Mes: agosto 2020

Si usted sufrió lesiones por una bolsa de aire Takata que no funcionó correctamente, aún podría ser elegible para recibir una indemnización a través del procesamiento de reclamaciones por lesiones personales u homicidio culposo a cargo del auxiliar judicial y administrador del caso.

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor <span…

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor Eric D. Green, en su calidad de auxiliar judicial y administrador, anunció un programa de indemnizaciones en mayo de 2018 para aquellas personas que hubiesen sufrido o llegaran a sufrir lesiones personales u homicidio culposo por la ruptura o el agresivo despliegue de un una bolsa de aire Takata con nitrato de amonio como agente inflador y estabilizador («defecto en el inflador de las bosas de aire Takata»). Según dicho programa, los solicitantes podrán buscar la indemnización del Fondo de Reparación Individual («IRF») de $125 millones del Departamento de Justicia y/o el Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata («TATCTF») de aproximadamente $140 millones. El procesamiento de las reclamaciones está en curso y los solicitantes elegibles aún tienen tiempo de actuar.

Hay tres tipos de reclamaciones que pueden presentar aquellas personas que hayan sufrido lesiones u homicidio culposo como consecuencia del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata: (i) una «reclamación IRF» en contra de Takata para obtener la indemnización del IRF, el fondo de reparación por lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del auxiliar judicial y establecido en el marco de la Orden de Reparación ingresada por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Michigan en vinculación con el caso penal en contra de Takata ante el Departamento de Justicia, U.S. v. Takata Corporation, caso no. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) una «reclamación de fideicomiso» en contra de Takata para obtener la indemnización del TATCTF, el fideicomiso para lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del administrador y establecido en vinculación con el Plan de Reorganización en el Tribunal de Bancarrotas para el Distrito de Delaware, Capítulo 11 de Takata, y (iii) una «reclamación POEM» en contra de un fabricante de equipos originales participante (Participating Original Equipment Manufacturer o «POEM»; actualmente el único POEM es Honda/Acura) para obtener la indemnización del POEM, misma que debe resolverse a través del TATCTF bajo supervisión del administrador.

Cada uno de estos tres tipos de reclamaciones tiene sus propios requisitos de elegibilidad; no obstante, cada reclamación cubre únicamente lesiones físicas y homicidio culposo como resultado del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata. Las reclamaciones relacionadas con lesiones u homicidio culposo como consecuencia de otros elementos de la bolsa de aire, como el que la bolsa de aire no se desplegara, que se desplegara en forma espontánea, lesiones por colisiones no relacionadas con el inflador o pérdidas económicas no relacionadas con lesiones físicas ni la muerte, no están cubiertas por ninguno de los tres tipos de reclamaciones aquí descritos.

Las personas pueden acceder a los formularios de reclamación que incluyen instrucciones detalladas para presentar una reclamación y se encuentran en el sitio web del IRF, www.takataspecialmaster.com o en el sitio web del TATCTF, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

Supervisión del procesamiento de reclamaciones y fuentes de información adicional 

El profesor Green fue designado por el Tribunal de Distrito para fungir como auxiliar judicial responsable de la supervisión de las reclamaciones IRF y fue designado por el Tribunal de Bancarrotas para fungir como administrador a cargo de la supervisión de las reclamaciones de fideicomiso y las reclamaciones POEM.

Si desea más información sobre los requisitos de elegibilidad, los plazos para la presentación de documentos y las instrucciones para presentar una reclamación, visite www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, envié un correo electrónico a Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com o llame sin costo al (888) 215-9544.

Contacto: Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com

FUENTE Takata Special Master/Trustee

Si usted sufrió lesiones por una bolsa de aire Takata que no funcionó correctamente, aún podría ser elegible para recibir una indemnización a través del procesamiento de reclamaciones por lesiones personales u homicidio culposo a cargo del auxiliar judicial y administrador del caso.

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor <span…

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor Eric D. Green, en su calidad de auxiliar judicial y administrador, anunció un programa de indemnizaciones en mayo de 2018 para aquellas personas que hubiesen sufrido o llegaran a sufrir lesiones personales u homicidio culposo por la ruptura o el agresivo despliegue de un una bolsa de aire Takata con nitrato de amonio como agente inflador y estabilizador («defecto en el inflador de las bosas de aire Takata»). Según dicho programa, los solicitantes podrán buscar la indemnización del Fondo de Reparación Individual («IRF») de $125 millones del Departamento de Justicia y/o el Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata («TATCTF») de aproximadamente $140 millones. El procesamiento de las reclamaciones está en curso y los solicitantes elegibles aún tienen tiempo de actuar.

Hay tres tipos de reclamaciones que pueden presentar aquellas personas que hayan sufrido lesiones u homicidio culposo como consecuencia del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata: (i) una «reclamación IRF» en contra de Takata para obtener la indemnización del IRF, el fondo de reparación por lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del auxiliar judicial y establecido en el marco de la Orden de Reparación ingresada por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Michigan en vinculación con el caso penal en contra de Takata ante el Departamento de Justicia, U.S. v. Takata Corporation, caso no. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) una «reclamación de fideicomiso» en contra de Takata para obtener la indemnización del TATCTF, el fideicomiso para lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del administrador y establecido en vinculación con el Plan de Reorganización en el Tribunal de Bancarrotas para el Distrito de Delaware, Capítulo 11 de Takata, y (iii) una «reclamación POEM» en contra de un fabricante de equipos originales participante (Participating Original Equipment Manufacturer o «POEM»; actualmente el único POEM es Honda/Acura) para obtener la indemnización del POEM, misma que debe resolverse a través del TATCTF bajo supervisión del administrador.

Cada uno de estos tres tipos de reclamaciones tiene sus propios requisitos de elegibilidad; no obstante, cada reclamación cubre únicamente lesiones físicas y homicidio culposo como resultado del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata. Las reclamaciones relacionadas con lesiones u homicidio culposo como consecuencia de otros elementos de la bolsa de aire, como el que la bolsa de aire no se desplegara, que se desplegara en forma espontánea, lesiones por colisiones no relacionadas con el inflador o pérdidas económicas no relacionadas con lesiones físicas ni la muerte, no están cubiertas por ninguno de los tres tipos de reclamaciones aquí descritos.

Las personas pueden acceder a los formularios de reclamación que incluyen instrucciones detalladas para presentar una reclamación y se encuentran en el sitio web del IRF, www.takataspecialmaster.com o en el sitio web del TATCTF, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

Supervisión del procesamiento de reclamaciones y fuentes de información adicional 

El profesor Green fue designado por el Tribunal de Distrito para fungir como auxiliar judicial responsable de la supervisión de las reclamaciones IRF y fue designado por el Tribunal de Bancarrotas para fungir como administrador a cargo de la supervisión de las reclamaciones de fideicomiso y las reclamaciones POEM.

Si desea más información sobre los requisitos de elegibilidad, los plazos para la presentación de documentos y las instrucciones para presentar una reclamación, visite www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, envié un correo electrónico a Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com o llame sin costo al (888) 215-9544.

Contacto: Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com

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Si usted sufrió lesiones por una bolsa de aire Takata que no funcionó correctamente, aún podría ser elegible para recibir una indemnización a través del procesamiento de reclamaciones por lesiones personales u homicidio culposo a cargo del auxiliar judicial y administrador del caso.

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El profesor <span…

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El profesor Eric D. Green, en su calidad de auxiliar judicial y administrador, anunció un programa de indemnizaciones en mayo de 2018 para aquellas personas que hubiesen sufrido o llegaran a sufrir lesiones personales u homicidio culposo por la ruptura o el agresivo despliegue de un una bolsa de aire Takata con nitrato de amonio como agente inflador y estabilizador («defecto en el inflador de las bosas de aire Takata»). Según dicho programa, los solicitantes podrán buscar la indemnización del Fondo de Reparación Individual («IRF») de $125 millones del Departamento de Justicia y/o el Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata («TATCTF») de aproximadamente $140 millones. El procesamiento de las reclamaciones está en curso y los solicitantes elegibles aún tienen tiempo de actuar.

Hay tres tipos de reclamaciones que pueden presentar aquellas personas que hayan sufrido lesiones u homicidio culposo como consecuencia del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata: (i) una «reclamación IRF» en contra de Takata para obtener la indemnización del IRF, el fondo de reparación por lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del auxiliar judicial y establecido en el marco de la Orden de Reparación ingresada por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Michigan en vinculación con el caso penal en contra de Takata ante el Departamento de Justicia, U.S. v. Takata Corporation, caso no. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) una «reclamación de fideicomiso» en contra de Takata para obtener la indemnización del TATCTF, el fideicomiso para lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del administrador y establecido en vinculación con el Plan de Reorganización en el Tribunal de Bancarrotas para el Distrito de Delaware, Capítulo 11 de Takata, y (iii) una «reclamación POEM» en contra de un fabricante de equipos originales participante (Participating Original Equipment Manufacturer o «POEM»; actualmente el único POEM es Honda/Acura) para obtener la indemnización del POEM, misma que debe resolverse a través del TATCTF bajo supervisión del administrador.

Cada uno de estos tres tipos de reclamaciones tiene sus propios requisitos de elegibilidad; no obstante, cada reclamación cubre únicamente lesiones físicas y homicidio culposo como resultado del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata. Las reclamaciones relacionadas con lesiones u homicidio culposo como consecuencia de otros elementos de la bolsa de aire, como el que la bolsa de aire no se desplegara, que se desplegara en forma espontánea, lesiones por colisiones no relacionadas con el inflador o pérdidas económicas no relacionadas con lesiones físicas ni la muerte, no están cubiertas por ninguno de los tres tipos de reclamaciones aquí descritos.

Las personas pueden acceder a los formularios de reclamación que incluyen instrucciones detalladas para presentar una reclamación y se encuentran en el sitio web del IRF, www.takataspecialmaster.com o en el sitio web del TATCTF, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

Supervisión del procesamiento de reclamaciones y fuentes de información adicional 

El profesor Green fue designado por el Tribunal de Distrito para fungir como auxiliar judicial responsable de la supervisión de las reclamaciones IRF y fue designado por el Tribunal de Bancarrotas para fungir como administrador a cargo de la supervisión de las reclamaciones de fideicomiso y las reclamaciones POEM.

Si desea más información sobre los requisitos de elegibilidad, los plazos para la presentación de documentos y las instrucciones para presentar una reclamación, visite www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, envié un correo electrónico a Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com o llame sin costo al (888) 215-9544.

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Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

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Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor Eric D. Green, en su calidad de auxiliar judicial y administrador, anunció un programa de indemnizaciones en mayo de 2018 para aquellas personas que hubiesen sufrido o llegaran a sufrir lesiones personales u homicidio culposo por la ruptura o el agresivo despliegue de un una bolsa de aire Takata con nitrato de amonio como agente inflador y estabilizador («defecto en el inflador de las bosas de aire Takata»). Según dicho programa, los solicitantes podrán buscar la indemnización del Fondo de Reparación Individual («IRF») de $125 millones del Departamento de Justicia y/o el Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata («TATCTF») de aproximadamente $140 millones. El procesamiento de las reclamaciones está en curso y los solicitantes elegibles aún tienen tiempo de actuar.

Hay tres tipos de reclamaciones que pueden presentar aquellas personas que hayan sufrido lesiones u homicidio culposo como consecuencia del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata: (i) una «reclamación IRF» en contra de Takata para obtener la indemnización del IRF, el fondo de reparación por lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del auxiliar judicial y establecido en el marco de la Orden de Reparación ingresada por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Michigan en vinculación con el caso penal en contra de Takata ante el Departamento de Justicia, U.S. v. Takata Corporation, caso no. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) una «reclamación de fideicomiso» en contra de Takata para obtener la indemnización del TATCTF, el fideicomiso para lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del administrador y establecido en vinculación con el Plan de Reorganización en el Tribunal de Bancarrotas para el Distrito de Delaware, Capítulo 11 de Takata, y (iii) una «reclamación POEM» en contra de un fabricante de equipos originales participante (Participating Original Equipment Manufacturer o «POEM»; actualmente el único POEM es Honda/Acura) para obtener la indemnización del POEM, misma que debe resolverse a través del TATCTF bajo supervisión del administrador.

Cada uno de estos tres tipos de reclamaciones tiene sus propios requisitos de elegibilidad; no obstante, cada reclamación cubre únicamente lesiones físicas y homicidio culposo como resultado del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata. Las reclamaciones relacionadas con lesiones u homicidio culposo como consecuencia de otros elementos de la bolsa de aire, como el que la bolsa de aire no se desplegara, que se desplegara en forma espontánea, lesiones por colisiones no relacionadas con el inflador o pérdidas económicas no relacionadas con lesiones físicas ni la muerte, no están cubiertas por ninguno de los tres tipos de reclamaciones aquí descritos.

Las personas pueden acceder a los formularios de reclamación que incluyen instrucciones detalladas para presentar una reclamación y se encuentran en el sitio web del IRF, www.takataspecialmaster.com o en el sitio web del TATCTF, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

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El profesor Green fue designado por el Tribunal de Distrito para fungir como auxiliar judicial responsable de la supervisión de las reclamaciones IRF y fue designado por el Tribunal de Bancarrotas para fungir como administrador a cargo de la supervisión de las reclamaciones de fideicomiso y las reclamaciones POEM.

Si desea más información sobre los requisitos de elegibilidad, los plazos para la presentación de documentos y las instrucciones para presentar una reclamación, visite www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, envié un correo electrónico a Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com o llame sin costo al (888) 215-9544.

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El profesor <span…

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor Eric D. Green, en su calidad de auxiliar judicial y administrador, anunció un programa de indemnizaciones en mayo de 2018 para aquellas personas que hubiesen sufrido o llegaran a sufrir lesiones personales u homicidio culposo por la ruptura o el agresivo despliegue de un una bolsa de aire Takata con nitrato de amonio como agente inflador y estabilizador («defecto en el inflador de las bosas de aire Takata»). Según dicho programa, los solicitantes podrán buscar la indemnización del Fondo de Reparación Individual («IRF») de $125 millones del Departamento de Justicia y/o el Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata («TATCTF») de aproximadamente $140 millones. El procesamiento de las reclamaciones está en curso y los solicitantes elegibles aún tienen tiempo de actuar.

Hay tres tipos de reclamaciones que pueden presentar aquellas personas que hayan sufrido lesiones u homicidio culposo como consecuencia del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata: (i) una «reclamación IRF» en contra de Takata para obtener la indemnización del IRF, el fondo de reparación por lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del auxiliar judicial y establecido en el marco de la Orden de Reparación ingresada por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Michigan en vinculación con el caso penal en contra de Takata ante el Departamento de Justicia, U.S. v. Takata Corporation, caso no. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) una «reclamación de fideicomiso» en contra de Takata para obtener la indemnización del TATCTF, el fideicomiso para lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del administrador y establecido en vinculación con el Plan de Reorganización en el Tribunal de Bancarrotas para el Distrito de Delaware, Capítulo 11 de Takata, y (iii) una «reclamación POEM» en contra de un fabricante de equipos originales participante (Participating Original Equipment Manufacturer o «POEM»; actualmente el único POEM es Honda/Acura) para obtener la indemnización del POEM, misma que debe resolverse a través del TATCTF bajo supervisión del administrador.

Cada uno de estos tres tipos de reclamaciones tiene sus propios requisitos de elegibilidad; no obstante, cada reclamación cubre únicamente lesiones físicas y homicidio culposo como resultado del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata. Las reclamaciones relacionadas con lesiones u homicidio culposo como consecuencia de otros elementos de la bolsa de aire, como el que la bolsa de aire no se desplegara, que se desplegara en forma espontánea, lesiones por colisiones no relacionadas con el inflador o pérdidas económicas no relacionadas con lesiones físicas ni la muerte, no están cubiertas por ninguno de los tres tipos de reclamaciones aquí descritos.

Las personas pueden acceder a los formularios de reclamación que incluyen instrucciones detalladas para presentar una reclamación y se encuentran en el sitio web del IRF, www.takataspecialmaster.com o en el sitio web del TATCTF, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

Supervisión del procesamiento de reclamaciones y fuentes de información adicional 

El profesor Green fue designado por el Tribunal de Distrito para fungir como auxiliar judicial responsable de la supervisión de las reclamaciones IRF y fue designado por el Tribunal de Bancarrotas para fungir como administrador a cargo de la supervisión de las reclamaciones de fideicomiso y las reclamaciones POEM.

Si desea más información sobre los requisitos de elegibilidad, los plazos para la presentación de documentos y las instrucciones para presentar una reclamación, visite www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, envié un correo electrónico a Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com o llame sin costo al (888) 215-9544.

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Si usted sufrió lesiones por una bolsa de aire Takata que no funcionó correctamente, aún podría ser elegible para recibir una indemnización a través del procesamiento de reclamaciones por lesiones personales u homicidio culposo a cargo del auxiliar judicial y administrador del caso.

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor <span…

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor Eric D. Green, en su calidad de auxiliar judicial y administrador, anunció un programa de indemnizaciones en mayo de 2018 para aquellas personas que hubiesen sufrido o llegaran a sufrir lesiones personales u homicidio culposo por la ruptura o el agresivo despliegue de un una bolsa de aire Takata con nitrato de amonio como agente inflador y estabilizador («defecto en el inflador de las bosas de aire Takata»). Según dicho programa, los solicitantes podrán buscar la indemnización del Fondo de Reparación Individual («IRF») de $125 millones del Departamento de Justicia y/o el Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata («TATCTF») de aproximadamente $140 millones. El procesamiento de las reclamaciones está en curso y los solicitantes elegibles aún tienen tiempo de actuar.

Hay tres tipos de reclamaciones que pueden presentar aquellas personas que hayan sufrido lesiones u homicidio culposo como consecuencia del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata: (i) una «reclamación IRF» en contra de Takata para obtener la indemnización del IRF, el fondo de reparación por lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del auxiliar judicial y establecido en el marco de la Orden de Reparación ingresada por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Michigan en vinculación con el caso penal en contra de Takata ante el Departamento de Justicia, U.S. v. Takata Corporation, caso no. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) una «reclamación de fideicomiso» en contra de Takata para obtener la indemnización del TATCTF, el fideicomiso para lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del administrador y establecido en vinculación con el Plan de Reorganización en el Tribunal de Bancarrotas para el Distrito de Delaware, Capítulo 11 de Takata, y (iii) una «reclamación POEM» en contra de un fabricante de equipos originales participante (Participating Original Equipment Manufacturer o «POEM»; actualmente el único POEM es Honda/Acura) para obtener la indemnización del POEM, misma que debe resolverse a través del TATCTF bajo supervisión del administrador.

Cada uno de estos tres tipos de reclamaciones tiene sus propios requisitos de elegibilidad; no obstante, cada reclamación cubre únicamente lesiones físicas y homicidio culposo como resultado del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata. Las reclamaciones relacionadas con lesiones u homicidio culposo como consecuencia de otros elementos de la bolsa de aire, como el que la bolsa de aire no se desplegara, que se desplegara en forma espontánea, lesiones por colisiones no relacionadas con el inflador o pérdidas económicas no relacionadas con lesiones físicas ni la muerte, no están cubiertas por ninguno de los tres tipos de reclamaciones aquí descritos.

Las personas pueden acceder a los formularios de reclamación que incluyen instrucciones detalladas para presentar una reclamación y se encuentran en el sitio web del IRF, www.takataspecialmaster.com o en el sitio web del TATCTF, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

Supervisión del procesamiento de reclamaciones y fuentes de información adicional 

El profesor Green fue designado por el Tribunal de Distrito para fungir como auxiliar judicial responsable de la supervisión de las reclamaciones IRF y fue designado por el Tribunal de Bancarrotas para fungir como administrador a cargo de la supervisión de las reclamaciones de fideicomiso y las reclamaciones POEM.

Si desea más información sobre los requisitos de elegibilidad, los plazos para la presentación de documentos y las instrucciones para presentar una reclamación, visite www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, envié un correo electrónico a Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com o llame sin costo al (888) 215-9544.

Contacto: Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com

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Si usted sufrió lesiones por una bolsa de aire Takata que no funcionó correctamente, aún podría ser elegible para recibir una indemnización a través del procesamiento de reclamaciones por lesiones personales u homicidio culposo a cargo del auxiliar judicial y administrador del caso.

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor <span…

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor Eric D. Green, en su calidad de auxiliar judicial y administrador, anunció un programa de indemnizaciones en mayo de 2018 para aquellas personas que hubiesen sufrido o llegaran a sufrir lesiones personales u homicidio culposo por la ruptura o el agresivo despliegue de un una bolsa de aire Takata con nitrato de amonio como agente inflador y estabilizador («defecto en el inflador de las bosas de aire Takata»). Según dicho programa, los solicitantes podrán buscar la indemnización del Fondo de Reparación Individual («IRF») de $125 millones del Departamento de Justicia y/o el Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata («TATCTF») de aproximadamente $140 millones. El procesamiento de las reclamaciones está en curso y los solicitantes elegibles aún tienen tiempo de actuar.

Hay tres tipos de reclamaciones que pueden presentar aquellas personas que hayan sufrido lesiones u homicidio culposo como consecuencia del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata: (i) una «reclamación IRF» en contra de Takata para obtener la indemnización del IRF, el fondo de reparación por lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del auxiliar judicial y establecido en el marco de la Orden de Reparación ingresada por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Michigan en vinculación con el caso penal en contra de Takata ante el Departamento de Justicia, U.S. v. Takata Corporation, caso no. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) una «reclamación de fideicomiso» en contra de Takata para obtener la indemnización del TATCTF, el fideicomiso para lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del administrador y establecido en vinculación con el Plan de Reorganización en el Tribunal de Bancarrotas para el Distrito de Delaware, Capítulo 11 de Takata, y (iii) una «reclamación POEM» en contra de un fabricante de equipos originales participante (Participating Original Equipment Manufacturer o «POEM»; actualmente el único POEM es Honda/Acura) para obtener la indemnización del POEM, misma que debe resolverse a través del TATCTF bajo supervisión del administrador.

Cada uno de estos tres tipos de reclamaciones tiene sus propios requisitos de elegibilidad; no obstante, cada reclamación cubre únicamente lesiones físicas y homicidio culposo como resultado del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata. Las reclamaciones relacionadas con lesiones u homicidio culposo como consecuencia de otros elementos de la bolsa de aire, como el que la bolsa de aire no se desplegara, que se desplegara en forma espontánea, lesiones por colisiones no relacionadas con el inflador o pérdidas económicas no relacionadas con lesiones físicas ni la muerte, no están cubiertas por ninguno de los tres tipos de reclamaciones aquí descritos.

Las personas pueden acceder a los formularios de reclamación que incluyen instrucciones detalladas para presentar una reclamación y se encuentran en el sitio web del IRF, www.takataspecialmaster.com o en el sitio web del TATCTF, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

Supervisión del procesamiento de reclamaciones y fuentes de información adicional 

El profesor Green fue designado por el Tribunal de Distrito para fungir como auxiliar judicial responsable de la supervisión de las reclamaciones IRF y fue designado por el Tribunal de Bancarrotas para fungir como administrador a cargo de la supervisión de las reclamaciones de fideicomiso y las reclamaciones POEM.

Si desea más información sobre los requisitos de elegibilidad, los plazos para la presentación de documentos y las instrucciones para presentar una reclamación, visite www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, envié un correo electrónico a Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com o llame sin costo al (888) 215-9544.

Contacto: Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com

FUENTE Takata Special Master/Trustee

If You Were Injured By A Malfunctioning Takata Airbag, You May Still Be Eligible For Compensation Through The Special Master’s And Trustee’s Claim Process For Personal Injuries Or Wrongful Death.

BOSTON, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — The following statement is being issued by Professor Eric D. Green, Special Master for the Department of Justice’s Takata Airbag Individual Restitution Fund and Trustee of the Tort Compensation Trust Fund Created in the Takata Bankruptcy Cases.

Takata Defective Airbag Claims

Professor Eric D. Green, as Special Master and Trustee, announced a…

BOSTON, Aug. 31, 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — The following statement is being issued by Professor Eric D. Green, Special Master for the Department of Justice’s Takata Airbag Individual Restitution Fund and Trustee of the Tort Compensation Trust Fund Created in the Takata Bankruptcy Cases.

Takata Defective Airbag Claims

Professor Eric D. Green, as Special Master and Trustee, announced a compensation program in May 2018 for individuals who have suffered or will suffer personal injury or wrongful death caused by the rupture or aggressive deployment of a Takata phase-stabilized ammonium nitrate airbag inflator (a «Takata Airbag Inflator Defect»).  Under that program, claimants may seek compensation from the Department of Justice’s $125 million Individual Restitution Fund («IRF») and/or the approximately $140 million Takata Airbag Tort Compensation Trust Fund («TATCTF»). The claim process is ongoing and eligible claimants still have time to act.

There are three types of claims that can be brought by individuals who suffered injury or wrongful death caused by a Takata Airbag Inflator Defect: (i) an «IRF Claim» against Takata for compensation from the IRF, the personal injury and wrongful death restitution fund overseen by the Special Master and established under the Restitution Order entered by the United States District Court for the Eastern District of Michigan in connection with the Department of Justice’s criminal case against Takata, U.S. v. Takata Corporation, Case No. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) a «Trust Claim» against Takata for compensation from the TATCTF, the personal injury and wrongful death trust fund overseen by the Trustee and established in connection with Takata’s Chapter 11 Plan of Reorganization in the Bankruptcy Court for the District of Delaware, and (iii) a «POEM Claim» against a Participating Original Equipment Manufacturer (a «POEM;» presently the only POEM is Honda/Acura) for compensation from the POEM, which must be resolved through the TATCTF overseen by the Trustee.   

Each of these three types of claims has its own eligibility requirements; however, each claim type covers only physical injuries and wrongful death resulting from a Takata Airbag Inflator Defect. Claims related to injuries or wrongful death caused by other airbag components — such as airbag failure to deploy, spontaneous airbag deployment, crash injuries unrelated to the inflator, or economic losses unrelated to physical injuries or death — are not covered by the three types of claims described above.

Individuals can access the claim forms, which include detailed instructions regarding how to file a claim, on the IRF website, www.takataspecialmaster.com, or on the TATCTF website, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

Oversight of the Claims Process and Resources for More Information

Professor Green was appointed by the District Court to serve as the Special Master overseeing IRF Claims and was appointed by the Bankruptcy Court to serve as the Trustee overseeing Trust Claims and POEM Claims.

For more information about eligibility requirements, filing deadlines and how to file a claim, please visit www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, email Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com, or call us toll-free at (888) 215-9544.

Contact: Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com

SOURCE Takata Special Master/Trustee

Si usted sufrió lesiones por una bolsa de aire Takata que no funcionó correctamente, aún podría ser elegible para recibir una indemnización a través del procesamiento de reclamaciones por lesiones personales u homicidio culposo a cargo del auxiliar judicial y administrador del caso.

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor <span…

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor Eric D. Green, en su calidad de auxiliar judicial y administrador, anunció un programa de indemnizaciones en mayo de 2018 para aquellas personas que hubiesen sufrido o llegaran a sufrir lesiones personales u homicidio culposo por la ruptura o el agresivo despliegue de un una bolsa de aire Takata con nitrato de amonio como agente inflador y estabilizador («defecto en el inflador de las bosas de aire Takata»). Según dicho programa, los solicitantes podrán buscar la indemnización del Fondo de Reparación Individual («IRF») de $125 millones del Departamento de Justicia y/o el Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata («TATCTF») de aproximadamente $140 millones. El procesamiento de las reclamaciones está en curso y los solicitantes elegibles aún tienen tiempo de actuar.

Hay tres tipos de reclamaciones que pueden presentar aquellas personas que hayan sufrido lesiones u homicidio culposo como consecuencia del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata: (i) una «reclamación IRF» en contra de Takata para obtener la indemnización del IRF, el fondo de reparación por lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del auxiliar judicial y establecido en el marco de la Orden de Reparación ingresada por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Michigan en vinculación con el caso penal en contra de Takata ante el Departamento de Justicia, U.S. v. Takata Corporation, caso no. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) una «reclamación de fideicomiso» en contra de Takata para obtener la indemnización del TATCTF, el fideicomiso para lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del administrador y establecido en vinculación con el Plan de Reorganización en el Tribunal de Bancarrotas para el Distrito de Delaware, Capítulo 11 de Takata, y (iii) una «reclamación POEM» en contra de un fabricante de equipos originales participante (Participating Original Equipment Manufacturer o «POEM»; actualmente el único POEM es Honda/Acura) para obtener la indemnización del POEM, misma que debe resolverse a través del TATCTF bajo supervisión del administrador.

Cada uno de estos tres tipos de reclamaciones tiene sus propios requisitos de elegibilidad; no obstante, cada reclamación cubre únicamente lesiones físicas y homicidio culposo como resultado del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata. Las reclamaciones relacionadas con lesiones u homicidio culposo como consecuencia de otros elementos de la bolsa de aire, como el que la bolsa de aire no se desplegara, que se desplegara en forma espontánea, lesiones por colisiones no relacionadas con el inflador o pérdidas económicas no relacionadas con lesiones físicas ni la muerte, no están cubiertas por ninguno de los tres tipos de reclamaciones aquí descritos.

Las personas pueden acceder a los formularios de reclamación que incluyen instrucciones detalladas para presentar una reclamación y se encuentran en el sitio web del IRF, www.takataspecialmaster.com o en el sitio web del TATCTF, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

Supervisión del procesamiento de reclamaciones y fuentes de información adicional 

El profesor Green fue designado por el Tribunal de Distrito para fungir como auxiliar judicial responsable de la supervisión de las reclamaciones IRF y fue designado por el Tribunal de Bancarrotas para fungir como administrador a cargo de la supervisión de las reclamaciones de fideicomiso y las reclamaciones POEM.

Si desea más información sobre los requisitos de elegibilidad, los plazos para la presentación de documentos y las instrucciones para presentar una reclamación, visite www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, envié un correo electrónico a Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com o llame sin costo al (888) 215-9544.

Contacto: Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com

FUENTE Takata Special Master/Trustee

Si usted sufrió lesiones por una bolsa de aire Takata que no funcionó correctamente, aún podría ser elegible para recibir una indemnización a través del procesamiento de reclamaciones por lesiones personales u homicidio culposo a cargo del auxiliar judicial y administrador del caso.

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor <span…

BOSTON, 31 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Las siguientes declaraciones pertenecen al profesor Eric D. Green, auxiliar judicial asignado al Fondo de Reparación Individual y Administrador del Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata, creado en los casos de bancarrota de Takata, bajo la jurisdicción del Departamento de Justicia.

Reclamaciones por bolsas de aire defectuosas de Takata 

El profesor Eric D. Green, en su calidad de auxiliar judicial y administrador, anunció un programa de indemnizaciones en mayo de 2018 para aquellas personas que hubiesen sufrido o llegaran a sufrir lesiones personales u homicidio culposo por la ruptura o el agresivo despliegue de un una bolsa de aire Takata con nitrato de amonio como agente inflador y estabilizador («defecto en el inflador de las bosas de aire Takata»). Según dicho programa, los solicitantes podrán buscar la indemnización del Fondo de Reparación Individual («IRF») de $125 millones del Departamento de Justicia y/o el Fideicomiso para Indemnizaciones por Agravios Causados por las Bolsas de Aire Takata («TATCTF») de aproximadamente $140 millones. El procesamiento de las reclamaciones está en curso y los solicitantes elegibles aún tienen tiempo de actuar.

Hay tres tipos de reclamaciones que pueden presentar aquellas personas que hayan sufrido lesiones u homicidio culposo como consecuencia del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata: (i) una «reclamación IRF» en contra de Takata para obtener la indemnización del IRF, el fondo de reparación por lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del auxiliar judicial y establecido en el marco de la Orden de Reparación ingresada por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Michigan en vinculación con el caso penal en contra de Takata ante el Departamento de Justicia, U.S. v. Takata Corporation, caso no. 16-cr-20810 (E.D. Mich.); (ii) una «reclamación de fideicomiso» en contra de Takata para obtener la indemnización del TATCTF, el fideicomiso para lesiones personales y homicidio culposo bajo supervisión del administrador y establecido en vinculación con el Plan de Reorganización en el Tribunal de Bancarrotas para el Distrito de Delaware, Capítulo 11 de Takata, y (iii) una «reclamación POEM» en contra de un fabricante de equipos originales participante (Participating Original Equipment Manufacturer o «POEM»; actualmente el único POEM es Honda/Acura) para obtener la indemnización del POEM, misma que debe resolverse a través del TATCTF bajo supervisión del administrador.

Cada uno de estos tres tipos de reclamaciones tiene sus propios requisitos de elegibilidad; no obstante, cada reclamación cubre únicamente lesiones físicas y homicidio culposo como resultado del defecto en el inflador de las bolsas de aire Takata. Las reclamaciones relacionadas con lesiones u homicidio culposo como consecuencia de otros elementos de la bolsa de aire, como el que la bolsa de aire no se desplegara, que se desplegara en forma espontánea, lesiones por colisiones no relacionadas con el inflador o pérdidas económicas no relacionadas con lesiones físicas ni la muerte, no están cubiertas por ninguno de los tres tipos de reclamaciones aquí descritos.

Las personas pueden acceder a los formularios de reclamación que incluyen instrucciones detalladas para presentar una reclamación y se encuentran en el sitio web del IRF, www.takataspecialmaster.com o en el sitio web del TATCTF, www.TakataAirbagInjuryTrust.com.

Supervisión del procesamiento de reclamaciones y fuentes de información adicional 

El profesor Green fue designado por el Tribunal de Distrito para fungir como auxiliar judicial responsable de la supervisión de las reclamaciones IRF y fue designado por el Tribunal de Bancarrotas para fungir como administrador a cargo de la supervisión de las reclamaciones de fideicomiso y las reclamaciones POEM.

Si desea más información sobre los requisitos de elegibilidad, los plazos para la presentación de documentos y las instrucciones para presentar una reclamación, visite www.takataspecialmaster.com, www.TakataAirbagInjuryTrust.com, envié un correo electrónico a Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com o llame sin costo al (888) 215-9544.

Contacto: Questions@TakataAirbagInjuryTrust.com

FUENTE Takata Special Master/Trustee