Pacto Verde: las ciudades y regiones definen la hoja de ruta para 2021

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Pacto Verde: las ciudades y regiones definen la hoja de ruta para 2021

Pacto Verde: las ciudades y regiones definen la hoja de ruta para 2021

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LUXEMBURGO, 15 February 2021 /PRNewswire Policy/ — El Comité Europeo de las Regiones (CDR) ha presentado su hoja de ruta sobre el Pacto Verde para 2021. En la cuarta reunión del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local», los dirigentes que participan en esta iniciativa acordaron los objetivos políticos y las prioridades para acelerar la transición hacia la neutralidad en carbono y, al mismo tiempo, situar a las ciudades y regiones en el centro de la recuperación tras la COVID-19. Fomentar la subsidiariedad activa, reforzar la cooperación institucional y facilitar el acceso directo a los fondos de la UE constituyen metas clave. La renovación de edificios, la ecologización de zonas urbanas y la descarbonización del transporte sobresalen como ámbitos de actuación prioritarios. En la reunión también se debatió la iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes , así como el Mecanismo para una Transición Justa . Ambos instrumentos desempeñan un papel destacado a la hora de poner en práctica la agenda del Pacto Verde.

Al comenzar el debate sobre los objetivos políticos, hitos y áreas prioritarias de «El Pacto Verde se hace local» para 2021, Juan Espadas (ES/PSE) , alcalde de Sevilla y presidente del Grupo de Trabajo y de la Comisión ENVE, comentó así las dos iniciativas emblemáticas de la Comisión Europea presentadas en la reunión: « Cuando decimos que el Pacto Verde será local o no será no estamos simplemente acuñando una frase. La Unión Europea nunca logrará la neutralidad climática si sus territorios no comparten los mismos objetivos ambiciosos. Proyectos como la iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes y la Plataforma para una Transición Justa son ejemplos que muestran cómo podemos aplicar sobre el terreno el Pacto Verde creando el apoyo necesario y buscando sinergias para ayudar a las ciudades y regiones. La crisis climática es el mayor reto que afrontamos, y necesitamos formas innovadoras de colaborar en pos de un objetivo común y compartido ».

Los miembros intercambiaron puntos de vista sobre dos iniciativas emblemáticas de la Comisión Europea en apoyo de la transición de la UE hacia la neutralidad climática. La iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes fue presentada por Iordana Eleftheriadou , de la DG GROW , mientras que Myriam Boveda , de la DG REGIO , expuso las últimas novedades sobre el Mecanismo para una Transición Justa. Ambos instrumentos tienen por objeto apoyar el despliegue de Pactos Verdes locales y regionales.

Michael Murphy (IE/PPE) , miembro de la Asamblea del Condado de Tipperary y presidente de la Comisión ECON del CDR, afirmó: « Creo firmemente que los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y el Pacto Verde Europeo deben ir de la mano para conseguir erradicar la pobreza y respetar los límites de nuestro planeta ».

Durante el debate sobre las prioridades del Grupo de Trabajo, Isabelle Boudineau (FR/PSE) , vicepresidenta de la Región de Nueva Aquitania y presidenta de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE ( COTER ) del CDR, declaró: « La futura estrategia de la Comisión Europea para una movilidad inteligente y sostenible debe reflejar las ambiciones expresadas por los territorios para aplicar el Pacto Verde. La importancia de las conexiones transfronterizas, la internalización de los costes externos —y, más concretamente, el principio de que “quien contamina paga”—, el lugar del transporte público en nuestras ciudades y zonas rurales, la importancia de la movilidad cotidiana y el cambio modal para reducir el transporte por carretera y aéreo en favor del ferrocarril son temas en los que se debe escuchar nuestra voz. La Comisión Europea no alcanzará sus objetivos sin nosotros ». El alcalde de Sevilla, Juan Espadas, presentará los avances del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» en la próxima reunión de la Comisión COTER, que se celebrará el 26 de febrero de 2021.

Rafał Trzaskowski (PL/PPE) , alcalde de Varsovia, expuso sus impresiones sobre la primera reunión de la Junta del Pacto de los Alcaldes a la que asiste como miembro. El alcalde Trzaskowski señaló: « En la última reunión refrendamos el nuevo compromiso del Pacto de los Alcaldes por una Europa más justa y climáticamente neutra, cuyo objetivo es alinear el Pacto de los Alcaldes con el Pacto Verde y convertirlo en un instrumento primordial para llevar a cabo una transición hacia la neutralidad en carbono. Todos tenemos que aunar fuerzas para aplicar el Pacto Verde a nivel local. Pedimos a la Comisión Europea que aporte apoyo financiero y no financiero para que los dirigentes locales y regionales hagan realidad el Pacto Verde sobre el terreno y promuevan la aceptación social de la transición climática. La ayuda financiera de la UE, incluidos los fondos de cohesión, debe llegar directamente a las ciudades y regiones de manera transparente y justa. No hay tiempo que perder ».

En el próximo pleno del CDR, que tendrá lugar en marzo, la asamblea de la UE de los entes locales y regionales debatirá con la comisaria europea de Energía Kadri Simson la oleada de renovación , el ingente plan de la UE para mejorar la eficiencia energética de los edificios europeos. En un proyecto de Dictamen elaborado por el ponente Enrico Rossi (IT/PSE) , miembro del Consejo Municipal de Signa (Florencia) y anterior presidente de la Región de Toscana (2010-2020), el CDR plantea un conjunto integral de medidas para reducir la huella de carbono de los edificios y, al mismo tiempo, crear empleo y combatir la pobreza energética.

El Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» se puso en marcha el 15 de junio de 2020 y está integrado por trece miembros del Comité Europeo de las Regiones.

La versión final de la hoja de ruta para 2021 del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» estará disponible en breve en el portal web específico del CDR.

Más información:

Enmarcada en la prioridad «crear comunidades resilientes» del CDR, la iniciativa El Pacto Verde se hace local tiene por objeto situar a las ciudades y regiones en el centro del Pacto Verde Europeo y garantizar que tanto la estrategia de crecimiento sostenible de la UE como los planes de recuperación tras la COVID-19 se traduzcan en financiación directa para las ciudades y regiones y en proyectos tangibles para los distintos territorios. Con el fin de inspirar y acelerar la acción, «El Pacto Verde se hace local» incluye un mapa en línea con 200 mejores prácticas .

Con vistas a la COP26, el CDR está trabajando en un proyecto de Dictamen sobre el tema «Intensificar la ambición climática de Europa para 2030: camino a la COP26» . El ponente es Vincent Chauvet (FR/Renew Europe) , alcalde de Autun.

Por lo que se refiere a la movilidad, el CDR está trabajando en un proyecto de Dictamen sobre movilidad inteligente y sostenible cuyo ponente es Robert Van Asten (NL/Renew Europe) , concejal de La Haya.

En julio de 2020, el CDR aprobó sus recomendaciones sobre el Fondo de Transición Justa en un Dictamen elaborado por el ponente Vojko Obersnel (HR/PSE) , alcalde de Rijeka.

Derechos de Autor Unión Europea, 1995-2021

SOURCE Unión Europea – Comité de las Regiones

LUXEMBURGO, 15 February 2021 /PRNewswire Policy/ — El Comité Europeo de las Regiones (CDR) ha presentado su hoja de ruta sobre el Pacto Verde para 2021. En la cuarta reunión del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local», los dirigentes que participan en esta iniciativa acordaron los objetivos políticos y las prioridades para acelerar la transición hacia la neutralidad en carbono y, al mismo tiempo, situar a las ciudades y regiones en el centro de la recuperación tras la COVID-19. Fomentar la subsidiariedad activa, reforzar la cooperación institucional y facilitar el acceso directo a los fondos de la UE constituyen metas clave. La renovación de edificios, la ecologización de zonas urbanas y la descarbonización del transporte sobresalen como ámbitos de actuación prioritarios. En la reunión también se debatió la iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes , así como el Mecanismo para una Transición Justa . Ambos instrumentos desempeñan un papel destacado a la hora de poner en práctica la agenda del Pacto Verde.

Al comenzar el debate sobre los objetivos políticos, hitos y áreas prioritarias de «El Pacto Verde se hace local» para 2021, Juan Espadas (ES/PSE) , alcalde de Sevilla y presidente del Grupo de Trabajo y de la Comisión ENVE, comentó así las dos iniciativas emblemáticas de la Comisión Europea presentadas en la reunión: « Cuando decimos que el Pacto Verde será local o no será no estamos simplemente acuñando una frase. La Unión Europea nunca logrará la neutralidad climática si sus territorios no comparten los mismos objetivos ambiciosos. Proyectos como la iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes y la Plataforma para una Transición Justa son ejemplos que muestran cómo podemos aplicar sobre el terreno el Pacto Verde creando el apoyo necesario y buscando sinergias para ayudar a las ciudades y regiones. La crisis climática es el mayor reto que afrontamos, y necesitamos formas innovadoras de colaborar en pos de un objetivo común y compartido ».

Los miembros intercambiaron puntos de vista sobre dos iniciativas emblemáticas de la Comisión Europea en apoyo de la transición de la UE hacia la neutralidad climática. La iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes fue presentada por Iordana Eleftheriadou , de la DG GROW , mientras que Myriam Boveda , de la DG REGIO , expuso las últimas novedades sobre el Mecanismo para una Transición Justa. Ambos instrumentos tienen por objeto apoyar el despliegue de Pactos Verdes locales y regionales.

Michael Murphy (IE/PPE) , miembro de la Asamblea del Condado de Tipperary y presidente de la Comisión ECON del CDR, afirmó: « Creo firmemente que los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y el Pacto Verde Europeo deben ir de la mano para conseguir erradicar la pobreza y respetar los límites de nuestro planeta ».

Durante el debate sobre las prioridades del Grupo de Trabajo, Isabelle Boudineau (FR/PSE) , vicepresidenta de la Región de Nueva Aquitania y presidenta de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE ( COTER ) del CDR, declaró: « La futura estrategia de la Comisión Europea para una movilidad inteligente y sostenible debe reflejar las ambiciones expresadas por los territorios para aplicar el Pacto Verde. La importancia de las conexiones transfronterizas, la internalización de los costes externos —y, más concretamente, el principio de que “quien contamina paga”—, el lugar del transporte público en nuestras ciudades y zonas rurales, la importancia de la movilidad cotidiana y el cambio modal para reducir el transporte por carretera y aéreo en favor del ferrocarril son temas en los que se debe escuchar nuestra voz. La Comisión Europea no alcanzará sus objetivos sin nosotros ». El alcalde de Sevilla, Juan Espadas, presentará los avances del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» en la próxima reunión de la Comisión COTER, que se celebrará el 26 de febrero de 2021.

Rafał Trzaskowski (PL/PPE) , alcalde de Varsovia, expuso sus impresiones sobre la primera reunión de la Junta del Pacto de los Alcaldes a la que asiste como miembro. El alcalde Trzaskowski señaló: « En la última reunión refrendamos el nuevo compromiso del Pacto de los Alcaldes por una Europa más justa y climáticamente neutra, cuyo objetivo es alinear el Pacto de los Alcaldes con el Pacto Verde y convertirlo en un instrumento primordial para llevar a cabo una transición hacia la neutralidad en carbono. Todos tenemos que aunar fuerzas para aplicar el Pacto Verde a nivel local. Pedimos a la Comisión Europea que aporte apoyo financiero y no financiero para que los dirigentes locales y regionales hagan realidad el Pacto Verde sobre el terreno y promuevan la aceptación social de la transición climática. La ayuda financiera de la UE, incluidos los fondos de cohesión, debe llegar directamente a las ciudades y regiones de manera transparente y justa. No hay tiempo que perder ».

En el próximo pleno del CDR, que tendrá lugar en marzo, la asamblea de la UE de los entes locales y regionales debatirá con la comisaria europea de Energía Kadri Simson la oleada de renovación , el ingente plan de la UE para mejorar la eficiencia energética de los edificios europeos. En un proyecto de Dictamen elaborado por el ponente Enrico Rossi (IT/PSE) , miembro del Consejo Municipal de Signa (Florencia) y anterior presidente de la Región de Toscana (2010-2020), el CDR plantea un conjunto integral de medidas para reducir la huella de carbono de los edificios y, al mismo tiempo, crear empleo y combatir la pobreza energética.

El Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» se puso en marcha el 15 de junio de 2020 y está integrado por trece miembros del Comité Europeo de las Regiones.

La versión final de la hoja de ruta para 2021 del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» estará disponible en breve en el portal web específico del CDR.

Más información:

Enmarcada en la prioridad «crear comunidades resilientes» del CDR, la iniciativa El Pacto Verde se hace local tiene por objeto situar a las ciudades y regiones en el centro del Pacto Verde Europeo y garantizar que tanto la estrategia de crecimiento sostenible de la UE como los planes de recuperación tras la COVID-19 se traduzcan en financiación directa para las ciudades y regiones y en proyectos tangibles para los distintos territorios. Con el fin de inspirar y acelerar la acción, «El Pacto Verde se hace local» incluye un mapa en línea con 200 mejores prácticas .

Con vistas a la COP26, el CDR está trabajando en un proyecto de Dictamen sobre el tema «Intensificar la ambición climática de Europa para 2030: camino a la COP26» . El ponente es Vincent Chauvet (FR/Renew Europe) , alcalde de Autun.

Por lo que se refiere a la movilidad, el CDR está trabajando en un proyecto de Dictamen sobre movilidad inteligente y sostenible cuyo ponente es Robert Van Asten (NL/Renew Europe) , concejal de La Haya.

En julio de 2020, el CDR aprobó sus recomendaciones sobre el Fondo de Transición Justa en un Dictamen elaborado por el ponente Vojko Obersnel (HR/PSE) , alcalde de Rijeka.

Derechos de Autor Unión Europea, 1995-2021

SOURCE Unión Europea – Comité de las Regiones

Plantations International Provides Clients Harvest Guarantee Insurance

SINGAPORE, Feb. 20, 2021 /PRNewswire/ — Plantations International Pte. Ltd in Singapore is very pleased to announce that it now provides all its clients «Harvest Guarantee Insurance» in the form of a contractual replacement warranty, which fully guarantees that should any of their trees die or become severely damaged due to any of below noted factors; their local Plantations International management company will immediately replace or replant them at…

SINGAPORE, Feb. 20, 2021 /PRNewswire/ — Plantations International Pte. Ltd in Singapore is very pleased to announce that it now provides all its clients «Harvest Guarantee Insurance» in the form of a contractual replacement warranty, which fully guarantees that should any of their trees die or become severely damaged due to any of below noted factors; their local Plantations International management company will immediately replace or replant them at no additional cost to the client, thus guaranteeing them a 100% harvest.

  • Fire
  • Flooding
  • Drought
  • Lightning Damage
  • Hail
  • Pests & Disease
  • Wild Animal Damage
  • Theft & Vandalism

All clients’ trees that are under Plantations International custodial management are fully covered for any of the above events. Should any of these events occur, all of the impacted trees will be replaced and/or replanted from their extensive buffer stock. In order to mitigate risk factors, rigorous assessment and due diligence of all plantation sites are conducted quarterly. Each plantation site is irrigated and has 24 hours a day security and an on-duty plantation manager.

The Plantations International Harvest Guarantee Insurance currently covers all clients Agarwood and Mango Trees in Thailand and soon will be expanded to cover all clients Musang King Durian trees that are managed by United Tropical Fruit Sdn. Bhd. in Malaysia under its Durian Harvests program.

About Plantations International
With offices, plantations and representatives across Asia, Europe and Africa, Plantations International is a multinational plantation and farm management conglomerate whose specialty is in providing sustainable agricultural and forestry «agroforestry» management services for its clients. Plantations International has clients ranging from private individuals to large landholders and institutional investors, we put teamwork, innovation and our passion for creating «Ethical & Sustainable Capital» at the heart of everything we do.

Plantations International Media Contact

For further information, please contact:

Mr. Marvin Lee
Director of Communications
Plantations International Limited

Office: +852 5808 3775
Email: marvin.lee@plantationsinternational.com
http://www.plantationsinternational.com

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SOURCE Plantations International

España muestra su compromiso con los refugiados y migrantes latinoamericanos

España muestra su compromiso con los refugiados y migrantes latinoamericanos

España muestra su compromiso con los refugiados y migrantes latinoamericanos

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España muestra su compromiso con los refugiados y migrantes latinoamericanos

España muestra su compromiso con los refugiados y migrantes latinoamericanos

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NUEVA YORK, 19 February 2021 /PRNewswire Policy/ — La Agencia de la ONU para los Refugiados agradeció este viernes la contribución de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo que servirá para reforzar la protección y la capacidad de resiliencia de las personas refugiadas y desplazadas internamente en el continente americano.

La ayuda de la Agencia Española servirá para consolidar los sistemas de asilo nacionales, así como los servicios de orientación y asistencia legal a los que accede la población venezolana vulnerable en Colombia, Ecuador, Perú, así como en Venezuela, y a las personas desplazadas internamente en El Salvador, Honduras y Colombia.

Además, busca impulsar oportunidades relacionadas con la inclusión económica para estas personas en el contexto de la COVID-19 proporcionándoles acceso a medios de subsistencia a personas en alto riesgo de exclusión y a supervivientes de violencia sexual y basada en género.

Cooperación internacional y ayuda humanitaria

El director de la Agencia de la ONU para las Américas, José Samaniego, destacó que la cooperación de la Agencia Española “muestra cómo la cooperación internacional y las respuestas coordinadas son las formas más eficientes para responder a las necesidades humanitarias ante una emergencia sin precedentes, sin olvidar la búsqueda de soluciones a largo plazo que permitan la inclusión de las personas desplazadas en sus comunidades de acogida”.

La pandemia por COVID-19 ha causado un impacto desorbitado en los refugiados y desplazados que viven en situación de vulnerabilidad en la región. La delicada situación económica y la falta de acceso a medios de vida y subsistencia, se ha convertido en inseguridad alimentaria y dificultades para pagar la vivienda y otros bienes básicos. Estas personas se han visto más expuestas y afectadas por esta emergencia en términos de desigualdad, discriminación, violencia y vulneración de sus derechos.

Un escenario que corroboró el director de la Agencia Española, Magdy Martínez Solimán, al declarar que “en un esfuerzo sin precedentes, los países de acogida en América Latina están tratando de ofrecer las condiciones para que las historias detrás de cada persona refugiada o desplazada puedan tener una continuación basada en la dignidad, el respeto y el bienestar social”.

Martínez Solimán destacó que la Agencia Española debe apoyarles y que desde el año 2017 “trabaja para mejorar tanto las condiciones de vida de la población venezolana, como las de las comunidades de acogida”.

Apoyo a venezolanos y comunidades de acogida

El apoyo de la Agencia Española servirá para incrementar los procesos de coordinación de la respuesta regional, colaborando a estabilizar la Plataforma Regional de Coordinación Interagencial para Refugiados y Migrantes de Venezuela (R4V) y la Plataforma de Apoyo del Marco Integral Regional para la Protección y Soluciones (MIRPS) en Centroamérica.

El éxodo de venezolanos se ha convertido en una de las mayores crisis de desplazados en el mundo. De los más de 6 millones de refugiados y migrantes de Venezuela, unos 4,3 millones habitan en América Latina y el Caribe.

De las 830.000 personas forzadas a huir en el norte de Centroamérica, unas 320,000 están desplazadas internamente dentro de Honduras y El Salvador y miles más están en riesgo de desplazamiento debido a la continua violencia de maras y pandillas.

SOURCE Centro de Noticias ONU

NUEVA YORK, 19 February 2021 /PRNewswire Policy/ — La Agencia de la ONU para los Refugiados agradeció este viernes la contribución de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo que servirá para reforzar la protección y la capacidad de resiliencia de las personas refugiadas y desplazadas internamente en el continente americano.

La ayuda de la Agencia Española servirá para consolidar los sistemas de asilo nacionales, así como los servicios de orientación y asistencia legal a los que accede la población venezolana vulnerable en Colombia, Ecuador, Perú, así como en Venezuela, y a las personas desplazadas internamente en El Salvador, Honduras y Colombia.

Además, busca impulsar oportunidades relacionadas con la inclusión económica para estas personas en el contexto de la COVID-19 proporcionándoles acceso a medios de subsistencia a personas en alto riesgo de exclusión y a supervivientes de violencia sexual y basada en género.

Cooperación internacional y ayuda humanitaria

El director de la Agencia de la ONU para las Américas, José Samaniego, destacó que la cooperación de la Agencia Española “muestra cómo la cooperación internacional y las respuestas coordinadas son las formas más eficientes para responder a las necesidades humanitarias ante una emergencia sin precedentes, sin olvidar la búsqueda de soluciones a largo plazo que permitan la inclusión de las personas desplazadas en sus comunidades de acogida”.

La pandemia por COVID-19 ha causado un impacto desorbitado en los refugiados y desplazados que viven en situación de vulnerabilidad en la región. La delicada situación económica y la falta de acceso a medios de vida y subsistencia, se ha convertido en inseguridad alimentaria y dificultades para pagar la vivienda y otros bienes básicos. Estas personas se han visto más expuestas y afectadas por esta emergencia en términos de desigualdad, discriminación, violencia y vulneración de sus derechos.

Un escenario que corroboró el director de la Agencia Española, Magdy Martínez Solimán, al declarar que “en un esfuerzo sin precedentes, los países de acogida en América Latina están tratando de ofrecer las condiciones para que las historias detrás de cada persona refugiada o desplazada puedan tener una continuación basada en la dignidad, el respeto y el bienestar social”.

Martínez Solimán destacó que la Agencia Española debe apoyarles y que desde el año 2017 “trabaja para mejorar tanto las condiciones de vida de la población venezolana, como las de las comunidades de acogida”.

Apoyo a venezolanos y comunidades de acogida

El apoyo de la Agencia Española servirá para incrementar los procesos de coordinación de la respuesta regional, colaborando a estabilizar la Plataforma Regional de Coordinación Interagencial para Refugiados y Migrantes de Venezuela (R4V) y la Plataforma de Apoyo del Marco Integral Regional para la Protección y Soluciones (MIRPS) en Centroamérica.

El éxodo de venezolanos se ha convertido en una de las mayores crisis de desplazados en el mundo. De los más de 6 millones de refugiados y migrantes de Venezuela, unos 4,3 millones habitan en América Latina y el Caribe.

De las 830.000 personas forzadas a huir en el norte de Centroamérica, unas 320,000 están desplazadas internamente dentro de Honduras y El Salvador y miles más están en riesgo de desplazamiento debido a la continua violencia de maras y pandillas.

SOURCE Centro de Noticias ONU

¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

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¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

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NUEVA YORK, 19 February 2021 /PRNewswire Policy/ — El subsecretario general adjunto de la ONU y director regional de América Latina y el Caribe, Luis Felipe López-Calva, analiza en este artículo* cómo la participación electoral está cambiando durante la pandemia de COVID-19.

En las últimas cuatro décadas, los países de la región de América Latina y el Caribe han logrado importantes avances en la consolidación de las instituciones democráticas. La democracia electoral, pilar esencial, aunque no único, de un Estado democrático, se dio por sentada en toda la región.

La llegada del COVID-19 ha planteado una nueva prueba a la fuerza de estos pilares democráticos. Cuatro instrumentos fundamentales de la participación ciudadana democrática son precisamente las elecciones, junto con la organización política libre y efectiva, la movilización social pacífica y la deliberación pública abierta y de alta calidad.

Todos ellos se han visto afectados en el contexto de una pandemia en la que las interacciones en persona suponen un riesgo para la salud pública.

Según el resumen del Instituto Internacional para la Democracia y la Asistencia Electoral (IDEA) sobre el impacto del COVID-19 en las elecciones, al menos 18 países de América Latina y el Caribe celebraron elecciones (nacionales o subnacionales) durante el COVID-19, incluidas las elecciones presidenciales en Bolivia, República Dominicana y, más recientemente, Ecuador

Medidas de seguridad

En algunos casos, estas elecciones tuvieron que posponerse (al menos una vez) y se tuvieron que introducir medidas especiales de seguridad. Si bien cada país adoptó su propio enfoque para celebrar elecciones seguras durante el COVID-19, las medidas típicas incluyeron el uso de mascarillas faciales, distanciamiento social, controles de temperatura, desinfección y uso único de lápices de votación.

Algunos países también aumentaron el número de colegios electorales, ampliaron el horario de votación, ofrecieron colegios electorales móviles o hicieron adaptaciones para la votación anticipada o la votación prioritaria para ciertos grupos en riesgo.

Sin embargo, en algunos países, las medidas sanitarias, como los requisitos de cuarentena para quienes dieron positivo por el virus o los que habían viajado recientemente, dieron como resultado la privación del derecho al voto de los votantes en cuarentena en los casos en que no se establecieron acuerdos especiales de votación.

De manera similar, en algunos países, las medidas sanitarias, como la prohibición del transporte público, dificultaron cada vez más el acceso a los colegios electorales para las personas que viven en zonas más remotas. Si bien el COVID-19 puede haber presentado nuevas barreras para votar (es decir, movilidad, seguridad, etc.), también puede haber aumentado el sentido de urgencia de la gente al votar (ya que los ciudadanos buscan líderes para resolver las crisis relacionadas con la pandemia). Además, en muchos países de América Latina, esto está tomando forma en un contexto preexistente de creciente polarización política.

Basándonos en la base de datos de participación electoral de IDEA (y en el Consejo Nacional Electoral de Ecuador para los resultados de su elección presidencial de la primera ronda del 7 de febrero) podemos ver cómo este nuevo contexto ha afectado el comportamiento electoral de la gente en la región hasta ahora.

Participación en las últimas 14 elecciones

Es importante observar la participación electoral en las 14 elecciones más recientes en comparación no solo con los promedios históricos (que pueden ayudar a establecer una línea de base útil), sino también en comparación con las elecciones anteriores (dado que, en algunos contextos, las tendencias más recientes pueden diferir de tendencias más antiguas).

Si comparamos las elecciones del COVID-19 con los promedios históricos, vemos que la participación electoral aumentó ligeramente en 7 elecciones (de las cuales 2 fueron un aumento de 1%) y disminuyó en 7 elecciones en la región. Sin embargo, si comparamos las elecciones del COVID-19 con solo las elecciones anteriores, vemos que la participación electoral aumentó en 3 elecciones (de las cuales 2 fueron un aumento de 1%) y disminuyó en 11 elecciones. Además, el tamaño de las disminuciones en la participación electoral tuvo tendencia a ser mucho mayor que los aumentos.

En comparación con los promedios históricos, el tamaño de los aumentos de la participación electoral varió de menos de 1 a 7 puntos porcentuales, y el tamaño de las disminuciones varió de 7 a 21 puntos porcentuales. El mayor aumento se registró en las elecciones de Bolivia (celebradas en octubre de 2020) y la mayor disminución se registró en las elecciones parlamentarias de Jamaica (celebradas en septiembre de 2020).

En comparación con la elección anterior, el tamaño de los aumentos en la participación de votantes varió de menos de 1 a 9 puntos porcentuales, y el tamaño de las disminuciones varió de menos de 1 por ciento a 14 puntos porcentuales. El mayor aumento se registró en las elecciones parlamentarias de Belice (celebradas en noviembre de 2020) y las mayores disminuciones se produjeron en las elecciones parlamentarias de St Kitts and Nevis (celebradas en junio de 2020) y las elecciones presidenciales de República Dominicana (celebradas en julio de 2020).

Preocupa la baja participación

Si bien estos datos pueden ayudar a aclarar lo que está sucediendo a nivel nacional en los países de la región, para comprender verdaderamente los efectos del COVID-19 en las elecciones, es esencial considerar también cómo ha cambiado el comportamiento de la votación más allá de las cifras agregadas. Incluso si la participación general de votantes aumento o disminuyó en un país, podría darse el caso de que ciertos grupos vieron tasas de participación sistemáticamente más bajas o más altas dentro de este contexto, aunque se necesitan más datos desagregados para analizar estos patrones.

Si bien, por supuesto, no podemos identificar qué está impulsando los cambios en la participación electoral en estos contextos (es decir, problemas relacionados con el COVID-19, cambios más amplios en la participación de los votantes, polarización creciente, etc.), la participación baja o decreciente es un signo preocupante de la salud democrática. Y tiene implicaciones potenciales para percepciones más amplias de la legitimidad electoral. Desafortunadamente, en muchos países de América Latina, la confianza en las elecciones ya era frágil antes de la llegada de la pandemia.

El Proyecto de Opinión Pública en América Latina pregunta a las personas hasta qué punto confían en las elecciones en su país en una escala de 1 (nada) a 7 (mucho). Según los resultados de 2018, más encuestados en la región declararon que no confiaban en las elecciones en su país (45% respondió 1-3) que confiaban en las elecciones (38% respondió 5-7), y solo el 10% en realidad indicó que tenía “mucha” confianza (respuesta 7). Sin embargo, como muestra la figura a continuación, esto varía mucho por país, con los niveles más bajos de confianza en Honduras y los niveles más altos en Uruguay.

Abordar los desafíos

Si bien la celebración de elecciones en el contexto del COVID-19 ciertamente presenta un desafío para los votantes, también presenta una decisión importante para ellos: quién estará a cargo de sacarlos de esta situación. A medida que los países adaptan sus sistemas de votación para garantizar la seguridad pública durante la pandemia, también podría ser una oportunidad para considerar cómo abordar desafíos más estructurales, como la inclusión, la transparencia y la rendición de cuentas en el proceso electoral.

En un artículo de opinión de septiembre de 2020, Kevin Casas Zamora, Secretario General de IDEA, señaló que hay cuatro lecciones clave que los países latinoamericanos deberían aprender de la realización de elecciones durante el COVID-19:

– La importancia del consenso político en torno a las decisiones sobre el calendario y los procedimientos electorales

– La necesidad de ofrecer una gama diversa de mecanismos de votación

– La necesidad de apoyar a las autoridades electorales con suficientes recursos financieros y humanos

– Que al final, las elecciones exitosas dependen en última instancia del control de la pandemia

El calendario electoral de 2021 está lleno en la región de América Latina y el Caribe, incluida la segunda ronda de elecciones presidenciales de Ecuador y las próximas elecciones presidenciales en Chile, Haití, Honduras, Perú y Nicaragua; junto con muchas elecciones esenciales locales, legislativas, para gobernador, de mitad de período, constitucionales y de otro tipo de elecciones en toda la región.

Solo el tiempo dirá si los países eligen prestar atención a estas lecciones para fortalecer sus procesos electorales en el futuro —aunque quizás ahora más que nunca estas lecciones sean de importancia máxima dada la necesidad de fortalecer la gobernanza y el liderazgo como base para combatir eficazmente las múltiples crisis que actualmente enfrenta la región. Solo una gobernanza efectiva es la salida.

SOURCE Centro de Noticias ONU

NUEVA YORK, 19 February 2021 /PRNewswire Policy/ — El subsecretario general adjunto de la ONU y director regional de América Latina y el Caribe, Luis Felipe López-Calva, analiza en este artículo* cómo la participación electoral está cambiando durante la pandemia de COVID-19.

En las últimas cuatro décadas, los países de la región de América Latina y el Caribe han logrado importantes avances en la consolidación de las instituciones democráticas. La democracia electoral, pilar esencial, aunque no único, de un Estado democrático, se dio por sentada en toda la región.

La llegada del COVID-19 ha planteado una nueva prueba a la fuerza de estos pilares democráticos. Cuatro instrumentos fundamentales de la participación ciudadana democrática son precisamente las elecciones, junto con la organización política libre y efectiva, la movilización social pacífica y la deliberación pública abierta y de alta calidad.

Todos ellos se han visto afectados en el contexto de una pandemia en la que las interacciones en persona suponen un riesgo para la salud pública.

Según el resumen del Instituto Internacional para la Democracia y la Asistencia Electoral (IDEA) sobre el impacto del COVID-19 en las elecciones, al menos 18 países de América Latina y el Caribe celebraron elecciones (nacionales o subnacionales) durante el COVID-19, incluidas las elecciones presidenciales en Bolivia, República Dominicana y, más recientemente, Ecuador

Medidas de seguridad

En algunos casos, estas elecciones tuvieron que posponerse (al menos una vez) y se tuvieron que introducir medidas especiales de seguridad. Si bien cada país adoptó su propio enfoque para celebrar elecciones seguras durante el COVID-19, las medidas típicas incluyeron el uso de mascarillas faciales, distanciamiento social, controles de temperatura, desinfección y uso único de lápices de votación.

Algunos países también aumentaron el número de colegios electorales, ampliaron el horario de votación, ofrecieron colegios electorales móviles o hicieron adaptaciones para la votación anticipada o la votación prioritaria para ciertos grupos en riesgo.

Sin embargo, en algunos países, las medidas sanitarias, como los requisitos de cuarentena para quienes dieron positivo por el virus o los que habían viajado recientemente, dieron como resultado la privación del derecho al voto de los votantes en cuarentena en los casos en que no se establecieron acuerdos especiales de votación.

De manera similar, en algunos países, las medidas sanitarias, como la prohibición del transporte público, dificultaron cada vez más el acceso a los colegios electorales para las personas que viven en zonas más remotas. Si bien el COVID-19 puede haber presentado nuevas barreras para votar (es decir, movilidad, seguridad, etc.), también puede haber aumentado el sentido de urgencia de la gente al votar (ya que los ciudadanos buscan líderes para resolver las crisis relacionadas con la pandemia). Además, en muchos países de América Latina, esto está tomando forma en un contexto preexistente de creciente polarización política.

Basándonos en la base de datos de participación electoral de IDEA (y en el Consejo Nacional Electoral de Ecuador para los resultados de su elección presidencial de la primera ronda del 7 de febrero) podemos ver cómo este nuevo contexto ha afectado el comportamiento electoral de la gente en la región hasta ahora.

Participación en las últimas 14 elecciones

Es importante observar la participación electoral en las 14 elecciones más recientes en comparación no solo con los promedios históricos (que pueden ayudar a establecer una línea de base útil), sino también en comparación con las elecciones anteriores (dado que, en algunos contextos, las tendencias más recientes pueden diferir de tendencias más antiguas).

Si comparamos las elecciones del COVID-19 con los promedios históricos, vemos que la participación electoral aumentó ligeramente en 7 elecciones (de las cuales 2 fueron un aumento de 1%) y disminuyó en 7 elecciones en la región. Sin embargo, si comparamos las elecciones del COVID-19 con solo las elecciones anteriores, vemos que la participación electoral aumentó en 3 elecciones (de las cuales 2 fueron un aumento de 1%) y disminuyó en 11 elecciones. Además, el tamaño de las disminuciones en la participación electoral tuvo tendencia a ser mucho mayor que los aumentos.

En comparación con los promedios históricos, el tamaño de los aumentos de la participación electoral varió de menos de 1 a 7 puntos porcentuales, y el tamaño de las disminuciones varió de 7 a 21 puntos porcentuales. El mayor aumento se registró en las elecciones de Bolivia (celebradas en octubre de 2020) y la mayor disminución se registró en las elecciones parlamentarias de Jamaica (celebradas en septiembre de 2020).

En comparación con la elección anterior, el tamaño de los aumentos en la participación de votantes varió de menos de 1 a 9 puntos porcentuales, y el tamaño de las disminuciones varió de menos de 1 por ciento a 14 puntos porcentuales. El mayor aumento se registró en las elecciones parlamentarias de Belice (celebradas en noviembre de 2020) y las mayores disminuciones se produjeron en las elecciones parlamentarias de St Kitts and Nevis (celebradas en junio de 2020) y las elecciones presidenciales de República Dominicana (celebradas en julio de 2020).

Preocupa la baja participación

Si bien estos datos pueden ayudar a aclarar lo que está sucediendo a nivel nacional en los países de la región, para comprender verdaderamente los efectos del COVID-19 en las elecciones, es esencial considerar también cómo ha cambiado el comportamiento de la votación más allá de las cifras agregadas. Incluso si la participación general de votantes aumento o disminuyó en un país, podría darse el caso de que ciertos grupos vieron tasas de participación sistemáticamente más bajas o más altas dentro de este contexto, aunque se necesitan más datos desagregados para analizar estos patrones.

Si bien, por supuesto, no podemos identificar qué está impulsando los cambios en la participación electoral en estos contextos (es decir, problemas relacionados con el COVID-19, cambios más amplios en la participación de los votantes, polarización creciente, etc.), la participación baja o decreciente es un signo preocupante de la salud democrática. Y tiene implicaciones potenciales para percepciones más amplias de la legitimidad electoral. Desafortunadamente, en muchos países de América Latina, la confianza en las elecciones ya era frágil antes de la llegada de la pandemia.

El Proyecto de Opinión Pública en América Latina pregunta a las personas hasta qué punto confían en las elecciones en su país en una escala de 1 (nada) a 7 (mucho). Según los resultados de 2018, más encuestados en la región declararon que no confiaban en las elecciones en su país (45% respondió 1-3) que confiaban en las elecciones (38% respondió 5-7), y solo el 10% en realidad indicó que tenía “mucha” confianza (respuesta 7). Sin embargo, como muestra la figura a continuación, esto varía mucho por país, con los niveles más bajos de confianza en Honduras y los niveles más altos en Uruguay.

Abordar los desafíos

Si bien la celebración de elecciones en el contexto del COVID-19 ciertamente presenta un desafío para los votantes, también presenta una decisión importante para ellos: quién estará a cargo de sacarlos de esta situación. A medida que los países adaptan sus sistemas de votación para garantizar la seguridad pública durante la pandemia, también podría ser una oportunidad para considerar cómo abordar desafíos más estructurales, como la inclusión, la transparencia y la rendición de cuentas en el proceso electoral.

En un artículo de opinión de septiembre de 2020, Kevin Casas Zamora, Secretario General de IDEA, señaló que hay cuatro lecciones clave que los países latinoamericanos deberían aprender de la realización de elecciones durante el COVID-19:

– La importancia del consenso político en torno a las decisiones sobre el calendario y los procedimientos electorales

– La necesidad de ofrecer una gama diversa de mecanismos de votación

– La necesidad de apoyar a las autoridades electorales con suficientes recursos financieros y humanos

– Que al final, las elecciones exitosas dependen en última instancia del control de la pandemia

El calendario electoral de 2021 está lleno en la región de América Latina y el Caribe, incluida la segunda ronda de elecciones presidenciales de Ecuador y las próximas elecciones presidenciales en Chile, Haití, Honduras, Perú y Nicaragua; junto con muchas elecciones esenciales locales, legislativas, para gobernador, de mitad de período, constitucionales y de otro tipo de elecciones en toda la región.

Solo el tiempo dirá si los países eligen prestar atención a estas lecciones para fortalecer sus procesos electorales en el futuro —aunque quizás ahora más que nunca estas lecciones sean de importancia máxima dada la necesidad de fortalecer la gobernanza y el liderazgo como base para combatir eficazmente las múltiples crisis que actualmente enfrenta la región. Solo una gobernanza efectiva es la salida.

SOURCE Centro de Noticias ONU

Andrey Belousov cita las prioridades para el desarrollo de Russian Railways en 2021

– El director de la junta directiva de Russian Railways Andrey Belousov citó las prioridades para el desarrollo de Russian Railways en 2021

MOSCÚ, 20 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — El vice-primer ministro de la Federación Rusa y presidente de la junta directiva de Russian Railways Andrey Belousov resumió los resultados de 2020 y describió las propiedades de desarrollo para 2021 en la junta directiva anual.

«Russian Railways es de importancia existencial para la economía rusa. La contribución de la compañía al PIB de Rusia el…

– El director de la junta directiva de Russian Railways Andrey Belousov citó las prioridades para el desarrollo de Russian Railways en 2021

MOSCÚ, 20 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — El vice-primer ministro de la Federación Rusa y presidente de la junta directiva de Russian Railways Andrey Belousov resumió los resultados de 2020 y describió las propiedades de desarrollo para 2021 en la junta directiva anual.

«Russian Railways es de importancia existencial para la economía rusa. La contribución de la compañía al PIB de Rusia el año pasado fue del 5,5%. RZD emplea a 720.000 personas. Esto es en torno al 1% de las personas empleadas en la economía, así como casi un cuarto de los empleados de todo el sistema de transporte del país. El año pasado afrontó un reto único: la pandemia de coronavirus golpeó duro la industria ferroviaria, especialmente en cuanto al transporte de pasajeros», dijo.

Según Andrey Belousov, Russian Railways ha soportado esta prueba de fuerza con dignidad. A pesar de las dificultades que afrontó, la compañía alcanzó un resultado financiero positivo y colocó con éxito bonos perpetuos, que hizo posible implementar un programa de inversión por cantidad de 717.000 millones de rublos.  

El presidente de la junta directiva señaló los méritos de las divisiones de producción, pasajeros, logística  economía, inversión y construcción de la compañía.

«Quiero agradecer a todo el equipo el trabajo que realizaron, sin exageración, en modo de emergencia. Durante esta difícil etapa, actuasteis con eficiencia y progresivamente. Pudisteis asegurar nuestra operación ininterrumpida y mantener la calidad de los servicios de transporte», dijo.

En cuanto a las tareas de la compañía en 2021, Belousov señaló que, en primer lugar, es necesario garantizar la operación ininterrumpida del complejo de pasajeros en viaje suburbano y de larga distancia bajo condiciones de recuperación de la demanda. Según él, el tráfico en los suburbios aumentará un 12% este año en comparación con el nivel de 2019.  

«Los organizadores del transporte suburbano  —Russian Railways, regiones y compañías suburbanas— deben trabajar de un modo unificado. La financiación para los compromisos debe cubrirse a tiempo y por completo. Al mismo tiempo, las rutas indiscutibles y rutas de difícil acceso no deberían reducirse. Los beneficios de los ciudadanos a los que tienen derecho deberían permanecer», dijo Belousov.

También dijo que cumplir incondicionalmente todos los planes de inversión es otra tarea clave. El volumen del programa de inversión de Russian Railways para 2021–2023 supera los 3 billones de rublos, de los cuales 731.600 millones son para el año actual. Debería prestarse especial atención a desarrollar el BAM y Tran-Siberian, adquiriendo nuevo material rodado y aumentando la revisión de la vía.

Además, para aumentar la transparencia del transporte aéreo, es necesario implementar un mecanismo para concluir contratos sobre el principio de «coger o pagar» con nuestros propios transportistas. En primer lugar, es necesario trabajar en el transporte del carbón. Belousov pidió que esta tarea sea la más precisa por ahora, dada la importancia social de esta carga.

Señaló la importancia de observar las obligaciones sociales para nuestros empleados el próximo año.  

«Teniendo en cuenta la complejidad del año pasado y las cargas de trabajo experimentadas por nuestros empleados, la compañía necesita asegurar el estricto cumplimiento de sus obligaciones sociales», dijo Belousov.

Recordó que estas obligaciones son sagradas en el acuerdo colectivo de Russian Railways. Aproximadamente se asignaron 100.000 millones de rublos para ello el año pasado.

Rescued Monkeys arrive at J.A.C.K. Sanctuary, a PASA Member

LUBUMBASHI, Democratic Republic of Congo, Feb. 20, 2021 /PRNewswire-PRWeb/ — The Jeunes Animaux Confisqués au Katanga (J.A.C.K.) sanctuary, after months of coordinated international effort, welcomed 20 monkeys to their new home. The monkeys, all native to the Democratic Republic of Congo, were confiscated in September 2020, disrupting a wildlife trafficking operation running between the Democratic Republic of…

LUBUMBASHI, Democratic Republic of Congo, Feb. 20, 2021 /PRNewswire-PRWeb/ — The Jeunes Animaux Confisqués au Katanga (J.A.C.K.) sanctuary, after months of coordinated international effort, welcomed 20 monkeys to their new home. The monkeys, all native to the Democratic Republic of Congo, were confiscated in September 2020, disrupting a wildlife trafficking operation running between the Democratic Republic of Congo (D.R. Congo) and South Africa. This is a historical event and is the first such operation in Africa, where the animals were repatriated back to their native origins.

While crossing the border from Zambia into Zimbabwe, the traffickers were apprehended by the Zimbabwean ZRP/MFFU Officials. When the traffickers could not produce the necessary permits, the Zimbabwean officials moved quickly to confiscate the animals and arrest the traffickers. The arrested persons namely: MBAMBI John, MSIWA Overton, BEGOEX Nzeyi Okitelanga and BULANGONGO Ekaye, were arrested and charged for being in contravention of Zimbabwean laws, as they were unlawfully carrying monkeys of rare species from the D.R. Congo to the Republic of South Africa.

The four men were unable to produce a CITES permit, export permit from the D.R. Congo, in-transit permits from the Republic of Zambia, in-transit permit from the Republic of Zimbabwe, or an import permit from the Republic of South Africa. They did not have any authorization to transport these monkeys.

The four men were charged and tried at the Magistrates Court in Karoi and were found guilty on all 3 counts they were charged with. The Court ordered that they pay $6000-00 or alternatively stay 6 months in prison. Given their foreign nationalities, they are awaiting deportation to their respective countries, and the monkeys were forfeited to Zimbabwe pending repatriation to the DRC. A huge congratulations goes to the Zimbabwean judiciary for understanding the importance of this case as well as the need for repatriation of the monkeys.

During the repatriation process the monkeys were cared for by Zimbabwe Parks and Wildlife Management Authority, with support from the, the Chirundu Anti-Poaching Unit, and Hemmersbach Rhino Force together with the Tikki Hywood Foundation.

The Pan African Sanctuary Alliance (PASA), a network of 23 primate sanctuaries across 13 African countries, was quickly alerted when the animals were confiscated.

«A truck smuggling so many primates is almost certainly part of a wildlife crime syndicate,» said Gregg Tully, Executive Director of PASA. «So we knew this was a significant rescue – in fact, it’s the largest in PASA’s 20 year history.»

This has been one of the biggest illegal wildlife trafficking cases uncovered in Zimbabwe and one which has led to the better understanding of how the illegal wildlife trade is changing and how laws must be adjusted going forward to accommodate cases such as this within the structure of the different country’s legislation. The success would not have been possible without the coordinated and combined efforts of the Zimbabwe Republic Police, Zimbabwe Parks and Wildlife Management Authority, The National Prosecuting Authority of Zimbabwe, and the Department of Veterinary Services.

J.A.C.K. received authorization from the Congolese government to be the official repatriation site. Franck Chantereau, founder and chair of J.A.C.K., worked with a joint mission of leaders at the ICCN, which is tasked with the protection of wildlife by the Congolese government, and the Governor of the Haut Katanga Province. Together with the Provincial Minister of the Environment, they negotiated with their counterparts in Zimbabwe to work out the logistics of the rescue.

In addition, non-governmental organizations assisted to make sure this operation was successful both in the DRC and in Zimbabwe these groups included Conserv Congo, a nonprofit in D.R. Congo which investigates wildlife crime. And in Zimbabwe the Chirundu Anti-poaching Unit, Hemmersbach Rhino Force and the Tikki Hywood Foundation.

«International rescues are quite challenging,» said Chantereau. «But working together and being patient yet persistent were the qualities we needed to be successful.»

In late January of 2021, Chantereau, the Congolese Provincial Minister of the Environment, an ICCN representative along with the J.A.C.K. veterinarian, drove to Zimbabwe to retrieve the monkeys. At the Chirundu border post, where the monkeys were first confiscated, custody of the animals transferred to the DRC team. They arrived back to DRC thanks to a truck kindly sponsored by Hemmersbach Rhino Force just before curfew and began to release the animals.

«The next morning,» said Chantereau, «it was wonderful to see the enclosures full of monkeys! They were running, playing, jumping.» He noted that the monkeys were still quite small and were probably very young when they were poached.

This case represents a victory in the fight against wildlife crime.

Many organizations contributed to the success of this mission. Financial support came from: Olsen Animal Trust, Réserve Africaine de Sigean, Fondation Brigitte Bardot, International Primate Protection League, San Diego Zoo Global, Dutch Federation of Zoos, Pro Wildlife, Columbus Zoo, Kansas City Zoo, Global Wildlife Conservation, Zoo de la Palmyre, International Fund for Animal Welfare, GaiaZOO , LAJA Les Amis de JACK, Zoo Mulhouse, Kansas City Zoo AAZK, AZA Old World Monkey TAG. In-kind support came from: Prosteel, PANACO, Espace Zoologique de Saint Martin La Plaine, Forgotten Parks.

Media Contact

Jean Fleming, Pan African Sanctuary Alliance (PASA), +1 925-209-3329, jean@pasa.org

Twitter, Facebook

 

SOURCE Pan African Sanctuary Alliance (PASA)

Peter Gregg Foundation Debuts at 30th Annual Targa Sixty Six

JUPITER, Fla., Feb 20, 2021 /PRNewswire/ — The son of legendary race car driver Peter Gregg will debut a new foundation in his father’s name, Peter Gregg Foundation, at the 30th annual Brian Redman’s Targa Sixty Six event on Feb. 19 at Palm Beach International Speedway.

Simon Gregg, who races with the Trans Am Series under Peter Gregg’s

JUPITER, Fla., Feb 20, 2021 /PRNewswire/ — The son of legendary race car driver Peter Gregg will debut a new foundation in his father’s name, Peter Gregg Foundation, at the 30th annual Brian Redman’s Targa Sixty Six event on Feb. 19 at Palm Beach International Speedway.

Simon Gregg, who races with the Trans Am Series under Peter Gregg’s number 59, said he created the foundation to train future performance sports car mechanics and engineers.

«The automotive industry needs to attract new talent at every level, from design and manufacturing to service, repair, after-market customization and race team support,» Gregg said.

To achieve its goals, Gregg said the foundation will award five scholarships annually, valued at approximately $100,000 each. Scholarship winners will learn how to dismantle and rebuild a 1987 Porsche 944 Turbo to Peter «Perfect» Gregg’s notorious high standards, Gregg said.

«Winners will train in Jacksonville, Florida, for three months to rebuild a Porsche,» Gregg said. «Once they finish the car, I’ll race it, with scholarship winners as my pit crew.»

«Dad liked to say, ‘Race on Sunday, win on Monday,» Gregg said, referring to his father’s belief that pushing a car to its limits on the race track was the best way to attract buyers to his dealerships.

Gregg will be driving his father’s 1976 Porsche 930 Turbo at Targa Sixty Sixty and displaying it as an example of fine automotive restoration. «The 930 was Porsche’s first turbocharger in the United States and a gift to Peter from Porsche to woo him back to the brand after a falling out over Gregg’s purchase of a BMW dealership,» Gregg said.

The Peter Gregg Foundation Porsche 944 Turbo will be sold via raffle after the scholarship winners complete the restoration. Fans can purchase raffle tickets and Peter Gregg Foundation merchandise online at https://petergreggfoundation.org/bidtowin

Peter Gregg, who founded Brumos Motorsports and Brumos Racing, was a two-time Trans Am Series Champion, a six-time IMSA GTO Series Champion and a four-time winner of the 24 Hours of Daytona.

Brian Redman’s Targa Sixty Six launched in 1991 for high performance car collectors to drive at high speed under controlled conditions.

Applications for the Peter Gregg Foundation scholarship program may be found online at https://petergreggfoundation.org/apply. For more information about Peter Gregg Foundation, visit https://www.petergreggfoundation.org. For more information about Targa Sixty Six, visit https://www.gorace.com.

For more information, please contact:

Melisa Kirby
Peter Gregg Foundation
4285 Mickler Rd, Ponte Vedra, FL 32082
+1 (904) 345-0694
melisa@59motorsports.com
https://petergreggfoundation.org

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Peter Gregg Foundation seeks to attract, educate, train and support future performance sports car mechanics and engineers.

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SOURCE Peter Gregg Foundation

¡Número 1! Kia principal marca del mercado masivo segun estudio de confiabilidad del vehículo de J.D. Power

IRVINE, California, 19 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Kia fue clasificado como número uno entre las marcas de mercado masivo en el Estudio de confiabilidad del vehículo (VDS) 2021 de J.D. Power con 97 problemas reportados por 100 vehículos. Este logro se refuerza con tres de los modelos mejor vendidos de Kia: Sorento, Sportage y Optima, cada uno elegido como el mejor en su segmento. 

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IRVINE, California, 19 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Kia fue clasificado como número uno entre las marcas de mercado masivo en el Estudio de confiabilidad del vehículo (VDS) 2021 de J.D. Power con 97 problemas reportados por 100 vehículos. Este logro se refuerza con tres de los modelos mejor vendidos de Kia: Sorento, Sportage y Optima, cada uno elegido como el mejor en su segmento. 

#1! Kia top mass-market brand in J.D. Power Vehicle Dependability Study

«Lograr la máxima posición entre las marcas de mercado masivo en el Estudio de confiabilidad del vehículo de J.D. Power es otro nuevo logro emblemático en el vertiginoso crecimiento de Kia en la industria», expresó Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia Motors North America y Kia Motors America.  «Este importante premio reafirma nuestra trayectoria en calidad inicial y demuestra que el ‘brillo de auto nuevo’ de nuestros vehículos de clase mundial va mucho más allá de los primeros 90 días de propiedad. Los propietarios de vehículos Kia siguen disfrutando y confiando en sus vehículos años tras año, en especial, al saber que están respaldados por nuestra garantía líder en la industria».

El estudio mide la cantidad de problemas cada 100 vehículos (PP100) que experimentaron los propietarios de vehículos con tres años de uso durante el último año, lo que quiere decir que este estudio se enfocó en los vehículos modelo 2018. Se incluyeron 32 líneas y 153 modelos, y los problemas se agruparon en ocho categorías principales de los vehículos: asientos, climatización, funciones/controles/pantallas (FCD), experiencia de conducción, interior, motor/transmisión, exterior y audio/comunicación/entretenimiento/navegación (ACEN).

Acerca de Kia Motors America
, Kia Motors America, cuya sede se encuentra en Irvine, California, sigue siendo la marca mejor clasificada en calidad y es reconocida como una de las 100 mejores marcas mundiales. Kia es el «Socio automotor oficial» de la NBA y ofrece una gama completa de vehículos que se venden a través de una red de más de 750 concesionarios en los Estados Unidos, entre los que se incluyen automóviles y SUV orgullosamente ensamblados en West Point, Georgia.*

Para obtener información de prensa, incluyendo fotografías, visite www.kiamedia.com. Para recibir avisos personalizados por correo electrónico sobre comunicados de prensa al momento de su publicación, suscríbase en www.kiamedia.com/us/en/newsalert.

*Los modelos Telluride, Sorento y K5 se ensamblan en los Estados Unidos con partes de los Estados Unidos y de otros países.

1 Compartida con Dodge.

Logotipo: https://mma.prnewswire.com/media/1441344/Kia_Motors_America_Logo.jpg

FUENTE Kia Motors America

¡Número 1! Kia principal marca del mercado masivo segun estudio de confiabilidad del vehículo de J.D. Power

IRVINE, California, 19 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Kia fue clasificado como número uno entre las marcas de mercado masivo en el Estudio de confiabilidad del vehículo (VDS) 2021 de J.D. Power con 97 problemas reportados por 100 vehículos. Este logro se refuerza con tres de los modelos mejor vendidos de Kia: Sorento, Sportage y Optima, cada uno elegido como el mejor en su segmento. 

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IRVINE, California, 19 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Kia fue clasificado como número uno entre las marcas de mercado masivo en el Estudio de confiabilidad del vehículo (VDS) 2021 de J.D. Power con 97 problemas reportados por 100 vehículos. Este logro se refuerza con tres de los modelos mejor vendidos de Kia: Sorento, Sportage y Optima, cada uno elegido como el mejor en su segmento. 

#1! Kia top mass-market brand in J.D. Power Vehicle Dependability Study

«Lograr la máxima posición entre las marcas de mercado masivo en el Estudio de confiabilidad del vehículo de J.D. Power es otro nuevo logro emblemático en el vertiginoso crecimiento de Kia en la industria», expresó Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia Motors North America y Kia Motors America.  «Este importante premio reafirma nuestra trayectoria en calidad inicial y demuestra que el ‘brillo de auto nuevo’ de nuestros vehículos de clase mundial va mucho más allá de los primeros 90 días de propiedad. Los propietarios de vehículos Kia siguen disfrutando y confiando en sus vehículos años tras año, en especial, al saber que están respaldados por nuestra garantía líder en la industria».

El estudio mide la cantidad de problemas cada 100 vehículos (PP100) que experimentaron los propietarios de vehículos con tres años de uso durante el último año, lo que quiere decir que este estudio se enfocó en los vehículos modelo 2018. Se incluyeron 32 líneas y 153 modelos, y los problemas se agruparon en ocho categorías principales de los vehículos: asientos, climatización, funciones/controles/pantallas (FCD), experiencia de conducción, interior, motor/transmisión, exterior y audio/comunicación/entretenimiento/navegación (ACEN).

Acerca de Kia Motors America
, Kia Motors America, cuya sede se encuentra en Irvine, California, sigue siendo la marca mejor clasificada en calidad y es reconocida como una de las 100 mejores marcas mundiales. Kia es el «Socio automotor oficial» de la NBA y ofrece una gama completa de vehículos que se venden a través de una red de más de 750 concesionarios en los Estados Unidos, entre los que se incluyen automóviles y SUV orgullosamente ensamblados en West Point, Georgia.*

Para obtener información de prensa, incluyendo fotografías, visite www.kiamedia.com. Para recibir avisos personalizados por correo electrónico sobre comunicados de prensa al momento de su publicación, suscríbase en www.kiamedia.com/us/en/newsalert.

*Los modelos Telluride, Sorento y K5 se ensamblan en los Estados Unidos con partes de los Estados Unidos y de otros países.

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IRVINE, California, 19 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Kia fue clasificado como número uno entre las marcas de mercado masivo en el Estudio de confiabilidad del vehículo (VDS) 2021 de J.D. Power con 97 problemas reportados por 100 vehículos. Este logro se refuerza con tres de los modelos mejor vendidos de Kia: Sorento, Sportage y Optima, cada uno elegido como el mejor en su segmento. 

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IRVINE, California, 19 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Kia fue clasificado como número uno entre las marcas de mercado masivo en el Estudio de confiabilidad del vehículo (VDS) 2021 de J.D. Power con 97 problemas reportados por 100 vehículos. Este logro se refuerza con tres de los modelos mejor vendidos de Kia: Sorento, Sportage y Optima, cada uno elegido como el mejor en su segmento. 

#1! Kia top mass-market brand in J.D. Power Vehicle Dependability Study

«Lograr la máxima posición entre las marcas de mercado masivo en el Estudio de confiabilidad del vehículo de J.D. Power es otro nuevo logro emblemático en el vertiginoso crecimiento de Kia en la industria», expresó Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia Motors North America y Kia Motors America.  «Este importante premio reafirma nuestra trayectoria en calidad inicial y demuestra que el ‘brillo de auto nuevo’ de nuestros vehículos de clase mundial va mucho más allá de los primeros 90 días de propiedad. Los propietarios de vehículos Kia siguen disfrutando y confiando en sus vehículos años tras año, en especial, al saber que están respaldados por nuestra garantía líder en la industria».

El estudio mide la cantidad de problemas cada 100 vehículos (PP100) que experimentaron los propietarios de vehículos con tres años de uso durante el último año, lo que quiere decir que este estudio se enfocó en los vehículos modelo 2018. Se incluyeron 32 líneas y 153 modelos, y los problemas se agruparon en ocho categorías principales de los vehículos: asientos, climatización, funciones/controles/pantallas (FCD), experiencia de conducción, interior, motor/transmisión, exterior y audio/comunicación/entretenimiento/navegación (ACEN).

Acerca de Kia Motors America
, Kia Motors America, cuya sede se encuentra en Irvine, California, sigue siendo la marca mejor clasificada en calidad y es reconocida como una de las 100 mejores marcas mundiales. Kia es el «Socio automotor oficial» de la NBA y ofrece una gama completa de vehículos que se venden a través de una red de más de 750 concesionarios en los Estados Unidos, entre los que se incluyen automóviles y SUV orgullosamente ensamblados en West Point, Georgia.*

Para obtener información de prensa, incluyendo fotografías, visite www.kiamedia.com. Para recibir avisos personalizados por correo electrónico sobre comunicados de prensa al momento de su publicación, suscríbase en www.kiamedia.com/us/en/newsalert.

*Los modelos Telluride, Sorento y K5 se ensamblan en los Estados Unidos con partes de los Estados Unidos y de otros países.

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FUENTE Kia Motors America