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CHANGSHA, China, 19 de mayo de 2020 /PRNewswire/ — Informe de noticias de China Report:

«El viaje en taxi sin conductor fue tan tranquilo como los viajes normales», aprobó con entusiasmo Zhang Jun, residente de la ciudad de Changsha, capital de la provincia de Hunan, después de un viaje de prueba con Apollo Robotaxi, un tipo de taxi auto-conducido desarrollado por la gigante tecnológica china Baidu. «Realmente es un servicio muy cómodo. El taxi llegó en unos pocos minutos después que ingresé la dirección adonde me dirigía y apreté el botón ‘llamar’ en la aplicación Dutaxi. A fines de abril último, Baidu lanzó oficialmente su servicio de llamada de Robotaxi en Changsha, donde los usuarios pueden reservar un viaje de prueba gratis mediante la aplicación «Dutaxi».

Changsha ha tomado medidas concretas para estimular la fabricación inteligente y reunir una fuerza endógena que impulsa los desarrollos de alta calidad. Gracias a ello, ahora se está produciendo una profunda transformación en el sector manufacturero de esa ciudad.

Changsha se propuso construir una ciudad de conducción autónoma ya en 2016, con el propósito de forjar una cadena de valor completa de la industria automotriz que incluyera vehículos inteligentes conectados (ICV), computación de carretera y de nube, a través de la innovación tecnológica. En septiembre de 2019, el Grupo Schaeffler, líder en la fabricación de cojinetes con sede en Alemania, mudó su organización propia dedicada a la conducción inteligente y el segundo centro de investigación y desarrollo Schaeffler Greater China al Nuevo Distrito Xiangjiang de Changsha. Estos dos establecimientos se especializan principalmente en el desarrollo de la tecnología de Impulso Espacial, la plataforma de vehículos Mover y control de conducción inteligente de 90 grados de Schaeffler, y ello marcó la entrada oficial a China de los productos y la tecnología de conducción autónoma centrales de la compañía. 

El ecosistema de ICV de Changsha adquirió entidad en apenas algo más de un año, a medida que la ciudad atraía empresas de toda la cadena de valor, incluidas terminales automotrices tradicionales tales como SAIC Motor, Geely y BYD, marcas de automóviles emergentes tales como NIO, Xiaopeng y Weltmeister, y firmas líderes de internet, como Baidu, Alibaba, Tencent, JD, Huawei Kunpeng, iFLYTEK y CSDN. En cooperación con el gobierno municipal de Changsha, Huawei lanzó su proyecto de ICV en el Nuevo Distrito Xiangjiang. Como parte de su plan de desarrollo de largo plazo, la ciudad invirtió y construyó la zona de pruebas de conducción inteligente más grande de China. Esta zona de pruebas, que constituye un nuevo hito en el desarrollo de inteligencia artificial y la industria de ICV en Changsha, cubre 135 kilómetros de carreteras urbanas abiertas y 100 kilómetros de autopistas.

Aparte de impulsar la industria de ICV, Changsha se ha esforzado por mejorar la industria manufacturera tradicional y construir un clúster industrial que se compone de compañías líderes mundiales, tales como Sany Heavy Industry y Zoomlion. El taller Nº 18 de Sany en Changsha es la planta de fabricación inteligente más grande y más avanzada de Asia. La línea de producción Industry 4.0 de Bosch Changsha es una de las bases de manufactura de la compañía que utiliza mayor cantidad de módulos inteligentes. En comparación con los equipos tradicionales, esto aumenta un 30% la eficiencia de producción y reduce un 30% las pérdidas de calidad y los tiempos de remodelado. La construcción del ejemplar proyecto del Parque Industrial de Fabricación Inteligente Flexible de Changsha constituyó un paso importante de la capital provincial para promover una base industrial de clase mundial.

«Estamos introduciendo una era de inteligencia artificial», comentó Hu Henghua, miembro de la Comisión Provincial de Hunan del Comité Permanente del Partido Comunista de China (CPC) y secretario de la Comisión Municipal de Changsha del CPC. «Quienquiera que aproveche esta oportunidad tomará la delantera en reemplazar los viejos impulsores del crecimiento de la economía por los nuevos y alcanzará un desarrollo de alta calidad». Changsha, ciudad con una larga historia de China central, se levanta ahora en la arena mundial haciéndose conocer por su fabricación inteligente, su maquinaria para la construcción y su arte para medios.   

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FUENTE China Report

PLANO, Texas, 19 de mayo de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Toyota Motor North America, Inc. (TMNA) y Discovery Education anunciaron los ganadores del Concurso de Vídeos TeenDrive365, una competencia nacional de anuncios de servicio público sobre conducción segura para alumnos de secundaria. De las casi 1,000 presentaciones, se seleccionaron diez ganadores, junto con 24 premios estatales al mérito y un ganador del premio Selección del Público. Ver todos los ganadores en teendrive365.com.

El alumno de cuarto año Palmer W. de Hillgrove High School en Georgia llega al primer lugar por su original vídeo titulado «HEY!», que urge a sus pares a mantener las manos en el volante, los ojos en la ruta y a evitar las distracciones. La lista completa de ganadores es la siguiente:

• Gran Premio: Palmer W. por «HEY!», de Hillgrove High School en Powder Springs, Georgia, recibe $15,000 y la posibilidad de trabajar con un equipo de filmación de Discovery Education para volver a filmar el vídeo ganador en forma de anuncio de servicio público listo para la emisión en TV.
• Segundo premio: Giselle C. por «Don’t Do What I Did», de Har-Ber High School en Springdale, Arkansas, recibe $10,000
• Tercer premio: Holden B. por «The Three R’s of the Road», de Aptos High School en Aptos, California, recibe $7,500
• Premios cuarto a décimo: Cada uno de los siguientes recibe $2,500
• Isaiah C. por «Look Up», de Great Valley High School en Malvern, Pensilvania
• Ethan W. por «Stash it, Stow it, Hide it!», de McKinney Boyd High School en McKinney, Texas
• Ethan W. «Driving Mindfully», de Barnstable High School en Hyannis, Massachusetts
• Jadin B. por «Distractathon Decathlon», de Bay Port High School en Green Bay, Wisconsin
• Grayson Z. por «Cars in the Wild», de Palm Beach Gardens Community High School en Palm Beach Gardens, Florida
• Lynsey R. Por «Stay Focused», de Parkland High School en Allentown, Pensilvania
• Ayden P. por «A Lesson from Bud», de Village Tech School en Cedar Hill, Texas
• Selección del público: Ethan W. por «Stash it, Stow it, Hide it!», de McKinney Boyd High School en McKinney, Texas, recibe otros $5,000
• ¡NUEVO!: Premios estatales al mérito: Un total de 24 equipos de adolescentes de todo el país reciben el pack exclusivo de premios de TeenDrive365

Desde 2011, el Concurso de Vídeos TeenDrive365 de TMNA ha concedido más de un cuarto de millón de dólares a alumnos de secundaria en todo Estados Unidos para suscitar conciencia sobre los peligros de conducir distraído. Los estudiantes envían vídeos dirigidos por ellos mismos de 30-60 segundos para que los vote un panel de jueces. TMNA publica a escala nacional los anuncios de servicio público creados por los estudiantes, divulgando en forma efectiva la importancia de la conducción segura a los adolescentes y sus familias.

«El Concurso de Vídeos TeenDrive365 demuestra el poder de los modelos de rol de los pares, a la vez que expone la creatividad a través de esta dinámica iniciativa de aprendizaje basada en proyectos», comentó Lori McFarling, presidenta de Asociaciones de Educación Corporativa de Discovery Education. «Nos enorgullece asociarnos con Toyota para amplificar la importancia de la conducción segura en los adolescentes».

El Concurso de Vídeo TeenDrive365 complementa a TeenDrive365, un programa digital producido en sociedad entre Toyota y Discovery Education, que ofrece recursos de aprendizaje digital sin costo que proporciona hábitos que salvan vidas a educadores, familias y adolescentes. Los recursos de TeenDrive365 de Toyota están disponibles en teendrive365.com y a través de Discovery Education Experience. 

Acerca de Toyota
Toyota (NYSE:TM) ha formado parte del tejido cultural en los Estados Unidos y América del Norte durante más de 60 años, y ha asumido el compromiso de fomentar la movilidad sostenible de próxima generación a través de nuestras marcas Toyota y Lexus. Durante ese tiempo, Toyota ha creado una enorme cadena de valor a medida que nuestros equipos han contribuido al diseño, ingeniería y ensamble de primer nivel de más de 40 millones de autos y camiones en América del Norte, donde contamos con 14 plantas de fabricación, 15 si se incluye nuestro emprendimiento conjunto en Alabama (10 en los EE. UU.), y empleamos en forma directa a más de 47,000 personas (más de 36,000 en los EE. UU.) Nuestros 1800 concesionarios norteamericanos (casi 1500 en los EE. UU.) vendieron 2.7 millones de autos y camiones (2.4 millones en los EE.UU.) en 2019.

A través de la campaña Start Your Impossible, Toyota destaca la forma en que se asocia con organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos de movilidad más acuciantes de nuestra sociedad. Creemos que cuando la gente es libre para moverse, cualquier cosa es posible. Para obtener más información sobre Toyota, visite www.toyotanewsroom.com.

Acerca de TeenDrive365
TeenDrive365 es un programa integral diseñado por Toyota y Discovery Education para ayudar a los adolescentes a evitar distracciones y mantenerse seguros cuando están detrás del volante. La iniciativa ofrece una gama de contenidos, herramientas y recursos diseñados específicamente para educadores y adolescentes. El programa apunta a ayudar a guiar a los adolescentes a través de estos primeros años cruciales tras el volante, además de desarrollar una vida de hábitos de conducción segura.

Acerca de Discovery Education
Discovery Education es el líder global en recursos para planes de estudio digitales alineados con estándares, contenidos atractivos y aprendizaje profesional para las aulas K-12. A través de sus galardonados libros de textos digitales, recursos multimedia y la mayor red de aprendizaje profesional de su tipo, Discovery Education está transformando la enseñanza y el aprendizaje, creando experiencias inmersivas para ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas. Discovery Education atiende actualmente a aproximadamente 4.5 millones de educadores y 45 millones de estudiantes en todo el mundo, y se accede a sus recursos en más de 140 países y territorios. Inspirada por la compañía de medios globales Discovery, Inc., Discovery Education se asocia con distritos, estados y organizaciones de ideas similares para empoderar a los maestros con soluciones personalizadas que respaldan el éxito de todos los estudiantes. Explore el futuro de la educación en DiscoveryEducation.com.

Contactos
Victor Vanov Toyota Motor North America victor.vanov@toyota.com 
Grace Maliska, Discovery Education, gmaliska@discoveryed.com

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FUENTE Toyota Motor North America

– Diseñado, fabricado y ensamblado en los EE.UU.

– Diseño audaz con nueva versatilidad

– Equipado de serie con un tren motriz híbrido con una economía de combustible combinada de 33 MPG, estimada por el fabricante, que representa un punto de referencia en su segmento

– Disponible con tracción en las cuatro ruedas

– Equipado de serie con Toyota Safety Sense 2.0 con frenado de emergencia automático

– Equipado de serie con monitor de punto ciego en todas las versiones

– Nuevo modelo de lujo Platinum

– Disponible con aspiradora y nevera a bordo

– Equipado para todas las facetas de la vida con una capacidad de remolque de hasta 3,500 libras

PLANO, Texas, 19 de mayo de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Con el objetivo de redefinir el segmento, Toyota reinventa la cuarta generación de su minivan Sienna para apoyar una mayor gama de etapas y actividades de vida. Con un tren motriz híbrido equipado de serie en todas las versiones y una gama de nuevas tecnologías y servicios, el Toyota Sienna 2021 eleva los estándares de su segmento en materia de estilo, seguridad, comodidad, versatilidad y eficiencia de combustible.

Diseñado, fabricado y ensamblado en los Estados Unidos, el Sienna 2021 es completamente híbrido. Influenciado por el carácter audaz y robusto de los SUV, presenta muchas características premium: puertas laterales y puerta trasera corredizas, sistema de control de climatización de cuatro zonas, asientos estilo capitán calefactados con deslizamiento superlargo de la segunda fila y reposapiés, aspiradora y nevera a bordo, una columna de dirección telescópica e inclinación eléctrica con volante calefactado que es una primicia en su segmento, espejo retrovisor digital, pantalla frontal a color de 10 pulgadas y sistema de audio JBL® Premium con 12 bocinas.

El Toyota Sienna 2021 también está listo para las aventuras al aire libre con la opción de tracción en las cuatro ruedas, y está bien configurado para los accesorios de Yakima®, como un portaequipajes para el techo, barras transversales, portabicicletas y más. El Sienna también ofrecerá un enganche de remolque y un inversor opcional de fábrica de 1,500 vatios con una toma de corriente de 120V AC para enchufar el equipo de camping.

Además, todas las versiones del Sienna 2021 están calificadas para poder remolcar hasta 3,500 libras. Eso es suficiente para conducir un remolque de viaje compacto bien equipado, o simplemente para llevar sus bicicletas durante esa escapada de fin de semana.

Siena: Totalmente nuevo desde cero
El Siena de cuarta generación, diseñado por el esfuerzo combinado de los estudios de CALTY en Newport Beach, California, y Ann Arbor, Michigan, ofrece una combinación de espacio, comodidad, conveniencia, eficiencia en el consumo de combustible y versatilidad que otros tipos de vehículos no pueden igualar. Con una estructura de minivan completamente nueva basada en la plataforma TNGA-K, el objetivo era optimizar todo lo que ya es genial en la función del minivan, y al mismo tiempo lograr un diseño audaz, sexy y atrevido, ampliando la definición de lo que debe ser un minivan de próxima generación.

«Este es un vehículo totalmente nuevo, desde cero, que incluye una nueva plataforma de chasis y una nueva plataforma eléctrica», dijo el ingeniero en jefe Monte Kaehr. «El desarrollo del Siena de cuarta generación fue una gran empresa, pero siempre trabajamos hacia una sola misión: hacer el mejor monovolumen hasta ahora.»

Este enfoque audaz e innovador permitió al equipo de diseño darle un cuerpo más robusto y fuerte con detalles en las salpicaderas que le dan un aspecto atlético. La superficie del chasis está diseñada audazmente, ofreciendo un nuevo punto de partida para la típica minivan cuadrada que vemos en las carreteras hoy en día.

El diseño frontal se inspiró en el emblemático tren bala japonés Shinkansen para lucir elegante, rápido y seguro. Los faros están montados en alto y se extienden hacia los lados como si estuvieran moldeados por el viento. La audaz rejilla inferior se contrasta con las luces antiniebla LED delgadas y de alta tecnología que apuntan hacia las esquinas, logrando una luz más amplia y estable.

Con el fin de optimizar el espacio interior y evitar un diseño cuadrado, la cabina trasera presenta un pilar que se inclina dinámicamente hacia delante. La luz trasera fluye sin problemas hacia la parte trasera, utilizando finas bandas de iluminación LED para crear una impresión distintiva. Hay una luz trasera negra integrada que no sólo se ve muy moderna, sino que también mejora el rendimiento aerodinámico. La puerta trasera nítida y profundamente esculpida con un alerón integrado es posible gracias a un proceso de resina moldeada.

La versión ultra deportiva XSE amplifica la emoción, deportividad y experiencia de conducción a un nivel nunca antes visto en un minivan. Con rines oscuros de 20 pulgadas con 5 radios, y parachoques delanteros y traseros audaces que son exclusivos de esta versión XSE, este modelo parece haber nacido en una pista de carreras.

El diseño audaz se combina con un interior espacioso

Toyota calificó al Siena de tercera generación un «vagón con aplomo», pero el modelo 2021 lo eleva a un nivel completamente nuevo.

Aprendiendo de quienes conducen los minivans de hoy, que no quieren sentir que están manejando un autobús, el equipo de diseño pensó cuidadosamente sobre cómo combinar los atributos prácticos de una minivan con el deseo emocional de tener una experiencia de conducción más personalizada.

Las palabras clave utilizadas para redefinir la experiencia de la minivan fueron Confianza, Refinamiento e Innovación inteligente. Con esto en mente, se creó un panel de instrumentos moderno de capas horizontales audaces para reflejar un interior amplio y espacioso, con una gran pantalla táctil central, prácticos espacios de almacenamiento y un innovador organizador de consola central «Bridge Console», que es la clave para asignar un espacio personalizado al conductor y al pasajero delantero.

El Bridge Console es una solución innovadora que se destaca de los diseños comunes del minivan. La consola está colocada en una posición ergonómica alta entre el conductor y el pasajero para facilitar su uso, y conecta con elegancia el panel de instrumentos al reposabrazos central. Esta característica única permite al conductor tener una experiencia de conducción más cómoda y sin estrés. La palanca de cambios y las funciones necesarias están todas al alcance de la mano, junto con portavasos, cargador inalámbrico disponible y amplios compartimentos de almacenamiento para artículos más pequeños. Debajo de la consola hay una gran área abierta para guardar cómodamente los artículos personales más grandes, como un bolso o una cartera.

Para realzar aún más la amplitud del interior, los asientos tipo capitán disponibles para la segunda fila se deslizan 25 pulgadas, proporcionando espacio para las piernas y flexibilidad sin precedentes para maximizar la comodidad, especialmente cuando se utilizan con la función reposapiés disponible. Incluso los adultos de gran tamaño pueden relajarse cómodamente. Con todas estas características, ¡son los mejores asientos de cualquier fila en su segmento!

El Sienna LE y algunas versiones XLE vienen equipados con configuraciones de ocho pasajeros con dos asientos tipo capitán, un asiento deslizante largo de segunda fila, y un asiento central plegable. Algunos modelos XLE, así como el XSE, Limited y Platinum, son versiones de siete pasajeros con asientos tipo capitán de segunda fila (Super Long Slide), y en los modelos Limited y Platinum FWD vienen equipados con reposapiés.

Las soluciones inteligentes y el confort de primera clase en todo el interior hacen de este el modelo Sienna más sofisticado, versátil y agradable jamás producido.

Seguridad

Además de la ejemplar protección contra colisiones proporcionada por la plataforma TNGA-K, el Siena 2021 viene equipado de serie con el Toyota Safety Sense (TSS 2.0) de segunda generación, un conjunto integral de sistemas de seguridad activa que incluye:

• Sistema pre-colisión con detección de peatones / detección bajo condiciones de baja luz
• Control automático de la velocidad con radar dinámico de velocidad completa
• Asistente de manejo en carril con dirección asistida
• Asistente de detección de carril
• Luces altas automáticas
• Asistencia de señales de tránsito

El sistema de pre-colisión (PCS) con detección de peatones está diseñado para proporcionar una capacidad de frenado automático en caso de que el conductor no reaccione a tiempo en determinadas situaciones de emergencia. El sistema PCS no sólo está diseñado para detectar un vehículo que va delante, sino que también puede detectar a un ciclista e incluso a un peatón en situaciones de poca luz. El Monitor de Punto Ciego (BSM) con Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA) también es estándar en todos los modelos Sienna.

El Siena 2021 está equipado con 10 bolsas de aire: bolsas de aire para conductor y pasajero delantero; bolsa de aire para la rodilla del conductor; bolsa de aire para el cojín del asiento del pasajero; bolsas de aire laterales para los asientos delanteros; bolsas de aire laterales para los asientos traseros externos, además de bolsas de aire laterales tipo cortina para las tres filas de asientos. El sistema de seguridad Star Safety System de Toyota incluye Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) mejorado con Control de Tracción (TRAC), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia de Frenado (BA), Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y tecnología de paro de frenado Smart Stop Technology (SST).

Toyota eleva la seguridad un paso más allá con características como un recordatorio del cinturón de seguridad del pasajero trasero y freno de estacionamiento eléctrico (EPB), así como una nueva característica llamada Recordatorio del asiento trasero. Diseñado con la seguridad familiar en mente, la detección de los ocupantes traseros se basa en la lógica de secuenciación de las puertas, en la que el medidor Combi Meter MID proporciona la advertencia «Atención: Verifique el asiento trasero para pasajeros y carga».

Desempeño seguro en el manejo

Para brindarle confianza al conductor del Sienna y competir con todos los SUV en carretera, se logra una conexión natural e intuitiva entre el conductor y el vehículo gracias a la geometría optimizada de la plataforma TNGA-K, en combinación con una suspensión trasera multibrazo de remolque y mayor rigidez en la carrocería.

Un interior silencioso con audio de punta

Al igual que todos los vehículos Toyota construidos sobre la base de la nueva plataforma TNGA-K, el Sienna 2021 se beneficia de estas medidas para hacer su cabina tan silenciosa como una biblioteca. En particular, los ingenieros de Toyota se centraron en reducir el ruido en las frecuencias que típicamente interfieren con la conversación.

La plataforma TNGA-K de alta resistencia evita la intrusión de ruido y frena la vibración a través del volante, el piso y la estructura del vehículo. El aislamiento acústico extenso y estratégicamente colocado, y el sellado de la estructura mantienen los ruidos exteriores donde pertenecen: afuera.

Por supuesto, con toda la conectividad a bordo que ofrece el Sienna (siete puertos USB, WiFi disponible, amplificador JBL opcional de 1,200 vatios-amperios / 12 bocinas Premium Audio y sistema de entretenimiento trasero HD 1080p), las conversaciones son solo una de las cosas que mejoran gracias a su silenciosa cabina.

Si el nivel de ruido interior aumenta, por ejemplo, debido a las voces alzadas de pasajeros jóvenes, el Driver Easy Speak de Sienna opcional es el mejor amigo del conductor. Presentada en la tercera generación del Sienna, esta característica es esencialmente un sistema de megafonía incorporado que lleva la voz del conductor a través de los altavoces traseros del sistema de audio hasta la fuente del ruido.

En resumen, el Sienna ofrece todos los lujos de un SUV grande, pero con espacio para una familia, con (7) puertos USB y hasta 18 portavasos.

Más allá de lo evidente

El Sienna siempre ha ofrecido una visión alta y amplia de la carretera, que infunde confianza al volante. La posición elevada de los asientos y las grandes ventanas hacen del Sienna un excelente vehículo para disfrutar el paisaje, mientras que el vidrio ahumado detrás de la primera fila de pasajeros significa que los pasajeros no se sentirán expuestos.

A lo largo de los años, el Sienna ha aumentado su excelente visibilidad externa y su línea de visión con tecnología que permite ver más allá del área detrás y alrededor del vehículo. El modelo 2021 ofrece la última generación de esa tecnología, con:

• Una cámara de respaldo estándar que muestra una trayectoria proyectada, mientras que las versiones superiores tienen un monitor gran angular para mostrar aún más de lo que hay detrás del vehículo.
• A todos los conductores les vendría bien un poco de magia de vez en cuando, y el Siena la ofrece con un espejo retrovisor digital disponible. Funciona como un espejo estándar la mayor parte del tiempo, pero si los pasajeros de los asientos traseros o alguna carga bloquean la vista posterior, el toque de un interruptor hace que desaparezcan todas las obstrucciones, reemplazándolas con la imagen captada por la cámara trasera del vehículo. El espejo digital también integra un transceptor HomeLink® para operar cómodamente las puertas de garaje y otros dispositivos compatibles.
• La cámara Bird’s Eye View con escaneo perimetral es casi tan buena como lanzar un dron con cámara para poder mirar alrededor del vehículo, pero mucho más sencilla de usar. Esta tecnología proporciona una vista en vivo de 360 grados para ayudar al conductor a ver posibles obstáculos. Esto es especialmente esencial para ver niños o animales pequeños que puedan estar cerca del vehículo. Y utilizando la función Curb View para la vista del bordillo, podemos evitar rayar esos hermosos rines de 20 pulgadas.
• El Sienna Platinum 2021 viene equipado de serie con una pantalla frontal a color de 10 pulgadas, controlada mediante reconocimiento de voz e interruptor en el volante. La pantalla proyecta información vital a la altura de los ojos, como velocidad, direcciones de navegación y funciones TSS 2.0.

Un híbrido bien hecho 

El conductor del Siena 2021 podría no notar el avance de ingeniería más significativo del nuevo modelo: el tren motriz híbrido. Ese es el punto. El Hybrid System II de Toyota ofrece 243 caballos de fuerza total y una economía de combustible combinada de 33 MPG estimada por el fabricante. Este último establece un punto de referencia dentro de su segmento, todo ello mientras funciona de forma transparente y sin problemas.

El conductor del Sienna sentirá una aceleración ultra suave y escuchará muy poco ruido. Lo que notará es cómo sus dos motores eléctricos aumentan el par a baja velocidad, trabajando en sinergia con un motor de alta eficiencia DOHC de 2.5 litros y cuatro cilindros.

Lo fundamental es que el Sienna no necesita enchufarse, ya que no hay necesidad de recargar su batería híbrida, por lo que no es necesario invertir más dinero instalando un cargador de batería en el garaje. El Hybrid System II de Toyota carga la batería híbrida automáticamente mientras se conduce el vehículo.

Muchos propietarios del Sienna han sido clientes habituales, y el modelo 2021 podría ser su segundo, tercer o cuarto Sienna comprado a lo largo de los años. Ellos apreciarán que, como todos los modelos anteriores, la nueva versión es estrictamente acelerada, pero ahora podrán que hacer menos paradas en la gasolinera gracias a la eficiencia del sistema híbrido.

El Sienna, sin embargo, ofrece algunas sorpresas de control de rendimiento. Los modos de conducción (EV, NORMAL, ECO y SPORT) permiten al conductor adaptar la personalidad de conducción del minivan. El modo NORMAL es ideal para la conducción diaria; el modo SPORT desbloquea el impulso del sistema híbrido para mejorar la respuesta de aceleración; el modo ECO extrae el máximo millaje del combustible y la batería, y el modo EV permite una conducción puramente eléctrica a bajas velocidades por distancias cortas.

El conductor puede usar una función de cambio secuencial para «bajar la marcha», lo que aumenta el frenado regenerativo gradualmente. Esto es ideal para conducir en áreas montañosas, por ejemplo, actuando con una marcha más baja al tiempo que aumenta la energía recuperada enviada a la batería híbrida (HV). Como beneficio adicional, el sistema híbrido del Sienna mejora la suavidad de la marcha al controlar con precisión ambos motores para suprimir el cabeceo y la inmersión bajo aceleración y desaceleración.

El Sienna se beneficia de los más de 20 años de liderazgo híbrido global de Toyota, con el sello de calidad y confiabilidad de la marca. Además, la garantía del tren motriz cubre todos los componentes relacionados con los híbridos, incluida la batería HV, durante un periodo de 8 años o 100,000 millas (lo que ocurra primero).

Los aficionados automotores también compran vehículos monovolumen, y les intrigará la eficiencia térmica del 41% del motor a gas, una de las más altas de cualquier motor de combustión interna para automóvil en el mercado (excepto otros modelos híbridos de Toyota). El motor a gas emplea un sistema de sincronización variable de válvula inteligente por medio de un motor eléctrico (VVT-iE) en el árbol de levas de admisión, y de VVT-i en el árbol de levas de escape. Un sistema de enfriamiento variable (bomba de agua eléctrica, termostato eléctrico) y una bomba de aceite variable ayudan a mejorar aún más la eficiencia del motor.

Un híbrido pensado en la economía de combustible

Una pantalla multiinformación a color de 7 pulgadas en el panel de instrumentos incluye un indicador de sistema híbrido, que muestra la salida del sistema del conductor y el estado de regeneración para fomentar hábitos de conducción ecológica. Y así como en otros modelos híbridos de Toyota, la pantalla sugiere la cantidad de aceleración óptima para la conducción ecológica y proporciona una función de puntuación similar a un juego para el conductor.

Mediante el funcionamiento del navegador (cuando la versión la incluye), la conducción eficiente predictiva (PED) analiza los hábitos de conducción y memoriza las condiciones de la carretera y el tráfico para ayudar a optimizar la carga de la batería híbrida. Cuando el conductor selecciona el modo PED, el sistema aprende rutas repetidas y puede predecir cuándo y dónde es probable que el vehículo disminuya la velocidad o se detenga. Luego, a través de una guía óptima de sincronización de la liberación del pedal del acelerador, la función puede reducir el consumo de energía, especialmente al conducir por áreas montañosas o en mucho tráfico. Todo lo que el conductor tiene que hacer es conducir. El Sienna optimizará el ahorro de combustible por sí solo.

Tracción electrónica AWD On-demand 

El Sienna ha ofrecido durante mucho tiempo la tracción en las cuatro ruedas (AWD) de manera opcional, y el modelo 2021 no es la excepción. El Sienna 2021 es el único vehículo en su segmento que combina un tren motriz híbrido con AWD, y el sistema está disponible en todas las versiones del modelo por un precio excepcionalmente atractivo.

El Sienna utiliza un nuevo tipo de AWD, llamado AWD electrónico On-demand. En lugar de una caja de transferencia AWD pesada y un eje de transmisión que roba espacio a las ruedas traseras, este sistema AWD utiliza un motor eléctrico independiente para impulsar las ruedas traseras en el momento en que se necesita tracción adicional y a todas las velocidades.

Al igual que el sistema híbrido, el sistema Hybrid AWD funciona de manera clara. Durante los arranques fuera de línea, este sistema envía preventivamente hasta el 80 por ciento de la fuerza motriz a las ruedas traseras para ayudar a evitar el deslizamiento de las ruedas delanteras. El sistema Hybrid AWD también mejora la agilidad en las curvas al ayudar a reducir el subviraje, dando una sensación de manejo más segura. 

La distribución del par varía según las condiciones, desde 100:0 en conducción a velocidad constante hasta 20:80 en superficies resbaladizas. La distribución se indica en la pantalla multiinformación.

El Sienna entretiene

¿Tiene dispositivos? El Sienna 2021 ofrece una amplia variedad de conectividad y entretenimiento, y los nuevos sistemas Toyota Audio ofrecen algo para cada pasajero a bordo:

• Toyota Audio (estándar en la versión LE): incluye una pantalla táctil de 9 pulgadas, 6 bocinas, AM / FM, Android Auto ^TM, compatibilidad con Apple CarPlay® y Alexa de Amazon; 7 puertos USB; capacidad de teléfono manos libres, reconocimiento de voz avanzado y transmisión de música a través de la tecnología inalámbrica Bluetooth®, y SiriusXM® con 3 meses de prueba del paquete All Access. Los servicios Toyota Connected Services incluyen Safety Connect® con 1 año de prueba y capacidad de conexión Wi-Fi Connect.
• Toyota Audio Plus (estándar para la versión XLE, opcional para la versión LE) incluye todo lo anterior, más: radio AM / FM / HD, 8 bocinas, Siri Eyes Free® y Safety Connect® con 3 años de prueba, y Wi-Fi Connect con tecnología de Verizon (hasta 2 GB durante el período de prueba de 6 meses).
• Toyota Premium Audio con navegación dinámica (estándar en la versión XSE): añade la función de navegación al sistema Toyota Audio Plus.
• Toyota Premium Audio con navegación dinámica y JBL® Premium Audio (estándar en las versiones Limited y Platinum, opcional para las versiones XLE y XSE): añade 12 bocinas que incluyen subwoofer y amplificación de 1,200 vatios, además de la tecnología de restauración digital Clari-Fi®, al sistema Toyota Premium Audio con navegación dinámica.

Características destacadas del Siena

Como es tradición de Toyota, el Sienna 2021 viene bien equipado en la versión LE, y añade más comodidades y tecnología en las versiones superiores. Las opciones se agrupan convenientemente en los paquetes LE Plus, XLE Plus y XSE Plus.

Las versiones Limited y Platinum no tienen paquetes extra, pero ofrecen dos opciones de fábrica con: espejo retrovisor digital y 1080p HD Entertainment Center con pantalla de 11.6 pulgadas, entrada HDMI, control remoto y dos auriculares inalámbricos (también opcionales en las versiones XLE y XSE). Un inversor de 1,500 vatios también está disponible para la versión XLE y superior.

La versión deportiva XSE y las versiones de lujo Platinum del Sienna se complementan con rines de aluminio de 20 pulgadas y neumáticos P235 / 50R20 para FWD, que representan los primeros rines de 20 pulgadas en un modelo Sienna. La versión Limited FWD viene equipada de serie con llantas de 18 pulgadas.

Garantía Limitada Toyota
La garantía básica de 36 meses o 36,000 millas para vehículos nuevos de Toyota se aplica a todos los componentes, salvo por desgaste y mantenimiento normal. Las garantías adicionales de 60 meses cubren el tren motriz por 60 meses o 60,000 millas y ofrecen una garantía contra la perforación por corrosión sin limitación del millaje. Los componentes relacionados con los híbridos, incluyendo la batería HV, el módulo de control de la batería, el módulo de control híbrido y el inversor con convertidor, están cubiertos por un período de 8 años o 100,000 millas.

Acerca de Toyota

Toyota (NYSE:TM) ha formado parte del tejido cultural de los Estados Unidos y Norteamérica durante más de 60 años, y está comprometida con el avance de la movilidad sostenible de próxima generación a través de nuestras marcas Toyota y Lexus. Durante ese tiempo, Toyota ha creado una importantísima cadena de valor, a medida que nuestros equipos han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de clase mundial de más de 38 millones de automóviles y camionetas en Norteamérica, donde tenemos 14 plantas de fabricación -15 incluyendo nuestra empresa conjunta en Alabama (10 de ellas en los EE.UU.)- y empleamos directamente a más de 47,000 personas (más de 36,000 en los EE.UU.). Nuestros 1,800 concesionarios de América del Norte (cerca de 1,500 en los EE.UU.) vendieron 2.8 millones de automóviles y camionetas (2.4 millones en los EE.UU.) en 2019.

A través de la campaña «Start Your Impossible» (Comienza tu imposible), Toyota destaca la forma en que se asocia con organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos de movilidad más apremiantes de nuestra sociedad. Creemos que cuando la gente es libre de desplazarse, todo es posible. Para obtener más información sobre Toyota, visite el sitio ToyotaNewsroom.com.

Contactos de prensa:

Nicky Hamila
469-292-3596
Nicky.Hamila@toyota.com 

Nota para los editores: Para fotos y b-roll, visite el sitio ToyotaNewsroom.com
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FUENTE Toyota Motor North America

– XCMG salta al cuarto puesto mundial en la Yellow Table 2020 de KHL y sigue liderando las empresas OEM chinas

XUZHOU, China, 19 de mayo de 2020 /PRNewswire/ — Con ingresos de 11.162 millones de dólares estadounidenses, XCMG (SHE: 000425) ha subido al cuarto lugar en el ranking de los 50 principales fabricantes de equipos de construcción del mundo, según la Yellow Table 2020 publicada por la editorial británica KHL Group. XCMG lidera una vez más el crecimiento entre las empresas fabricantes chinas en la lista.

Las 50 principales empresas que figuran en la Yellow Table 2020 representan unos ingresos totales de más de 200.000 millones de dólares estadounidenses en 2019, un aumento del 10 por ciento en comparación con 2018. Los últimos datos divulgados por KHL Group mostraron que, si bien ha habido una alta volatilidad en el mercado mundial de maquinaria de construcción, las marcas de China se están convirtiendo en fuentes de crecimiento cada vez más importantes. Las empresas con sede en China en la lista de 2020 alcanzaron casi 36.000 millones de dólares estadounidenses, lo que equivale al 17,7 por ciento de los ingresos totales de 50 marcas.

En 2019, la iniciativa ‘Belt and Road’ alimentó la exportación de maquinaria y equipo de construcción de China, la recuperación económica mundial también impulsó la creciente demanda en el mercado de maquinaria de construcción, mientras que factores como el alto crecimiento de la inversión en infraestructura nacional, el aumento de la demanda de equipos de reemplazo y la recuperación de la industria minera contribuyeron al desarrollo rápido pero estable de la industria de maquinaria de construcción de China.

«XCMG siempre ha enfatizado llegar a la cumbre del Everest como la principal aspiración de la empresa, lo que se demuestra al lograr continuos avances tecnológicos, expansión global respaldada por una calidad superior del producto, marketing y servicio. Así es como medimos y hemos logrado nuestro éxito hasta ahora», dijo Wang Min, presidente de XCMG.

XCMG actualmente cuenta con casi 1.000 tecnologías básicas, de las cuales el 32 por ciento son tecnologías innovadoras. Su éxito en el sector de los equipos de supertonelaje es una de las claves para que se mantenga firme en el mercado internacional, como la grúa oruga de 4.000 toneladas XGC88000, la grúa número uno del mundo que ha establecido varios récords mundiales.

Las marcas chinas de maquinaria de construcción sólo representaban entre el 2 y el 5 por ciento de las ventas en el extranjero hace 10 años, a medida que China se transforma hacia una fabricación orientada a la calidad, la cifra ha aumentado al 30 por ciento.

«La estrategia de XCMG en medio de esta transformación industrial es un enfoque en alta calidad, alta eficiencia, alto valor y sostenible. Queremos crear un nuevo camino que contribuya al desarrollo de alta calidad de la industria manufacturera y la economía,» dijo Wang Min.

La nueva generación de productos «Advanced and Endurable» de XCMG ha ofrecido un excelente rendimiento en proyectos de construcción globales, como la construcción del estadio de la Copa Mundial de la FIFA Qatar 2022™, el ferrocarril Mombasa Nairobi de 480 kilómetros y el proyecto de refinería Dangote más grande de África. En todo el mundo, XCMG cuenta ahora con cuatro centros de I+D en el extranjero, 15 bases de fabricación, fábricas de KD o empresas conjuntas, 70 filiales y oficinas y más de 300 distribuidores. Es el exportador número 1 de equipos de construcción de China y ha mantenido este título durante 31 años consecutivos.

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PLANO, Texas, 18 de mayo de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Con el debut de un nuevo y sorprendente modelo, Toyota está rompiendo la barrera de la monotonía en la categoría de los vehículos utilitarios crossover (CUV) de tamaño medio con dos filas de pasajeros. El totalmente nuevo Venza 2021 ofrece una experiencia de conducción intuitiva con una suave aceleración, una manejabilidad predecible y un bajo nivel de ruido, vibración y dureza (NVH), todo ello contenido en un sofisticado diseño.

El nuevo modelo Venza 2021 viene equipado exclusivamente con el tren motriz híbrido Toyota Hybrid System II y una avanzada tracción en las cuatro ruedas electrónica que se aplica según la necesidad. Además de su cómodo rendimiento en ciudad y en carretera, se prevé que el Venza ofrezca un impresionante rendimiento de combustible, con una economía de combustible combinado estimada preliminarmente por el fabricante de 40 MPG en la versión LE.

El Venza 2021, que llegará a los concesionarios de Toyota este verano, está diseñado en torno a una versión de la plataforma New Global Architecture K de Toyota que sostiene algunos de los sedanes y crossovers de la compañía. Como tal, el Venza ofrece lo mejor de dos mundos: la comodidad de conducción de un sedán y la versatilidad de un CUV.

El Venza 2021 ofrece amplio espacio para cinco pasajeros en un vehículo altamente maniobrable. Ofrece una gran cantidad de opciones técnicas, incluyendo una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con nueve altavoces JBL, una pantalla multiinformación (MID) de 7 pulgadas, un espejo retrovisor digital y una pantalla a color Head-Up de 10 pulgadas. Otras características opcionales incluyen un techo de cristal panorámico fijo Star Gaze^TM, que representa una primicia para Toyota, así como asientos delanteros calefactados y climatizados que forman la base de un verdadero gran turismo elegante.

Además de la ejemplar protección contra colisiones proporcionada por la plataforma TNGA-K (proyectada para alcanzar los máximos niveles de seguridad de la NHTSA), el Venza 2021 viene equipado de serie con Toyota Safety Sense (TSS 2.0), un conjunto integral de sistemas de seguridad activa que incluye:

• Sistema pre-colisión con detección de vehículos bajo condiciones de luz diurna / baja luz y detección de peatones, además de detección de ciclistas bajo condiciones de luz diurna (PCS)
• Control automático de la velocidad con radar dinámico de velocidad completa (DRCC)
• Asistente de manejo en carril con dirección asistida (LDA con SA)
• Luces altas automáticas (AHB)
• Asistente de detección de carril (LTA)
• Asistencia de señales de tránsito (RSA)

El sistema pre-colisión con detección de vehículos bajo condiciones de luz diurna / baja luz y detección de peatones, además de detección de ciclistas bajo condiciones de luz diurna, ofrece la capacidad de frenado automático en caso de que el conductor no reaccione a tiempo en una situación de emergencia. El monitor de punto ciego (BSM) con alerta de cruce posterior (RCTA) viene equipado de serie en todas las versiones, mientras que los modelos XLE y Limited añaden asistencia para estacionarse (delantera y trasera) con frenado automático (PA con AB).

Toyota Audio en pantalla grande

El Venza 2021 ofrece entretenimiento y conectividad de vanguardia a través de los intuitivos y versátiles sistemas de audio Toyota. El Audio Plus viene equipado de serie en los modelos LE y XLE e incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas. El Premium Audio con navegación dinámica y JBL es opcional en la versión XLE y viene equipado de serie en la versión Limited, e incluye una impresionante pantalla táctil de 12.3 pulgadas con controles cuya operación se puede alternar entre el conductor o pasajero delantero.

Además de la radio AM / FM, los sistemas de audio de Toyota ofrecen una gama completa de tecnología de conectividad, incluyendo compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa, tecnología inalámbrica Bluetooth y más. Apple CarPlay incluye acceso a Siri, mientras que los usuarios de Android Auto pueden acceder a Google Assistant. 

Todas las versiones del Venza vienen con 3 meses de prueba de SiriusXM All Access Satellite Radio y HD Radio, junto con suscripciones de prueba de Toyota Remote Services. La navegación dinámica opcional presenta una pantalla 2D mejorada, una pantalla de guía terrestre y una pantalla de salida de autopista. Todos los modelos Venza vendrán equipados con Toyota Safety Connect, con una suscripción de prueba de un año.

El audio de 6 altavoces con amplificador de 4 canales, que viene equipado de serie, ofrece un sonido claro y potente para todo tipo de música. Los fervientes aficionados de la música querrán el magnífico JBL Premium Audio System con 9 altavoces, incluyendo un subwoofer trasero, alimentado por un amplificador de 12 canales y 1,200 vatios– el sistema más potente lanzado en un Toyota hasta la fecha. El mismo fue diseñado exclusivamente para el Venza con una arquitectura de altavoces única, ajustada al espacio específico de la cabina.

Visibilidad mediante la tecnología

La principal innovación del Venza se encuentra literalmente en la parte superior del vehículo. En una primicia para Toyota, el Venza 2021 ofrece un techo de cristal panorámico fijo Star Gaze^TM. La tecnología de vidrio electrocrómico Star Gaze^TM permite a los conductores cambiar del modo transparente al modo esmerilado en un segundo usando el botón ON / OFF. En el modo esmerilado, Star Gaze^TM ilumina el interior mientras reduce la luz solar directa, dando a la cabina una sensación aún más abierta, aireada y atractiva.  

La tecnología de mejora de la visibilidad rodea al conductor. La versión Venza LE tiene un MID a color de 4.2 pulgadas, mientras que las versiones XLE y Limited vienen con un MID a color de 7 pulgadas. En ambas pantallas, un indicador de sistema híbrido muestra la salida del sistema del conductor y el estado de regeneración para fomentar hábitos de conducción ecológica. Y así como en otros modelos híbridos de Toyota, la pantalla sugiere la cantidad de aceleración óptima para la conducción ecológica y proporciona una función de puntuación similar a la de un juego para el conductor.

Una pantalla a color Head-Up de 10 pulgadas opcional proyecta información vital a nivel de la vista, incluyendo el velocímetro, el indicador de sistema híbrido y las funciones TSS 2.0.  

El espejo retrovisor digital con el transceptor universal HomeLink opcional en el nuevo Toyota Venza ayuda al conductor a ver lo que hay detrás del vehículo. Si los pasajeros traseros o el equipaje en el área de carga están bloqueando la vista trasera, el conductor puede pulsar un interruptor en el espejo retrovisor digital para obtener instantáneamente una vista amplia y sin obstrucciones desde una cámara trasera. El retrovisor también reduce el deslumbramiento de los faros. Para ayudar aún más la visibilidad exterior, la versión Limited viene equipada de serie con la Bird’s Eye Camara con escáner de perímetro, que proporciona una vista panorámica superior de los alrededores del vehículo.

La cámara de respaldo equipada de serie ofrece una trayectoria proyectada y líneas de cuadrícula dinámicas, mientras que un sistema de limpieza de la cámara trasera opcional rocía líquido de lavado para eliminar del objetivo las gotas de agua, el barro, la nieve y los residuos de tratamientos para derretir la nieve de la carretera. Una puerta trasera levadiza de manos libres eléctrica que viene equipada de serie se puede configurar para que se bloquee automáticamente al cerrarse. Para mayor comodidad, las versiones XLE y Limited vienen equipadas de serie con un sistema de llave inteligente que funciona en las cinco puertas.  

Líder Híbrido

Toyota hizo de la palabra «híbrido» un sinónimo de alta eficiencia de combustible hace más de 20 años con el primer Prius. El Venza eleva a 10 el número de modelos Toyota Hybrid disponibles -y con el Mirai serán 11 los vehículos eléctricos ofrecidos- para el 2021, más que cualquier otra marca.

El Toyota Hybrid System de nueva generación contenido en el modelo Venza combina un motor de alta eficiencia DOHC de 2.5 litros y cuatro cilindros, con tres motores eléctricos en un sistema muy compacto. El motor a gas emplea un sistema de sincronización variable de válvula inteligente por medio de un motor eléctrico (VVT-iE) en el árbol de levas de admisión, y de VVT-i en el árbol de levas de escape. Un sistema de enfriamiento variable (bomba de agua eléctrica, termostato eléctrico) y una bomba de aceite variable ayudan a mejorar aún más la eficiencia del motor.

La tecnología probada proporciona 219 caballos de fuerza total del sistema y un estimado preliminar del fabricante de 40 MPG combinadas en la versión LE. Como en todos los modelos híbridos de Toyota, la sensación de aceleración y respuesta en la conducción diaria se ve aumentada por la forma en que el motor eléctrico aumenta el par a baja velocidad. El sistema híbrido optimiza el nivel de asistencia del motor eléctrico y las RPM del motor a gasolina sin que el motor funcione a altas revoluciones. La velocidad del motor está sincronizada con la velocidad del vehículo, lo que permite una aceleración silenciosa y fluida. El sistema híbrido del Venza utiliza una batería de iones de litio de nueva generación para mejorar el rendimiento y el tamaño y el peso. 

Los modos de conducción NORMAL, ECO y SPORT seleccionables permiten al conductor adaptar la personalidad de rendimiento del Venza. El modo SPORT mejora y agudiza la respuesta del acelerador, haciendo más divertida la conducción con eficiencia del combustible. El modo ECO cambia la lógica ambiental y del acelerador para ayudar al conductor a concentrarse en maximizar el millaje del combustible y la batería, mientras que el modo NORMAL es ideal para la conducción diaria. Además, el modo EV permite la conducción exclusivamente eléctrica a baja velocidad para distancias cortas.

Mediante una función de cambio secuencial, el conductor puede «reducir la marcha» para aumentar el frenado regenerativo por pasos, lo que fomenta un mayor control cuando se conduce en zonas de colinas, por ejemplo. Como ventaja adicional, el sistema híbrido mejora el confort de conducción al controlar con precisión el par motor para suprimir el cabeceo en la aceleración y la desaceleración.

Lectura inteligente de la carretera para obtener un MPG máximo

La conducción eficiente y predictiva (PED) del Venza utiliza el funcionamiento del sistema de navegación para analizar los hábitos de conducción y memorizar las condiciones de la carretera y el tráfico para ayudar a optimizar la carga de la batería híbrida. Cuando el conductor selecciona el modo PED, el sistema aprende rutas repetidas y está diseñado para predecir cuándo y dónde es probable que el vehículo disminuya la velocidad o se detenga. Luego, mediante una guía del tiempo de liberación óptima del pedal del acelerador, el sistema puede ayudar a reducir el consumo de energía.

El modo PED puede ayudar a optimizar la carga y descarga de la batería antes de conducir por colinas o tráfico congestionado. Al acercarse a una sección de descenso, por ejemplo, el sistema está diseñado para aplicar una fuerza adicional de frenado del motor para cargar más eficientemente la batería híbrida después de soltar el pedal del acelerador.

Conducción suave y extremadamente segura

La fuerza inherente de la plataforma TNGA-K es el uso extensivo de acero de alta resistencia. Esto permite el ajuste de la suspensión delantera y trasera multibrazo que ayuda a fomentar la agilidad en el manejo mientras proporciona una conducción flexible y silenciosa.

La conducción del Venza está reforzada por un sistema de frenos controlado electrónicamente con asistencia activa en curvas (ACA), que activa el control de estabilidad para reducir el subviraje en ciertas situaciones de curvas. El conductor sólo siente la agilidad mejorada, no el funcionamiento del sistema.

El sistema híbrido utiliza una función de precarga de par diferencial, que mejora la capacidad de control de la aceleración y la desaceleración al arrancar o tomar curvas en carreteras normales o resbaladizas. Esta función también ayuda a mejorar el rendimiento de la dirección a velocidades más altas, la estabilidad en línea recta y la capacidad de control en carreteras irregulares.

El Venza LE 2021 tiene llantas de aleación de 18 pulgadas y diseño multirradio de dos tonos, mientras que las versiones XLE y Limited vienen equipadas de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas y diseño multirradio con súper acabado en cromo.

Tracción en las cuatro ruedas en su forma más inteligente

El Venza 2021 viene equipado de serie con tracción en las cuatro ruedas (AWD) electrónica On-Demand de Toyota, un sistema altamente eficiente que aprovecha al máximo los beneficios del tren motriz híbrido. En lugar de utilizar una caja de transferencia y un eje de transmisión a las ruedas traseras, la tracción electrónica AWD On-Demand emplea un motor eléctrico separado montado en la parte trasera para impulsar las ruedas traseras cuando sea necesario.  

Funciona de forma transparente y sin problemas, distribuyendo preventivamente hasta el 80 por ciento de la fuerza de conducción a las ruedas traseras, lo que ayuda a suprimir el deslizamiento de las ruedas delanteras durante los arranques. El sistema también mejora la agilidad en las curvas, ayudando a reducir el subviraje.

La distribución del par varía según las condiciones, desde 100:0 en conducción a velocidad constante hasta 20:80 en superficies resbaladizas. La distribución del par puede indicarse en la pantalla multiinformación y en la pantalla del sistema de audio.

Asientos eléctricos y cómodos

El Venza proporciona un confort ejemplar con asientos eléctricos equipados de serie (el asiento del conductor tiene una capacidad de ajuste de hasta 8 vías en todas las versiones, y una capacidad de ajuste de 4 vías en los asientos de pasajero en la versión Limited). El asiento eléctrico del conductor cuenta con una función de autodeslizamiento. Durante la entrada o salida del conductor, el asiento se desplaza automáticamente a la posición de retroceso máximo para optimizar la entrada y la salida. Cuando se enciende el Venza, el asiento se mueve a la última posición fijada por el conductor. Los asientos del Venza no sólo son cómodos, sino también elegantes, con una costura de refuerzo especial en los asientos que viene incluida de serie en la versión Limited.

Los asientos delanteros calefactados opcionales del Venza pueden ser ajustados a tres posiciones. Los asientos delanteros climatizados vienen incluidos de serie en el Limited y llevan aire fresco del sistema de aire acondicionado al asiento para ofrecer mayor comodidad.

El Venza emplea la tecnología de climatización S-FLOW que debutó por primera vez en el Lexus. El sistema dirige el aire acondicionado sólo a los asientos ocupados, proporcionando confort y ayudando a reducir el consumo de energía. En las versiones Limited y XLE con pantalla de 12.3 pulgadas opcional, el sistema de control de climatización funciona con controles capacitivos Intelligent Touch.

¡Silencio, por favor!

Para los clientes que buscan una experiencia de primera calidad en un vehículo, mantener fuera el ruido indeseado es primordial. El Venza 2021 proporciona una experiencia de cabina sorprendentemente silenciosa. En lugar de apuntar simplemente a un objetivo «numérico» para el nivel de sonido (decibelios), los ingenieros de Toyota crearon una atmósfera tranquila que permite disfrutar de una conversación casual o escuchar música con un audio más nítido.

La plataforma TNGA-K de alta resistencia es la primera defensa contra la intrusión del ruido, frenando la vibración a través del volante, el suelo y la carrocería. El ajuste de la suspensión resiste las perturbaciones de la superficie de la carretera y el ruido de los neumáticos se reduce a través de un aislamiento estratégicamente colocado, mientras que un parabrisas de vidrio acústico ayuda a minimizar el ruido del viento.

Y eso es sólo el principio. El aislamiento acústico y absorbente y el material de sellado de la carrocería están colocados en toda la estructura, debajo de la alfombra y dentro del revestimiento del techo. Los materiales y su colocación fueron optimizados para minimizar el ruido en las frecuencias que típicamente interfieren con la conversación.

Por ejemplo, el acolchado silenciador colocado en el piso es una sola pieza grande, en lugar de segmentos separados. Como resultado, la cobertura alcanza alrededor del 92 por ciento de la superficie. Los agujeros y huecos entre las piezas están rellenados con material de amortiguación de sonido para ofrecer una mayor reducción del ruido de la carretera.

Bajo el capó, el aislamiento absorbente del sonido colocado alrededor del compartimento del motor ayuda a reducir el ruido de entrada, ayudado por la colocación de dos cámaras de resonancia especiales que ayudan a minimizar el ruido de entrada de aire en los intervalos de frecuencias de 530Hz y 650Hz.

Espacio para lo que importa

El Venza no ocupa mucho espacio exterior, pero sí ofrece un generoso espacio interior. Los portavasos pueden acomodar bebidas de gran tamaño, mientras que la bandeja organizadora de consola central puede acomodar los modelos de iPhone más grandes. Los portabotellas de puerta pueden acomodar botellas de hasta 24 onzas.

El Venza ofrece 36.3 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la segunda fila de pasajeros. La batería de iones de litio es lo suficientemente pequeña como para ser instalada debajo de los asientos traseros, por lo que no ocupa ningún espacio de carga o de pasajeros. La cubierta dura que viene equipada de serie se puede almacenar en el espacio de almacenamiento ubicado debajo de la tabla de la cubierta cuando no está en uso.

Seguridad de base

El Venza 2021 está equipado con ocho bolsas de aire, incluyendo bolsas de aire laterales tipo cortina para las tres filas de asientos. El sistema de seguridad Star Safety System de Toyota incluye Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) mejorado, Control de Tracción (TRAC), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia de Frenado (BA), Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y tecnología de paro de frenado Smart Stop Technology (SST).

Garantía limitada de Toyota

La garantía básica de 36 meses o 36,000 millas para vehículos nuevos de Toyota se aplica a todos los componentes, salvo por desgaste y mantenimiento normal. Las garantías adicionales de 60 meses cubren el tren motriz por 60,000 millas y ofrecen una garantía contra la perforación por corrosión de 60 meses sin limitación del millaje. Los componentes relacionados con los híbridos que requieren reparaciones necesarias para corregir defectos en los materiales o en la mano de obra están cubiertos por un período de 8 años o 100,000 millas, lo que ocurra primero, a partir de la fecha original de primer uso cuando se venden como nuevos. La batería HV está cubierta por 10 años o 150,000 millas, lo que ocurra primero, y es transferible a otro dueño.

El Venza 2021 también viene equipado de serie con ToyotaCare, un plan complementario que cubre el mantenimiento normal programado de fábrica, durante dos años o 25,000 millas, lo que ocurra primero, y dos años de asistencia en carretera, independientemente del millaje.

Acerca de Toyota

Toyota (NYSE:TM) ha formado parte del tejido cultural de los Estados Unidos y Norteamérica durante más de 60 años, y está comprometida con el avance de la movilidad sostenible de próxima generación a través de nuestras marcas Toyota y Lexus. Durante ese tiempo, Toyota ha creado una importantísima cadena de valor, a medida que nuestros equipos han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de clase mundial de más de 38 millones de automóviles y camionetas en Norteamérica, donde tenemos 14 plantas de fabricación -15 incluyendo nuestra empresa conjunta en Alabama (10 de ellas en los EE.UU.)- y empleamos directamente a más de 47,000 personas (más de 36,000 en los EE.UU.). Nuestros 1,800 concesionarios de América del Norte (cerca de 1,500 en los EE.UU.) vendieron 2.8 millones de automóviles y camionetas (2.4 millones en los EE.UU.) en 2019.

A través de la campaña «Start Your Impossible» (Comienza tu imposible), Toyota destaca la forma en que se asocia con organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos de movilidad más apremiantes de nuestra sociedad. Creemos que cuando la gente es libre de desplazarse, todo es posible. Para obtener más información sobre Toyota, visite el sitio https://c212.net/c/link/?t=0&l=en&o=2762763-1&h=3383048594&u=http%3A%2F%2Fwww.toyotanewsroom.com%2F&a=www.toyotanewsroom.comToyotaNewsroom.com. 

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FUENTE Toyota Motor North America

• La grúa sobre orugas XGC88000 de 4.000 toneladas levanta la mayor torre de lavado EO/EG del mundo
• La XGC28000 de 2.000 toneladas alzó la mayor antena totalmente móvil de un solo calibre de Asia

XUZHOU, China, 15 de mayo de 2020 /PRNewswire/ — XGC88000, la grúa sobre orugas de 4.000 toneladas de XCMG (SHE: 000425), ha fijado un nuevo récord mundial al completar recientemente la operación de elevación de una torre de lavado EO/EG de 2.000 toneladas para el Proyecto Gulei de Refinación e Integración Química en Zhangzhou, provincia de Fujian.

La torre de lavado EO/EG de 2.000 toneladas tiene un diámetro de 9 metros y una altura total de 102 metros, cuyas especificaciones son las mayores del mundo. La XGC88000 soldó íntegramente dos secciones de la estructura de la torre a una altura de 50 metros (164 pies).

El acoplamiento y la instalación de la mitad superior de la torre requiere niveles de precisión sumamente altos, y la XGC88000 fue capaz de ajustar exactamente la posición y minimizar la fluctuación para asegurar que la desviación vertical de las dos secciones fuera de menos de 20 milímetros.

La XGC88000 hizo su debut en el extranjero al levantar una torre de lavado de 1.926 toneladas el año pasado en Arabia Saudita y después llevó a cabo la operación de levantar 15 partes para el proyecto de la refinería de petróleo Duqm de Oman Oil en Omán.

«XCMG siempre busca alcanzar las metas más elevadas y sólidas. La XGC88000 ha trabajado en una docena de importantes proyectos petroquímicos en el extranjero y ha marcado nuevos récords uno tras otro. Los históricos logros extenderán la presencia de XCMG en el mercado internacional e inspirarán a nuestra empresa a continuar esforzándose por alcanzar la excelencia», dijo Wang Min, presidente de XCMG.

El 25 de abril, la grúa sobre orugas XGC28000 de 2.000 toneladas de XCMG elevó con éxito la superficie principal de reflexión de la antena receptora de alto rendimiento de 70 metros construida por los Observatorios Astronómicos Nacionales de la Academia China de Ciencias (NAOC), un equipo fundamental para recibir datos de misiones en Marte. El proyecto será la mayor antena totalmente móvil de un solo calibre de Asia.

Entretanto, mezcladoras V7 de XCMG participaron recientemente en la construcción del puente de Shenzhen-Zhongshan, otro importante proyecto de infraestructura que está fijando ocho récords mundiales, entre ellos el túnel de ocho carriles y dos direcciones más grande y ancho del mundo.

Además, cinco grúas de torre XCP330HG (7525-18) y dos XGT8020-12 que han estado trabajando en la construcción del puente de Wenzhou-Xintian sobre el río Yangtsé, participaron en la colocación del super puente, que es el mayor puente viga de suspensión de caja de acero de dos torres de un solo tramo en la Represa de las Tres Gargantas.

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FUENTE XCMG

• Grúa sobre cadenas XGC88000 de 4.000 toneladas eleva la mayor torre de lavado EO/EG del mundo
• La XGC28000 de 2.000 toneladas elevó la mayor antena totalmente móvil de un solo calibre de Asia

XUZHOU, China, 15 de mayo de 2020 /PRNewswire/ — XGC88000, la grúa sobre cadenas de 4.000 toneladas de XCMG (SHE: 000425), ha establecido un nuevo récord mundial al completar una operación de elevación de torre de lavado EO/EG de 2.000 toneladas para el  r Proyecto de Refinado e Integración Química de Gulei recientemente en Zhangzhou, provincia de Fujian.

La torre de lavado EO/EG de 2.000 toneladas tiene un diámetro de nueve metros y una altura total de 102 metros, cuyas especificaciones son las más altas del mundo. La XGC88000 soldó dos piezas del chasis de la torre integradamente a una altura de 50 metros (164 pies).

El muelle e instalación de la mitad superior de la torre requiere niveles de precisión extremadamente altos, y la XGC88000 pudo ajustar finamente la posición y minimizar las fluctuaciones para asegurar que la desviación vertical de las dos secciones fuese menor de 20 milímetros.  

La XGC88000 hizo u debut en el extranjero elevando una torre de lavado de 1.926 toneladas el año pasado en Arabia Saudí y continuó completando una operación de 15 piezas para el proyecto de Refinería de Petróleo Duqm de Oman Oil en Omán.

«XCMG siempre intenta alcanzar objetivos más altos y fuertes, la XGC88000 ha trabajado en una docena de grandes proyectos petroquímicos en el extranjero y fija nuevos récords uno tras otro. Los logros de referencia expandirán la presencia de XCMG en el mercado internacional e inspirarán a nuestra compañía a seguir luchando por la excelencia», dijo Wang Min, presidene de XCMG.

El 25 de abril, la grúa de 2.000 toneladas de XCMG elevó con éxito la principal superficie de reflexión para la antena receptora de alto rendimiento de 70 metros construida por los National Astronomical Observatories of the Chinese Academy of Sciences (NAOC), un equipamiento clave para recibir datos de misiones en Marte. El proyecto será la mayor antena totalmente móvil de calibre único de Asia.

Al mismo tiempo, las hormigoneras V7 de XCMG participaron recientemente en la construcción del puente Shenzhen-Zhongshan, otro proyecto de infraestructura significativo que ha marcado ocho récords mundiales, incluyendo el túnel de ocho carriles y dos sentidos, que es el más largo y ancho del mundo.

Además, cinco grúas XCP330HG (7525-18) y dos XGT8020-12 que han estado trabajando en la construcción del puente sobre el río Wenzhou-Xintian-Yangtze, presenciando la parte más alta del súper puente, que es el mayor puente en suspensión de caja de acero única de dos torres en el embalse de las Tres Gargantas. 

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