Programa de técnico certificado de Toyota se extiende nacionalmente

ESTAMOS BUSCANDO UNOS CUANTOS TÉCNICOS BUENOS

PLANO, Texas, 26 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La próxima vez que lleve su vehículo Toyota o Lexus para darle servicio en uno de los casi 1,500 concesionarios de la marca en los Estados Unidos, es probable que un técnico certificado del programa T-TEN (Red de Educación y Capacitación Técnica) de Toyota Motor North America (TMNA) le dé el servicio a su vehículo.

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ESTAMOS BUSCANDO UNOS CUANTOS TÉCNICOS BUENOS

PLANO, Texas, 26 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La próxima vez que lleve su vehículo Toyota o Lexus para darle servicio en uno de los casi 1,500 concesionarios de la marca en los Estados Unidos, es probable que un técnico certificado del programa T-TEN (Red de Educación y Capacitación Técnica) de Toyota Motor North America (TMNA) le dé el servicio a su vehículo.

Con 36 locales actualmente en los Estados Unidos, el programa T-TEN se asocia con escuelas y organizaciones para ofrecer a los estudiantes la oportunidad de obtener títulos y certificados que cumplen con las normas de capacitación más elevadas en la industria automotriz, como un título de asociado, certificaciones del Instituto Nacional de Excelencia en Servicio Automotriz (ASE) y certificaciones de capacitación de técnicos de Toyota y Lexus.

En septiembre, el programa T-TEN iniciará oficialmente su programa Elite de Apoyo del Colegio de Educación Técnica (TECS), y extenderá su presencia a ocho locales nuevos en distintos puntos del país –44 en total– para responder a la demanda de técnicos certificados bien entrenados con una educación práctica en diagnóstico y reparación de automóviles. TECS designa programas de Tecnología Automotriz Avanzada (TAA) en ciertos lugares como centros de capacitación certificados para vehículos Toyota y Lexus. Estos ocho locales nuevos son:

  • Escuela Superior Politécnica Andrada, Tucson, Arizona
  • Centro de Innovación de Cherry Creek, Centennial, Colorado
  • Escuela Técnica de Collin College, Allen, Texas
  • Contra Costa College, San Ramón, California
  • Fresno City College, Fresno, California
  • Hartnell College, Salinas, California
  • Colegio de Tecnología Lincoln, Columbia, Maryland
  • Vehicles for Change, Baltimore, Maryland

«Los técnicos entrenados de automóviles están en gran demanda y son la clave de cualquier concesionario exitoso», dijo Joseph Myers, director de desarrollo de técnicos para el programa T-TEN en TMNA. «Estamos agradecidos por la oportunidad de extender el alcance del programa a ocho nuevas escuelas y organizaciones que no solo satisfacen nuestras necesidades, sino que también ofrecen empleos estables y una seguridad profesional que tiene el objetivo de dar a los dueños de vehículos la experiencia de servicio más satisfactoria posible».

La capacitación de técnicos en T-TEN está disponible con distintas opciones de programas, títulos y certificados, y el programa típico dura dos años. Cuando los participantes terminan el programa, pueden solicitar puestos de técnicos de servicio en concesionarios de Toyota o Lexus, o en cualquier operación de mantenimiento de automóviles, incluyendo talleres independientes de servicio y reparaciones.

Desde su creación en 1986, el programa T-TEN ha graduado a casi 12,000 estudiantes. Mediante su Red de Educación Técnica para Militares (M-TEN) en asociación con Hiring Our Heroes (Contratando a Nuestros Héroes) y el Departamento del Trabajo, los miembros de las fuerzas armadas en servicio activo y los veteranos pueden participar en un programa intensivo de capacitación de técnicos automotrices de 12 semanas y obtener créditos para convertirse en técnicos certificados.

Para más detalles sobre T-TEN, visite www.t-ten.com, y para más detalles sobre M-TEN, visite www.hiringourheroes.org/fellowships/mten

Acerca de Toyota:
Toyota (NYSE: TM) forma parte del tejido cultural de los Estados Unidos y Norteamérica desde hace más de 60 años, y está comprometida con el desarrollo de una movilidad sostenible de próxima generación a través de nuestras marcas Toyota y Lexus. Durante ese tiempo, Toyota ha creado una increíble cadena de valor mientras nuestros equipos han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de categoría mundial de más de 40 millones de automóviles y camiones en Norteamérica, donde tenemos 14 fábricas, 15 incluyendo nuestra empresa conjunta en Alabama (10 en los Estados Unidos), y empleamos directamente a más de 47,000 personas (más de 36,000 en los Estados Unidos). Nuestros 1,800 concesionarios norteamericanos (casi 1,500 en los Estados Unidos) vendieron 2.8 millones de automóviles y camiones (casi 2.4 millones en los Estados Unidos) en 2019.

Con la campaña Start Your Impossible (Pon en Marcha Tu Imposible), Toyota pone de relieve la forma en que se asocia con organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos de movilidad más apremiantes de nuestra sociedad. Creemos que cuando las personas son libres para moverse, todo es posible. Para más información acerca de Toyota, visite www.toyotanewsroom.com .

Contacto: Victor Vanov 469.292.1318

Toyota logo. (PRNewsFoto/Toyota Media Relations) (PRNewsfoto/Toyota Motor North America)

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1243948/T_Ten_photo.jpg
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/785813/TOYOTA_MEDIA_RELATIONS_LOGO.jpg

FUENTE Toyota Motor North America

México puede ser clave para la región en el sector automotriz eléctrico por My Press

CIUDAD DE MÉXICO, 26 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — México podría reducir la producción y exportación en alrededor del 30% en 2020, dijo en junio Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Esto coloca a la nación azteca en su peor caída. Sin embargo, Ford, Nissan, Renault, Mercedes-Benz y Porsche anunciaron el lanzamiento de modelos de vehículos eléctricos en medio de la pandemia de Covid-19, volatilidad cambiaria y…

CIUDAD DE MÉXICO, 26 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — México podría reducir la producción y exportación en alrededor del 30% en 2020, dijo en junio Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Esto coloca a la nación azteca en su peor caída. Sin embargo, Ford, Nissan, Renault, Mercedes-Benz y Porsche anunciaron el lanzamiento de modelos de vehículos eléctricos en medio de la pandemia de Covid-19, volatilidad cambiaria y desplome del precio del petróleo. Entre los factores que impulsan este tipo de motorización, la no contaminación gana. En Ciudad de México, la Secretaría del Medio Ambiente decidió extender los beneficios de exención de pago de la tenencia y verificación.

Durante una entrevista exclusiva con NotiPress, Álvaro De La Paz, director de ingeniería de eZERO, dijo, la autonomía, el precio y la falta de infraestructura son los principales obstáculos para la adopción masiva de vehículos eléctricos en México. No obstante, hay una falta de comprensión de la nueva tecnología ofrecida por la electromovilidad. «Una autonomía comparable a la de los vehículos de combustible resulta inútil para un vehículo eléctrico, a diferencia del primero, un vehículo eléctrico puede reabastecer en los periodos de estacionamiento conectado a la red eléctrica disponible en todas las ciudades, por lo que no es práctico ni eficiente acumular los recorridos de varios días para reabastecer, tampoco depende de infraestructura de abasto como electrolineras. Se reabastece cotidianamente sin molestias en casa o la cede de la empresa«, explicó el especialista.

Comparativamente con gasolineras para vehículos a combustión, en el caso de los eléctricos De la Paz expresó, «las electrolineras son una infraestructura complementaria que no es indispensable en absoluto» para la adopción de movilidad eléctrica en las ciudades. Esta situación podría otorgar una ventaja al sector de electromovilidad una vez superada la pandemia. El director de ingeniería opina, la electrificación masiva del parque vehicular es un proceso irreversible y acelerado. Atribuye la oferta limitada como el único freno al proceso de migración hacia la electromivilidad.

De cara a la puesta en marcha del acuerdo comercial T-MEC, las mayores ventajas de un comercio liberalizado serán cosechadas por los países en desarrollo, detalla el especialista. El libre comercio abre las puertas de mercados de enorme potencial de consumo y compensa el rezago tecnológico. Esto favorece una nivelación económica regional que es conveniente al país. La industria automotriz mexicana está consolidada como una potencia mundial. El patrimonio poblacional, los niveles educativos y de especialización y la gran infraestructura de suministros automotrices del país, junto con la ubicación estratégica de México y su inigualable relación con Latinoamérica, Asia y Europa son la clave del potencial que México tiene.

Sobre una posible consolidación del mercado automotriz eléctrico en el marco del T-MEC, el especialista señaló, el acuerdo comercial «debe establecerse como la única opción para enfrentar a sus similares de Europa y Asia«. Agregó, «ningún país solo puede hacer frente a los retos de un mercado globalizado y altamente integrado«. Los niveles de productividad, tecnología y flexibilidad que el comercio internacional exige, hacen inviable una oferta a nivel nacional. En este contexto, México se convierte en un actor clave para la región en el sector automotriz eléctrico.

Contacto de prensa: Isaac Quijano
Correo: isaac.quijano@mypress.mx
Teléfono: +52 (55) 6236 3486

FUENTE My Press

Mazda CX-5 de 2021: más que descubrir

IRVINE, California, 25 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El Mazda CX-5 se distingue de otros SUV crossover compactos con su diseño moderno y su experiencia de manejo energizante. El CX-5 de 2021 seguirá superando las expectativas con su pantalla de infoentretenimiento más grande que nunca, nuevas funciones de seguridad i-Activsense y una nueva y elegante Carbon Edition. Estas mejoras complementan el diseño sofisticado del CX-5 y el motor turbo disponible para animar a los dueños a buscar aventuras…

IRVINE, California, 25 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El Mazda CX-5 se distingue de otros SUV crossover compactos con su diseño moderno y su experiencia de manejo energizante. El CX-5 de 2021 seguirá superando las expectativas con su pantalla de infoentretenimiento más grande que nunca, nuevas funciones de seguridad i-Activsense y una nueva y elegante Carbon Edition. Estas mejoras complementan el diseño sofisticado del CX-5 y el motor turbo disponible para animar a los dueños a buscar aventuras inspiradoras. Mazda North American Operations (Operaciones Norteamericanas de Mazda) anuncia hoy que el Mazda CX-5 de 2021 llegará a los concesionarios el mes próximo.

Muchas características de primera son estándar en el CX-5 Sport de 2021. Se destaca la nueva pantalla central grande de 10.25 pulgadas con el más reciente interfaz de infoentretenimiento Mazda Connect, que trae estándar capacidades de Apple CarPlayTM y Android AutoTM. También agrega una prueba por tres años de Servicios Conectados de Mazda, que ofrece la capacidad de monitorear y controlar el estado del CX-5 de manera remota conectándose a la aplicación MyMazda y a la conexión inalámbrica de Wi-Fi[2] en el vehículo con tres meses o 2 GB de prueba, lo que suceda primero. Combinada con esta tecnología intuitiva está una experiencia de conducción con gran capacidad de respuesta con el motor Skyactiv-G de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural, capaz de producir 187 caballos de fuerza y 186 libras-pie de par con gasolina regular (87 octanos) o premium (93 octanos) y equipado con una transmisión automática de seis velocidades y cambios rápidos, con modos de cambio manual y deportivo. Mientras el Control Vectorial G y la tracción delantera son estándar, la tracción delantera i-Activ de Mazda con asistencia a la tracción a campo traviesa está disponible en todas las versiones. Para más tranquilidad, el CX-5 trae estándar el paquete de la marca de funciones de seguridad i-Activsense, con Control Automático de la Velocidad con Radar de Mazda con función de parada y arranque, Apoyo Inteligente Avanzado del Freno en Ciudad con Detección de Peatones, Apoyo de Frenado Inteligente, Aviso de Salida del Carril con Asistencia para Mantenerse en el Carril y Control de Punto Ciego con Alerta de Tráfico Cruzado Trasero. Otros detalles estándar son: volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero, Control de Luz Larga, teléfono Bluetooth manos libres y emparejamiento de audio, dos entradas USB frontales, botón de arranque, freno de estacionamiento electrónico, entrada remota sin llave, cámara de visión trasera, asientos forrados en tela, luces delanteras LED con encendido y apagado automático, ruedas de aleación de aluminio gris metálico de 17 pulgadas, alerón trasero en el techo y limpiaparabrisas con detección de lluvia.

El CX-5 Touring agrega refinamientos sutiles como el asiento del conductor y el del pasajero delantero climatizados, asientos de cuero sintético con inserciones de Lux Suede y control de climatización automático de doble zona. Los ocupantes del asiento trasero pueden disfrutar las adiciones de rejillas de aire acondicionado, reposabrazos en el centro y dos puertos de carga USB. Otras mejoras son la Entrada Avanzada Sin Llave de Mazda, cristal trasero de privacidad, sistema de sonido de seis bocinas y una función de autonivelación agregada a las luces delanteras LED.

El Paquete Touring Preferred SV totalmente nuevo mejorará las funciones del CX-5 Touring. Este paquete eleva el nivel a un sistema de audio Bose® de 10 bocinas, asientos de cuero, puerta trasera levadiza eléctrica, techo corredizo eléctrico, espejo retrovisor con atenuación automática con Homelink, asiento eléctrico del pasajero con seis posiciones y asiento eléctrico del conductor con ocho posiciones con apoyo lumbar y memoria de posiciones.

Otra adición totalmente nueva a la línea del CX-5 de 2021 es la Carbon Edition, que comparte características similares con el CX-5 Touring con el Paquete Touring Preferred SV. La Carbon Edition ofrece un estilo exclusivo, con pintura exterior Gris Polimetal, espejos de las puertas en negro brillante y ruedas de aleación de aluminio en negro metálico de 19 pulgadas. El interior tiene asientos de cuero rojo y acabado interior de panal negro en el tablero de instrumentos y los paneles de las puertas. El volante y la palanca de cambios forrados en cuero tienen costuras rojas que unifican la combinación de colores. Este modelo único se ofrece con dos opciones de tren motriz. El motor Skyactiv-G de 2.5 litros de aspiración natural es estándar, mientras el CX-5 Carbon Edition Turbo está disponible con el motor Skyactiv-G 2.5 Turbo que produce 250 caballos de fuerza y 320 libras-pie de par con gasolina premium (93 octanos) o 227 caballos de fuerza y 310 libras-pie de par con gasolina regular (87 octanos). El CX-5 Carbon Edition Turbo también trae una nueva insignia para identificar el tren motriz.

El CX-5 Grand Touring sube un nivel desde la versión Touring con mejoras en el interior y en el exterior. Entre las mejoras interiores están un sistema de audio Bose® de 10 bocinas, asientos de cuero, techo corredizo eléctrico, mandos de transmisión en el volante, pantalla indicadora TFT digital reconfigurable de siete pulgadas, espejo retrovisor con atenuación automática con Homelink y radio satelital SiriusXM® con una suscripción de prueba por tres meses. El exterior añade una puerta trasera levadiza eléctrica, luces posteriores LED, luces antiniebla y luces diurnas, Sistema de Iluminación Delantera Ajustable, espejos dobles climatizados en las puertas y ruedas de aleación de aluminio en plata brillante de 19 pulgadas. El CX-5 Grand Touring solo está equipado con el motor Skyactiv-G de 2.5 litros de aspiración natural.

Entrando en una nueva clase, el CX-5 Grand Touring Reserve está equipado con el motor Skyactiv-G 2.5 Turbo con una nueva insignia de turbo y tracción en las cuatro ruedas i-Activ como elementos estándar. La experiencia del conductor está enriquecida con la Pantalla de Conducción Activa proyectada en el parabrisas. El sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico está disponible con el Sistema de Navegación de Mazda opcional instalado. Otras mejoras excepcionales son los asientos delanteros ventilados, asientos traseros climatizados, volante climatizado, espejos en las puertas con plegado automático y desescarchado en los limpiaparabrisas.

El CX-5 Signature del nivel más alto ofrece lo máximo en tecnología avanzada y diseño sofisticado. Las nuevas funciones de seguridad de i-Activsense Marcha Atrás con Apoyo Inteligente del Freno en Ciudad y Alerta de Atención del Conductor se unen al Monitor con Visión de 360° con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, ahora actualizados con claridad digital de alta definición. Equipado con el Sistema de Navegación de Mazda, el CX-5 Signature viene con Reconocimiento de Señales de Tráfico. También se ofrece una suscripción por tres años al servicio Traffic Link y Travel Link de SiriusXM®. El estilo moderno se enfatiza con los asientos de cuero en Napa Marrón Caturra, acabado en madera genuina en capas, espejo retrovisor con atenuación automática sin marcos con Homelink, iluminación interior ambiental LED, ruedas de aleación de aluminio en plata oscura de 19 pulgadas, tapizado interior del techo en negro e insignia de la versión Signature.

EL MSRP[3] DEL MAZDA CX-5 DE 2021 ES COMO SIGUE:

Tracción delantera

i-Activ con tracción en las cuatro ruedas

CX-5 Sport

$25,270

$26,670

CX-5 Touring

$27,010

$28,410

· Paquete Touring Preferred SV

$1,445

$1,445

CX-5 Carbon Edition

$28,855

$30,255

CX-5 Carbon Edition Turbo

$30,660

$32,060

CX-5 Grand Touring

$30,460

$31,860

· Paquete GT Premium

$1,625

$1,625

CX-5 Grand Touring Reserve

$35,285

CX-5 Signature

$37,405

COLORES DE PINTURA PREMIUM:

Rojo Alma Cristal Metálico

$595

Gris Máquina Metálico

$495

Mica Perla Blanca Copo de Nieve

$395

Mazda North American Operations (Operaciones Norteamericanas de Mazda, MNAO) tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, el marketing, las piezas y el apoyo al servicio al cliente de los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de 620 concesionarios aproximadamente. Las operaciones en México son administradas por Mazda Motor de México en la Ciudad de México. Para más información sobre los vehículos Mazda, incluidas fotografías y video B-roll, visite el centro de medios en línea de Mazda en InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

Siga los canales de medios sociales de MNAO en Twitter e Instagram en @MazdaUSA y Facebook en Facebook.com/MazdaUSA.

[1] El Precio de Venta al Detalle Sugerido por el Fabricante (MSRP) no incluye $1,100 por cargos de destinación y manejo ($1,145 en Alaska), impuestos, título o cargos adicionales. Los concesionarios determinan los precios de venta reales.

[2] Mazda Connect 4G LTE Wi-Fi activado por AT&T está disponible durante un período de prueba de 3 meses o 2 GB (lo que suceda primero); suscripción mensual. Disponibilidad en el otoño de 2020.

[3] El MSRP no incluye $1,100 por cargos de destinación y manejo ($1,145 en Alaska), impuestos, título o cargos adicionales. Los concesionarios determinan los precios de venta reales.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1243798/2021_Mazda_CX_5.jpg
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/53154/mazda_north_american_operations_logo.jpg

 

 

FUENTE Mazda North American Operations

Sato gana y Honda domina la Indianápolis 500

SPEEDWAY, Indiana, 24 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Cuando quedaban solo 15 vueltas en la Indianápolis 500 de hoy, Takuma Sato sobrepasó a Scott Dixon, quien había dominado previamente la carrera, para alcanzar su segunda victoria en el afamado «Brickyard», en una carrera dominada por los equipos y pilotos de Honda.

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SPEEDWAY, Indiana, 24 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Cuando quedaban solo 15 vueltas en la Indianápolis 500 de hoy, Takuma Sato sobrepasó a Scott Dixon, quien había dominado previamente la carrera, para alcanzar su segunda victoria en el afamado «Brickyard», en una carrera dominada por los equipos y pilotos de Honda.

Takuma Sato (center) led a Honda sweep of the top four finishing positions at today's Indianapolis 500. Scott Dixon (#9, top) finished second, followed by Graham Rahal (#15) and Santino Ferrucci.

Aunque solo lideró dos veces para un total de 27 vueltas, el Rahal Letterman Lanigan Honda de Sato fue veloz cuando más falta hizo, en el tramo desde la última ronda de parada en boxes hasta la bandera a cuadros. Sato salió de los boxes en segundo lugar detrás de Dixon, pasó rápidamente al liderazgo en la vuelta 185 y luego rechazó varios intentos de Dixon por volver a pasarlo según ambos se abrían camino a través de tráfico solapado. La carrera se decidió en la vuelta 196 de las 200 planificadas, cuando Spencer Pigot sufrió una fuerte colisión al salir de la curva 4, lo cual hizo que la carrera terminara bajo la bandera de precaución. La victoria es la segunda en Indy para Sato, luego de su triunfo «500» inicial en 2017.

Antes de la parada en boxes final, Dixon había dominado el día en su Chip Ganassi Racing Honda. Con 111 vueltas como líder, la mayor cantidad entre todos los pilotos, el líder del campeonato iba en busca de su segunda victoria Indy. Dixon, arrancó en el centro de la fila delantera entre los 33 vehículos participantes, tomó la delantera en la bandera verde y controló buena parte de las 200 vueltas de la competencia, especialmente luego que Alexander Rossi, en una sólida carrera para Andretti Autosport Honda, chocara y saliera de la carrera en la vuelta 143. Antes de su contacto con el muro, Rossi lideró cuatro veces para un total de 17 vueltas. Él y Dixon se habían separado del resto de los corredores en la parte media de la carrera.

Pero ambos Rahal Letterman Lanigan Hondas estuvieron muy fuertes en las vueltas finales. Graham Rahal, compañero de equipo de Sato, acortó en las vueltas finales la distancia que le separaba de la pareja líder y terminó en tercer lugar. Después de un trabajo decepcionante en la clasificatoria, Santino Ferrucci contribuyó con un emocionante esfuerzo en la parte final de la carrera, y terminó cuarto para completar una barrida 1-2-3-4 para Honda en la línea de meta.

Los pilotos de Honda se adueñaron de ocho de las 10 primeras posiciones. James Hinchcliffe se recuperó de un problema de embrague que sufrió en su segunda parada en boxes para terminar séptimo, con Colton Herta, su compañero de equipo Andretti Autosport, en octavo lugar. Jack Harvey tuvo su mejor resultado final en Indy hasta la fecha con una novena posición para Meyer Shank Racing; al tiempo que Ryan Hunter-Reay redondeaba los 10 primeros en su Andretti Autosport Honda.

A continuación
La cadena de cinco carreras consecutivas en óvalo de la NTT INDYCAR SERIES continúa el próximo fin de semana y los pilotos viajan 150 millas rumbo sudoeste hasta el WorldWide Technolgy Raceway, cerca de St. Louis, Missouri, para disputar un par de carreras de 200 vueltas el sábado 29 agosto y el domingo 30 agosto.

Los videos y el contenido en las redes sociales de Honda Racing de las dos carreras de este fin de semana pertenecientes a la 104ª edición de la Indianápolis 500 estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producidos por CoForce Digital Media, los paquetes de video de YouTube pueden encontrarse en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV.

Citas
Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing Honda) Comenzó 3o, terminó 1o; segunda victoria en Indy 500; 13a victoria para Honda en Indianapolis: «Pienso que tuvimos el mejor vehículo. En términos de la estrategia con el combustible solo estuvimos a una vuelta corta de Dixie [Scott Dixon], y [lograr que el combustible que alcanzara para llegar a la meta] fue un poco difícil. No podía usar máxima potencia para cambiar una y otra vez. Dixon se mantuvo atacando en la curva 4 [en la vuelta final con bandera verde] y pude contenerle a duras penas. Esto es increíble. Todos hicieron un trabajo fantástico. HPD y Honda nos dieron mucha potencia y mucha economía de combustible».

Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Comenzó 2o, terminó 2o; lideró la carrera durante la mayor cantidad de vueltas, 111; aumentó a 84 su liderazgo en los puntos del campeonato a mitad de temporada sobre Josef Newgarden [335-251]: «Este es un trago amargo. En lo que respecta a millaje alcanzado con el combustible, verdaderamente no veo cómo [Takuma] Sato iba a lograrlo [antes de la precaución que puso fin a la carrera]. Fuimos a boxes una vuelta después, y con los números [de millaje de combustible] que ellos tenían que conseguir, iba a ser muy difícil. Pensé que ellos iban a lanzar una bandera roja [luego de la colisión de Spencer Pigot], lo cual hubiera sido interesante para las últimas cuatro o cinco vueltas. Gigantescas felicitaciones para Takuma. Él condujo mejor que nadie hoy. Rahal Letterman Lanigan, fueron extremadamente rápidos, obviamente, con los puestos uno y tres. Fue un buen día para Honda. Quiero darles unas enormes gracias a ellos. Estamos muy orgullosos de ser propulsados por HPD y Honda, y es agradable conseguir algunos puntos [para el campeonato]. Pero es duro cuando la victoria se escapa así, entre los dedos».

Santino Ferrucci (Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan Honda) Comenzó 19o, terminó 4o«Sencillamente, fue una carrera increíble. El SealMaster Honda estuvo demente hoy. Los chicos trabajaron realmente duro en la calle de boxes, en el stand de sincronización y la estrategia fue perfecta. Verdaderamente, estoy muy feliz, después de dos semanas increíblemente largas concentrándonos en el vehículo, terminamos muy bien. Durante la primera parada en boxes quedé atrapado en neutro y fue una bendición disfrazada. Nos hizo retrasarnos, pero el impulso que teníamos nos transportó. En la siguiente arrancada [después de una bandera de precaución] pasamos del puesto 25º a uno de los primeros 10. Era donde necesitábamos estar y simplemente nos abrimos camino desde ahí hasta colocarnos entre los cuatro primeros».

Ted Klaus (presidente, Honda Performance Development) sobre la Indianápolis 500 de hoy: «Esta fue una victoria muy satisfactoria. En nombre de cada miembro del equipo HPD y de todos los que están en HPD en Santa Clarita, quienes han estado trabajando duro desde la carrera del año pasado, ¡gracias! Felicitaciones para Takuma Sato, Graham Rahal y todo el equipo de Rahal Letterman Lanigan por terminar en los lugares uno y tres hoy; para Scott Dixon y Chip Ganassi Racing por su dominante carrera como líder durante 111 vueltas y su resultado con el segundo lugar; y para todos nuestros equipos asociados y sus magníficos pilotos. De conjunto, excepto por 22 vueltas, en todas las demás lideramos la carrera, y alcanzamos una increíble 13a victoria ‘500’ para Honda».

 

Indianápolis 500

Circuito:

Indianapolis Motor Speedway (Óvalo de 2.5 millas) Indianápolis, IN

Ganador en 2018:

Simon Pagenaud (Team Penske) 175.794 mph promedio

Clima:

Mayormente soleado, caliente, 85 grados F

Resultados:

Terminó

Comenzó

Piloto 

Equipo

Fabricante

Vueltas

Notas

1.

3.

Takuma Sato-G

Rahal Letterman Lanigan

Honda

200

157.824 mph velocidad promedio

2.

2.

Scott Dixon-G

Chip Ganassi Racing

Honda

200

+0.0577 segundos (bajo precaución)

3.

8.

Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan

Honda

200

4.

19.

Santino Ferrucci

DCR con Vasser-Sullivan

Honda 

200

5.

13.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

200

6.

15.

Pato O’Ward-N

Arrow McLaren SP

Chevrolet

200

7.

6.

James Hinchcliffe

Andretti Autosport

Honda

200

8.

10.

Colton Herta

Andretti Harding Autosport

Honda

200

9.

20.

Jack Harvey

Meyer Shank Racing

Honda

200

10.

5.

Ryan Hunter-Reay-G

Andretti Autosport

Honda 

200

11.

28.

Helio Castroneves-G

Team Penske

Chevrolet

200

12.

14.

Felix Rosenqvist

Chip Ganassi Racing

Honda

200

13.

1.

Marco Andretti

Andretti Herta Autosport

Honda

200

14.

22.

Will Power-G

Team Penske

Chevrolet

200

15.

17.

Zach Veach

Andretti Autosport

Honda

200

16.

32.

JR Hildebrand

Dreyer & Reinbold Racing

Chevrolet

200

17.

30.

Max Chilton

Carlin Racing

Chevrolet

200

18.

29.

Charlie Kimball

A.J. Foyt Enterprises

Chevrolet

200

19.

23.

Tony Kanaan-G

A.J. Foyt Enterprises

Chevrolet

199

Corriendo

20.

4.

Rinus VeeKay-N

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

199

Corriendo

21.

26.

Fernando Alonso

Arrow McLaren SP

Chevrolet

199

Corriendo

22.

25.

Simon Pagenaud-G

Team Penske

Chevrolet

198

Corriendo

23.

33.

Ben Hanley

DragonSpeed Racing

Chevrolet

198

Corriendo

24.

31.

Sage Karam

Dreyer & Reinbold Racing

Chevrolet

198

Corriendo

25.

12.

Spencer Pigot

Rahal Letterman Lanigan

Honda

194

No terminó – colisión

26.

16.

Ed Carpenter

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

187

Corriendo

27.

9.

Alexander Rossi-G

Andretti Autosport

Honda

143

No terminó – colisión

28.

7.

Alex Palou-N

DCR con Team Goh

Honda

121

No terminó – colisión

29.

18.

Conor Daly

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

91

No terminó – colisión

30.

21.

Oliver Askew-N

Arrow McLaren SP

Chevrolet

91

No terminó – colisión

31.

24.

Dalton Kellett-N

A.J. Foyt Enterprises

Chevrolet

82

No terminó – colisión

32.

11.

Marcus Ericsson

Chip Ganassi Racing

Honda

24

No terminó – colisión

33.

27.

James Davison

Dale Coyne Racing

Honda

4

No terminó – frenos

G – Ganador anterior de la Indianápolis 500

N – Novato en la Indianápolis 500

 

 

Takuma Sato celebrates his Indianapolis 500 win today in Victory Circle.

 

Honda Racing HPD Logo.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1232296/Indy_500_Sato.jpg
Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1232297/Takuma_Sato.jpg
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/83597/honda_performance_development__inc__honda_racing_logo.jpg

 

FUENTE Honda Racing/HPD

El muy esperado Acura TLX 2021 llegará a los concesionarios a finales de septiembre

TORRANCE, California, 20 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El Acura TLX 2021 se lanzará en todo el país el 28 de septiembre como el sedán más veloz, de mejor manejo y mejor equipado en la historia de 35 años de la marca. Fabricado sobre una estructura de carrocería y una arquitectura de chasis que son exclusivas del modelo, el TLX 2.0T 2021 tendrá un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) de $37,5001, un aumento de $1,300 con…

TORRANCE, California, 20 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El Acura TLX 2021 se lanzará en todo el país el 28 de septiembre como el sedán más veloz, de mejor manejo y mejor equipado en la historia de 35 años de la marca. Fabricado sobre una estructura de carrocería y una arquitectura de chasis que son exclusivas del modelo, el TLX 2.0T 2021 tendrá un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) de $37,5001, un aumento de $1,300 con respecto al saliente TLX propulsado por un motor V6 de 3.5 litros. El sistema de vectorización del torque Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) de Acura está disponible en todas las versiones a un costo adicional de $2,000. El TLX Type S, con el nuevo motor turbo V6 de 3.0 litros de Acura y Super Handling All-Wheel Drive como característica estándar llegará en la próxima primavera, bien equipado a un precio en la gama baja-media de los $50,000.

Highly Anticipated 2021 Acura TLX Set To Arrive at Dealerships Late September; Packing More Power and Features for $37,500

Como complemento a su nuevo diseño llamativo y a su postura atlética, el nuevo motor Turbo DOHC VTEC® de 2.0 litros del TLX entrega más torque pico (+13 libras-pie) que el V6 de 3.5 litros saliente, con un impresionante aumento en el extremo inferior del rango de revoluciones (+48 libras-pie a 1,500 rpm). En comparación con el modelo de entrada de 2.4 litros saliente, el nuevo TLX ofrece un rendimiento sustancialmente mayor (+66 caballos de fuerza, +98 libras-pie de torque pico) e importantes mejoras en tecnologías y comodidades premium – con lo cual establece un nuevo punto de entrada en una gama más alta para el sedán Acura.

Las mejoras adicionales en el desempeño para el TLX 2021 incluyen una trasmisión de 10 velocidades con cambios rápidos, chasis con afinación deportiva y suspensión frontal con doble horquilla, tecnología de freno mediante cable y electroservo derivada del NSX y amortiguadores adaptativos disponibles.

Entre las nuevas tecnologías, las mejores de su clase, instaladas en el TLX se encuentra una nueva implementación de la True Touchpad Interface™ de Acura con una pantalla central HD de 10.2 pulgadas, un sistema de audio premium ELS STUDIO 3D® con 17 altavoces disponible, e iluminación ambiental interior LED que permite ajustar el color y la intensidad con hasta 27 temas IconicDrive™. El nuevo TLX amplía su suite estándar AcuraWatch™ de tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia para el conductor con la adición de asistencia en embotellamiento vehicular (TJA) y reconocimiento de señales del tránsito, así como la una bolsa de aire de próxima generación para pasajero delantero, que es una novedad en la industria y está diseñada para mitigar una posible lesión en colisiones frontales con ángulo más pronunciado.

Hay más información disponible sobre el Acura TLX 2021 aquí.

Precio de venta minorista sugerido por el fabricante (MSRP)[2]

Tracción en dos ruedas

Super Handling

All-Wheel Drive™

TLX 2.0T 2021

$37,500

$39,500

TLX 2.0T 2021 con el Paquete Tecnología

$41,500

$43,500

TLX 2.0T 2021 con el Paquete A-Spec

$44,250

$46,250

TLX 2.0T 2021 con el Paquete Advance

$46,300

$48,300

Acerca de Acura

Acura es una marca líder de automóviles que ofrece Alto Rendimiento Alcanzado con Precisión – un compromiso con estilo expresivo, alto rendimiento e ingeniería innovadora, todo esto basado sobre cimientos de calidad y fiabilidad. La línea Acura presenta cinco modelos distintivos – los sedanes deportivos ILX y TLX, los vehículos deportivos-utilitarios RDX y MDX y el superauto NSX electrificado de próxima generación. Todos los modelos Acura vendidos en América del Norte para el año modelo 2021 se fabrican en Estados Unidos usando piezas nacionales y procuradas en el extranjero.

Hay informaciones adicionales para los medios, incluso precios, características y especificaciones y fotografías en alta resolución disponibles en AcuraNews.com. Hay información para el consumidor disponible en Acura.com.

Comparación de precios y características de TLX

TLX 3.5L V6 2021

TLX 2.0T 2021

TLX Type S 2021

MSRP

$36,200

$37,500

TBA

Motor

V6 3.5 litros

Turbo 2.0 litros

Turbo 3.0 litros

Transmisión

AT 9 velocidades

AT 10 velocidades

AT 10 velocidades

Super Handling All-Wheel
Drive™

Disponible – 3a generación

Disponible – 4a generación

Estándar – 4a generación

Potencia pico (neta SAE)

290 a 6200 RPM

272 a 6500 RPM

Est: 355

Torque pico (neto SAE)

267 a 4500 RPM

280 a 1600-4500 RPM

Est: 354

Suspensión

Delantera: Travesaño MacPherson

Trasera: Cuatro vínculos

Delantera: Doble horquilla

Trasera: Cinco vínculos

Delantera: Doble horquilla

Trasera: Cinco vínculos

Sistema de dirección eléctrica

EPS de piñón y cremallera

relación fija

EPS impulsada por correa

relación variable

EPS impulsada por correa

relación variable

Sistema de frenos

Asistencia hidráulica

Electroservo

Electroservo

Ruedas y neumáticos

18 pulgadas, 225/50 R18

18 pulgadas, 235/50 R18

20 pulgadas, 255/35 R20

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR

Iluminación exterior totalmente LED

Interfaz del usuario

Pantalla multiusuario
con pantalla dual a pedido

Interfaz True Touchpad
con pantalla HD de 10.2 pulgadas

Interfaz True Touchpad
con pantalla HD de 10.2 pulgadas

Reconocimiento de voz con
idioma natural

Audio premium Acura

7 altavoces, 335 watts

10 altavoces, 350 watts

c/ subwoofers Twin Telford™

ELS Studio 3D®

17 altavoces, 350 watts

c/ subwoofers Twin Telford™

Integración con CarPlay® / Android Auto™

Sistema dinámico integrado
(IDS)

4 modos

4 modos

con Modo Individual

5 modos con

Modo Individual y Sport +

Asientos delanteros motorizados

Conductor: 10 posiciones; pasajero: 8 posiciones; con calefacción

Conductor y pasajero: 10 posiciones; con calefacción

Conductor y pasajero: 16 posiciones; con calefacción y ventilación

Parada en ralentí

Detalles en aluminio genuino

Bolsa de aire frontal de próxima
generación para el pasajero

AcuraWatch™

Asistencia en embotellamiento vehicular (TJA)

Reconocimiento de señales del tránsito

Hot Spot WiFi 4G LTE

DIMENSIONES

Distancia entre ejes (pulgadas)

109.3

113.0 (+3.7)

113.0 (+3.7)

Longitud (pulgadas)

191.7

194.6 (+2.9)

194.6 (+2.9)

Ancho (pulgadas)

73.0

75.2 (+2.2)

75.2 (+2.2)

Altura (pulgadas)

57.0

56.4 (-0.6)

56.4 (-0.6)

Vía de rueda (pulgadas)

F: 62.8 / R: 63.1

F: 64.0 (+1.2) / R: 64.6
(+1.5)

F: 64.0 (+1.2) / R: 64.6 (+1.5)

Volumen para pasajeros EPA (pies cúbicos)

93.3

93.4 (+0.1)

93.4 (+0.1)

Volumen de carga

13.2

13.5 (+0.3)

13.5 (+0.3)

 

Detalles de los paquetes y características del TLX 2021

TLX 2.0T

Características

TLX

Paquete

Tecnología

Paquete

A-Spec

Paquete

Advance

TLX Type S

DESEMPEÑO

Turbo 2.0 litros

Turbo V6 3.0 litros

Trasmisión automática con 10 velocidades

Sistema de freno mediante electroservo derivado del NSX

Sistema de frenos de alto rendimiento Brembo

Sistema dinámico integrado (IDS) con Modo Individual

Añade Sport +

Sistema de amortiguación adaptativa (ADS)

Arranque remoto del motor con
retroalimentación del vehículo

EXTERIOR

Iluminación exterior totalmente LED

Ruedas de aleación de aluminio 18 x 8.0″

Ruedas de aleación de aluminio 19 x 8.5″

Ruedas de aleación de aluminio 20 x 9.0″

Ruedas livianas disponibles con neumáticos de alto rendimiento para el verano

Neumáticos de alto rendimiento
para toda temporada 235/50 R18

Neumáticos de alto rendimiento
para toda temporada 255/40 R19

Neumáticos de alto rendimiento para toda
temporada 255/35 R20, neumáticos de verano disponibles

Paquete de aspecto deportivo exterior

Entrada inteligente (puertas delanteras)

Entrada inteligente (todas las puertas)

Luces para niebla LED

Espejos plegables eléctricos con luz de charco

Sistema de cámara con campo de visión surround

Limpiaparabrisas detectores de lluvia

Limpiaparabrisas con descongelante

INTERIOR

Asientos Acura Sport con ajuste motorizado de 12 posiciones y memoria de la posición del conductor

Asientos Acura Sport con ajuste motorizado de 16 posiciones y memoria de la posición del conductor

Superficies de los asientos con detalles en piel sintética

Superficies de los asientos con detalles
de cuero Milano

Superficies de los asientos con detalles
de cuero Milano e insertos Ultrasuede®

Asientos delanteros con calefacción

Asientos delanteros con calefacción y ventilación

Asientos de las ventanillas traseras con calefacción

Volante con calefacción

Detalles en aluminio genuino

Detalles en madera auténtica de poro abierto

True Touchpad Interface™ (TTI) con
pantalla HD de 10.2 pulgadas instalada alta

Pantalla de visualización frontal (HUD), 10.5- pulgadas

Reconocimiento de voz con idioma natural

Integración con Apple CarPlay® / Android Auto™

Sistema de navegación Acura con visualización en 3D

AcuraLink Real-Time Traffic™

Control de climatización vinculado a GPS

Audio premium con 10 altavoces y subwoofers
Twin Telford™

Audio premium ELS STUDIO®
con 13 altavoces

Audio premium ELS STUDIO®
con 17 altavoces

Paquete de aspecto deportivo interior

Iluminación interior ambiental LED

Iluminación interior ambiental LED
IconicDrive™

SEGURIDAD Y ASISTENCIA PARA EL CONDUCTOR

AcuraWatch® con asistencia en embotellamiento vehicular

Bolsa de aire frontal de próxima generación para el pasajero

Información de punto ciego (BSI)

Monitor de tráfico cruzando por detrás

-Sensores de estacionamiento delantero y trasero

1 Precio minorista sugerido por el fabricante excluyendo impuestos, licencia, registro, cargo por destino de $1,025 y opciones. Los precios del concesionario pueden variar.
2 Precio minorista sugerido por el fabricante excluyendo impuestos, licencia, registro, cargo por destino de $1,025 y opciones. Los precios del concesionario pueden variar. 

Highly Anticipated 2021 Acura TLX Set To Arrive at Dealerships Late September; Packing More Power and Features for $37,500

 

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FUENTE Acura

iQOO se convierte en Socio Premium de BMW M Motorsport para la temporada de DTM de 2020

SHENZHEN, China, 19 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — La marca mundial de smartphones iQOO de vivo puede anunciar hoy que es un Socio Premium de BMW M Motorsport en la serie DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). El piloto oficial de BMW, Timo Glock, de Alemania, dará lo mejor de sí para conducir el iQOO BMW M4 DTM hacia la victoria en esta temporada y será el campeón de la velocidad extrema y del rendimiento potente bajo la nueva asociación.

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SHENZHEN, China, 19 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — La marca mundial de smartphones iQOO de vivo puede anunciar hoy que es un Socio Premium de BMW M Motorsport en la serie DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). El piloto oficial de BMW, Timo Glock, de Alemania, dará lo mejor de sí para conducir el iQOO BMW M4 DTM hacia la victoria en esta temporada y será el campeón de la velocidad extrema y del rendimiento potente bajo la nueva asociación.

iQOO se convierte en Socio Premium de BMW M Motorsport para la temporada de DTM de 2020 (PRNewsfoto/Vivo)

BMW M Motorsport, una leyenda en los eventos de DTM, representa la búsqueda suprema de la velocidad, y también el rendimiento supremo, lo que coincide con el concepto de la marca iQOO, ‘Busco y Sigo Buscando’ la innovación y el rendimiento perfectos.

«El espíritu de las carreras de iQOO generará una pasión en todo el mundo por la tecnología ultrarrápida. Los teléfonos de iQOO están creados para consumidores que necesitan velocidad, y que están inclinados naturalmente hacia un rendimiento superior. Como Socio Premium, esta es una oportunidad trascendental para nuestra marca. Estamos ansiosos por demostrar al mundo el alto rendimiento de iQOO», dijo Felix Feng, presidente de iQOO China.

«Bienvenido, iQOO, a la familia BMW DTM», dijo el director del BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. «Lo que nos impulsa es la tecnología y la innovación, y estos son los valores que también definen a iQOO. Esta es la base perfecta para una asociación exitosa. Estamos muy contentos de dar la bienvenida a bordo a iQOO como un nuevo Socio Premium, sobre todo en los tiempos inusuales y difíciles que estamos experimentando actualmente en todo el mundo y también en los deportes motorizados. Además, el iQOO BMW M4 DTM luce magnífico».

Desde el inicio de la temporada de DTM en el primer fin de semana de agosto, Timo Glock ya ha competido en cuatro carreras en el iQOO BMW M4 DTM en Spa-Francorchamps (Bélgica) y en el Lausitzring (Alemania). Glock dijo: «Es grandioso que BMW M Motorsport haya logrado atraer a la DTM como Socio Premium a una empresa tan grande y progresista como iQOO, la marca de teléfonos inteligentes de alto nivel. Esta es una gran señal para la serie de carreras, especialmente en estos tiempos difíciles. Estoy muy contento de regresar a mi color familiar, amarillo, desde mis primeros años en la DTM, por lo menos cuando se mira desde el frente. Estoy disfrutando conducir el iQOO BMW M4 DTM».

Glock compite en su octava temporada de la DTM en 2020. En sus 116 carreras hasta la fecha, ha reclamado cinco victorias, cinco posiciones pole y 14 finales en el podio.

Acerca de vivo

vivo es una empresa de tecnología internacional líder, orientada a los productos, con su negocio esencial enfocado en los dispositivos y los servicios inteligentes. vivo tiene el compromiso de conectar a los usuarios en todo el mundo mediante el diseño de smartphones y dispositivos acompañantes atractivos e innovadores, así como mediante servicios que integran la tecnología y las ideas de diseño en formas únicas y creativas. Siguiendo los valores centrales de la empresa, que son la innovación, la orientación al consumidor y el benfen*, vivo ha implementado una estrategia de desarrollo sostenible, con la visión de convertirse en una empresa líder y duradera de categoría mundial.

Con sede en China, apoyada por una red de 9 centros de I+D en Shenzhen, Dongguan, Nankín, Pekín, Hangzhou, Shanghái, Taipéi, Tokio y San Diego, vivo se concentra en el desarrollo de avanzadas tecnologías del consumidor, entre ellas 5G, inteligencia artificial, diseño industrial, fotografía y otras tecnologías prometedoras. vivo también ha establecido cinco centros de producción (incluido un centro de fabricación autorizada de marca) en China, el Sur y el Sureste de Asia, que fabrica más de 200 millones de smartphones cada año. En 2019, vivo extendió su red de ventas a más de 30 países y regiones, y es amada por más de 350 millones de usuarios en todo el mundo.

*»Benfen» es un término que describe la actitud de hacer las cosas correctas y de hacer las cosas correctamente, que es la descripción ideal de la misión de vivo de crear tecnología para el bien.

Manténgase al tanto de las noticias de vivo en https://www.vivo.com/en/about-vivo/news 

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1230661/iQOO_BMW_M_Motorsport.jpg

FUENTE Vivo

Mazda CX-9 2021: elegancia emocionante

IRVINE, California, 18 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ —

MAZDA CX-9 2021: ELEGANCIA EMOCIONANTE

  • Nueva pantalla central grande estándar de 10.25 pulgadas con sistema de información y…

IRVINE, California, 18 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ —

MAZDA CX-9 2021: ELEGANCIA EMOCIONANTE

  • Nueva pantalla central grande estándar de 10.25 pulgadas con sistema de información y entretenimiento Mazda Connect de última generación
  • Carbon Edition presenta exclusivas características de estilo de primer nivel en el utilitario mediano de tres filas
  • El Mazda CX-9 2021 sale a la venta con un precio sugerido de venta al público (1) inicial de US$ 33,960 y llegará a los concesionarios más adelante este mes

El Mazda CX-9 es el vehículo utilitario deportivo mediano de tres filas emblemático de la marca; es capaz de satisfacer las necesidades prácticas de una familia y, al mismo tiempo, resulta atractivo al sentido de estilo y el placer de manejar del propietario. En 2021, el CX-9 viene con actualizaciones en su tecnología y estilo. El nuevo diseño exterior se complementa con un interior de alto nivel que presenta una nueva disposición de asientos y la pantalla de información y entretenimiento más grande equipada en un CX-9. Además, el nuevo modelo Carbon Edition ayuda a los propietarios a expresar su individualidad con un estilo audaz. Mazda North American Operations anuncia hoy que el Mazda CX-9 2021 llegará a los concesionarios más adelante este mes.

El diseño sofisticado del CX-9, que alcanza su estilo tras un recorrido estimulante, hace juego con su desempeño receptivo. El motor Skyactiv-G 2.5 Turbo equipado en todos los modelos del CX-9 ofrece un vigoroso momento de torsión de 320 libras-pie y 250 caballos de fuerza con gasolina premium (93 octanos) o 310 libras-pie y 227 caballos de fuerza con gasolina regular (87 octanos). El motor turbo se complementa con una transmisión automática rápida de seis velocidades Skyactiv-Drive y G-Vectoring Control Plus estándar. La tracción i-Activ predictiva en todas las ruedas de Mazda con asistente de tracción todoterreno es estándar en el CX-9 Signature y también está disponible en todas las otras versiones y modelos.

Para ayudar a mejorar la experiencia del usuario en cualquier nivel, se incluyen además numerosas funciones estándar de primea clase. El CX-9 Sport 2021 viene con una nueva pantalla central grande de 10.25 pulgadas con la interfaz de información y entretenimiento Mazda Connect más reciente. El nuevo sistema de información y entretenimiento incorpora Apple CarPlay™ y Android Auto™, y agrega funciones Mazda Connected Services que incluyen una prueba de tres años para poder monitorear y controlar el estado del CX-9 de manera remota conectándose a la aplicación MyMazda y el punto de acceso Wi-Fi2 en el vehículo con prueba de tres meses o 2 GB. Las características de seguridad del paquete i-Activsense de Mazda son estándar e incluyen el radar de control de velocidad Mazda con Stop & Go, soporte inteligente del freno de la ciudad con detección de peatones, sistema de alerta de salida de carril con asistencia de conservación de carril, y monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado en reversa. Otras características estándar incluidas son asientos delanteros calefaccionados, volante y palanca de cambios forrados en piel, control climático automático en tres zonas, asiento eléctrico de seis posiciones para el conductor con soporte lumbar, combinación de teléfono y audio manos libres Bluetooth, dos entradas USB delanteras, cámara retrovisora, entrada sin llave y arranque con botón. El CX-9 Sport tiene faros de encendido y apagado automático de LED con autonivelación, luces LED traseras y de conducción diurna, espejos eléctricos calefaccionados en las puertas, control de luces altas, alerón de techo trasero del color de la carrocería, ruedas de aleación de aluminio de 18 pulgadas con acabado metálico gris, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y cristal de privacidad trasero.

En el CX-9 Touring se agregan diversas mejoras en los asientos, entre ellas, asientos de la primera y segunda fila con adornos en piel, asiento eléctrico del copiloto con seis posiciones, actualización de la función corredizo/inclinable en la segunda fila de asientos, y dos puertos de carga USB en la segunda fila. Otras incorporaciones son portón eléctrico, sistema de entrada sin llaves avanzado de Mazda y espejo retrovisor de atenuación automática con Homelink.

Con el paquete opcional Touring Premium, los ocupantes pueden disfrutar más de la experiencia del CX-9 con el sistema de sonido premium Bose® con 12 altavoces, nuevo cargador telefónico inalámbrico en el compartimento de almacenamiento delante de la palanca de cambios, techo eléctrico corredizo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, dos puertos de carga USB en la tercera fila, luces para niebla LED, parasol de ventanas retráctil en la segunda fila y radio satelital SiriusXM® con suscripción de prueba por tres meses. Junto con este paquete, los propietarios tienen la opción de elegir, sin costo adicional, entre los asientos de segunda fila o sillas de tipo capitán con reposabrazos con acceso central.

Los nuevos modelos CX-9 Carbon Edition se basan en el CX-9 Touring con paquete Touring Premium, pero ofrecen un estilo exclusivo con pintura exterior Polymetal Gray, espejos de las puertas en negro brillante y nuevos diseños para la parrilla frontal negra brillante y las ruedas de aleación de aluminio de 20 pulgadas metálicas negras. El interior tiene asientos de piel roja con costuras interiores en negro en el tablero, los paneles de las puertas y los marcos de las palancas. El volante tiene paletas de cambio. En los modelos Carbon Edition, el soporte inteligente del freno de la ciudad y alerta de atención en reversa para el conductor son nuevas funciones i-Activsense. La CX-9 Carbon Edition viene con asientos de tipo capitán con reposabrazos con acceso central estándar en la segunda fila. Otras características son portón trasero eléctrico, asientos delanteros ventilados, asientos calefaccionados en la segunda fila, volante calefaccionado, pantalla digital reconfigurable TFT de siete pulgadas, rieles de techo cromados satinados, espejos de las puertas plegables eléctricos automáticos, sistema de iluminación delantera adaptable, asiento eléctrico de ocho posiciones para el conductor con soporte lumbar y memoria de posiciones, detalles exteriores bajos cromados, acentos interiores de LED, limpiaparabrisas anticongelante y espejo retrovisor sin marco.

El CX-9 Grand Touring mejora el Touring con paquete Touring Premium mediante una mayor tranquilidad de espíritu con las nuevas características de seguridad i-Activsense de soporte inteligente del freno de la ciudad y alerta de atención en reversa para el conductor sumadas al monitor de 360º con sensores de estacionamiento delanteros y traseros mejorados ahora con claridad digital de alta definición. El interior está equipado con pantalla de manejo activa con reconocimiento de señales de tránsito, sistema de navegación Mazda, asientos delanteros ventilados, asientos calefaccionados en la segunda fila, volante calefaccionado, pantalla digital reconfigurable TFT de siete pulgadas, asiento eléctrico de ocho posiciones para el conductor con soporte lumbar y memoria de posiciones, acentos interiores de LED y espejo retrovisor sin marco. Otras mejoras de estilo convenientes son las ruedas de aleación de aluminio de 20 pulgadas con acabado metálico plateado, portón trasero eléctrico, rieles de techo cromados satinados, espejos de las puertas plegables eléctricos automáticos, sistema de iluminación delantera adaptable, detalles exteriores bajos cromados y limpiaparabrisas anticongelante.

En el modelo de nivel superior, el CX-9 Signature ofrece todo el atractivo de su dinámica de manejo con tracción en las cuatro ruedas i-Activ estándar sin concesiones de diseño. El nuevo diseño de la parrilla frontal con acabado metálico gris titanio ofrece una primera impresión deslumbrante, especialmente con la iluminación con acentos de parrilla en LED. Las ruedas de aleación de aluminio de 20 pulgadas con acabado plateado brillante de nuevo diseño y los tubos de escape duales más grandes redondean el estilo elegante y emocionante. El estilo interior bien diseñado ha sido mejorado con nuevos cojines y ribetes en los asientos de la primera y la segunda fila y aluminio modelado en el tablero, los paneles de las puertas y las manijas. Combinado con los asientos tipo capitán en la segunda fila con consola central que ofrecen una experiencia de primera clase similar a la de la primera fila con compartimento de almacenamiento en el reposabrazos, botones de asiento calefaccionado y portavasos, asientos de piel de Nappa, detalles interiores en palisandro de Santos y exclusivas costuras en el volante, el CX-9 Signature brinda una sensación ejecutiva a todos sus ocupantes.

PRECIO SUGERIDO DE VENTA AL PÚBLICO3 DEL MAZDA CX-9 2021:

Tracción delantera

Tracción i-Activ en todas las ruedas

CX-9 Sport

US$ 33,960

US$ 35,860

CX-9 Touring

US$ 35,750

US$ 37,650

· Paquete Touring Premium

US$ 2,060

US$ 2,060

CX-9 Carbon Edition

US$ 41,080

US$ 42,980

CX-9 Grand Touring

US$ 41,940

US$ 43,840

CX-9 Signature

US$ 46,605

COLORES DE PINTURA PREMIUM:

Soul Red Crystal Metallic

US$ 595

Machine Gray Metallic

US$ 495

Snowflake White Pearl Mica

US$ 395

Mazda North American Operations tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, la comercialización, los repuestos y el servicio de asistencia al cliente de los vehículos de Mazda en los Estados Unidos y México a través de aproximadamente 620 concesionarias. Las operaciones en México son administradas por Mazda Motor de México en la Ciudad de México. Para más información acerca de los vehículos de Mazda, incluso fotografías e imágenes, visite el centro de prensa de Mazda en línea en InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

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1 El precio sugerido de venta al público no incluye el cargo de US$ 1,100 por destino y entrega (US$ 1,145 en Alaska), ni impuestos, título y tasas adicionales. Los concesionarios fijan los precios de venta reales.

2 Mazda Connect 4G LTE Wi-Fi impulsado por AT&T disponible durante período de prueba de 3 meses o 2 GB (lo que ocurra primero); suscripción mensual. Disponibilidad otoño de 2020.

3 El precio sugerido de venta al público no incluye el cargo de US$ 1,100 por destino y entrega (US$ 1,145 en Alaska), ni impuestos, título y tasas adicionales. Los concesionarios fijan los precios de venta reales.

Mazda North American Operations is headquartered in Irvine, Calif., and oversees the sales, marketing, parts and customer service support of Mazda vehicles in the United States and Mexico through nearly 700 dealers. Operations in Mexico are managed by Mazda Motor de Mexico in Mexico City. For more information on Mazda vehicles, including photography and B-roll, please visit the online Mazda media center at www.mazdausamedia.com. (PRNewsFoto/Mazda North American Operations) (PRNewsfoto/MAZDA NORTH AMERICAN OPERATIONS)

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FUENTE Mazda North American Operations

XCMG Builder of Xcellence presentará un nuevo módulo de cursos que destaca la práctica de campo y el manejo de emergencias

XUZHOU, China, 18 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — En vista del impacto del COVID-19 sobre los viajes de larga distancia, XCMG (SZ:000425) está renombrando la quinta temporada de su conocido Programa de Excelencia para Operadores Globales (el «Programa») como XCMG Builder de Xcellence para integrar recursos de capacitación y actualizar estructuras de cursos para operadores de maquinaria de construcción en China, talentos técnicos de proveedores e ingenieros de servicio del extranjero.

XUZHOU, China, 18 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — En vista del impacto del COVID-19 sobre los viajes de larga distancia, XCMG (SZ:000425) está renombrando la quinta temporada de su conocido Programa de Excelencia para Operadores Globales (el «Programa») como XCMG Builder de Xcellence para integrar recursos de capacitación y actualizar estructuras de cursos para operadores de maquinaria de construcción en China, talentos técnicos de proveedores e ingenieros de servicio del extranjero.

XCMG organizará cursos en línea para incluir estudios de casos de solución de problemas y operaciones de mantenimiento, para la mejora de las habilidades de comunicación y la eficiencia de los operadores cuando enfrentan fallas de emergencia. El nuevo módulo del programa también aumenta la proporción de capacitaciones prácticas sobre operación en el lugar, con el fin de mejorar las capacidades de mantenimiento y manejo de fallas de los operadores.

XCMG Builder de Xcellence contará con la siguiente propuesta de nuevos cursos:

  • Ofrecerá cursos prácticos como solución de problemas, ejercicios de práctica en el lugar y experimentos prácticos;
  • Incluirá cursos sobre principios de desmontaje de la estructura interna y la práctica de campo de los modelos de formación;
  • Añadirá cursos de análisis de casos de seguridad para mejorar la capacidad de los operadores en el manejo de situaciones de emergencia y para estandarizar procedimientos de seguridad.

La nueva evaluación de desempeño se hará en forma de concurso de habilidades.

Además de capacitar a talentos de los operadores en la casa matriz de XCMG, XCMG Import & Export Company también enviará expertos técnicos a 11 países durante el segundo semestre de 2020 para realizar 14 sesiones de capacitación, brindar orientación en el terreno y compartir experiencias.

«El Programa ha acumulado una rica cantidad de recursos docentes y de capacitación, así como un plan de estudios sólido que puede optimizarse para su uso en futuras capacitaciones para ingenieros de servicio del extranjero y talentos técnicos de nuestros proveedores. Esta actualización también ha tenido en cuenta las opiniones y las sugerencias de previos participantes del Programa para ajustar el contenido y el enfoque general de la capacitación, apoyando todavía más el desarrollo profesional de los aprendices y ayudándolos a convertirse en los pilares entre los mejores cuadros de la industria de maquinarias pesadas», explicó Li Ge, subsecretario del Partido de XCMG.

En cuatro años, como parte de la campaña global de bienestar público «Para una vida mejor» de XCMG, el Programa ha realizado 34 clases en 12 sesiones y ha impartido cursos de capacitación para un total de 708 operadores de maquinaria de construcción y 47 ingenieros de servicios en el extranjero, con un papel activo en el desarrollo sostenible de la industria.

Si desea más información, sírvase visitar: http://www.xcmg.com/en-ap

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1229824/XCMG.jpg  

FUENTE XCMG

Toyota Motor North America anuncia cambios ejecutivos

PLANO, Texas, 17 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Toyota Motor North America (TMNA) anunció cambios ejecutivos en sus operaciones de automoción.

PLANO, Texas, 17 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Toyota Motor North America (TMNA) anunció cambios ejecutivos en sus operaciones de automoción.

Bill Fay, vicepresidente sénior de operaciones de automoción de TMNA, se jubilará, después de más 38 años en la compañía, el 1 de septiembre de 2020. Fay ha desempeñado puestos clave en ventas en cuatro oficinas regionales de TMNA y funciones de nivel superior en las operaciones en la sede central de la empresa, entre ellas, vicepresidente del grupo y gerente general de la División Toyota, en la que fue responsable de la administración de ventas, el desarrollo del mercado minorista, la satisfacción del cliente, las operaciones del centro de llamadas y el marketing de la División Toyota. En su puesto actual, Fay es responsable de todas las funciones de ventas y marketing de las divisiones Toyota y Lexus.

Jack Hollis, actual vicepresidente del grupo y gerente general de la División Toyota, será ascendido a vicepresidente sénior de operaciones de automoción de TMNA desde el 31 de agosto de 2020. Hollis será responsable de liderar las ventas, la representación de mercado, el marketing y las actividades de relaciones con los clientes de las marcas Toyota y Lexus, y para Puerto Rico y México. Hollis reportará a Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de ventas de TMNA.

«Durante casi cuatro décadas, Bill ha sido parte integral de nuestras operaciones de automoción y ha ayudado a impulsar a Toyota y Lexus como marcas de clase mundial admiradas por su seguridad y su calidad», dice Carter. «Agradecemos a Bill por su liderazgo y sus incontables contribuciones a nuestra organización. Los sólidos antecedentes de Jack, su profunda comprensión de nuestra red de concesionarios y su pasión por los clientes serán valores fundamentales para ambas marcas».

Otros cambios ejecutivos de las operaciones de automoción de TMNA son:

David Christ, actual vicepresidente del grupo y gerente general de la División Lexus, reemplazará a Hollis como vicepresidente del grupo y gerente general de la División Toyota. Christ será responsable de liderar las ventas, el marketing y la representación de mercado, además de todas las actividades de experiencia y retención de visitantes de las oficinas de ventas regionales y los distribuidores de Toyota. Christ reportará a Hollis.

Andrew Gilleland, actual vicepresidente de operaciones de ventas de la División Toyota, será ascendido a vicepresidente del grupo y gerente general de la División Lexus. Gilleland será responsable de todos los aspectos de las operaciones de automoción de Lexus en los Estados Unidos, incluidas las ventas, el marketing, el servicio al cliente y las operaciones de concesionarios. Gilleland reportará a Hollis.

Los nuevos nombramientos entrarán en vigencia el 31 de agosto de 2020.

Acerca de Toyota:

Toyota (NYSE:TM) forma parte del tejido cultural de los Estados Unidos y Norteamérica hace más de 60 años, y está comprometida con el avance de la movilidad sostenible de próxima generación a través de sus marcas Toyota y Lexus. Durante ese tiempo, Toyota ha creado una importantísima cadena de valor a medida que sus equipos han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de clase mundial de más de 40 millones de automóviles y camionetas en América del Norte, donde tenemos 14 plantas de fabricación –15 incluido nuestro emprendimiento conjunto en Alabama (10 en los Estados Unidos)– y empleamos directamente a más de 47,000 personas (más de 36,000 en los Estados Unidos). Nuestros 1,800 concesionarios de América del Norte (cerca de 1,500 en los Estados Unidos) vendieron cerca de 2.8 millones de automóviles y camionetas (cerca de 2.4 millones en los Estados Unidos) en 2019.

Con la campaña Start Your Impossible (Pon en marcha tu imposible), Toyota pone de relieve la forma en que se asocia con organizaciones comunitarias, civiles, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos de movilidad más apremiantes de nuestra sociedad. Creemos que, cuando la gente es libre para desplazarse, todo es posible. Para obtener más información acerca de Toyota, visite www.toyotanewsroom.com.

Contacto: Victor Vanov 469.292.1318

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FUENTE Toyota Motor North America

Los pilotos de Honda copan la primera fila de las 500 Millas de Indianápolis

INDIANÁPOLIS, 17 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — En una emocionante clasificación final del «Fast Nine» para conseguir la codiciada primera posición de arrancada, Marco Andretti superó a Scott Dixon, también piloto de Honda, por apenas una diferencia de 0.017 mph y así conquistó el honor de encabezar los puestos de salida en la venidera edición 104 de las 500 Millas de Indianápolis, que tendrá lugar el próximo domingo.

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INDIANÁPOLIS, 17 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — En una emocionante clasificación final del «Fast Nine» para conseguir la codiciada primera posición de arrancada, Marco Andretti superó a Scott Dixon, también piloto de Honda, por apenas una diferencia de 0.017 mph y así conquistó el honor de encabezar los puestos de salida en la venidera edición 104 de las 500 Millas de Indianápolis, que tendrá lugar el próximo domingo.

Marco Andretti is congratulated by fellow Honda driver Alexander Rossi after qualifying on the pole for the 104th Indianapolis 500 (PRNewsfoto/Honda Racing/HPD)

Takuma Sato completó el dominio de la primera fila por parte de Honda, conforme el fabricante copó la primera fila y conquistó 11 de las primeras 12 posiciones de arrancada para la carrera del próximo fin de semana. Ryan Hunter-Reay y James Hinchcliffe arrancarán en la segunda fila, en la quinta y la sexta posiciones, respectivamente. Honda también copó la tercera fila, pues el novato Alex Palou arrancará en la séptima posición, seguido de Graham Rahal y Alexander Rossi.

Cuatro diferentes equipos propulsados por un motor Honda están representados en los primeros nueve puestos: Andretti Autosport (Andretti, Hunter-Reay, Hinchcliffe y Rossi); Rahal Letterman Lanigan Racing (Sato y Rahal); Chip Ganassi Racing (Dixon) y Dale Coyne Racing with Team Goh (Palou).

El margen de ventaja de Andretti en las cuatro vueltas sobre el segundo piloto más veloz, Scott Dixon, fue el tercero más pequeño en la historia de las 500 Millas. Solamente en 2012 (Ryan Briscoe sobre James Hinchcliffe, piloto de Honda, por 0.003 mph) y en 1970 (Al Unser sobre Johnny Rutherford, por 0.008 mph), el margen fue más apretado.

El sábado, los pilotos y los equipos Honda también dominaron la primera ronda clasificatoria en el Autódromo de Indianápolis. Además de colocar a ocho pilotos en el Fast Nine, los pilotos de Honda coparon la cuarta fila de la parrilla de salida, con Colton Herta, Marcus Ericsson y Spencer Pigot. Felix Rosenqvist arrancará en el medio de la quinta fila, en el puesto 14; con Zach Veach en el medio de la sexta fila y Jack Harvey, piloto de Meyer Shank Racing, en el centro de la séptima fila. Santino Ferrucci arrancará al lado de Harvey, en el puesto interior, tras clasificarse en la posición 19; mientras que James Davison completa la alineación de 15 pilotos Honda y arrancará en la posición 27.

El contenido de redes sociales y los videos de Honda Racing sobre las prácticas y la clasificación desde el Autódromo de Indianápolis están disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD) y Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producidos por CoForce Digital Media, los paquetes de video de YouTube se pueden encontrar en https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

Lo próximo
La edición 104 de las 500 Millas de Indianápolis se llevará a cabo el domingo 23 de agosto, y la cobertura televisiva en directo de NBC comenzará con los festejos previos a la carrera a la 1 p. m., hora del este.

Citas
Marco Andretti (Andretti Autosport Honda), ganador de la pole, su primera en las 500 Millas de Indianápolis, la oncena pole de Indy para Honda: «En mi caso, comencé a sentir el viento en la segunda vuelta, ¡lo cual quiso decir que me quedarían un par de vueltas muy largas! Las vueltas 3 y 4 sin duda fueron algo irregulares. [Respecto a haber conseguido la primera posición en la parrilla de salida para las 500 Millas de Indianápolis del próximo fin de semana] ¡Es la mejor posición de todas! El aire limpio siempre es bueno aquí. La velocidad siempre es buena aquí y la potencia viene tan bien, ¿no? Facilita todo. Honda hizo una labor increíble, y nuestro equipo rodó con tanta velocidad [desde el primer día de prácticas]. ¡No puedo contener la emoción!».

Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda), clasificó en el medio de la primera fila, segundo en general: «Mi enorme agradecimiento para Honda y HPD, su labor ha sido tremenda. Sabemos que se han esforzado mucho para la carrera. Sentí que no nos guardamos nada, quizás pudiéramos haber logrado que el auto estuviera un poco más neutral, sufrió mucho subviraje desde la arrancada. Pero así son las cosas, [la clasificación del Fast Nine] es muy difícil, sobre todo con las condiciones de viento que tuvimos hoy. Eso es lo que lo vuelve tan emocionante, todo fue muy reñido [para alcanzar la pole] hasta el final y, desafortunadamente, nos quedamos un poco cortos. Pero estoy sumamente contento por Marco [Andretti]. Es una gran persona y un excelente piloto. Simplemente tenemos que intentar vencerlos [en la carrera] el próximo fin de semana».

Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing Honda), clasificó en la posición exterior de la primera fila, en tercera posición general: «Primero, muchas felicitaciones a Marco [Andretti] y Andretti Autosport, hicieron una labor fantástica [al lograr la pole]. Arrancar en primera fila es un gran logro para nosotros. Todos en el equipo Rahal Letterman Lanningan Racing trabajaron duro al final de la temporada para mejorar nuestro desempeño aquí y los resultados lo demostraron hoy. En cuanto a Honda, excelente trabajo, tremenda labor por parte de ellos y del equipo. Ahora nos concentramos en prepararnos para la carrera. Tenemos otra práctica esta tarde que será sumamente importante; y también está el ‘Carb Day’ [la práctica final, el viernes]. Creemos que tenemos un carro potente en configuración de carrera, y por eso estamos deseosos de que llegue la carrera el domingo».

Ted Klaus (presidente de Honda Performance Development), respecto a la victoria de hoy en la pole de las 500 Millas de Indianápolis y la barrida de Honda en la primera fila: «Ha sido un magnífico fin de semana para Honda, y estamos contentos de haber logrado la pole, y de haber copado la primera fila. Todos en HPD y en los equipos socios pueden sentirse orgullosos por los logros de este fin de semana. Todos sabemos que la carrera va a ser una batalla. Veremos cómo la degradación de los neumáticos y la estrategia en las paradas en boxes y la estrategia para conservar combustible se manifiestan como se han manifestado en los años anteriores. Por eso será fascinante y emocionante mirar la carrera. Cruzaré los dedos para no hacer nada que pueda molestar a los dioses del automovilismo para que uno de nuestros equipos pueda triunfar y estar en el Círculo de la Victoria el próximo domingo».

Puestos de arrancada de las 500 Millas de Indianápolis 

Circuito:

Autódromo de Indianápolis (óvalo de 2.5 millas), Indianápolis, IN

Campeón de 2019:

Simon Pagenaud (Team Penske), promedio de 175.794 mph

Clima:

Mayormente soleado, cálido, ventoso, 82 grados F

Resultados de la clasificación de la edición 104 de las 500 Millas de Indianápolis:

Pos.

Piloto    

Equipo

Fabricante

Velocidad promedio

Notas

1.

Marco Andretti

Andretti Herta Autosport

Honda

231.068

Clasificación final del Fast Nine

2.

Scott Dixon

Chip Ganassi Racing

Honda

231.051

Clasificación final del Fast Nine

3.

Takuma Sato

Rahal Letterman Lanigan

Honda

230.725

Clasificación final del Fast Nine

4.

Rinus VeeKay-R

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

230.704

Clasificación final del Fast Nine

5.

Ryan Hunter-Reay

Andretti Autosport

Honda

230.648

Clasificación final del Fast Nine

4.

James Hinchcliffe

Andretti Autosport 

Honda

229.870

Clasificación final del Fast Nine

7.

Alex Palou-R

DCR with Team Goh            

Honda

229.676

Clasificación final del Fast Nine

8.

Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan

Honda

229.380

Clasificación final del Fast Nine

9.

Alexander Rossi

Andretti Autosport

Honda

229.234

Clasificación final del Fast Nine

10.

Colton Herta

Andretti Harding Autosport

Honda

230.775

11.

Marcus Ericsson

Chip Ganassi Racing 

Honda

230.763

12.

Spencer Pigot

RLL with Citrone/Buhl Autosport

Honda 

230.539

13.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

230.296

14.

Felix Rosenqvist

Chip Ganassi Racing          

Honda

230.254

15.

Pato O’Ward-R

Arrow McLaren SP

Chevrolet

230.213

16.

Ed Carpenter

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

230.211

17.

Zach Veach

Andretti Autosport

Honda

229.961

18.

Conor Daly

Ed Carpenter Racing

Chevrolet

229.955

19.

Santino Ferrucci

DCR with Vasser-Sullivan  

Honda

229.924

20.

Jack Harvey

Meyer Shank Racing

Honda

229.861

21.

Oliver Askew-R

Arrow McLaren SP

Chevrolet

229.760

22.

Will Power

Team Penske

Chevrolet

229.701

23.

Tony Kanaan

A.J. Foyt Enterprises

Chevrolet

229.154

24.

Dalton Kellett-R

A.J. Foyt Enterprises

Chevrolet

228.880

25.

Simon Pagenaud

Team Penske

Chevrolet

228.836

26.

Fernando Alonso

Arrow McLaren SP

Chevrolet

228.768

27.

James Davison

DCR with Ware/Byrd/Belardi               

Honda

228.747

28.

Helio Castroneves

Team Penske

Chevrolet

228.373

29.

Charlie Kimball

A.J. Foyt Enterprises

Chevrolet

227.758

30.

Sage Karam

Dreyer & Reinbold Racing

Chevrolet

227.099

31.

JR Hildebrand

Dreyer & Reinbold Racing

Chevrolet

226.341

32.

Max Chilton

Carlin Racing

Chevrolet

225.819

33.

Ben Hanley

Dragon Speed Racing

Chevrolet

220.946

   

Honda Racing HPD Logo. (PRNewsFoto/Honda Performance Development, Inc.) (PRNewsFoto/HONDA PERFORMANCE DEVELOP...) (PRNewsfoto/Honda Racing)

 Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1228969/Honda_Racing_Marco_Andretti_Alexander_Rossi.jpg

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FUENTE Honda Racing/HPD