En el ‘Día de la Tecnología de GAC’, la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno asume el protagonismo y resalta las vastas capacidades científicas y técnicas de GAC

GUANGZHOU, China, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — GAC Group reveló recientemente, en el Día de la Tecnología de GAC 2020, sus últimos logros científicos y técnicos, lo cual incluye dos importantes tecnologías de plataforma y tres tecnologías futuristas. Propulsando las innovaciones actuales en GAC Group está en la Arquitectura Modular para Plataforma Global (GPMA) que incorpora tecnología tradicional basada en combustible, así como la Plataforma Eléctrica GAC (GEP) 2.0. Basándose en estas plataformas, GAC Group…

GUANGZHOU, China, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — GAC Group reveló recientemente, en el Día de la Tecnología de GAC 2020, sus últimos logros científicos y técnicos, lo cual incluye dos importantes tecnologías de plataforma y tres tecnologías futuristas. Propulsando las innovaciones actuales en GAC Group está en la Arquitectura Modular para Plataforma Global (GPMA) que incorpora tecnología tradicional basada en combustible, así como la Plataforma Eléctrica GAC (GEP) 2.0. Basándose en estas plataformas, GAC Group anunció tres avances tecnológicos: el ecosistema interconectado de conducción inteligente ADiGO 3.0, la celda de combustible Aion LX para vehículos de celdas de combustible de hidrógeno y la tecnología de preparación de grafeno 3DG. Estas tecnologías líderes permitirán al GAC Group alcanzar mucho más en el futuro próximo.

En el evento, GAC reveló su primer vehículo para pasajeros con celda de combustible de hidrógeno, la celda de combustible Aion LX, que atrajo a importantes observadores de la industria y de los medios por sus considerables beneficios, como tiempos de carga más rápidos, larga vida de batería y cero contaminación. Los expertos de la industria han elogiado la llegada de los vehículos de celda de combustible de hidrógeno, ya que se espera que esta se convierta en una solución popular y respetuosa del medio ambiente con cero emisiones de carbono.

GAC Group ha priorizado la conversación sobre el clima como una estrategia y ha mantenido un enfoque hacia la energía limpia basada en hidrógeno, conocida como la «energía suprema» del siglo XXI. Los vehículos de celda de hidrógeno se han convertido en una tecnología de avanzada con prometedoras perspectivas de desarrollo.

GAC Group ha alcanzado una ventaja líder en la industria en tecnología de celda de combustible de hidrógeno mediante el lanzamiento de la celda de combustible Aion LX. El vehículo basado en hidrógeno desarrollado sobre la plataforma GEP 2.0 está equipado con un sistema de celda de hidrógeno también desarrollado independientemente por GAC Group.

El vehículo de celda de hidrógeno de GAC ha mostrado ser capaz de solucionar varios problemas que afectan a los vehículos con energías renovables de la actualidad. En primer lugar, el tiempo para recargar cada vez es de solo 3-5 minutos, más corto que el tiempo de carga de la mayoría de los vehículos eléctricos. En segundo lugar, la autonomía de funcionamiento NEDC de este vehículo supera los 650 km, con lo cual alcanza puntos de referencia internacionales. En tercer lugar, el vehículo también soluciona el problema de la ignición y las operaciones en condiciones climáticas de bajas temperaturas: a menos 30°C, se puede habilitar un botón de arranque en frío sin una fuente de calor externa y sin afectar la autonomía de crucero. Y lo que es más importante, sus emisiones solo son agua pura, y el elemento de filtro incorporado puede filtrar el 99% de las materias particuladas inhalables, algo que no solo disminuye la contaminación, sino que también purifica el aire circundante.

La celda de combustible Aion LX también ha recibido mejoras integrales que superan las expectativas respecto a seguridad. Construido en base a la seguridad de cinco estrellas del modelo original del Aion LX, el vehículo también ha superado con éxito exigentes pruebas de seguridad como colisión en columna lateral a 32 km/h y colisión trasera a 80 km/h.

Navegando la ola de la tecnología y la innovación, GAC Group ha asumido el liderazgo en el trazado de una hoja de ruta estratégica para la innovación tecnológica en toda la industria. En años recientes, GAC MOTOR ha crecido rápidamente en los mercados extranjeros. Apoyándose en el sólido respaldo científico y tecnológico de GAC Group, el Grupo mantiene su compromiso con aportar una experiencia de conducción de alta tecnología a todas las personas del mundo y con continuar creando valor para un estilo de vida de movilidad para la humanidad.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1245951/Aion_LX_Fuel_Cell.jpg

FUENTE GAC MOTOR

En ‘GAC Tech Day’, la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno toma el protagonismo

-En ‘GAC Tech Day’, la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno toma el protagonismo, destacando la profundidad científica y las capacidades técnicas de GAC

GUANGZHOU, China, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Recientemente en el GAC Tech Day 2020, GAC Group dio a conocer sus últimos logros científicos y tecnológicos, incluyendo dos grandes tecnologías de plataforma y tres tecnologías futuristas. Las innovaciones actuales de GAC Group son la Arquitectura Modular de Plataforma Global (GPMA) que…

-En ‘GAC Tech Day’, la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno toma el protagonismo, destacando la profundidad científica y las capacidades técnicas de GAC

GUANGZHOU, China, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Recientemente en el GAC Tech Day 2020, GAC Group dio a conocer sus últimos logros científicos y tecnológicos, incluyendo dos grandes tecnologías de plataforma y tres tecnologías futuristas. Las innovaciones actuales de GAC Group son la Arquitectura Modular de Plataforma Global (GPMA) que incorpora la potencia de combustible tradicional, así como la Plataforma Eléctrica GAC (GEP) 2.0. Basándose en estas plataformas, GAC Group anunció tres avances tecnológicos: el ecosistema interconectado de conducción inteligente ADiGO 3.0, el vehículo de pila de combustible de hidrógeno Aion LX Fuel Cell y la tecnología de preparación de grafeno 3DG, estas tecnologías líderes permitirán a GAC Group lograr mucho más en un futuro próximo.

Aion LX Fuel Cell

En el evento, GAC dio a conocer su primer coche de pasajeros de pila de combustible de hidrógeno, el Aion LX Fuel Cell, que atrajo a los principales observadores de la industria y los medios de comunicación debido a beneficios clave como sus tiempos de carga rápidos, larga duración de la batería y cero contaminación. Expertos de la industria han elogiado el advenimiento de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, ya que se espera que se convierta en una solución popular respetuosa con el medio ambiente para vehículos con cero emisiones de carbono.

GAC Group ha priorizado la conversación climática como estrategia y se están centrando en la energía limpia basada en hidrógeno, conocida como la «energía final» del siglo XXI. Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se han convertido en una tecnología de futuro con perspectivas de desarrollo prometedoras.

GAC Group ha logrado una ventaja líder en la industria en tecnología de pilas de combustible de hidrógeno a través del lanzamiento de Aion LX Fuel Cell. El vehículo a base de hidrógeno desarrollado en la plataforma GEP 2.0 está equipado con un sistema de pilas de combustible de hidrógeno desarrollado de forma independiente por  GAC Group.

El vehículo de pila de combustible de hidrógeno de GAC ha demostrado resolver varios problemas de los vehículos de energía renovable actuales. En primer lugar, solo se tarda entre 3 y 5 minutos en recargarse cada vez, lo que es más corto que el tiempo de carga de la mayoría de los vehículos eléctricos. En segundo lugar, el rango operativo NEDC de este coche supera los 650KM, alcanzando puntos de referencia internacionales. En tercer lugar, el coche también resuelve el problema de la ignición y las operaciones en climas a baja temperatura: a menos 30°C, un arranque en frío con un botón se puede activar con una fuente de calor externa sin afectar el rango de crucero. Lo más importante es que sus emisiones son sólo agua pura, y el elemento filtrante transportado puede filtrar el 99% de las partículas inhalables, no sólo reduciendo la contaminación, sino también purificando el aire circundante.

El Aion LX Fuel Cell también se ha mejorado exhaustivamente para superar las expectativas de seguridad. Construido sobre la seguridad de cinco estrellas del modelo original Aion LX, también ha pasado pruebas de seguridad difíciles como la colisión de columna lateral de 32 km/h y la colisión trasera de 80 km/h.

Aprovechando la ola de tecnología y digitalización, GAC Group ha tomado la iniciativa en la disposición de una hoja de ruta estratégica para la innovación tecnológica en toda la industria. GAC MOTOR se ha desarrollado rápidamente en los mercados extranjeros en los últimos años. Con el apoyo científico y tecnológico de GAC Group, el Grupo sigue comprometido a ofrecer una experiencia de conducción de alta tecnología a personas de todo el mundo y a seguir creando valor para un estilo de vida de movilidad para la humanidad.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1245838/Aion_LX_Fuel_Cell.jpg

(English) Acura NSX Sets New Hybrid Production Car Record at Pikes Peak; 2021 TLX Races to Summit then Dealers

(English)

TORRANCE, California, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Acura captured a sixth consecutive podium at the Pikes Peak International Hill Climb, with driver James Robinson finishing third in the highly competitive Time Attack 1 class. Robinson’s time of 10:01.913 in a 2019 NSX, bested his previous fast time of 10:02.448 (set in 2018) to establish a new record for a production vehicle with a hybrid powertrain.

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Disculpa, pero esta entrada está disponible sólo en English.

(English) Acura NSX Sets New Hybrid Production Car Record at Pikes Peak; 2021 TLX Races to Summit then Dealers

(English)

TORRANCE, California, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Acura captured a sixth consecutive podium at the Pikes Peak International Hill Climb, with driver James Robinson finishing third in the highly competitive Time Attack 1 class. Robinson’s time of 10:01.913 in a 2019 NSX, bested his previous fast time of 10:02.448 (set in 2018) to establish a new record for a production vehicle with a hybrid powertrain.

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(English) America Ferrera & Eva Longoria Bastón Alongside Latina Leaders Launch She Se Puede, A Digital Lifestyle Community For Latinas

(English)

LOS ANGELES, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Today marks the official launch of She Se Puede, a digital lifestyle community built to inspire, affirm, and inform Latinas so they can leverage their power to transform their lives, their families, their community and their nation. The nonprofit initiative was founded by leaders from the worlds of organizing, politics, and entertainment Alex Martínez Kondracke, America Ferrera,…

Disculpa, pero esta entrada está disponible sólo en English.

Scott Dixon y Takuma Sato anotan otra final de 1-2 para Honda

MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

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MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

Scott Dixon won for the fourth time this year, and the sixth win for Honda in eight races, as he scored his 50th career victory today at World Wide Technology Raceway near St. Louis, Mo.

La victoria es la cuarta de Dixon en ocho carreras esta temporada, y la 50ª de su carrera, con lo cual se pone a la cabeza de todos los conductores en activo. Honda, con seis victorias en 2020, ahora lidera el Campeonato de Fabricantes de INDYCAR con 101 puntos por encima de su rival Chevrolet (688-579); mientras Dixon consigue una ventaja de 117 puntos en el Campeonato de Conductores, con 386 puntos frente a los 269 de Josef Newgarden, que ocupó el segundo lugar.

La competencia de 200 vueltas de hoy comenzó con dificultades, con tres pilotos de Honda –Alexander Rossi, Zach Veach y Marco Andretti– entre los eliminados en una colisión de varios autos justo unos momentos después del inicio de la carrera.

Después de empezar en el tercer puesto, Dixon mantuvo a los líderes en su campo visual durante los primeros dos tercios de la carrera en la pista ovalada de 1.25 millas. Entretanto, Sato retrocedió al medio campo en las primeras etapas, pero hizo mejoras al manejo de su Rahal Letterman Lanigan Honda en cada parada en los pits, y regresó a batirse por la victoria en las etapas finales.

Durante la ronda final de paradas en los pits en la Vuelta 177, el equipo de Chip Ganassi Racing de Dixon le permitió sobrepasar a O’Ward para ponerse a la cabeza, mientras Sato avanzaba al tercer puesto. Sato ejecutó entonces un pase escalofriante por delante de O’Ward para situarse segundo en la Vuelta 179 y persiguió a Dixon en busca del triunfo. Al llegar a la meta, Dixon ganó la carrera por el estrecho margen de 14 centésimas de segundo.

Detrás del trío a la cabeza en el final, Colton Herta continuó su racha de resultados sólidos este año, terminando la jornada en el cuarto lugar, con Markus Ericsson completando la cifra de cuatro pilotos de Honda entre los cinco primeros en la meta.

Lo que viene
La carrera de hoy fue la ronda inaugural de un fin de semana de doble carrera de la SERIE NTT INDYCAR en el Autódromo World Wide Technology. La final de 200 vueltas de mañana empieza a las 3:30 p.m. hora de verano del Este (EDT), con cobertura en vivo en la NBC Sports Network.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del Autódromo WWT están disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Los videos de YouTube, producidos por el CoForce Digital Media, se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó tercero, terminó primero; anota la 50ª victoria de su carrera en Indy car, su 4ª y 6ª victoria de Honda de 2020; lidera el campeonato de la SERIE NTT INDYCAR por 117 puntos después de 8 carreras: «Tengo mucho que agradecer al equipo de PNC Bank. Fue una carrera magnífica todo el día. Sabía que [Takuma] Sato iba a mostrarse fuerte al final, pero no advertí la fuerza con que venía. Estábamos con una actitud más bien reservada, cuidando el motor, y ahí venía él a toda máquina [el margen de victoria fue solamente de 0.1404 segundos]. Estoy muy contento por este equipo. La semana pasada en Indianápolis [cuando terminó segundo después de Sato] fue un poco decepcionante. Así que conseguir una victoria fue agradable. Cincuenta victorias en la carrera suena increíble. Tenemos que seguir avanzando y ganar varias más. Pero no puedo agradecer lo suficiente a Honda y HPD. Me siento orgulloso de tener su apoyo. Lo que han hecho, especialmente este año, es sencillamente fenomenal, y lo rápidos que han sido sus autos. Es impresionante».

Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Honda) Ganador del Indianápolis 500 el pasado fin de semana, empezó quinto, terminó segundo: «Obviamente, el equipo hizo un trabajo fantástico. Desde la semana pasada [ganando en Indianápolis], hemos tenido un gran impulso. Perdimos algunos lugares al principio de la carrera. No me sentía totalmente cómodo en el auto. Pero le hicimos mejoras al auto en cada parada [en los pits], y al final estábamos fuertes. Mi auto Abeam estuvo fenomenal, y la potencia de Honda fue excepcional de nuevo. Muchas felicidades a Ganassi y a [Scott] Dixon. Una victoria fantástica para ellos».

Allen Miller (director del Equipo de Carreras, Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda el sábado en el Autódromo WWT, la 6ª victoria de Honda en 8 carreras esta temporada: «Las 50 vueltas finales de hoy parecían una continuación del Indianápolis 500 del fin de semana pasado, con Scott [Dixon] y Takuma [Sato] luchando una vez más por la victoria. Felicidades a Scott en la histórica 50ª victoria de su carrera en Indy car, a Chip Ganassi Racing por su quinta victoria en ocho carreras esta temporada y a Takuma por un bien ganado resultado de podio después de su victoria la semana pasada en Indy. Esta ha sido una temporada increíble para Honda y todos en Honda Performance Development deben sentirse orgullosos de estos logros».

Carrera 1 de Bommarito Automotive Group 500 de la SERIE NTT INDYCAR
Circuito:  Autódromo World Wide Technology (pista ovalada de 1.25 millas) Madison, Illinois
Ganador de 2019:  Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) 136.874 mph de promedio
Tiempo:  Nublado, húmedo, ventoso, 82 grados F

Honda Racing HPD Logo.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1245703/Honda_Racing_HPD_Scott_Dixon.jpg

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/83597/honda_performance_development__inc__honda_racing_logo.jpg

 

FUENTE Honda Racing/HPD

Scott Dixon y Takuma Sato anotan otra final de 1-2 para Honda

MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

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MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

Scott Dixon won for the fourth time this year, and the sixth win for Honda in eight races, as he scored his 50th career victory today at World Wide Technology Raceway near St. Louis, Mo.

La victoria es la cuarta de Dixon en ocho carreras esta temporada, y la 50ª de su carrera, con lo cual se pone a la cabeza de todos los conductores en activo. Honda, con seis victorias en 2020, ahora lidera el Campeonato de Fabricantes de INDYCAR con 101 puntos por encima de su rival Chevrolet (688-579); mientras Dixon consigue una ventaja de 117 puntos en el Campeonato de Conductores, con 386 puntos frente a los 269 de Josef Newgarden, que ocupó el segundo lugar.

La competencia de 200 vueltas de hoy comenzó con dificultades, con tres pilotos de Honda –Alexander Rossi, Zach Veach y Marco Andretti– entre los eliminados en una colisión de varios autos justo unos momentos después del inicio de la carrera.

Después de empezar en el tercer puesto, Dixon mantuvo a los líderes en su campo visual durante los primeros dos tercios de la carrera en la pista ovalada de 1.25 millas. Entretanto, Sato retrocedió al medio campo en las primeras etapas, pero hizo mejoras al manejo de su Rahal Letterman Lanigan Honda en cada parada en los pits, y regresó a batirse por la victoria en las etapas finales.

Durante la ronda final de paradas en los pits en la Vuelta 177, el equipo de Chip Ganassi Racing de Dixon le permitió sobrepasar a O’Ward para ponerse a la cabeza, mientras Sato avanzaba al tercer puesto. Sato ejecutó entonces un pase escalofriante por delante de O’Ward para situarse segundo en la Vuelta 179 y persiguió a Dixon en busca del triunfo. Al llegar a la meta, Dixon ganó la carrera por el estrecho margen de 14 centésimas de segundo.

Detrás del trío a la cabeza en el final, Colton Herta continuó su racha de resultados sólidos este año, terminando la jornada en el cuarto lugar, con Markus Ericsson completando la cifra de cuatro pilotos de Honda entre los cinco primeros en la meta.

Lo que viene
La carrera de hoy fue la ronda inaugural de un fin de semana de doble carrera de la SERIE NTT INDYCAR en el Autódromo World Wide Technology. La final de 200 vueltas de mañana empieza a las 3:30 p.m. hora de verano del Este (EDT), con cobertura en vivo en la NBC Sports Network.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del Autódromo WWT están disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Los videos de YouTube, producidos por el CoForce Digital Media, se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó tercero, terminó primero; anota la 50ª victoria de su carrera en Indy car, su 4ª y 6ª victoria de Honda de 2020; lidera el campeonato de la SERIE NTT INDYCAR por 117 puntos después de 8 carreras: «Tengo mucho que agradecer al equipo de PNC Bank. Fue una carrera magnífica todo el día. Sabía que [Takuma] Sato iba a mostrarse fuerte al final, pero no advertí la fuerza con que venía. Estábamos con una actitud más bien reservada, cuidando el motor, y ahí venía él a toda máquina [el margen de victoria fue solamente de 0.1404 segundos]. Estoy muy contento por este equipo. La semana pasada en Indianápolis [cuando terminó segundo después de Sato] fue un poco decepcionante. Así que conseguir una victoria fue agradable. Cincuenta victorias en la carrera suena increíble. Tenemos que seguir avanzando y ganar varias más. Pero no puedo agradecer lo suficiente a Honda y HPD. Me siento orgulloso de tener su apoyo. Lo que han hecho, especialmente este año, es sencillamente fenomenal, y lo rápidos que han sido sus autos. Es impresionante».

Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Honda) Ganador del Indianápolis 500 el pasado fin de semana, empezó quinto, terminó segundo: «Obviamente, el equipo hizo un trabajo fantástico. Desde la semana pasada [ganando en Indianápolis], hemos tenido un gran impulso. Perdimos algunos lugares al principio de la carrera. No me sentía totalmente cómodo en el auto. Pero le hicimos mejoras al auto en cada parada [en los pits], y al final estábamos fuertes. Mi auto Abeam estuvo fenomenal, y la potencia de Honda fue excepcional de nuevo. Muchas felicidades a Ganassi y a [Scott] Dixon. Una victoria fantástica para ellos».

Allen Miller (director del Equipo de Carreras, Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda el sábado en el Autódromo WWT, la 6ª victoria de Honda en 8 carreras esta temporada: «Las 50 vueltas finales de hoy parecían una continuación del Indianápolis 500 del fin de semana pasado, con Scott [Dixon] y Takuma [Sato] luchando una vez más por la victoria. Felicidades a Scott en la histórica 50ª victoria de su carrera en Indy car, a Chip Ganassi Racing por su quinta victoria en ocho carreras esta temporada y a Takuma por un bien ganado resultado de podio después de su victoria la semana pasada en Indy. Esta ha sido una temporada increíble para Honda y todos en Honda Performance Development deben sentirse orgullosos de estos logros».

Carrera 1 de Bommarito Automotive Group 500 de la SERIE NTT INDYCAR
Circuito:  Autódromo World Wide Technology (pista ovalada de 1.25 millas) Madison, Illinois
Ganador de 2019:  Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) 136.874 mph de promedio
Tiempo:  Nublado, húmedo, ventoso, 82 grados F

Honda Racing HPD Logo.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1245703/Honda_Racing_HPD_Scott_Dixon.jpg

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FUENTE Honda Racing/HPD

Scott Dixon y Takuma Sato anotan otra final de 1-2 para Honda

MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

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MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

Scott Dixon won for the fourth time this year, and the sixth win for Honda in eight races, as he scored his 50th career victory today at World Wide Technology Raceway near St. Louis, Mo.

La victoria es la cuarta de Dixon en ocho carreras esta temporada, y la 50ª de su carrera, con lo cual se pone a la cabeza de todos los conductores en activo. Honda, con seis victorias en 2020, ahora lidera el Campeonato de Fabricantes de INDYCAR con 101 puntos por encima de su rival Chevrolet (688-579); mientras Dixon consigue una ventaja de 117 puntos en el Campeonato de Conductores, con 386 puntos frente a los 269 de Josef Newgarden, que ocupó el segundo lugar.

La competencia de 200 vueltas de hoy comenzó con dificultades, con tres pilotos de Honda –Alexander Rossi, Zach Veach y Marco Andretti– entre los eliminados en una colisión de varios autos justo unos momentos después del inicio de la carrera.

Después de empezar en el tercer puesto, Dixon mantuvo a los líderes en su campo visual durante los primeros dos tercios de la carrera en la pista ovalada de 1.25 millas. Entretanto, Sato retrocedió al medio campo en las primeras etapas, pero hizo mejoras al manejo de su Rahal Letterman Lanigan Honda en cada parada en los pits, y regresó a batirse por la victoria en las etapas finales.

Durante la ronda final de paradas en los pits en la Vuelta 177, el equipo de Chip Ganassi Racing de Dixon le permitió sobrepasar a O’Ward para ponerse a la cabeza, mientras Sato avanzaba al tercer puesto. Sato ejecutó entonces un pase escalofriante por delante de O’Ward para situarse segundo en la Vuelta 179 y persiguió a Dixon en busca del triunfo. Al llegar a la meta, Dixon ganó la carrera por el estrecho margen de 14 centésimas de segundo.

Detrás del trío a la cabeza en el final, Colton Herta continuó su racha de resultados sólidos este año, terminando la jornada en el cuarto lugar, con Markus Ericsson completando la cifra de cuatro pilotos de Honda entre los cinco primeros en la meta.

Lo que viene
La carrera de hoy fue la ronda inaugural de un fin de semana de doble carrera de la SERIE NTT INDYCAR en el Autódromo World Wide Technology. La final de 200 vueltas de mañana empieza a las 3:30 p.m. hora de verano del Este (EDT), con cobertura en vivo en la NBC Sports Network.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del Autódromo WWT están disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Los videos de YouTube, producidos por el CoForce Digital Media, se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó tercero, terminó primero; anota la 50ª victoria de su carrera en Indy car, su 4ª y 6ª victoria de Honda de 2020; lidera el campeonato de la SERIE NTT INDYCAR por 117 puntos después de 8 carreras: «Tengo mucho que agradecer al equipo de PNC Bank. Fue una carrera magnífica todo el día. Sabía que [Takuma] Sato iba a mostrarse fuerte al final, pero no advertí la fuerza con que venía. Estábamos con una actitud más bien reservada, cuidando el motor, y ahí venía él a toda máquina [el margen de victoria fue solamente de 0.1404 segundos]. Estoy muy contento por este equipo. La semana pasada en Indianápolis [cuando terminó segundo después de Sato] fue un poco decepcionante. Así que conseguir una victoria fue agradable. Cincuenta victorias en la carrera suena increíble. Tenemos que seguir avanzando y ganar varias más. Pero no puedo agradecer lo suficiente a Honda y HPD. Me siento orgulloso de tener su apoyo. Lo que han hecho, especialmente este año, es sencillamente fenomenal, y lo rápidos que han sido sus autos. Es impresionante».

Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Honda) Ganador del Indianápolis 500 el pasado fin de semana, empezó quinto, terminó segundo: «Obviamente, el equipo hizo un trabajo fantástico. Desde la semana pasada [ganando en Indianápolis], hemos tenido un gran impulso. Perdimos algunos lugares al principio de la carrera. No me sentía totalmente cómodo en el auto. Pero le hicimos mejoras al auto en cada parada [en los pits], y al final estábamos fuertes. Mi auto Abeam estuvo fenomenal, y la potencia de Honda fue excepcional de nuevo. Muchas felicidades a Ganassi y a [Scott] Dixon. Una victoria fantástica para ellos».

Allen Miller (director del Equipo de Carreras, Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda el sábado en el Autódromo WWT, la 6ª victoria de Honda en 8 carreras esta temporada: «Las 50 vueltas finales de hoy parecían una continuación del Indianápolis 500 del fin de semana pasado, con Scott [Dixon] y Takuma [Sato] luchando una vez más por la victoria. Felicidades a Scott en la histórica 50ª victoria de su carrera en Indy car, a Chip Ganassi Racing por su quinta victoria en ocho carreras esta temporada y a Takuma por un bien ganado resultado de podio después de su victoria la semana pasada en Indy. Esta ha sido una temporada increíble para Honda y todos en Honda Performance Development deben sentirse orgullosos de estos logros».

Carrera 1 de Bommarito Automotive Group 500 de la SERIE NTT INDYCAR
Circuito:  Autódromo World Wide Technology (pista ovalada de 1.25 millas) Madison, Illinois
Ganador de 2019:  Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) 136.874 mph de promedio
Tiempo:  Nublado, húmedo, ventoso, 82 grados F

Honda Racing HPD Logo.

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FUENTE Honda Racing/HPD