El nuevo libro de Marlon Rojas, Poesía en el Tiempo: Literatura Infantil, una oda a la niñez, un poemario donde la aventura y las lecciones son una sola

SAN FRANCISCO, 24 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El reciente lanzamiento del libro Poesía en el Tiempo: Literatura Infantil por Marlon Rojas de la editorial Page Publishing, nos entrega un mundo maravilloso dedicado a los niños, pero dirigido a personas de cualquier edad. Fantasía y lecciones de vida se unen para dar paso a un maravilloso poemario infantil.

<img id="prnejpgee1dleft"…

SAN FRANCISCO, 24 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El reciente lanzamiento del libro Poesía en el Tiempo: Literatura Infantil por Marlon Rojas de la editorial Page Publishing, nos entrega un mundo maravilloso dedicado a los niños, pero dirigido a personas de cualquier edad. Fantasía y lecciones de vida se unen para dar paso a un maravilloso poemario infantil.

Marlon Rojas, poeta y profesor de Literatura. Nació en el Municipio de Sonzacate, departamento de Sonsonate, el 28 de diciembre de 1967. Ha participado en recitales con poetas nacionales e internacionales, en festivales poéticos departamentales y escolares. Estudió profesorado, licenciatura, postgrado y especialización en letras, es especialista en Educación Artística e Identidad Cultural, miembro del Círculo de Escritores de Sonsonate (CES), fundador del grupo de teatro «Los Brujos», en Izalco, creador y miembro de grupos de música andina: Sol Nativo, Ne Tajtamachtiani y Tunal Metzali en este departamento.

Sus poemas han sido publicados en el periódico El Faro Sonsonateco, en periódicos murales de diferentes centros escolares de su municipio, en la antología Villa Santísima de la Poesía, y su obra Entre poemas andan cuentos. A sus quince años ganó primer lugar en certamen de poesía juvenil en la institución donde realizó su tercer ciclo básico y en el 2014 gana tercer lugar en certamen de poesía «al amor y la amistad», impulsado por el Mined.

Actualmente es miembro de la red de docentes de Arte y Cultura, labora en un instituto nacional donde ejerce su docencia en literatura, hoy presentándonos su poemario infantil. Es amante del arte, las letras y la cultura en general.

Poesía en el Tiempo: Literatura Infantil, se trata de una maravillosa colección de poemas infantiles, creado para niños de cualquier edad, especialmente para educación inicial y primer ciclo. Contiene once poemas y un cuento, todos ilustrados de acuerdo al contenido; tanto el cuento como los poemas son de animalitos domésticos y otros dedicados al ámbito escolar. Con esta pequeña obra, lanza la primera edición de poemas infantiles, que recoge elementos escolares como la niñez, la maestra, la escuela y otros componentes con los que están familiarizados los niños.

Publicada por Page Publishing, el increíble libro de Marlon Rojas, Poesía en el Tiempo: Literatura Infantil, nos trae un maravilloso poemario donde se plasman lecciones de vida, como el respeto, el amor, la amistad.

Para los lectores que deseen experimentar esta increíble experiencia, pueden hacerlo, a través de la lectura de este libro, concretando la compra de Poesía en el Tiempo: Literatura Infantil en cualquier tienda de libros, o en las tiendas en línea de Apple iTunes, Amazon, Google Play o Barnes and Noble.

Para información adicional o cualquier consulta pueden contactar a Page Publishing, a través del siguiente número: 866-315-2708.

Acerca de Page Publishing:

Page Publishing es una editorial tradicional, que presta todo tipo de servicios, maneja todos los temas intrínsecos involucrados en la publicación de los libros de sus autores incluyendo la distribución en las tiendas minoristas más grandes del mundo y la generación de las regalías. Page Publishing sabe que los autores necesitan ser libres para crear, no atados a un negocio complicado con temas como la conversión de libros en línea, establecer cuentas de ventas, seguros, impuestos y temas similares. Sus autores pueden dejar atrás estos temas tan tediosos, complejos y que representan una pérdida de tiempo para ellos, y enfocarse en su pasión; escribir y crear. Aprende más en www.pagepublishing.com 

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1443126/Marlon_Rojas.jpg

FUENTE Page Publishing

La UE creará nuevas asociaciones europeas e invertirá casi 10 000 millones de euros en la transición ecológica y digital

La UE creará nuevas asociaciones europeas e invertirá casi 10 000 millones de euros en la transición ecológica y digital

La UE creará nuevas asociaciones europeas e invertirá casi 10 000 millones de euros en la transición ecológica y…



La UE creará nuevas asociaciones europeas e invertirá casi 10 000 millones de euros en la transición ecológica y digital

La UE creará nuevas asociaciones europeas e invertirá casi 10 000 millones de euros en la transición ecológica y digital

PR Newswire

BRUSELAS, 23 February 2021 /PRNewswire Policy/ — La Comisión propuso hoy crear diez nuevas asociaciones europeas con la Unión Europea, los Estados miembros y la industria entre los posibles participantes. El objetivo es doble: acelerar la transición hacia una Europa ecológica, climáticamente neutral y digital y hacer que la industria europea sea más resiliente y competitiva. La UE aportará casi 10 000 millones de euros, financiación a la que los socios deberán responder con una inversión como mínimo equivalente. Al combinar ambas contribuciones, se espera poder movilizar inversiones adicionales para las transiciones e incidir positivamente en el empleo, el medio ambiente y la sociedad a largo plazo.

Con esta propuesta de institucionalizar las asociaciones europeas se quiere mejorar la preparación y la respuesta de la UE ante las enfermedades infecciosas, desarrollar aviones con bajas emisiones para una aviación limpia, apoyar el uso de materias primas biológicas renovables para la generación de energía, asegurar el liderazgo europeo en tecnologías e infraestructuras digitales y hacer más competitivo el transporte ferroviario.

Las diez asociaciones, algunas basadas en empresas comunes ya existentes, son las siguientes:

Global Health EDCTP3 (asociación Europa – países en desarrollo sobre ensayos clínicos): asociación que aportará nuevas soluciones para reducir la carga de las enfermedades infecciosas en el África subsahariana y reforzará las capacidades de investigación. Se trata de estar preparados y de responder ante enfermedades infecciosas reemergentes tanto en esa región como en el resto del mundo. Su objetivo para 2030 es desarrollar y desplegar al menos dos nuevas tecnologías destinadas a hacer frente a las enfermedades infecciosas y apoyar a no menos de 100 institutos de investigación de 30 países para que desarrollen más tecnologías sanitarias contra las epidemias reemergentes.

Asociación europea para una sanidad innovadora: esta iniciativa contribuirá a crear un ecosistema de investigación e innovación sanitaria en toda la UE que hará más fácil plasmar los conocimientos científicos en innovaciones palpables. Abarcará la prevención, el diagnóstico, el tratamiento y la gestión de enfermedades. La iniciativa contribuirá a alcanzar los objetivos del Plan Europeo de Lucha contra el Cáncer, la nueva Estrategia Industrial para Europa y la Estrategia Farmacéutica para Europa.

Tecnologías digitales clave: contempla los componentes electrónicos, su diseño, fabricación e integración en los sistemas y los programas informáticos que definen su funcionamiento. El objetivo general es contribuir a la transformación digital en todos los sectores económicos y al Pacto Verde Europeo, así como apoyar la investigación y la innovación de cara a la próxima generación de microprocesadores. Unida a la Declaración sobre una iniciativa europea en materia de tecnologías de procesadores y semiconductores —suscrita por 20 Estados miembros—, a una futura alianza sobre microelectrónica y a un posible e importante nuevo proyecto de interés común europeo —que los Estados miembros debaten actualmente y cuyo objetivo será impulsar la innovación de ruptura—, esta nueva asociación contribuirá a impulsar la competitividad y la soberanía tecnológica de Europa. Más información aquí.

Europa circular de base biológica: esta asociación contribuirá significativamente a los objetivos climáticos de 2030 al allanar el camino para la neutralidad climática de aquí a 2050 y aumentará la sostenibilidad y circularidad de los sistemas de producción y consumo, en consonancia con el Pacto Verde Europeo. Se trata de desarrollar y ampliar el suministro y transformación sostenibles de la biomasa en bioproductos y apoyar el despliegue de la innovación de base biológica en el ámbito regional, para lo que se contará con la participación activa de los agentes locales con el objetivo de revitalizar las regiones rurales, costeras y periféricas.

Hidrógeno limpio: asociación que acelerará el desarrollo y despliegue de una cadena de valor europea para tecnologías de hidrógeno limpio que contribuyan a unos sistemas energéticos sostenibles, descarbonizados y plenamente integrados. Junto con la Alianza del Hidrógeno, contribuirá a alcanzar los objetivos de la Unión recogidos en su estrategia del hidrógeno para una Europa climáticamente neutra. Se centrará en la producción, distribución y almacenamiento de hidrógeno limpio y su suministro a sectores difíciles de descarbonizar, como las industrias pesadas y las aplicaciones de transporte pesado.

Aviación limpia: asociación que pone a la aviación en ruta hacia la neutralidad climática al acelerar el desarrollo y despliegue de soluciones disruptivas de investigación e innovación. Su objetivo es desarrollar la próxima generación de aviones ultraeficientes de bajas emisiones, con fuentes de energía, motores y sistemas novedosos, para mejorar la competitividad y el empleo en un sector de especial importancia para la recuperación.

El ferrocarril de Europa: esta asociación acelerará el desarrollo y despliegue de tecnologías innovadoras, sobre todo digitales y automatizadas, para transformar radicalmente el sistema ferroviario y alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo. Al mejorar la competitividad, la iniciativa contribuirá al liderazgo tecnológico europeo en el sector.

Single European Sky ATM Research 3 (investigación sobre gestión del tráfico aéreo – Cielo Único Europeo): aquí el objetivo es acelerar la transformación tecnológica de la gestión del tráfico aéreo en Europa adaptándola a la era digital para hacer del espacio aéreo europeo el cielo más eficiente y respetuoso con el medio ambiente del mundo y contribuir a la competitividad y la recuperación del sector de la aviación europea tras la crisis del coronavirus.

Redes y servicios inteligentes: esta asociación contribuirá a la soberanía tecnológica en redes y servicios inteligentes siguiendo la nueva estrategia industrial para Europa, la nueva estrategia de ciberseguridad de la UE y la caja de herramientas sobre ciberseguridad de la 5G. Se trata de ayudar a resolver los retos sociales y posibilitar la transición digital y ecológica, además de apoyar aquellas tecnologías que contribuyan a la recuperación económica. También permitirá a los operadores europeos desarrollar las capacidades tecnológicas necesarias para los sistemas 6G como base para futuros servicios digitales de cara a 2030. Más información aquí.

Metrología: asociación cuyo objetivo es acelerar el liderazgo mundial de Europa en materia de investigación sobre metrología estableciendo redes europeas de metrología autosuficientes, capaces de apoyar y estimular nuevos productos innovadores, responder ante los retos sociales y hacer posible que se elaboren y apliquen con eficacia la legislación y las normas técnicas en que se apoyan las políticas públicas.

Declaraciones de los miembros del Colegio de Comisarios

Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva responsable de la cartera de una Europa Adaptada a la Era Digital: «En Europa, damos lo mejor de nosotros mismos cuando trabajamos juntos. Esto es de especial importancia a la hora de afrontar los retos de la transformación digital. Es algo que nos afecta a todos y no entiende de fronteras nacionales. Lo mismo que el cambio climático. Las asociaciones hoy propuestas movilizarán recursos para que podamos conjuntamente aprovechar al máximo las tecnologías digitales, sobre todo de cara a nuestra transición ecológica».

Mariya Gabriel, comisaria de Innovación, Investigación, Cultura, Educación y Juventud: «El reto de la pandemia de coronavirus acentúa la urgencia de nuestro constante afán por aprovechar más la investigación y la innovación para hacer frente a las emergencias sanitarias, el cambio climático y la transformación digital. Las asociaciones europeas son nuestra oportunidad de trabajar juntos para responder y dar forma a las profundas transformaciones económicas y sociales en beneficio de todos los ciudadanos de la UE».

Thierry Breton, comisario de Mercado Interior: «Invertir en innovación es invertir en nuestra capacidad de estar en la vanguardia de los avances tecnológicos y desarrollar capacidades estratégicas. Debemos aprovechar las oportunidades que ofrecen tecnologías clave en pleno desarrollo —como las de microprocesadores y semiconductores— para que Europa pueda situarse al frente de la innovación digital a escala planetaria. Estos nuevos enfoques conjuntos nos permitirán apoyar a nuestra industria para concretar nuestras ambiciones digitales y ecológicas».

Adina Vălean, comisaria de Transportes: «Las asociaciones de la UE desempeñarán un papel fundamental a la hora de impulsar la doble transición ecológica y digital en el sector de la movilidad y el transporte. Para que nuestras ambiciones se hagan realidad, hemos de desarrollar tecnologías disruptivas que introduzcan en el mercado buques y aeronaves de cero emisiones, hemos de desarrollar y desplegar una movilidad cooperativa, conectada y automatizada y hemos de posibilitar una gestión del tráfico más eficiente y moderna».

Próximas etapas

El Consejo de la Unión Europea, previa consulta al Parlamento Europeo y el Comité Económico y Social, adoptará la propuesta de Reglamento, acto de base único por el que se crean nueve empresas comunes basadas en el artículo 187 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE). A través de una Decisión del Parlamento Europeo y el Consejo, previa consulta al Comité Económico y Social, se adoptará la otra propuesta sobre la asociación en materia de metrología, basada en el artículo 185 del TFUE.

Contexto

Las asociaciones europeas son enfoques contemplados en Horizonte Europa, nuevo programa de investigación e innovación de la UE (2021-2027) cuyo objetivo es mejorar y acelerar el desarrollo y adopción de nuevas soluciones innovadoras en distintos sectores movilizando recursos tanto públicos como privados. Además, las asociaciones contribuirán a los objetivos del Pacto Verde Europeo y fortalecerán el Espacio Europeo de Investigación. Las asociaciones están abiertas a gran variedad de socios públicos y privados: industrias, universidades, organizaciones de investigación, organismos con misión de servicio público de ámbito local, regional, nacional o internacional y organizaciones de la sociedad civil, incluidas fundaciones y ONG.

Derechos de Autor Unión Europea, 1995-2021

SOURCE Comisión Europea

BRUSELAS, 23 February 2021 /PRNewswire Policy/ — La Comisión propuso hoy crear diez nuevas asociaciones europeas con la Unión Europea, los Estados miembros y la industria entre los posibles participantes. El objetivo es doble: acelerar la transición hacia una Europa ecológica, climáticamente neutral y digital y hacer que la industria europea sea más resiliente y competitiva. La UE aportará casi 10 000 millones de euros, financiación a la que los socios deberán responder con una inversión como mínimo equivalente. Al combinar ambas contribuciones, se espera poder movilizar inversiones adicionales para las transiciones e incidir positivamente en el empleo, el medio ambiente y la sociedad a largo plazo.

Con esta propuesta de institucionalizar las asociaciones europeas se quiere mejorar la preparación y la respuesta de la UE ante las enfermedades infecciosas, desarrollar aviones con bajas emisiones para una aviación limpia, apoyar el uso de materias primas biológicas renovables para la generación de energía, asegurar el liderazgo europeo en tecnologías e infraestructuras digitales y hacer más competitivo el transporte ferroviario.

Las diez asociaciones, algunas basadas en empresas comunes ya existentes, son las siguientes:

Global Health EDCTP3 (asociación Europa – países en desarrollo sobre ensayos clínicos): asociación que aportará nuevas soluciones para reducir la carga de las enfermedades infecciosas en el África subsahariana y reforzará las capacidades de investigación. Se trata de estar preparados y de responder ante enfermedades infecciosas reemergentes tanto en esa región como en el resto del mundo. Su objetivo para 2030 es desarrollar y desplegar al menos dos nuevas tecnologías destinadas a hacer frente a las enfermedades infecciosas y apoyar a no menos de 100 institutos de investigación de 30 países para que desarrollen más tecnologías sanitarias contra las epidemias reemergentes.

Asociación europea para una sanidad innovadora: esta iniciativa contribuirá a crear un ecosistema de investigación e innovación sanitaria en toda la UE que hará más fácil plasmar los conocimientos científicos en innovaciones palpables. Abarcará la prevención, el diagnóstico, el tratamiento y la gestión de enfermedades. La iniciativa contribuirá a alcanzar los objetivos del Plan Europeo de Lucha contra el Cáncer, la nueva Estrategia Industrial para Europa y la Estrategia Farmacéutica para Europa.

Tecnologías digitales clave: contempla los componentes electrónicos, su diseño, fabricación e integración en los sistemas y los programas informáticos que definen su funcionamiento. El objetivo general es contribuir a la transformación digital en todos los sectores económicos y al Pacto Verde Europeo, así como apoyar la investigación y la innovación de cara a la próxima generación de microprocesadores. Unida a la Declaración sobre una iniciativa europea en materia de tecnologías de procesadores y semiconductores —suscrita por 20 Estados miembros—, a una futura alianza sobre microelectrónica y a un posible e importante nuevo proyecto de interés común europeo —que los Estados miembros debaten actualmente y cuyo objetivo será impulsar la innovación de ruptura—, esta nueva asociación contribuirá a impulsar la competitividad y la soberanía tecnológica de Europa. Más información aquí.

Europa circular de base biológica: esta asociación contribuirá significativamente a los objetivos climáticos de 2030 al allanar el camino para la neutralidad climática de aquí a 2050 y aumentará la sostenibilidad y circularidad de los sistemas de producción y consumo, en consonancia con el Pacto Verde Europeo. Se trata de desarrollar y ampliar el suministro y transformación sostenibles de la biomasa en bioproductos y apoyar el despliegue de la innovación de base biológica en el ámbito regional, para lo que se contará con la participación activa de los agentes locales con el objetivo de revitalizar las regiones rurales, costeras y periféricas.

Hidrógeno limpio: asociación que acelerará el desarrollo y despliegue de una cadena de valor europea para tecnologías de hidrógeno limpio que contribuyan a unos sistemas energéticos sostenibles, descarbonizados y plenamente integrados. Junto con la Alianza del Hidrógeno, contribuirá a alcanzar los objetivos de la Unión recogidos en su estrategia del hidrógeno para una Europa climáticamente neutra. Se centrará en la producción, distribución y almacenamiento de hidrógeno limpio y su suministro a sectores difíciles de descarbonizar, como las industrias pesadas y las aplicaciones de transporte pesado.

Aviación limpia: asociación que pone a la aviación en ruta hacia la neutralidad climática al acelerar el desarrollo y despliegue de soluciones disruptivas de investigación e innovación. Su objetivo es desarrollar la próxima generación de aviones ultraeficientes de bajas emisiones, con fuentes de energía, motores y sistemas novedosos, para mejorar la competitividad y el empleo en un sector de especial importancia para la recuperación.

El ferrocarril de Europa: esta asociación acelerará el desarrollo y despliegue de tecnologías innovadoras, sobre todo digitales y automatizadas, para transformar radicalmente el sistema ferroviario y alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo. Al mejorar la competitividad, la iniciativa contribuirá al liderazgo tecnológico europeo en el sector.

Single European Sky ATM Research 3 (investigación sobre gestión del tráfico aéreo – Cielo Único Europeo): aquí el objetivo es acelerar la transformación tecnológica de la gestión del tráfico aéreo en Europa adaptándola a la era digital para hacer del espacio aéreo europeo el cielo más eficiente y respetuoso con el medio ambiente del mundo y contribuir a la competitividad y la recuperación del sector de la aviación europea tras la crisis del coronavirus.

Redes y servicios inteligentes: esta asociación contribuirá a la soberanía tecnológica en redes y servicios inteligentes siguiendo la nueva estrategia industrial para Europa, la nueva estrategia de ciberseguridad de la UE y la caja de herramientas sobre ciberseguridad de la 5G. Se trata de ayudar a resolver los retos sociales y posibilitar la transición digital y ecológica, además de apoyar aquellas tecnologías que contribuyan a la recuperación económica. También permitirá a los operadores europeos desarrollar las capacidades tecnológicas necesarias para los sistemas 6G como base para futuros servicios digitales de cara a 2030. Más información aquí.

Metrología: asociación cuyo objetivo es acelerar el liderazgo mundial de Europa en materia de investigación sobre metrología estableciendo redes europeas de metrología autosuficientes, capaces de apoyar y estimular nuevos productos innovadores, responder ante los retos sociales y hacer posible que se elaboren y apliquen con eficacia la legislación y las normas técnicas en que se apoyan las políticas públicas.

Declaraciones de los miembros del Colegio de Comisarios

Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva responsable de la cartera de una Europa Adaptada a la Era Digital: «En Europa, damos lo mejor de nosotros mismos cuando trabajamos juntos. Esto es de especial importancia a la hora de afrontar los retos de la transformación digital. Es algo que nos afecta a todos y no entiende de fronteras nacionales. Lo mismo que el cambio climático. Las asociaciones hoy propuestas movilizarán recursos para que podamos conjuntamente aprovechar al máximo las tecnologías digitales, sobre todo de cara a nuestra transición ecológica».

Mariya Gabriel, comisaria de Innovación, Investigación, Cultura, Educación y Juventud: «El reto de la pandemia de coronavirus acentúa la urgencia de nuestro constante afán por aprovechar más la investigación y la innovación para hacer frente a las emergencias sanitarias, el cambio climático y la transformación digital. Las asociaciones europeas son nuestra oportunidad de trabajar juntos para responder y dar forma a las profundas transformaciones económicas y sociales en beneficio de todos los ciudadanos de la UE».

Thierry Breton, comisario de Mercado Interior: «Invertir en innovación es invertir en nuestra capacidad de estar en la vanguardia de los avances tecnológicos y desarrollar capacidades estratégicas. Debemos aprovechar las oportunidades que ofrecen tecnologías clave en pleno desarrollo —como las de microprocesadores y semiconductores— para que Europa pueda situarse al frente de la innovación digital a escala planetaria. Estos nuevos enfoques conjuntos nos permitirán apoyar a nuestra industria para concretar nuestras ambiciones digitales y ecológicas».

Adina Vălean, comisaria de Transportes: «Las asociaciones de la UE desempeñarán un papel fundamental a la hora de impulsar la doble transición ecológica y digital en el sector de la movilidad y el transporte. Para que nuestras ambiciones se hagan realidad, hemos de desarrollar tecnologías disruptivas que introduzcan en el mercado buques y aeronaves de cero emisiones, hemos de desarrollar y desplegar una movilidad cooperativa, conectada y automatizada y hemos de posibilitar una gestión del tráfico más eficiente y moderna».

Próximas etapas

El Consejo de la Unión Europea, previa consulta al Parlamento Europeo y el Comité Económico y Social, adoptará la propuesta de Reglamento, acto de base único por el que se crean nueve empresas comunes basadas en el artículo 187 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE). A través de una Decisión del Parlamento Europeo y el Consejo, previa consulta al Comité Económico y Social, se adoptará la otra propuesta sobre la asociación en materia de metrología, basada en el artículo 185 del TFUE.

Contexto

Las asociaciones europeas son enfoques contemplados en Horizonte Europa, nuevo programa de investigación e innovación de la UE (2021-2027) cuyo objetivo es mejorar y acelerar el desarrollo y adopción de nuevas soluciones innovadoras en distintos sectores movilizando recursos tanto públicos como privados. Además, las asociaciones contribuirán a los objetivos del Pacto Verde Europeo y fortalecerán el Espacio Europeo de Investigación. Las asociaciones están abiertas a gran variedad de socios públicos y privados: industrias, universidades, organizaciones de investigación, organismos con misión de servicio público de ámbito local, regional, nacional o internacional y organizaciones de la sociedad civil, incluidas fundaciones y ONG.

Derechos de Autor Unión Europea, 1995-2021

SOURCE Comisión Europea

La Gente Se Interesa Por Los Ángeles

Descubre uno de los superventas internacionales de Amazon en español:

El libro de los Ángeles – Los Secretos Reencontrados, por Kaya y Christiane Muller

MADRID, 24 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — En estos tiempos de pandemia, es cierto que estamos reflexionando y haciéndonos muchas preguntas existenciales. ¿Y cómo no va a ser así? No es un momento fácil, por lo que es bueno encontrar libros que puedan ayudarnos a resolver nuestras dudas. Hoy les sugerimos El <span…

Descubre uno de los superventas internacionales de Amazon en español:

El libro de los Ángeles – Los Secretos Reencontrados, por Kaya y Christiane Muller

MADRID, 24 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — En estos tiempos de pandemia, es cierto que estamos reflexionando y haciéndonos muchas preguntas existenciales. ¿Y cómo no va a ser así? No es un momento fácil, por lo que es bueno encontrar libros que puedan ayudarnos a resolver nuestras dudas. Hoy les sugerimos El Libro de los Ángeles – Los Secretos Reencontrados, de Kaya y Christiane Muller, un best-seller en Amazon. ¡Una verdadera sensación!

Si han leído El Guerrero Pacífico (D. Millman), El Alquimista (P. Coelho), Conversaciones con Dios (N. D. Walsch) o El Poder del Ahora de (E. Tolle), les encantará esta profunda reflexión a través de historias conmovedoras y de encuentros muy particulares. También podrán entender el significado de los ángeles al descubrir que no son, como muchos creen, seres alados; sino una antigua metáfora, un símbolo del ser humano que empieza a soñar y a desarrollar su dimensión existencial.

Los sueños, el tema central, son mucho más frecuentes en este período de Covid-19. Recientes estudios universitarios han demostrado un aumento de los sueños y de las pesadillas en la población, especialmente en las personas que han tenido (o tienen) Covid-19. La Organización Mundial de la Salud (OMS) explica que antes de la pandemia, casi mil millones de personas en el mundo ya sufrían problemas de salud mental. La cifra actual es muy preocupante, según un nuevo artículo de la OMS publicado el 11 de febrero de 2021. Es natural, pues, que la gente se abra cada vez más a su desarrollo personal y a preguntas existenciales, buscando lecturas inspiradoras e innovadoras.

El Libro de los Ángeles – Los Secretos Reencontrados se ha convertido en una sensación en las redes sociales hispanohablantes, con decenas de miles de seguidores y comentarios en Facebook. También plantea un aspecto filosófico en particular: que el mal, la enfermedad y el conflicto no representan una única dimensión negativa o irrelevante, sino que son educadores: sirven para fortalecernos, para desarrollar nuestras capacidades de transformación y de afirmación.

El libro aporta un discurso tranquilizador, sin duda una de las razones de su éxito actual y nos invita a preguntarnos si las casualidades y el azar existen, o si más bien forman parte de una enseñanza universal. También introduce de manera muy asequible las nociones de lenguaje simbólico y de memorias inconscientes y su importancia en nuestras vidas. Finalmente, aborda los mecanismos de la ley de la resonancia, estableciendo un vínculo edificante con la dimensión de nuestros encuentros cotidianos.

Este libro está publicado por una organización sin ánimo de lucro – el Centro de Enseñanza e Investigación UCM – que enseña a todos aquellos interesados esta nueva visión de los ángeles; así mismo, cómo interpretar los sueños y las señales que cada día recibimos.   

Contacto e información:
informacion@ucm.center 
www.ucm.center/es 

Fuentes:
https://we.tl/t-P8wijtWLN3

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1443521/Cubierta_del_libro.jpg  

El nuevo libro de Martin Alfredo Garache, Amándote a la Distancia, un hermoso poemario donde el tiempo y la distancia no tiene cabida.

SAN PABLO, Calif., 23 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El reciente lanzamiento del libro Amándote a la Distancia por Martin Alfredo Garache de la editorial Page Publishing, un compendio de poemas donde la fortaleza del amor perduró por más de doce años.

SAN PABLO, Calif., 23 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El reciente lanzamiento del libro Amándote a la Distancia por Martin Alfredo Garache de la editorial Page Publishing, un compendio de poemas donde la fortaleza del amor perduró por más de doce años.

Martin Alfredo Garache nació en Managua, ciudad capital de Nicaragua. Desde temprana edad mostró una clara inclinación a la lectura y escritura. Cuando mostraba sus escritos a amigos y familiares le decían que los había plagiado de algún poeta o filosofo famoso, no creían que fueran de su autoría. Estas opiniones le desanimaban y sus poemas, versos y cuentos terminaron en el cesto de papeles, bote de la basura o un predio baldío.

Aunque no todo fue solo amargura, pues algunos chiquillos, compañeros de clase, le pedían escribiera poemas para ellos regalárselos a la jovencita que cortejaban, como si fueran suyos, recibiendo a cambio alguna gaseosa o la promesa de unas monedas que jamás aparecían. A pesar de todo eso, él nunca se negó a ayudar a sus amiguitos. Eran tiempos infantiles y juveniles.

Su espíritu poético reapareció cuando escribió a su pareja debido a una separación forzada. Pero aquí también sucedió algo triste, un pariente cercano de ella le destruyo toda la correspondencia de cinco años. Estamos seguros de que también allí se fue mucha poesía.

Este trabajo es un fragmento de la historia de amor de una pareja nicaragüense, cuya felicidad se vio afectada por los efectos de la guerra fratricida que tanto dolor trajo a ese pueblo en la década de los 80 y que, tristemente, igual que miles de familias más, fueron obligados a separarse.

Producto de la consabida situación política existente entonces en ese país, a él no le fue posible salir, dado su condición de oficial militar. Pero ella si alcanzó con mucho esfuerzo emigrar a los EE. UU. a residir allí. Para superar la distancia, se escribían y enviaban correspondencia cada viernes. Ella supo guardar celosamente y con tierno amor cartas, postales y demás escritos que regularmente recibía, advirtiendo que la forma de escribir de él era un tanto poética. Decía lo que decía con sabor a poesía.

La separación alcanzó la edad de doce años, luego de los cuales el destino les concedió estar nuevamente unidos y fue cuando de mutuo acuerdo extrajeron las porciones poéticas que cada carta tenía y así dieron a luz este libro, como un testimonio de que es posible permanecer enamorados, mantener vivo el amor en el tiempo y, amar a la distancia.

Publicada por Page Publishing, el interesante e increíble libro de Martin Alfredo Garache, Amándote a la Distancia, nos entrega la pasión, la determinación y la lealtad de alguien enamorado, que a pesar de miles de kilómetros seguía demostrando amor como nunca.

Para los lectores que deseen experimentar esta hermosa experiencia, pueden hacerlo, a través de la lectura de este libro, concretando la compra de Amándote a la Distancia en las tiendas en línea de Apple iTunes, Amazon, Google Play o Barnes and Noble.

Para información adicional o cualquier consulta pueden contactar a Page Publishing, a través del siguiente número: 866-315-2708.

Acerca de Page Publishing:

Page Publishing es una editorial tradicional, que presta todo tipo de servicios, maneja todos los temas intrínsecos involucrados en la publicación de los libros de sus autores incluyendo la distribución en las tiendas minoristas más grandes del mundo y la generación de las regalías. Page Publishing sabe que los autores necesitan ser libres para crear, no atados a un negocio complicado con temas como la conversión de libros en línea, establecer cuentas de ventas, seguros, impuestos y temas similares. Sus autores pueden dejar atrás estos temas tan tediosos, complejos y que representan una pérdida de tiempo para ellos, y enfocarse en su pasión; escribir y crear. Aprende más en www.pagepublishing.com 

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1441293/Martin_Alfredo_Garache.jpg

FUENTE Page Publishing

El nuevo libro de Laura Lavayen, El Precio del Odio, un gran libro sobre las consecuencias de una emoción incontrolable.

NUEVA YORK, 23 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El reciente lanzamiento del libro El Precio del Odio por Laura Lavayen de la editorial Page Publishing, Esta novela trata muchos temas de ahora y otros de siempre. La situación actual. Las drogas, La libertad de poseer un arma. Los ataques a las escuelas. Todo provoca una situación que tiene a todos preocupados. Y nos preguntamos que más nos espera en el futuro. ¿Aprenderemos a actuar como seres humanos y civilizados o…

NUEVA YORK, 23 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El reciente lanzamiento del libro El Precio del Odio por Laura Lavayen de la editorial Page Publishing, Esta novela trata muchos temas de ahora y otros de siempre. La situación actual. Las drogas, La libertad de poseer un arma. Los ataques a las escuelas. Todo provoca una situación que tiene a todos preocupados. Y nos preguntamos que más nos espera en el futuro. ¿Aprenderemos a actuar como seres humanos y civilizados o seguiremos actuando como seres sin sentimientos?

Laura Lavayen nació en Bariloche. Una ciudad turística en el sur de Argentina. Donde vivió hasta la adolescencia. Luego se trasladó a Buenos Aires donde vivió hasta que se vino a Estados Unidos donde aún vive. Nunca se olvidó de su país de origen y lo visita siempre desde enero hasta marzo. En Estados Unidos como muchos inmigrantes hizo distintas clases de trabajo. Logro cumplir muchos anhelos menos el de poder pronunciar bien el inglés. Se casó y perdió a su esposo no hace mucho. Durante su enfermedad que duro mucho tiempo escribió dos novelas que aún no ha publicado. Pero espero poder volver a hacerlo, aunque me está costando bastantes, ya que al volver tuve que cambiar mi vieja computadora por una que me está mostrando que me va a costar mucho para adaptarme a ella porque no es tan simple como lo era mi vieja y enorme computadora. Pero no por eso me voy a resignar a dejar de escribir.

El precio del odio es un libro que muestra mucho de la vida actual. Tres generaciones de mujeres cuya historia hace pensar que, aunque la mujer ha ganados derechos como el de votar y estudiar y salir a trabajar a la calle para mantener a la familia aun así debe a veces aguantar a un marido u hombre que por ser físicamente más fuerte que ella logra dominarla de diferentes formas. En esta ficción la abuela que tuvo un padre dominante que no le permitió estudiar por ser mujer, obligó a su hija a hacerlo, pero en un colegio que era muy caro. Lejos de su barrio donde esta no quería ir por no separarse de sus amigos. Su descontento hizo que Ángela se revelara y cuando su madre le compro un vestido para celebrar sus 16 años, Ángela se fue de la casa. Volvió casada más tarde y traía un bebe de meses. Un día desapareció, no volvió por mucho tiempo. Nunca se supo lo que hizo todo el tiempo que estuvo ausente. Había perdido la memoria y no supo decir cuándo o cómo.

Publicada por Page Publishing, el maravilloso libro de Laura Lavayen, El Precio del Odio, nos hará recorrer las más profundas emociones de nuestro ser y aprender que el odio tiene consecuencias inimaginables.

Para los lectores que deseen experimentar esta increíble experiencia, pueden hacerlo, a través de la lectura de este libro, concretando la compra de El Precio del Odio en las tiendas en línea de Apple iTunes, Amazon, Google Play o Barnes and Noble.

Para información adicional o cualquier consulta pueden contactar a Page Publishing, a través del siguiente número: 866-315-2708.

Acerca de Page Publishing:

Page Publishing es una editorial tradicional, que presta todo tipo de servicios, maneja todos los temas intrínsecos involucrados en la publicación de los libros de sus autores incluyendo la distribución en las tiendas minoristas más grandes del mundo y la generación de las regalías. Page Publishing sabe que los autores necesitan ser libres para crear, no atados a un negocio complicado con temas como la conversión de libros en línea, establecer cuentas de ventas, seguros, impuestos y temas similares. Sus autores pueden dejar atrás estos temas tan tediosos, complejos y que representan una pérdida de tiempo para ellos, y enfocarse en su pasión; escribir y crear. Aprende más en www.pagepublishing.com 

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1441301/Laura_Lavayen.jpg

FUENTE Page Publishing

El primero de los últimos vehículos de hidrógeno «Mirai» de Toyota debuta en California

– El primero de los últimos vehículos de combustible de hidrógeno «Mirai» de Toyota debuta en Lancaster, California

LANCASTER, Calif., 22 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — En asociación con la ciudad de Lancaster, Lex Heslin, desarrollador sénior de proyectos en Hitachi Zosen Inova, la firma suiza/japonesa de energía e ingeniería, fue el primero de un afortunado puñado de automovilistas en realizar la entrega…

– El primero de los últimos vehículos de combustible de hidrógeno «Mirai» de Toyota debuta en Lancaster, California

LANCASTER, Calif., 22 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — En asociación con la ciudad de Lancaster, Lex Heslin, desarrollador sénior de proyectos en Hitachi Zosen Inova, la firma suiza/japonesa de energía e ingeniería, fue el primero de un afortunado puñado de automovilistas en realizar la entrega del nuevo Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV) «Mirai» 2021 en Estados Unidos este mes. Heslin está trabajando actualmente con la ciudad de Lancaster para avanzar en sus planes para convertirse en la primera ciudad de hidrógeno y expandir el mercado de vehículos eléctricos de hidrógeno.

Green energy project developer Lex Heslin surveys Antelope Valley with his new generation hydrogen-powered Toyota.

Lancaster ha sido pionera en energía verde durante más de una década. El alcalde R. Rex Parris declaró: «Nuestras alternativas energéticas actuales no son suficientes para alcanzar nuestros objetivos. Vemos el hidrógeno como una solución viable que reducirá las emisiones de carbono no sólo para nuestros residentes sino para todos, mejorando el aire que respiramos, proporcionando energía segura y fiable y creando empleos calificados dentro de la industria».

Este último modelo de Mirai, que significa «futuro» en japonés, está construido sobre la plataforma GA-L de tracción trasera del sedán Lexus LS más grande. Esto permite un mayor almacenamiento de hidrógeno, con lo que el rango estimado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) del coche es de más de 300, un aumento del 30 por ciento con respecto al Mirai de primera generación de tracción delantera. El sistema de pila de combustible también ha sido rediseñado para ofrecer más potencia entregada a las llantas de aleación de 20 pulgadas.

Como miembros de la California Fuel Cell Partnership, la Ciudad de Lancaster colabora con socios en actividades que avanzan en la tecnología que tiene como objetivo expandir el mercado de vehículos eléctricos de pilas de combustible propulsados por hidrógeno para ayudar a crear un futuro más limpio y más diverso energéticamente con vehículos sin concesiones de cero emisiones.

«El Mirai es la prueba de que el hidrógeno funciona», dijo Heslin. «Tiene un alcance mucho más largo que cualquiera de los vehículos eléctricos (EV) actuales y sólo necesita minutos para llenarse en comparación con las baterías de carga, que pueden llevar horas. California cuenta actualmente con 45 estaciones de servicio de hidrógeno (H2). Esa cifra aumentará a 100 en 2023, con planes de superar las 1.000 estaciones para 2030″.

Evolución del hidrógeno en el transporte comercial

«El escaparate Mirai en Lancaster representa un salto considerable hacia adelante, en línea con la misión crítica de descarbonizar el planeta rápidamente», dijo el alcalde R. Rex Parris. «Los vehículos eléctricos con batería (BEV) son una importante tecnología de cero emisiones. Desafortunadamente, se basan en la red eléctrica, que depende en gran medida de los combustibles fósiles. Una mayor adopción de grandes vehículos eléctricos comerciales para el transporte de mercancías y personas, sin embargo, requeriría baterías de litio más grandes que iniciarían una serie de nuevos problemas ambientales. La aplicación que cambia el juego para el hidrógeno es el transporte de larga distancia y de servicio pesado», dijo el alcalde Parris. «Imagínese camiones autónomos de cero emisiones que pueden cruzar el país con solo unas pocas paradas rápidas para repostar».

Por el contrario, el hidrógeno (H2) tiene una densidad de energía mucho mayor que la energía almacenada en las baterías de los vehículos eléctricos. El H2 se puede almacenar en grandes cantidades durante largos períodos de tiempo con capacidad de recuperación bajo demanda. El combustible también se integra en infraestructuras existentes como gasoductos y centrales eléctricas como alternativa al gas natural a base de fósiles.

«El hidrógeno proporciona una solución factible al desafío de la descarbonización ahora», dijo Heslin, cuya firma desarrolla proyectos de energía limpia e infraestructura en todo el mundo, incluyendo una instalación de residuos de digestión anaeróbica (AD) en la ciudad de Lancaster. Heslin también está asesorando a la ciudad en la primera micro-red municipal alimentada con hidrógeno del país que proporciona generación y almacenamiento de hidrógeno para la resiliencia, la gestión de energía y el ahorro de costes. «El hidrógeno es el próximo combustible importante para el mundo y pronto veremos mucho más. En Lancaster, será muy pronto».

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1441488/LexHeslin_Mirai.jpg

Unanimo Deportes sigue celebrando Black History Month

MIAMI, 22 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Entendiendo que las promociones multiculturales y el marketing de causas, tradicionalmente han centrado campañas en grupos específicos y establecidos bloqueos de tiempo discretos para activaciones como el Mes de la Herencia Hispana y Black History Month, etc., Unanimo Deportes ha adoptado un enfoque inclusivo para celebrar Black History Month este mes de febrero, al incluir historias que a menudo no se escuchan, sobre atletas Afro-Latinos y sus experiencias únicas en…

MIAMI, 22 de febrero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Entendiendo que las promociones multiculturales y el marketing de causas, tradicionalmente han centrado campañas en grupos específicos y establecidos bloqueos de tiempo discretos para activaciones como el Mes de la Herencia Hispana y Black History Month, etc., Unanimo Deportes ha adoptado un enfoque inclusivo para celebrar Black History Month este mes de febrero, al incluir historias que a menudo no se escuchan, sobre atletas Afro-Latinos y sus experiencias únicas en ser negros y latinos. «A los Afro-Latinos no se les escucha mucho de ellos y sus ricas historias que rara vez se cuentan» dijo Lino García, Presidente y Fundador de Unanimo Deportes. «Por ejemplo, la de Alejandro ‘Alex’ Pompez dueño del equipo de la Liga Negra –  New York Cubans, que reclutó a 5 miembros del Salón de la Fama del Béisbol de las Grandes Ligas, mientras terminaba su carrera después de una vida previa mucho más colorida. La mayoría de la gente nunca ha oído hablar de Alex Pompez, pero para estrellas como Orlando Cepeda y Juan Marichal – ambos miembros del salón de la fama – igual que Willie Mays, y otros afroamericanos no latinos, el represento la diferencia entre llegar a las grandes ligas o no».  Esa necesidad de que se expresara la experiencia Afro-Latina, llevó a Unanimo a utilizar su red de radio para realizar entrevistas el verano pasado, con atletas latinos como los del Salón de la Fama –  Juan Marichal,  Tony Pérez, y los hijos del gran Roberto Clemente, para tener discusiones sobre la experiencia única de ser un latino negro en los Estados Unidos, fuera de sus países nativos  –  Cuba, República Dominicana y Puerto Rico.

«Con el Mes de la Historia Negra: Herencia, Unanimo Deportes va más allá de las entrevistas para contar aún más las historias de estos y otros atletas latinos negros que reúnen dos culturas y dos idiomas en celebración de un Black History Month más completo e inclusivo», dijo García.

Mientras que todo este contenido se encuentra en el sitio en Español Unanimodeportes.com, algunos están disponibles en Inglés en Unanimosports.com, con planes para seguir desarrollando contenido en inglés durante todo el año.

Contenido
Entrevistas de Audio – en programas selectos de Unanimo Deportes Radio Network durante BHM (hasta 2/28/21)
Viñetas de Audio Cortas  – con historias de atletas latinos negros de renombre
BHM Podcasts  – destacando a los atletas latinos negros y sus carreras
Notas Editoriales – legendarios latinos negros en las ligas negras – Martin Dihigo, Minnie Miñoso (MLB), etc.
Galería Digital de Arte Original  – con los mejores atletas destacados

Plataformas
Unanimo Deportes Radio Network
Unanimodeportes.com
Unanimosports.com
Unanimo Deportes App
Unanimo Deportes Podcast Network
Redes sociales – FB, You Tube, Instagram

Cronología – Hasta 28 de febrero de 2021

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/1441377/Unanimo_Deportes_Black_History_Month_Logo.jpg

FUENTE Unanimo Deportes

Pacto Verde: las ciudades y regiones definen la hoja de ruta para 2021

Pacto Verde: las ciudades y regiones definen la hoja de ruta para 2021

Pacto Verde: las ciudades y regiones definen la hoja de ruta para 2021

PR Newswire



Pacto Verde: las ciudades y regiones definen la hoja de ruta para 2021

Pacto Verde: las ciudades y regiones definen la hoja de ruta para 2021

PR Newswire

LUXEMBURGO, 15 February 2021 /PRNewswire Policy/ — El Comité Europeo de las Regiones (CDR) ha presentado su hoja de ruta sobre el Pacto Verde para 2021. En la cuarta reunión del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local», los dirigentes que participan en esta iniciativa acordaron los objetivos políticos y las prioridades para acelerar la transición hacia la neutralidad en carbono y, al mismo tiempo, situar a las ciudades y regiones en el centro de la recuperación tras la COVID-19. Fomentar la subsidiariedad activa, reforzar la cooperación institucional y facilitar el acceso directo a los fondos de la UE constituyen metas clave. La renovación de edificios, la ecologización de zonas urbanas y la descarbonización del transporte sobresalen como ámbitos de actuación prioritarios. En la reunión también se debatió la iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes , así como el Mecanismo para una Transición Justa . Ambos instrumentos desempeñan un papel destacado a la hora de poner en práctica la agenda del Pacto Verde.

Al comenzar el debate sobre los objetivos políticos, hitos y áreas prioritarias de «El Pacto Verde se hace local» para 2021, Juan Espadas (ES/PSE) , alcalde de Sevilla y presidente del Grupo de Trabajo y de la Comisión ENVE, comentó así las dos iniciativas emblemáticas de la Comisión Europea presentadas en la reunión: « Cuando decimos que el Pacto Verde será local o no será no estamos simplemente acuñando una frase. La Unión Europea nunca logrará la neutralidad climática si sus territorios no comparten los mismos objetivos ambiciosos. Proyectos como la iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes y la Plataforma para una Transición Justa son ejemplos que muestran cómo podemos aplicar sobre el terreno el Pacto Verde creando el apoyo necesario y buscando sinergias para ayudar a las ciudades y regiones. La crisis climática es el mayor reto que afrontamos, y necesitamos formas innovadoras de colaborar en pos de un objetivo común y compartido ».

Los miembros intercambiaron puntos de vista sobre dos iniciativas emblemáticas de la Comisión Europea en apoyo de la transición de la UE hacia la neutralidad climática. La iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes fue presentada por Iordana Eleftheriadou , de la DG GROW , mientras que Myriam Boveda , de la DG REGIO , expuso las últimas novedades sobre el Mecanismo para una Transición Justa. Ambos instrumentos tienen por objeto apoyar el despliegue de Pactos Verdes locales y regionales.

Michael Murphy (IE/PPE) , miembro de la Asamblea del Condado de Tipperary y presidente de la Comisión ECON del CDR, afirmó: « Creo firmemente que los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y el Pacto Verde Europeo deben ir de la mano para conseguir erradicar la pobreza y respetar los límites de nuestro planeta ».

Durante el debate sobre las prioridades del Grupo de Trabajo, Isabelle Boudineau (FR/PSE) , vicepresidenta de la Región de Nueva Aquitania y presidenta de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE ( COTER ) del CDR, declaró: « La futura estrategia de la Comisión Europea para una movilidad inteligente y sostenible debe reflejar las ambiciones expresadas por los territorios para aplicar el Pacto Verde. La importancia de las conexiones transfronterizas, la internalización de los costes externos —y, más concretamente, el principio de que “quien contamina paga”—, el lugar del transporte público en nuestras ciudades y zonas rurales, la importancia de la movilidad cotidiana y el cambio modal para reducir el transporte por carretera y aéreo en favor del ferrocarril son temas en los que se debe escuchar nuestra voz. La Comisión Europea no alcanzará sus objetivos sin nosotros ». El alcalde de Sevilla, Juan Espadas, presentará los avances del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» en la próxima reunión de la Comisión COTER, que se celebrará el 26 de febrero de 2021.

Rafał Trzaskowski (PL/PPE) , alcalde de Varsovia, expuso sus impresiones sobre la primera reunión de la Junta del Pacto de los Alcaldes a la que asiste como miembro. El alcalde Trzaskowski señaló: « En la última reunión refrendamos el nuevo compromiso del Pacto de los Alcaldes por una Europa más justa y climáticamente neutra, cuyo objetivo es alinear el Pacto de los Alcaldes con el Pacto Verde y convertirlo en un instrumento primordial para llevar a cabo una transición hacia la neutralidad en carbono. Todos tenemos que aunar fuerzas para aplicar el Pacto Verde a nivel local. Pedimos a la Comisión Europea que aporte apoyo financiero y no financiero para que los dirigentes locales y regionales hagan realidad el Pacto Verde sobre el terreno y promuevan la aceptación social de la transición climática. La ayuda financiera de la UE, incluidos los fondos de cohesión, debe llegar directamente a las ciudades y regiones de manera transparente y justa. No hay tiempo que perder ».

En el próximo pleno del CDR, que tendrá lugar en marzo, la asamblea de la UE de los entes locales y regionales debatirá con la comisaria europea de Energía Kadri Simson la oleada de renovación , el ingente plan de la UE para mejorar la eficiencia energética de los edificios europeos. En un proyecto de Dictamen elaborado por el ponente Enrico Rossi (IT/PSE) , miembro del Consejo Municipal de Signa (Florencia) y anterior presidente de la Región de Toscana (2010-2020), el CDR plantea un conjunto integral de medidas para reducir la huella de carbono de los edificios y, al mismo tiempo, crear empleo y combatir la pobreza energética.

El Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» se puso en marcha el 15 de junio de 2020 y está integrado por trece miembros del Comité Europeo de las Regiones.

La versión final de la hoja de ruta para 2021 del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» estará disponible en breve en el portal web específico del CDR.

Más información:

Enmarcada en la prioridad «crear comunidades resilientes» del CDR, la iniciativa El Pacto Verde se hace local tiene por objeto situar a las ciudades y regiones en el centro del Pacto Verde Europeo y garantizar que tanto la estrategia de crecimiento sostenible de la UE como los planes de recuperación tras la COVID-19 se traduzcan en financiación directa para las ciudades y regiones y en proyectos tangibles para los distintos territorios. Con el fin de inspirar y acelerar la acción, «El Pacto Verde se hace local» incluye un mapa en línea con 200 mejores prácticas .

Con vistas a la COP26, el CDR está trabajando en un proyecto de Dictamen sobre el tema «Intensificar la ambición climática de Europa para 2030: camino a la COP26» . El ponente es Vincent Chauvet (FR/Renew Europe) , alcalde de Autun.

Por lo que se refiere a la movilidad, el CDR está trabajando en un proyecto de Dictamen sobre movilidad inteligente y sostenible cuyo ponente es Robert Van Asten (NL/Renew Europe) , concejal de La Haya.

En julio de 2020, el CDR aprobó sus recomendaciones sobre el Fondo de Transición Justa en un Dictamen elaborado por el ponente Vojko Obersnel (HR/PSE) , alcalde de Rijeka.

Derechos de Autor Unión Europea, 1995-2021

SOURCE Unión Europea – Comité de las Regiones

LUXEMBURGO, 15 February 2021 /PRNewswire Policy/ — El Comité Europeo de las Regiones (CDR) ha presentado su hoja de ruta sobre el Pacto Verde para 2021. En la cuarta reunión del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local», los dirigentes que participan en esta iniciativa acordaron los objetivos políticos y las prioridades para acelerar la transición hacia la neutralidad en carbono y, al mismo tiempo, situar a las ciudades y regiones en el centro de la recuperación tras la COVID-19. Fomentar la subsidiariedad activa, reforzar la cooperación institucional y facilitar el acceso directo a los fondos de la UE constituyen metas clave. La renovación de edificios, la ecologización de zonas urbanas y la descarbonización del transporte sobresalen como ámbitos de actuación prioritarios. En la reunión también se debatió la iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes , así como el Mecanismo para una Transición Justa . Ambos instrumentos desempeñan un papel destacado a la hora de poner en práctica la agenda del Pacto Verde.

Al comenzar el debate sobre los objetivos políticos, hitos y áreas prioritarias de «El Pacto Verde se hace local» para 2021, Juan Espadas (ES/PSE) , alcalde de Sevilla y presidente del Grupo de Trabajo y de la Comisión ENVE, comentó así las dos iniciativas emblemáticas de la Comisión Europea presentadas en la reunión: « Cuando decimos que el Pacto Verde será local o no será no estamos simplemente acuñando una frase. La Unión Europea nunca logrará la neutralidad climática si sus territorios no comparten los mismos objetivos ambiciosos. Proyectos como la iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes y la Plataforma para una Transición Justa son ejemplos que muestran cómo podemos aplicar sobre el terreno el Pacto Verde creando el apoyo necesario y buscando sinergias para ayudar a las ciudades y regiones. La crisis climática es el mayor reto que afrontamos, y necesitamos formas innovadoras de colaborar en pos de un objetivo común y compartido ».

Los miembros intercambiaron puntos de vista sobre dos iniciativas emblemáticas de la Comisión Europea en apoyo de la transición de la UE hacia la neutralidad climática. La iniciativa sobre los retos de las ciudades inteligentes fue presentada por Iordana Eleftheriadou , de la DG GROW , mientras que Myriam Boveda , de la DG REGIO , expuso las últimas novedades sobre el Mecanismo para una Transición Justa. Ambos instrumentos tienen por objeto apoyar el despliegue de Pactos Verdes locales y regionales.

Michael Murphy (IE/PPE) , miembro de la Asamblea del Condado de Tipperary y presidente de la Comisión ECON del CDR, afirmó: « Creo firmemente que los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y el Pacto Verde Europeo deben ir de la mano para conseguir erradicar la pobreza y respetar los límites de nuestro planeta ».

Durante el debate sobre las prioridades del Grupo de Trabajo, Isabelle Boudineau (FR/PSE) , vicepresidenta de la Región de Nueva Aquitania y presidenta de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE ( COTER ) del CDR, declaró: « La futura estrategia de la Comisión Europea para una movilidad inteligente y sostenible debe reflejar las ambiciones expresadas por los territorios para aplicar el Pacto Verde. La importancia de las conexiones transfronterizas, la internalización de los costes externos —y, más concretamente, el principio de que “quien contamina paga”—, el lugar del transporte público en nuestras ciudades y zonas rurales, la importancia de la movilidad cotidiana y el cambio modal para reducir el transporte por carretera y aéreo en favor del ferrocarril son temas en los que se debe escuchar nuestra voz. La Comisión Europea no alcanzará sus objetivos sin nosotros ». El alcalde de Sevilla, Juan Espadas, presentará los avances del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» en la próxima reunión de la Comisión COTER, que se celebrará el 26 de febrero de 2021.

Rafał Trzaskowski (PL/PPE) , alcalde de Varsovia, expuso sus impresiones sobre la primera reunión de la Junta del Pacto de los Alcaldes a la que asiste como miembro. El alcalde Trzaskowski señaló: « En la última reunión refrendamos el nuevo compromiso del Pacto de los Alcaldes por una Europa más justa y climáticamente neutra, cuyo objetivo es alinear el Pacto de los Alcaldes con el Pacto Verde y convertirlo en un instrumento primordial para llevar a cabo una transición hacia la neutralidad en carbono. Todos tenemos que aunar fuerzas para aplicar el Pacto Verde a nivel local. Pedimos a la Comisión Europea que aporte apoyo financiero y no financiero para que los dirigentes locales y regionales hagan realidad el Pacto Verde sobre el terreno y promuevan la aceptación social de la transición climática. La ayuda financiera de la UE, incluidos los fondos de cohesión, debe llegar directamente a las ciudades y regiones de manera transparente y justa. No hay tiempo que perder ».

En el próximo pleno del CDR, que tendrá lugar en marzo, la asamblea de la UE de los entes locales y regionales debatirá con la comisaria europea de Energía Kadri Simson la oleada de renovación , el ingente plan de la UE para mejorar la eficiencia energética de los edificios europeos. En un proyecto de Dictamen elaborado por el ponente Enrico Rossi (IT/PSE) , miembro del Consejo Municipal de Signa (Florencia) y anterior presidente de la Región de Toscana (2010-2020), el CDR plantea un conjunto integral de medidas para reducir la huella de carbono de los edificios y, al mismo tiempo, crear empleo y combatir la pobreza energética.

El Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» se puso en marcha el 15 de junio de 2020 y está integrado por trece miembros del Comité Europeo de las Regiones.

La versión final de la hoja de ruta para 2021 del Grupo de Trabajo «El Pacto Verde se hace local» estará disponible en breve en el portal web específico del CDR.

Más información:

Enmarcada en la prioridad «crear comunidades resilientes» del CDR, la iniciativa El Pacto Verde se hace local tiene por objeto situar a las ciudades y regiones en el centro del Pacto Verde Europeo y garantizar que tanto la estrategia de crecimiento sostenible de la UE como los planes de recuperación tras la COVID-19 se traduzcan en financiación directa para las ciudades y regiones y en proyectos tangibles para los distintos territorios. Con el fin de inspirar y acelerar la acción, «El Pacto Verde se hace local» incluye un mapa en línea con 200 mejores prácticas .

Con vistas a la COP26, el CDR está trabajando en un proyecto de Dictamen sobre el tema «Intensificar la ambición climática de Europa para 2030: camino a la COP26» . El ponente es Vincent Chauvet (FR/Renew Europe) , alcalde de Autun.

Por lo que se refiere a la movilidad, el CDR está trabajando en un proyecto de Dictamen sobre movilidad inteligente y sostenible cuyo ponente es Robert Van Asten (NL/Renew Europe) , concejal de La Haya.

En julio de 2020, el CDR aprobó sus recomendaciones sobre el Fondo de Transición Justa en un Dictamen elaborado por el ponente Vojko Obersnel (HR/PSE) , alcalde de Rijeka.

Derechos de Autor Unión Europea, 1995-2021

SOURCE Unión Europea – Comité de las Regiones

¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

PR Newswire

<p…



¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

¿Cómo está cambiando el COVID-19 la participación electoral en América Latina y el Caribe?

PR Newswire

NUEVA YORK, 19 February 2021 /PRNewswire Policy/ — El subsecretario general adjunto de la ONU y director regional de América Latina y el Caribe, Luis Felipe López-Calva, analiza en este artículo* cómo la participación electoral está cambiando durante la pandemia de COVID-19.

En las últimas cuatro décadas, los países de la región de América Latina y el Caribe han logrado importantes avances en la consolidación de las instituciones democráticas. La democracia electoral, pilar esencial, aunque no único, de un Estado democrático, se dio por sentada en toda la región.

La llegada del COVID-19 ha planteado una nueva prueba a la fuerza de estos pilares democráticos. Cuatro instrumentos fundamentales de la participación ciudadana democrática son precisamente las elecciones, junto con la organización política libre y efectiva, la movilización social pacífica y la deliberación pública abierta y de alta calidad.

Todos ellos se han visto afectados en el contexto de una pandemia en la que las interacciones en persona suponen un riesgo para la salud pública.

Según el resumen del Instituto Internacional para la Democracia y la Asistencia Electoral (IDEA) sobre el impacto del COVID-19 en las elecciones, al menos 18 países de América Latina y el Caribe celebraron elecciones (nacionales o subnacionales) durante el COVID-19, incluidas las elecciones presidenciales en Bolivia, República Dominicana y, más recientemente, Ecuador

Medidas de seguridad

En algunos casos, estas elecciones tuvieron que posponerse (al menos una vez) y se tuvieron que introducir medidas especiales de seguridad. Si bien cada país adoptó su propio enfoque para celebrar elecciones seguras durante el COVID-19, las medidas típicas incluyeron el uso de mascarillas faciales, distanciamiento social, controles de temperatura, desinfección y uso único de lápices de votación.

Algunos países también aumentaron el número de colegios electorales, ampliaron el horario de votación, ofrecieron colegios electorales móviles o hicieron adaptaciones para la votación anticipada o la votación prioritaria para ciertos grupos en riesgo.

Sin embargo, en algunos países, las medidas sanitarias, como los requisitos de cuarentena para quienes dieron positivo por el virus o los que habían viajado recientemente, dieron como resultado la privación del derecho al voto de los votantes en cuarentena en los casos en que no se establecieron acuerdos especiales de votación.

De manera similar, en algunos países, las medidas sanitarias, como la prohibición del transporte público, dificultaron cada vez más el acceso a los colegios electorales para las personas que viven en zonas más remotas. Si bien el COVID-19 puede haber presentado nuevas barreras para votar (es decir, movilidad, seguridad, etc.), también puede haber aumentado el sentido de urgencia de la gente al votar (ya que los ciudadanos buscan líderes para resolver las crisis relacionadas con la pandemia). Además, en muchos países de América Latina, esto está tomando forma en un contexto preexistente de creciente polarización política.

Basándonos en la base de datos de participación electoral de IDEA (y en el Consejo Nacional Electoral de Ecuador para los resultados de su elección presidencial de la primera ronda del 7 de febrero) podemos ver cómo este nuevo contexto ha afectado el comportamiento electoral de la gente en la región hasta ahora.

Participación en las últimas 14 elecciones

Es importante observar la participación electoral en las 14 elecciones más recientes en comparación no solo con los promedios históricos (que pueden ayudar a establecer una línea de base útil), sino también en comparación con las elecciones anteriores (dado que, en algunos contextos, las tendencias más recientes pueden diferir de tendencias más antiguas).

Si comparamos las elecciones del COVID-19 con los promedios históricos, vemos que la participación electoral aumentó ligeramente en 7 elecciones (de las cuales 2 fueron un aumento de 1%) y disminuyó en 7 elecciones en la región. Sin embargo, si comparamos las elecciones del COVID-19 con solo las elecciones anteriores, vemos que la participación electoral aumentó en 3 elecciones (de las cuales 2 fueron un aumento de 1%) y disminuyó en 11 elecciones. Además, el tamaño de las disminuciones en la participación electoral tuvo tendencia a ser mucho mayor que los aumentos.

En comparación con los promedios históricos, el tamaño de los aumentos de la participación electoral varió de menos de 1 a 7 puntos porcentuales, y el tamaño de las disminuciones varió de 7 a 21 puntos porcentuales. El mayor aumento se registró en las elecciones de Bolivia (celebradas en octubre de 2020) y la mayor disminución se registró en las elecciones parlamentarias de Jamaica (celebradas en septiembre de 2020).

En comparación con la elección anterior, el tamaño de los aumentos en la participación de votantes varió de menos de 1 a 9 puntos porcentuales, y el tamaño de las disminuciones varió de menos de 1 por ciento a 14 puntos porcentuales. El mayor aumento se registró en las elecciones parlamentarias de Belice (celebradas en noviembre de 2020) y las mayores disminuciones se produjeron en las elecciones parlamentarias de St Kitts and Nevis (celebradas en junio de 2020) y las elecciones presidenciales de República Dominicana (celebradas en julio de 2020).

Preocupa la baja participación

Si bien estos datos pueden ayudar a aclarar lo que está sucediendo a nivel nacional en los países de la región, para comprender verdaderamente los efectos del COVID-19 en las elecciones, es esencial considerar también cómo ha cambiado el comportamiento de la votación más allá de las cifras agregadas. Incluso si la participación general de votantes aumento o disminuyó en un país, podría darse el caso de que ciertos grupos vieron tasas de participación sistemáticamente más bajas o más altas dentro de este contexto, aunque se necesitan más datos desagregados para analizar estos patrones.

Si bien, por supuesto, no podemos identificar qué está impulsando los cambios en la participación electoral en estos contextos (es decir, problemas relacionados con el COVID-19, cambios más amplios en la participación de los votantes, polarización creciente, etc.), la participación baja o decreciente es un signo preocupante de la salud democrática. Y tiene implicaciones potenciales para percepciones más amplias de la legitimidad electoral. Desafortunadamente, en muchos países de América Latina, la confianza en las elecciones ya era frágil antes de la llegada de la pandemia.

El Proyecto de Opinión Pública en América Latina pregunta a las personas hasta qué punto confían en las elecciones en su país en una escala de 1 (nada) a 7 (mucho). Según los resultados de 2018, más encuestados en la región declararon que no confiaban en las elecciones en su país (45% respondió 1-3) que confiaban en las elecciones (38% respondió 5-7), y solo el 10% en realidad indicó que tenía “mucha” confianza (respuesta 7). Sin embargo, como muestra la figura a continuación, esto varía mucho por país, con los niveles más bajos de confianza en Honduras y los niveles más altos en Uruguay.

Abordar los desafíos

Si bien la celebración de elecciones en el contexto del COVID-19 ciertamente presenta un desafío para los votantes, también presenta una decisión importante para ellos: quién estará a cargo de sacarlos de esta situación. A medida que los países adaptan sus sistemas de votación para garantizar la seguridad pública durante la pandemia, también podría ser una oportunidad para considerar cómo abordar desafíos más estructurales, como la inclusión, la transparencia y la rendición de cuentas en el proceso electoral.

En un artículo de opinión de septiembre de 2020, Kevin Casas Zamora, Secretario General de IDEA, señaló que hay cuatro lecciones clave que los países latinoamericanos deberían aprender de la realización de elecciones durante el COVID-19:

– La importancia del consenso político en torno a las decisiones sobre el calendario y los procedimientos electorales

– La necesidad de ofrecer una gama diversa de mecanismos de votación

– La necesidad de apoyar a las autoridades electorales con suficientes recursos financieros y humanos

– Que al final, las elecciones exitosas dependen en última instancia del control de la pandemia

El calendario electoral de 2021 está lleno en la región de América Latina y el Caribe, incluida la segunda ronda de elecciones presidenciales de Ecuador y las próximas elecciones presidenciales en Chile, Haití, Honduras, Perú y Nicaragua; junto con muchas elecciones esenciales locales, legislativas, para gobernador, de mitad de período, constitucionales y de otro tipo de elecciones en toda la región.

Solo el tiempo dirá si los países eligen prestar atención a estas lecciones para fortalecer sus procesos electorales en el futuro —aunque quizás ahora más que nunca estas lecciones sean de importancia máxima dada la necesidad de fortalecer la gobernanza y el liderazgo como base para combatir eficazmente las múltiples crisis que actualmente enfrenta la región. Solo una gobernanza efectiva es la salida.

SOURCE Centro de Noticias ONU

NUEVA YORK, 19 February 2021 /PRNewswire Policy/ — El subsecretario general adjunto de la ONU y director regional de América Latina y el Caribe, Luis Felipe López-Calva, analiza en este artículo* cómo la participación electoral está cambiando durante la pandemia de COVID-19.

En las últimas cuatro décadas, los países de la región de América Latina y el Caribe han logrado importantes avances en la consolidación de las instituciones democráticas. La democracia electoral, pilar esencial, aunque no único, de un Estado democrático, se dio por sentada en toda la región.

La llegada del COVID-19 ha planteado una nueva prueba a la fuerza de estos pilares democráticos. Cuatro instrumentos fundamentales de la participación ciudadana democrática son precisamente las elecciones, junto con la organización política libre y efectiva, la movilización social pacífica y la deliberación pública abierta y de alta calidad.

Todos ellos se han visto afectados en el contexto de una pandemia en la que las interacciones en persona suponen un riesgo para la salud pública.

Según el resumen del Instituto Internacional para la Democracia y la Asistencia Electoral (IDEA) sobre el impacto del COVID-19 en las elecciones, al menos 18 países de América Latina y el Caribe celebraron elecciones (nacionales o subnacionales) durante el COVID-19, incluidas las elecciones presidenciales en Bolivia, República Dominicana y, más recientemente, Ecuador

Medidas de seguridad

En algunos casos, estas elecciones tuvieron que posponerse (al menos una vez) y se tuvieron que introducir medidas especiales de seguridad. Si bien cada país adoptó su propio enfoque para celebrar elecciones seguras durante el COVID-19, las medidas típicas incluyeron el uso de mascarillas faciales, distanciamiento social, controles de temperatura, desinfección y uso único de lápices de votación.

Algunos países también aumentaron el número de colegios electorales, ampliaron el horario de votación, ofrecieron colegios electorales móviles o hicieron adaptaciones para la votación anticipada o la votación prioritaria para ciertos grupos en riesgo.

Sin embargo, en algunos países, las medidas sanitarias, como los requisitos de cuarentena para quienes dieron positivo por el virus o los que habían viajado recientemente, dieron como resultado la privación del derecho al voto de los votantes en cuarentena en los casos en que no se establecieron acuerdos especiales de votación.

De manera similar, en algunos países, las medidas sanitarias, como la prohibición del transporte público, dificultaron cada vez más el acceso a los colegios electorales para las personas que viven en zonas más remotas. Si bien el COVID-19 puede haber presentado nuevas barreras para votar (es decir, movilidad, seguridad, etc.), también puede haber aumentado el sentido de urgencia de la gente al votar (ya que los ciudadanos buscan líderes para resolver las crisis relacionadas con la pandemia). Además, en muchos países de América Latina, esto está tomando forma en un contexto preexistente de creciente polarización política.

Basándonos en la base de datos de participación electoral de IDEA (y en el Consejo Nacional Electoral de Ecuador para los resultados de su elección presidencial de la primera ronda del 7 de febrero) podemos ver cómo este nuevo contexto ha afectado el comportamiento electoral de la gente en la región hasta ahora.

Participación en las últimas 14 elecciones

Es importante observar la participación electoral en las 14 elecciones más recientes en comparación no solo con los promedios históricos (que pueden ayudar a establecer una línea de base útil), sino también en comparación con las elecciones anteriores (dado que, en algunos contextos, las tendencias más recientes pueden diferir de tendencias más antiguas).

Si comparamos las elecciones del COVID-19 con los promedios históricos, vemos que la participación electoral aumentó ligeramente en 7 elecciones (de las cuales 2 fueron un aumento de 1%) y disminuyó en 7 elecciones en la región. Sin embargo, si comparamos las elecciones del COVID-19 con solo las elecciones anteriores, vemos que la participación electoral aumentó en 3 elecciones (de las cuales 2 fueron un aumento de 1%) y disminuyó en 11 elecciones. Además, el tamaño de las disminuciones en la participación electoral tuvo tendencia a ser mucho mayor que los aumentos.

En comparación con los promedios históricos, el tamaño de los aumentos de la participación electoral varió de menos de 1 a 7 puntos porcentuales, y el tamaño de las disminuciones varió de 7 a 21 puntos porcentuales. El mayor aumento se registró en las elecciones de Bolivia (celebradas en octubre de 2020) y la mayor disminución se registró en las elecciones parlamentarias de Jamaica (celebradas en septiembre de 2020).

En comparación con la elección anterior, el tamaño de los aumentos en la participación de votantes varió de menos de 1 a 9 puntos porcentuales, y el tamaño de las disminuciones varió de menos de 1 por ciento a 14 puntos porcentuales. El mayor aumento se registró en las elecciones parlamentarias de Belice (celebradas en noviembre de 2020) y las mayores disminuciones se produjeron en las elecciones parlamentarias de St Kitts and Nevis (celebradas en junio de 2020) y las elecciones presidenciales de República Dominicana (celebradas en julio de 2020).

Preocupa la baja participación

Si bien estos datos pueden ayudar a aclarar lo que está sucediendo a nivel nacional en los países de la región, para comprender verdaderamente los efectos del COVID-19 en las elecciones, es esencial considerar también cómo ha cambiado el comportamiento de la votación más allá de las cifras agregadas. Incluso si la participación general de votantes aumento o disminuyó en un país, podría darse el caso de que ciertos grupos vieron tasas de participación sistemáticamente más bajas o más altas dentro de este contexto, aunque se necesitan más datos desagregados para analizar estos patrones.

Si bien, por supuesto, no podemos identificar qué está impulsando los cambios en la participación electoral en estos contextos (es decir, problemas relacionados con el COVID-19, cambios más amplios en la participación de los votantes, polarización creciente, etc.), la participación baja o decreciente es un signo preocupante de la salud democrática. Y tiene implicaciones potenciales para percepciones más amplias de la legitimidad electoral. Desafortunadamente, en muchos países de América Latina, la confianza en las elecciones ya era frágil antes de la llegada de la pandemia.

El Proyecto de Opinión Pública en América Latina pregunta a las personas hasta qué punto confían en las elecciones en su país en una escala de 1 (nada) a 7 (mucho). Según los resultados de 2018, más encuestados en la región declararon que no confiaban en las elecciones en su país (45% respondió 1-3) que confiaban en las elecciones (38% respondió 5-7), y solo el 10% en realidad indicó que tenía “mucha” confianza (respuesta 7). Sin embargo, como muestra la figura a continuación, esto varía mucho por país, con los niveles más bajos de confianza en Honduras y los niveles más altos en Uruguay.

Abordar los desafíos

Si bien la celebración de elecciones en el contexto del COVID-19 ciertamente presenta un desafío para los votantes, también presenta una decisión importante para ellos: quién estará a cargo de sacarlos de esta situación. A medida que los países adaptan sus sistemas de votación para garantizar la seguridad pública durante la pandemia, también podría ser una oportunidad para considerar cómo abordar desafíos más estructurales, como la inclusión, la transparencia y la rendición de cuentas en el proceso electoral.

En un artículo de opinión de septiembre de 2020, Kevin Casas Zamora, Secretario General de IDEA, señaló que hay cuatro lecciones clave que los países latinoamericanos deberían aprender de la realización de elecciones durante el COVID-19:

– La importancia del consenso político en torno a las decisiones sobre el calendario y los procedimientos electorales

– La necesidad de ofrecer una gama diversa de mecanismos de votación

– La necesidad de apoyar a las autoridades electorales con suficientes recursos financieros y humanos

– Que al final, las elecciones exitosas dependen en última instancia del control de la pandemia

El calendario electoral de 2021 está lleno en la región de América Latina y el Caribe, incluida la segunda ronda de elecciones presidenciales de Ecuador y las próximas elecciones presidenciales en Chile, Haití, Honduras, Perú y Nicaragua; junto con muchas elecciones esenciales locales, legislativas, para gobernador, de mitad de período, constitucionales y de otro tipo de elecciones en toda la región.

Solo el tiempo dirá si los países eligen prestar atención a estas lecciones para fortalecer sus procesos electorales en el futuro —aunque quizás ahora más que nunca estas lecciones sean de importancia máxima dada la necesidad de fortalecer la gobernanza y el liderazgo como base para combatir eficazmente las múltiples crisis que actualmente enfrenta la región. Solo una gobernanza efectiva es la salida.

SOURCE Centro de Noticias ONU

Andrey Belousov cita las prioridades para el desarrollo de Russian Railways en 2021

– El director de la junta directiva de Russian Railways Andrey Belousov citó las prioridades para el desarrollo de Russian Railways en 2021

MOSCÚ, 20 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — El vice-primer ministro de la Federación Rusa y presidente de la junta directiva de Russian Railways Andrey Belousov resumió los resultados de 2020 y describió las propiedades de desarrollo para 2021 en la junta directiva anual.

«Russian Railways es de importancia existencial para la economía rusa. La contribución de la compañía al PIB de Rusia el…

– El director de la junta directiva de Russian Railways Andrey Belousov citó las prioridades para el desarrollo de Russian Railways en 2021

MOSCÚ, 20 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — El vice-primer ministro de la Federación Rusa y presidente de la junta directiva de Russian Railways Andrey Belousov resumió los resultados de 2020 y describió las propiedades de desarrollo para 2021 en la junta directiva anual.

«Russian Railways es de importancia existencial para la economía rusa. La contribución de la compañía al PIB de Rusia el año pasado fue del 5,5%. RZD emplea a 720.000 personas. Esto es en torno al 1% de las personas empleadas en la economía, así como casi un cuarto de los empleados de todo el sistema de transporte del país. El año pasado afrontó un reto único: la pandemia de coronavirus golpeó duro la industria ferroviaria, especialmente en cuanto al transporte de pasajeros», dijo.

Según Andrey Belousov, Russian Railways ha soportado esta prueba de fuerza con dignidad. A pesar de las dificultades que afrontó, la compañía alcanzó un resultado financiero positivo y colocó con éxito bonos perpetuos, que hizo posible implementar un programa de inversión por cantidad de 717.000 millones de rublos.  

El presidente de la junta directiva señaló los méritos de las divisiones de producción, pasajeros, logística  economía, inversión y construcción de la compañía.

«Quiero agradecer a todo el equipo el trabajo que realizaron, sin exageración, en modo de emergencia. Durante esta difícil etapa, actuasteis con eficiencia y progresivamente. Pudisteis asegurar nuestra operación ininterrumpida y mantener la calidad de los servicios de transporte», dijo.

En cuanto a las tareas de la compañía en 2021, Belousov señaló que, en primer lugar, es necesario garantizar la operación ininterrumpida del complejo de pasajeros en viaje suburbano y de larga distancia bajo condiciones de recuperación de la demanda. Según él, el tráfico en los suburbios aumentará un 12% este año en comparación con el nivel de 2019.  

«Los organizadores del transporte suburbano  —Russian Railways, regiones y compañías suburbanas— deben trabajar de un modo unificado. La financiación para los compromisos debe cubrirse a tiempo y por completo. Al mismo tiempo, las rutas indiscutibles y rutas de difícil acceso no deberían reducirse. Los beneficios de los ciudadanos a los que tienen derecho deberían permanecer», dijo Belousov.

También dijo que cumplir incondicionalmente todos los planes de inversión es otra tarea clave. El volumen del programa de inversión de Russian Railways para 2021–2023 supera los 3 billones de rublos, de los cuales 731.600 millones son para el año actual. Debería prestarse especial atención a desarrollar el BAM y Tran-Siberian, adquiriendo nuevo material rodado y aumentando la revisión de la vía.

Además, para aumentar la transparencia del transporte aéreo, es necesario implementar un mecanismo para concluir contratos sobre el principio de «coger o pagar» con nuestros propios transportistas. En primer lugar, es necesario trabajar en el transporte del carbón. Belousov pidió que esta tarea sea la más precisa por ahora, dada la importancia social de esta carga.

Señaló la importancia de observar las obligaciones sociales para nuestros empleados el próximo año.  

«Teniendo en cuenta la complejidad del año pasado y las cargas de trabajo experimentadas por nuestros empleados, la compañía necesita asegurar el estricto cumplimiento de sus obligaciones sociales», dijo Belousov.

Recordó que estas obligaciones son sagradas en el acuerdo colectivo de Russian Railways. Aproximadamente se asignaron 100.000 millones de rublos para ello el año pasado.