PLANO, Texas, 15 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Para presentar virtualmente el nuevo IS 2021, Lexus ha lanzado Lexus AR Play, una aplicación con realidad aumentada inmersiva diseñada para que los usuarios puedan explorar el vehículo a través de su teléfono inteligente o tableta, la primera aplicación en su tipo para Lexus. Con el distanciamiento social como nueva normalidad en todo el mundo, Lexus se inspiró para desarrollar la tecnología necesaria para mostrar el diseño y las características…
PLANO, Texas, 15 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Para presentar virtualmente el nuevo IS 2021, Lexus ha lanzado Lexus AR Play, una aplicación con realidad aumentada inmersiva diseñada para que los usuarios puedan explorar el vehículo a través de su teléfono inteligente o tableta, la primera aplicación en su tipo para Lexus. Con el distanciamiento social como nueva normalidad en todo el mundo, Lexus se inspiró para desarrollar la tecnología necesaria para mostrar el diseño y las características de desempeño más novedosas de este sedán deportivo de lujo, un favorito de la categoría desde la presentación del modelo hace casi 20 años.
La aplicación Lexus AR Play permite a los usuarios tener una vista previa del vehículo de forma interactiva y que puedan:
Caminar virtualmente alrededor del vehículo para obtener vistas interiores y exteriores cercanas en 360 grados
Conectar la función de gamificación para manejar virtualmente el IS en realidad aumentada como un automóvil a control remoto
Personalizar el exterior del vehículo con ocho colores por encargo para el IS 2021
Abrir y cerrar las puertas y la cajuela
Explorar el diseño, rendimiento y funciones de seguridad del vehículo con narración en audio de alto nivel
Ver recortes 3D de características técnicas claves, el motor y el chasis
Capturar fotos para compartir con amigos o en sus canales de redes sociales favoritos
«Esta aplicación es una expresión moderna de un valor central tradicional de Lexus: ‘genchi genbutsu’, o ‘ir y mirar’, una práctica empleada por los ingenieros de Lexus consistente en ir al lugar a asegurar una verdadera comprensión de una situación experimentándola personalmente», dice Lisa Materazzo, vicepresidenta de marketing de Lexus. «Ahora nuestros visitantes pueden experimentar una buena alternativa al genchi genbutsu con el nuevo IS 350, verlo por sí mismos de una forma que previamente no existía y mucho antes de que los vehículos lleguen a las concesionarias a fines del otoño».
La aplicación Lexus AR Play ya se puede descargar para dispositivos iOS y Android en la App Store y Google Play. Puede encontrarse más información acerca del IS 2021 aquí.
La pasión de Lexus por el diseño audaz, la tecnología imaginativa y el desempeño emocionante permite a la marca de estilo de vida de lujo crear experiencias increíbles para sus clientes. Lexus comenzó su camino en 1989 con dos sedanes de lujo y el compromiso de buscar la perfección. Desde entonces, ha desarrollado su línea de vehículos para satisfacer las necesidades de consumidores de lujo en más de 90 países. En los Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden a través de 242 concesionarios que ofrecen una línea completa de vehículos de lujo. Con seis modelos que incorporan el sistema Lexus Hybrid Drive, Lexus es el líder híbrido de lujo. Lexus también ofrece ocho modelos F SPORT y dos modelos F de alto rendimiento. Lexus tiene el compromiso de ser una marca visionaria que anticipa el futuro para los clientes de lujo.
Nota a los editores: Hay información e imágenes de los productos de Lexus disponibles en línea a través de nuestro sitio web de prensa: http://LexusNewsroom.com.
PLANO, Texas, 12 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Toyota Motor North America (TMNA) anunció cambios ejecutivos para ayudar a guiar la visión de la compañía hacia su transformación en una empresa de movilidad. Estos cambios son efectivos a partir del 1 de junio de 2020.
PLANO, Texas, 12 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Toyota Motor North America (TMNA) anunció cambios ejecutivos para ayudar a guiar la visión de la compañía hacia su transformación en una empresa de movilidad. Estos cambios son efectivos a partir del 1 de junio de 2020.
Cheryl Hughes, anteriormente vicepresidenta de grupo y directora general de recursos humanos (RH), TNMA, se ha convertido en vicepresidenta del grupo de revolución y transformación empresarial. En este cargo recién creado, Hughes será responsable de crear y dirigir las iniciativas que ayudarán a remodelar el negocio, la cultura y la fuerza laboral de TMNA.
Craig Grucza, anteriormente vicepresidente del grupo de servicios corporativos compartidos para recursos humanos, se ha convertido en el nuevo director general de recursos humanos de TMNA. Grucza se encargará de la función de RH de TMNA mientras continúa supervisando los servicios corporativos compartidos.
«Aunque Toyota se ha adaptado siempre a las necesidades cambiantes del mercado, los recientes acontecimientos mundiales han creado la necesidad de redefinir la forma en que operamos para alcanzar nuestra visión de convertirnos en una empresa de movilidad», dijo Christopher Reynolds, director general de administración, producción y recursos corporativos. «Cheryl aporta una experiencia y perspectiva de clase mundial a este nuevo papel, y la trayectoria variada de Craig complementa su nuevo papel como director general de recursos humanos».
Hughes ha jugado un papel integral en ayudar a transformar el negocio de TMNA y crear una experiencia atractiva para los miembros del equipo. Antes de ocupar el cargo de directora general de RH, Hughes se desempeñó como dirigente clave encargada de la consolidación de las operaciones de las filiales de Toyota en EE.UU. En ese puesto, ayudó a supervisar la reorganización de las unidades de negocio de la empresa y la reubicación de la empresa a su sede en Texas.
Grucza ha dirigido las relaciones con los miembros del equipo, así como las áreas de compensación, dotación y contratación de personal y programas de desarrollo de talentos para Toyota Motor Manufacturing en Kentucky. Además, anteriormente se desempeñó como vicepresidente de recursos humanos para las operaciones de ingeniería y fabricación de Toyota y también fue un dirigente clave encargado del desarrollo de la sede central de la empresa en Texas.
Acerca de Toyota: Toyota (NYSE:TM) ha formado parte del tejido cultural de los Estados Unidos y Norteamérica durante más de 60 años, y está comprometida con el avance de la movilidad sostenible de próxima generación a través de nuestras marcas Toyota y Lexus. Durante ese tiempo, Toyota ha creado una importantísima cadena de valor, a medida que nuestros equipos han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de clase mundial de más de 40 millones de automóviles y camionetas en Norteamérica, donde tenemos 14 plantas de fabricación -15 incluyendo nuestra empresa conjunta en Alabama (10 de ellas en los EE.UU.)- y empleamos directamente a más de 47,000 personas (más de 36,000 en los EE.UU.). Nuestros 1,800 concesionarios de América del Norte (cerca de 1,500 en los EE.UU.) vendieron unos 2.8 millones de automóviles y camionetas (cerca de 2.4 millones en los EE.UU.) en 2019.
A través de la campaña «Start Your Impossible» (Comienza tu imposible), Toyota destaca la forma en que se asocia con organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos de movilidad más apremiantes de nuestra sociedad. Creemos que cuando la gente es libre de desplazarse, todo es posible. Para obtener más información sobre Toyota, visite el sitio www.toyotanewsroom.com .
Un valor excepcional, componentes estándar y un emblemático y moderno diseño han convertido al SUV compacto en un éxito en este importante sector demográfico
Más de la mitad de los compradores del Venue pertenecen a las generaciones Z y Y (Gen Z and Y)
El Venue atrae a compradores hispanos y a los del sexo femenino
El Venue brinda estilo y divertida funcionalidad en un SUV urbano
Un SUV compacto de «tamaño adecuado», con una amena maniobrabilidad para conducir; toda una serie…
Un valor excepcional, componentes estándar y un emblemático y moderno diseño han convertido al SUV compacto en un éxito en este importante sector demográfico
Más de la mitad de los compradores del Venue pertenecen a las generaciones Z y Y (Gen Z and Y)
El Venue atrae a compradores hispanos y a los del sexo femenino
El Venue brinda estilo y divertida funcionalidad en un SUV urbano
Un SUV compacto de «tamaño adecuado», con una amena maniobrabilidad para conducir; toda una serie de conveniencias de conectividad y abundantes componentes de seguridad estándar
FOUNTAIN VALLEY, Calif., 10 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El nuevo SUV compacto de Hyundai, el Venue, atrae a múltiples generaciones y sectores demográficos, entre ellos a los hispanos y a los compradores del sexo femenino. Teniendo en consideración un estudio interno sobre los compradores del primer trimestre, más de la mitad de los clientes del Venue pertenecen a las generaciones Z, Y y X, y el 64 por ciento está compuesto por las generaciones Y y Z combinadas. Si se le compara con la línea de modelos de SUVs de Hyundai, el Venue capta la atención de un mayor porcentaje de compradores hispanos, con un 17 por ciento. El Venue es asimismo muy popular entre los compradores del sexo femenino, disfrutando del mayor porcentaje de estos muy buscados consumidores — el 63 por ciento, lo que hace que tenga un lugar muy destacado en la línea de vehículos de Hyundai.
El Venue viene repleto de avanzados componentes para la seguridad y el info entretenimiento, un atractivo precio inicial de $17,350, mantenimiento gratuito y la Mejor garantía de Estados Unidos (America’s Best Warranty). El Venue es una combinación perfecta de estilo y versatilidad repleta de comodidades a petición y avanzadas tecnologías que normalmente no se encuentran en el segmento de vehículos compactos. El Venue fue recientemente reconocido por Consumer Guide® como la Mejor compra del 2020 («2020 Best Buy») y recibió el premio del 2020 del Kelley Blue Book por «5 años de costo a propiedad» (5-Year Cost to Own Award) en el segmento de autos subcompactos «crossover».
«El Venue es un divertido vehículo deportivo, con un exclusivo e impactante diseño», dijo Angela Zepeda, directora de Comercialización (CMO) en Hyundai Motor America. «Ya fuere una persona que compra por primera vez al entrar en la fuerza laboral, un joven profesional ya establecido, o alguien que busca algo diferente en un vehículo nuevo, Hyundai le presta mucha atención a poder ofrecer los atributos que los compradores hispanos de automóviles buscan, tales como un estilizado diseño, componentes de seguridad estándar y tecnologías para la conveniencia, al tiempo que permanece fiel a su política de abundante valor por el costo».
El Venue trae de forma estándar numerosos componentes de seguridad que incluyen: Una pantalla TFT de 3.5 pulgadas que muestra los indicadores para la conducción, una pantalla de visión trasera, una pantalla de 8 pulgadas AM/FM/HD® para el sistema de audio de radio (Radio Audio System) con Apple CarPlay™ y Android Auto™ con cuatro bocinas; un puerto de conexión para USB en la primera fila de asientos; un conector de 12 voltios; sistema de teléfono Bluetooth® de manos libres; controles de audio situados en el timón; control inteligente de crucero; faros delanteros automáticos; aire acondicionado; entrada por control remoto sin llave, así como un indicador de la temperatura exterior. El Venue también posee el sistema SmartSense de Hyundai, una serie de componentes de seguridad que incluyen Ayuda para evitar colisión al frente con detección de peatones ( Forward Collision-Avoidance Assist with Pedestrian Detection); Ayuda para mantenerse en el carril (Lane Keeping Assist); Alerta para la atención del conductor ( Driver Attention Warning ); Control electrónico de la estabilidad (Electronic Stability Control); Administración de la estabilidad del vehículo – Vehicle Stability Management (VSM por su sigla en inglés) con Control de tracción (Traction Control), así como también bolsas de aire frontales, laterales y de cortina para la cabeza, todas ellas como equipamiento estándar. El sistema de Ayuda para evitar colisión en el punto ciego (Blind-Spot Collision – Avoidance (BCA) con detección de peatones y el de Ayuda para evitar colisión con el tráfico trasero (Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) son opcionales en el modelo SEL y estándar en el modelo Denim.
El Venue incluye asientos traseros plegables a 60 / 40 a fin de maximizar la conveniencia para las aventuras de cada día, por ejemplo una visita al mercado campesino local o la transportación de instrumentos musicales. Los detalles de estilo del SUV Venue lo convierten en la opción ideal para todos aquellos que buscan versatilidad y un espacio de carga creativo. El piso del espacio de carga, con un componente de doble nivel, provee flexibilidad para acomodar la carga, ya que se puede tener en la posición de arriba cuando los asientos están plegados, o en la posición baja a fin de poder colocar más carga.
VALOR
El Venue posee tres niveles de modelos: el SE (Transmisión manual) o automático SE de Transmisión inteligente variable – Intelligent Variable Transmission (IVT); el SEL (IVT) o el de exterior de dos tonos Denim (IVT), y todos incluyen el totalmente nuevo motor de cuatro cilindros Smartstream de 1.6 litros e inyección de doble puerto (Dual-Port Injection) y tracción en las ruedas delanteras – Front Wheel drive – (FWD).
* Los costos de flete para el Venue del año de modelos 2020 son de $1,140 y no están incluidos en la tabla que aparece arriba. ** Tracción en las ruedas delanteras – Front Wheel Drive (FWD) Hyundai Motor America se reserva el derecho de cambiar los precios y los componentes en cualquier momento.
Operaciones de Hyundai de ventas al detalle Los concesionarios de Hyundai de todo el país han reforzado sus medidas de seguridad y han adaptado sus negocios a fin de ajustarse a los lineamientos de distanciamiento social, aprovechando las facilidades que brindan los programas Shopper Assurance y Click to Buy de Hyundai. La herramienta «Click to Buy» («Haga click y compre») hace que llevar a cabo la compra de un auto sea muy fácil, con precios transparentes, pruebas de manejo flexibles, compra optimizada e intercambio sin preocupaciones durante tres días, todo ello disponible desde la comodidad de su hogar.
HYUNDAI MOTOR AMERICA
Hyundai Motor America considera que todos merecen lo mejor. Desde la manera en que diseñamos y construimos nuestros autos hasta la forma en que tratamos a las personas que los conducen, lograr que las cosas sean mejores es el objetivo de todo lo que hacemos. Las ricas líneas de autos, SUVs y vehículos eléctricos de combustible alternativo así como los vehículos de batería de combustible de Hyundai, todos con la más alta tecnología, están respaldadas por la garantía Hyundai Assurance — nuestra promesa de crear una mejor experiencia para nuestros clientes. Todos los vehículos Hyundai son vendidos y reciben servicio en más de 820 concesionarios en todo el país, y casi la mitad de los que son vendidos en Estados Unidos está construida en la Planta manufacturera de Hyundai Motor situada en Alabama (Hyundai Motor Manufacturing Alabama). Hyundai Motor America tiene su sede en Fountain Valley, California, y es una subsidiaria de Hyundai Motor Company de Corea.
– Scott Dixon lidera 157 de las 200 vueltas y comienza la NTT INDYCAR SERIES 2020 con una victoria
– Colisión cerca del final interrumpe carrera prometedora para Felix Rosenqvist
– Zach Veach iguala su mejor resultado con cuarto puesto
FORT WORTH, Texas, 8 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Una velada que empezó de manera ominosa para Honda terminó en un…
– Scott Dixon lidera 157 de las 200 vueltas y comienza la NTT INDYCAR SERIES 2020 con una victoria
– Colisión cerca del final interrumpe carrera prometedora para Felix Rosenqvist
– Zach Veach iguala su mejor resultado con cuarto puesto
FORT WORTH, Texas, 8 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Una velada que empezó de manera ominosa para Honda terminó en un éxito, pues Scott Dixon dominó la carrera inicial de la temporada esta noche, lideró 157 de las 200 vueltas al óvalo del Texas Motor Speedway y obtuvo su 47.º triunfo en IndyCar.
La primera carrera de la NTT INDYCAR SERIES 2020, demorada tres meses por la pandemia mundial de covid-19, se llevó a cabo sin espectadores y con equipos limitados en una noche calurosa en Fort Worth, Texas. Como los protocolos de distanciamiento social impidieron a los ingenieros de Honda asistir a los equipos durante el procedimiento de arranque de motores en la grilla, un problema con la serie especial ECU dio como resultado que Ryan Hunter-Reay, Graham Rahal y Alexander Rossi perdieran al menos una vuelta respecto de los líderes en las vueltas iniciales.
En el frente del campo, Josef Newgarden, clasificado en la pole, tomó la delantera tempranamente, pero pronto se hizo evidente que Dixon y su compañero del equipo Chip Ganassi Racing, Felix Rosenqvist, tenían dos de los automóviles más veloces en el circuito. Dixon pasó a Newgarden en la punta en la vuelta 32 y fue raramente superado en el resto de la velada, por momentos con diferencias de cinco segundos o más en el veloz óvalo de 1.5 millas de TMS. El avasallante triunfo fue el cuarto para Dixon en Texas y el 47o. de su carrera. Con el triunfo, alcanzó las 18 temporadas récord de A. J. Foyt con al menos una victoria en cada una en IndyCar y extendió su propio récord de triunfos en temporadas consecutivas a 16.
Rosenqvist, igualmente fuerte durante toda la noche, parecía encaminado a un segundo puesto detrás de su compañero de equipo, hasta que una colisión cerca del final de la carrera mientras intentaba pasar al vehículo «doblado» de James Hinchcliffe lo envió contra el muro en la vuelta 191.
Detrás de Dixon, Zach Veach se recuperó de la decepcionante temporada 2019 con una buena carrera y el cuarto puesto, que igualó su mejor resultado anterior en IndyCar. Colton Herta se abrió paso firmemente desde la 14.ª posición en la grilla de partida hasta terminar en el séptimo lugar, en tanto que Ryan Hunter-Reay, su compañero del equipo Andretti Autosport, se recuperó de sus dramas en el comienzo, logró alcanzar la vuelta del líder y terminó en el octavo puesto.
El novato en IndyCar Alex Palou, que debutó en un circuito ovalado, fue la víctima inocente cuando su Dale Coyne Racing con Team Goh Honda fue atrapado por otro novato, Rinus Veekay, que estaba girando en la vuelta 36. La primera carrera de Hinchcliffe nuevamente con Andretti Autosport se vio afectada cuando una tuerca de rueda se atoró en su tercera parada en boxes y lo alejó de la vuelta del líder. Takuma Sato no logró alcanzar la bandera verde tras chocar su Honda en la clasificación. Con solo dos horas entre la clasificación y la carrera, su equipo Rahal Letterman Lanigan no alcanzó a reparar los daños a tiempo para el comienzo de la carrera vespertina.
Próximamente La NTT INDYCAR SERIES se reanudará el fin de semana del Día de la Independencia en el circuito Indianapolis Motor Speedway con el GMR Grand Prix, el 4 de julio.
Declaraciones Scott Dixon(Chip Ganassi Racing Honda) comenzó 2.º, terminó 1.º; 47.º triunfo en carrera de IndyCar, alcanza el récord de A. J. Foyt de al menos un IndyCar en cada una de 18 temporadas: «El auto salió del remolque realmente rápido. También estuvimos usando el simulador de Honda en Indy las últimas tres semanas y eso fue de gran ayuda en nuestra preparación. No se tiene un coche tan increíble como este a menudo. Fue una noche muy placentera para nosotros y una excelente forma de volver a empezar [a correr] tras una larga pausa. El motor Honda fue increíble. ¡Qué potencia que tenía! Nuestro automóvil fue muy rápido esta noche en todo momento. Tuvimos que hacer un par de maniobras audaces y fuimos por todo. Estoy inmensamente agradecido al equipo y todos los que participaron».
Zach Veach(Andretti Autosport Honda) empezó 5.º, terminó 4.º, iguala su mejor final en carrera: «Tuvimos una noche realmente muy buena aquí en el Gainbridge Honda. Quería empezar bien 2020, porque 2019 fue muy duro, y llegamos aquí, a Texas, y alcanzamos un cuarto puesto. Estoy muy feliz. Esta será una gran motivación para el Indy Grand Prix y esperemos tener la temporada que estamos necesitando. Los muchachos hicieron un trabajo increíble. Mi ingeniero, Mark Bryant, me dio un vehículo asombroso y mi equipo estuvo impresionante. Eso representó mucho en una carrera con no muchos pases en la pista. Estoy feliz y muy agradecido a Andretti Autosport».
Allen Miller(director de equipo, Honda Performance Development) comenta sobre el triunfo de hoy en el inicio de la temporada 2020: «Es grandioso volver a correr por fin. INDYCAR hizo un excelente trabajo para elaborar una forma de volver a las pistas y nuestro equipo HPD se destacó en la adaptación a estos nuevos procedimientos. Scott Dixon volvió a demostrar por qué es pentacampeón en INDYCAR y Felix Rosenqvist lo acompañó paso a paso hasta su desafortunado choque. Felicitaciones a Scott y todo el equipo Ganassi por una victoria muy merecida».
Genesys 300 NTT INDYCAR SERIES
Circuito: Texas Motor Speedway (óvalo de 1.5 millas), Fort Worth, Texas Ganador 2019: Helio Castroneves (Team Penske), promedio: 186.084 mph Tiempo: Claro, caluroso, 97 grados F a las 7 p.m. CDT (hora central estándar), comienzo de la carrera
– Greg Tarr dirigirá la estrategia, el desarrollo corporativo, el desarrollo empresarial, la planificación de producto y las nuevas sociedades
IRVINE, California, 8 de junio de 2020 /PRNewswire/ — Greg Tarr se ha unido a Karma Automotive como director de Estrategia (CSO).
Como CSO, Tarr reportará directamente al consejero delegado de Karma, el doctor Lance Zhou, ofreciendo una perspectiva valiosa y liderazgo para el modelo empresarial, la innovación estratégica y la cartera de productos futura de Karma. Dado que Karma Automotive desarrolla programas de vehículos futuros en coches de lujo eléctricos, supercoches, vehículos comerciales y plataformas de tecnología, la guía estratégica de Tarr reforzará la creciente presencia global de la compañía y el desarrollo de productos. Un nuevo rango de vehículos eléctricos de batería (VEB) que comienzan con el Karma Revero GTE totalmente eléctrico saldrá en la primavera de 2021.
«Mientras Karma avanza más allá del modelo empresarial de automoción tradicional, seguimos buscando un diverso rango de talento que expone las estrategias disruptivas y la mentalidad empresarial adoptada en los ejes de tecnología, como Silicon Valley», explicó el doctor Lance Zhou, consejero delegado de Karma Automotive. «La experiencia de liderazgo de Greg en empresas emergentes de automoción y movilidad de Silicon Valley, la red global, capital de riesgo y antecedentes de Toyota serán un activo valioso para el equipo ejecutivo de Karma Karma«.
«Karma está reinventando la categoría eléctrica de lujo con innovación. Los productos de Karma interseccionan la nueva innovación en movilidad, el diseño icónico/exclusivo y la elaboración artesanal personalizada que convergen para crear la próxima generación de coches eléctricos de lujo, supercoches, y SUV», indicó Tarr. «Karma aprovechará su amplia cartera de propiedad intelectual y planta de fabricación del sur de California, KICC, para asociarse con grandes fabricantes de equipamiento original y empresas emergentes de vanguardia para poner el futuro de la movilidad a disposición para una experiencia de cliente mejorada».
Los anteriores cargos de liderazgo de Greg son: Corporate Venture Capital: Vodafone China, Singtel’s Globe Telecom, Axiata Group and Rogers Communications, Emergentes: Glympse- consejo de dirección/CSO, Automatic Labs- CSO (M+A- Sirius XM) , Networks in Motion- vicepresidente para Asia (M+A- TCS), Jibe- consejo de dirección (M+A- Google), RX Networks- Junta directiva (M+A- Bluestar China), vicepresidente de Kodiak Networks Asia (M+A- Motorola), Admobius – inversor semilla/miembro fundador – consejo de dirección (M+A- Lotame), Shanghai Linktone (Nasdaq), SmartPay China (M+A- Ping An insurance), Deutsche Bank- director de Asian Technology Equity Research, Servicio Técnico al Cliente en la sede de Estados Unidos de Toyota.
Greg ha estado viviendo en distintas partes del mundo durante una década: China continental, Japón, Corea, Vietnam, Singapur, Suecia, Canadá y es nativo de la ciudad de Nueva York.
Acerca de Karma
Con sede en California del sur, Karma es más que simplemente una compañía de coches. Aunque somos más conocidos como creadores de vehículos eléctricos de lujo apasionantes, Karma produce vehículos comerciales y plataformas de tecnología de automoción. Fundada en 2014, Karma está reinventando el modelo empresarial de automoción basado en el comercio minorista tradicional abriendo sus recursos de ingeniería, diseño, personalización y fabricación a otras compañías que buscan agilizar el desarrollo de productos, el acceso a las nuevas tecnologías o hacer sus productos más lujosos. El Revero GT, nombrado Luxury Green Car of the Year™ de 2020 por Green Car Journal, es un vehículo eléctrico de lujo impulsado por motores eléctricos dobles que incluye los objetivos de Karma de ofrecer diseño de automoción líder, tecnología, personalización y una experiencia de cliente destacada. Nuestros socios minoristas en Norteamérica están ofreciendo el Revero GT a clientes minoristas y comenzarán a ofrecer una versión de rendimiento, el Revero GTS, a finales de 2020. Cada Revero se crea con una mayor atención individual y elaboración artesanal de clase mundial en el Karma Innovation and Customization Center in Moreno Valley, California. Para más información, visite www.karmaautomotive.com, o www.karmanewsroom.com.
IRVINE, California, 2 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Mazda North American Operations (Operaciones Norteamericanas de Mazda, MNAO) informó hoy un total de ventas en mayo de…
IRVINE, California, 2 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Mazda North American Operations (Operaciones Norteamericanas de Mazda, MNAO) informó hoy un total de ventas en mayo de 24,933 vehículos, 1.0 por ciento menos que en mayo de 2019. Las ventas en el año hasta la fecha sumaron 103,543 vehículos, una disminución de 10.5 por ciento. Con 26 días de venta en mayo, en comparación con los 26 del año anterior, la compañía tuvo una disminución de 1.0 por ciento en el Índice de Ventas Diarias (DSR).
Aspectos destacados de las ventas
Las ventas del CX-9 aumentaron 20.8 por ciento con 2,421 vehículos vendidos.
Las ventas del MX-5 Miata aumentaron 30.7 por ciento con 1,102 vehículos vendidos.
Las ventas de automóviles usados certificados (CPO) sumaron 6,223 vehículos en mayo, un incremento de 12.6 por ciento en comparación con mayo de 2019. Las ventas de CPO en el año hasta la fecha disminuyeron 10 por ciento, con 22,134 vehículos vendidos.
Mazda Motor de México (MMdM) informó ventas en mayo de 2,324 vehículos, 50.0 por ciento menos que en mayo del año pasado. Las ventas en el año hasta la fecha disminuyeron 31.6 por ciento, con 17,166 vehículos vendidos.
Mazda North American Operations (Operaciones Norteamericanas de Mazda, MNAO) tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, el marketing, las piezas y el apoyo al servicio al cliente de los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de 620 concesionarios aproximadamente. Las operaciones en México son administradas por Mazda Motor de México en la Ciudad de México. Para más información sobre los vehículos Mazda, incluidas fotografías y video B-roll, visite el centro de medios en línea de Mazda en InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.
PLANO, Texas, 2 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Toyota tiene algo especial reservado para los aficionados a los hatchback deportivos que buscan un estilo expresivo y colores audaces. Equipado con un exclusivo kit de carrocería y una llamativa pintura Supersonic Red, el Corolla Hatchback Special Edition 2021 parece recién salido de un taller de customización del sur de California. Y como a los entusiastas que compran modelos de fábrica no les gusta cruzarse en la carretera con…
PLANO, Texas, 2 de junio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Toyota tiene algo especial reservado para los aficionados a los hatchback deportivos que buscan un estilo expresivo y colores audaces. Equipado con un exclusivo kit de carrocería y una llamativa pintura Supersonic Red, el Corolla Hatchback Special Edition 2021 parece recién salido de un taller de customización del sur de California. Y como a los entusiastas que compran modelos de fábrica no les gusta cruzarse en la carretera con otros que tengan su mismo modelo, Toyota ofrecerá sólo 1,500 de estos modelos al rojo vivo del año 2021.
El modelo Special Edition, que llegará a finales de verano, hace una contundente declaración de estilo al tiempo que añade las mejoras de seguridad y comodidad que caracterizan el resto de la línea Corolla Hatchback 2021. Todos los modelos Corolla Hatchback de 2021 añaden bolsas de aire laterales montadas en los asientos traseros, elevando a 10 el número total de bolsas de aire del auto. Además, el Corolla Hatchback 2021 viene equipado de serie con Alerta de Tráfico Cruzado Trasero con Monitor de Punto Ciego en la versión XSE, y opcional en la versión SE con el paquete SE Preferred.
Como en las versiones 2020, todos los modelos Corolla Hatchback 2021 vienen equipados de serie con el sistema de seguridad Toyota Safety Sense 2.0 de asistencia al conductor:
Sistema pre-colisión con detección de vehículos bajo condiciones de luz diurna / baja luz y detección de peatones, además de detección de ciclistas bajo condiciones de luz diurna
Control automático de la velocidad con radar dinámico de velocidad completa (sólo CVT)
Asistente de manejo en carril con dirección asistida
Luces altas automáticas
Asistente de detección de carril (sólo CVT)
Asistencia de señales de tránsito
Los Hatchback son versátiles por naturaleza, y el Corolla Hatchback 2021 ofrece más versatilidad que nunca con la opción de Espacio de Carga Mejorado, disponible sin costo adicional para todos los modelos excepto el SE Nightshade. La nueva característica hace más bajo el piso de carga, añadiendo 6 pies cúbicos de capacidad total (hasta 23 pies cúbicos) detrás de los asientos traseros. Esta opción reemplaza el neumático de repuesto por un kit de reparación de neumáticos.
Un diseño audaz merece colores llamativos y expresivos, y el Corolla Hatchback 2021 añade dos colores nuevos: Magnetic Gray Metallic y Wind Chill Pearl. Ambos están disponibles con la opción de techo negro también. La gama de colores para el 2021 incluye el Classic Silver Metallic, Midnight Black Metallic, Galactic Aqua Mica y Blue Flame.
El Corolla Hatchback 2021 Special Edition es realmente especial
Para el modelo del año 2021, Toyota pone el foco de atención en la diversión que ofrece la familia Corolla, con modelos especiales en ambos estilos de hatchback y sedán. Para el hatchback, el nuevo Special Edition, basado en la versión SE CVT, llama la atención con su color Supersonic Red, sus llantas de aleación de 18 pulgadas pintadas de negro y un atrevido kit de carrocería que supera al mercado de recambios en estilo y valor. El kit de carrocería añade un divisor delantero deportivo, molduras laterales, alerón trasero negro, adorno en el parachoques trasero y un emblema exclusivo al Special Edition.
El agresivo estilo del kit de carrocería se ajusta bien al diseño del Corolla Hatchback, que está soportado por un cuerpo curvo y musculoso acentuado por líneas cinceladas y resaltados tridimensionales condensados y sencillos. El Special Edition impulsa el estilo a un nivel 11 y está hecho para personas que quieren distinguirse de la multitud.
Los finos faros LED Bi-Beam en forma de J envuelven profundamente los guardabarros delanteros y dan al Corolla Hatchback una expresión distintiva. Son funcionales, por supuesto, con una iluminación precisa. Los faros traseros son todos LED y tienen una lente interna difusora diseñada para resaltar la robusta postura del Corolla Hatchback.
El Hatchback Special Edition 2021 presagia aún más emoción por venir en el segmento de los hatchback.
El regreso del Nightshade
El Special Edition no es el único Corolla Hatchback con estilo mejorado para el 2021. El modelo SE Nightshade Edition regresa, agregando acabados en negro y llantas de aleación de 18 pulgadas negras a la selección del cliente entre los colores de exterior Classic Silver Metallic, Midnight Black Metallic o Super White. El look ennegrecido cubre los paneles protectores laterales, la cenefa delantera, las manijas de las puertas, las tapas de los espejos, la antena estilo aleta de tiburón, el alerón de techo trasero y los marcos interiores de los faros. La edición SE Nightshade Edition viene equipado de serie con transmisión CVT.
Personalidad a altas revoluciones
Como todos los Corolla Hatchback, el modelo Special Edition combina el carácter atlético de la robusta plataforma TNGA-C con una suspensión trasera multibrazo que ofrece gran capacidad de respuesta y un motor Dynamic Force Engine de 2.0 litros y 168 caballos de potencia. Al combinar las altas revoluciones con la alta eficiencia, el motor de 2.0 litros deriva su personalidad audaz y su eficiencia en el consumo de combustible de una combinación de elevada relación de compresión (13:1); inyección de combustible Toyota D4-S que combina la inyección directa y los inyectores de puerto secundario; combustión a alta velocidad; sincronización variable de válvula inteligente (VVT-iE) en el árbol de levas de admisión, y VVT-i en el árbol de levas de escape. La VVT-iE utiliza un motor eléctrico en lugar de la presión de aceite para controlar la sincronización variable de las válvulas.
Una bomba de aceite de dos puertos de descarga y un sistema de enfriamiento variable con bomba de agua eléctrica ayudan a maximizar el rendimiento y la eficiencia del motor. El sistema de enfriamiento más eficiente también asegura una calefacción más rápida de la cabina en los días fríos y un enfriamiento más rápido cuando se utiliza el acondicionador de aire. Todas estas tecnologías, junto con la fricción interna ultrabaja, dan al motor Dynamic Force de 2.0 litros una eficiencia térmica máxima del 40 por ciento.
La Dynamic Shift CVT (transmisión variable continua) que viene de serie en el SE Special Edition incluye simulación de pasos secuenciales de cambio de 10 velocidades, modo de conducción deportiva Sport y palancas de cambio. Una característica única entre las transmisiones de este tipo es que la clave del rendimiento distintivo de la Dynamic Shift CVT es un juego de engranajes que se utiliza como engranaje de lanzamiento para la aceleración de arranque, antes de pasar sin problemas al sistema de poleas de la CVT.
Sonido potente
El multimedia equipado de serie en el Corolla Hatchback sigue impresionando. Para la versión SE, incluyendo el modelo Special Edition, el Toyota Audio estándar incluye la pantalla táctil de 8 pulgadas; seis bocinas; compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Alexa de Amazon; período de prueba de Safety Connect; Wi-Fi Connect; Siri Eyes Free; conector de audio auxiliar y puerto USB 2.0 con conectividad y control de iPod; radio AM / FM; capacidad de reproducción de MP3 / WMA; radio satelital SiriusXM All Access con período de prueba de tres meses; capacidad de teléfono manos libres; reconocimiento de voz y música en streaming a través de Bluetooth.
Toyota Audio Plus, estándar en la versión XSE y opcional en la versión SE (con CVT), añade radio HD e información meteorológica y de tráfico; Connected Services; y período de prueba para Service Connect y Remote Connect.
Encabezando la gama, el Premium Audio disponible para la versión XSE (con CVT) ofrece un sonido potente. El sistema JBL de 8 bocinas y 800 vatios incluye Clari-Fi™, que analiza y restaura las señales de audio degradadas por la compresión digital, haciendo que estos formatos suenen más «abiertos». Este sistema también incluye reconocimiento de voz JBL Dynamic Voice Recognition y período de prueba para los sistemas Dynamic Navigation, Dynamic POI Search y Destination Assist Connect.
Entre los aspectos más destacados del conjunto de 8 altavoces se incluyen los tweeter de bocina independientes en el pilar A, subwoofers de puerta de 6.7 pulgadas y paneles de puerta interior sellados para favorecer un sonido de bajo más limpio y potente. Completan la conectividad dos puertos USB (situados en el interior de la consola central y el panel de instrumentos) y un puerto AUX (situado en el panel de instrumentos).
Confort
El Corolla Hatchback mantiene la tendencia de la marca por el alto valor. La versión SE del Corolla Hatchback viene equipada de serie con climatizador automático de una zona, pomo de cambio forrado en piel y, con el CVT opcional, palancas de cambio situadas detrás del volante. Un freno de estacionamiento electrónico, sistema SmartKey de tres puertas, ventanas con subida / bajada automática y dos puertos USB frontales también se incluyen de serie.
La versión XSE está basada en la versión SE, con control de climatización de doble zona, asientos tapizados en combinación de piel, costuras exclusivas en el panel de instrumentos y las puertas, asientos delanteros calefactados y un asiento de conductor eléctrico de ocho posiciones.
Garantía Limitada y ToyotaCare
La garantía básica de 36 meses o 36,000 millas para vehículos nuevos de Toyota se aplica a todos los componentes, salvo por desgaste y mantenimiento normal. Las garantías adicionales de 60 meses cubren el tren motriz por 60,000 millas y ofrecen una garantía contra la corrosión sin limitación del millaje. El Corolla Hatchback también viene de serie con ToyotaCare, un plan sin costo adicional que cubre el mantenimiento normal programado de fábrica durante dos años o 25,000 millas, lo que ocurra primero, y dos años de asistencia en carretera las 24 horas del día, independientemente del millaje.
Acerca de Toyota
Toyota (NYSE:TM) ha formado parte del tejido cultural de los Estados Unidos y Norteamérica durante más de 60 años, y está comprometida con el avance de la movilidad sostenible de próxima generación a través de nuestras marcas Toyota y Lexus. Durante ese tiempo, Toyota ha creado una importantísima cadena de valor, a medida que nuestros equipos han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de clase mundial de más de 40 millones de automóviles y camionetas en Norteamérica, donde tenemos 14 plantas de fabricación -15 incluyendo nuestra empresa conjunta en Alabama (10 de ellas en los EE.UU.)- y empleamos directamente a más de 47,000 personas (más de 36,000 en los EE.UU.). Nuestros 1,800 concesionarios de América del Norte (cerca de 1,500 en los EE.UU.) vendieron unos 2.8 millones de automóviles y camionetas (cerca de 2.4 millones en los EE.UU.) en 2019.
A través de la campaña «Start Your Impossible» (Comienza tu imposible), Toyota destaca la forma en que se asocia con organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos de movilidad más apremiantes de nuestra sociedad. Creemos que cuando la gente es libre de desplazarse, todo es posible. Para obtener más información sobre Toyota, visite el sitio www.toyotanewsroom.com.
– GAC Motor entrega 550.00 mascarillas creadas por GAC para sus socios de distribución internacionales repartidos en 26 países
La benevolencia se propaga al tiempo que los socios donan mascarillas creadas por GAC a las instituciones médicas locales
GUANGZHOU, China, June 1, 2020 /PRNewswire/ — Las 550.000 mascarillas que GAC Motor comenzó a enviar al extranjero a principios de abril llegaron a 26 países para su distribución entre los empleados locales, socios de…
– GAC Motor entrega 550.00 mascarillas creadas por GAC para sus socios de distribución internacionales repartidos en 26 países
La benevolencia se propaga al tiempo que los socios donan mascarillas creadas por GAC a las instituciones médicas locales
GUANGZHOU, China, June 1, 2020 /PRNewswire/ — Las 550.000 mascarillas que GAC Motor comenzó a enviar al extranjero a principios de abril llegaron a 26 países para su distribución entre los empleados locales, socios de distribución y clientes. Algunos de los socios propagaron su buena voluntad al donar parte de las mascarillas a las organizaciones que necesitan suministros médicos, como las instituciones médicas locales.
GAC Motor ha recibido un fuerte apoyo de los empleados extranjeros y socios como apoyo a la prevención y control del COVID-19 en China en esta fase primaria de la epidemia. A finales del mes de febrero, GAC Group, compañía asociada de GAC Motor, transformo y estableció sus líneas de producción de mascarillas para su prevención y control a largo plazo. Al tiempo que se propagó el brote, los empleados y socios extranjeros estaban experimentando una importante carencia de mascarillas, por lo que GAC Motor decidió ayudarles como retorno de las mascarillas creadas por GAC.
La benevolencia no se detiene nunca. Tras recibir las mascarillas, los socios decidieron pasar a la benevolencia y donar parte de las mascarillas a instituciones médicas locales. CIG Motors, socio de GAC Motor en Nigeria, donó 50.000 mascarillas médicas quirúrgicas y otros suministros a instalaciones de salud locales. Impofactor CA, compañía representante de GAC Motor en Ecuador, proporcionó 30.000 mascarillas al National Emergency Operations Committee en apoyo a la lucha contra el COVID-19, apoyando a la Cañar Red Cross para llevar a cabo test rápidos en casa para el COVID-19 con los vehículos de GAC MOTOR. Su distribuidor en exclusiva en Panamá, Grupo Auto Comercial, donó 10.000 mascarillas al hospital infantil local y al Instituto Nacional de Medicina Física y Rehabilitación. En Bolivia, se han enviado unas 10.000 mascarillas creadas por GAC al Gobierno de Santa Cruz, que las distribuirá a hospitales y centros de salud en la ciudad.
Con la ayuda desde la sede de GAC Motor, los comerciantes extranjeros han tomado medidas para luchar contra esta epidemia y asegurar la continuidad de las operaciones empresariales, incluyendo la desinfección diaria implementada de forma estricta, comprobaciones de temperatura y otras medidas de prevención de la epidemia. También disponen de consejos para compartir coche y su limpieza para reducir el riesgo de exposición al COVID-19 para los consumidores.
La compañía considera que la salud y seguridad de los clientes y empleados es una de las principales prioridades. Con este fin, su compañía asociada, GAC Group ha firmado un acuerdo de cooperación estratégico con el Guangzhou Institute of Respiratory Health para construir de forma conjunta un centro de tecnología de ingeniería y base de producción para la prevención de las infecciones respiratorias y su control. Uno de los objetivos de las instalaciones será la investigación y desarrollo de las desinfecciones, prevención de las infecciones y tecnología de control para automóviles, que se espera se aplique a los productos de GAC MOTOR en el futuro, proporcionando una experiencia de disfrute de movilidad para los consumidores mundiales de la compañía.
GUANGZHOU, China, 1 de junio de 2020 /PRNewswire/ — Las 550.000 mascarillas que GAC Motor comenzó a enviar al extranjero a comienzos de abril han llegado a 26 países para los empleados, distribuidores socios y clientes locales. Algunos socios han propagado la buena voluntad donando parte de las mascarillas a organizaciones urgidas de suministros médicos, como las instituciones médicas locales.
<p title="GAC Motor entrega 550.000 mascarillas fabricadas…
GUANGZHOU, China, 1 de junio de 2020 /PRNewswire/ — Las 550.000 mascarillas que GAC Motor comenzó a enviar al extranjero a comienzos de abril han llegado a 26 países para los empleados, distribuidores socios y clientes locales. Algunos socios han propagado la buena voluntad donando parte de las mascarillas a organizaciones urgidas de suministros médicos, como las instituciones médicas locales.
GAC Motor recibió fuerte respaldo de sus empleados y socios en el extranjero para apoyar la prevención y el control del COVID-19 en China en la etapa inicial de la epidemia. A finales de febrero, GAC Group, la empresa matriz de GAC Motor, trasformó y estableció líneas de producción de mascarillas para la prevención y el control a largo plazo. Conforme el brote se propagaba, los empleados y socios en el extranjero también carecían de suficientes mascarillas. GAC Motor decidió ayudarlos con mascarillas fabricadas por GAC.
La buena voluntad nunca se detiene. Después de recibir las mascarillas, los socios decidieron compartir la buena voluntad y donar una parte de las mascarillas a instituciones médicas locales. CIG Motors, el socio de GAC Motor en Nigeria, donó 50.000 mascarillas quirúrgicas médicas y otros suministros a centros médicos locales. Impofactor CA, la empresa que representa a GAC Motor en Ecuador, entregó 30.000 mascarillas al Comité de Operaciones de Emergencia Nacional para apoyar el combate contra el COVID-19, y colaboró con la Cruz Roja del Cañar para realizar pruebas de detección rápida del COVID-19 a domicilio con vehículos de GAC MOTOR. Su distribuidor exclusivo en Panamá, Grupo Auto Comercial, donó 10.000 mascarillas al hospital infantil local y al Instituto Nacional de Medicina Física y Rehabilitación. En Bolivia, se enviaron unas 10.000 mascarillas fabricadas por GAC al Gobierno de Santa Cruz, que las distribuirá en los hospitales y centros médicos de la ciudad.
Con la ayuda de la sede corporativa de GAC Motor, los concesionarios en el extranjero también han tomado medidas para combatir la epidemia y garantizar la continuidad de las operaciones comerciales, como la adopción estricta de medidas de desinfección y revisión de la temperatura a diario, así como otras medidas de prevención de la epidemia. También compartieron consejos sobre el cuidado y la limpieza de los autos para reducir el riesgo de contagio con el COVID-19 para los clientes.
Para la empresa, la salud y la protección de clientes y empleados es una prioridad máxima. Con este objetivo, la empresa matriz GAC Group ha suscrito un acuerdo de cooperación estratégica con el Instituto de Salud Respiratoria de Guangzhou para construir en conjunto una base de producción y centro de tecnología de ingeniería para la prevención y el control de infecciones respiratorias. Uno de los énfasis de la institución será investigar y desarrollar tecnología de control, prevención de la infección y desinfección para automóviles, lo cual se espera que se aplique a los productos de GAC MOTOR en el futuro y que brinde una agradable experiencia de movilidad a los consumidores de la empresa en todo el mundo.
– Con su postura amplia, línea del techo baja y distancia entre ejes extendida, el TLX 2021 mantiene el diseño muscular y las proporciones sugeridas previamente por el Concepto Tipo S
– El TLX cuenta con un motor Turbo de 2.0 litros estándar, que proporciona una potencia en lo alto de su clase con 66 caballos de fuerza adicionales y un torque casi 100 libras-pie mayor que el anterior motor básico
– La nueva estructura de carrocería ultrarrígida y el nuevo chasis avanzado con suspensión frontal con doble horquilla agudizan los reflejos del…
– Con su postura amplia, línea del techo baja y distancia entre ejes extendida, el TLX 2021 mantiene el diseño muscular y las proporciones sugeridas previamente por el Concepto Tipo S
– El TLX cuenta con un motor Turbo de 2.0 litros estándar, que proporciona una potencia en lo alto de su clase con 66 caballos de fuerza adicionales y un torque casi 100 libras-pie mayor que el anterior motor básico
– La nueva estructura de carrocería ultrarrígida y el nuevo chasis avanzado con suspensión frontal con doble horquilla agudizan los reflejos del sedán más vendido de Acura
– Con su arribo previsto para la primavera del 2021, el TLX Tipo S marca el debut del nuevo motor Turbo V6 de 3.0 litros de Acura y Super Handling All-Wheel Drive™ por primera vez en un Tipo S
TORRANCE, California, 28 de mayo de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Acura reveló hoy el sedán más veloz, de mejor manejo y mejor equipado en la historia de 35 años de la marca, el completamente nuevo Acura TLX 2021. Con una estructura de carrocería y una arquitectura de chasis que son exclusivas del modelo, todos los modelos con motor turbo, y una postura atlética con proporciones audaces, el nuevo TLX provee impresionantes ganancias, tanto en estilo como en desempeño dinámico. El primer sedán Acura con un diseño que gira totalmente alrededor de la filosofía de Alto Rendimiento Alcanzado con Precisión, el TLX 2021 llegará a los concesionarios a principios de este otoño con un precio de venta minorista sugerido por el fabricante (MSRP) a partir de la gama media de los $30,000.
El TLX de segunda generación también marca el muy esperado regreso de la variante de alto rendimiento del Tipo S de Acura luego de una pausa de una década. El TLX Tipo S, que tiene su arribo previsto para la próxima primavera, estará propulsado por un motor V6 con turbo cargador de 3.0 litros totalmente nuevo y exclusivo de Acura, desarrollado para los niveles de rendimiento del Tipo S. Además, el nuevo TLX Tipo S será el primer modelo Tipo S con el sistema de vectorización del torque Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) de Acura, algo que le convierte en el sedán Acura de mejor manejo y más orientado hacia el rendimiento hasta el momento.
En cumplimiento de su misión como un sedán deportivo absolutamente moderno, el TLX 2021 integra una multitud de tecnologías de desempeño, confort y conectividad que se desplegaron por primera vez en el extremadamente exitoso Acura RDX de tercera generación. Estas incluyen un motor con turbocargador VTEC® de 2.0 litros de alta potencia, sistema SH-AWD® de cuarta generación, el galardonado audio premium ELS STUDIO 3D® de Acura y la iteración más reciente de la True Touchpad Interface™ enfocada hacia el conductor de Acura.
«Con este nuevo TLX, estamos duplicando la apuesta por lo que claman los entusiastas del sedán deportivo de la actualidad, una experiencia de conducción más elegante, personal y enfocada al desempeño», señaló Jon Ikeda, vicepresidente y director de la marca Acura. «Nuestros diseñadores e ingenieros verdaderamente se quitaron los guantes y se replantearon lo que debía ser un sedán deportivo Acura, llegando hasta a sus elementos más esenciales: postura, proporción, plataforma y grupo propulsor. Este es incuestionablemente nuestro rediseño más ambicioso de un sedán Acura».
Diseño de próxima generación El TLX 2021 presenta un exterior atlético y potente con proporciones, postura y silueta considerablemente influenciadas por el Concepto de Precisión de Acura (Acura Precision Concept) y que han sido fielmente traducidas desde el Concepto Tipo S. Las intenciones de desempeño del nuevo TLX se transmiten mediante su postura baja y amplia, la gran distancia desde el Pilar A hasta el eje delantero (dash-to-axle ratio), capó expandido, invernadero ahusado y pronunciadas ancas traseras. En comparación con el modelo anterior, el nuevo TLX cuenta con una distancia entre ejes 3.7 pulgadas mayor, una carrocería 2.2 pulgadas más ancha con ruedas delanteras y traseras más anchas (+1.2 pulgadas y +1.6 pulgadas, respectivamente), techo más bajo (-0.6 pulgada) y una mayor dimensión desde el Pilar A hasta el eje delantero (+7.8 pulgadas).
Al frente, una parrilla pentagonal con diseño de diamantes está flanqueada por la distintiva iluminación Acura de próxima generación cuyos indicios pudieron apreciarse previamente en el Concepto Tipo S. Esto incluye nuevos faros delanteros LED Jewel Eye® con cuatro elementos LED y brillantes luces blancas LED de circulación diurna «Chicane» que se inspiran en el vehículo de carreras Acura ARX-05 Daytona Prototype, ganador de campeonatos.
El perfil lateral elegante y dinámico del sedán hace uso de superficies puras y angulosas para crear pronunciados contrastes de luz y sombra y para acentuar los musculosos arcos de las ruedas traseras del sedán, que conducen a una sección posterior con una porción saliente más corta, alerón trasero ascendente, luces traseras LED «Chicane» y escapes duales expuestos.
La sección de la cabina, esmeradamente diseñada, se coloca más atrás en la carrocería y cuenta con pilares de techo con una mayor inclinación hacia adentro para dar más énfasis a la postura muscular, baja y ancha del TLX. El propio techo ha sido esculpido con una sección central más hundida, definida por dos acanaladuras curvas hacia adentro, que le conceden un aspecto más distintivo que transmite una sensación de movimiento y la apariencia de ser más bajo.
A-Spec: Paquete deportivo Se mantiene el extremadamente popular paquete deportivo A-Spec de Acura, que añade mejoras que conceden una distintiva apariencia deportiva tanto adentro como afuera. Entre las características exteriores exclusivas del paquete A-Spec se encuentran ruedas de 19 pulgadas de color gris tiburón, detalles en color negro brilloso desde adelante hasta atrás, tratamiento con ennegrecimiento de las luces delanteras y traseras, y un pronunciado alerón trasero.
Tipo S: Variante de alto rendimiento El TLX Tipo S llegará en la primavera de 2021 y se basa en elementos estilísticos del A-Spec para elevar aún más la apariencia deportiva del TLX. Al frente, una exclusiva parrilla Diamond Pentagon con superficie abierta y entradas de aire laterales más grandes alimentan a un potente motor turbo V6 completamente nuevo desarrollado para los modelos Acura Tipo S. Los elementos aerodinámicos incluyen un alerón trasero, agresivo divisor frontal y difusor trasero y grandes salidas cuadradas de escape que evocan al TL Tipo S 2007-2008. Se ofrecerán dos diseños exclusivos de ruedas de 20 pulgadas, un diseño de 10 radios divididos tomado del Concepto Tipo S y una rueda liviana con radios en «Y» inspirada en el NSX, en ambos casos rodeadas por caucho de alto desempeño de la serie 255. A medida que se acerque la fecha de puesta a la venta en la primavera de 2021 se darán a conocer más detalles sobre el TLX Tipo S.
Diseño nuevo y exclusivo de la carrocería y el chasis El TLX 2021 es en su esencia un sedán deportivo, construido sobre una nueva plataforma exclusiva para sedán de Acura, diseñada para los niveles de rendimiento del Tipo S. El nuevo chasis pregona el regreso de la suspensión frontal con doble horquilla al sedán de más venta de Acura, algo que brinda más precisión en el manejo y el agarre en las curvas, así como mayor conformidad mecánica para mejorar la calidad del viaje. Además, el chasis del TLX incorpora múltiples mejoras de ingeniería enfocadas hacia el desempeño, incluso un sistema de dirección de relación variable, tecnología de freno mediante cable y electroservo tomada del NSX y la disponibilidad de un sistema de amortiguación adaptativa seleccionable por el conductor.
El chasis completamente nuevo del TLX está anclado a una estructura de carrocería nueva y avanzada — aparte del NSX, la más rígida que se haya ofrecido nunca en un vehículo Acura— que proporciona un aumento de 50 por ciento en la rigidez torsional global y una mejora de hasta 100 por ciento en la rigidez localizada cuando la suspensión está montada en la carrocería. La nueva estructura usa 56 por ciento (por peso) de materiales avanzados livianos, incluso aluminio y acero con endurecimiento por presión, más cantidad que cualquier otro sedán Acura anterior.
Un nuevo túnel central ultrarrígido actúa como la espina dorsal de la mayor rigidez estructural del TLX, complementado por barras de torres de impacto frontal triangulares, soportes delantero y trasero bajo el piso, un rigidizador de mamparo trasero en una pieza y nuevas monturas de torres de impacto frontal de aluminio fundido. También se ha mejorado el equilibrio del peso desde la parte delantera a la trasera mediante amplio uso de aluminio, incluso el parachoques delantero, el capó, los guardabarros delanteros y los montajes del amortiguador frontal, además de la colocación de la batería de 12 voltios en el maletero.
Frenos electroservo del NSX El nuevo TLX utiliza un sistema de frenos electroservo extremadamente sofisticado que en principio fue desarrollado para el NSX de segunda generación. El sistema permitió a los ingenieros de Acura ajustar con precisión la fuerza del pedal del freno y controlar electrónicamente la presión del freno para optimizar las características de conducción con alto rendimiento del vehículo.
Para el TLX Tipo S, el desempeño de los frenos se mejorará gracias a múltiples mejoras mecánicas, entre ellas discos más grandes y pinzas de frenos frontales Brembo® de cuatro pistones, que tienen como complemento una afinación enfocada al rendimiento de todo el sistema de frenos.
Ruedas y neumáticos La postura atlética del TLX tiene su basamento en ruedas más grandes de 18 pulgadas (+1 pulgada) estándar y ruedas de 19 pulgadas disponibles en varios acabados, según la versión. El caucho de la serie 255 ajustado hacia el desempeño proporciona un agarre lateral 20 por ciento mayor que el de los neumáticos anteriores.
Los modelos TLX Tipo S estarán equipados con ruedas de aleación de 20 pulgadas con 10 rayos divididos con acabado en color gris tiburón. También se ofrecerá opcionalmente una rueda liviana inspirada en el diseño de rayos en «Y» del NSX junto con un neumático de verano de alto rendimiento, que aumentará aún más el agarre al tiempo que reducirá la masa no suspendida.
Dos grupos propulsores turbo de alta potencia El nuevo TLX también ofrecerá dos potentes motores con turbocargador y gran torque. La potencia estándar proviene de un motor DOHC de 2.0 litros con turbocargador y de inyección directa con VTEC, acoplado a la increíblemente receptiva trasmisión automática de 10 velocidades con Sequential SportShift de Acura. Con una salida pico de 272 caballos de fuerza y 280 libras-pie de torque (neta SAE), el turbo de 2.0 litros del TLX ostenta el mayor caballaje en su grupo de principales competidores y brinda impresionantes ganancias en caballos de fuerza (+66) y torque (+98 libras-pie en su pico, +123 libras-pie a 1,500 rpm) en comparación con el motor de 2.4 litros y 4 cilindros con aspiración atmosférica del modelo anterior. En comparación con el motor V6 de 3.5 litros opcional del TLX, el nuevo turbo de 2.0 litros proporciona un torque pico adicional de 13 libras-pie, así como 48 libras-pie adicionales a 1,500 rpm.
Cuando el TLX Tipo S llegue a los concesionarios en la primavera de 2021, proporcionará potencia desde un motor con turbocargador de inyección directa DOHC completamente nuevo de 3.0 litros y 24 válvulas desarrollado por algunos de los ingenieros en grupos propulsores de más experiencia de la empresa, entre ellos miembros del equipo que desarrolló la unidad de potencia híbrida V6 con doble turbocargador personalizada del NSX. El nuevo V6 con montaje transversal será extremadamente compacto y liviano, y utilizará un turbocargador de entrada dual y una válvula de descarga electrónica para proporcionar respuesta inmediata de alto torque. En comparación con el previo V6 de 3.5 litros con aspiración atmosférica, el nuevo motor brinda impresionantes ganancias en potencia pico y, lo que es más importante, en torque, en toda la gama operativa del motor, incluso un aumento superior al 50 por ciento en el torque a bajas revoluciones. Las especificaciones finales para el nuevo motor incluida la salida de potencia, se darán a conocer más cerca del momento del lanzamiento.
La transmisión automática de 10 velocidades, con Sequential SportShift y botones de cambio como característica estándar standard de Acura, aprovecha a plenitud la salida de alto torque de ambos motores con turbocargador, al tiempo que ofrece una gama de relación de marchas más amplia, cambios más discretos, reducciones de marcha directa de cuatro velocidades y una primera marcha más baja en comparación con el anterior embrague dual de 8 velocidades y las trasmisiones automáticas de 9 velocidades. Los modelos Tipo S recibirán una afinación de transmisión única para proporcionar una característica agresiva y receptiva durante diversos escenarios de desempeño.
Vectorización de torque SH-AWD® En todos los modelos TLX ahora se ofrecen excelentes capacidades de manejo con la disponibilidad de Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) desplazada hacia la parte trasera, la tecnología de tracción en todas las ruedas con vectorización de torque líder de la industria de Acura. SH-AWD se ofrece como equipamiento opcional en el TLX de 2.0 litros y como tecnología estándar en el TLX Tipo S, el primer modelo Tipo S que cuenta con tracción en todas las ruedas.
El sistema SH-AWD® de cuarta generación de Acura tiene 40 por ciento más capacidad de torque trasero y una transferencia de torque de la parte delantera a la trasera 30 por ciento más rápida que el sistema de tercera generación del TLX saliente. El sistema Acura SH-AWD® en el nuevo TLX transfiere hasta 70 por ciento del torque del motor al eje trasero durante condiciones normales de conducción, al tiempo que continuamente asigna hasta 100 por ciento de ese torque en el eje trasero entre las ruedas traseras izquierda y derecha. Adicionalmente, el eje trasero está continuamente en sobremarcha en 2.9 por ciento, lo cual amplifica el efecto del momento de guiñada de la transferencia de torque de izquierda a derecha, algo que a su vez mejora el desempeño mediante giros más cerrados y precisos, y mejora la trazabilidad al tomar las curvas.
Cabina con diseño premium y enfocado en el conductor La cabina más premium, personal y enfocada hacia la tecnología del TLX 2021 toma su inspiración de la funcionalidad intuitiva y las líneas fluidas de la cabina de precisión Acura. Diseñado teniendo en cuenta los deseos de los entusiastas de los sedanes deportivos de lujo de la actualidad, el TLX está elegantemente equipado con materiales auténticos y de alta calidad disponibles, incluso aluminio real, madera con poro abierto y cuero Milano de plena flor.
El sedán tiene un interior nuevo y más lujoso, desarrollado bajo el tema «cabina personal dual», que hace especial hincapié en el conductor y en el pasajero del asiento delantero. El túnel central alto y ancho del TLX y el panel de instrumentos envolvente crean un espacio más personal y decididamente delineado para ambos ocupantes de los asientos delanteros, a la vez que su diseño de carrocería más ancha posibilita verdadero confort de asiento de primera clase para ambos, con el mejor espacio de su clase para cadera y hombro (+0.5 pulgada y +0.7 pulgada, respectivamente).
El conductor y el pasajero delantero también se benefician ambos del diseño a la medida de los avanzados asientos deportivos frontales extremadamente personalizables con un ajuste motorizado de hasta 16 posiciones de Acura. Para el conductor, un volante firme envuelto con cuero, instrumentos nítidos y claros, y mejor visibilidad hacia adelante sirven como los cimientos para una experiencia de conducción estimulante en la que él está al mando.
Los modelos A-Spec y Tipo S cuentan con detalles exclusivos en toda la cabina, incluso un volante con bordes gruesos y base plana envuelto en cuero perforado con puntadas contrastantes y botones de cambio más grandes con recubrimiento metálico. Además de materiales y colores exclusivos, el interior del TLX Tipo S se distingue por los emblemas del «Type S» en los estribos de las puertas, en el volante y en los reposacabezas repujados.
Tecnología y conectividad intuitivas El TLX 2021 también incorpora toda una gama de tecnologías Acura diseñadas para mejorar el confort, la comodidad y el entretenimiento con audio, que comienzan con una nueva implementación de True Touchpad Interface™, la interfaz innovadora y orientada hacia el conductor de Acura. Este sistema cuenta con una pantalla HD de 10.2 pulgadas instalada alta y con un panel táctil montado en la consola con mapeo «Posición Absoluta». Para permitir un control más intuitivo, la interfaz mejorada del TLX tiene controles físicos de Encendido, Volumen y Búsqueda en posiciones fácilmente accesibles inmediatamente a la derecha del panel táctil. El TLX utiliza el software True Touchpad Interface más reciente y brinda mayor precisión de las zonas para deslizamiento del dedo y del reconocimiento de la escritura a mano, así como otras mejoras en el desempeño. Además, un ergonómico descanso para la muñeca proporciona un punto de anclaje para la operación del panel táctil.
Como característica estándar el TLX 2021 tiene una pantalla de información múltiple (MID) a todo color de 7 pulgadas en el tablero de instrumentos central y como opción disponible ofrece una pantalla de visualización frontal (HUD) a todo color de 10.5 pulgadas. El galardonado sistema de audio premium ELS STUDIO 3D® de Acura cuenta con altavoces ultradelgados Highline™ instalados en el techo y con un nuevo diseño de subwoofer Twin Telford™.
El nuevo TLX también presenta la última generación de AcuraLink™ con Wi-Fi 4GLTE en el vehículo, capacidad de actualización del software de forma inalámbrica y toda una gama de servicios disponibles basados en la nube, entre ellos asistencia de emergencia en la carretera, bloqueo/desbloqueo y arranque del motor de forma remota, rastreo de vehículo robado, diagnósticos remotos, geoperímetro, rastreo de la velocidad y servicios de conserje de Acura.
Colores y versiones El nuevo TLX tendrá una paleta de colores ampliada con nueve acabados exteriores, entre ellos cinco colores premium. Nuevo en el TLX para 2021 está un distinguido color perla violeta fantasma. El TLX Tipo S se ofrecerá en un audaz y exclusivo color perla ojo de tigre. El color perla azul ápice, que anteriormente solo estaba disponible en los modelos A-Spec, se añadirá al catálogo del Tipo S.
En el TLX 2021 se ofrecerá un total de siete opciones de color interior. En los modelos TLX estándar, y dependiendo de la versión, se ofrecerán los colores ébano, expreso, piedra gris y pergamino. Los modelos TLX A-Spec y TLX Tipo S presentarán los colores ébano o cuero rojo, en ambos casos con insertos Ultrasuede® negros. Además, el TLX Tipo S ofrecerá una opción interior exclusiva de cuero color orquídea clara.
Para mejorar aún más el entorno de la conducción, el nuevo TLX tiene iluminación LED ambiental disponible en toda la cabina. El nuevo sistema proporciona un esquema de iluminación ambiental interior exclusivo que cambia acorde al modo de conducción (Confort, Normal, Deportivo), así como 24 esquemas de iluminación interior seleccionables, cuyos nombres en todos los casos corresponden a icónicos destinos o pistas de conducción de alto rendimiento, como «Pacific Coast» y «Suzuka».
Desempeño personalizable de la conducción El TLX 2021 brinda una experiencia de conducción más versátil y personalizada mediante el uso del Sistema Dinámico Integrado de Acura, que ahora cuenta con un Modo Individual. Al igual que antes, el sistema integra toda una multitud de sistemas de grupo propulsor y chasis, a los que se accede a través del selector de modo de conducción prominentemente posicionado en la consola central. Los modos Confort, Normal y Deportivo (en el Sport+ en TLX Tipo S) aumentan progresivamente los reflejos deportivos del TLX usando programas preconfigurados para el acelerador Drive-By-Wire™, la transmisión, el sistema SH-AWD®, la dirección eléctrica, los amortiguadores adaptativos disponibles y más.
Como novedad en un Acura, el TLX 2021 tendrá un Modo Individual, que se activa pulsando en el logotipo de Acura en el centro del selector del modo de conducción. El nuevo Modo Individual proporciona un control discreto de todas estas características y permite así que el conductor elija sus ajustes individuales preferidos para cada elemento del sistema de control.
Tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia para el conductor Todos los modelos TLX 2021 estarán equipados como característica estándar con la suite AcuraWatch™ de tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia para el conductor. Esto incluye varias funciones nuevas, como reconocimiento de señales del tránsito (TSR), monitor de percatación del conductor y asistencia en el congestionamiento vial (TJA). La asistencia en el congestionamiento vial trabaja de conjunto con el control de crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad para ayudar a reducir el estrés del conductor en situaciones de gran congestionamiento del tráfico, ayudándole a mantener el vehículo en su carril y a un intervalo establecido detrás de un vehículo detectado adelante.
Además, el nuevo TLX 2021 representa la primera aplicación de la nueva tecnología de bolsa de aire para el pasajero delantero de la empresa. Esta nueva bolsa de aire patentada usa un diseño con tres cámaras que funciona de forma muy similar a la mascota de un receptor de béisbol, diseñada para acunar más eficazmente, y ayuda a proteger la cabeza del ocupante del asiento delantero para contribuir a mitigar una posible lesión en colisiones frontales en un ángulo más marcado.
El nuevo TLX también proporciona niveles avanzados de desempeño de seguridad pasiva (protección ante colisiones) mediante el uso de la estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) propia de Acura, que se ha refinado aún más para proporcionar a los ocupantes protección adicional en una gama más amplia de escenarios de colisión. Las características adicionales de seguridad estructural incluyen aros de las puertas en una sola pieza de acero de ultra alta resistencia y un túnel central extremadamente rígido que ayuda a optimizar la absorción y dirección de las fuerzas de colisión alrededor de la cabina.
Diseño desarrollo y fabricación El diseño, la ingeniería y el desarrollo del Acura TLX 2021 se llevaron a cabo principalmente en Estados Unidos. La concepción del estilo estuvo dirigida por Acura Design en Torrance, California, al tiempo que el desarrollo de la plataforma completa estuvo liderado por los ingenieros del centro de desarrollo de la empresa en Raymond, Ohio. El desarrollo de la ingeniería del nuevo V6 con turbocargador de 3.0 litros estuvo a cargo del centro de I+D de la empresa en Tochigi, Japón.
El nuevo TLX será fabricado exclusivamente en la planta de la empresa en Marysville, Ohio, usando piezas nacionales y procuradas en el extranjero. Los motores con turbocargador de 2.0 y 3.0 litros del TLX se fabricarán exclusivamente en la planta de motores de la empresa en Anna, Ohio, que es también el lugar de fabricación de la unidad de potencia híbrida V6 con turbocargador gemelo en el superauto Acura NSX. La transmisión automática de 10 velocidades se fabricará exclusivamente en la planta de la empresa en Tallapoosa, Georgia, y la unidad de despegue de potencia frontal y el diferencial trasero del sistema SH-AWD® se fabricarán en la planta de la empresa en Russells Point, Ohio.
Principales especificaciones y dimensiones del TLX 2021
TLX 2020
TLX 2021
TLX Tipo S 2021
Motor
4 en línea, 2.4 litros,
V6 3.5 litros
Turbo 2.0 litros
Turbo 3.0 litros
Transmisión
2.4L: DCT 8 velocidades
3.5L: AT 9 velocidades
AT 10 velocidades
AT 10 velocidades
Super Handling All-Wheel Drive™
Solo modelos V6
Disponible
Estándar
Potencia pico (neta
SAE)
2.4L: 206
3.5L: 290
2.0T: 272
(2.4L: +66, 3.5L: -18)
Se anunciará posteriormente
Torque pico (neto SAE)
2.4L: 182
3.5L: 267
2.0T: 280
(2.4L: +98, 3.5L: +13)
Se anunciará posteriormente
Suspensión delantera
Suspensión frontal con travesaño MacPherson
Suspensión frontal con doble horquilla
Suspensión frontal con doble horquilla
Suspensión trasera
Suspensión trasera con múltiples vínculos
Suspensión trasera con múltiples vínculos
Suspensión trasera con múltiples vínculos
Dirección
Dirección de piñón y cremallera asistida por electricidad
Dirección impulsada por correa asistida por electricidad con relación variable
Dirección impulsada por correa asistida por electricidad con relación variable
Frenos
Asistencia hidráulica
Electroservo
Electroservo
Frenos delanteros Brembo
Distancia entre ejes (pulgadas)
109.3
113.0 (+3.7)
113.0 (+3.7)
Longitud (pulgadas)
191.7
194.6 (+2.9)
194.6 (+2.9)
Ancho (pulgadas)
73.0
75.2 (+2.2)
75.2 (+2.2)
Altura (pulgadas)
57.0
56.4 (-0.6)
56.4 (-0.6)
Vía de rueda (pulgadas)
F: 62.8
T: 63.1
F: 64.0 (+1.2)
T: 64.6 (+1.5)
Se anunciará posteriormente
Volumen para pasajeros EPA (pies cúbicos)
93.3
93.4 (+0.1)
93.4 (+0.1)
Volumen de carga máximo, incluso bajo el piso trasero (pies cúbicos)
13.2
13.5 (+0.3)
13.5 (+0.3)
Acerca de Acura Acura es una marca líder de automóviles que ofrece Alto Rendimiento Alcanzado con Precisión – un compromiso con estilo expresivo, alto rendimiento e ingeniería innovadora, todo esto basado sobre cimientos de calidad y fiabilidad. La línea Acura presenta cinco modelos distintivos – el sedán de lujo de alto rendimiento TLX, el sedán deportivo ILX, el SUV crossover de lujo RDX para cinco pasajeros, el Acura MDX para siete pasajeros que es el SUV de lujo con tres filas de asientos más vendido en Estados Unidos en todos los tiempos y el superauto NSX electrificado de próxima generación. Todos los modelos Acura vendidos en América del Norte para el año modelo 2021 se fabrican en Estados Unidos usando piezas nacionales y procuradas en el extranjero.
