Éxito quirúrgico histórico a pesar de la inquietante amenaza derivada de la pandemia de COVID-19

NUEVA YORK, 4 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — Un equipo de cirugía de NYU Langone Health realizó un trasplante de cara y doble trasplante de manos a un residente de Nueva Jersey de 22 años, que sufrió quemaduras graves en un terrible accidente automovilístico. La cirugía incluyó el trasplante de ambas manos y de toda la cara de un solo donante. Este supuso el primer caso de trasplante combinado de su clase realizado con éxito en el mundo.

La cirugía, que comenzó la mañana del miércoles 12 de agosto, duró aproximadamente 23 horas, un tiempo total de cirugía más corto que el trasplante solo de cara más reciente de NYU Langone para Cameron Underwood, realizado en 2018. Un equipo de más de 140 profesionales de la salud, integrado por cirujanos, enfermeros y demás personal, estuvo una vez más bajo la dirección de Eduardo D. Rodriguez, MD, DDS, el profesor de Cirugía Plástica Reconstructiva de Helen L. Kimmel, jefe del Departamento de Cirugía Plástica de Hansjörg Wyss en NYU Langone.

El receptor en este caso reciente es Joe DiMeo de Clark, NJ, que sufrió quemaduras de tercer grado en más del 80 por ciento de su cuerpo debido a un accidente automovilístico ocurrido en julio de 2018. A pesar de someterse aproximadamente a 20 cirugías reconstructivas, DiMeo tenía lesiones extensas —incluidas yemas de los dedos amputadas, cicatrices faciales graves y ausencia de labios o párpados— que afectaban a su visión y sus actividades diarias, y limitaban gravemente su capacidad para llevar una vida funcional e independiente.

«Joe fue un candidato ideal para este procedimiento; está extremadamente motivado y decidido a recuperar la independencia que perdió después de su accidente», dice Rodriguez. «Gracias al apoyo institucional que recibimos aquí en NYU Langone y a un equipo de primer nivel comprometido a brindar la mejor atención a nuestro paciente, hemos logrado un gran compromiso que demuestra que podemos seguir asumiendo nuevos desafíos y avanzando en el campo de los trasplantes.»

Un nuevo capítulo para un programa pionero

Este es el cuarto trasplante de cara realizado bajo la dirección de Rodriguez y el primer trasplante de manos bajo su dirección. Aunque se sabe que se han realizado otros dos intentos de trasplante de cara y manos simultáneamente, en cada caso hubo un desenlace adverso: Un paciente falleció finalmente por complicaciones infecciosas y otro precisó la extirpación de las manos después de que no prosperaran.

«Fundamentalmente, consideré que se trataba del mismo tipo de ejercicio quirúrgico que nuestros trasplantes de cara realizados con éxito anteriormente», dice Rodriguez. «No vi ninguna razón por la que no pudiéramos lograr este resultado para ayudar a mejorar la función y la calidad de vida de Joe.»

Al igual que en todas las operaciones de trasplante, los cirujanos intentaron completar el procedimiento lo antes posible para limitar el tiempo de isquemia o el tiempo durante el que el tejido donado no recibía suministro de sangre. La cirugía se orquestó con precisión para conectar los tejidos rápidamente y garantizar un resultado óptimo para el receptor y para los otros órganos vitales puestos a disposición por el donante.

Cómo superar la pandemia de COVID-19

Tan solo tres meses después de que DiMeo fuera incluido en la lista de donación de órganos de la Red Unificada de Donación de Órganos (UNOS) en octubre de 2019, se identificó el primer caso de coronavirus en Estados Unidos. En marzo, se interrumpieron las cirugías programadas en Nueva York. Los profesionales médicos de la ciudad de Nueva York, incluidos los miembros del equipo de trasplante de cara y manos de NYU Langone, fueron reasignados a trabajar en unidades de COVID-19 a medida que aumentaba el número de casos positivos.

A pesar de las necesidades adicionales durante este tiempo, el equipo quirúrgico principal siguió realizando de forma segura ensayos mensuales para garantizar una operación sin contratiempos cuando llegara el momento. DiMeo estuvo en la lista durante solo 10 meses antes de que se identificara a un donante; el tiempo total transcurrido desde que se produjeron los daños hasta el trasplante fue de 2 años.

Una aguja en un pajar

Debido a las múltiples transfusiones de sangre e injertos de piel vitales que DiMeo recibió después del accidente inicial, su sistema inmunitario estaba muy sensibilizado. Su panel reactivo de anticuerpos (PRA, por sus siglas en inglés), que revela el porcentaje de donantes que rechazaría el receptor, fue del 94 por ciento, lo que se traducía en que solo tenía un 6 por ciento de probabilidades de encontrar un donante compatible. Añadiendo otros factores, como la estructura ósea y un tono de piel adecuado, significaba que «encontrar el donante perfecto para Joe era como encontrar una aguja en un pajar», dice Rodriguez.

A nivel local, fue LiveOnNY, la organización de recuperación de órganos para el área metropolitana de Nueva York y miembro de UNOS, quien lideró los esfuerzos por encontrar un donante para DiMeo. Con el fin de aumentar el grupo de posibles donantes, NYU Langone amplió la búsqueda de donantes a las agencias de obtención de órganos en todo el país. La coincidencia exacta para DiMeo fue identificada finalmente por Gift of Life, el programa regional de donantes de órganos que presta servicios en el sur de Nueva Jersey, Pensilvania y Delaware. Luego de que Rodriguez viajara a Delaware para realizar una serie de evaluaciones, el cuerpo del donante fue trasladado a NYU Langone para la cirugía de trasplante.

«El Programa de Donantes Gift of Life se enorgullece de haber colaborado con un equipo tan distinguido de profesionales médicos en el primer trasplante de cara y bilateral de manos en la historia de los EE. UU. Felicitamos a nuestros colegas de NYU Langone Health por este hito médico pionero y estamos encantados de escuchar que el paciente está evolucionando tan bien», dice Richard D. Hasz, Jr., MFS, CPTC, vicepresidente de servicios clínicos, Programa de Donantes Gift of Life. «Este trasplante fue posible gracias a que una familia altruista dijo sí a esta donación única. La madre del donante sostiene que se siente orgullosa y reconfortada al saber que su hijo ha podido ayudar a otro joven, así como salvar y curar a otros a través de la donación de sus órganos y tejidos. Dice que su hijo será siempre su ángel. Gift of Life agradece la perdurable generosidad de la familia del donante y rinde homenaje al donante heroico. Fue un honor coordinar la donación en su nombre y aportar nuestro liderazgo nacional y experiencia en la obtención de órganos y la coordinación de estas donaciones excepcionales y complejas para ayudar a sanar y transformar la vida de un joven. Nuestros pensamientos están con la familia del donante y el receptor, para que encuentren la curación y esperanza que son posibles gracias a la donación».

En opinión de Helen Irving, presidenta y directora ejecutiva de LiveOnNY, «El Dr. Rodriguez y el equipo de trasplantes de NYU Langone siguen demostrando que la donación y el trasplante de órganos es un campo en constante expansión que continúa ayudando a las personas de maneras nuevas y emocionantes». «Es importante recordar que nada de esto sería posible sin la generosidad del donante del órgano, que decidió ofrecer el regalo de la vida. Este es un trabajo pionero que continuará salvando vidas a medida que más neoyorquinos se inscriban en el Registro Donate Life del Estado de Nueva York.»

Avances científicos y tecnológicos

En colaboración con Depuy Synthes y Materialise, gran parte de la planificación prequirúrgica y la propia cirugía se basaron en tecnología de vanguardia. El uso de la planificación quirúrgica computarizada 3D y de guías de corte específicas del paciente impresas en 3D garantizó la alineación perfecta de los huesos y que las placas y los tornillos implantables estuvieran en la mejor posición para fijar la cara y las manos injertadas a DiMeo. Las colaboraciones fueron una parte integral del éxito de la cirugía.

La cirugía de DiMeo fue la primera de este tipo que se realizó en el nuevo Pabellón Kimmel de NYU Langone, que fue inaugurado en junio de 2018. La tecnología de vanguardia y los quirófanos expansivos permitieron que seis equipos quirúrgicos altamente cualificados —uno para cada mano y otro para la cara tanto del donante como del receptor— operaran simultáneamente tanto en el quirófano del donante como en el del receptor.

«Practicamos la cirugía casi una docena de veces a lo largo de un año, y en los quirófanos teníamos equipos que garantizaban que todos siguieran los pasos exactamente para no saltarse un latido ni salirse de la secuencia. Al final, salió mejor de lo que esperaba», dice Rodriguez.

Los equipos siguieron un programa bien calibrado para trasplantar y reconstruir las manos y la cara del donante a DiMeo. Rodriguez y su equipo de 16 cirujanos (y un equipo de quirófano compuesto por otros 80 profesionales) realizaron el trasplante de:

• ambas manos hasta la mitad del antebrazo, incluidos el radio y el cúbito, 3 nervios dominantes de la mano, 6 vasos que precisan conexiones vasculares y 21 tendones
• la cara completa que incluye la frente, las cejas, ambas orejas, nariz, párpados, labios y segmentos subyacentes de cráneo, mejilla, nariz y barbilla

Desde entonces, Rodríguez le ha realizado a DiMeo varias intervenciones quirúrgicas de seguimiento menos extensas para optimizar sus resultados funcionales y estéticos.

Los avances en la monitorización del sistema inmunitario permitieron la coincidencia satisfactoria inicial, así como la ausencia de episodios de rechazo de DiMeo hasta la fecha. «Al igual que hicimos con nuestros receptores de trasplante de cara anteriores, utilizamos de nuevo nuestra pauta de inmunosupresión única para el trasplante de la cara y las manos de Joe», dice Bruce E. Gelb, MD, cirujano de trasplantes de NYU Langone. «Gracias a una estrecha vigilancia del sistema inmunitario, hemos podido evitar el rechazo precoz y adaptar con seguridad el tratamiento inmunodepresor de Joe específicamente para él.»

Además, Rodriguez colaboró con el centro avanzado de servicios de medios en 3-D de NYU, LaGuardia Studio, para crear sustituciones impresas en 3-D de la cara y las manos del donante con el fin de restaurar la integridad de la identidad del donante después de retirar los órganos. Tradicionalmente se había utilizado una alternativa de silicona moldeada pintada a mano. Hay pocas impresoras en el mundo iguales a la de LaGuardia, que imprime con 60.000 colores.

Un paciente decidido a recuperarse

Después de la cirugía, DiMeo pasó varias semanas en NYU Langone, primero en la unidad de cuidados intensivos y luego continuando su recuperación en la unidad de rehabilitación de Rusk para pacientes internados de NYU Langone. Fue dado de alta el 24 de noviembre para que permaneciera en un departamento cercano provisto por myFace, la organización asociada a NYU Langone que brinda a las personas con diferencias craneofaciales atención integral mediante el financiamiento de cuidados médicos, quirúrgicos y dentales, apoyo psicosocial, transporte y alojamiento. Desde allí, continuó con la rehabilitación ambulatoria, que incluía terapia física, ocupacional y del habla.

«Las necesidades de rehabilitación de Joe son mayores que las de cualquiera de nuestros pacientes anteriores de trasplante facial», dice Rodriguez. «Con el elemento adicional de la terapia manual, Joe ha realizado hasta cinco horas de rehabilitación por día, y constantemente hace esfuerzos para conseguir más. Está completamente enfocado en su objetivo de obtener una mayor independencia y libertad.»

Los protocolos de terapia manual de DiMeo fueron creados por fisioterapeutas y terapeutas ocupacionales en Rusk Rehabilitation de NYU Langone. «Debido a los injertos de piel que recibió después de su accidente inicial, Joe tenía necesidades muy específicas y diseñamos nuestro protocolo pensando en él», dice April D. O’Connell, OT/L, especialista clínico en rehabilitación de manos y extremidades superiores. «En definitiva, todo lo que hacemos con él persigue el objetivo de que vuelva a realizar las actividades cotidianas que disfrutaba antes, como comer y vestirse, levantar pesas y jugar al golf.»

DiMeo mantiene una actitud positiva y sigue centrado en recuperar los aspectos vitales que perdió tras su accidente de 2018. Está agradecido por lo que su donante y la familia de este han hecho por él durante un momento de gran dificultad también para ellos.

«Este es un regalo que se recibe una vez en la vida, y espero que la familia pueda tener algún consuelo sabiendo que parte del donante vive en mí», dice DiMeo. «Mis padres y yo estamos muy agradecidos de haber tenido esta segunda oportunidad. También estamos increíblemente agradecidos al Dr. Rodriguez y al equipo de terapeutas, enfermeros y cirujanos que me ayudaron a llegar donde estoy hoy.»

A aquellas personas que podrían estar sufriendo lesiones debilitantes similares, DiMeo les recomienda considerar el trasplante de cara o manos: «Si yo puedo hacerlo, tú también puedes».

Entrevistas y materiales multimedia disponibles

Se pueden solicitar entrevistas y materiales multimedia, como fotografías previas y posteriores, el paquete de B-Roll y un vídeo de visualización quirúrgica tridimensional.

Consultas de los medios:

Kate Malenczak
Teléfono: 646-754-7367
kate.malenczak@nyulangone.org

Video – https://www.youtube.com/watch?v=x0nAI5buVKM  
Photo – https://mma.prnewswire.com/media/1432085/Joe_DiMeo.jpg  
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/748773/NYU_Langone_Health_Logo.jpg  

SHANGHAI, 3 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — Diseñado y fabricado por la nueva empresa líder en la industria de movilidad e investigación de conducción autónoma, Human Horizons, el HiPhi X Super SUV ha sido reconocido por los prestigiosos International Design Awards (IDA) y galardonado con un premio de oro por su diseño. Esta es la primera vez que un vehículo eléctrico recibe este premio y se erige como validación del enfoque de la empresa en el diseño de calidad.

«Sobre la base de la innovación práctica, IDA se centra en el pensamiento y el patrimonio cultural, promueve ideas no convencionales y conceptuales. La organización tiene como objetivo resolver los problemas de la vida a través de un vocabulario de diseño innovador, y dota a la vida futura con un nuevo aspecto. Esto está en sincronía con el enfoque de Human Horizons para el diseño estético, el acceso directo a los usuarios y los productos genuinos», dijo James Shyr, socio fundador de Human Horizons y del Comité Directivo de Diseño Global de HiPhi.

Fundados en 2007, los International Design Awards son uno de los premios de diseño más aclamados en Estados Unidos. Cada año, miles de productos son revisados por un equipo de jueces y puntuados basados en una serie de criterios, incluyendo innovación, estética, usabilidad, utilidad, impacto y más.  IDA también aboga por el diseño sostenible y busca ser una autoridad en el uso del diseño como un medio para resolver problemas tangibles que impactan positivamente en el medio ambiente. Clasificado en cinco disciplinas de diseño arquitectónico, interior, gráfico, de moda y producto, los premios de oro, plata y bronce se otorgan a participantes sobresalientes.

Nicolas Huet, vicepresidente de HiPhi Design, señaló: «IDA está elogiando el trabajo de diferentes facultades procedentes de todo el mundo. Es extremadamente inspirador ser testigo de la cantidad de creatividad que se recopila en campos como diseño de arquitectura, moda, gráfico, producto…. Es un honor y una verdadera satisfacción pertenecer al rango más alto de los premiados.»

HiPhi X es el primer vehículo de producción del mundo en adoptar la arquitectura orientada al servicio humano (H-SOA) producida en masa, segura y habilitada para desarrolladores de Human Horizons y la primera en todo el mundo en equiparse con una red de tecnología 5G-V2X. Más de 562 sensores se despliegan en todo el vehículo, todos los cuales recopilan, analizan y responden a cantidades masivas de datos sobre sus ocupantes, el entorno circundante y una multitud de parámetros del vehículo. El SUV también contiene 307 actuadores controlados electrónicamente que, cuando se utilizan con el middleware personalizado de Human Horizons, permite una experiencia de vehículo inteligente verdaderamente conectada.

Además, la plataforma de software de código abierto de H-SOA y las herramientas de desarrollo integrales permiten a los socios, desarrolladores terceros y usuarios crear nuevas características y escenarios dinámicos, proporcionando a los usuarios un ecosistema de aplicaciones robusto y en constante crecimiento.

Visualmente impresionante con su elegante cuerpo sobrealimentado H-SOA y puertas de ala únicas, el HiPhi X está cuidadosamente diseñado por dentro y por fuera. A través de los principios de «diseño definido por escenarios», el vehículo difumina la línea entre un coche eléctrico de nueva era de alta tecnología y un vehículo de lujo de primera calidad. El resultado es una nueva categoría de vehículo, TECHLUXE®. Además de su impresionante diseño, el interior está equipado con cuero vegano sostenible y materiales reciclados que reducen el impacto ambiental de cada vehículo.

En términos de rendimiento, el HiPhi X está equipado con motores duales de 220 kW en la parte delantera y trasera, así como una batería de gran capacidad de 97 kW hora. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, con un alcance de crucero de 550 km, y tiene un círculo de giro similar al de un coche mucho más pequeño. El HiPhi X, que reúne tecnología de vanguardia, diseño de lujo y productos de origen sostenible, se prepara para un año decisivo en 2021.

Acerca de HiPhi

HiPhi es una marca premium creada por Human Horizons y mejorada por sus usuarios. HiPhi X es un EV con una construcción híbrida ligera de aluminio-acero, cuero vegano sostenible y materiales reciclables para aumentar aún más la naturaleza sostenible de los productos EV de Human Horizons.

Acerca de Human Horizons

Human Horizons está comprometido con la I+D de tecnologías de movilidad inteligente innovadoras y líderes, así como la industrialización de vehículos inteligentes orientados al futuro. Además, Human Horizons crea tecnologías de transporte inteligente y contribuye al desarrollo de ciudades inteligentes, que redefinirán la movilidad humana.

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PEKÍN, 3 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — TROUVER, una joven nueva marca en la cadena ecológica de Xiaomi centrada en el rendimiento, diseño de tendencia y calidad, se complace anunciar que su ligera y potente aspiradora inalámbrica Solo 10 está llegando a Europa durante este tiempo de «teletrabajo» causado por la pandemia de COVID-19. Con su potente succión y larga vida de la batería alojada en su elegante diseño minimalista, TROUVER Solo 10 está diseñada para los que buscan una solución sencilla y asequible que incluye un rendimiento excelente en la mayoría de los tipos de superficie en una casa.  

Potente solución de limpieza

La TROUVER Solo 10 con batería ofrece un rendimiento que rivaliza con la mayoría de las aspiradoras tradicionales con cable. Su solución de limpieza del hogar líder es posible mediante un motor digital AERO3.0 que es capaz de generar una succión de 18000 Pa con una velocidad rotacional de hasta 80.000 RPM mientras mantiene un alto nivel de eficiencia energética. Más allá de su rendimiento de recogida robusto, este dispositivo destaca por su batería de alta capacidad de 6-core 2000mAh que puede garantizar hasta 48 minutos de succión sin apagarse y permitir la limpieza de toda la casa en una sola carga.  

TROUVER Solo 10 fue el resultado de ingenieros aeroespaciales y diseñadores internacionales trabajando juntos para lograr un mayor balance entre eficiencia, servicio, así como estética adecuada para las familias. Solo 10 permite a los usuarios limpiar distintas superficies con tres modos eléctricos para optimizar la vida de la batería. Además, el dispositivo puede transformarse sin esfuerzos en modos portátiles y certicales equipados con un abanico de accesorios que ayudan a los usuarios a limpiar varias superficies, como el cepillo de tela y la herramienta para rendijas.

TROUVER continúa mejorando las características y aspectos de diseño para hacer que limpiar el hogar sea más cómodo. La pantalla a color LED abordo de la aspiradora muestra el tiempo de actividad restante, modo de potencia seleccionado e informe de errores. Con solo 1,4 kilos de peso, este dispositivo puede utilizarse con una sola mano. Otra característica clave es la solución de desecho de polvo sin contacto que permite a los usuarios liberar polvo en el depósito con un solo clic, eliminando la molestia de retirar y vaciar el depósito tras limpiar la casa.

«Compacta pero fuerte, TROUVER Solo 10 es otra audaz extensión de nuestra marca con una solución de limpieza del hogar innovadora que incluye un diseño estético sin comprometer el rendimiento y la utilidad», explicó Weisheng Zhang, director general de TROUVER. «El lanzamiento de este dispositivo en Europa también marcará un hito para nosotros ofreciendo una experiencia de limpieza de la mejor clase a los clientes globales, mientras llevamos más diseños innovadores a los mercados globales en el futuro», añadió.

Elegida por British Butler’s Guild, un líder en la industria en servicio de limpieza de alta clase, TROUVER cumple las estrictas necesidades de limpieza como una de las fuerzas de cadena de suministro de Xiaomi con productos de tecnología potentes diseñados para una nueva generación de clientes. Aplicados con tecnología de nivel de aviación creada por un equipo de I+D de 300 empleados formado por ingenieros aeroespaciales, los productos de TROUVER están empoderados por tecnología patentada en numerosos campos que incluyen motores de alto nivel, robótica, aerodinámica, reducción del ruido, y más.

Acerca de TROUVER

TROUVER pertenece a una importante empresa líder de la cadena ecológica Xiaomi – Dreame Technology. Pionera en tecnología, diseño industrial, arte y crossover de moda, así como matriz de cadena de suministro, TROUVER se compromete a crear productos de siguiente nivel que combinen la poderosa tecnología central para los jóvenes.

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El primer programa de socios de visibilidad integral de la industria mejora la experiencia del cliente en KODIS 

BOSTON y CHICAGO, 1 de febrero de, 2021 /PRNewswire/ — Tive, un líder en visibilidad de la cadena de suministro que ayuda a los profesionales de la logística a gestionar activamente los envíos en tránsito, y project44, el líder mundial en visibilidad de la cadena de suministro para los cargadores y proveedores de servicios logísticos, anunciaron hoy el lanzamiento del primer programa de socios de visibilidad de la cadena de suministro colaborativo de la industria: la Open Visibility Network.

El programa de socios Open Visibility Network es el primer paso para conectar a los remitentes, proveedores de servicios logísticos (LSP), corredores y clientes a través del intercambio colaborativo de datos. La Open Visibility Network añade visibilidad en tránsito más allá de lo que está disponible hoy en día.

Los proveedores de visibilidad de la cadena de suministro han trabajado tradicionalmente de forma independiente, con conjuntos de datos limitados de sus propios clientes. La colaboración entre project44 y la plataforma abierta de Tive permite la recopilación y el intercambio de datos de envío críticos entre plataformas. Los proveedores y clientes colaborarán con acceso instantáneo a los datos de una red de proveedores líderes de visibilidad de la cadena de suministro.

«Vemos un mundo logístico donde la colaboración entre los remitentes, los LSP y los clientes será la norma,» dijo Krenar Komoni, fundador y consejero delegado de Tive. «Hay increíbles plataformas de visibilidad y soluciones TMS que satisfacen las necesidades de muchos clientes, y ahora es el momento de iniciar una plataforma abierta y colaborativa para que cada cliente pueda obtener la visibilidad que se merece.»

Por ejemplo, project44 y KODIS trabajan juntos — combinando datos e información del Sistema de Gestión del Transporte (TMS) de KODIS con datos telemáticos de project44. Aprovechando la Open Visibility Network, los usuarios de KODIS obtienen una visibilidad en tránsito sin precedentes mediante la adición de datos de rastreadores de envíos a nivel de carga que no son específicos de los transportistas.

«Nuestro objetivo en project44 es crear un nuevo nivel de confianza y previsibilidad en el transporte y la logística, y no podemos hacerlo solos. Esta colaboración con Tive traerá un nuevo nivel de servicio al cliente al envío,» dijo Jett McCandless, fundador y consejero delegado de project44. «El programa de socios aumenta exponencialmente el flujo mutuo de datos a nuestras plataformas basadas en la nube, justo fuera de la puerta, y hay espacio para expandirse con nuevos socios. Estamos desbloqueando el valor de la colaboración en la cadena de suministro de una manera completamente nueva y emocionante.»

«KODIS comprende que las relaciones valiosas se basan en experiencias de calidad para el cliente, el transportista, el almacén y el destinatario,» dijo Michael Kokal, presidente, KODIS. «Trabajar con project44 y Tive nos ha facilitado la incorporación, y ha asegurado que cada parte interesada reciba los mejores conocimientos, que se proporcionen expectativas realistas, que entregamos cada vez.»

Acerca de Tive:

Tive es un proveedor líder de información de visibilidad de la cadena de suministro que ayuda a los profesionales de la logística a gestionar proactivamente la ubicación y el estado de sus envíos en tránsito. Con Tive, los remitentes y proveedores de servicios logísticos (LSP) eliminan los retrasos evitables, los daños y los fallos de envío. La solución de Tive proporciona datos generados por sus rastreadores líderes en la industria que permiten a los clientes optimizar activamente sus envíos, mejorar la experiencia de sus clientes y desbloquear la información de la cadena de suministro de una manera procesable en tiempo real. Tive tiene su sede en Boston, MA. Para obtener más información, visite www.tive.com.

Acerca de project44:

project44 es la plataforma de visibilidad avanzada líder en el mundo para cargadores y proveedores de servicios logísticos. project44 proporciona visibilidad de los procesos de transporte clave para acelerar la información y acortar el tiempo necesario para convertir esos conocimientos en acciones. Conectado a miles de transportistas en todo el mundo, project44 es compatible con todos los modos de transporte y tipos de envío. Aprovechando la potencia de la plataforma basada en la nube de project44, las organizaciones aumentan la eficiencia operativa y ofrecen una experiencia excepcional similar a la de Amazon a sus clientes.

Acerca de KODIS:

KODIS es una firma de logística de cuarto partido (4PL) con sede en Cleveland, OH. KODIS ofrece una red nacional de almacenes, junto con soluciones de análisis de datos y tecnología para ayudar a las empresas a aumentar la productividad mientras controlan los costes de la cadena de suministro.  Para obtener más información, visite www.kodisusa.com.

Contacto: James Waters, +17816263238, jim@tive.co 

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–  Shanghai Electric pone en marcha las operaciones de ensayos para el primer tranvía digital guiado por raíl de China equipado con el sistema iDRT

SHANGHÁI, 1 de febrero de 2021 /PRNewswire/ — Ya han comenzado oficialmente las operaciones de ensayos para la Shanghai Pilot Free Trade Zone T1 Demonstration Line en la Lin-gang New Area. Como una de las compañías implicadas en la construcción de la T1 Demonstration Line, Shanghai Electric Automation Group, miembro de Shanghai Electric Group Company Limited, ha desarrollado el primer sistema de transporte de tranvía digital guiado inteligente de China («iDRT») para el tranvía digital guiado por raíl con ruedas de goma («DRT») utilizado en la línea. Shanghai Electric ha suministrado el seguimiento digital, sistema de gestión de operaciones, sistema de comunicaciones en red, columna vertebral de comunicaciones, sistema de plataforma inteligente y centro de control para la línea de demostración; además de gestionar el suministro, instalación y otros servicios relacionados con los sistemas electromecánicos.

La T1 Demonstration Line abarca nueve estaciones en una longitud total de 21,7 kilómetros, y se espera que sea completamente operativa para junio de este año. El vehículo es el primero de China en adoptar el sistema DRT, tecnología líder en el mundo que utiliza los sensores del tranvía para recopilar información de los marcadores magnéticos de la superficie de la carretera, guiando la posición del vehículo en tiempo real y controlando la dirección de las ruedas de goma al tiempo que avanza el vehículo. En un avance considerable hacia el transporte verde en la Lin-gang New Area, la T1 Demonstration Line comenzará con las operaciones en energía eléctrica pura, mientras que las estaciones de repostaje de hidrógeno se están construyendo, con planes para conectarse completamente a la energía de hidrógeno cuando son aplicables.

La línea de demostración utiliza la navegación de clavo magnético y de sensor bajo el vehículo, que impulse un periodo de construcción más corto y una menor ocupación de la superficie de la carretera, a la vez que despliega un ahorro energético menor y reducciones de las emisiones. DRT necesita de la mitad de la inversión de construcción para los tranvías tradicionales, cumpliendo con la ambición de la Lin-gang New Area para crear un ecosistema de transporte amplio respetuoso con el medioambiente, inteligente y amplio.

En el centro de la T1 Demonstration Line está el nuevo sistema de tránsito de vía digital de capacidad media, inteligente y bajo peso que usa los marcadores magnéticos como vías de tranvía virtuales, aventajándose de los tranvías con ruedas de goma guiados por tranvía digitales y autónomos como vehículos, y adoptando los métodos de control de operaciones de tranvía modernos. El sistema de control y gestión de operaciones impulsa el seguimiento automático, las operaciones auxiliares y seguridad como características principales, que utilizan la tecnología de posicionamiento de sensor de alta precisión, centralizando la tecnología de control y la tecnología de gestión de transporte inteligente.

Como resultado, iDRT puede controlar la operación del tranvía a lo largo de un carril digital con una precisión líder a nivel mundial, impulsando la conducción autónoma bajo condiciones independientes directas. El vehículo es capaz de ajustar su velocidad, evitando las barreras y llevando a cabo otras operaciones para asegurar su seguridad, sin importar la meteorología. Mientras, los conductores reciben la información completa relacionada con la velocidad de los objetivos, deteniendo y desviando las pistas. Con la combinación de operaciones flexibles y de bajo coste, este sistema de tránsito revolucionario se puede poner en marcha utilizando las carreteras existentes de las ciudades – evitando problemas en la construcción de las vías férreas fijas y haciendo que sea una elección ideal para el transporte urbano.

Tras un amplio desarrollo y pruebas, iDRT ya ha entrado en la fase de promoción y demostración de aplicaciones. La T1 Demonstration Line es una plataforma valiosa para demostrar las aplicaciones comerciales del sistema iDRT, que facilita las actualizaciones iterativas de las tecnologías existentes y los productos por medio de los procesos. Estos test desarrollarán las bases de las promociones futuras del sistema dentro de los mercados nacionales e internacionales.

Las aplicaciones comerciales de DRT equipado con iDRT en la Lin-gang New Area avanzarán en la investigación y desarrollo de los estándares de tranvía digital de Shanghái. Al mismo tiempo, el lanzamiento de la T1 Demonstration Line va a promocionar el desarrollo coordinado y mantenimiento inteligente de los sistemas iDRT, además de la adopción del sistema en otras líneas de demostración de auto-conducción.

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