la línea de BEVs de próxima generación
• La línea de BEVs basada en E-GMP puede proporcionar un rango de 500 kilómetros con carga completa y la misma se puede recargar hasta un 80 por ciento en 18 minutos mediante una recarga de alta velocidad
• El modelo de alto desempeño basado en E-GMP puede acelerar de cero a 100 kilómetros por hora en menos de 3.5 segundos, con una velocidad máxima de 260 kilómetros por hora
• Los componentes optimizan las dinámicas de conducción y la seguridad, y también maximizan el espacio en la cabina
• El Sistema integrado de energía eléctrica (Integrated Power Electric system) cuenta con la función de multirecarga (400V / 800V) así como con conversión bi-direccional de la energía, ambas funciones son una primicia mundial
• La modularización y estandarización de la plataforma permiten un rápido y flexible desarrollo en dependencia de las variadas necesidades del cliente
• Hyundai Motor Group tiene entre sus planes presentar 23 modelos de BEVs, así como vender un millón de unidades en todo el mundo para el año 2025

SEÚL, 1 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Hyundai Motor Group dio a conocer su nueva Plataforma modular eléctrica global – Electric-Global Modular Platform (E-GMP por su sigla en inglés), una plataforma específica para vehículos eléctricos de batería – dedicated battery electric vehicle (BEV por su sigla en inglés) platform. Revelada hoy por internet durante un evento de «Descubrimiento digital E-GMP» (‘E-GMP Digital Discovery’ event), la plataforma fungirá como tecnología central para la línea de BEVs de próxima generación de Hyundai Motor Group.  

El evento fue transmitido a través del canal de YouTube oficial del Grupo (Group’s official YouTube channel y el Canal de Hyundai ( Channel Hyundai ), una plataforma de contenido global en internet.

A partir de 2021, la E-GMP respaldará una gama de nuevos BEVs específicos, incluido el IONIQ 5 de Hyundai Motor Company; el primer BEV específico de Kia Motors Corporation que será dado a conocer en 2021; así como toda una serie de otros modelos. 

Diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos de batería (BEVs), la plataforma E-GMP ofrece varias ventajas en comparación con las plataformas ya existentes, cada una de las cuales ha sido concebida en gran medida desde el punto de vista ingenieril para acomodar motores de combustión interna.  Entre los beneficios se incluyen una incrementada flexibilidad en el desarrollo, una potente ejecución en la conducción, un incrementado rango de desplazamiento, componentes de seguridad reforzados, así como un mayor espacio interior para los ocupantes y el equipaje.

«Hoy día nuestros vehículos BEVs de tracción delantera de Hyundai y Kia se encuentran entre los más eficientes en sus segmentos respectivos», dijo Albert Biermannn, presidente y director de la División de Investigación y Desarrollo (R&D Division) de Hyundai Motor Group.  «Con nuestra E-GMP basada en la tracción trasera, estamos extendiendo nuestro liderazgo tecnológico a segmentos en los que los clientes exigen excelentes dinámicas de conducción, así como una sobresaliente eficiencia».  

«La E-GMP representa la culminación de años de investigación y desarrollo, y aúna nuestras tecnologías más avanzadas. Nuestra línea de BEVs evolucionará y se fortalecerá mediante esta innovadora plataforma», dijo Fayez Abdul Rahman, primer vicepresidente del Centro de desarrollo arquitectural de vehículos (Vehicle Architecture Development Center) de Hyundai Motor Group.

Maximizando la flexibilidad en el desarrollo mediante la modularización y la estandarización

La plataforma E-GMP reduce la complejidad mediante la modularización y la estandarización, permitiendo un rápido y flexible desarrollo de productos basados en esta plataforma, la cual puede ser utilizada en la mayoría de los segmentos de vehículos, tales como sedanes, SUVs y CUVs.

Lo que es más, un desarrollo flexible puede satisfacer las variadas necesidades de los clientes en cuanto al desempeño de su vehículo. Entre estas, un modelo de alto desempeño puede acelerar de cero a 10 kilómetros por hora en menos de 3.5 segundos y lograr una velocidad máxima de 260 kilómetros por hora.

En particular, la plataforma E-GMP demostrará ser altamente efectiva para ampliar la posición de liderazgo del Grupo en cuanto a vehículos eléctricos (EV), así como también permitirá que la compañía amplíe su línea de vehículos eléctricos en un período relativamente corto mediante la modularización y la estandarización.

Diseñada para el rendimiento en la conducción, la seguridad y un espacio maximizado

La plataforma E-GMP está creada ingenierilmente para ofrecer un mejorado desempeño al doblar, así como una mayor estabilidad cuando el vehículo se desplaza a altas velocidades. Esto se consigue gracias a una óptima distribución del peso entre el frente del vehículo y la parte trasera, un diseño que permite un bajo centro de gravedad debido al montaje bajo del paquete de batería, y la adopción de motores eléctricos localizados en el espacio previamente ocupado por un motor regular.  

El motor eléctrico de alta velocidad eleva el nivel de la conducción en los vehículos E-GMP. Una suspensión trasera de cinco enlaces, que de forma típica se utiliza en segmentos de vehículos de mediano a gran tamaño, así como el primer eje de conducción integrado – Integrated Drive Axle (IDA por su sigla en inglés) del mundo, el cual combina los cojinetes de rueda con el eje de transmisión a fin de transmitir potencia a las ruedas, mejoran la comodidad en el desplazamiento y una mayor estabilidad en el manejo.

La plataforma garantiza la seguridad de la batería mediante una estructura de apoyo de la batería construida con un acero de altísima tensión. Los componentes de acero estampado en caliente rodean esta estructura para lograr una rigidez adicional. La energía de colisión puede ser absorbida de manera eficiente debido a secciones absorbentes de la energía que están distribuidas por toda la carrocería y el chasis, planos efectivos de la energía de carga, y una sección central del paquete de batería firmemente fijada a la carrocería del vehículo.

Además, al fortalecer la estructura de la sección de apoyo de carga, localizada en el frente de la pizarra, los ingenieros han sido capaces de minimizar la energía de colisión en el sistema eléctrico de potencia y en la batería. La estructura de distribución de carga del pilar A también previene la deformación de la cabina de pasajeros.

La plataforma E-GMP maximiza el espacio interior a través de su larga distancia entre ejes, voladizos delanteros y traseros cortos y un módulo de cabina delgado. Con el paquete de batería instalado debajo del piso, la plataforma E-GMP crea en la cabina un piso muy plano. Esto proporciona más espacio para las piernas de los pasajeros, al tiempo que también permite varias combinaciones diferentes de asientos en la parte delantera y también en la trasera.

El propio paquete de batería – instalado entre los ejes de ruedas delantero y trasero –será el sistema de mayor potencia que Hyundai Motor Group haya creado nunca.  Esto se debe en parte debido a su rendimiento de refrigeración mejorado, un resultado de una nueva estructura separada del bloque de enfriamiento, lo cual ayuda a que el paquete de batería sea más compacto.  Con la densidad de energía mejorada en alrededor de un 10 por ciento en comparación con la tecnología de batería de EV existente, los paquetes de batería son más ligeros, se pueden instalar más abajo en la carrocería y liberan así más espacio en la cabina.

Eficiente y potente Sistema de electrificación

El nuevo sistema compacto de Potencia eléctrica – Power Electric (PE por su sigla en inglés) de la plataforma E-GMP consiste de un potente motor, una transmisión de EV y un inversor. Estos tres componentes están integrados en un único y compacto módulo. Eso garantiza un potente desempeño al elevar la velocidad máxima del motor hasta un 70 por ciento en comparación con los motores existentes. El motor de alta velocidad es más pequeño que los otros motores al tiempo que proporciona un desempeño comparable, y ofrece gran eficiencia tanto en espacio como en peso.

Adicionalmente, un sistema de batería estandarizado se puede afinar para brindar un desempeño apropiado para un segmento de vehículos específico, con el objetivo de maximizar el rango de desplazamiento, o para satisfacer variadas necesidades de los clientes, según su predilección.

El motor es controlado mediante el módulo de inversor de potencia, que adopta semiconductores de carburo de silicio (SiC). Este motor puede enriquecer la eficiencia del Sistema en alrededor del 2 ó el 3 por ciento, y eso significa que el vehículo se puede desplazar a distancias más largas con la misma energía de la batería.

La plataforma E-GMP se apoya en las ruedas traseras para la propulsión. Los clientes podrán escoger entre las dos configuraciones de conducción: tracción en las ruedas traseras o tracción en las cuatro ruedas; los modelos con esta última configuración pueden estar equipados con un motor adicional. El Sistema de tracción en las cuatro ruedas incluye un desconector de la transmisión EV, el cual puede controlar la conexión entre el motor adicional y las ruedas delanteras, y cambiar entre los modos de dos ruedas y de cuatro ruedas para realzar la eficiencia al ofrecer un nivel ideal de potencia o de desempeño para las condiciones de conducción que haya en ese momento.

Todos los vehículos desarrollados con la plataforma E-GMP utilizan un solo tipo de módulo de batería estandarizado. Este módulo está compuesto de celdas estándar tipo bolsa, que pueden ser empaquetadas en diferentes cantidades según lo requiera cada tipo de vehículo.

Sistema de recarga Multi (800V y 400V) y Bi-direccional

La mayoría de los EVs existentes, así como la infraestructura de recarga rápida están equipados con un sistema de 400 voltios; sin embargo, el desarrollo de la infraestructura de 800 voltios permitirá de forma gradual una recarga con mayor rapidez. De conformidad con esta tendencia, la plataforma E-GMP ofrecerá gradualmente una capacidad de recarga de 800 V.

En línea con esta tendencia, Hyundai Motor Group ha invertido en IONITY, la red de recarga de alta potencia que es líder en Europa, como un socio estratégico y también accionista. IONITY opera 298 estaciones de recarga de alta potencia – High Power Charging (HPC por su sigla en inglés) – que ofrecen una capacidad de recarga de hasta 350 kW (kilovatios) – a lo largo de las autopistas de los países europeos.  La compañía tiene entre sus planes incrementar esta cantidad a 400 estaciones de HPC para el año 2022, entre las que se incluyen 53 que actualmente están en construcción.

La E-GMP ofrece de manera estándar  una capacidad de recarga de 800 voltios (V) sin la necesidad de ningún componente adicional o adaptadores. El Sistema de recarga múltiple es la primera tecnología del mundo patentada, que opera el motor y el inversor para aumentar la capacidad de 400 V hasta 800 V para una compatibilidad de recarga estable.  

Una batería de vehículo eléctrico ( BEV ) que se base en la plataforma E-GMP es capaz de obtener un rango máximo de desplazamiento de 500 km con una batería completamente cargada, según el Sistema armonizado de procedimiento mundial de vehículo de funciones ligeras – Worldwide Harmonized Light-Duty vehicle Procedure (WLTP por su sigla en inglés).  Lo que es más, el cargador múltiple permite una alta velocidad de recarga de la batería de hasta un 80 por ciento en tan solo 18 minutos, y puede agregar hasta 100 km de rango de conducción en solamente cinco minutos.

A diferencia de las anteriores baterías de vehículo eléctrico (BEVs) que solamente aceptan una recarga en una sola dirección, el sistema de recarga de la plataforma E-GMP es más flexible. La recién creada Unidad integrada de control de recarga – Integrated Charging Control Unit (ICCU por su sigla en inglés) de la plataforma E-GMP, representa una mejora en comparación con los Cargadores a bordo – On-Board Chargers (OBC por su sigla en inglés) existentes, que de forma típica solo permiten que la electricidad fluya en una sola dirección desde una fuente de energía externa. La unidad ICCU permite una función nueva de recarga de vehículo – vehicle-to-load (V2L), la cual puede adicionalmente descargar energía de la batería del vehículo sin ningún componente adicional. Esto permite que la batería de vehículo eléctrico (BEV) basada en la plataforma E-GMP haga funcionar otra maquinaria eléctrica (110 / 220V) en cualquier sitio. El sistema también puede ser utilizado para recargar otro vehículo eléctrico (EV).

La nueva función V2L puede suministrar hasta 3.5 kW de potencia y permitir el funcionamiento de una unidad de aire acondicionado de tamaño mediano o un televisor de 55 pulgadas por hasta 24 horas.

La plataforma E-GMP respaldará el incremento en todo el mundo de las ventas de vehículos eléctricos (VE) en el futuro

Hyundai Motor Group ha hecho un considerable esfuerzo a fin de preparar la era de la electrificación. Kia Motors Corporation lanzó su primer vehículo eléctrico de batería (BEV) producido en masa en 2011, el Ray EV en Corea del Sur, con el Soul EV con venta en mercados globales desde 2014. El Grupo completó en 2015 la introducción de un Sistema de producción en masa para todos los vehículos electrificados, incluidos aquellos con HEV, PHEV, BEV, y FCEV.

La plataforma E-GMP impulsará los planes de Hyundai Motor Group para presentar un total de 23 modelos BEV, incluidos 11 modelos específicos BEV, y vender más de un millón de BEVs en todo el mundo para el año 2025. Como parte de su visión en cuanto a los BEVs Hyundai Motor Company lanzó su marca específica ‘IONIQ’ BEV en agosto de 2020, la cual incluye tres modelos específicos de BEV, el IONIQ 5,6 y 7 para el 2024. Esto abarca actualmente varios segmentos de vehículos.

Kia Motor Company también está llevando a cabo una transformación para la era de la electrificación, sobre la base de su estrategia de mediano a largo plazo llamada  «Plan S». En septiembre Kia anunció planes para incrementar el volumen de ventas de BEVs con una proporción del total de ventas del 20 por ciento para el año 2025. La compañía también publicó recientemente una imagen anticipada de siete modelos específicos de BEVs, que serán dados a conocer en secuencia de aquí hasta el año 2027. 

Acerca de Hyundai Motor Group

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FUENTE Hyundai Motor America