El Honda Civic Type R de Edición Limitada de 2021 fija un récord en el Circuito de Suzuka

TORRANCE, California, 9 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El Honda Civic Type R de Edición Limitada de 2021 batió un nuevo récord de autos con tracción delantera en el Circuito de Suzuka, la pista de carreras de Fórmula 1 de Honda en Japón, con un tiempo de 2 minutos 23.993 segundos. La pista de Suzuka de 3.6 millas se construyó originalmente como una instalación de pruebas para Honda, y su configuración en forma de 8 es conocida hoy en todo el mundo como una atracción…

TORRANCE, California, 9 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El Honda Civic Type R de Edición Limitada de 2021 batió un nuevo récord de autos con tracción delantera en el Circuito de Suzuka, la pista de carreras de Fórmula 1 de Honda en Japón, con un tiempo de 2 minutos 23.993 segundos. La pista de Suzuka de 3.6 millas se construyó originalmente como una instalación de pruebas para Honda, y su configuración en forma de 8 es conocida hoy en todo el mundo como una atracción importante de la temporada de Fórmula 1 como una favorita de pilotos y fans.

The 2021 Honda Civic Type R Limited Edition stormed to a new front-wheel drive track record at Suzuka Circuit, Honda’s Formula 1 racetrack in Japan, with a time of 2 minutes 23.993 seconds. Originally built as a test facility for Honda, the 3.6-mile Suzuka track’s figure-8 configuration today is known worldwide as a highlight of the Formula 1 season as a driver and fan favorite.

Pilotado por el competidor de la Serie Super GT Takuya Izawa, el Type R de Edición Limitada logró la vuelta en la que rompió récord durante las evaluaciones de rendimiento finales en febrero, usando un auto de desarrollo fabricado según especificaciones finales de producción europeas, sin modificaciones o mejoras del rendimiento. El video que capta la vuelta en la que batió el récord mediante una filmación en el vehículo está disponible aquí, con un video separado del equipo de desarrollo trabajando en el Type R en la pista aquí.

«El Type R de Edición Limitada refleja la dedicación de Honda al refinamiento de la esencia y el placer de manejar del Type R como un auto deportivo y excediendo las expectativas de nuestros clientes», dijo Hideki Kakinuma, líder de Proyecto del Civic Type R. «El equipo de ingeniería y yo adoptamos un espíritu de carrera que se ha transmitido de generación en generación, y es esta fuerte pasión la que impulsa la evolución del Civic Type R hacia su conversión en el auto deportivo ideal. Ahora el Type R «avanzado» que visualicé al principio de este desarrollo es una realidad y estoy impresionado por el resultado y por la forma en que nuestros esfuerzos han sido recompensados».

El Type R de Edición Limitada de 2021 para el mercado estadounidense es la variante definitiva orientada a la pista y legal para la calle del legendario Civic Type R de Honda, con medidas importantes tomadas para reducir el peso y mejorar el desempeño de la conducción. Solo habrá 600 disponibles cuando salga a la venta en los Estados Unidos este año, pintados exclusivamente en el nuevo Perla Amarillo Phoenix con acentos contrastantes en negro brillante en el techo y los espejos, y una insignia del Civic en cromo oscuro. En el interior, cada Type R de Edición Limitada traerá una placa con un número individual de serie indicando el país original de venta del vehículo. El Type R de Edición Limitada con especificaciones para los Estados Unidos difiere de la versión europea en que conserva el aire acondicionado, Honda Sensing® y el sistema Display Audio.

Las mejoras mecánicas del Civic Type R de Edición Limitada de 2021 a partir del Type R estándar para el mercado estadounidense son: ruedas de aluminio forjado ligeras del aclamado fabricante BBS (reducción de peso no suspendido de 18 libras); neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 para una mejor tracción y agarre en la conducción; amortiguadores optimizados para el nuevo paquete de ruedas/neumáticos; dirección recalibrada para un mejor control y una mejor respuesta; y una reducción adicional del peso de 28.2 libras mediante medidas como reducción estratégica de materiales que amortiguan el ruido.

Además de sus toques únicos, el Type R de Edición Limitada comparte la mayoría de las actualizaciones que debutaron en el Civic Type R de 2020, como el estilo exterior delantero y trasero renovado, una parrilla más grande y un diseño modificado del radiador para un mejor enfriamiento del motor, un volante revestido en Alcantara™ y una nueva palanca de cambios con un pomo remodelado, además del paquete de seguridad y tecnologías de asistencia al conductor Honda Sensing®.

Bajo el capó, el Type R de Edición Limitada está movido por el mismo motor VTEC® Turbo de 2.0 litros diseñado para carreras, que produce una potencia máxima de 306 caballos de fuerza (SAE, neto) y 295 libras-pie de par (SAE, neto), con la potencia suministrada a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada y un diferencial de deslizamiento limitado.

El par y la potencia considerables son manejados eficazmente por el sistema de suspensión delantera reforzada de doble eje del Type R, que elimina prácticamente la influencia del par en la dirección del vehículo a la vez que permite una geometría optimizada para un rendimiento máximo en las curvas.

Acerca de Honda
Honda ofrece una línea completa de vehículos confiables, con un consumo eficiente de combustible y divertidos de manejar, con avanzadas tecnologías de seguridad, que se venden a través de más de 1,000 concesionarios independientes de Honda en los Estados Unidos. La línea de Honda incluye los autos de pasajeros Fit, Civic y Accord, junto con los vehículos deportivos utilitarios HR-V, CR-V, Passport y Pilot, la camioneta Ridgeline y el minivan Odyssey. La línea de vehículos electrificados de Honda incluye el sedán híbrido-eléctrico Insight, el Accord Híbrido, el CR-V Híbrido y la serie Clarity.

Honda ha estado produciendo automóviles en los Estados Unidos desde hace más de 35 años y actualmente opera 19 grandes centros de fabricación en Norteamérica. En 2019, más del 90 por ciento de todos los vehículos Honda vendidos en los Estados Unidos se hicieron en Norteamérica, usando partes de producción nacional e internacional.

Para más información
Información adicional para los medios, incluyendo detalles de los precios y fotografías de alta resolución de todos los modelos de Honda de 2020, está disponible en hondanews.com. Hay información del consumidor disponible en automobiles.honda.com.

Honda Logo.

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FUENTE American Honda Motor Co., Inc.

Mazda3 2.5 Turbo de 2021: rendimiento refinado

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IRVINE, California, 8 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El lanzamiento del Mazda3 de la cuarta generación causó emoción con su estilo audaz y a la vez sofisticado. Renombrado como el World Car Design of the Year (Diseño del Año de Automóvil Mundial), los fans quedaron cautivados por su interpretación madura del diseño Kodo, pero algunos pidieron más potencia y Mazda escuchó. Mazda North American Operations (Operaciones Norteamericanas de Mazda, MNAO) anuncia hoy la adición del motor turbocargado Skyactiv-G 2.5T a la oferta de tren motriz del Mazda3 de 2021.

Mazda3 2.5 Turbo de 2021: rendimiento refinado

Su dinámica de manejo atractiva y conectada significa que los viajes por carretera ya no son solamente para ocasiones especiales. Cada experiencia en el Mazda3 2.5 Turbo de 2021 se siente más pronunciada y animada. El motor Skyactiv-G 2.5T producirá una impresionante potencia de 250 caballos de fuerza y 320 libras-pie de par con gasolina premium (de 93 octanos) o una sólida potencia de 227 caballos de fuerza y 310 libras-pie de par con gasolina regular (de 87 octanos). Este motor está calibrado específicamente para el Mazda3, de manera que ofrece la dinámica de manejo única que esperan nuestros conductores más apasionados. La evolución del motor turbo de Mazda trae una sensación de refinamiento que se corresponde con las recientes actualizaciones de la marca al sistema i-Activ de tracción en las cuatro ruedas (AWD). El par elevado característico del Skyactiv-G 2.5T, acoplado con el predictivo i-Activ AWD, crean una armonía con las intenciones del conductor, ofreciendo una mayor confianza y capacidad de respuesta.

El Mazda3 2.5 Turbo trae estándar Apple CarPlay™ y Android Auto™, Servicios Conectados de Mazda con tres años de prueba y acceso inalámbrico a Wi-Fi en el vehículo con 2 GB o seis meses de prueba, sistema de audio de primera Bose® con 12 bocinas, gran pantalla central de 8.8 pulgadas con audio y teléfono manos libres Bluetooth, dos entradas de USB delanteras y Sistema Avanzado de Entrada Sin Llave de Mazda. Complementando la sensación de rendimiento refinado, el volante climatizado revestido de cuero, con mandos de transmisión, el espejo retrovisor sin marco con atenuación automática y los acabados cromados alrededor del botón de arranque y de la guantera son exclusivos de la oferta de turbo. Otros detalles del interior son la unidad de Pantalla de Conducción Activa con visualización frontal de Mazda, techo corredizo eléctrico, control de climatización de doble zona, asientos delanteros climatizados, asientos de cuero sintético, pomo de la palanca de cambios revestido en cuero y rejillas de las bocinas de aluminio. Para dar paz mental, el Mazda3 2.5 Turbo trae tecnologías estándar de seguridad i-Activsense como Control Automático de la Velocidad con Radar de Mazda con función de parada y arranque, Asistencia de Frenado Inteligente, Monitoreo de Punto Ciego con Alerta de Tráfico Cruzado Trasero, Aviso de Salida del Carril con Asistencia para Mantenerse en el Carril, Alerta de Atención del Conductor, Sistema de Iluminación Delantera Ajustable y Control de Luz Larga. Otros equipos estándar son: tubo de escape más grande, ruedas de aleación de aluminio negras de 18 pulgadas, espejos climatizados en las puertas en negro brillante, insignia «TURBO» en el maletero y en el capó, cámara de visión trasera, luces LED diurnas, luces delanteras LED distintivas con encendido y apagado automático, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y una antena en forma de aleta de tiburón. El sedán Mazda3 2.5 Turbo también viene con una rejilla delantera en negro brillante y una elegante decoración en la parte inferior del parachoques delantero.

El nuevo Mazda3 2.5 Turbo de 2021 con el paquete Premium Plus realza el estilo refinado con un alerón trasero en negro brillante para el sedán, mientras el hatchback viene equipado con un alerón trasero en el techo en negro brillante y una toma de aire delantera. Reforzando la confianza del conductor, este paquete de primer nivel introduce tecnologías de seguridad i-Activsense totalmente nuevas. El sistema de Apoyo Inteligente del Freno Trasero en Ciudad con Frenado de Tráfico Cruzado Trasero aplicará automáticamente los frenos cuando el vehículo esté en marcha atrás si se detecta un obstáculo o un vehículo cruzando. El Monitor con Visión de 360° con sensores de estacionamiento delanteros y traseros está ahora disponible en el Mazda3 con una claridad digital de alta definición. Una nueva función conveniente, Asistencia en Atascos de Tráfico, mejora el Control Automático de la Velocidad con Radar de Mazda suministrando información de la dirección a velocidades por debajo de 40 millas por hora. Estos avances en tecnología de seguridad complementan otras funciones como la Pantalla de Conducción Activa y el Sistema de Iluminación Delantera Ajustable de Mazda, que distinguen al Mazda3 entre los vehículos de primera de nivel básico. El paquete Premium Plus trae asientos de cuero, navegación y añade HomeLink al espejo retrovisor sin marco con atenuación automática.

Se exhorta a los fans a descargar la aplicación móvil MyMazda para recibir contenido exclusivo de Mazda a medida que esté disponible (debe activar las notificaciones de entrega directa), incluyendo la información más reciente sobre el Mazda3 2.5 Turbo, que se espera que llegue a los concesionarios a fines de este año. Para información sobre el Mazda3 2.5 Turbo, visite: https://www.mazdausa.com/vehicles/2021-mazda3-turbo.

Además, el Mazda3 de 2021 se puede equipar con dos opciones de motor de aspiración natural, el motor Skyactiv-G 2.0 o un motor Skyactiv-G 2.5 disponible con i-Activ AWD opcional. Las ofertas del Mazda3 de 2021 con motor de aspiración natural llegarán a los concesionarios el mes próximo, y se pueden ver más detalles en su comunicado de prensa. Los precios del Mazda3 de 2021 se anunciarán en una fecha posterior.

Mazda North American Operations (Operaciones Norteamericanas de Mazda, MNAO) tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, el marketing, las piezas y el apoyo al servicio al cliente de los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de 620 concesionarios aproximadamente. Las operaciones en México son administradas por Mazda Motor de México en la Ciudad de México. Para más información sobre los vehículos Mazda, incluidas fotografías y video B-roll, visite el centro de medios en línea de Mazda en InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

Siga los canales de medios sociales de MNAO en Twitter e Instagram en @MazdaUSA y Facebook en Facebook.com/MazdaUSA.

Mazda North American Operations is headquartered in Irvine, Calif., and oversees the sales, marketing, parts and customer service support of Mazda vehicles in the United States and Mexico through nearly 700 dealers. Operations in Mexico are managed by Mazda Motor de Mexico in Mexico City. For more information on Mazda vehicles, including photography and B-roll, please visit the online Mazda media center at www.mazdausamedia.com. (PRNewsFoto/Mazda North American Operations) (PRNewsfoto/MAZDA NORTH AMERICAN OPERATIONS)

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FUENTE Mazda North American Operations

La Zona de Desarrollo de Wuhan atrae casi 90.000 millones de yuanes en promoción de inversiones después de la epidemia

WUHAN, China, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — Wuhan llevó a cabo la primera actividad de promoción de inversiones a gran escala después de la epidemia en el centro económico de Shenzhen, en el sur de China, el 1 de julio. Entidades de mercado de los dos lugares firmaron 13 proyectos que abarcan automóviles de la próxima generación, inteligencia artificial, mercado automotriz de postventa y otros campos, con una inversión…

WUHAN, China, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — Wuhan llevó a cabo la primera actividad de promoción de inversiones a gran escala después de la epidemia en el centro económico de Shenzhen, en el sur de China, el 1 de julio. Entidades de mercado de los dos lugares firmaron 13 proyectos que abarcan automóviles de la próxima generación, inteligencia artificial, mercado automotriz de postventa y otros campos, con una inversión total de 89.000 millones de yuanes. La firma de estos proyectos destaca las ventajas únicas para la inversión de la Zona de Desarrollo de Wuhan e inyecta una nueva vitalidad para acelerar la recuperación de la región después de la epidemia y crear un nuevo terreno propicio para reunir capital y sabiduría, según el Departamento de Publicidad de la Zona de Desarrollo de Wuhan.

El hotel Hilton en el Distrito Shekou de Shenzhen, donde el evento se llevó a cabo, estaba el miércoles lleno de invitados. Peng Hao, director de la Zona de Desarrollo de Wuhan, hizo una introducción detallada de las ventajas de la región para la inversión, destacando en particular su base central para la innovación en ciencia y tecnología.

Entre las empresas asistentes está la alta gerencia de Sky-well New Energy Automobile Group Co. Ltd., Sunac China Holdings Limited, Huawei y otras firmas importantes en los sectores industrial, inmobiliario y otros, que tienen su sede en la ciudad.

La Zona de Desarrollo de Wuhan es una zona de desarrollo nacional con una fuerte capacidad de competencia integral en las regiones central y occidental del país. Con una producción anual de más de 1 millón de automóviles y 17 millones de equipos de aire acondicionado, es la principal sede, motor y pilar del desarrollo industrial y económico de Wuhan. En años recientes, la Zona de Desarrollo de Wuhan ha promovido continuamente la transformación y la actualización industrial, ha desarrollado un diversificado sistema de apoyo industrial y ha aumentado la promoción de inversiones y la introducción de capital. Las estadísticas mostraron que en los últimos tres años, la región ha firmado 252 proyectos importantes que valen más de 100 millones de yuanes, con un monto señalado de 682.100 millones de yuanes en total. Entre ellos, hay 49 proyectos en los que han invertido empresas de la lista Fortune 500 de todo el mundo y 33 proyectos en los que han invertido empresas estatales de administración centralizada.

Como el área fundamental para la transformación y la actualización futuras y el desarrollo de alta calidad de la Zona de Desarrollo de Wuhan, la base central de innovación en ciencia y tecnología de la región está acelerando la planificación y la construcción. Situada cerca del río Yangtsé y del sur del lago Taizi, la base cuenta con condiciones geográficas, de transporte y de infraestructura superiores.

Según planes relevantes, la base tiene el propósito de enfocarse en la economía, la investigación y el desarrollo científico de la sede, y en la manufactura inteligente con miras a su introducción industrial. Las oportunidades de cooperación están abiertas para empresas de la lista Fortune 500, grandes empresas estatales centralizadas, importantes empresas privadas, líderes de la industria, grandes compañías multinacionales, conocidas universidades e institutos de investigación. Se destacará el desarrollo de industrias emergentes como automóviles de la próxima generación, viviendas inteligentes, manufactura inteligente, pruebas y diseño. La base apunta a formar un área de aglomeración económica en una sede moderna de cara a la región central de China y extendiéndose a todo el país, y a establecer centros de investigación industrial e instituciones de desarrollo y una plataforma nacional de aceleración de incubación industrial.

En cuanto a planificación y diseño, la base central de innovación de ciencia y tecnología de la Zona de Desarrollo de Wuhan usará el agua como el eje para crear una estructura espacial general con un eje conectando seis lagos y tres cinturones conectando cuatro secciones.

El cinturón central conectará secciones de acumulación de riqueza, innovación de ciencia y tecnología y desarrollo ecológico para promover la economía de la sede central, la investigación y el desarrollo, la manufactura inteligente y los negocios frente al agua. La base tendrá funciones de oficina, pruebas de investigación y desarrollo (I+D), y usos comerciales y residenciales. Al conectar la toma de decisiones con la I+D y la aplicación industrial, la base atraerá a profesionales y grupos de la industria de alto nivel.

La invitación a la Zona de Desarrollo de Wuhan ha ganado el aplauso y el reconocimiento de empresarios de Shenzhen.

«Wuhan es un destino natural de inversión para grandes empresas y grupos nacionales mientras deseen alcanzar una presencia en todo el país. Nos sentimos optimistas con Wuhan y seguiremos invirtiendo en Wuhan«, dijo Zhang Jinshun, vicepresidente del Grupo Baoneng.

«Wuhan tiene un ambiente muy bueno para la inversión y la gente es muy entusiasta. Invertir en Wuhan es una apuesta segura», dijo Jiang Tiefeng, gerente general de China Merchants Shekou Industrial Zone Holdings Co., Ltd.

Muchos empresarios expresaron su disposición de fortalecer la cooperación total con la Zona de Desarrollo de Wuhan para buscar un desarrollo común y lograr resultados convenientes para todos.

Concentrándose en el sector de la inteligencia artificial, el Grupo Industrial Shenzhen Galaxy planea trabajar con China Construction Second Engineering Bureau y el Wuhan Real Estate Group para invertir en la construcción de un puerto intelectual internacional en la Zona de Desarrollo de Wuhan, y construir proyectos como el instituto universitario de investigación de capital de riesgo de China (división de la región central de China), el instituto nacional de iniciativa empresarial, la base de capacitación en gerencia e iniciativa empresarial de la Universidad de Wuhan, una incubadora, una calle de tiendas de moda y COCO PARK Fase I.

Respecto a los automóviles de la próxima generación, DeepRoute, una empresa emergente de autos de conducción autónoma con sede en Shenzhen, construirá una base de producción, un centro de prueba de I+D y un centro de operaciones para automóviles inteligentes conectados a Internet en la Zona de Desarrollo de Wuhan. También ha creado equipos técnicos relevantes en torno a la transformación tecnológica de componentes esenciales y el desarrollo de una tecnología de aprendizaje profundo de algoritmos de conducción autónoma de nivel L4 para llevar a cabo operaciones comerciales piloto. AutoX, otra empresa emergente de autos autónomos con sede en Shenzhen, establecerá su sede regional de operaciones en el centro de China en la Zona de Desarrollo de Wuhan. El primer lote de 20 vehículos de conducción autónoma de la empresa transitará en vías urbanas en la Zona de Desarrollo de Wuhan.

Para promover la innovación científica y tecnológica, el Instituto de Desarrollo Científico y Tecnológico de China planea construir una plataforma de servicio de innovación e iniciativa empresarial y una plataforma de motor industrial en la Zona de Desarrollo de Wuhan. Aprovechando plenamente las ventajas de las fortalezas en innovación científica y tecnológica del instituto y otros recursos, los proyectos de inversión apuntan a industrias estratégicas emergentes como automóviles inteligentes conectados a Internet, robots industriales, nuevos materiales y nueva energía. Se harán esfuerzos para introducir y cultivar equipos y proyectos de alta calidad en casa y en el extranjero, crear un buen ambiente ecológico para la innovación y la iniciativa empresarial, e incorporarlo en una incubadora nacional en cuatro años. En línea con el concepto desarrollista de integración del crecimiento de la industria y el desarrollo urbano, el Grupo R&F planea construir un centro de innovación científica y tecnológica en la Zona de Desarrollo de Wuhan para crear un área de demostración industrial característica con el fin de reunir industrias de innovación científica y tecnológica, ideas innovadoras y talentos nuevos.

Concentrándose en el mercado de servicios automovilísticos, el Grupo China Zhengtong reúne e integra los ventajosos recursos de sus subsidiarias y entidades conexas y planea crear y presentar una variedad de proyectos clave como el centro de creación de patrimonio del grupo, la base financiera de Dongzheng en la región central de China y la base de logística de Zhengtong. Tiene el objetivo de crear un grupo industrial en el mercado de postventa automotriz, desarrollar e introducir áreas de oficinas de alto nivel de referencia, bases de empresas, pueblos financieros y diversos formatos e industrias de apoyo al comercio, y crear espacios urbanos diversificados.

Peng Hao dijo que la Zona de Desarrollo de Wuhan implementará las mejores normas, creará el mejor ambiente y proporcionará los mejores servicios a los inversionistas. Se ofrecerá un apoyo total en nueva investigación y desarrollo, innovación e iniciativa empresarial en el distrito. Se ofrecerán servicios integrales de talento y normas especiales de apoyo a la enseñanza de los niños, compra de casas y tratamiento médico. La zona atenderá bien a las empresas y los talentos que invierten y trabajan en el distrito, mejorando el mecanismo de los servicios y ofreciendo servicios específicos.

Enlaces a imágenes adjuntas:

Enlace: http://asianetnews.net/view-attachment?attach-id=366877
Pie de foto: Una ceremonia para la firma de proyectos de inversión entre empresas establecidas en Shenzhen y la Zona de Desarrollo de Wuhan se celebra en Shenzhen.

 

 

FUENTE The Publicity Department of Wuhan Development Zone

!important, la primera aplicación que pudiera salvarle la vida

BERKELEY, California, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — De las 250.000 muertes de peatones que ocurren al año, el 65 % representa un enorme problema para el sector automovilístico. Una empresa startup con sede en Berkeley al fin puede haber solucionado el problema.

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BERKELEY, California, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — De las 250.000 muertes de peatones que ocurren al año, el 65 % representa un enorme problema para el sector automovilístico. Una empresa startup con sede en Berkeley al fin puede haber solucionado el problema.

Un estudioi sobre el sector automovilístico realizado en Francia muestra que las muertes de peatones ocurren en 20 escenarios comunes, que se pueden categorizar en cuatro grupos: responsabilidad del conductor (35 %), obstrucción visual (28 %), comportamiento impredecible del pasajero (26 %) y condiciones del tiempo (11 %). Si bien los actuales sensores basados en vehículos como las cámaras, los sonares y los lidares abordan la primera categoría, las actuales tecnologías no encuentran una solución para las categorías restantes.

Funcionando como un cinturón de seguridad digital, la aplicación !important comunica la localización del usuario a los vehículos conectados cercanos. La tecnología puede alertar inmediatamente a los conductores e incluso activar los frenos de los vehículos automáticamente para evitar un choque con una persona, un ciclista o un motociclista que se esté acercando. Esta tecnología, la primera basada en el peatón, funciona en cada uno de los 20 escenarios comunes y pudiera salvar un millón de vidas durante la próxima década.

>> Descargue la aplicación gratuitamente de www.important.com

La aplicación !important actualmente está disponible de manera gratuita en las tiendas de aplicaciones del iPhone y Android. «Esto soluciona el 65 % restante de los casos de muerte. Esperamos que se convierta en una regulación para el sector automovilístico», expresó Bastien Beauchamp, inventor y CEO de !important.

Tara Andringa, directora ejecutiva de Aliados para la Educación sobre Vehículos Automatizados (Partners for Automated Vehicle Education, PAVE), lo resumió bien: «… una cuestión clave es cómo garantizaremos la seguridad de los peatones en un mundo de vehículos automatizados. !important enfrenta este problema de la seguridad de los peatones, y su aplicación móvil trata de fortalecer la seguridad vial al mejorar la comunicación entre los peatones y demás usuarios de las vías».

A inicios de 2021, la tecnología se pondrá en práctica en vehículos en las vías de Reno, Nevada (Estados Unidos) y formará parte de la iniciativa de movilidad inteligente (MI) en colaboración con el Centro para la Investigación Aplicada de Nevada (Nevada Center for Applied Research, NCAR) de la Universidad de Nevada en Reno. El director del NCAR, Carlos G. Cardillo, declaró: «La aplicación !important aumentará la seguridad de los usuarios de las vías vulnerables y la aceptación de la infraestructura de los vehículos autónomos, pues reduce al mínimo los peligros potenciales».

Acerca de

!important fue nombrada por Alibaba Jumpstarter 2020 como una de las 30 empresas startup más importantes de Silicon Valley. !Important es una empresa respaldada por grupos de doctores en medicina y es parte de los programas aceleradores de Ann Arbor SPARK y Skydeck de la Universidad de California en Berkeley. Colabora con 12 universidades.

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Informe de INRETS nro. 256 (Francia, 2003)

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1201039/important__important___The_First_App_that_Could_Save_Your_Life.jpg

Contacto: Bastien Beauchamp, 1 855 231 3783, media@important.com

FUENTE !important

Se inaugura en Brasil el primer banco en el exterior del sector manufacturero chino, Banco XCMG S.A.

POUSO ALEGRE, Brasil, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — El 1 de julio se inauguró oficialmente en Pouso Alegre, el primer banco en el exterior propiedad total de XCMG (SHE:000425), Banco XCMG S.A. Este es el primer banco que el sector manufacturero chino establece en el extranjero y el primer banco empresarial con inversión china en Brasil.

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POUSO ALEGRE, Brasil, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — El 1 de julio se inauguró oficialmente en Pouso Alegre, el primer banco en el exterior propiedad total de XCMG (SHE:000425), Banco XCMG S.A. Este es el primer banco que el sector manufacturero chino establece en el extranjero y el primer banco empresarial con inversión china en Brasil.

Wang Yansong, vicepresidente de XCMG y presidente de la junta directiva de XCMG Brazil, y Gu Shiying, presidente de Banco XCMG S.A., inauguraron juntos el banco a través de una ceremonia de inauguración en línea.

Banco XCMG S.A. actualmente cuenta con licencias para arrendamiento financiero, servicios de crédito y banca de inversiones, y brinda servicios como préstamos de capital de trabajo, créditos para los consumidores, arrendamientos financieros, préstamos interbancarios e inversiones.

El banco servirá como una plataforma financiera compartida para el Parque Industrial Pouso de XCMG en Brasil, una zona económica y comercial a nivel provincial en el extranjero establecida por la provincia de Jiangsu, y apoyará el desarrollo y el crecimiento estables de los negocios de maquinarias para la construcción en Brasil y en América del Sur mediante la reducción de los desajustes monetarios en el financiamiento de las ventas, así como la prevención y el control de riesgos.

«El banco posibilitará que las empresas del Parque Industrial Pouso de XCMG desarrollen fortalezas competitivas en el sector y les ayudará a alcanzar ganancias y a reducir los riesgos por responsabilidad financiera, lo cual atraerá a más empresas hacia el parque y ofrecerá soporte para un desarrollo saludable», dijo Gu Shiying. «Al mismo tiempo, el desarrollo del parque industrial ampliará aún más el alcance empresarial de Banco XCMG S.A. para prestar servicios a toda la sociedad».

Banco XCMG S.A. y los bancos locales se complementarán activamente entre sí, y con sus ventajas y características, renovarán la vitalidad del sistema bancario existente y promoverán el desarrollo conjunto de instituciones financieras cooperativas enfocadas hacia el financiamiento de infraestructura en Brasil.

Joao Renno, director de Grandes Cuentas Corporativas de Safra Bank, señaló que el banco prestará servicios a empresas tanto chinas como brasileñas y servirá como el puente para la futura cooperación empresarial, además de contribuir considerablemente a la promoción del desarrollo económico y comercial de China y Brasil, y apoyar la recuperación y el crecimiento de la economía brasileña.

XCMG ha servido al mercado brasileño desde 2004 e invirtió US$500 millones en 2012 en el establecimiento de una subsidiaria de propiedad total, XCMG Brazil Manufacturing Co. Ltd. Actualmente ostenta la cuota más alta del mercado en lo que respecta a niveladoras, aplanadoras y grúas, en este último caso con una cuota que ya alcanzó el 90 por ciento.

Para obtener más información, visite: www.xcmg.com, o las páginas de XCMG en FacebookTwitterYouTubeLinkedIn e Instagram.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1201148/Banco_XCMG.jpg

FUENTE XCMG

OpenSynergy colabora con Google y Qualcomm en la virtualización del sistema operativo Android Automotive

BERLÍN, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — OpenSynergy, ha anunciado hoy su colaboración por un año con Google y Qualcomm en una plataforma de referencia con una instancia virtualizada del sistema operativo Android Automotive que se ejecuta sobre el COQOS Hypervisor SDK de OpenSynergy y el sistema en chip (SoC) automotriz Snapdragon SA8155 de Qualcomm.

Google ha anunciado su colaboración con varios fabricantes de vehículos para propulsar los sistemas de infoentretenimiento en los vehículos (IVI, por sus siglas en inglés) con el…

BERLÍN, 7 de julio de 2020 /PRNewswire/ — OpenSynergy, ha anunciado hoy su colaboración por un año con Google y Qualcomm en una plataforma de referencia con una instancia virtualizada del sistema operativo Android Automotive que se ejecuta sobre el COQOS Hypervisor SDK de OpenSynergy y el sistema en chip (SoC) automotriz Snapdragon SA8155 de Qualcomm.

Google ha anunciado su colaboración con varios fabricantes de vehículos para propulsar los sistemas de infoentretenimiento en los vehículos (IVI, por sus siglas en inglés) con el sistema operativo Android Automotive, la plataforma de código abierto Android de Google.

El sector automotriz avanza hacia la consolidación de subsistemas de hardware cada vez más complejos y heterogéneos, tales como conjunto de instrumentos, infoentretenimiento,  pantalla de vizualizacion frontal, etc., en un único sistema en chip (SoC) con requisitos de criticidad mixta (críticos para la seguridad y no críticos). Esto permite una integración de software más estrecha entre los subsistemas, así como ahorro de costos y peso. Por lo tanto, Google está trabajando en la virtualización del sistema operativo Android Automotive empleando y extendiendo VIRTIO, un estándar de virtualización consolidado, administrado por el consorcio OASIS y del cual Google es miembro. La virtualización permite que varios sistemas operativos («invitados») con requisitos de criticidad mixta compartan el mismo hardware («anfitrión») gestionado por el software anfitrión («hipervisor»). El sistema operativo Android Automotive será soportado como una máquina virtual invitada en hipervisores basados en el estándar de la industria automotriz.

El año pasado, Google, OpenSynergy y Qualcomm decidieron colaborar en la implementación de esta plataforma de referencia. El objetivo de esta plataforma, que se prevé lanzar pronto, es mostrar cómo el sistema operativo Android Automotive se puede integrar de forma segura en un potente sistema en chip (SoC) utilizando una plataforma virtual basada en estándares abiertos.

El estándar VIRTIO

VIRTIO, un popular estándar de uso compartido de dispositivos en el dominio de la nube, proporciona la capa de transporte y los modelos de dispositivos para dispositivos computacionales esenciales como Block, Network, Console, GPU, Input, etc. La naturaleza tipo DMA de los dispositivos permite implementaciones de alto rendimiento como alternativa a los modelos de virtualización de E/S asistidos por hardware, además de ofrecer facilidad de implementación y seguridad.

OpenSynergy se unió al consorcio OASIS en 2019 para liderar la expansión de VIRTIO en el sector automotriz. Al mismo tiempo, la empresa contribuyó con varios dispositivos VIRTIO al kernel de Linux. Gracias a la experiencia acumulada en el dominio de código abierto, OpenSynergy ofrece actualmente la plataforma virtual basada en estándares abiertos más madura del sector automotriz.

Regis Adjamah, CEO de OpenSynergy: «Adoptar VIRTIO supuso un importante hito para nuestro COQOS Hypervisor SDK de grado automotriz. Es una buena noticia para todos nuestros clientes que actualmente están actualizando sus programas IVI. Complementamos nuestro hypervisor ligero, de tipo 1 y agnóstico al sistema operativo, con la tecnología de uso compartido de dispositivos, de estandard abierto, VIRTIO. Buscamos activamente la adopción de estándares abiertos invirtiendo en código abierto. Creemos que ha llegado el momento de que la industria automotriz abandone las soluciones priopietarias, adopte estándares abiertos y compita por la calidad de su implementación».

Al mostrar cómo el sistema operativo Android Automotive puede ser instalado sin más modificaciones en diferentes SoC e hipervisores, la plataforma de referencia ayudará a VIRTIO a ampliar su alcance en el ámbito automotriz. VIRTIO ofrece la máxima flexibilidad a fabricantes de equipos originales y socios de nivel 1, lo que les permite cambiar fácilmente entre los SoC, los hipervisores y los sistemas operativos anfitrión/invitado para satisfacer mejor sus necesidades.

Google y Android son marcas registradas de Google LLC.

Acerca de OpenSynergy

OpenSynergy proporciona productos de software embebido para la próxima generación de vehículos. Nuestros productos de comunicación e hipervisor sientan las bases de una experiencia de conducción integrada. 

La plataforma de virtualización COQOS Hypervisor SDK respalda la convergencia de las funciones de vehículos basadas en software con distintos requisitos de protección y seguridad. Está diseñado para controladores de cabinas de múltiples pantallas, antenas inteligentes o potentes controladores de dominio que utilizan una combinación de tecnología AUTOSAR y soluciones abiertas, como Linux y Android.

OpenSynergy es miembro activo de varios organismos de estandarización relevantes en la industria automotriz, como la Organización para el Avance de los Estándares de Información Estructurada (OASIS), AUTOSAR, GENIVI Alliance y Linux Foundation (Automotive Grade Linux).

Nuestros servicios de ingeniería complementan los productos.

Lea más información en www.opensynergy.com.

Contacto:

OpenSynergy Gmbh
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FUENTE OpenSynergy GmbH

Dixon, Rahal llevan a Honda a un final de 1-2 en el GMR Grand Prix en Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

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INDIANÁPOLIS, 6 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Como ocurrió en la carrera inaugural de la temporada de la SERIE NTT INDYCAR de 2020 en Texas en junio, Scott Dixon dominó la segunda mitad del GMR Grand Prix de hoy para lograr un final de 1-2 para Honda en el circuito cerrado del famoso Autódromo de Indianápolis.

Honda and Scott Dixon are now two-for-two in the 2020 NTT INDYCAR SERIES season, with Dixon adding victory Saturday at the GMR Grand Prix in Indianapolis to his win last month at Texas Motor Speedway.

Dixon acreditó la mejora del manejo de su Chip Ganassi Racing Honda a un cambio menor en la configuración, hecho durante su segunda parada en los pits, y el cinco veces campeón de la serie avanzó en la segunda mitad de la carrera de 80 vueltas para lograr un margen de victoria de casi 20 segundos sobre el piloto Graham Rahal, su colega de Honda.

Por su parte, Rahal fue capaz de aprovechar una estrategia de dos paradas a su favor, con el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing compitiendo muy fuerte en el tercio medio de la carrera, donde lideró en 18 vueltas y tuvo una buena oportunidad para alcanzar la victoria. Pero cuando la única bandera de precaución de la carrera apareció en la Vuelta 36, la ventaja de la estrategia de dos paradas de Rahal quedó anulada. En las vueltas finales, Rahal superó un fuerte reto de Simon Pagenaud, que defendía su victoria de 2019, para alcanzar el segundo puesto en el podio.

Detrás de los dos ganadores, Colton Herta lideró para Andretti Autosport con un sólido final en cuarto lugar, mientras el compañero de equipo de Dixon, Marcus Ericsson, llevó su Honda al sexto puesto. Santino Ferruci, en el noveno, y Takuma Sato completaron los 10 primeros puestos para Honda.

Con dos victorias en dos carreras de esta temporada, Honda también sigue liderando el Campeonato de Fabricantes de IndyCar, con un total no oficial de 182 puntos frente a 142 puntos para Chevrolet.

Lo que viene
El GMR Grand Prix de hoy es el primero de tres fines de semana consecutivos –y cinco carreras– en la reanudada SERIES NTT INDYCAR de 2020. La serie ahora se mueve hacia el norte, al pintoresco Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, para la doble carrera REV Group Grand Prix del 11 y el 12 de julio. Un segundo fin de semana de doble carrera sigue el 17 y el 18 de julio en la pista ovalada del Autódromo de Iowa.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del GMR Grand Prix en el Autódromo de Indianápolis estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producido por el CoForce Digital Media, los paquetes de video para YouTube se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó séptimo, terminó primero; segunda victoria consecutiva en el INDYCAR para abrir la temporada de 2020 y la 48ª victoria de su carrera: «Uno nunca sabe cómo va a salir. Graham Rahal estuvo super rápido, especialmente con los neumáticos ‘negros’ [primarios de Firestone]. Tuvimos un poco de suerte [con la precaución] que nos puso en la dirección correcta. La potencia de Honda fue fantástica, e hicimos un cambio en el auto [durante la segunda parada en los pits] y después fue tan fácil conducir el auto de PNC que pudimos sencillamente ‘marcharnos'». 

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Honda) Empezó cuarto, terminó segundo: «Pensé que la estrategia [de dos paradas] estaba funcionando perfectamente. Al salir de los pits después de la primera parada y estar todavía con [Will] Power y [Jack] Harvey y todos los chicos, no podía pensar en otra cosa que cuando pasamos por los pits por última vez, habíamos tenido una ventaja de unos 25 o 30 segundos, pero obviamente la [bandera de precaución] amarilla apareció y anuló nuestra estrategia. Pero ‘Dixie’ mantuvo un paso tremendo en la última parte de la carrera. Pero el auto de Fifth Third Bank estuvo formidable hoy. Creo que nuestros chicos hicieron un trabajo magnífico. Para nuestro equipo, después de [la decepción en] Texas, esto nos parece sumamente bueno».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda de hoy en el GMR Grand Prix: «Es fantástico para Honda haber superado los obstáculos y haber ganado en el circuito cerrado del Autódromo de Indianápolis. Cada victoria en este famoso autódromo es especial. Scott Dixon y Chip Ganassi Racing lo hicieron una vez más, y tuvimos a tres equipos de HPD en los cuatro primeros lugares con Graham Rahal para Rahal Letterman Lanigan Racing y Colton Herta con Andretti Autosport. Felicitaciones a todos en HPD y a nuestros equipos asociados, que contribuyeron a que tuviéramos este día grandioso. ¡Todos lo ganaron hoy!»

GMR Grand Prix de la SERIE NTT INDYCAR

Circuito: 

Autódromo de Indianápolis (circuito cerrado de 2.439 millas) Indianápolis, IN

Ganador de 2019: 

Simon Pagenaud (Team Penske) 103.254 mph de promedio

Tiempo: 

Mayormente soleado, caliente, 89 grados F

 

Los 10 mejores resultados de la carrera: 

Final 

Inicio 

Piloto 

Equipo 

Fabricante 

Vueltas 

Notas 

1.

7.

Scott Dixon 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

114.789 mph de promedio 

2.

4.

Graham Rahal 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

+19.9469 segundos

3.

20.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

80

4.

3.

Colton Herta 

Andretti Harding Autosport

Honda   

80

5.

18.

Rinus  VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

80

6.

15.

Marcus Ericsson 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

7.

6.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

80

8.

13.

Patricio O’Ward

Arrow McLaren SP

Chevrolet

80

9.

15.

Santino Ferrucci 

DCR con Vasser-Sullivan 

Honda   

80

10.

17.

Takuma Sato 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda 

80

Otros resultados de Honda 

11.

19.

James Hinchcliffe 

Andretti Autosport

Honda

80

Compitiendo

13.

12.

Ryan Hunter-Reay 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

14.

22.

Zach Veach 

Andretti Autosport 

Honda   

80

Compitiendo

15.

9.

Felix Rosenqvist 

Chip Ganassi Racing 

Honda

80

Compitiendo

17.

2.

Jack Harvey 

Meyer Shank Racing

Honda

80

Compitiendo

19.

21.

Alex Palou-R 

DCR con Team Goh

Honda   

80

Compitiendo

22.

25.

Marco Andretti 

Andretti Herta Autosport 

Honda   

79

Compitiendo

24.

16.

Spencer Pigot 

Rahal Letterman Lanigan 

Honda

79

Compitiendo

25.

11.

Alexander Rossi 

Andretti Autosport 

Honda   

41

No terminó – problema mecánico

 

Honda Racing HPD Logo. (PRNewsFoto/Honda Performance Development, Inc.) (PRNewsFoto/HONDA PERFORMANCE DEVELOP...)

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1200248/cantrell_indygp.jpg 

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/83597/honda_performance_development__inc__honda_racing_logo.jpg  

 

 

FUENTE Honda Racing

Autoproyecto lanza serie editorial sobre impacto hispano

LOS ANGELES, 2 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Autoproyecto lanzó hoy una nueva serie editorial titulada el ‘Reporte del Impacto Hispano.’ Esta serie, compuesta por varios artículos, se enfocará en el impacto que los hispanos ejercen sobre el mercado automotriz y los esfuerzos que los fabricantes realizan para ganarse su confianza…

LOS ANGELES, 2 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Autoproyecto lanzó hoy una nueva serie editorial titulada el ‘Reporte del Impacto Hispano.’ Esta serie, compuesta por varios artículos, se enfocará en el impacto que los hispanos ejercen sobre el mercado automotriz y los esfuerzos que los fabricantes realizan para ganarse su confianza y su lealtad hacia las marcas. Un segmento inédito del reporte se publicará cada semana a lo largo del verano, culminando en septiembre, durante el Mes de la Herencia Hispana.

«Este es un momento crítico para los consumidores hispanos y muchos están despertando ante el gran significado de su poder de compra, especialmente los compradores jóvenes que están más enfocados social y ambientalmente que sus padres,» dijo Camilo Alfaro, Fundador y CEO de Autoproyecto. «Como resultado de este cambio en los hábitos de consumo, estamos alterando nuestros esfuerzos periodísticos para ubicarnos más allá de simples recomendaciones de productos, con el fin de incluir razones socialmente más conscientes cuando recomendamos ciertas marcas por encima de otras.» Alfaro reconoció también que «nuestros lectores exigen reportajes más responsables y transparentes – ellos entienden que están votando con sus billeteras.»

La serie está siendo desarrollada tanto por el equipo editorial de investigación propio de Autoproyecto, como por entrevistas con representantes de las diez mayores marcas automotrices, con base en sus volúmenes de ventas a compradores hispanos. Se ubicará en una sección especial titulada Hispanidad, en la página inicial de Autoproyecto, y se promoverá a través del ecosistema de medios 360 de Autoproyecto, compuesto por: Autoproyecto.com, redes sociales, podcasts, canales OTT (Apple TV, Roku, Amazon Fire TV), y televisión nacional y por cable (NBC Telemundo y CNN en Español).

De acuerdo con el Centro Selig para el Crecimiento Económico, el mercado hispano, avaluado en $1.5 trillones de dólares, es el mercado étnico más grande de los Estados Unidos, e incluye más de una de cada seis personas que viven en la unión americana.

Como un todo, la población hispana tiene una edad promedio más joven, está por encima de los índices en cuanto a uso de plataformas digitales, disfruta de ingresos en constante crecimiento, y demuestra un incremento poblacional más alto cuando se le compara con el mercado general. De conformidad con varios censos y con reportes de compra de vehículos, los hispanos representan el 18% de la población de los Estados Unidos y sin embargo, responden por el 24% de todas las ventas de autos y tienen potencial para comprar más vehículos a lo largo de su vida, que quienes no son hispanos.

«La serie ha sido desarrollada para abordar la ausencia de información sobre hispanos, con respecto a la industria automotriz,» añadió Alfaro. «El Censo del 2010 creó una gran cantidad de energía orientada al marketing para hispanos, pero desde el 2015, la información y el acceso a esa información han disminuido. Con los resultados del Censo 2020 a la Vuelta de la esquina, creemos que habrá un interés renovado hacia la comunidad hispana y planeamos estar en la línea de frente, reportando información que ayude a los expertos en mercadeo de los fabricantes de vehículos a llegarle a este segmento demográfico de una manera más efectiva.»

A la comunidad hispana se le ha visto como al gigante dormido, por causa de su potencial aún sin explotar. En ningún lugar esto resulta tan evidente como en el mercado automotriz hispano.

Contacto:
Octavio Navarro
+1 (949) 545-3264
onavarro@autoproyecto.com

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1199865/Autoproyecto_Hispanic_Impact.jpg

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/1199866/Autoproyecto_Logo.jpg

FUENTE Autoproyecto.com

Continúa la recuperación de las ventas de American Honda pese a cuestiones de inventario y desafíos empresariales debido a la COVID-19

La estabilidad de las ventas refleja una buena demanda; la variabilidad de los suministros limita el potencial 

TORRANCE, California, 1 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ —

   …

La estabilidad de las ventas refleja una buena demanda; la variabilidad de los suministros limita el potencial 

TORRANCE, California, 1 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ —

   

American Honda 

Honda 

Acura 

Total 

Autos

Camionetas

Total 

Autos

Camionetas

Total 

Autos

Camionetas

T2 

293,502

122,665

170,837

27,458

6,828

20,630

266,044

115,837

150,207

-27.9%

-34.5%

-22.3%

-26.5%

-33.8%

-23.8%

-28.1%

-34.5%

-22.1%

Total 

Autos

Camionetas

Total 

Autos

Camionetas

Total 

Autos

Camionetas 

Junio 

114,774

45,886

68,888

12,071

2,684

9,387

102,703

43,202

59,501

-15.5%

-25.9%

-6.9%

-0.6%

-15.9%

4.8%

-17%

-26.4%

-8.5%

«Hemos vuelto a las operaciones comerciales con ventas de abril a junio más sólidas de lo que podríamos haber esperado, con el ritmo de la recuperación en franca aceleración en la segunda mitad del trimestre. Estamos un poco a la baja en inventario, pero nuestros distribuidores han sido notablemente flexibles y se han adaptado a uno de los mayores desafíos que nuestra industria haya visto jamás, y nuestro equipo de producción trabaja días extra esta semana para estar a la altura de la demanda de nuestros clientes. Ahora anticipamos con ansiedad la llegada del totalmente nuevo Acura TLX para llevar auténtica emoción a los pisos de exhibición de Acura», dijo Dave Gardner, vicepresidente ejecutivo de Ventas Automotrices de American Honda Motor Co., Inc.

American Honda brinda apoyo en tiempos de la COVID-19: Las marcas Honda y Acura ofrecen al personal de primera línea y los profesionales de la salud que cubran los requisitos un descuento de $1,000 en vehículos nuevos financiados o en leasing a través de los Servicios Financieros Honda o los Servicios Financieros Acura hasta el 6 de julio inclusive.

HONDA 

INFORME DE MARCA 

Lo más destacado de las ventas 

Notas 

Las ventas de junio dieron continuidad a la recuperación iniciada en mayo, aunque algunas cuestiones de suministro limitaron el potencial de ventas en varios frentes. Aun así, las ventas de camionetas se situaron dentro del 8.5% de junio de 2019.

  • Las ventas del Pilot superaron las de junio de 2019: aumentaron 4.7% al vender 12,128 unidades.
  • El CR-V tuvo un fuerte desempeño al registrar ventas de 26,488 vehículos.
  • El Civic sigue liderando la industria en el segmento de ventas minoristas de autos para pasajeros en 2020, fortalecido por las ventas de 23,260 unidades en junio.

Honda ocupa el puesto #1 en los Estados Unidos con la flotilla de mayor promedio de economía de combustible y menores emisiones de CO2 entre todos los fabricantes de vehículos de línea completa.

 

ACURA 

INFORME DE MARCA

Lo más destacado de las ventas 

Notas 

Las ventas de Acura volvieron a un ritmo normal en junio, prácticamente equiparándose con las ventas previas de junio, con las camionetas a la vanguardia.

  • Las ventas de camionetas Acura aumentaron 4.8% en total en junio.
  • El RDX vio su mes más sólido en ventas desde diciembre al aumentar 11.1% en relación con junio de 2019 y vender 5,410 unidades.
  • Las entregas de MDX alcanzaron la cifra de 3,977 en el mes; también es el mejor resultado de ventas desde diciembre.

El totalmente nuevo Acura TLX 2021 llega anticipadamente este otoño como el sedán más veloz, de mejor manejo y más equipado de la marca en sus 35 años de historia. El nuevo modelo debutó digitalmente el 28 de mayo y fue recibido con entusiasmo entre distribuidores y potenciales clientes.

 

Ventas de vehículos de American Honda para junio de 2020 

Mes a la fecha 

Año a la fecha 

Junio de 2020 

Junio de 2019 

% de

cambio

de TDV**

% de

cambio
mes a mes
 

Junio de 2020 

Junio de 2019 

% de

cambio

de TDV**

% de
cambio

año a año

American Honda Total 

114,774

135,901

-12.2%

-15.5%

592,287

776,995

-23.8%

-23.8%

Total de ventas de automóviles

45,886

61,899

-22.9%

-25.9%

254,510

356,310

-28.6%

-28.6%

Total de ventas de camionetas

68,888

74,002

-3.2%

-6.9%

337,777

420,685

-19.7%

-19.7%

Honda 

Total de ventas de automóviles

43,202

58,706

-23.5%

-26.4%

239,244

335,358

-28.7%

-28.7%

Honda 

Total de ventas de camionetas

59,501

65,047

-4.9%

-8.5%

297,053

367,870

-19.3%

-19.3%

Acura 

Total de ventas de automóviles 

2,684

3,193

-12.6%

-15.9%

15,266

20,952

-27.1%

-27.1%

Acura 

Total de ventas de camionetas 

9,387

8,955

9.0%

4.8%

40,724

52,815

-22.9%

-22.9%

* Total de ventas de automóviles nacionales

39,850

53,061

-21.9%

-24.9%

221,429

293,354

-24.5%

-24.5%

División Honda

37,292

49,918

-22.3%

-25.3%

206,565

273,075

-24.4%

-24.4%

División Acura

2,558

3,143

-15.4%

-18.6%

14,864

20,279

-26.7%

-26.7%

* Total de ventas de camionetas nacionales

68,861

72,419

-1.1%

-4.9%

337,162

405,307

-16.8%

-16.8%

División Honda

59,474

63,464

-2.5%

-6.3%

296,438

352,492

-15.9%

-15.9%

División Acura

9,387

8,955

9.0%

4.8%

40,724

52,815

-22.9%

-22.9%

 Total de ventas de automóviles importados

6,036

8,838

-29.0%

-31.7%

33,081

62,956

-47.5%

-47.5%

División Honda

5,910

8,788

-30.1%

-32.7%

32,679

62,283

-47.5%

-47.5%

División Acura

126

50

162.1%

152.0%

402

673

-40.3%

-40.3%

 Total de ventas de camionetas importadas

27

1,583

-98.2%

-98.3%

615

15,378

-96.0%

-96.0%

División Honda

27

1,583

-98.2%

-98.3%

615

15,378

-96.0%

-96.0%

División Acura

0

0

0.0%

0.0%

0

0

0.0%

0.0%

 DESGLOSE DE MODELOS POR DIVISIÓN

Total de la división Honda

102,703

123,753

-13.7%

-17.0%

536,297

703,228

-23.7%

-23.7%

ACCORD 

15,409

21,893

-26.8%

-29.6%

88,754

129,435

-31.4%

-31.4%

CIVIC 

23,260

29,751

-18.7%

-21.8%

127,858

169,172

-24.4%

-24.4%

CLARITY 

187

1,092

-82.2%

-82.9%

1,780

7,045

-74.7%

-74.7%

CR-Z 

0

0

0.0%

0.0%

1

2

-50.0%

-50.0%

FIT 

2,923

3,603

-15.6%

-18.9%

13,887

17,156

-19.1%

-19.1%

INSIGHT 

1,423

2,367

-37.5%

-39.9%

6,964

12,548

-44.5%

-44.5%

CR-V 

26,488

30,427

-9.5%

-12.9%

138,898

176,944

-21.5%

-21.5%

HR-V 

7,512

7,693

1.6%

-2.4%

36,895

45,179

-18.3%

-18.3%

ODYSSEY 

7,946

9,202

-10.2%

-13.6%

35,917

47,500

-24.4%

-24.4%

PASSPORT 

3,060

3,385

-6.0%

-9.6%

16,023

14,540

10.2%

10.2%

PILOT 

12,128

11,579

8.9%

4.7%

54,815

68,452

-19.9%

-19.9%

RIDGELINE 

2,367

2,761

-10.8%

-14.3%

14,505

15,255

-4.9%

-4.9%

Total de la división Acura

12,071

12,148

3.3%

-0.6%

55,990

73,767

-24.1%

-24.1%

ILX 

1,109

1,312

-12.1%

-15.5%

5,395

6,956

-22.4%

-22.4%

NSX 

10

19

-45.3%

-47.4%

55

151

-63.6%

-63.6%

RLX / RL 

126

50

162.1%

152.0%

402

673

-40.3%

-40.3%

TLX 

1,439

1,812

-17.4%

-20.6%

9,414

13,172

-28.5%

-28.5%

MDX 

3,977

4,087

1.2%

-2.7%

17,974

22,634

-20.6%

-20.6%

RDX 

5,410

4,868

15.6%

11.1%

22,750

30,181

-24.6%

-24.6%

Días de venta 

25

26

153

153

**** Vehículos eléctricos 

5,086

5,800

-8.8%

-12.3%

21,995

32,437

-32.2%

-32.2%

* Los vehículos Honda y Acura se ensamblan con partes nacionales e importadas

** Tasa diaria de ventas

**** La categoría de vehículos eléctricos incluye: total de ventas de híbridos (FHEV y PHEV), vehículos eléctricos (BEV) y vehículos de celda de combustible (FCV) de las marcas Honda y Acura.

 

American Honda announced June/Q2 sales results today. Acura June sales virtually matched the same month in 2019, with an especially good performance from RDX which gained 11 percent for the month. (PRNewsfoto/American Honda Motor Co., Inc.)

   

Honda Logo. (PRNewsFoto/American Honda Motor Co., Inc.) (PRNewsfoto/American Honda Motor Co., Inc.)

PDF – https://mma.prnewswire.com/media/1199339/Honda_June_2020_Sales.pdf 
Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1199340/Honda_2019_Acura_RDX_Advance.jpg
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/477245/HONDALOGO_Logo.jpg

FUENTE American Honda Motor Co., Inc.

Mazda reporta los resultados de sus ventas en el mes de junio

IRVINE, California, 1 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Mazda North American Operations (MNAO) reportó hoy sus ventas totales para el mes de junio: 25,326 vehículos, cifra que…

IRVINE, California, 1 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Mazda North American Operations (MNAO) reportó hoy sus ventas totales para el mes de junio: 25,326 vehículos, cifra que representa un aumento de 10.9% en comparación con junio de 2019. Las ventas durante la primera mitad del año suman 128,869 vehículos, es decir, una disminución de 7% en comparación con el mismo período del año pasado. Con 25 días de ventas en junio, comparados con 26 el año previo, la compañía publicó un aumento de 15.4% según la tasa de ventas diarias (DSR).

Mazda North American Operations is headquartered in Irvine, Calif., and oversees the sales, marketing, parts and customer service support of Mazda vehicles in the United States and Mexico through nearly 700 dealers. Operations in Mexico are managed by Mazda Motor de Mexico in Mexico City. For more information on Mazda vehicles, including photography and B-roll, please visit the online Mazda media center at www.mazdausamedia.com.

Apuntes clave de las ventas 

  • El CX-9 registró su mejor desempeño en junio con 2,727 vehículos vendidos; un aumento de 48.9%.
  • El CX-30 registró sus mejores resultados de ventas desde el lanzamiento del modelo en noviembre de 2019, pues se vendieron 3,526 vehículos.
  • Las ventas del MX-5 Miata aumentaron 27.3% al venderse 966 vehículos en junio.
  • Las ventas de vehículos usados certificados (CPO) alcanzaron la cifra de 7,133 vehículos en junio; aumentaron 25.8% en comparación con junio de 2019.

Mazda Motor de México (MMdM) vendió 4,133 vehículos en junio, es decir, 2.3% menos que en junio del año previo. Las ventas anuales a la fecha disminuyeron 27.5%, pues se vendieron 21,299 vehículos.

Además, Mazda Motor Corporation reanudó hoy sus operaciones de doble turno tanto en Ujina Plants como en Hofu Plant No.2; las instalaciones de Hofu Plant No.1 reanudarán las operaciones de doble turno el próximo 27 de julio. A medida que la demanda de autos empieza a recuperarse en algunos mercados, Mazda procederá con cautela a fin de satisfacer las solicitudes de sus clientes al tiempo que sigue poniendo en práctica medidas para la prevención de infecciones.

Las oficinas centrales de Mazda North American Operations se encuentran en Irvine, California, y desde ahí se supervisan las ventas, el marketing, el apoyo en servicio a clientes y autopartes para los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de unas 620 agencias. Las operaciones en México están a cargo de Mazda Motor de México, en la Ciudad de México. Si desea más información sobre los vehículos Mazda, incluso fotografías y B-roll o material complementario, visite el centro de medios en línea de Mazda: InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

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Mensual a la fecha (MTD)

Anual a la fecha (YTD)

Junio

Junio

% cambio

% MTD

Junio

Junio

% cambio

% MTD

2020

2019

interanual 

DSR 

2020

2019

interanual 

DSR 

Mazda3

3,250

3,990

(18.5)%

(15.3)%

16,228

28,523

(43.1)%

(43.1)%

Mazda6

1,356

1,681

(19.3)%

(16.1)%

8,085

13,075

(38.2)%

(38.2)%

MX-5 Miata

966

759

27.3%

32.4%

4,320

3,914

10.4%

10.4%

CX-3

1,000

1,324

(24.5)%

(21.5)%

4,757

6,784

(29.9)%

(29.9)%

CX-30

3,526

0

16,956

0

CX-5

12,501

13,242

(5.6)%

(1.8)%

65,072

74,387

(12.5)%

(12.5)%

CX-9

2,727

1,832

48.9%

54.8%

13,451

11,872

13.3%

13.3%

AUTOS

5,572

6,430

(13.3)%

(9.9)%

28,633

45,512

(37.1)%

(37.1)%

CAMIONES

19,754

16,398

20.5%

25.3%

100,236

93,043

7.7%

7.7%

TOTAL

25,326

22,828

10.9%

15.4%

128,869

138,555

(7.0)%

(7.0)%

*Días de venta

25

26

153

153

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/53154/mazda_north_american_operations_logo.jpg

 

 

FUENTE Mazda North American Operations