Categoría: José Carlos Mier

IRVINE, California, 15 de septiembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Mazda North American Operations (MNAO) anunció hoy el nombramiento de Brad Audet como director general de marketing. Con sede en las oficinas centrales de la compañía en Irvine, California, Audet reportará a Jim Lievois, vicepresidente ejecutivo. Su nombramiento entra en vigor el 15 de septiembre de 2020.

En este cargo, Audet se encargará de dirigir una organización de marketing ágil y reactiva que potencie el valor de la marca Mazda e impulse una conexión personal y significativa entre Mazda y sus clientes. Como parte del equipo directivo de Estados Unidos, aprovechará la experiencia de toda la organización para ofrecer productos y campañas que impulsen a la compañía hacia los próximos 100 años. También se asociará con la excepcional red de concesionarios de Mazda para crear una experiencia atractiva para el cliente que sea distintiva de Mazda.

«Brad ha estado dirigiendo el equipo de marketing en calidad de director general de marketing (CMO) interino desde marzo y ha guiado con éxito nuestras operaciones de marketing durante este período de incertidumbre y volatilidad sin precedentes», dijo el presidente de MNAO, Jeff Guyton. «De cara al futuro, confío en que Brad continuará esta trayectoria, liderando una división de marketing perfectamente integrada que se adapte de forma rápida e inteligente al panorama siempre cambiante de los consumidores».

«Brad asumió el papel interino en un momento desafiante para nuestra industria mientras todos estábamos tratando de descifrar cómo navegar el Covid-19», dijo el presidente de NDAC, Jim McDonald. «Ha sabido escuchar las necesidades de los concesionarios y ha aportado una nueva perspectiva al enfoque de marketing de Mazda. Estamos encantados de asociarnos con él en su nuevo rol».

Audet se une a MNAO con más de 29 años de considerable experiencia en marketing. Más recientemente, Audet se desempeñó durante siete años como vicepresidente ejecutivo de Garage Team Mazda (GTM), la agencia de marketing integrado y personalizado de WPP para Mazda. Audet lideró la transformación de marketing para GTM y sirvió como consejero estratégico del equipo ejecutivo de Mazda.

Antes de GTM, Audet fue vicepresidente ejecutivo de Team Detroit, una compañía de WPP, atendiendo a clientes como White Castle, Bosch, United Way, Dollar General y Sports Authority, entre otros. Audet también ha trabajado en algunas de las agencias más respetadas de la industria, incluyendo J. Walter Thompson Worldwide, Mullen, Arc Worldwide, McCann y BBDO.

«Mazda es una marca en movimiento, y estoy entusiasmado con lo que el futuro depara a nuestros empleados, clientes, socios y concesionarios», dijo Audet. «En los próximos meses, espero trabajar con el equipo de Mazda y con nuestros socios de la agencia WPP para seguir consolidando nuestro crecimiento e impulso».

Mazda North American Operations tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, el marketing, las piezas y el servicio de atención al cliente de los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de unos 620 concesionarios. Las operaciones en México son administradas por Mazda Motor de México en la Ciudad de México. Para obtener más información sobre los vehículos de Mazda, incluyendo fotos y B-roll, visite el centro para la prensa de Mazda en el sitio InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

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FUENTE Mazda North American Operations

– Los viajes en las afueras de la Ciudad de México crecieron a una tasa mayor que en el resto de la metrópolis, con usuarios nuevos y existentes que se preocupan por su salud y economía.

– Más de la mitad de los pasajeros eligen la app como una solución para evitar contacto con personas y disminuir riesgos de contagio.

– Las opciones de viajes de DiDi, con las tarifas más accesibles desde $18 pesos, han sido clave para apoyar la movilidad de los mexicanos en los últimos meses.

CIUDAD DE MÉXICO, 15 de septiembre de 2020 /PRNewswire/ — DiDi, la plataforma de movilidad inteligente líder a nivel global, refuerza su estrategia para ofrecer viajes seguros y al alcance de todas las personas, en su compromiso para apoyar la reactivación económica de México. Lo anterior derivado de los cambios en el comportamiento de la demanda en las ciudades y un aumento tanto de usuarios nuevos como de viajes en la zona conurbada, durante el proceso de reintegración segura que no afecte su economía.

«Desde marzo, los mexicanos nos hemos enfrentado a una situación desconocida. El impacto económico y social de la crisis sanitaria nos ha llevado a buscar nuevas formas de apoyar para que la economía no se detenga, y a quién tenga que trasladarse, pueda hacerlo de manera segura y a un precio accesible. Hemos observado que en la zona conurbada del Valle de México ha aumentado la utilización de nuestra app en mayor proporción que en las zonas céntricas, con hasta 15% de nuevos usuarios. Esto se debe por la reducción de precios en DiDi Express y los lanzamientos de nuevos servicios, como DiDi Economy que ofrece viajes desde $18 pesos y que ha sido elegido por el 46% de los pasajeros. Eso nos demuestra que vamos por el camino correcto y nos motiva a seguir buscando nuevas formas de apoyar», comentó Juan Andrés Panamá, Director de Operaciones de DiDi México.

Si bien, al inicio de la pandemia, la demanda en la aplicación se redujo en más de la mitad de los niveles anteriores, algunos destinos como supermercados y centros de salud están cerca de volver a niveles pre pandémicos. La reactivación económica y la incorporación paulatina a las actividades laborales se han reflejado en el incremento de la movilidad. A partir del mes de julio se han registrado ajustes en el comportamiento de la demanda y los destinos de los viajes, resultado del deseo de mantenerse protegidos y la necesidad de hacerlo a precios accesibles.

Los usuarios de la plataforma buscan disminuir riesgos de contagio, ya que el 59% de los pasajeros prefiere la app sobre el transporte público para evitar contacto con otras personas, mientras que el 56% lo hace por las medidas de protección e higiene. Las razones por las que los pasajeros eligen la plataforma en las últimas semanas destacan: 72% para trasladarse al trabajo, mientras que 38% para ir al supermercado y 23% a farmacias.

En este panorama se aprecia una variación destacable, ya que la demanda de viajes en el área conurbada del Valle de México aumentó 45% con respecto al resto de la ciudad. «Es innegable que las personas se están integrando a sus actividades y están optando por trasladarse con mayores medidas de protección y seguridad. Por este motivo, lanzamos una campaña de reactivación económica con precios accesibles. Queremos acompañar a los usuarios en esta nueva etapa llena de aprendizaje, pero sobre todo con el deseo de volver a nuestra vida normal», destacó Panamá.

«Entendemos la necesidad de la gente de poder volver a ir a sus centros de trabajo, de ver nuevamente a sus seres queridos y hacer las cosas que les gustan de manera segura, poniendo su salud como prioridad y sin afectar sus finanzas personales. Queremos contribuir a superar esta etapa y hoy nos comprometemos aún más para que DiDi sea la opción de movilidad asequible y segura, que acompañe a los mexicanos a volver a la normalidad», concluyó el directivo.

Acerca de DiDi
Didi Chuxing («DiDi») es la plataforma de transporte móvil líder en el mundo. La compañía ofrece una gama completa de opciones de transporte mediante aplicaciones a más de 550 millones de usuarios en Asia, América Latina, Australia y Rusia, incluyendo Taxi, Express, Premier, Luxe, Bus, conductor designado, soluciones empresariales, bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas, renta de autos y entrega de alimentos. Decenas de millones de conductores que encuentran oportunidades de ingreso flexible en la plataforma DiDi ofrecen más de 10 mil millones de viajes a pasajeros cada año.

DiDi tiene el compromiso de colaborar con los legisladores, la industria del taxi, del automóvil y las comunidades para resolver los desafíos de la movilidad, medioambiente y oportunidades económicas con innovaciones de transporte y movilidad inteligente, aprovechando sus capacidades de inteligencia artificial. Al mejorar continuamente la experiencia del usuario y crear valor social, DiDi se esfuerza por construir un ecosistema de conveniencia, transporte móvil seguro, inclusivo y sostenible para las ciudades del futuro.

Para obtener más información sobre DiDi, visita: mexico.didiglobal.com/noticias y didiglobal.com/news.

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FUENTE DiDi México

TOKIO, 14 de septiembre de 2020 /PRNewswire/ — Casio Computer Co., Ltd. anunció hoy el lanzamiento de sus nuevos cronógrafos de metal de alto rendimiento que se incorporan a la línea EDIFICE, basados en el concepto de «velocidad e inteligencia» que caracteriza a la marca. Los nuevos relojes EQB-1100AT y ECB-20AT son modelos diseñados en colaboración con el equipo de Fórmula Uno de la Scuderia AlphaTauri, ganador del Gran Premio de Italia en 2020.

Casio ha sido patrocinador oficial de la Scuderia Toro Rosso desde 2016. Los modelos EQB-1100AT y ECB-20AT son los primeros que se crean en forma conjunta desde que el equipo cambió su nombre a Scuderia AlphaTauri para esta temporada. Las esferas presentan un diseño azul marino y blanco en degradé, que refleja los colores del equipo Scuderia AlphaTauri y es exactamente el mismo tono del azul marino de la marca EDIFICE. El modelo ECB-20AT tiene carcasa y banda azul marino. El logotipo del equipo está grabado en la esfera, la parte posterior de la carcasa y la banda de ambos modelos, como parte de un diseño inspirado en la visión del mundo de la Scuderia AlphaTauri.

El modelo EQB-1100AT presenta una carcasa delgada de 9,6 mm y un bisel octogonal combinado con carbono, un material de uso frecuente en los deportes motorizados. El reloj puede mostrar la hora de dos ciudades en forma simultánea. El modelo ECB-20AT cuenta con un temporizador programable y una banda de cuero grabada con el logotipo del equipo. En ambos modelos, el visor está fabricado con cristal de zafiro resistente a los rayones, lo suficientemente duro como para los mecánicos del equipo. Además, la hora de los relojes se ajusta en forma automática cuando se enlazan con un teléfono inteligente mediante una aplicación exclusiva. El logotipo del equipo está grabado en la esfera, la parte posterior de la carcasa y la banda de ambos modelos, como parte de un diseño inspirado en la visión del mundo de la Scuderia AlphaTauri. Se trata de modelos especiales diseñados en colaboración, que brindan asistencia a los miembros del equipo cuando necesitan ajustar sus cronogramas con la máxima precisión al viajar por el mundo.

 

Scuderia AlphaTauri

Con sede en Italia, la Scuderia AlphaTauri es un equipo de competición con un plantel de jóvenes talentos al volante. Para esta temporada, el equipo acaba de reemplazar su antigua denominación de Scuderia Toro Rosso. El equipo aporta al circuito de la Fórmula Uno su energía juvenil, automóviles de carrera impulsados por espectaculares innovaciones tecnológicas y una apasionada búsqueda de la velocidad. Con la certeza de que estas cualidades reflejan perfectamente el concepto de marca de EDIFICE, Casio ha sido patrocinador oficial del equipo desde 2016.

EDIFICE: https://www.edifice-watches.com/

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FUENTE CASIO COMPUTER CO., LTD

–  Colton Herta lidera la barrida de Andretti Autosport en el podio y los pilotos de Honda terminan en los puestos 1-5

–  Alexander Rossi y Ryan Hunter-Reay ocupan los otros escaños en el podio

–  Honda amplía la ventaja en puntos en el Campeonato de los Fabricantes en momentos en que la serie entra en la recta final

LEXINGTON, Ohio, 14 de septiembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Los pilotos y equipos de Honda – liderados por el trío de Andretti Autosport conformado por Colton Herta, Alexander Rossi y Ryan Hunter-Reay – dominaron la segunda mitad de la doble carrera del Honda Indy 200 en el Mid-Ohio Sports Car Course, y barrieron domingo con las cinco posiciones cimeras en la segunda carrera de la NTT INDYCAR SERIES a 75 vueltas del fin de semana.

Con siete victorias en 11 carreras esta temporada, Honda continúa liderando el Campeonato de los Fabricantes de IndyCar, con un total extraoficial de 911 puntos contra 824 puntos para Chevrolet, como parte del esfuerzo de la empresa por llevarse un tercer título consecutivo de fabricantes en el 2020. La carrera de hoy fue la segunda barrida del podio para Honda esta temporada, ya que Takuma Sato lideró a los pilotos de Honda a un resultado 1-4 en la Indianápolis 500 del mes pasado.

Herta, quien se apuntó su primera victoria de 2020, pero la cuarta victoria en un vehículo Indy en tan solo el segundo año de su carrera, lideró hoy durante 57 de las 75 vueltas, resistió un desafío temprano del también piloto de Honda y líder en puntos por el campeonato Scott Dixon, y luego mantuvo una ventaja estrecha, pero consistente, sobre sus compañeros de equipo Rossi y Hunter-Reay hasta la línea de meta. Para Andretti Autosport, la barrida 1-2-3 fue la primera para el equipo desde el Honda Grand Prix 2005 de St. Petersburg.

Rossi y Hunter-Reay, quienes terminaron en segundo y tercer lugar, respectivamente, lucharon por la posición todo el día, pero al desarrollar carreras con estrategias idénticas, con paradas limpias en boxes para ambos, corrieron prácticamente al unísono una vez que Rossi pasó a su compañero de equipo durante la primera parte de la carrera. Graham Rahal vino desde el puesto 12 en la parrilla de salida para terminar en cuarto lugar, al tiempo que Marcus Ericsson ganó 10 posiciones en una carrera impresionante en las vueltas iniciales para completar los cinco primeros lugares para Honda.

Mientras sostenía un duelo con Rossi y Hunter-Reay luego de la primera ronda de paradas en boxes, Dixon, el líder del campeonato, sobrevivió a un spin al salir de una curva para recuperarse en la posición 19. Tuvo que dedicar el resto del día a trabajar para abrirse camino entre los corredores para terminar en el puesto 10 y mantener una ventaja extraoficial de 72 puntos en la batalla por el Campeonato de los Pilotos después de 11 de las 14 carreras previstas.

A continuación
Luego de la doble carrera en la Honda Indy 200 de este fin de semana en Mid-Ohio, la NTT INDYCAR SERIES toma un receso durante los próximos dos fines de semana, antes de reanudar el 2 y 3 de octubre con la Indy Harvest GP, la doble carrera final en el penúltimo fin de semana de carreras de 2020, en el circuito en carretera del Indianapolis Motor Speedway.

Los videos y el contenido en las redes sociales de Honda Racing de las dos carreras de este fin de semana de la Honda Indy 200 en el Mid-Ohio Sports Car Course estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producidos por CoForce Digital Media, los paquetes de video de YouTube pueden encontrarse en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV. 

Citas
Colton Herta (Andretti Autosport Honda) Comenzó primero, terminó primero; primera victoria de 2020 y cuarta victoria de su carrera: «Estoy muy feliz. Hemos estado tocando a la puerta [de una victoria] casi todos los fines de semana. Hemos tenido el ritmo, pero por una razón u otra, algo ha salido mal. Pero por fin logramos que todo cayera en su lugar. Alcancé la pole esta mañana, el equipo completo de Capstone Andretti produjo un vehículo estelar y logramos el 1-2-3 para Honda/Andretti. Estoy encantado de estar propulsado por Honda. Ahora solo tenemos que terminar en el podio los otros fines de semana. Parece como que solo estamos en el podio cuando ganamos. Si podemos lograr segundos y terceros lugares en esas otras carreras estaré muy feliz».

Alexander Rossi (Andretti Autosport Honda) Comenzó 10^o, terminó segundo: «Simplemente estoy muy feliz por Andretti Autosport, por Michael [Andretti] y por todos en el equipo. Ha sido un año terrible para nosotros, así que se siente muy bien el hecho de haber tenido un buen día hoy, poder dar este inmenso reconocimiento a Colton y a los chicos del ’88’, y el hecho de que el equipo barriera con las posiciones del podio por primera vez desde 2005. En este momento, solo estamos concentrándonos en ganar carreras, y en realmente establecer unos buenos cimientos para el próximo año. Pienso que estamos haciendo eso justo ahora, así que este es definitivamente un paso en la dirección correcta. Es magnífico estar corriendo otra vez en la vanguardia.

Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Honda) Comenzó octavo, terminó tercero: «Fue una buena carrera. Alex [Rossi] y yo tuvimos un magnífico comienzo, y luchamos durante toda la carrera. Los chicos hicieron con excelente trabajo en la calle de boxes, y fue agradable tener un día sólido. El equipo lo necesitaba. Recomenzaremos a partir de aquí y espero que mantengamos este impulso».

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing Honda) Comenzó 12^o, terminó cuarto: «Pienso que teníamos el ritmo [para ganar], y nuestros chicos de Fifth Third Bank hicieron un excelente trabajo. Estoy extremadamente complacido con la forma en que se desarrolló el fin de semana, fueron dos días sólidos. Pienso que seremos muy competitivos en [la próxima carrera] en Indy, y espero luchar [por las victorias] allí. Fue magnífico tener público [el circuito recibió permiso para esto] aquí. Gracias a todos los que vinieron».

Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Comenzó tercero, terminó 10^o; extraoficialmente lidera el campeonato de los pilotos por 72 puntos con tres carreras restantes: «Tratamos de afinar el vehículo de forma que los neumáticos se mantuvieran fuertes durante largo tiempo, para que nuestras presiones [de neumáticos] fríos fueran realmente bajas. Tuvimos dificultades en los rearranques y como resultado, estuve algo agresivo, presioné el botón de ‘sobrepasar’ a la salida de la vuelta uno y sencillamente tenía demasiada potencia Honda ahí, e hice derrapar los neumáticos y girar el vehículo. Un error total de novato, y me siento muy disgustado por el equipo, es un error que no debí haber cometido. Afortunadamente, pudimos recuperar terreno hasta el 10^o lugar, pero debió haber sido un día mucho mejor respecto a puntos [del campeonato]».

Allen Miller (director del Equipo de Carreras, Honda Performance Development) sobre la séptima victoria de Honda en 2020: «Fue un día excelente para Honda en Mid-Ohio, la carrera de casa para todos nuestros asociados en Ohio. La potencia de Honda se puso de manifiesto a la vista de todos. Felicidades para Colton [Herta] y para todos en Andretti Autosport por su dominante barrida 1-2-3 en el podio. Graham [Rahal] produjo otro excelente desempeño y demostró que va a terminar fuerte en las carreras finales de la temporada; y Scott Dixon recuperó terreno entre los otros corredores. Fue un día magnífico para todos, y esperamos el regreso pleno de nuestros fans el próximo año».

Honda Indy 200 NTT INDYCAR SERIES
Circuito:                        Mid-Ohio Sports Car Course (circuito en carretera de 2.258 millas) Lexington, Ohio
Ganador en el 2019:    Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) velocidad promedio 115.837 mph
Clima:                            Mayormente soleado, chubascos en la noche y la mañana, 72 degrees F

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1273192/Honda_Racing_Indy_200.jpg
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FUENTE Honda Racing/HPD

PLANO, Texas, 10 de septiembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El RC F de alto rendimiento llega a sumarse a los modelos del año 2021 con su apariencia inspirada por el GT3 y su motor V8 aspirado naturalmente de 5.0 litros que produce 472 caballos de fuerza. El nuevo coupé impresionante para 2021 presenta el modelo de producción limitada RC F Fuji Speedway Edition que se suma a su gama, ofreciendo a los entusiastas de los modelos F una nueva manera de expresar su bravura.

El modelo RC F es celebrado por tener la mejor relación potencia a peso que se ofrece en su clase, el Lexus V8 más potente a la fecha ostenta un diseño impresionante, dinámica astuta y un escape distintivo único. Su capacidad nominal de 472 caballos de fuerza a 7,100 rpm y 395 libras-pie de torsión a 4,800 rpm, el motor V8 de 5.0 litros es un elemento esencial de la personalidad atlética del RC F.

SOLO 60 UNIDADES – MODELO 2021 RC F FUJI SPEEDWAY EDITION

Rindiendo homenaje a la pista de carreras donde comenzó el F, el modelo 2021 RC F Fuji Speedway Edition estará limitado a solo 60 unidades.  Esta edición cuyo nombre se deriva del «Templo de la velocidad» famoso en todo el mundo en los faldeos del Monte Fuji—donde nació el Lexus de alto rendimiento—representa décadas de desarrollo en esta pista emblemática. Diseñada a precisión más allá de la base RC F, esta versión del coupé de rendimiento cuenta con mejoras trabajadas con maestría que funcionan en conjunto impecablemente para elevar su rendimiento a un nuevo nivel. El modelo RC F Fuji Speedway Edition tiene mayor reducción de peso, frenos Brembo de cerámica carbono, escape de titanio y un uso extensivo de aerodinámica de fibra de carbono, mucho más que lo que se puede apreciar a simple vista. La suma de las mejoras detalladas se puede percibir en los 3.96 segundos aproximados que tarda en acelerar de 0 hasta 60 mph. 

El modelo RC F Fuji Speedway Edition solo estará disponible en colores Arctic Blast Satin* o Cloudburst Gray*. Arctic Blast Satin – por primera vez en un Lexus – es una pintura blanca única que posee un acabado semimate. La pintura expresa un bello lustre satinado como el de un acabado mate genuino, siendo a la vez suficientemente duradera como para pasar por un lavado automático de vehículos. Por dentro, cada cabina está decorada con asientos que lucen detalles de cuero Circuit Red y toques Alcántara. La ornamentación de fibra de carbono color rojo adorna la cabina impartiendo máxima distinción.

Con la compra de cada modelo RC F Fuji Speedway Edition se incluirá un reloj de movimiento automático MSTR de producción limitada. El reloj cuenta con elementos inspirados por el RC F como un biselado de metal pavonado, puntadas rojas en su correa y logotipos de Fuji Speedway y F.

LO QUE HAY DE NUEVO: El RC F 2021 

Como novedad en el modelo 2021 se incluye monitor de punto ciego estándar con alerta de tráfico cruzado por detrás, espejos exteriores electrocrómicos calentados y asiento del conductor con memoria (se excluye la Fuji Speeway Edition).  Además, se incluye la asistencia intuitiva para estacionar en el Paquete Premium disponible. Otras mejoras interiores incluyen un diseño modificado del detalle satinado y la almohadilla del volante. 

Ahora se incluye la compatibilidad Android Auto en multimedia estándar que ya posee la integración con Amazon Alexa, compatibilidad con Apple CarPlay, Lexus Enform Wi-Fi (incluye periodo de prueba de un año/cuatro gigabytes), y Lexus Enform Remote (incluye periodo de prueba de tres años). 

UNA EXPERIENCIA ASOMBROSA 

La mejor medida de la respuesta de un vehículo es la sensación que suscita en quien conduce. Y es precisamente el motivo por el cual cada elemento del modelo RC F de alto rendimiento se analiza minuciosamente para reducir al mínimo el peso a la vez que se maximiza la aerodinámica. Desde los ejes huecos hasta los componentes más pequeños como un compresor compacto de aire acondicionado, cada gramo fue diseñado deliberadamente para lograr un rendimiento óptimo.

Los ingenieros de Lexus trabajaron con el equipo de carreras RC F GT3 para crear una estrategia aerodinámica única que aumenta la fuerza hacia abajo mejorando el agarre y el control en cada curva. Incluso el flujo de aire dentro de los huecos de las ruedas se ha calculado con sumo cuidado. Sale el aire a través de los parachoques, permitiendo que la suspensión funcione sin presión de aire que la perturbe, mejorando simultáneamente la maniobrabilidad y estabilidad. Además, elevando la tracción a otro nivel, cada línea de la huella de los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S del RC F tiene un compuesto especialmente creado para su máximo agarre.

Desde su posición muscular y focos delanteros y traseros LED de triple haz Premium, hasta su cabina inspirada por los conductores que ofrece asientos deportivos de estilo agresivo con respaldo alto, el RC F es lo máximo en F, por dentro y por fuera – dentro y fuera de las pistas de carreras.

(*Color de costo adicional) 

La pasión de Lexus por el diseño osado, la tecnología imaginativa y el rendimiento asombroso permite a la marca de estilo de vida de lujo crear experiencias sorprendentes. Lexus comenzó su trayectoria en 1989 con dos sedanes de lujo y un compromiso perfeccionista. Desde entonces, Lexus ha desarrollado su línea para responder a las necesidades de la clientela de lujo mundial en más de 90 países. En los Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden a través de 242 concesionarios que ofrecen una variedad completa de vehículos de lujo. Con sus seis modelos que incorporan Lexus Hybrid Drive, Lexus es líder en modelos híbridos de lujo. Lexus también ofrece ocho modelos F SPORT y dos modelos F de rendimiento. La marca Lexus está comprometida a ser visionaria anticipándose al futuro pensando en la clientela de lujo.

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Nota para los redactores: La información y las imágenes de los productos Lexus están disponibles en línea a través de nuestro sitio web para medios noticiosos http://LexusNewsroom.com.

Contacto para medios de comunicación:
Alissa Moceri
424-488-9117 
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FUENTE Lexus

NEWARK, California, 10 de septiembre de 2020  /PRNewswire/ — Lucid Motors, que tiene el propósito de fijar nuevas normas para el transporte sostenible con sus avanzados vehículos eléctricos (VE) de lujo, reveló hoy los detalles de la producción del esperado Lucid Air en una transmisión web mundial desde su sede en Silicon Valley. Después de haber fijado nuevas referencias de la industria en los segmentos de VE y de lujo en áreas clave relacionadas con el rendimiento, la eficiencia y el diseño, las entregas de este nuevo sedán de lujo totalmente eléctrico empezarán en la primavera de 2021.

«Lucid Motors está enfocado en mejorar el auto eléctrico, y al hacerlo, mover toda la industria hacia una adopción acelerada de la movilidad sostenible. El objetivo de este enfoque incesante hacia el desarrollo del vehículo eléctrico más avanzado del mundo es beneficiar a toda la humanidad con un transporte sostenible, de cero emisiones, y también atraer a nuevos clientes al mundo de los VE», dijo Peter Rawlinson, director ejecutivo y director general de Tecnología de Lucid Motors. «Con el Lucid Air, hemos creado un auto halo para toda la industria, que muestra los avances que son posibles extendiendo las fronteras de la tecnología y el rendimiento de los VE a nuevos niveles».

Usando el espacio para crear el Air 

El Lucid Air es el resultado de un enfoque revolucionario al diseño y equipo interior automovilístico llamado el Concepto Espacial de Lucid, que aprovecha la miniaturización del tren motriz de VE de Lucid desarrollado en la empresa para optimizar el espacio interior de la cabina. El concepto es central para la arquitectura de la Plataforma Eléctrica Avanzada de Lucid (LEAP por sus siglas en inglés) sobre la que se fabricarán el Lucid Air y próximos vehículos Lucid. Es un enfoque holístico, a partir de cero, a la fabricación avanzada de VE, sin usar soluciones existentes «listas para usar» que se ven con frecuencia en VE de fabricantes tradicionales de automóviles. 

Al hacer simultáneamente motores eléctricos más pequeños pero más potentes y mejorar considerablemente el diseño de todo el tren motriz eléctrico, el Lucid puede reclamar ese espacio para los pasajeros y su confort. Esto extiende la filosofía de la híper-eficiencia incorporada en cada faceta del Lucid Air, desde la energía hasta la eficiencia espacial, creando una combinación sin precedentes de autonomía, carácter práctico, rendimiento y lujo.

El Concepto Espacial también contribuye a las proporciones modernas y sutilmente diferentes del Lucid Air, sin depender de ninguna norma de diseño automotriz tradicional, produciendo en su lugar un auto hermoso que se ve muy distintivo en la vía.

«Cuando nos embarcamos en este viaje en Lucid Motors y en el desarrollo de nuestro primer vehículo, el Lucid Air, rehusamos hacer concesiones. Decidimos desde el principio que íbamos a buscar cada faceta de rendimiento, innovación y lujo», dijo Derek Jenkins, vicepresidente de Diseño de Lucid Motors. «El resultado es que estamos fabricando el mejor automóvil del mundo; los números hablan por sí mismos. Más aún, hicimos todo esto sin sacrificar la belleza del Lucid Air, que se destacará como el primer ejemplo de un auto creado a partir de cero para utilizar la libertad total de diseño que ofrece una arquitectura de VE».

Un estado inspirado 

Siguiendo la pauta de California, el espíritu del estado está incorporado no solo en todos los productos de Lucid Motors, sino también en las experiencias de venta y digitales que la marca está creando. Como el nombre sugiere, Lucid (lúcido) está inspirado en la noción de ver las cosas de una manera distinta y hacer esos sueños realidad. Está resumido en el lema de la marca, «Dream Ahead» (Sueña el Futuro), que es también la visión de la empresa de rechazar el statu quo y siempre extender las fronteras en la tecnología del VE.

«La marca Lucid se creó con una mentalidad progresista, más allá del lujo, idealmente preparada para responder a las necesidades en rápida evolución de los compradores más progresistas. Nos dirigimos hacia un futuro en el que los consumidores conscientes ven la sostenibilidad, el diseño avanzado y la innovación técnica igual de importantes que valores de lujo más tradicionales de calidad y realización», dijo Jenkins. «Consideramos que el Lucid está en la vanguardia de un cambio en las preferencias del consumidor hacia nuevas marcas que ofrecen relaciones directas junto a productos que presentan niveles totalmente nuevos de tecnología, rendimiento y diseño».

Fijando nuevas normas en cada nivel: 

Rendimiento y autonomía récord
Hasta con 1.080 caballos de fuerza disponibles en una arquitectura de doble motor y tracción en las cuatro ruedas, el Lucid Air es capaz de hacer un cuarto de milla en un tiempo tan rápido como 9,9 segundos de manera constante y repetible. Hasta la fecha, es el único sedán eléctrico capaz de recorrer un cuarto de milla en menos de 10 segundos. La potencia del Lucid Air está complementada por una capacidad disponible de autonomía extendida que logra una autonomía estimada por la EPA hasta de 832 km con una sola carga.

El VE que se carga más rápido del mundo
Cuando llegue al mercado, el Lucid Air también será el vehículo eléctrico que se carga más rápido que jamás se haya ofrecido, con la capacidad de cargar a un ritmo hasta de 32 km por minuto cuando se conecta a una red DC de Carga Rápida. Para los dueños que cargan su Lucid Air en condiciones del mundo real en el camino, eso equivale a 480 km de autonomía en solo 20 minutos de carga.

Baterías de VE probadas en carreras
Lucid Motors se basó en 10 años de experiencia y más de 3,2 millones de kilómetros de pruebas en el mundo real al crear su batería de 113 kWh de autonomía extendida compacta y producida en la empresa. Desarrollada aún más en el principal campeonato de carreras de autos eléctricos del mundo, la tecnología de la batería de Lucid, probada en carreras, sobresale con un Sistema de Control de Batería (BMS por sus siglas en inglés) individualizado, un inteligente empaquetado de la celda y una densidad energética de categoría mundial.

Diseño y equipo interior líder en su clase y el maletero delantero más grande
Con la exclusiva filosofía de Concepto Espacial de Lucid, el Lucid Air ofrece un interior grande de lujo a la vez que mantiene una presencia de sedán deportivo ágil. Este enfoque también da como resultado el mayor maletero delantero de cualquier auto eléctrico hasta la fecha e increíbles capacidades de almacenamiento de dos niveles en los compartimientos delantero y trasero.

El auto de lujo más aerodinámico del mundo
El Lucid Air es el auto de lujo de más eficiencia aerodinámica del mundo, con pruebas realizadas en el avanzado túnel aerodinámico con calzada rodante Windshear verificando un coeficiente de resistencia de 0,21.

Avanzadas pantallas de Cabina de Cristal combinadas con controles físicos táctiles
El interior del Lucid Air refleja una revolución en la manera en que las pantallas de forma libre de la próxima generación se integran elegantemente en la arquitectura del diseño de la cabina, proporcionando una forma bella y fluida de interactuar con el software del vehículo y el interfaz del usuario centrado en el ser humano. Frente al conductor hay una pantalla de 5K curvilínea de Cabina de Cristal de 34 pulgadas que «flota» encima del panel de instrumentos, aumentando la luz y la sensación aireada del interior. Además, un Panel del Piloto central retráctil se encuentra al alcance de los dedos del conductor y del pasajero para un control más exhaustivo de los sistemas y las funciones del vehículo. Para complementar las pantallas digitales, están presentes varios controles físicos altamente táctiles y fabricados con precisión, como turbinas acanaladas para funciones del volante, una rueda de control de volumen e interruptores eléctricos de aleación para configurar la climatización.

El próximo nivel en sistema avanzado de asistencia al conductor
El sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS por sus siglas en inglés) del Lucid Air, Lucid DreamDrive, es una plataforma, la primera de su clase, que combina el paquete de sensores más completo del mercado con un moderno Sistema de Monitoreo del Conductor (DMS por sus siglas en inglés), que son estándar en la Edición Dream del Lucid Air. Es el primer sistema de su tipo que ofrece 32 sensores, que cubren visión, radar y ultrasónicos, más el primer sistema LIDAR de alta resolución estándar del mundo en un VE, todos funcionando junto al DMS estándar y a la cartografía HD con geocercado para proporcionar el enfoque más seguro posible a las tecnologías de asistencia al conductor de Nivel 2 y Nivel 3.

La tecnología de luces más avanzada del mundo
Los faros delanteros del Lucid Air son un sistema verdaderamente revolucionario de Serie de Micro Lentes compuesto literalmente por miles de «canales de luz». Esta tecnología, desarrollada por completo en la empresa, ofrece el sistema de iluminación más brillante, preciso y avanzado que se haya creado. La orientación digital de la dirección de la luz es posible cambiando digitalmente los canales de luz en distintas direcciones, revolucionando la visibilidad y mejorando la seguridad.

Alexa Voice integrada nativamente al Lucid Air
Lucid ha colaborado con Amazon para llevar una avanzada implementación de Alexa Built-In directamente al Lucid Air. Esto permite al conductor y a los pasajeros disfrutar la experiencia plena de Alexa mientras se desplazan en el auto –como navegación, llamadas, transmisión continua de medios, control del hogar inteligente, y agregar artículos a un carrito de compras o a una lista de cosas por hacer­– todo mientras el conductor mantiene la vista en la vía y las manos en el volante. La implementación de Alexa por Lucid también proporciona una serie ampliada de funciones localizadas de control vehicular del Lucid Air, como HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), todo con un simple mando de voz. Cuando un conductor usa Alexa, también habrá apoyo visual para mandos a través de la pantalla de Cabina de Cristal del Lucid Air. Con el tiempo, la serie de funciones disponibles seguirá creciendo mediante actualizaciones de Recepción Directa (OTA por sus siglas en inglés) de Lucid.

Un sueño se hace realidad

El Lucid Air estará a la venta inicialmente en Norteamérica, en cuatro rangos de modelo:

• El Air, el punto inicial de la línea, disponible en 2022 y empezando en menos de US$80.000 (US$72.500 después del crédito fiscal federal de los EE.UU.)*
• El modelo bien equipado Air Touring, disponible a fines de 2021, desde US$95.000 (US$87.500 después del crédito fiscal federal de los EE.UU.)*
• El totalmente equipado Air Grand Touring, disponible a mediados de 2021, desde US$139.000 (US$131.500 después del crédito fiscal federal de los EE.UU.)*
• El totalmente inclusivo Air Dream Edition, de volumen limitado, disponible en la primavera de 2021, a US$169.000 (US$161.500 después del crédito fiscal federal de los EE.UU.)*

Dream Edition
El Lucid Air Dream Edition traerá una combinación única de atributos y tecnología de Lucid, combinando un rendimiento increíble con una autonomía excepcional. El sedán VE de lujo de 1.080 caballos de fuerza (hp) estará disponible en Blanco Estelar, Negro Infinito o un acabado exclusivo de la Dream Edition, Oro Eureka. Cada color vendrá con un paquete exclusivo de acabado interior «Santa Mónica», que incluye cuero Bridge of Weir de grano Napa en todo el interior y acentos en madera Eucalipto plateada. La Dream Edition también traerá un diseño de volante único «AeroDream» de 21 pulgadas, que estará realzado por un acabado e insignias especiales que señalan su posición como una edición halo de producción limitada del Lucid Air.

Ediciones Touring y Grand Touring
El corazón de la línea del Lucid Air serán los modelos Air Touring y Air Grand Touring, que ofrecen 620 hp y 800 hp respectivamente. El Air Grand Touring tendrá una autonomía disponible hasta la clasificación estimada recién anunciada de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de 832 km. Los detalles completos de las configuraciones disponibles y todos los modelos del Air se encuentran en el sitio web de Lucid Motors.

Disponibilidad
Las reservaciones ya están abiertas para clientes en los Estados Unidos y Canadá, así como en países selectos de Europa y el Oriente Medio. Los que estén inspirados pueden reservar el Lucid Air mediante un depósito reembolsable de US$1.000 o el Dream Edition de producción limitada con un depósito reembolsable de US$7.500. El sedán de lujo también estará disponible a través de los 20 Estudios y Centros de Servicio de Lucid que se planea abrir en Norteamérica para fines de 2021. Las fechas de entrega al mercado, los precios y los detalles de los centros de servicio en Europa y el Oriente Medio se anunciarán más adelante.

La producción en la fábrica de Lucid Motors en Casa Grande, Arizona, comenzará en los meses próximos, y las entregas del Lucid Air a clientes norteamericanos comenzarán en la primavera de 2021. 

Un vistazo a la línea del Lucid Air de 2021 

Versiones adicionales del Lucid Air y nuevos modelos de Lucid se compartirán en el futuro, con las siguientes especificaciones en modelos del Lucid Air planeados actualmente:

Acerca de Lucid Motors
La misión de Lucid es inspirar la adopción del transporte sostenible mediante la creación de los vehículos eléctricos más cautivadores, centrados en la experiencia humana. El primer automóvil de la empresa, el Lucid Air, es un avanzado sedán de lujo con un diseño inspirado en California, respaldado por tecnología probada en carreras. Con un espacio interior lujoso y una huella exterior de tamaño medio, el Air será capaz de alcanzar una autonomía estimada por la EPA de más de 800 kilómetros y su poder de aceleración será de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos. Las entregas a los clientes del Lucid Air, que se producirá en la nueva fábrica de Lucid en Casa Grande, Arizona, comenzarán en la primavera de 2021.

Contacto con los medios
Andrew Hussey
media@lucidmotors.com

 

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FUENTE Lucid Motors

BRASELTON, Georgia, 7 de septiembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Acura barrió hoy en el TireRack.com Grand Prix de seis horas en Michelin Raceway Road Atlanta, cuando Helio Castroneves y Ricky Taylor pilotaron su prototipo Acura ARX-05 para ganar los honores generales, mientras el trío de Mario Farnbacher, Matt McMurry y Shinya Michimi llevaron su Acura NSX GT3 Evo a la victoria en la clase GTD.

El triunfo es la primera «barrida de fin de semana» general para Acura en dos temporadas y media de competencia de múltiple clase para el fabricante en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar; y provisionalmente sitúa a Acura, Meyer Shank Racing y la formación de pilotos de temporada completa de Farnbacher y McMurry a la cabeza de los campeonatos por puntos de la GTD.

Acura Team Penske
Contraatacando tras una penalidad a principios de la carrera por un par de violaciones en el carril de los pits durante la primera ronda de paredes en los pits, Castroneves y Taylor se recuperaron de un déficit de una vuelta en la marca de una hora para recobrar la vuelta de líder al finalizar la segunda hora. El par se unió a la batalla por la victoria en la carrera en su Acura Team Penske ARX-05 #7 en las dos horas últimas. Faltando solo una hora, Taylor usó el tráfico lento para pasar a su compañero de equipo Dane Cameron en el Acura #6 y ganar una ventaja de 14 segundos sobre el campo.

El ARX-05 #6 de Cameron y Juan Pablo Montoya tuvo una carrera igual de agitada, con un contacto en el inicio de la carrera que hizo que el auto de Cameron derrapara. Recuperándose rápidamente, Cameron se situó en el segundo lugar a los 30 minutos del inicio de la competencia. La pareja siguió buscando la victoria hasta los últimos minutos de la carrera, cuando el contacto con un Ferrari de la clase GTD que regresaba al circuito después de patinar y salir de la pista causó un gran daño al Acura #6, dejándolo fuera de la competencia.

La colisión dio lugar a un aviso de precaución en toda la pista y borró una ventaja de siete segundos para Castroneves. Pero se mantuvo en las dos vueltas finales de carrera bajo bandera verde y él y Taylor lograron combinados el segundo triunfo consecutivo de 2020, tras su victoria del mes pasado en Road America.

Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 Evo
En la siempre competitiva división GTD para autos de producción en serie, Farnbacher, McMurry y Michimi, la adición de carreras de resistencia, se impusieron en una típica batalla de varios fabricantes para alcanzar la victoria en la clase, con un fuerte doble período hasta la meta por el defensor del título, Farnbacher, que selló la victoria para el Acura NSX GT3 Evo del trío, la cual también fue la primera victoria de 2020 para McMurry, de 22 años, en su 150º inicio de carrera de la IMSA.

Combinado con tres finales de podio a principios de esta temporada, Acura ahora está a la cabeza del Campeonato de Fabricantes de la GTD por ocho puntos después de seis carreras en 2020. Farnbacher y McMurry lideran la competencia por el título de pilotos por 12 puntos, y Meyer Shank Racing también tiene una ventaja de 12 puntos en el campeonato de equipos.

El Heinricher Racing #57 con MSR Acura de Alvaro Parente, Misha Goikhberg y Trent Hindman encontró dificultades al inicio, después de un par de excusiones fuera de la pista en la primera hora. Un derrape adicional en la segunda hora causó daños a la parte delantera de la carrocería del Acura #57, pero el trío perseveró a un final en el sexto lugar.

Lo que viene
El Campeonato WeatherTech SportsCar de 2020 se dirige a la Pista de Carreras de Autos Deportivos de Mid-Ohio en tres semanas, para el Desafío de Autos Deportivos de Acura en Mid-Ohio, el 26 y 27 de septiembre.

Contenido de medios sociales y enlaces de video de Acura Motorsports del IMSA TireRack.com Grand Prix de este fin de semana en Michelin Raceway Road Atlanta están disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Los videos de YouTube, producidos por el CoForce Digital Media, se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV. 

Citas
Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la doble victoria de hoy para Acura: «Este es un gran día para Acura y HPD, y para todos los asociados que trabajan duro en nuestros programas de la IMSA, nuestros excelentes pilotos y equipos asociados. También es un gran premio para [el director de la Marca de Acura] Jon Ikeda, que ha dirigido el regreso de Acura a la competencia de la IMSA mientras probamos que la marca es el hogar del Alto Rendimiento Alcanzado con Precisión. Felicitaciones a todos en Acura Team Penske y Meyer Shank Racing, y mantengamos el impulso al dirigirnos a nuestra carrera ‘en casa’ en Mid-Ohio este mes».

Ricky Taylor (Acura Team Penske ARX-05 #7), ganador de la carrera, 2ª victoria consecutiva de 2020: «Hemos estado contraatacando todo el año, hoy solo fue una sinopsis de nuestra temporada. Salimos de una desventaja de una vuelta y un inicio de la carrera que fue una pesadilla total, pero todos hemos cometido errores, y la recuperación de Helio fue brillante. Cuando se enoja, ¡cuidado! Se batió muy duro. Volvimos al frente, y logró que al final se viera fácil. Acura, HPD y Team Penske, es una combinación impresionante».

Helio Castroneves (Acura Team Penske ARX-05 #7) ganador de la carrera, 2ª victoria consecutiva de 2020: «Cometí un error al principio, lamentablemente. Me gusta pensar que manejo como un chico de 20 años, pero a veces también cometo los errores de un chico de 20 años. Por suerte, [el presidente del equipo] Tim Cindric siempre es fenomenal, y tomó todas las decisiones correctas para devolvernos a la carrera, y tuvimos la [bandera de precaución] amarilla que funcionó a nuestro favor. Por último, nos pusimos a la cabeza gracias a este hombre [Taylor]. Fue un trabajo excelente de todos: Acura, HPD y Team Penske. Dos seguidas, bebé, busquemos más».

Mario Farnbacher (Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 Evo #86) ganador de la GTD, primera victoria de 2020, lidera el campeonato de pilotos de la GTD después de seis carreras: «Esta victoria es un gran alivio para nosotros, es algo que hemos estado muy cerca de alcanzar pero no podíamos lograr. El equipo se esforzó hoy de verdad en las paradas en los pits. Tuvimos muy mala suerte en la [apertura de la temporada] Rolex 24, y progresivamente hemos estado trabajando muy duro para seguir reuniendo puntos para el campeonato. Ahora, alcanzar por fin la victoria es una sensación magnífica. Hay mucha gente trabajando tras bastidores, HPD, Acura, MSR, y todos nos han ayudado a llegar aquí».

Matt McMurry (Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 Evo #86), ganador de la GTD, primera victoria de 2020, lidera el campeonato de pilotos de la GTD después de seis carreras, hizo su 150º inicio de carrera en la competencia de la IMSA hoy: «Hoy los chicos de MSR hicieron todo lo correcto y el equipo estuvo asombroso: todas nuestras paradas en los pits fueron superrápidas. Shinya [Michimi] empezó la carrera con verdadera fuerza y me puso en una buena posición para cuando tenía que entrar en el auto, y Mario terminó perfectamente. Conseguir una victoria en mi 150º inicio de carrera es también una sensación muy buena. Muchas gracias a todos en MSR, HPD y Acura por darnos un auto magnífico hoy».

Mike Shank (dueño de la escudería Meyer Shank Racing): «Esta fue una gran victoria para nosotros en muchos sentidos. Hemos estado muy cerca de tener una victoria [este año] y no podíamos conseguirla. Así que esta victoria, especialmente en un evento de resistencia, fue realmente buena para nosotros. Esta victoria también nos coloca en una buena posición en el campeonato. Nos hemos mantenido constantes en nuestros finales, lo cal nos ayudará a la larga. Shinya hizo un gran trabajo considerando que no ha estado en el auto desde enero. Matt sigue mostrando mejoras en cada carrera y Mario hizo lo que necesitaba para alzarse con el triunfo al final. Estoy muy orgulloso de estos chicos, especialmente del equipo que sencillamente hoy bateó de jonrón en las paradas en los pits. Estoy muy contento con el resultado de hoy».

Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Rolex 24 en Daytona
Circuito:  Michelin Raceway Road Atlanta (pista de carreras de 2.54 millas) Braselton, Georgia
Tiempo:  Claro, cálido, húmedo, 83 grados F al inicio de la carrera

Prototipo Top 5, Resultados de Acura: 

 

GTD Top 5, Resultados de Acura: 

 

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1249570/Michelin_Raceway_Road_Atlanta.jpg

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/458749/acura_logo.jpg 

 

FUENTE Acura Motorsports