En el ‘Día de la Tecnología de GAC’, la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno asume el protagonismo y resalta las vastas capacidades científicas y técnicas de GAC

GUANGZHOU, China, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — GAC Group reveló recientemente, en el Día de la Tecnología de GAC 2020, sus últimos logros científicos y técnicos, lo cual incluye dos importantes tecnologías de plataforma y tres tecnologías futuristas. Propulsando las innovaciones actuales en GAC Group está en la Arquitectura Modular para Plataforma Global (GPMA) que incorpora tecnología tradicional basada en combustible, así como la Plataforma Eléctrica GAC (GEP) 2.0. Basándose en estas plataformas, GAC Group…

GUANGZHOU, China, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — GAC Group reveló recientemente, en el Día de la Tecnología de GAC 2020, sus últimos logros científicos y técnicos, lo cual incluye dos importantes tecnologías de plataforma y tres tecnologías futuristas. Propulsando las innovaciones actuales en GAC Group está en la Arquitectura Modular para Plataforma Global (GPMA) que incorpora tecnología tradicional basada en combustible, así como la Plataforma Eléctrica GAC (GEP) 2.0. Basándose en estas plataformas, GAC Group anunció tres avances tecnológicos: el ecosistema interconectado de conducción inteligente ADiGO 3.0, la celda de combustible Aion LX para vehículos de celdas de combustible de hidrógeno y la tecnología de preparación de grafeno 3DG. Estas tecnologías líderes permitirán al GAC Group alcanzar mucho más en el futuro próximo.

En el evento, GAC reveló su primer vehículo para pasajeros con celda de combustible de hidrógeno, la celda de combustible Aion LX, que atrajo a importantes observadores de la industria y de los medios por sus considerables beneficios, como tiempos de carga más rápidos, larga vida de batería y cero contaminación. Los expertos de la industria han elogiado la llegada de los vehículos de celda de combustible de hidrógeno, ya que se espera que esta se convierta en una solución popular y respetuosa del medio ambiente con cero emisiones de carbono.

GAC Group ha priorizado la conversación sobre el clima como una estrategia y ha mantenido un enfoque hacia la energía limpia basada en hidrógeno, conocida como la «energía suprema» del siglo XXI. Los vehículos de celda de hidrógeno se han convertido en una tecnología de avanzada con prometedoras perspectivas de desarrollo.

GAC Group ha alcanzado una ventaja líder en la industria en tecnología de celda de combustible de hidrógeno mediante el lanzamiento de la celda de combustible Aion LX. El vehículo basado en hidrógeno desarrollado sobre la plataforma GEP 2.0 está equipado con un sistema de celda de hidrógeno también desarrollado independientemente por GAC Group.

El vehículo de celda de hidrógeno de GAC ha mostrado ser capaz de solucionar varios problemas que afectan a los vehículos con energías renovables de la actualidad. En primer lugar, el tiempo para recargar cada vez es de solo 3-5 minutos, más corto que el tiempo de carga de la mayoría de los vehículos eléctricos. En segundo lugar, la autonomía de funcionamiento NEDC de este vehículo supera los 650 km, con lo cual alcanza puntos de referencia internacionales. En tercer lugar, el vehículo también soluciona el problema de la ignición y las operaciones en condiciones climáticas de bajas temperaturas: a menos 30°C, se puede habilitar un botón de arranque en frío sin una fuente de calor externa y sin afectar la autonomía de crucero. Y lo que es más importante, sus emisiones solo son agua pura, y el elemento de filtro incorporado puede filtrar el 99% de las materias particuladas inhalables, algo que no solo disminuye la contaminación, sino que también purifica el aire circundante.

La celda de combustible Aion LX también ha recibido mejoras integrales que superan las expectativas respecto a seguridad. Construido en base a la seguridad de cinco estrellas del modelo original del Aion LX, el vehículo también ha superado con éxito exigentes pruebas de seguridad como colisión en columna lateral a 32 km/h y colisión trasera a 80 km/h.

Navegando la ola de la tecnología y la innovación, GAC Group ha asumido el liderazgo en el trazado de una hoja de ruta estratégica para la innovación tecnológica en toda la industria. En años recientes, GAC MOTOR ha crecido rápidamente en los mercados extranjeros. Apoyándose en el sólido respaldo científico y tecnológico de GAC Group, el Grupo mantiene su compromiso con aportar una experiencia de conducción de alta tecnología a todas las personas del mundo y con continuar creando valor para un estilo de vida de movilidad para la humanidad.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1245951/Aion_LX_Fuel_Cell.jpg

FUENTE GAC MOTOR

En ‘GAC Tech Day’, la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno toma el protagonismo

-En ‘GAC Tech Day’, la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno toma el protagonismo, destacando la profundidad científica y las capacidades técnicas de GAC

GUANGZHOU, China, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Recientemente en el GAC Tech Day 2020, GAC Group dio a conocer sus últimos logros científicos y tecnológicos, incluyendo dos grandes tecnologías de plataforma y tres tecnologías futuristas. Las innovaciones actuales de GAC Group son la Arquitectura Modular de Plataforma Global (GPMA) que…

-En ‘GAC Tech Day’, la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno toma el protagonismo, destacando la profundidad científica y las capacidades técnicas de GAC

GUANGZHOU, China, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Recientemente en el GAC Tech Day 2020, GAC Group dio a conocer sus últimos logros científicos y tecnológicos, incluyendo dos grandes tecnologías de plataforma y tres tecnologías futuristas. Las innovaciones actuales de GAC Group son la Arquitectura Modular de Plataforma Global (GPMA) que incorpora la potencia de combustible tradicional, así como la Plataforma Eléctrica GAC (GEP) 2.0. Basándose en estas plataformas, GAC Group anunció tres avances tecnológicos: el ecosistema interconectado de conducción inteligente ADiGO 3.0, el vehículo de pila de combustible de hidrógeno Aion LX Fuel Cell y la tecnología de preparación de grafeno 3DG, estas tecnologías líderes permitirán a GAC Group lograr mucho más en un futuro próximo.

Aion LX Fuel Cell

En el evento, GAC dio a conocer su primer coche de pasajeros de pila de combustible de hidrógeno, el Aion LX Fuel Cell, que atrajo a los principales observadores de la industria y los medios de comunicación debido a beneficios clave como sus tiempos de carga rápidos, larga duración de la batería y cero contaminación. Expertos de la industria han elogiado el advenimiento de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, ya que se espera que se convierta en una solución popular respetuosa con el medio ambiente para vehículos con cero emisiones de carbono.

GAC Group ha priorizado la conversación climática como estrategia y se están centrando en la energía limpia basada en hidrógeno, conocida como la «energía final» del siglo XXI. Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se han convertido en una tecnología de futuro con perspectivas de desarrollo prometedoras.

GAC Group ha logrado una ventaja líder en la industria en tecnología de pilas de combustible de hidrógeno a través del lanzamiento de Aion LX Fuel Cell. El vehículo a base de hidrógeno desarrollado en la plataforma GEP 2.0 está equipado con un sistema de pilas de combustible de hidrógeno desarrollado de forma independiente por  GAC Group.

El vehículo de pila de combustible de hidrógeno de GAC ha demostrado resolver varios problemas de los vehículos de energía renovable actuales. En primer lugar, solo se tarda entre 3 y 5 minutos en recargarse cada vez, lo que es más corto que el tiempo de carga de la mayoría de los vehículos eléctricos. En segundo lugar, el rango operativo NEDC de este coche supera los 650KM, alcanzando puntos de referencia internacionales. En tercer lugar, el coche también resuelve el problema de la ignición y las operaciones en climas a baja temperatura: a menos 30°C, un arranque en frío con un botón se puede activar con una fuente de calor externa sin afectar el rango de crucero. Lo más importante es que sus emisiones son sólo agua pura, y el elemento filtrante transportado puede filtrar el 99% de las partículas inhalables, no sólo reduciendo la contaminación, sino también purificando el aire circundante.

El Aion LX Fuel Cell también se ha mejorado exhaustivamente para superar las expectativas de seguridad. Construido sobre la seguridad de cinco estrellas del modelo original Aion LX, también ha pasado pruebas de seguridad difíciles como la colisión de columna lateral de 32 km/h y la colisión trasera de 80 km/h.

Aprovechando la ola de tecnología y digitalización, GAC Group ha tomado la iniciativa en la disposición de una hoja de ruta estratégica para la innovación tecnológica en toda la industria. GAC MOTOR se ha desarrollado rápidamente en los mercados extranjeros en los últimos años. Con el apoyo científico y tecnológico de GAC Group, el Grupo sigue comprometido a ofrecer una experiencia de conducción de alta tecnología a personas de todo el mundo y a seguir creando valor para un estilo de vida de movilidad para la humanidad.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1245838/Aion_LX_Fuel_Cell.jpg

Acura NSX Sets New Hybrid Production Car Record at Pikes Peak; 2021 TLX Races to Summit then Dealers

TORRANCE, California, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Acura captured a sixth consecutive podium at the Pikes Peak International Hill Climb, with driver James Robinson finishing third in the highly competitive Time Attack 1 class. Robinson’s time of 10:01.913 in a 2019 NSX, bested his previous fast time of 10:02.448 (set in 2018) to establish a new record for a production vehicle with a hybrid powertrain.

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TORRANCE, California, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Acura captured a sixth consecutive podium at the Pikes Peak International Hill Climb, with driver James Robinson finishing third in the highly competitive Time Attack 1 class. Robinson’s time of 10:01.913 in a 2019 NSX, bested his previous fast time of 10:02.448 (set in 2018) to establish a new record for a production vehicle with a hybrid powertrain.

Acura driver and R&D engineer James Robinson sets new Hybrid production car record in a 2019 NSX

Two race prepared 2021 Acura TLXs made their motorsports debut at the 2020 «Race to the Clouds», ahead of the second-generation sport sedan’s arrival at dealers on Sept. 28. Drivers Jordan Guitar and Justin Lumbard, both engineers at the company’s Ohio R&D Center, finished fifth and sixth in class, respectively.

Acura’s 2020 Pikes Peak Results:

Vehicle

Driver

Class

2020 Result

2019 NSX

James Robinson

Time Attack 1

10:01.913

3rd in Class, New Hybrid Record

2021 TLX 2.0T

Jordan Guitar

Exhibition Class

11:37.219

5th in Class

2021 TLX 2.0T

Justin Lumbard

(Rookie)

Exhibition Class

12:10.008

6th in Class

A third 2021 TLX, an early development prototype for the upcoming Type S high performance variant, served as the hill climb’s official Pace Car. Driving the TLX Type S was Nick Robinson, a principal engineer in the company’s Chassis Development Group and Pikes Peak veteran with class wins on both two and four wheels and current front-wheel drive record holder.

Pikes Peak serves as a test bed for new Acura performance technologies and as an opportunity for the company’s engineers to further sharpen their performance-focused driving and engineering skills. The Acura Pikes Peak race team is comprised of a group of volunteer engineers who are responsible for all aspects of competition, including the development of vehicles, race prep, crew support and navigating race cars to the finish line.

About Acura Motorsports
Acura Motorsports programs have been integral to the Acura brand since its launch in 1986. The rich legacy of Acura sports car racing includes the 1991, 1992, and 1993 IMSA Camel Lights manufacturer/driver championships, and the 2009 American LeMans manufacturer, driver, and team championships in both the LMP1 and LMP2 classes. Acura currently campaigns the ARX-05 DPi with Team Penske in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship, and won the team, manufacturer, and driver championships in 2019. The NSX GT3 Evo, available through HPD for North American customers, won multiple championships in 2019 in both the IMSA and SRO World Challenge series.

About Acura
Acura is a leading automotive nameplate that delivers Precision Crafted Performance – a commitment to expressive styling, high performance and innovative engineering, all built on a foundation of quality and reliability. The Acura lineup features five distinctive models – the ILX and TLX sport sedans, the RDX and MDX sport-utility vehicles and the next-generation, electrified NSX supercar. All Acura models sold in North America for the 2021 model year are made in the U.S., using domestic and globally sourced parts.

Additional media information including pricing, features & specifications and high-resolution photography is available at AcuraNews.com. Consumer information is available at Acura.com.

The Acura race team celebrates at the 14,115 foot summit of Pikes Peak

 

The 2021 Acura TLX makes its racing debut at the Pikes Peak International Hill Climb before arriving at dealers on Sept. 28

 

Acura Logo.

Photo – https://mma.prnewswire.com/media/1246287/Acura_PPIHC_2020_01.jpg
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SOURCE Acura

Acura NSX Sets New Hybrid Production Car Record at Pikes Peak; 2021 TLX Races to Summit then Dealers

TORRANCE, California, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Acura captured a sixth consecutive podium at the Pikes Peak International Hill Climb, with driver James Robinson finishing third in the highly competitive Time Attack 1 class. Robinson’s time of 10:01.913 in a 2019 NSX, bested his previous fast time of 10:02.448 (set in 2018) to establish a new record for a production vehicle with a hybrid powertrain.

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TORRANCE, California, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Acura captured a sixth consecutive podium at the Pikes Peak International Hill Climb, with driver James Robinson finishing third in the highly competitive Time Attack 1 class. Robinson’s time of 10:01.913 in a 2019 NSX, bested his previous fast time of 10:02.448 (set in 2018) to establish a new record for a production vehicle with a hybrid powertrain.

Acura driver and R&D engineer James Robinson sets new Hybrid production car record in a 2019 NSX

Two race prepared 2021 Acura TLXs made their motorsports debut at the 2020 «Race to the Clouds», ahead of the second-generation sport sedan’s arrival at dealers on Sept. 28. Drivers Jordan Guitar and Justin Lumbard, both engineers at the company’s Ohio R&D Center, finished fifth and sixth in class, respectively.

Acura’s 2020 Pikes Peak Results:

Vehicle

Driver

Class

2020 Result

2019 NSX

James Robinson

Time Attack 1

10:01.913

3rd in Class, New Hybrid Record

2021 TLX 2.0T

Jordan Guitar

Exhibition Class

11:37.219

5th in Class

2021 TLX 2.0T

Justin Lumbard

(Rookie)

Exhibition Class

12:10.008

6th in Class

A third 2021 TLX, an early development prototype for the upcoming Type S high performance variant, served as the hill climb’s official Pace Car. Driving the TLX Type S was Nick Robinson, a principal engineer in the company’s Chassis Development Group and Pikes Peak veteran with class wins on both two and four wheels and current front-wheel drive record holder.

Pikes Peak serves as a test bed for new Acura performance technologies and as an opportunity for the company’s engineers to further sharpen their performance-focused driving and engineering skills. The Acura Pikes Peak race team is comprised of a group of volunteer engineers who are responsible for all aspects of competition, including the development of vehicles, race prep, crew support and navigating race cars to the finish line.

About Acura Motorsports
Acura Motorsports programs have been integral to the Acura brand since its launch in 1986. The rich legacy of Acura sports car racing includes the 1991, 1992, and 1993 IMSA Camel Lights manufacturer/driver championships, and the 2009 American LeMans manufacturer, driver, and team championships in both the LMP1 and LMP2 classes. Acura currently campaigns the ARX-05 DPi with Team Penske in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship, and won the team, manufacturer, and driver championships in 2019. The NSX GT3 Evo, available through HPD for North American customers, won multiple championships in 2019 in both the IMSA and SRO World Challenge series.

About Acura
Acura is a leading automotive nameplate that delivers Precision Crafted Performance – a commitment to expressive styling, high performance and innovative engineering, all built on a foundation of quality and reliability. The Acura lineup features five distinctive models – the ILX and TLX sport sedans, the RDX and MDX sport-utility vehicles and the next-generation, electrified NSX supercar. All Acura models sold in North America for the 2021 model year are made in the U.S., using domestic and globally sourced parts.

Additional media information including pricing, features & specifications and high-resolution photography is available at AcuraNews.com. Consumer information is available at Acura.com.

The Acura race team celebrates at the 14,115 foot summit of Pikes Peak

 

The 2021 Acura TLX makes its racing debut at the Pikes Peak International Hill Climb before arriving at dealers on Sept. 28

 

Acura Logo.

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SOURCE Acura

California Immunization Coalition and California Chronic Care Coalition Urge People to Get Vaccinated During Seasonal Influenza and COVID-19 «Twindemic»

SACRAMENTO, California, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — To help protect people from severe COVID-19, the California Immunization Coalition (CIC) and the <a target="_blank"…

SACRAMENTO, California, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — To help protect people from severe COVID-19, the California Immunization Coalition (CIC) and the California Chronic Care Coalition (CCCC) urge the public to get their influenza (flu) shot as the 2020-2021 flu season approaches. The viruses that cause the flu weaken the immune system, making people living with chronic conditions more susceptible to the coronavirus which causes COVID-19.

«We are facing a dangerous double whammy in the coming months,» said CIC Executive Director Catherine Flores Martin. «Contracting the flu and getting COVID-19 on top of it can be deadly, so don’t wait – vaccinate. Make plans to get a flu shot now to keep you and your family protected from influenza during the pandemic.»

Those at most risk for developing complications from the seasonal flu include people living with chronic conditions such as asthma, lung disease, heart disease, diabetes, liver and kidney disorders, autoimmune disease, cancer, and blood disorders. In addition, it is important that everyone over the age of 65 receive a flu vaccine:

  • 80 percent of COVID-related deaths have occurred in people over 65-years-old
  • Approximately 80 percent of older adults have at least one chronic disease and 77 percent live with at least two
  • Between 50 percent and 70 percent of seasonal flu-related hospitalizations are for people over the age of 65

«The seasonal flu can be devastating on its own, particularly in those living with chronic conditions,» said CCCC President & CEO, Liz Helms. «And those with chronic disease are also more vulnerable for complications if they contract COVID-19, making the coming months even more precarious, and even deadly, for so many Californians.»

The CIC recommends getting immunized for the flu in late September or early October. The flu season generally peaks between December and February. Less than half of US adults receive a flu vaccine each year. A recent study found vaccine coverage estimates in 2018-2019 remained substantially lower for non-Hispanic Black (39.4%), Hispanic (37.1%), and American Indian/Alaskan Native (37.6%) adults compared to non-Hispanic White adults (48.7%). In the 2019-2020 flu season, an estimated 60,000 people in the U.S. died from the flu, and influenza viruses caused up to 740,000 hospitalizations.

The Centers for Disease Control (CDC) says flu vaccination can help protect people living with chronic disease avoid worsening illness:

  • Flu vaccination is associated with lower rates of cardiac events among people with heart disease, especially among those who have had a cardiac event in the past year
  • Flu vaccination can reduce hospitalization for flu-related chronic lung disease, such as chronic obstructive pulmonary disease (COPD)
  • Flu vaccination is shown in separate studies to be associated with reduced hospitalizations among people with diabetes

«Preventing cases of the flu through vaccination will not only protect seniors and those living with chronic disease from potentially the deadly impact of flu , but since COVID-19 and flu symptoms are similar every person without flu symptoms will be one less person who will worry they have COVID-19 or which would further strain our already overburdened clinics and hospitals,» said Randy Bergen, MD, CIC board president and senior physician at Kaiser Permanente Medical Group in Walnut Creek.

Because of COVID-19 people may be wary of venturing out to get their flu shots this year, but most medical offices and clinics are taking precautions to protect patients seeking vaccinations and well-care. These precautions include separate facilities for seeing well-patients, scheduling well visits in the morning and visits for those with symptoms in the afternoon. The CIC and CCCC recommend people seeking the seasonal flu shot contact their medical providers or their local pharmacy to learn about the systems they have in place to protect patients seeking needed care like vaccines, and to find out when they can schedule their flu vaccine. In California, many pharmacies are already offering flu shots and they are an excellent option for many families.  Visit vaccinefinder.org to find a place nearby to get flu vaccine.

About the California Immunization Coalition
The California Immunization Coalition (CIC) is a 501(c)(3) non-profit public-private partnership dedicated to achieving and maintaining full immunization protection for all Californians to promote health and prevent serious illness, disability and death. For more information, please visit immunizeca.org and follow CIC on social media @ImmunizeCA.

About the California Chronic Care Coalition
The California Chronic Care Coalition (CCCC) is a 501 (c) non-profit public benefit organization of more than 30 leading health organizations and provider groups that promote the collaborative work of policy makers, industry leaders, providers and consumers to improve the health of Californians with chronic conditions. We envision a system of care that is accessible, affordable and of a high quality that emphasizes prevention, coordinated care, and the patient’s wellness and longevity. californiachroniccare.org

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/1246157/California_Immunization_Coalition_Logo.jpg
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/835554/California_Chronic_Care_Coalition_Logo.jpg 

SOURCE California Immunization Coalition; California Chronic Care Coalition

America Ferrera & Eva Longoria Bastón Alongside Latina Leaders Launch She Se Puede, A Digital Lifestyle Community For Latinas

LOS ANGELES, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Today marks the official launch of She Se Puede, a digital lifestyle community built to inspire, affirm, and inform Latinas so they can leverage their power to transform their lives, their families, their community and their nation. The nonprofit initiative was founded by leaders from the worlds of organizing, politics, and entertainment Alex Martínez Kondracke, America Ferrera,…

LOS ANGELES, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Today marks the official launch of She Se Puede, a digital lifestyle community built to inspire, affirm, and inform Latinas so they can leverage their power to transform their lives, their families, their community and their nation. The nonprofit initiative was founded by leaders from the worlds of organizing, politics, and entertainment Alex Martínez Kondracke, America Ferrera, Carmen Perez, Christy Haubegger, Elsa Collins, Eva Longoria Bastón, Jess Morales Rocketto, Mónica Ramírez, Olga Segura, and Stephanie Valencia.

«This election year, everyone is reminded of the Latino population numbers and how fast we are growing as a community. But let’s be clear: demography is not destiny,» said activist, actress, producer, and director America Ferrera, «Unless and until we believe in our own potential and realize our own power, we will remain underrepresented as a political and cultural force.»

«This year, there are 32 million eligible Latino voters in the U.S., yet Latina turnout rates are 14 to 20 percent lower than non-Hispanic Black or white women,» according to Stephanie Valencia, co-founder and president of Equis Labs and Equis Research. «These women are turning out in lower numbers not because of apathy, but because they don’t feel certain they have the power to change their own lives, much less the outcome of an election.»

The mission of She Se Puede is to help Latinas realize and act on their own power. To achieve that mission, She Se Puede curates content for Latinas of all kinds by sharing relatable articles, videos, and photos celebrating stories of Latina achievement big and small. She Se Puede showcases a modern Latina lifestyle that includes health, parenting, food, beauty, and civic engagement. In addition to holding virtual events, the new online platform leverages text message notifications, weekly emails, and social media posts to share relatable news and content impacting Latinas.

«She Se Puede is a state of mind,» said activist, actress, producer, and director Eva Longoria. «So when we say empowerment, we mean we want Latinas to feel empowered in everything that they do, from their careers, to their workouts, to what food they eat, and even how they can request their mail-in ballot.»

She Se Puede was created after the founders gathered at the beginning of 2020 to discuss how they could take personal responsibility for encouraging Latinas to engage civically. That conversation was in the context of knowing that the experiences and perspectives of Latinas are too often excluded from society.

«From organizing rallies in support of Dreamers to ensuring farmworkers are equipped with masks and critical supplies, Latinas are changing this country for the better,» said activist, author, and civil rights attorney, Mónica Ramírez. «There are so many heroes among us, but too often our stories aren’t being told. She Se Puede is a platform that will amplify efforts that support Latinas and empower us all to feel confident that we can make change ourselves.»

She Se Puede is a community where Latinas can find information that addresses our unique needs and supports us to move ourselves, our communities, and our country forward.

ABOUT THE FOUNDERS:  Alex Martínez Kondracke is a writer, director, activist, filmmaker and the co-founder of The Latinx House; America Ferrera is an activist, producer, director, and co-founder of Harness; Carmen Pérez is the president and chief executive officer of Gathering for Justice, the national co-chair of the Women’s March on Washington, the co-founder of Justice League NYC and the founder of Justice League CA; Christy Haubegger was the founder of Latina Magazine, a film producer and is currently EVP at WarnerMedia, where she leads DEI, as well as Communications and Marketing; Elsa Marie Collins is a social impact political campaign strategist and the co-founder of The Ideateur and This is About Humanity; Eva Longoria Bastón is an activist, actress, producer, director, businesswoman, and founder of the Eva Longoria Foundation; Jess Morales Rocketto is the political director of National Domestic Workers Alliance, the executive director of Care in Action and the chair of Families Belong Together; Mónica Ramírez is the founder and president of Justice for Migrant Women and the co-founder of Alianza Nacional de Campesinos and The Latinx House; Olga Segura is a producer, activist, the founder of Somos Decididas and the co-founder of The Latinx House; and Stephanie Valencia is the co-founder and president of Equis Labs and Equis Research, co-founder of The Latino Talent Initiative, The Latina Collective, and Latinos44, the co-author of West Wingers: Stories from the Dream Chasers, Change Makers, and Hope Creators Inside the Obama White House.

PRESS CONTACTS:
Alejandra Buitrago/Cat Crandall
Sunshine Sachs
shesepuede@sunshinesachs.com 

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SOURCE She Se Puede

Scott Dixon y Takuma Sato anotan otra final de 1-2 para Honda

MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

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MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

Scott Dixon won for the fourth time this year, and the sixth win for Honda in eight races, as he scored his 50th career victory today at World Wide Technology Raceway near St. Louis, Mo.

La victoria es la cuarta de Dixon en ocho carreras esta temporada, y la 50ª de su carrera, con lo cual se pone a la cabeza de todos los conductores en activo. Honda, con seis victorias en 2020, ahora lidera el Campeonato de Fabricantes de INDYCAR con 101 puntos por encima de su rival Chevrolet (688-579); mientras Dixon consigue una ventaja de 117 puntos en el Campeonato de Conductores, con 386 puntos frente a los 269 de Josef Newgarden, que ocupó el segundo lugar.

La competencia de 200 vueltas de hoy comenzó con dificultades, con tres pilotos de Honda –Alexander Rossi, Zach Veach y Marco Andretti– entre los eliminados en una colisión de varios autos justo unos momentos después del inicio de la carrera.

Después de empezar en el tercer puesto, Dixon mantuvo a los líderes en su campo visual durante los primeros dos tercios de la carrera en la pista ovalada de 1.25 millas. Entretanto, Sato retrocedió al medio campo en las primeras etapas, pero hizo mejoras al manejo de su Rahal Letterman Lanigan Honda en cada parada en los pits, y regresó a batirse por la victoria en las etapas finales.

Durante la ronda final de paradas en los pits en la Vuelta 177, el equipo de Chip Ganassi Racing de Dixon le permitió sobrepasar a O’Ward para ponerse a la cabeza, mientras Sato avanzaba al tercer puesto. Sato ejecutó entonces un pase escalofriante por delante de O’Ward para situarse segundo en la Vuelta 179 y persiguió a Dixon en busca del triunfo. Al llegar a la meta, Dixon ganó la carrera por el estrecho margen de 14 centésimas de segundo.

Detrás del trío a la cabeza en el final, Colton Herta continuó su racha de resultados sólidos este año, terminando la jornada en el cuarto lugar, con Markus Ericsson completando la cifra de cuatro pilotos de Honda entre los cinco primeros en la meta.

Lo que viene
La carrera de hoy fue la ronda inaugural de un fin de semana de doble carrera de la SERIE NTT INDYCAR en el Autódromo World Wide Technology. La final de 200 vueltas de mañana empieza a las 3:30 p.m. hora de verano del Este (EDT), con cobertura en vivo en la NBC Sports Network.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del Autódromo WWT están disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Los videos de YouTube, producidos por el CoForce Digital Media, se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

Citas
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó tercero, terminó primero; anota la 50ª victoria de su carrera en Indy car, su 4ª y 6ª victoria de Honda de 2020; lidera el campeonato de la SERIE NTT INDYCAR por 117 puntos después de 8 carreras: «Tengo mucho que agradecer al equipo de PNC Bank. Fue una carrera magnífica todo el día. Sabía que [Takuma] Sato iba a mostrarse fuerte al final, pero no advertí la fuerza con que venía. Estábamos con una actitud más bien reservada, cuidando el motor, y ahí venía él a toda máquina [el margen de victoria fue solamente de 0.1404 segundos]. Estoy muy contento por este equipo. La semana pasada en Indianápolis [cuando terminó segundo después de Sato] fue un poco decepcionante. Así que conseguir una victoria fue agradable. Cincuenta victorias en la carrera suena increíble. Tenemos que seguir avanzando y ganar varias más. Pero no puedo agradecer lo suficiente a Honda y HPD. Me siento orgulloso de tener su apoyo. Lo que han hecho, especialmente este año, es sencillamente fenomenal, y lo rápidos que han sido sus autos. Es impresionante».

Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Honda) Ganador del Indianápolis 500 el pasado fin de semana, empezó quinto, terminó segundo: «Obviamente, el equipo hizo un trabajo fantástico. Desde la semana pasada [ganando en Indianápolis], hemos tenido un gran impulso. Perdimos algunos lugares al principio de la carrera. No me sentía totalmente cómodo en el auto. Pero le hicimos mejoras al auto en cada parada [en los pits], y al final estábamos fuertes. Mi auto Abeam estuvo fenomenal, y la potencia de Honda fue excepcional de nuevo. Muchas felicidades a Ganassi y a [Scott] Dixon. Una victoria fantástica para ellos».

Allen Miller (director del Equipo de Carreras, Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda el sábado en el Autódromo WWT, la 6ª victoria de Honda en 8 carreras esta temporada: «Las 50 vueltas finales de hoy parecían una continuación del Indianápolis 500 del fin de semana pasado, con Scott [Dixon] y Takuma [Sato] luchando una vez más por la victoria. Felicidades a Scott en la histórica 50ª victoria de su carrera en Indy car, a Chip Ganassi Racing por su quinta victoria en ocho carreras esta temporada y a Takuma por un bien ganado resultado de podio después de su victoria la semana pasada en Indy. Esta ha sido una temporada increíble para Honda y todos en Honda Performance Development deben sentirse orgullosos de estos logros».

Carrera 1 de Bommarito Automotive Group 500 de la SERIE NTT INDYCAR
Circuito:  Autódromo World Wide Technology (pista ovalada de 1.25 millas) Madison, Illinois
Ganador de 2019:  Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) 136.874 mph de promedio
Tiempo:  Nublado, húmedo, ventoso, 82 grados F

Honda Racing HPD Logo.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1245703/Honda_Racing_HPD_Scott_Dixon.jpg

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/83597/honda_performance_development__inc__honda_racing_logo.jpg

 

FUENTE Honda Racing/HPD

Scott Dixon y Takuma Sato anotan otra final de 1-2 para Honda

MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

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MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

Scott Dixon won for the fourth time this year, and the sixth win for Honda in eight races, as he scored his 50th career victory today at World Wide Technology Raceway near St. Louis, Mo.

La victoria es la cuarta de Dixon en ocho carreras esta temporada, y la 50ª de su carrera, con lo cual se pone a la cabeza de todos los conductores en activo. Honda, con seis victorias en 2020, ahora lidera el Campeonato de Fabricantes de INDYCAR con 101 puntos por encima de su rival Chevrolet (688-579); mientras Dixon consigue una ventaja de 117 puntos en el Campeonato de Conductores, con 386 puntos frente a los 269 de Josef Newgarden, que ocupó el segundo lugar.

La competencia de 200 vueltas de hoy comenzó con dificultades, con tres pilotos de Honda –Alexander Rossi, Zach Veach y Marco Andretti– entre los eliminados en una colisión de varios autos justo unos momentos después del inicio de la carrera.

Después de empezar en el tercer puesto, Dixon mantuvo a los líderes en su campo visual durante los primeros dos tercios de la carrera en la pista ovalada de 1.25 millas. Entretanto, Sato retrocedió al medio campo en las primeras etapas, pero hizo mejoras al manejo de su Rahal Letterman Lanigan Honda en cada parada en los pits, y regresó a batirse por la victoria en las etapas finales.

Durante la ronda final de paradas en los pits en la Vuelta 177, el equipo de Chip Ganassi Racing de Dixon le permitió sobrepasar a O’Ward para ponerse a la cabeza, mientras Sato avanzaba al tercer puesto. Sato ejecutó entonces un pase escalofriante por delante de O’Ward para situarse segundo en la Vuelta 179 y persiguió a Dixon en busca del triunfo. Al llegar a la meta, Dixon ganó la carrera por el estrecho margen de 14 centésimas de segundo.

Detrás del trío a la cabeza en el final, Colton Herta continuó su racha de resultados sólidos este año, terminando la jornada en el cuarto lugar, con Markus Ericsson completando la cifra de cuatro pilotos de Honda entre los cinco primeros en la meta.

Lo que viene
La carrera de hoy fue la ronda inaugural de un fin de semana de doble carrera de la SERIE NTT INDYCAR en el Autódromo World Wide Technology. La final de 200 vueltas de mañana empieza a las 3:30 p.m. hora de verano del Este (EDT), con cobertura en vivo en la NBC Sports Network.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del Autódromo WWT están disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Los videos de YouTube, producidos por el CoForce Digital Media, se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

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Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó tercero, terminó primero; anota la 50ª victoria de su carrera en Indy car, su 4ª y 6ª victoria de Honda de 2020; lidera el campeonato de la SERIE NTT INDYCAR por 117 puntos después de 8 carreras: «Tengo mucho que agradecer al equipo de PNC Bank. Fue una carrera magnífica todo el día. Sabía que [Takuma] Sato iba a mostrarse fuerte al final, pero no advertí la fuerza con que venía. Estábamos con una actitud más bien reservada, cuidando el motor, y ahí venía él a toda máquina [el margen de victoria fue solamente de 0.1404 segundos]. Estoy muy contento por este equipo. La semana pasada en Indianápolis [cuando terminó segundo después de Sato] fue un poco decepcionante. Así que conseguir una victoria fue agradable. Cincuenta victorias en la carrera suena increíble. Tenemos que seguir avanzando y ganar varias más. Pero no puedo agradecer lo suficiente a Honda y HPD. Me siento orgulloso de tener su apoyo. Lo que han hecho, especialmente este año, es sencillamente fenomenal, y lo rápidos que han sido sus autos. Es impresionante».

Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Honda) Ganador del Indianápolis 500 el pasado fin de semana, empezó quinto, terminó segundo: «Obviamente, el equipo hizo un trabajo fantástico. Desde la semana pasada [ganando en Indianápolis], hemos tenido un gran impulso. Perdimos algunos lugares al principio de la carrera. No me sentía totalmente cómodo en el auto. Pero le hicimos mejoras al auto en cada parada [en los pits], y al final estábamos fuertes. Mi auto Abeam estuvo fenomenal, y la potencia de Honda fue excepcional de nuevo. Muchas felicidades a Ganassi y a [Scott] Dixon. Una victoria fantástica para ellos».

Allen Miller (director del Equipo de Carreras, Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda el sábado en el Autódromo WWT, la 6ª victoria de Honda en 8 carreras esta temporada: «Las 50 vueltas finales de hoy parecían una continuación del Indianápolis 500 del fin de semana pasado, con Scott [Dixon] y Takuma [Sato] luchando una vez más por la victoria. Felicidades a Scott en la histórica 50ª victoria de su carrera en Indy car, a Chip Ganassi Racing por su quinta victoria en ocho carreras esta temporada y a Takuma por un bien ganado resultado de podio después de su victoria la semana pasada en Indy. Esta ha sido una temporada increíble para Honda y todos en Honda Performance Development deben sentirse orgullosos de estos logros».

Carrera 1 de Bommarito Automotive Group 500 de la SERIE NTT INDYCAR
Circuito:  Autódromo World Wide Technology (pista ovalada de 1.25 millas) Madison, Illinois
Ganador de 2019:  Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) 136.874 mph de promedio
Tiempo:  Nublado, húmedo, ventoso, 82 grados F

Honda Racing HPD Logo.

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FUENTE Honda Racing/HPD

Scott Dixon y Takuma Sato anotan otra final de 1-2 para Honda

MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

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MADISON, Illinois, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Scott Dixon saltó al primer lugar después de la ronda final de paradas en los pits en la ronda inaugural de hoy en el fin de semana de doble carrera de Bommarito Auto Group 500, y después mantuvo a raya a Takuma Sato en su avance hacia la meta, para anotar la sexta victoria de Honda de la temporada en la SERIE NTT INDYCAR.

Scott Dixon won for the fourth time this year, and the sixth win for Honda in eight races, as he scored his 50th career victory today at World Wide Technology Raceway near St. Louis, Mo.

La victoria es la cuarta de Dixon en ocho carreras esta temporada, y la 50ª de su carrera, con lo cual se pone a la cabeza de todos los conductores en activo. Honda, con seis victorias en 2020, ahora lidera el Campeonato de Fabricantes de INDYCAR con 101 puntos por encima de su rival Chevrolet (688-579); mientras Dixon consigue una ventaja de 117 puntos en el Campeonato de Conductores, con 386 puntos frente a los 269 de Josef Newgarden, que ocupó el segundo lugar.

La competencia de 200 vueltas de hoy comenzó con dificultades, con tres pilotos de Honda –Alexander Rossi, Zach Veach y Marco Andretti– entre los eliminados en una colisión de varios autos justo unos momentos después del inicio de la carrera.

Después de empezar en el tercer puesto, Dixon mantuvo a los líderes en su campo visual durante los primeros dos tercios de la carrera en la pista ovalada de 1.25 millas. Entretanto, Sato retrocedió al medio campo en las primeras etapas, pero hizo mejoras al manejo de su Rahal Letterman Lanigan Honda en cada parada en los pits, y regresó a batirse por la victoria en las etapas finales.

Durante la ronda final de paradas en los pits en la Vuelta 177, el equipo de Chip Ganassi Racing de Dixon le permitió sobrepasar a O’Ward para ponerse a la cabeza, mientras Sato avanzaba al tercer puesto. Sato ejecutó entonces un pase escalofriante por delante de O’Ward para situarse segundo en la Vuelta 179 y persiguió a Dixon en busca del triunfo. Al llegar a la meta, Dixon ganó la carrera por el estrecho margen de 14 centésimas de segundo.

Detrás del trío a la cabeza en el final, Colton Herta continuó su racha de resultados sólidos este año, terminando la jornada en el cuarto lugar, con Markus Ericsson completando la cifra de cuatro pilotos de Honda entre los cinco primeros en la meta.

Lo que viene
La carrera de hoy fue la ronda inaugural de un fin de semana de doble carrera de la SERIE NTT INDYCAR en el Autódromo World Wide Technology. La final de 200 vueltas de mañana empieza a las 3:30 p.m. hora de verano del Este (EDT), con cobertura en vivo en la NBC Sports Network.

Videos y contenido de Honda Racing para los medios sociales del Autódromo WWT están disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Los videos de YouTube, producidos por el CoForce Digital Media, se encuentran en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

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Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Empezó tercero, terminó primero; anota la 50ª victoria de su carrera en Indy car, su 4ª y 6ª victoria de Honda de 2020; lidera el campeonato de la SERIE NTT INDYCAR por 117 puntos después de 8 carreras: «Tengo mucho que agradecer al equipo de PNC Bank. Fue una carrera magnífica todo el día. Sabía que [Takuma] Sato iba a mostrarse fuerte al final, pero no advertí la fuerza con que venía. Estábamos con una actitud más bien reservada, cuidando el motor, y ahí venía él a toda máquina [el margen de victoria fue solamente de 0.1404 segundos]. Estoy muy contento por este equipo. La semana pasada en Indianápolis [cuando terminó segundo después de Sato] fue un poco decepcionante. Así que conseguir una victoria fue agradable. Cincuenta victorias en la carrera suena increíble. Tenemos que seguir avanzando y ganar varias más. Pero no puedo agradecer lo suficiente a Honda y HPD. Me siento orgulloso de tener su apoyo. Lo que han hecho, especialmente este año, es sencillamente fenomenal, y lo rápidos que han sido sus autos. Es impresionante».

Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Honda) Ganador del Indianápolis 500 el pasado fin de semana, empezó quinto, terminó segundo: «Obviamente, el equipo hizo un trabajo fantástico. Desde la semana pasada [ganando en Indianápolis], hemos tenido un gran impulso. Perdimos algunos lugares al principio de la carrera. No me sentía totalmente cómodo en el auto. Pero le hicimos mejoras al auto en cada parada [en los pits], y al final estábamos fuertes. Mi auto Abeam estuvo fenomenal, y la potencia de Honda fue excepcional de nuevo. Muchas felicidades a Ganassi y a [Scott] Dixon. Una victoria fantástica para ellos».

Allen Miller (director del Equipo de Carreras, Honda Performance Development) sobre la victoria de Honda el sábado en el Autódromo WWT, la 6ª victoria de Honda en 8 carreras esta temporada: «Las 50 vueltas finales de hoy parecían una continuación del Indianápolis 500 del fin de semana pasado, con Scott [Dixon] y Takuma [Sato] luchando una vez más por la victoria. Felicidades a Scott en la histórica 50ª victoria de su carrera en Indy car, a Chip Ganassi Racing por su quinta victoria en ocho carreras esta temporada y a Takuma por un bien ganado resultado de podio después de su victoria la semana pasada en Indy. Esta ha sido una temporada increíble para Honda y todos en Honda Performance Development deben sentirse orgullosos de estos logros».

Carrera 1 de Bommarito Automotive Group 500 de la SERIE NTT INDYCAR
Circuito:  Autódromo World Wide Technology (pista ovalada de 1.25 millas) Madison, Illinois
Ganador de 2019:  Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) 136.874 mph de promedio
Tiempo:  Nublado, húmedo, ventoso, 82 grados F

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