Nifty Games anuncia que Peter Moore se une a la Junta Directiva

El pionero de los videojuegos regresa a la industria trayendo décadas de experiencia a la editorial de juegos móviles deportivos con licencia oficial

SAN FRANCISCO, 11 de diciembre de 2020 /PRNewswire/ — Nifty Games Inc., un desarrollador y editor centrado en juegos deportivos de sesión rápida y cara a cara para móviles, anuncia el nombramiento de la leyenda de la industria Peter Moore a la Junta Directiva de Nifty Games, con efecto inmediato.

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El pionero de los videojuegos regresa a la industria trayendo décadas de experiencia a la editorial de juegos móviles deportivos con licencia oficial

SAN FRANCISCO, 11 de diciembre de 2020 /PRNewswire/ — Nifty Games Inc., un desarrollador y editor centrado en juegos deportivos de sesión rápida y cara a cara para móviles, anuncia el nombramiento de la leyenda de la industria Peter Moore a la Junta Directiva de Nifty Games, con efecto inmediato.

Video Game Trailblazer Peter Moore joins Nifty Games Board of Directors. Nifty Games specialises in quick-session, head-to-head sports games for mobile

Esta noticia sigue al lanzamiento de NFL Clash, un título de fútbol americano para móviles, en agosto de 2020. Nifty Games ha anunciado previamente su asociación con la NBA y la NFL, así como con sus correspondientes Player Associations, NBPA y NFLPA.

Moore tiene un historial sobresaliente en la industria de los videojuegos, habiendo ocupado cargos como presidente de Sega of America, donde fue responsable del lanzamiento del Dreamcast, y vicepresidente corporativo de la división Interactive Entertainment Business de Microsoft, donde supervisó el lanzamiento de la consola para Xbox 360. De 2007 a 2011 dirigió la división de juegos de EA Sports de Electronic Arts, antes de ser nombrado responsable de operaciones de Electronic Arts en 2012. En 2017, se convirtió en consejero delegado del Liverpool Football Club. Durante su permanencia en el club, el Liverpool ganó la Liga de Campeones de la UEFA, la Copa Mundial de Clubes de la FIFA y la Premier League. Moore también fue nombrado consejero delegado del Año de la Premier League en 2019.

Jon Middleton, consejero delegado de Nifty Games, comentó: «Estamos encantados de dar la bienvenida a Peter Moore a la Junta Directiva. La trayectoria profesional de Peter es insuperable: su experiencia en Xbox, EA Sports y su reciente éxito con su ciudad natal Liverpool F.C. son increíbles aprendizajes para ayudar a dirigir la empresa a medida que crecemos, y entregar una lista completa de títulos deportivos de Nifty Games desarrollados específicamente para los miles de millones de jugadores móviles de todo el mundo.»

Comentando sobre su nombramiento, Peter Moore declaró: Estoy emocionado de unirme a la Junta Directiva de Nifty Games y espero trabajar con los fundadores Jon Middleton, Pete Wanat y el equipo de Nifty mientras creamos un género completamente nuevo en los juegos deportivos. Tenemos una gran oportunidad frente a nosotros.»

Para más información, visite: www.niftygamesinc.com

Acerca de Nifty Games
Nifty Games, es un desarrollador de juegos financiado por la empresa y editor centrado en sesión rápida, juegos deportivos cara a cara para dispositivos móviles. Nifty Games es un socio orgulloso de la NBA, NFL, NBPA y NFLPA. La compañía tiene su sede en el área de la bahía de San Francisco, con oficinas en Los Ángeles y Chicago. Más información en www.niftygamesinc.com

Contacto: Alex Verrey, +44 (0) 7957 204 660

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1373477/Peter_Moore_Nifty_photo.jpg
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Una degustación de Weifang, Shandong: recientemente se presentaron importantes proyectos para la economía nocturna

WEIFANG, China, 10 de diciembre de 2020 /PRNewswire/ — El Departamento de Publicidad del Municipio de Weifang, en la provincia de Shandong, presentó recientemente las importantes inversiones para 2020 en el sector cultural y de turismo, enfocándose particularmente en la economía nocturna. Esto ha implicado la aceleración en la construcción de 28 importantes proyectos para la economía nocturna, 10 de estos planeados para este año; se estima que ocho se completen el próximo año, y el resto…

WEIFANG, China, 10 de diciembre de 2020 /PRNewswire/ — El Departamento de Publicidad del Municipio de Weifang, en la provincia de Shandong, presentó recientemente las importantes inversiones para 2020 en el sector cultural y de turismo, enfocándose particularmente en la economía nocturna. Esto ha implicado la aceleración en la construcción de 28 importantes proyectos para la economía nocturna, 10 de estos planeados para este año; se estima que ocho se completen el próximo año, y el resto se desarrollarán en 2022-23.

Pastel de carne de Weifang (Rou Huo Shao) (PRNewsfoto/The Publicity Department of Weifang Municipality)

 

Olla sin tapa de Weifang (Chao Tian Guo) (PRNewsfoto/The Publicity Department of Weifang Municipality)

 

Hele de Weifang (Ji-Ya Hele) (PRNewsfoto/The Publicity Department of Weifang Municipality)

Una de las mayores atracciones de la vida nocturna de Weifang es la gran variedad de exquisiteces, algo que no se puede dejar de probar. «Platos sabrosos y coloridos se pueden encontrar en cada restaurante», son palabras en un poema que retrata de forma vívida estas delicias, escrito por Zheng Banqiao durante la Dinastía Qing.

El pastel de carne es uno de los platos insignia de Weifang. Con una corteza crujiente y un suave relleno de carne, sabe bien y no es grasoso. Los pasteles planos y redondos se hacen envolviendo el relleno de carne, que previamente ha sido remojado en agua de Sichuan Pepper, dentro de una masa suave y pinchando los bordes para sellarlo. Luego se hornean. Este método de cocción, en un horno de carbón, permite que se escurra la grasa de los pasteles. El aroma de la carne es irresistible.

La llamada «Olla sin tapa» es otro plato tradicional de fama, originario del tradicional mercado de la mañana durante el período Qianlong de la Dinastía Qing. En esos tiempos, los campesinos que iban al mercado rara vez podían comer alimentos calientes, así que algunas personas emprendedoras dispusieron grandes ollas de hierro para cocinar platos para los transeúntes. Las llamaron ollas sin tapa, ya que las ollas estaban descubiertas. Este plato se elabora apilando trozos de carne y vegetales, se agrega un poco de sal y se enrolla en una tortilla.

Otro plato que vale la pena mencionar es el Hele de Weifang, en el que el principal ingrediente es un tipo particular de fideos cilíndricos. Este plato de fideos se elabora presionando la masa, hecha de harina y fécula de maíz, en una sopa de pollo y pato con una prensa de fideos Hele. Esto se deja hervir y luego se sirve con la carne y la sopa. Este plato es especialmente sabroso, y la textura chiclosa de los fideos complementa el delicioso sabor de la carne y la sopa espesa.

Enlaces a las imágenes adjuntas:

   Enlace: http://asianetnews.net/view-attachment?attach-id=379514
   Leyenda: Pastel de carne de Weifang

   Enlace: http://asianetnews.net/view-attachment?attach-id=379560
   Leyenda: Olla sin tapa de Weifang

   Enlace: http://asianetnews.net/view-attachment?attach-id=379562
   Leyenda: Hele de Weifang

Fotografía: https://mma.prnewswire.com/media/1372913/Weifang_meat_pie.jpg  
Fotografía: https://mma.prnewswire.com/media/1372914/Weifang_Chaotian_Pot.jpg  
Fotografía: https://mma.prnewswire.com/media/1372915/Weifang_Hele.jpg

 

 

FUENTE The Publicity Department of Weifang Municipality

Hon’ble Calcutta High Court Safeguards ‘IIHM’ logo and acronym from misuse by other Institutions

NEW DELHI, Dec. 11, 2020 /PRNewswire/ — Victory at last for the International Institute of Hotel Management (IIHM) after a long-drawn battle against the Indian Institute of Hotel Management that falsely been using the acronym ‘IIHM’. The Hon’ble Calcutta High Court has granted an injunction restraining the Indian Institute of Hotel Management from using the same expression mark or logo carrying the acronym IIHM for its business name, style or any use whatsoever. This means that the institute will not…

NEW DELHI, Dec. 11, 2020 /PRNewswire/ — Victory at last for the International Institute of Hotel Management (IIHM) after a long-drawn battle against the Indian Institute of Hotel Management that falsely been using the acronym ‘IIHM’. The Hon’ble Calcutta High Court has granted an injunction restraining the Indian Institute of Hotel Management from using the same expression mark or logo carrying the acronym IIHM for its business name, style or any use whatsoever. This means that the institute will not be able to communicate or publicise itself using the IIHM acronym either on advertisements, hoardings or other materials.

The authorities at the International Institute of Hotel Management have heaved a sigh of relief after the Hon’ble Calcutta High Court, after a four hour hearing, passed its injunction in an order dated 2nd December, 2020. Also offering hospitality education, the Indian Institute of Hotel Management has been using the same ‘IIHM’ acronym in their logo since 2010, as a result, clearly infringing on the legal registered trademark of the original International Institute of Hotel Management. The International Institute of Hotel Management headed by the reputed hospitality icon, Chairman and Chief Mentor, Dr Suborno Bose, filed a lawsuit against the false IIHM. Often students, institutions, schools, hotels and other people have been misled by the same acronym, most of them not comprehending from where the communication has come to them.

It has been proved in court that the International Institute of Hotel Management, established was back in 1994, was the first to legally create and register the name and acronym IIHM and has consecutively renewed its patents over the years. Over the past three decades, IIHM has grown into a leading brand of hospitality education with centres across India and the world. However, the disturbing infringement by a comparatively new and relatively unknown institution has been misleading many people. Despite a string of lawsuits filed by the International Institute of Hotel Management and interim orders by the Court, the Indian Institute of Hotel Management continued its activities, including using its logo and acronym, defying all orders and carried on their business with complete disregard for the order. However, this final judgement has brought the much-awaited end to the misunderstandings and miscommunications that have been taking place for so many years. Justice Ashish Kumar Chakraborty has now imposed an injunction on using the IIHM logo and acronym. According to the Court Order, «Injunction restraining the Respondents or any of them whether by themselves or through men, servants or assigns or through their distributors, marketers, franchisees, dealers, agents, stockists, representatives, advertisers, successors in business from using the expression mark or logo or acronym ‘IIHM’ as part of its business name or style in any manner whatsoever’.

Relieved and elated by the court order, Dr Suborno Bose, the Founder and Chief Mentor of the International Institute of Hotel Management, said that the other institute has been misleading people. «This institute was misleading school authorities, prospective students and hotels by using the acronym ‘IIHM’ and thereby infringing on our registered trademark. We were compelled to file a legal suit against them. The Hon’ble Calcutta High Court has found that the sole intention of the Indian Institute of Hotel Management was to ‘illegally exploit our goodwill and business reputation’ in the field of hospitality education. We are grateful to the Hon’ble Calcutta High Court for upholding the sanctity and business reputation of the brand, IIHM.»

About IIHM 

IIHM (International Institute of Hotel Management) is the largest chain of premier hospitality and hotel management schools across India that started its journey in 1994 at Kolkata. IIHM is a part of Indismart Group, the conglomerate that operates the Indismart Hotels. IIHM campuses are located across ten national and international cities with the associate institute IAM-IHM located in Kolkata, and Guwahati. Students passing out of IIHM are armed with an international degree from the University of West London and equipped with global hospitality skills that enable easy placements in any hospitality brand across the world. IIHM is dedicated to its pursuit of excellence in teaching and placements. Real time experience is the key to success in hospitality and that makes the institute popular. In recent years, IIHM has been instrumental in organizing the Young Chef Olympiad, a unique idea and initiative inviting young culinary talents across the world to participate in the biggest cookery reality shows of all times. 

The institute has bagged several prestigious awards in the past 24 years. The list includes the Best Education Brand Award from Economic Times consecutively in 2017, 2018, 2019 and 2020. It was also featured in Forbes Magazine as Great Indian Institute and Great Place to Study consecutively in the year 2018 and 2019. IIHM was also awarded as one among the World’s Greatest Brands & Leaders 2015-16 by URS International (IMEA – Process Reviewer PriceWaterhouseCoopers PL) and also received the Best Institute in Hospitality Education 2017 Award by Assocham from Dr. Mahendra Nath Pandey, Hon’ble Minister of State for HRD (Higher Education), Govt. of India.  

Media Contact :
Abdullah Ahmed
abdullah.ahmed@iihm.ac.in
01143204700,
Director, International Institute of Hotel Management

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Nexteer Opens APAC Nexteer Production System Academy

SUZHOU, China, Dec. 11, 2020 /PRNewswire/ — Nexteer Automotive, a leader in intuitive motion control, announces the opening of its APAC Nexteer Production System (NPS) Academy early this week. This marks the establishment of Nexteer’s comprehensive Core Engineering, Intelligent Manufacturing and Lean Production program in the APAC region to more efficiently provide improved products, service and quality for customers in the APAC region and around the world.

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SUZHOU, China, Dec. 11, 2020 /PRNewswire/ — Nexteer Automotive, a leader in intuitive motion control, announces the opening of its APAC Nexteer Production System (NPS) Academy early this week. This marks the establishment of Nexteer’s comprehensive Core Engineering, Intelligent Manufacturing and Lean Production program in the APAC region to more efficiently provide improved products, service and quality for customers in the APAC region and around the world.

Nexteer began implementing lean production in China in 2015. NPS is Nexteer’s unique lean production system that leverages support from Toyota Production System (TPS) Master and Nexteer’s global leadership team. The opening of Nexteer’s APAC NPS Academy represents years of continuous improvement, experience, curriculum planning and more.

Nexteer APAC NPS Academy is located in Nexteer Suzhou Plant, covering an area of more than 300 square meters and equipped with a variety of training equipment to provide complete lean training. The academy will provide nearly 700 training sessions for internal employees, customers, and suppliers each year. Teachers including Japanese TPS Masters, Nexteer NPS Managers and Six Sigma Black Belt Masters will provide Standardized Work Optimization, Pull System, Value Stream Mapping, Six Sigma, GM Built-In Quality Supply-based (BIQS) and various lean production courses such as Safety Experience Training, Preventive Maintenance and Quick Changeover.

«Nexteer Asia Pacific is the birthplace of Nexteer Production System, and Nexteer Asia Pacific NPS Academy has set a benchmark for the Company’s global lean production training,» said Leo Wang, Executive Director, Global Manufacturing Operations, Nexteer Automotive. «In addition, the NPS Academy enables us to share Nexteer’s excellent manufacturing and lean concepts and experience with our partners, and even managers and operators in other manufacturing industries. We are willing to contribute to the training of lean talents for the manufacturing industry in China

Dr. David Fan, Global Vice President and Asia Pacific Division President, Nexteer Automotive, added: «I believe that with the opening of Nexteer’s new APAC Technical Center at the beginning of this year and now the opening of the APAC NPS Academy, we are equipped to provide growing customers in APAC and around the world with better products and service in a more systematic, agile and economical way.»

ABOUT NEXTEER

Nexteer Automotive (HK 1316), a global leader in intuitive motion control, is a multi-billion dollar global steering and driveline business delivering electric and hydraulic power steering systems, steering columns, driveline systems, as well as advanced driver assistance systems (ADAS) and automated driving enabling technologies for original equipment manufacturers (OEMs). The company has 27 manufacturing plants, three technical centers and 13 customer service centers strategically located in North and South America, Europe, Asia and Africa. The company serves more than 60 customers in every major region of the world including BMW, Fiat Chrysler, Ford, GM, PSA Groupe, Toyota and VW, as well as automakers in India and China. www.nexteer.com

Nexteer Opens APAC Nexteer Production System Academy

SUZHOU, China, Dec. 11, 2020 /PRNewswire/ — Nexteer Automotive, a leader in intuitive motion control, announces the opening of its APAC Nexteer Production System (NPS) Academy early this week. This marks the establishment of Nexteer’s comprehensive Core Engineering, Intelligent Manufacturing and Lean Production program in the APAC region to more efficiently provide improved products, service and quality for customers in the APAC region and around the world.

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SUZHOU, China, Dec. 11, 2020 /PRNewswire/ — Nexteer Automotive, a leader in intuitive motion control, announces the opening of its APAC Nexteer Production System (NPS) Academy early this week. This marks the establishment of Nexteer’s comprehensive Core Engineering, Intelligent Manufacturing and Lean Production program in the APAC region to more efficiently provide improved products, service and quality for customers in the APAC region and around the world.

Nexteer began implementing lean production in China in 2015. NPS is Nexteer’s unique lean production system that leverages support from Toyota Production System (TPS) Master and Nexteer’s global leadership team. The opening of Nexteer’s APAC NPS Academy represents years of continuous improvement, experience, curriculum planning and more.

Nexteer APAC NPS Academy is located in Nexteer Suzhou Plant, covering an area of more than 300 square meters and equipped with a variety of training equipment to provide complete lean training. The academy will provide nearly 700 training sessions for internal employees, customers, and suppliers each year. Teachers including Japanese TPS Masters, Nexteer NPS Managers and Six Sigma Black Belt Masters will provide Standardized Work Optimization, Pull System, Value Stream Mapping, Six Sigma, GM Built-In Quality Supply-based (BIQS) and various lean production courses such as Safety Experience Training, Preventive Maintenance and Quick Changeover.

«Nexteer Asia Pacific is the birthplace of Nexteer Production System, and Nexteer Asia Pacific NPS Academy has set a benchmark for the Company’s global lean production training,» said Leo Wang, Executive Director, Global Manufacturing Operations, Nexteer Automotive. «In addition, the NPS Academy enables us to share Nexteer’s excellent manufacturing and lean concepts and experience with our partners, and even managers and operators in other manufacturing industries. We are willing to contribute to the training of lean talents for the manufacturing industry in China

Dr. David Fan, Global Vice President and Asia Pacific Division President, Nexteer Automotive, added: «I believe that with the opening of Nexteer’s new APAC Technical Center at the beginning of this year and now the opening of the APAC NPS Academy, we are equipped to provide growing customers in APAC and around the world with better products and service in a more systematic, agile and economical way.»

ABOUT NEXTEER

Nexteer Automotive (HK 1316), a global leader in intuitive motion control, is a multi-billion dollar global steering and driveline business delivering electric and hydraulic power steering systems, steering columns, driveline systems, as well as advanced driver assistance systems (ADAS) and automated driving enabling technologies for original equipment manufacturers (OEMs). The company has 27 manufacturing plants, three technical centers and 13 customer service centers strategically located in North and South America, Europe, Asia and Africa. The company serves more than 60 customers in every major region of the world including BMW, Fiat Chrysler, Ford, GM, PSA Groupe, Toyota and VW, as well as automakers in India and China. www.nexteer.com

Primeros camiones pesados eléctricos de pilas de combustible listos para su entrega a los clientes del programa piloto en los puertos de Los Ángeles y Long Beach

PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

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PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

Toyota Logistics Services y Southern Counties Express recibirán cada uno un camión Kenworth T680 clase 8 impulsado por un tren de tracción eléctrico de pilas de combustible Toyota. Estos dos camiones libres de emisiones se utilizarán para operaciones de transporte en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

«Hemos colaborado en el proyecto de camiones de hidrógeno de Toyota desde el principio y nos entusiasma ver los últimos modelos que se están lanzando para más pruebas», señaló Gordon Reimer, presidente de Southern Counties Express. «Nos enorgullece estar asociados con el equipo de investigación y desarrollo de Toyota y confiamos en el avance continuo de esta tecnología».

En 2021 se entregarán otros 8 camiones en el marco del programa ZANZEFF. Del total de ocho camiones, tres se destinarán a United Parcel Service para sus operaciones portuarias y dos irán a Total Transportation Services, otro destacado operador portuario. Toyota Logistics Services también recibirá tres camiones adicionales.

«Después de pruebas exhaustivas con nuestros prototipos experimentales, estamos listos para el siguiente paso de incorporar más camiones a las operaciones de transporte», observó Andrew Lund, ingeniero jefe de Investigación y desarrollo de Toyota. «El avance hacia los camiones libres de emisiones es más importante que nunca, y el proyecto ZANZEFF ha sido fundamental para acercarnos a esa meta».

El desarrollo del modelo Kenworth T680 FCEV es parte de una subvención de 41 millones de dólares para el programa Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) otorgada por la Junta de Recursos Aéreos de California (CARB), con el Puerto de Los Ángeles como primer solicitante. La CARB ha asignado esos fondos al Puerto de Los Ángeles para el proyecto ZANZEFF como parte de California Climate Investments, una iniciativa de California que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente.

«En la actualidad, el puerto participa en dieciséis proyectos de demostración de cero emisiones para apoyar el desarrollo de camiones para carretera que esperamos ayuden a introducir al mercado una tecnología viable libre de emisiones», manifestó Chris Cannon, jefe de Sostenibilidad del Puerto de Los Ángeles. «La conversión de la flota de transporte del puerto a la tecnología de cero emisiones implica una enorme inversión financiera y requiere la colaboración y el compromiso de muchos actores, tanto públicos como privados, para crear un mercado viable para la tecnología de transporte libre de emisiones». Estamos orgullosos de nuestra continua colaboración en el marco de este proyecto que busca implementar estos camiones como un paso importante en la verificación de las capacidades y el papel de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en el camino hacia las emisiones cero».

TMNA R&D
Toyota Motor North America Research & Development (TMNA R&D) tiene como objetivo redefinir los vehículos de próximas generaciones para que sean algo más que un simple medio de transporte.  Desde 2003, Toyota ha obtenido más patentes que cualquier otro fabricante automotriz, entre ellas, patentes de vehículos autónomos (más de 1,400). Con sede en Ann Arbor, Míchigan, Toyota TMNA R&D reúne a los expertos más brillantes de todo el mundo para hacer posible que las personas vivan de forma más segura y más cómoda. A nivel global, Toyota invierte cerca de 1 millón de dólares por hora en I+D para garantizar que la compañía desarrolle de manera rápida e ininterrumpida vehículos innovadores, atractivos y de alta calidad.

Southern Counties Express
Southern Counties Express ha prestado servicios a los puertos de Los Ángeles y Long Beach durante más de 30 años. Como una de los primeras compañías que adoptaron diversas iniciativas ecológicas y para el cumplimiento de normas medioambientales, está comprometida con la mejora continua de la calidad del aire.

California Climate Investments
El proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) forma parte de California Climate Investments, una iniciativa estatal que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio para trabajar en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente, en especial, en las comunidades desfavorecidas.

Puerto de Los Ángeles
El Puerto de Los Ángeles es uno de los puertos marítimos más importantes del mundo y la principal vía de acceso para el comercio internacional en el hemisferio occidental. Se ha clasificado como el puerto de contenedores número uno de los Estados Unidos todos los años desde el 2000. Es un importante motor económico a nivel local, regional y nacional, y un generador clave de empleo, comercio y turismo en el sur de California Situado a lo largo de 43 millas de costa, 25 millas al sur del centro de Los Ángeles en la bahía de San Pedro, el puerto abarca 7,500 acres de tierra y agua, y cuenta con terminales de pasajeros y de carga que incluyen instalaciones de automóviles, almacenes y áreas de carga fraccionada, contenedores y acopio de graneles secos y líquidos. El puerto mantiene un firme compromiso con el desarrollo de operaciones innovadoras y sostenibles que beneficien la economía, el medioambiente y la calidad de vida de las comunidades a las que presta servicios, con especial atención a la eficiencia de la cadena de suministro, la mejora de la infraestructura y la transformación de la línea costera de Los Ángeles en un destino turístico de primera clase.

Contactos con los medios:

Ed Hellwig
469-292-1165
edward.hellwig@toyota.com

Brian Lyons
469-292-3573
brian.lyons@toyota.com

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FUENTE Toyota Motor North America

Primeros camiones pesados eléctricos de pilas de combustible listos para su entrega a los clientes del programa piloto en los puertos de Los Ángeles y Long Beach

PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

Toyota Logistics Services y Southern Counties Express recibirán cada uno un camión Kenworth T680 clase 8 impulsado por un tren de tracción eléctrico de pilas de combustible Toyota. Estos dos camiones libres de emisiones se utilizarán para operaciones de transporte en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

«Hemos colaborado en el proyecto de camiones de hidrógeno de Toyota desde el principio y nos entusiasma ver los últimos modelos que se están lanzando para más pruebas», señaló Gordon Reimer, presidente de Southern Counties Express. «Nos enorgullece estar asociados con el equipo de investigación y desarrollo de Toyota y confiamos en el avance continuo de esta tecnología».

En 2021 se entregarán otros 8 camiones en el marco del programa ZANZEFF. Del total de ocho camiones, tres se destinarán a United Parcel Service para sus operaciones portuarias y dos irán a Total Transportation Services, otro destacado operador portuario. Toyota Logistics Services también recibirá tres camiones adicionales.

«Después de pruebas exhaustivas con nuestros prototipos experimentales, estamos listos para el siguiente paso de incorporar más camiones a las operaciones de transporte», observó Andrew Lund, ingeniero jefe de Investigación y desarrollo de Toyota. «El avance hacia los camiones libres de emisiones es más importante que nunca, y el proyecto ZANZEFF ha sido fundamental para acercarnos a esa meta».

El desarrollo del modelo Kenworth T680 FCEV es parte de una subvención de 41 millones de dólares para el programa Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) otorgada por la Junta de Recursos Aéreos de California (CARB), con el Puerto de Los Ángeles como primer solicitante. La CARB ha asignado esos fondos al Puerto de Los Ángeles para el proyecto ZANZEFF como parte de California Climate Investments, una iniciativa de California que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente.

«En la actualidad, el puerto participa en dieciséis proyectos de demostración de cero emisiones para apoyar el desarrollo de camiones para carretera que esperamos ayuden a introducir al mercado una tecnología viable libre de emisiones», manifestó Chris Cannon, jefe de Sostenibilidad del Puerto de Los Ángeles. «La conversión de la flota de transporte del puerto a la tecnología de cero emisiones implica una enorme inversión financiera y requiere la colaboración y el compromiso de muchos actores, tanto públicos como privados, para crear un mercado viable para la tecnología de transporte libre de emisiones». Estamos orgullosos de nuestra continua colaboración en el marco de este proyecto que busca implementar estos camiones como un paso importante en la verificación de las capacidades y el papel de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en el camino hacia las emisiones cero».

TMNA R&D
Toyota Motor North America Research & Development (TMNA R&D) tiene como objetivo redefinir los vehículos de próximas generaciones para que sean algo más que un simple medio de transporte.  Desde 2003, Toyota ha obtenido más patentes que cualquier otro fabricante automotriz, entre ellas, patentes de vehículos autónomos (más de 1,400). Con sede en Ann Arbor, Míchigan, Toyota TMNA R&D reúne a los expertos más brillantes de todo el mundo para hacer posible que las personas vivan de forma más segura y más cómoda. A nivel global, Toyota invierte cerca de 1 millón de dólares por hora en I+D para garantizar que la compañía desarrolle de manera rápida e ininterrumpida vehículos innovadores, atractivos y de alta calidad.

Southern Counties Express
Southern Counties Express ha prestado servicios a los puertos de Los Ángeles y Long Beach durante más de 30 años. Como una de los primeras compañías que adoptaron diversas iniciativas ecológicas y para el cumplimiento de normas medioambientales, está comprometida con la mejora continua de la calidad del aire.

California Climate Investments
El proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) forma parte de California Climate Investments, una iniciativa estatal que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio para trabajar en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente, en especial, en las comunidades desfavorecidas.

Puerto de Los Ángeles
El Puerto de Los Ángeles es uno de los puertos marítimos más importantes del mundo y la principal vía de acceso para el comercio internacional en el hemisferio occidental. Se ha clasificado como el puerto de contenedores número uno de los Estados Unidos todos los años desde el 2000. Es un importante motor económico a nivel local, regional y nacional, y un generador clave de empleo, comercio y turismo en el sur de California Situado a lo largo de 43 millas de costa, 25 millas al sur del centro de Los Ángeles en la bahía de San Pedro, el puerto abarca 7,500 acres de tierra y agua, y cuenta con terminales de pasajeros y de carga que incluyen instalaciones de automóviles, almacenes y áreas de carga fraccionada, contenedores y acopio de graneles secos y líquidos. El puerto mantiene un firme compromiso con el desarrollo de operaciones innovadoras y sostenibles que beneficien la economía, el medioambiente y la calidad de vida de las comunidades a las que presta servicios, con especial atención a la eficiencia de la cadena de suministro, la mejora de la infraestructura y la transformación de la línea costera de Los Ángeles en un destino turístico de primera clase.

Contactos con los medios:

Ed Hellwig
469-292-1165
edward.hellwig@toyota.com

Brian Lyons
469-292-3573
brian.lyons@toyota.com

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FUENTE Toyota Motor North America

Primeros camiones pesados eléctricos de pilas de combustible listos para su entrega a los clientes del programa piloto en los puertos de Los Ángeles y Long Beach

PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

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PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

Toyota Logistics Services y Southern Counties Express recibirán cada uno un camión Kenworth T680 clase 8 impulsado por un tren de tracción eléctrico de pilas de combustible Toyota. Estos dos camiones libres de emisiones se utilizarán para operaciones de transporte en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

«Hemos colaborado en el proyecto de camiones de hidrógeno de Toyota desde el principio y nos entusiasma ver los últimos modelos que se están lanzando para más pruebas», señaló Gordon Reimer, presidente de Southern Counties Express. «Nos enorgullece estar asociados con el equipo de investigación y desarrollo de Toyota y confiamos en el avance continuo de esta tecnología».

En 2021 se entregarán otros 8 camiones en el marco del programa ZANZEFF. Del total de ocho camiones, tres se destinarán a United Parcel Service para sus operaciones portuarias y dos irán a Total Transportation Services, otro destacado operador portuario. Toyota Logistics Services también recibirá tres camiones adicionales.

«Después de pruebas exhaustivas con nuestros prototipos experimentales, estamos listos para el siguiente paso de incorporar más camiones a las operaciones de transporte», observó Andrew Lund, ingeniero jefe de Investigación y desarrollo de Toyota. «El avance hacia los camiones libres de emisiones es más importante que nunca, y el proyecto ZANZEFF ha sido fundamental para acercarnos a esa meta».

El desarrollo del modelo Kenworth T680 FCEV es parte de una subvención de 41 millones de dólares para el programa Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) otorgada por la Junta de Recursos Aéreos de California (CARB), con el Puerto de Los Ángeles como primer solicitante. La CARB ha asignado esos fondos al Puerto de Los Ángeles para el proyecto ZANZEFF como parte de California Climate Investments, una iniciativa de California que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente.

«En la actualidad, el puerto participa en dieciséis proyectos de demostración de cero emisiones para apoyar el desarrollo de camiones para carretera que esperamos ayuden a introducir al mercado una tecnología viable libre de emisiones», manifestó Chris Cannon, jefe de Sostenibilidad del Puerto de Los Ángeles. «La conversión de la flota de transporte del puerto a la tecnología de cero emisiones implica una enorme inversión financiera y requiere la colaboración y el compromiso de muchos actores, tanto públicos como privados, para crear un mercado viable para la tecnología de transporte libre de emisiones». Estamos orgullosos de nuestra continua colaboración en el marco de este proyecto que busca implementar estos camiones como un paso importante en la verificación de las capacidades y el papel de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en el camino hacia las emisiones cero».

TMNA R&D
Toyota Motor North America Research & Development (TMNA R&D) tiene como objetivo redefinir los vehículos de próximas generaciones para que sean algo más que un simple medio de transporte.  Desde 2003, Toyota ha obtenido más patentes que cualquier otro fabricante automotriz, entre ellas, patentes de vehículos autónomos (más de 1,400). Con sede en Ann Arbor, Míchigan, Toyota TMNA R&D reúne a los expertos más brillantes de todo el mundo para hacer posible que las personas vivan de forma más segura y más cómoda. A nivel global, Toyota invierte cerca de 1 millón de dólares por hora en I+D para garantizar que la compañía desarrolle de manera rápida e ininterrumpida vehículos innovadores, atractivos y de alta calidad.

Southern Counties Express
Southern Counties Express ha prestado servicios a los puertos de Los Ángeles y Long Beach durante más de 30 años. Como una de los primeras compañías que adoptaron diversas iniciativas ecológicas y para el cumplimiento de normas medioambientales, está comprometida con la mejora continua de la calidad del aire.

California Climate Investments
El proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) forma parte de California Climate Investments, una iniciativa estatal que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio para trabajar en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente, en especial, en las comunidades desfavorecidas.

Puerto de Los Ángeles
El Puerto de Los Ángeles es uno de los puertos marítimos más importantes del mundo y la principal vía de acceso para el comercio internacional en el hemisferio occidental. Se ha clasificado como el puerto de contenedores número uno de los Estados Unidos todos los años desde el 2000. Es un importante motor económico a nivel local, regional y nacional, y un generador clave de empleo, comercio y turismo en el sur de California Situado a lo largo de 43 millas de costa, 25 millas al sur del centro de Los Ángeles en la bahía de San Pedro, el puerto abarca 7,500 acres de tierra y agua, y cuenta con terminales de pasajeros y de carga que incluyen instalaciones de automóviles, almacenes y áreas de carga fraccionada, contenedores y acopio de graneles secos y líquidos. El puerto mantiene un firme compromiso con el desarrollo de operaciones innovadoras y sostenibles que beneficien la economía, el medioambiente y la calidad de vida de las comunidades a las que presta servicios, con especial atención a la eficiencia de la cadena de suministro, la mejora de la infraestructura y la transformación de la línea costera de Los Ángeles en un destino turístico de primera clase.

Contactos con los medios:

Ed Hellwig
469-292-1165
edward.hellwig@toyota.com

Brian Lyons
469-292-3573
brian.lyons@toyota.com

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FUENTE Toyota Motor North America

Primeros camiones pesados eléctricos de pilas de combustible listos para su entrega a los clientes del programa piloto en los puertos de Los Ángeles y Long Beach

PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

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PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

Toyota Logistics Services y Southern Counties Express recibirán cada uno un camión Kenworth T680 clase 8 impulsado por un tren de tracción eléctrico de pilas de combustible Toyota. Estos dos camiones libres de emisiones se utilizarán para operaciones de transporte en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

«Hemos colaborado en el proyecto de camiones de hidrógeno de Toyota desde el principio y nos entusiasma ver los últimos modelos que se están lanzando para más pruebas», señaló Gordon Reimer, presidente de Southern Counties Express. «Nos enorgullece estar asociados con el equipo de investigación y desarrollo de Toyota y confiamos en el avance continuo de esta tecnología».

En 2021 se entregarán otros 8 camiones en el marco del programa ZANZEFF. Del total de ocho camiones, tres se destinarán a United Parcel Service para sus operaciones portuarias y dos irán a Total Transportation Services, otro destacado operador portuario. Toyota Logistics Services también recibirá tres camiones adicionales.

«Después de pruebas exhaustivas con nuestros prototipos experimentales, estamos listos para el siguiente paso de incorporar más camiones a las operaciones de transporte», observó Andrew Lund, ingeniero jefe de Investigación y desarrollo de Toyota. «El avance hacia los camiones libres de emisiones es más importante que nunca, y el proyecto ZANZEFF ha sido fundamental para acercarnos a esa meta».

El desarrollo del modelo Kenworth T680 FCEV es parte de una subvención de 41 millones de dólares para el programa Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) otorgada por la Junta de Recursos Aéreos de California (CARB), con el Puerto de Los Ángeles como primer solicitante. La CARB ha asignado esos fondos al Puerto de Los Ángeles para el proyecto ZANZEFF como parte de California Climate Investments, una iniciativa de California que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente.

«En la actualidad, el puerto participa en dieciséis proyectos de demostración de cero emisiones para apoyar el desarrollo de camiones para carretera que esperamos ayuden a introducir al mercado una tecnología viable libre de emisiones», manifestó Chris Cannon, jefe de Sostenibilidad del Puerto de Los Ángeles. «La conversión de la flota de transporte del puerto a la tecnología de cero emisiones implica una enorme inversión financiera y requiere la colaboración y el compromiso de muchos actores, tanto públicos como privados, para crear un mercado viable para la tecnología de transporte libre de emisiones». Estamos orgullosos de nuestra continua colaboración en el marco de este proyecto que busca implementar estos camiones como un paso importante en la verificación de las capacidades y el papel de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en el camino hacia las emisiones cero».

TMNA R&D
Toyota Motor North America Research & Development (TMNA R&D) tiene como objetivo redefinir los vehículos de próximas generaciones para que sean algo más que un simple medio de transporte.  Desde 2003, Toyota ha obtenido más patentes que cualquier otro fabricante automotriz, entre ellas, patentes de vehículos autónomos (más de 1,400). Con sede en Ann Arbor, Míchigan, Toyota TMNA R&D reúne a los expertos más brillantes de todo el mundo para hacer posible que las personas vivan de forma más segura y más cómoda. A nivel global, Toyota invierte cerca de 1 millón de dólares por hora en I+D para garantizar que la compañía desarrolle de manera rápida e ininterrumpida vehículos innovadores, atractivos y de alta calidad.

Southern Counties Express
Southern Counties Express ha prestado servicios a los puertos de Los Ángeles y Long Beach durante más de 30 años. Como una de los primeras compañías que adoptaron diversas iniciativas ecológicas y para el cumplimiento de normas medioambientales, está comprometida con la mejora continua de la calidad del aire.

California Climate Investments
El proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) forma parte de California Climate Investments, una iniciativa estatal que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio para trabajar en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente, en especial, en las comunidades desfavorecidas.

Puerto de Los Ángeles
El Puerto de Los Ángeles es uno de los puertos marítimos más importantes del mundo y la principal vía de acceso para el comercio internacional en el hemisferio occidental. Se ha clasificado como el puerto de contenedores número uno de los Estados Unidos todos los años desde el 2000. Es un importante motor económico a nivel local, regional y nacional, y un generador clave de empleo, comercio y turismo en el sur de California Situado a lo largo de 43 millas de costa, 25 millas al sur del centro de Los Ángeles en la bahía de San Pedro, el puerto abarca 7,500 acres de tierra y agua, y cuenta con terminales de pasajeros y de carga que incluyen instalaciones de automóviles, almacenes y áreas de carga fraccionada, contenedores y acopio de graneles secos y líquidos. El puerto mantiene un firme compromiso con el desarrollo de operaciones innovadoras y sostenibles que beneficien la economía, el medioambiente y la calidad de vida de las comunidades a las que presta servicios, con especial atención a la eficiencia de la cadena de suministro, la mejora de la infraestructura y la transformación de la línea costera de Los Ángeles en un destino turístico de primera clase.

Contactos con los medios:

Ed Hellwig
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Brian Lyons
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FUENTE Toyota Motor North America

Primeros camiones pesados eléctricos de pilas de combustible listos para su entrega a los clientes del programa piloto en los puertos de Los Ángeles y Long Beach

PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

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PLANO, Texas, 12 de diciembre de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El futuro del transporte pesado llegará a los puertos de Los Ángeles y Long Beach este mes. Se están preparando los primeros dos camiones pesados eléctricos de pilas de combustible clase 8 fabricados en el marco del proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF), patrocinado por el estado de California, para su entrega a los clientes de la flota de demostración.

Toyota Logistics Services y Southern Counties Express recibirán cada uno un camión Kenworth T680 clase 8 impulsado por un tren de tracción eléctrico de pilas de combustible Toyota. Estos dos camiones libres de emisiones se utilizarán para operaciones de transporte en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

«Hemos colaborado en el proyecto de camiones de hidrógeno de Toyota desde el principio y nos entusiasma ver los últimos modelos que se están lanzando para más pruebas», señaló Gordon Reimer, presidente de Southern Counties Express. «Nos enorgullece estar asociados con el equipo de investigación y desarrollo de Toyota y confiamos en el avance continuo de esta tecnología».

En 2021 se entregarán otros 8 camiones en el marco del programa ZANZEFF. Del total de ocho camiones, tres se destinarán a United Parcel Service para sus operaciones portuarias y dos irán a Total Transportation Services, otro destacado operador portuario. Toyota Logistics Services también recibirá tres camiones adicionales.

«Después de pruebas exhaustivas con nuestros prototipos experimentales, estamos listos para el siguiente paso de incorporar más camiones a las operaciones de transporte», observó Andrew Lund, ingeniero jefe de Investigación y desarrollo de Toyota. «El avance hacia los camiones libres de emisiones es más importante que nunca, y el proyecto ZANZEFF ha sido fundamental para acercarnos a esa meta».

El desarrollo del modelo Kenworth T680 FCEV es parte de una subvención de 41 millones de dólares para el programa Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) otorgada por la Junta de Recursos Aéreos de California (CARB), con el Puerto de Los Ángeles como primer solicitante. La CARB ha asignado esos fondos al Puerto de Los Ángeles para el proyecto ZANZEFF como parte de California Climate Investments, una iniciativa de California que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente.

«En la actualidad, el puerto participa en dieciséis proyectos de demostración de cero emisiones para apoyar el desarrollo de camiones para carretera que esperamos ayuden a introducir al mercado una tecnología viable libre de emisiones», manifestó Chris Cannon, jefe de Sostenibilidad del Puerto de Los Ángeles. «La conversión de la flota de transporte del puerto a la tecnología de cero emisiones implica una enorme inversión financiera y requiere la colaboración y el compromiso de muchos actores, tanto públicos como privados, para crear un mercado viable para la tecnología de transporte libre de emisiones». Estamos orgullosos de nuestra continua colaboración en el marco de este proyecto que busca implementar estos camiones como un paso importante en la verificación de las capacidades y el papel de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en el camino hacia las emisiones cero».

TMNA R&D
Toyota Motor North America Research & Development (TMNA R&D) tiene como objetivo redefinir los vehículos de próximas generaciones para que sean algo más que un simple medio de transporte.  Desde 2003, Toyota ha obtenido más patentes que cualquier otro fabricante automotriz, entre ellas, patentes de vehículos autónomos (más de 1,400). Con sede en Ann Arbor, Míchigan, Toyota TMNA R&D reúne a los expertos más brillantes de todo el mundo para hacer posible que las personas vivan de forma más segura y más cómoda. A nivel global, Toyota invierte cerca de 1 millón de dólares por hora en I+D para garantizar que la compañía desarrolle de manera rápida e ininterrumpida vehículos innovadores, atractivos y de alta calidad.

Southern Counties Express
Southern Counties Express ha prestado servicios a los puertos de Los Ángeles y Long Beach durante más de 30 años. Como una de los primeras compañías que adoptaron diversas iniciativas ecológicas y para el cumplimiento de normas medioambientales, está comprometida con la mejora continua de la calidad del aire.

California Climate Investments
El proyecto Instalaciones de carga de emisiones cero y casi cero (ZANZEFF) forma parte de California Climate Investments, una iniciativa estatal que destina miles de millones de dólares de límites máximos y comercio para trabajar en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el fortalecimiento de la economía y la mejora de la salud pública y el medioambiente, en especial, en las comunidades desfavorecidas.

Puerto de Los Ángeles
El Puerto de Los Ángeles es uno de los puertos marítimos más importantes del mundo y la principal vía de acceso para el comercio internacional en el hemisferio occidental. Se ha clasificado como el puerto de contenedores número uno de los Estados Unidos todos los años desde el 2000. Es un importante motor económico a nivel local, regional y nacional, y un generador clave de empleo, comercio y turismo en el sur de California Situado a lo largo de 43 millas de costa, 25 millas al sur del centro de Los Ángeles en la bahía de San Pedro, el puerto abarca 7,500 acres de tierra y agua, y cuenta con terminales de pasajeros y de carga que incluyen instalaciones de automóviles, almacenes y áreas de carga fraccionada, contenedores y acopio de graneles secos y líquidos. El puerto mantiene un firme compromiso con el desarrollo de operaciones innovadoras y sostenibles que beneficien la economía, el medioambiente y la calidad de vida de las comunidades a las que presta servicios, con especial atención a la eficiencia de la cadena de suministro, la mejora de la infraestructura y la transformación de la línea costera de Los Ángeles en un destino turístico de primera clase.

Contactos con los medios:

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469-292-1165
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Brian Lyons
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FUENTE Toyota Motor North America