Categoría: Enrique kogan

FOUNTAIN VALLEY, California , 29 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Hyundai dio a conocer hoy los detalles relacionados con su modelo Veloster «N» de 2021, el cual brinda ahora una transmisión automática «N», con lubricación, de ocho velocidades y doble embrague de alto desempeño (high-performance N eight-speed wet dual-clutch transmission (N DCT por su sigla en inglés), asientos estilo deportivo con logotipo «N» iluminado, sistema de navegación y toda una amplia serie de nuevos componentes para ayudar al conductor. El Veloster «N» de 2021, incluyendo los modelos con la nueva transmisión N DCT, estará llegando a los concesionarios de Hyundai en octubre.

Enlace para ver video del Veloster «N» 2021: Enlace https://www.hyundainews.com/en-us/releases/3096 

«El Veloster ‘N’ demuestra el enfoque de Hyundai en lo que respecta a vehículos de alto desempeño. Al equipar al Veloster ‘N’ con la trasmisión ‘N’ DCT, los conductores obtienen gran desempeño y conveniencia al mismo tiempo», dijo Thomas Schemera, director de la División de Productos en Hyundai Motor. «Cualquier persona que desee una divertida experiencia de conducción no desaprovechará la oportunidad de pilotear el nuevo Veloster ‘N’ – un auto deportivo cotidiano con capacidades de pista de carreras».

Transmisión «N» con sistema de lubricación, ocho velocidades y doble embrague
Hyundai desarrolló la «N» DCT de tipo manual o la de modos totalmente automáticos y ocho velocidades a fin de mejorar la aceleración y la eficiencia. La «N» DCT está equipada con actuadores electrónicos que operan el doble embrague, lo que proporciona comodidad en el desplazamiento, ahorro en el combustible y una experiencia de conducción divertida. A diferencia de una transmisión seca de doble embrague, la transmisión con lubricación «N» DC T utiliza aceite para mejorar la lubricación de forma significativa, así como el desempeño del enfriamiento, tal como se requiere en las aplicaciones de altos niveles de torque. La nueva transmisión «N» de doble embrague y con lubricación utiliza una bomba eléctrica de aceite para lograr una incrementada durabilidad térmica, y con ello reducir la resistencia parásita directa del tren motor. La transmisión «N» DCT fue totalmente desarrollada por los ingenieros «N» de Hyundai, los cuales tenían como objetivo un ajuste destinado a  lograr una conducción divertida.

Lógica de cambio manual, similares a los de autos de carreras
Este ajuste para lograr una conducción divertida, se ve realzado aún más mediante una agresiva sensación en los cambios de velocidades, acentuados por una actuación de «empuje». Cuando tiene lugar el frenado, en el momento en que el conductor resiste las fuerzas «g» adelante, las velocidades o marchas bajas son seleccionadas con un empuje ergonómico hacia delante del selector de velocidades. Por el contrario, bajo las fuerzas «g» de aceleración hacia atrás, los engranajes más altos se seleccionan mediante un tirón natural hacia atrás que tiene lugar en la palanca de velocidades.

Cambios «N» Grin (N Grin Shift)
El sistema «N» DCT incluso trae componentes similares a los de los juegos electrónicos, que realzan aún más la diversión al conducir. El sistema de cambios «N» Grin – N Grin Shift (NGS) incrementa el torque máximo en un siete por ciento, de 260 libras por pie de torque a 278 libras por pie, lo cual permite de manera temporal que el turbo inyector incremente el impulso y maximice así la respuesta de la transmisión.  Cuando está activado, el modo de cambios «N» Grin (N Grin Shift) permite que el tren motriz haga el cambio a su programa más deportivo por hasta 20 segundos de duración (por ejemplo, cuando está pasando a otro auto). Lo que es más, los ajustes en la transmisión efectuados a selección del conductor están ahora también disponibles en el modo «Custom» («Cliente») que aparece en la pantalla.

Cambio de potencia «N» (N Power Shift) y Cambio «N» Track Sense (N Track Sense Shift)
El «N» Power Shift (NPS) se conecta cuando el auto acelera con más del 90 por ciento de la demanda de aceleración, mitigando la reducción de torque al utilizar cambios ascendentes para proporcionar la potencia máxima a las ruedas a través de cada cambio de velocidad. Esto le ofrece al conductor una sensación de respuesta de aceleración dinámica cuando hace los cambios, con un tiempo estimado en factoría de cero a 60 millas por hora (mph) de 5.6 segundos. El «N» Track Sense Shift (NTS) percibe cuando las condiciones de la carretera son óptimas para una conducción dinámica, y activa de forma automática la velocidad apropiada y el tiempo del cambio para un óptimo desempeño.

La experiencia de conducción ajustada a gusto del conductor
Junto con otros componentes actualizados, tales como Combinación con las revoluciones del motor (Rev Matching), Control del lanzamiento (Launch Control) e Impulso extra (Overboost), el Veloster «N» ha sido mejorado para de forma automática percibir los estilos de conducción y las condiciones de la carretera, con el objetivo de optimizar los puntos de cambio de velocidades. Por ejemplo, el auto sostendrá más tiempo los cambios más bajos de velocidad durante una conducción de alto rendimiento para una mejor aceleración al salir de las curvas.  Por el contrario, si el conductor está acelerando agresivamente el automóvil en una pista de carreras, el automóvil utilizará la gama completa de RPM (revoluciones por minuto) del motor disponibles para maximizar el desempeño. Todos estos componentes se pueden ajustar a voluntad en el mejorado sistema de info entretenimiento del Veloster «N», utilizando el más reciente sistema operativo que se muestra en la pantalla de alta definición y ocho pulgadas.  

La ingeniería de «N» DCT
La transmisión «N» DCT del Veloster «N» emplea dos conjuntos de embrague, uno para engranajes de velocidad impares y otro para engranajes de velocidad pares e inversos. El conjunto del actuador del embrague utiliza un sistema de motor eléctrico ligero para una mayor eficiencia, una respuesta de cambio optimizada y un embalaje compacto. También despliega un amortiguador externo para mejorar las NVH (ruidos, vibraciones y asperezas).  El DCT utiliza un actuador electromecánico de engranajes de velocidades, que ofrece un diseño liviano, mayor eficiencia de combustible y control preciso de cambios a través de la unidad de control electrónico del motor.  El conjunto de engranajes de velocidades DCT utiliza ejes de entrada huecos para un carácter de cambios ultraligero y extremadamente sensible.

Asientos deportivos «N» Light
Los nuevos asientos estilo deportivo «N» Light (N Light Sport Seats) están tapizados en tela y un material similar a piel (leatherette) para sostener de manera firme al conductor durante una conducción acelerada estilo deportivo. Estos asientos, listos para una pista de carreras, son más delgados y ligeros, con una reducción de 4.4 libras en el peso. Los asientos deportivos «N» Light tienen un logotipo «N» iluminado en la parte superior del respaldo, lo cual realza la estética del interior.  La iluminación del logotipo «N» opera en conjunto con otras luces del interior, con el objetivo de crear un ambiente muy distintivo en el interior del vehículo.

Nuevos componentes para la ayuda al conductor, estándar
El Veloster «N» posee una miríada de nuevos componentes estándar para la ayuda al conductor, entre ellos: Ayuda para evitar colisión al frente (Forward Collision-avoidance Assist), Ayuda para seguir en el carril (Lane Following Assist), Ayuda para mantenerse en el carril (Lane Keeping Assist), Alerta para la atención del conductor (Driver Attention Warning), Ayuda para evitar colisión en el punto ciego (Blind Spot Collision-Avoidance Assist) y Alerta para evitar colisión con tráfico trasero (Rear Cross-traffic Collision Warning). .

Mantenimiento gratuito de Hyundai y la Mejor Garantía de Estados Unidos (America’s Best Warranty®
El Mantenimiento gratuito de Hyundai (Hyundai Complimentary Maintenance) es la última adición al programa Assurance de Hyundai, el cual promete crear una mejor experiencia para los compradores y propietarios de vehículos Hyundai. El programa Assurance de Hyundai está compuesto de «Owner Assurance», que incluye ahora el mantenimiento gratuito, y de «Shopper Assurance» y ambos les brindan a los clientes toda una variedad de formas para simplificar el proceso de compra y mejorar la experiencia de propiedad y servicio. Detalles de estas promesas incluyen:

• La Mejor garantía de Estados Unidos: garantía limitada del tren motriz de 10 años / 100,000-millas, garantía limitada de vehículo nuevo de 5 años / 60,000 millas, y garantía de 7 años anti-perforación 
• Mantenimiento gratuito: 3 años / 36,000 millas de cambios de aceite normales y de rotación de neumáticos

Hyundai Motor America
Hyundai Motor America considera que todos merecen lo mejor. Desde la manera en que diseñamos y construimos nuestros autos hasta la forma en que tratamos a las personas que los conducen, lograr que las cosas sean mejores es el objetivo de todo lo que hacemos. Las ricas líneas de autos, SUVs y vehículos eléctricos de combustible alternativo así como los vehículos de batería de combustible de Hyundai, todos con la más alta tecnología, están respaldadas por la garantía Hyundai Assurance   — nuestra promesa de crear una mejor experiencia para nuestros clientes. Todos los vehículos Hyundai son vendidos y reciben servicio en más de 820 concesionarios en todo el país, y casi la mitad de los que son vendidos en Estados Unidos está construida en la Planta manufacturera de Hyundai Motor situada en Alabama (Hyundai Motor Manufacturing Alabama). Hyundai Motor America tiene su sede en Fountain Valley, California, y es una subsidiaria de Hyundai Motor Company de Corea.

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FUENTE Hyundai Motor America

ANN ARBOR, Michigan, 29 de julio de 2020 /PRNewswire/ — NSK Ltd. Ha desarrollado un sensor de torque sin contacto que mide el torque del eje de transmisión en tiempo real, el primero en el mundo con esta capacidad. El sensor puede aumentar la economía de combustible, mejorar el confort y la seguridad de la conducción, y ampliar un mundo de nuevas posibilidades en todo el ámbito CASE (por las siglas en inglés de «conectado, autónomo, compartido y servicios, eléctrico).

El sensor utiliza campos magnéticos para detectar el torque midiendo los mínimos giros del eje de transmisión que ocurren naturalmente a medida que el motor lo hace rotar. Los sensores de torque convencionales han sido demasiado complicados o costosos para su uso a gran escala. NSK creó una estructura simple en una forma compacta, ideal para la producción en masa y una rápida adopción por parte de los fabricantes de automóviles. NSK estima 6000 millones de yenes en ventas anuales para 2030.

ANTECEDENTES DEL DESARROLLO
El eje de transmisión es un componente clave, que transmite la potencia del motor a las ruedas. Medir el torque en el eje de transmisión proporciona información vital que puede utilizarse para aumentar la economía de combustible, mejorar el confort y la seguridad, reducir el impacto ambiental e incluso detectar anomalías o malos funcionamientos en el vehículo.

CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
Sensor sin contacto 

• Un factor de forma simple, ideal para la producción en masa.
• Alta confiabilidad gracias a la ausencia de fricción entre el sensor y el eje.

Compacto 

• Tecnologías patentadas reducen el ancho de la unidad a la mitad y mejoran la sensibilidad.

Facilidad de adopción 

• El sensor no requiere surcos, revestimientos ni ningún otro procesamiento especial del eje.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE
1. Mejor economía de combustible
Para VE con transmisión de dos velocidades, el sensor de torque de NSK puede proporcionar un cambio de marchas sin tirones, lo que permite el uso de una mayor relación de transmisión que ofrece un 7% de aumento de economía de combustible^*1. En sistemas de transmisión variable continua (CVT por sus siglas en inglés), el sensor puede ayudar a ajustar la fuerza hidráulica de sujeción sobre la correa al mínimo requerido, reduciendo las pérdidas de transmisión para lograr un 1,05% de aumento en la economía de combustible^*2.

2. Mayor confort
El sensor de torque puede proporcionar una marcha más suave a través del control avanzado que suaviza las fluctuaciones de torque al cambiar las marchas y en la aceleración/desaceleración.

3. Identificar anomalías
La monitorización continua del torque puede ayudar a predecir e identificar anomalías en el vehículo en una etapa temprana, antes de que se transformen en problemas mayores.

4. Conectado
A medida que los vehículos «siempre online» se tornan la norma, los datos reunidos por el sensor pueden usarse para identificar el estado de los vehículos cercanos, y pueden ser compartidos y analizados para identificar patrones de uso colectivo de rutas y proporcionar nuevo valor a la sociedad.

NSK está ampliando sus horizontes con nuevos productos conectados – como este sensor de torque – que pueden contribuir a la evolución adicional de la movilidad sobre una base global.

Para obtener más detalle, vea el comunicado completo en NSK Americas

*1 Basado en simulaciones en la compañía.
*2 Basado en resultados de pruebas reales del ciclo WLTC en el vehículo. 

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FUENTE NSK Americas

SAO PAULO, 27 de julio de 2020 /PRNewswire/ — VW Caminhões e Ônibus y CPFL Energia, uno de los mayores grupos privados del sector eléctrico, acaban de cerrar una asociación para impulsar la movilidad eléctrica en Brasil. Juntas, las empresas trabajarán en un proyecto de investigación y desarrollo en el marco del Programa de I+D de ANEEL. El objetivo principal es crear un laboratorio de Movilidad Eléctrica en Indaiatuba (SP), región en la que la CPFL tiene una de sus sedes operativas. Allí se desarrollará un proyecto piloto que tiene como objetivo electrificar el 100% la flota de vehículos operativos y desarrollar un sistema de recarga inteligente para los vehículos.

«La electromovilidad es uno de los pilares del Grupo TRATON, del cual VW Caminhões e Ônibus forman parte. Por eso hemos unido fuerzas para hacer viable la producción y aplicación de los primeros camiones eléctricos desarrollados y fabricados en Brasil», dijo Roberto Cortes, presidente y CEO de VW Caminhões e Ônibus.

«La iniciativa en Indaiatuba abarca una serie de proyectos estructurantes en el área de la innovación de CPFL en la movilidad eléctrica. Estamos trabajando con una visión a largo plazo para identificar tendencias y caminos para nuevos negocios en un escenario de cambios en el mercado», dijo Renato Povia, Director de Estrategia e Innovación de CPFL.

Povia recuerda que la empresa cerró en 2018 el proyecto «Emotive», una de las evaluaciones más completas de los impactos de la movilidad eléctrica en Brasil. Durante cinco años, el estudio propuso un modelo de negocio para la infraestructura de estaciones de recarga para el cliente, lo que permitiría ampliar el número de electro-puestos (EP) en todo el país y estimularía el aumento de los usuarios de vehículos eléctricos (VE).

«Hasta el 2024 la empresa tiene planes de invertir más de R$ 96 millones en proyectos para fomentar la movilidad eléctrica en Brasil a través de proyectos de Investigación y Desarrollo promovidos por ANEEL (Agencia Nacional de Energía Eléctrica), y el proyecto Indaiatuba en asociación con VW Caminhões e Ônibus forma parte de esta iniciativa», concluye Povia.

Además de suministrar los camiones eléctricos e-Delivery que se utilizarán en este proyecto, Volkswagen Caminhões e Ônibus se encargará de los servicios de ingeniería, como la recopilación de datos, la capacitación de los conductores, la orientación en materia de seguridad, la vigilancia del tráfico, el apoyo en el desarrollo de los implementos y los estudios relacionados con el funcionamiento de los camiones.

El proyecto también cuenta con la participación de empresas responsables del desarrollo y la aplicación de sistemas que apoyan el funcionamiento de CPFL:

• Siemens: desarrollo y aplicación de cargadores para los vehículos, así como el sistema inteligente de recarga
• SENAI CIMATEC: desarrollo y aplicación de carrocería considerando los implementos 100% eléctricos para los vehículos, como un cesto aéreo para el mantenimiento de la red eléctrica
• GESEL / UFRJ: brazo académico del proyecto, que realizará estudios de impacto ambiental, regulación e incentivos, experiencia de los usuarios, entre otros.

Acerca de VW Caminhões e Ônibus

Miembro del Grupo TRATON, VW Caminhões e Ônibus es el fabricante de vehículos comerciales de Volkswagen y MAN, uno de los mayores fabricantes de camiones y autobuses de América Latina. Desde 1981, cuando comenzó sus operaciones, llegar a la cima del mercado, respetando y satisfaciendo las necesidades de los clientes, ha sido siempre el foco de atención del fabricante de automóviles. Y eso es exactamente lo que ofrece a sus clientes: productos a medida y un excelente servicio postventa. La empresa es también una referencia en innovaciones tecnológicas. La empresa siempre está buscando soluciones que reduzcan el impacto ambiental y ayuden a preservar el medio ambiente. Durante más de 35 años, el fabricante se ha comprometido a desarrollar vehículos que superen las exigencias de los clientes, dondequiera que circulen, ya sea en carreteras brasileñas, latinoamericanas o africanas.

Acerca de CPFL Energia

CPFL Energia, durante 107 años en el sector eléctrico, opera en los segmentos de distribución, generación, comercialización y servicios. Desde enero de 2017, el Grupo forma parte de State Grid, la quinta organización empresarial china más grande del mundo y la mayor empresa de energía eléctrica, que presta servicios en el 88% del territorio chino y tiene operaciones en Italia, Australia, Portugal, Filipinas y Hong Kong.

Con una participación del 14%, CPFL Energia es una de las mayores empresas del mercado de distribución, con un total de más de 9,8 millones de clientes en 696 ciudades, entre los estados de São Paulo, Rio Grande do Sul, Minas Gerais y Paraná. En cuanto a la comercialización, es uno de los líderes del mercado libre, con una cuota de mercado del 4%. Es el líder en la comercialización de la energía incentivada para clientes libres entre las comercializadoras.

En generación, es el tercer agente privado más grande del país, con un portafolio basado en fuentes limpias y renovables, tales como grandes plantas hidroeléctricas, plantas de energía eólica, plantas térmicas de biomasa, Pequeñas Plantas Hidroeléctricas (PCH) y plantas de energía solar. Considerando la participación en CPFL Renováveis (99,94%), la mayor empresa de generación de América Latina a partir de fuentes de energía alternativas, la capacidad instalada del Grupo CPFL alcanzó los 4.304 MW al final de septiembre de 2019.

CPFL Energia tiene acciones que cotizan en el Nuevo Mercado de la B3. El Grupo también ocupa una posición destacada en el arte y la cultura, entre los mayores inversores brasileños, a través del Instituto CPFL.

Ao fim de cada press release, deve vir sempre o texto abaixo. Nota importante: a menção Uma empresa do Grupo TRATON é obrigatória e deve estar alinhada ao logo VWCO, em tamanho de fonte proporcional ao do texto Caminhões e Ônibus

Un miembro del GRUPO TRATON

Acerca de VW Caminhões e Ônibus

Fabricante de vehículos comerciales Volkswagen y MAN, VW Caminhões e Ônibus es uno de los mayores fabricantes de camiones y autobuses de América Latina. Desde 1981, cuando comenzó sus operaciones, llegar a la cima del mercado, respetando y satisfaciendo las necesidades de los clientes, ha sido siempre el foco de atención del fabricante de automóviles. Y eso es exactamente lo que ofrece a sus clientes: productos a medida y un excelente servicio postventa. La empresa es también una referencia en innovaciones tecnológicas. La empresa siempre está buscando soluciones que reduzcan el impacto ambiental y ayuden a preservar el medio ambiente. Durante más de 35 años, el fabricante se ha comprometido a desarrollar vehículos que superen las exigencias de los clientes, dondequiera que circulen, ya sea en carreteras brasileñas, latinoamericanas o africanas.

Acerca del GRUPO TRATON

TRATON SE es una filial de Volkswagen AG y uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales del mundo bajo las marcas MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus y RIO. En 2019, las marcas del GRUPO TRATON vendieron un total de unos 242.000 vehículos. Sus productos incluyen vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses fabricados en 29 centros de producción y montaje de 17 países. La empresa tenía una plantilla de cerca de 82.700 colaboradores en todo el mundo en sus marcas de vehículos comerciales al 31 de diciembre de 2019. El objetivo del grupo es transformar el sistema de transporte a través de productos, servicios y asociaciones con sus clientes. Sobre a VW Caminhões e Ônibus.

Volkswagen Caminhões e Ônibus
Comunicação 
+ 55 11 5582-5335 / +55 24 3381-1063
comunicacao@volkswagen.com.br

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FUENTE Volkswagen Caminhões e Ônibus

IRVINE, California, 25 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Dos de los modelos más populares de Kia Motors America (KMA), el SUV Telluride y el sedán deportivo Stinger, recibieron el premio al desempeño, la ejecución y el diseño automotriz (APEAL) de J.D. Power en sus respectivos segmentos. El anuncio se conoció después de que Kia se clasificara como la marca número uno de la industria en el Estudio de Calidad Inicial (Initial Quality Study) de J.D. Power.

«En Kia, nos enorgullece ofrecer una experiencia de clase mundial a nuestros clientes, ya sea que quieran manejar un SUV potente y capaz con tres filas de asientos, como el Telluride, o el potente y llamativo Stinger», afirmó Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia Motors America, Kia Motors North America. «Es un verdadero honor ganar no solo uno sino dos segmentos en el estudio APEAL, que refuerza aún más el enfoque de la marca de ‘Give It Everything’ (Darlo Todo) en cada modelo que fabricamos».

Con  pequeñas mejoras y un paquete de apariencia especial, Edición Nightfall, para el modelo 2021, el popular Telluride sigue impresionando por su calidad, diseño y valor. La última generación del Telluride suma capacidad de remolque adicional, más comodidad con un botón de arranque remoto y faros delanteros LED disponibles.

Ahora en su tercer año, el Stinger 2020 sigue siendo el vehículo de más alto desempeño de Kia en un segmento sumamente competitivo. Para impresionar aún más a los compradores y aficionados, la marca presentó la línea GT en la versión 2.0L, que combina la apariencia llamativa del GT 3.3L V6 con el manejo y el diseño de un auténtico vehículo Gran Turismo.

El estudio APEAL de J.D. Power mide las experiencias que tienen los dueños con sus vehículos nuevos en cuanto al diseño, el desempeño, la seguridad, la facilidad de uso, la comodidad, la calidad percibida y la satisfacción general con sus vehículos en los primeros 90 días después de la compra.  

Acerca de Kia Motors America
Kia Motors America, cuya sede se encuentra en Irvine, California, ha sido la marca de mercado masivo mejor clasificada en calidad inicial durante cinco años consecutivos por J.D. Power^† y es reconocida por Interbrand como una de las 100 mejores marcas mundiales. Kia es el «Socio automotor oficial» de la NBA y ofrece una gama completa de vehículos que se venden a través de una red de casi 800 concesionarios en los Estados Unidos, incluidos automóviles y SUV orgullosamente construidos en West Point, Georgia.*

Para información para medios de comunicación, incluso fotografías, visite www.kiamedia.com. Para recibir avisos personalizados por correo electrónico sobre comunicados de prensa al momento de su publicación, suscríbase en www.kiamedia.com/us/en/newsalert.

* Los modelos Telluride, Sorento y Optima (excepto el Híbrido y el Híbrido enchufable) se ensamblan en los Estados Unidos con partes de los Estados Unidos y otros países.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1218952/15785_Stinger_GT2_RWD.jpg

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FUENTE Kia Motors America

PLANO, Texas, 22 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Toyota Motor North America (TMNA) anuncia cambios ejecutivos en sus operaciones de innovación social y Toyota de México.

A partir del 1 de septiembre de 2020, Sean Suggs, presidente de Toyota Motor Manufacturing, Mississippi (TMMMS), será designado vicepresidente de grupo y director general de innovación social de TMNA. Suggs asumirá un papel doble, manteniendo sus responsabilidades en TMMMS hasta nuevo aviso.

En su nueva función, Suggs será responsable de los esfuerzos filantrópicos de TMNA, de la fundación Toyota USA Foundation y de la estrategia de diversidad e inclusión corporativa. Reportará a Sandra Phillips Rogers, vicepresidenta de grupo, asesora jurídica, directora general de asuntos legales y directora general de diversidad de TMNA.

Como presidente de TMMMS, Suggs seguirá reportando a Brian Krinock, vicepresidente sénior de plantas de vehículos, TMNA.

Suggs reemplazará a Albert (Al) Smith, Jr., vicepresidente de grupo y director general de innovación social de TMNA, que se jubila después de 30 años en la empresa. Smith fue fundamental en la formación y dirección del equipo de innovación social de la compañía. Bajo su liderazgo, Toyota ha sido reconocida por numerosas organizaciones por su compromiso con mejorar las comunidades en las que operamos y por sus iniciativas de diversidad e inclusión, lo que ha llevado a Toyota a ascender hasta el 10º lugar en la lista de las 50 Mejores Empresas para la Diversidad de 2020 (2020 Top 50 Companies for Diversity®) de DiversityInc.

«Un sólido compromiso con la comunidad y la inclusión se han vuelto cada vez más presentes en nuestra vida diaria», dijo Phillips Rogers. «Agradecemos a Al por todo lo que ha hecho por nuestra empresa, y Sean seguirá manteniendo el compromiso de ‘Respeto por Todos’ de Toyota, al tiempo que ayudará a crear futuras iniciativas que tendrán un impacto duradero y positivo en nuestro lugar de trabajo, en el mercado y en la sociedad».

Además, a partir del 3 de agosto de 2020, Luis Lozano, director sénior de asuntos externos y asesor jurídico y de cumplimiento de Toyota Motor Sales de México (TMEX), asumirá la presidencia de Toyota de México (TdM). Lozano reemplazará a Mike Bafan, actual presidente de TdM.

Lozano, que se incorporó a la empresa en 2005, será responsable de todos los asuntos públicos, incluidos los asuntos jurídicos y de cumplimiento, los asuntos gubernamentales y reglamentarios, las comunicaciones y la responsabilidad social corporativa, y el cumplimiento de las normas aduaneras y comerciales de Toyota en México. Reportará a Chris Reynolds, director general de administración, manufactura y recursos corporativos de TMNA.

Bafan continuará siendo presidente de la junta directiva de Toyota Manufacturing de Baja California (TMMBC) y Toyota Motor Manufacturing de Guanajuato (TMMGT), así como vicepresidente de grupo del Centro de Innovación de Proyectos de Manufactura (MPIC), TMNA, con sede en Plano, Texas.

Tom Sullivan seguirá siendo el presidente de TMEX, responsable de las ventas y trabajando con la red de concesionarios de Toyota en México.

Además, Jun Umemura, quien fungió como vicepresidente de grupo de asuntos de México, TMNA, se jubilará después de más de 50 años de servicio con Toyota.

Durante sus 50 años de carrera con Toyota, Umemura ha ayudado a la empresa a establecer sus operaciones de producción en Estados Unidos, en 1984, y participó en la planificación y puesta en marcha de las primeras instalaciones de manufactura de vehículos de propiedad exclusiva de la empresa en Kentucky y Ontario, Canadá. También fue responsable de la puesta en marcha de Toyota Motor Manufacturing Baja California (TMMBC), la primera planta de Toyota en México, establecida en 2002. En 2016, se convirtió en vicepresidente de grupo de TMNA, responsable de las operaciones en México, así como miembro de la junta directiva y asesor ejecutivo de TMEX, TMMBC y Toyota Motor Manufacturing Guanajuato (TMMGT).

«La carrera de Jun en Toyota abarca cinco décadas y ayudó a sentar las bases de nuestra huella de fabricación, representada hoy en día por 14 plantas en América del Norte», dijo Reynolds. «Al mismo tiempo, la carrera de Al abarcó tres décadas y sus contribuciones a la estrategia de impacto compartido de las organizaciones, la planificación corporativa, las ventas y las operaciones de servicio son incomparables. Agradecemos a Jun y Al por su dedicado servicio a Toyota y a nuestros clientes, y damos la bienvenida a Sean y Luis, ambos líderes probados y respetados dentro de la industria y apasionados por nuestra compañía».

Acerca de Toyota:
Toyota (NYSE:TM) ha formado parte del tejido cultural de los Estados Unidos y Norteamérica durante más de 60 años, y está comprometida con el avance de la movilidad sostenible de próxima generación a través de nuestras marcas Toyota y Lexus. Durante ese tiempo, Toyota ha creado una importantísima cadena de valor, a medida que nuestros equipos han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de clase mundial de más de 40 millones de automóviles y camionetas en Norteamérica, donde tenemos 14 plantas de fabricación -15 incluyendo nuestra empresa conjunta en Alabama (10 de ellas en los EE.UU.)- y empleamos directamente a más de 47,000 personas (más de 36,000 en los EE.UU.). Nuestros 1,800 concesionarios de América del Norte (cerca de 1,500 en los EE.UU.) vendieron unos 2.8 millones de automóviles y camionetas (cerca de 2.4 millones en los EE.UU.) en 2019.

A través de la campaña «Start Your Impossible» (Comienza tu imposible), Toyota destaca la forma en que se asocia con organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos de movilidad más apremiantes de nuestra sociedad. Creemos que cuando la gente es libre de desplazarse, todo es posible. Para obtener más información sobre Toyota, visite el sitio www.toyotanewsroom.com.

Contacto:  Victor Vanov 469.292.1318

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FUENTE Toyota Motor North America

IRVINE, California, 22 de julio de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — A partir de agosto, Mazda Motor Corporation retornará a sus operaciones normales de fábrica, o a los niveles anteriores a la crisis del COVID-19, ante el aumento de las ventas y las previsiones sobre la demanda de productos en EE.UU. En junio, las operaciones de Mazda en Norteamérica lograron un aumento de las ventas de casi el 11% con respecto al año anterior. En particular, el volumen de ventas de los roadster CX-9 y MX-5 de tres filas creció alrededor de un 50 por ciento y un 25 por ciento, respectivamente.

Durante el resto del mes de julio, Mazda concluirá los ajustes de producción aplicados en las plantas de Japón, México y Tailandia como consecuencia de la pandemia. Mazda ha estado supervisando los niveles de inventario y modificando la producción desde finales de marzo. Actualmente, casi todos los concesionarios alrededor del mundo han reanudado sus operaciones de venta.

A nivel mundial, Mazda sigue siendo prudente y flexible con respecto al riesgo que supone el COVID-19 y seguirá de cerca las tendencias y la demanda en cada uno de los mercados a los que se envían los vehículos de Mazda.

Mazda North American Operations tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, el marketing, las piezas y el servicio de atención al cliente de los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de unos 620 concesionarios. Las operaciones en México son administradas por Mazda Motor de México en la Ciudad de México. Para obtener más información sobre los vehículos de Mazda, incluyendo fotos y B-roll, visite el centro para la prensa de Mazda en el sitio InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

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FUENTE Mazda North American Operations