ORANGE, California, 12 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Hyperion, una empresa de tecnología del sur de California que se especializa en la generación y el almacenamiento de hidrógeno y en su uso para la propulsión, estrenó hoy el prototipo XP-1 por video. Se trata del primer capítulo de la visión a largo plazo de la empresa para explotar la energía eléctrica con tecnología de hidrógeno.

El impactante primer vehículo de Hyperion es la culminación de casi 10 años de desarrollo, pruebas e investigaciones en tecnología de hidrógeno por parte de más de 200 investigadores y científicos. El XP-1 se propone eliminar la ansiedad que provoca la insuficiente autonomía de otros vehículos eléctricos, y para ese fin está dotado de una impresionante autonomía de 1609 kilómetros, lo cual les otorga a los conductores la libertad de viajar largas distancias con tranquilidad. Gracias a la tecnología de almacenamiento de hidrógeno que contiene el vehículo, el XP-1 puede reabastecerse en menos de cinco minutos en estaciones públicas. El vehículo almacena la energía eléctrica por medio de sistemas de pila de combustible, en contraposición a las pesadas baterías de iones de litio, y proporciona todos los beneficios de los motores eléctricos que se encuentran en los vehículos eléctricos tradicionales, sin el peso adicional, los extensos tiempos de carga, la degradación de la batería y la reciclabilidad a un costo prohibitivo.

«El XP-1 se diseñó en parte para que funcionara como una herramienta de educación para las masas. Desde hace tiempo, los ingenieros aeroespaciales han entendido las ventajas del hidrógeno como el elemento más abundante y ligero del universo, y ahora, con este vehículo, los consumidores experimentarán esta extraordinaria propuesta de valor», declaró Angelo Kafantaris, CEO y uno de los fundadores de Hyperion. «Esto es apenas el comienzo de lo que se puede lograr con el hidrógeno como medio de almacenamiento de energía. El potencial de este combustible es ilimitado y revolucionará el sector energético».

La pila de combustible de hidrógeno del XP-1 suministra energía eléctrica a las cuatro ruedas por medio de potentes motores. Debido a su prácticamente instantáneo suministro de potencia y liviano diseño, el XP-1 es capaz de desplazarse de 0 a 96 km/h en menos de 2,2 segundos. Como este sistema con cero emisiones también elimina la necesidad de pesadas baterías, la aceleración, el frenado, la maniobrabilidad y la eficiencia del sistema de propulsión mejoran enormemente en comparación con los vehículos híbridos y eléctricos tradicionales. El sistema de almacenamiento de hidrógeno del XP-1 no resulta afectado por las temperaturas extremas, lo cual permite que el vehículo suministre un máximo rendimiento de manera sistemática y confiable en prolongadas sesiones de conducción, tanto en la calle como en la pista. Ello es una ventaja crucial sobre los vehículos eléctricos de batería, que requieren de mantenimiento ininterrumpido a causa de las temperaturas. El superauto también utiliza estructuras aerodinámicas activas que rodean cada lado del vehículo para mejorar el avance en las curvas a altas velocidades. Además, estos elementos también funcionan como paneles solares, que se pueden articular para seguir la trayectoria del sol.

El XP-1 de Hyperion utiliza tecnología que se encuentra entre las más avanzadas del mundo, inclusive tecnología derivada de algunas de las principales agencias aeroespaciales y empresas de ingeniería y aeronáutica del mundo, entre ellas la NASA. Hyperion desarrolla tecnología de vuelos espaciales empleada por primera vez por la NASA, para su uso en aplicaciones comerciales, como el XP-1. Estas tecnologías consisten en sistemas de hidrógeno avanzados, tecnología de generación de electricidad, y materiales de alto rendimiento.

El XP-1 de Hyperion se producirá en Estados Unidos a partir de 2022. Además del prototipo XP-1, Hyperion pronto brindará información adicional sobre el plan de la empresa para revolucionar el sector del reabastecimiento de hidrógeno.

Para más información sobre Hyperion o su prototipo XP-1, le rogamos visitar hyperion.inc.

Acerca de Hyperion
Fundada en 2011 por un equipo de expertos con títulos de doctorado, Hyperion es una empresa de tecnología que consiste en tres divisiones: Hyperion Energía, Hyperion Automotor y Hyperion Aeroespacial: todas concentradas en suministro y energía de hidrógeno. Con sede en Orange, California, Hyperion suministra al mundo tecnología espacial de vanguardia, empleada por primera vez por la NASA. Desde vehículos de carretera hasta el viaje espacial, Hyperion se propone revolucionar completamente el sector del transporte al ofrecer combustible de hidrógeno de bajo costo, alta calidad y conveniencia en todo Estados Unidos.

Puede encontrar más información sobre Hyperion en www.hyperion-motors.com. Siga a Hyperion en Facebook, Instagram, Twitter y LinkedIn.

Hyperion: más allá del punto más lejano

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FUENTE Hyperion

IRVINE, California, 11 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Mazda North American Operations anunció hoy que el Mazda CX-3 2021 llegará a los concesionarios el próximo mes, ofreciéndoles a los aficionados un estilo contemporáneo y una cautivadora dinámica de conducción en un vehículo crossover subcompacto. El CX-3 continuará brindando características de alga gama como tecnología estándar para sobresalir de la competencia y al mismo tiempo proporcionar una amplia gama de opciones a los que buscan el primer auto ideal para ingresar a la familia Mazda.

El Mazda CX-3 2021 seguirá ofreciéndose en un acabado deportivo (Sport) con el motor Skyactiv-G 2.0 de cuatro cilindros, clasificado para suministrar hasta 148 caballos de fuerza y 146 libras/pie de torque. Dotado de tracción delantera estándar, la trasmisión automática de seis velocidades Skyactiv-Drive de ágil cambio con modalidad de cambio manual y modalidad Sport contribuye a crear una cautivadora experiencia de conducción. Para aquéllos que buscan aventuras más allá de los límites de la ciudad, la tracción total i-Activ predictiva de Mazda está disponible en el CX-3.

El estilo y la sustancia están presentes en todo el Mazda CX-3 Sport. Apple CarPlay™ y Android Auto™, la visualización de conducción activa (Active Driving Display) y el control climático automático son características estándares. Este crossover subcompacto se beneficia de un sistema de información con pantalla táctil a todo color de siete pulgadas con Mazda Connect™, audio y teléfono con acceso manos libres Bluetooth y un sistema de audio de seis parlantes. Se puede acceder de manera segura a estas características gracias a la perilla de mando multifunción o a los controles instalados en el volante. Entre otras características estándares de alta gama se incluyen el freno de estacionamiento electrónico con sujeción automática, el arranque por botón, el sistema de entrada iluminada sin llave remoto, ventanillas automáticas que suben o bajan automáticamente con un toque para el lado del conductor y asientos de tela.

De gran utilidad para maniobrar por la animada ciudad, el amplio conjunto de características de seguridad i-Activsense es tecnología estándar en el CX-3 Sport 2021. Para el modelo 2021, la asistencia de frenado en ciudad inteligente avanzada (Advanced Smart City Brake Support) se ha reforzado con la incorporación de la detección nocturna de peatones (Night Pedestrian Detection). El control de crucero adaptativo (Radar Cruise Control) Mazda con función de parada y movimiento es útil para los viajes con mucho tránsito o los viajes de larga distancia. La asistencia de frenado inteligente (Smart Brake Support) con advertencia de impacto (Collision Warning), la advertencia de salida de carril (Lane Departure Warning), el control de luz larga (High Beam Control), y el monitoreo de punto ciego (Blind Spot Monitoring) con alerta de tránsito cruzado trasero (Rear Cross-Traffic Alert) y cámara trasera son todas características de seguridad estándares.

El CX-3 Sport defiende el estilo moderno para los vehículos crossover subcompactos. Todas sus luces exteriores, como los faros, las luces traseras y las luces diurnas, son luces LED y vienen como equipo estándar. Para añadir función a la forma, los faros LED tienen encendido y apagado automático, una característica que se ha mejorado para el modelo 2021, y capacidades de nivelación automática. Los limpiaparabrisas con detección de lluvia proporcionan asistencia y complementan el limpiaparabrisas trasero. Para integrar todo el vehículo, el estilo del CX-3 consta de llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas, alerón de techo, antena tipo aleta de tiburón, tubo de escape doble de acero inoxidable y un sobrio diseño de parrilla negra que aporta mayor profundidad y distinción.

EL MSRP² DEL MAZDA CX-3 2021 ES EL SIGUIENTE:

COLORES DE PINTURA DE ALTA GAMA:

Mazda North American Operations
tiene su sede corporativa en Irvine, California, y se encarga de supervisar las ventas, el marketing, el suministro de piezas y la asistencia de servicio al cliente de los vehículos Mazda en Estados Unidos y México mediante unos 620 concesionarios. Las operaciones de México son gestionadas por Mazda Motor de México en Ciudad de México
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FUENTE Mazda North American Operations

BOSTON, 11 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — La empresa conjunta de conducción autónoma de Hyundai Motor Group y Aptiv PLC (NYSE: APTV) ha desvelado hoy su nombre oficial y su identidad de marca: Motional. Lanzada virtualmente a sus empleados de todo el mundo, el pionero de la conducción autónoma está haciendo de los vehículos sin conductor una realidad segura, fiable y accesible.

Constituida por Hyundai Motor Group, uno de los mayores fabricantes de vehículos del mundo que ofrece soluciones de movilidad inteligentes, y Aptiv, uno de los proveedores tecnológicos más innovadores de la industria, la empresa conjunta se constituyó en marzo de 2020 para avanzar en el desarrollo y la comercialización de los vehículos autónomos más seguros y con un mayor rendimiento del mundo.

«Motional, en todas sus formas previas, ha estado liderando la tecnología sin conductor durante décadas. Nuestro ADN, una combinación de la experiencia de Aptiv en la tecnología avanzada y del liderazgo de Hyundai en la fabricación y el I+D de vehículos, es extraordinariamente potente y nos posiciona para cambiar esencialmente la manera en la que la gente se traslada en su día a día», señaló Karl Iagnemma, presidente y director ejecutivo de Motional.

«Lo que estamos construyendo es más importante que nunca. La pandemia ha desafiado a la comunidad global a la hora de replantearse el transporte, y los gobiernos y las personas quieren más y mejores opciones. Estamos entusiasmados de proporcionar una tecnología sin conductor de manera más segura y relajada en la vida diaria».

Motional está desarrollando y comercializando vehículos con tecnología SAE nivel 4, a saber, vehículos autónomos que realizan todas las tareas de conducción. Motional empezará a probar sistemas completos sin conductor en 2020, y sus sistemas sin conductor y tecnología de soporte estarán disponibles para los proveedores de taxi robots y operadores de flotas en 2022.

El significado de Motional
Motional conecta dos palabras: movimiento y emocional. «Movimiento» (Motion) se refiere al movimiento de los vehículos sin conductor que posibilita la tecnología de la compañía, así como a todas sus décadas de experiencia avanzando en la industria. «Emocional» (Emotional) evoca el primer acercamiento de la empresa a la gente, el enfoque en la seguridad y la fiabilidad que ofrece en última instancia tranquilidad.

Iagnemma añadió: «Somos líderes en este espacio. Hemos interactuado con más pasajeros reales en carreteras reales que nadie. Nuestro logo es una marca audaz y fuerte que refleja la forma en la que continuaremos liderando con confianza en esta industria y el futuro del transporte».

«Motional es un nombre fuerte que significará para los consumidores que están viajando en un vehículo sin conductor que es seguro para los pasajeros, las ciudades y el medio ambiente», señaló Kevin Clark, presidente y director ejecutivo de Aptiv. «Mientras que Motional trabaja para transformar la movilidad con su sistema de conducción autónoma listo para la producción, Aptiv ayudará a allanar el camino para los vehículos autónomos con nuestra avanzada plataforma ADAS que salva vidas hoy en día y forja la confianza puesta en los vehículos altamente automatizados».

Euisun Chung, vicepresidente ejecutivo de Hyundai Motor Group declaró: «Durante más de medio siglo, Hyundai Motor Group ha estado impulsando los sueños de la gente en todo el mundo. Motional representa la próxima frontera de la innovación, ya que la empresa es pionera en una nueva era de transporte seguro, accesible y ecológico. Contamos con una larga historia estando a la vanguardia de la tecnología automovilística y esperamos continuar ese legado con Motional».

El camino de Motional hacia el liderazgo del sector
Motional está liderado por pioneros de la tecnología sin conductor que participaron en el histórico DARPA Grand Challenge, y fundaron nuTonomy y Ottomatika, los pioneros líderes de este espacio. El equipo de Motional estuvo detrás de algunos de los mayores saltos hacia delante de la industria, incluida la primera conducción totalmente autónoma a través del país en Estados Unidos, el lanzamiento del primer piloto de taxi robot (Singapur, 2016), y la operación de la flota pública de taxis robot más establecida del mundo (Las Vegas, 2018 – presente). La flota ha proporcionado más de 100.000 viajes, y el 98% de los pasajeros clasificaron su experiencia con cinco de cinco estrellas.

Motional tiene su sede en Boston, con equipos en Pittsburgh, Las Vegas, Santa Mónica, Singapur, y Seúl. La oficina más reciente, en Seúl, servirá como un centro tecnológico clave y un centro de pruebas. El equipo de Motional se expande rápidamente.

Para obtener más información, vea al director ejecutivo de Motional, Karl Iagnemma, en una sesión con Axios a las 12:30 del mediodía (hora del Este de los EE. UU.) de hoy. Obtenga más información en www.Motional.com, LinkedIn, Twitter, YouTube, Facebook y Instagram.

Acerca de Motional
Motional es una empresa de tecnología sin conductor que está haciendo de los vehículos autónomos una realidad segura, fiable y accesible.

El equipo de Motional estuvo detrás de algunos de los mayores saltos hacia delante del sector, incluida la primera conducción totalmente autónoma a través del país en Estados Unidos, el lanzamiento del primer piloto de taxi robot, y la operación de la flota pública de taxis robot más establecida del mundo.

Motional es una empresa conjunta de Hyundai Motor Group, uno de los mayores fabricantes de vehículos del mundo que ofrece soluciones de movilidad inteligentes, Aptiv, un líder tecnológico global en seguridad, electrificación y conectividad de vehículos avanzadas.

Con sede en Boston, Motional cuenta con operaciones en los Estados Unidos y Asia. Para obtener más información, visite www.Motional.com y síganos en Twitter, LinkedIn, Facebook, Instagram, y YouTube.

CONTACTO: motionalpress@teamlewis.com, 781-418-2419

 

 

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FUENTE Motional

SEÚL, Corea del Sur, 9 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Hyundai Motor Company anunció hoy el lanzamiento de su nueva marca IONIQ dedicada a los nuevos vehículos eléctricos de batería, abriendo de esta manera un nuevo capítulo como líder en la era de la movilidad electrificada.  Bajo la marca IONIQ, Hyundai ofrecerá a los clientes experiencias de EVs centradas en soluciones para un estilo de vida conectado, acorde con la visión de Hyundai de «Progreso para la Humanidad».

Bajo la marca IONIQ, Hyundai Motor combinará sus conocimientos de fabricación de EVs, líderes en la industria, para presentar tres nuevos modelos de EVs en los próximos cuatro años, a los cuales les seguirán otros modelos más innovadores. La creación de la marca IONIQ es en respuesta a la creciente demanda del mercado, y al mismo tiempo propicia el plan de Hyundai de liderar el mercado global de vehículos eléctricos.

Para cumplir con la misión de la marca IONIQ, Hyundai Motor combinará sus actuales conocimientos de fabricación de EVs, – tales como la recarga ultra rápida, un espacioso interior, y energía suministrada por batería – con futuras innovaciones que conjugan diseño, tecnologías y servicios para integrar experiencias tanto en el auto como fuera del mismo para una jornada ininterrumpida.

«La marca IONIQ representa un cambio de ejemplo en cuanto a la experiencia del cliente en relación con los vehículos eléctricos», dijo Wonhong Cho, vicepresidente ejecutivo y director de Comercialización global en Hyundai Motor Company. «Con un nuevo énfasis en un estilo de vida conectado, estaremos ofreciendo experiencias electrificadas integrales para un estilo de vida respetuoso del medio ambiente».  

Renacimiento de IONIQ

Hyundai introdujo por primera vez el término IONIQ, que fusiona los conceptos «ion» y «único» cuando anunció el Proyecto IONIQ, un proyecto a largo plazo de investigación y desarrollo  centrado en una transportación respetuosa del medio ambiente. Basándose en este proyecto, Hyundai presentó en 2016 un vehículo nombrado IONIQ, el primer y único modelo de la industria en el mundo que ofrece tres opciones de tren motriz electrificado – híbrido, híbrido «plug-in» o enchufable y de batería eléctrica – en una sola plataforma. Ahora, IONIQ representa el creciente compromiso de Hyundai con la sostenibilidad y la innovación, y será instrumental en lograr los objetivos de movilidad limpia de la compañía.

La marca IONIQ fue concebida para fusionar la cambiante movilidad de la vida con el desempeño ambiental y hasta ahora ha sido instrumental en la entrega de un progreso electrificado. IONIQ seguirá creando un nuevo balance en la movilidad limpia, sincronizando productos respetuosos del medio ambiente en el seno de un eco-sistema de soluciones que proporcionan un estilo de vida conectado para una nueva generación. 

IONIQ 5/ IONIQ 6 / IONIQ 7

Hyundai estará lanzando una gama de vehículos eléctricos con un nombre numérico bajo la nueva marca, con los números pares utilizados para los sedanes y los números impares para los SUVs.

El primer modelo bajo la marca IONIQ será el CUV de tamaño mediano IONIQ 5, que se lanzará a principios de 2021. El IONIQ 5 se fundamenta en el concepto de EV «45», el cual fue presentado por Hyundai en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de 2019 en Frankfurt, Alemania, como un homenaje al primer automóvil concepto de Hyundai. Los diseñadores del IONIQ 5 se inspiraron en el pasado y le integraron píxeles paramétricos de vanguardia, un elemento de diseño único que los diseñadores de Hyundai seguirán incorporando en los futuros modelos de IONIQ.

En 2022, será presentado el sedán IONIQ 6, que se basará en el más reciente concepto de Hyundai, el EV Prophecy dado a conocer en marzo; después le seguirá el SUV IONIQ 7, de mayor tamaño, a comienzos de 2024. El diseño exterior del Prophecy se caracteriza por una aerodinámica silueta de proporciones perfectas.

Del mismo modo, el diseño de los vehículos IONIQ tendrá un tema común de «Valor eterno». Los vehículos se inspirarán en modelos pasados, pero serán un puente hacia el futuro.

Plataforma E-GMP

Los modelos de la marca IONIQ se asentarán en una plataforma modular global eléctrica, conocida con la sigla E-GMP, que permitirá una rápida capacidad de recarga y una amplia autonomía.  

La plataforma dedicada a vehículos eléctricos (EVs) permitirá a Hyundai recrear el interior del vehículo como «salas de estar inteligentes», con asientos altamente ajustables, conectividad inalámbrica y características únicas, tales como una guantera diseñada como una gaveta. El cambio de ejemplo de la plataforma se extenderá a las interfases para el usuario, que serán sencillas, intuitivas y ergonómicamente diseñadas para contribuir a que los ocupantes se sientan cómodos.

Estrategia 2025

Hyundai Motor Group anunció recientemente que el grupo tiene como meta vender 1 millón de vehículos eléctricos de batería y captar el 10 por ciento de participación del mercado, a fin de convertirse en un líder en el campo de EV global para el año 2025.

Bajo la Estrategia 2025, la propia Hyundai Motor Company apunta a convertirse para el año 2025 en el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo de vehículos ecológicos o respetuosos del medio ambiente, con 560,000 ventas de BEV, además de las ventas de FCEV.

El lanzamiento de la marca IONIQ dedicada a modelos de EV refuerza el compromiso de la compañía con la movilidad limpia y refleja su transformación continua como un Proveedor de soluciones inteligentes de movilidad, con productos de cero emisiones.

Evento «London Eye»: campaña de IONIQ

Hyundai celebró el lanzamiento de IONIQ el 31 de julio, la noche antes de la reapertura oficial de la famosa atracción turística de Londres conocida como el «London Eye», convirtiendo la emblemática y enorme noria en una gigantesca letra «Q» formada por luces eléctricas.

Esto representa el primer evento de la campaña publicitaria de la marca, titulada «I’m in Charge» («Estoy al mando»), la cual promueve el respeto total del medio ambiente, así como los diversos estilos de vida a través del IONIQ.

Con la otrora bulliciosa ciudad de Londres detenida ahora por la pandemia de COVID-19, Hyundai está llevando nueva energía a la ciudad al iluminar y echar a andar de nuevo uno de sus más visitados sitios turísticos.  

Con el anuncio así de la llegada de IONIQ, la instalación de luces de Hyundai marca el comienzo de una nueva era de movilidad electrificada que pone a los clientes en el centro y al mando de la misma.

Se puede ver aquí un video de Hyundai convirtiendo al mundialmente famoso «London Eye» en una enorme letra «Q»: https://www.youtube.com/user/HyundaiWorldwide

Se puede encontrar información acerca de la marca IONIQ en: www.hyundai.com/worldwide/en/brand/ioniq-launch  

Acerca de Hyundai Motor Company
Establecida en 1967, Hyundai Motor Company ofrece toda una gama de vehículos y servicios de movilidad de categoría mundial en más de 200 países. Hyundai Motor vendió más de 4.4 millones de vehículos globalmente en 2019, y en la actualidad emplea unas 120,000 personas en todo el mundo. La compañía está realzando su línea de productos con vehículos diseñados para ayudar a impulsar un futuro más sostenible, al tiempo que ofrece soluciones innovadoras para los desafíos de movilidad que se plantean en el mundo real. Mediante este proceso Hyundai tiene el objetivo de facilitar el «Progreso para la humanidad» con soluciones inteligentes de movilidad que vitalicen la conexión entre las personas y proveer así calidad de tiempo para sus clientes.

Se puede encontrar más información sobre Hyundai Motor y sus productos en: http://worldwide.hyundai.com o en http://globalpr.hyundai.com

Descargo de responsabilidad: Hyundai Motor Group considera que la información contenida en este documento es exacta en el momento de la publicación. Sin embargo, la compañía puede proporcionar información nueva o actualizada si fuere necesario y asume que no es responsable de la exactitud de cualquier información interpretada y utilizada por el lector.

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FUENTE Hyundai Motor America

El laboratorio de UL en Alemania se encuentra autorizado para realizar pruebas de emisiones en cámaras de extracción conforme a la PV 3942.

KREFELD, Alemania, 7 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — El laboratorio especializado en materiales termoplásticos de UL en Krefeld, Alemania, ha sido aprobado como laboratorio externo para pruebas de emisiones conforme a la PV 3942 con el propósito de validar componentes completos de Volkswagen. La prueba PV 3942 analiza las emisiones de orgánicos compuestos que se desprenden de las partes, componentes y productos semiacabados en el interior de los vehículos.

 

El laboratorio de materiales de Krefeld ya se encuentra aprobado por el Grupo Volkswagen para realizar pruebas climáticas, de superficies, mecánicas, de flamabilidad, resistencia a los químicos y de textiles, para partes y componentes interiores y exteriores.

«Esta ampliación de Volkswagen es para pruebas en cámara de extracción conforme a la PV 3942 la cual incluye el análisis químico combinado con la evaluación de olor», explicó Thomas Wagner, Ph.D., gerente de negocios automotrices de la División de Materiales y Cadena de suministros de UL. «UL trabaja continuamente ampliando sus aprobaciones para los requerimientos de pruebas de emisiones y otros ensayos de rendimiento, conforme a los estándares de prueba de Volkswagen y otros fabricantes de equipos originales (OEM, por sus siglas en inglés) automotrices», agregó Wagner. Los estándares de pruebas homologados se pueden encontrar en el portal de proveedores de Volkswagen, donde UL figura como laboratorio aprobado.

El centro de pruebas de materiales de Krefeld ofrece un exclusivo conjunto de servicios integrales. Con laboratorios de pruebas altamente especializados, métodos de prueba modernos y una base de datos completa en materiales, la División de Materiales y Cadena de suministros de UL apoya a los fabricantes de autopartes y proveedores directos de la industria, desde la etapa conceptual del producto hasta el desarrollo inicial y el proceso de aprobación de producción de partes (PPAP, por sus siglas en inglés), para un óptimo tiempo de salida al mercado.

Si desea más información acerca de las capacidades de prueba para materiales automotrices de UL, ingrese a www.UL.com/drive.

Acerca de UL 

UL ayuda a crear un mundo mejor a través de la ciencia para resolver desafíos de seguridad y sustentabilidad. Fortalecemos la confianza haciendo posible la implementación segura de nuevos e innovadores productos y tecnologías. Todos en UL comparten la pasión por hacer del mundo un lugar más seguro. Toda nuestra labor, desde la investigación independiente y desarrollo de estándares, hasta la aplicación de pruebas y certificaciones, pasando por el suministro de soluciones analíticas y digitales, ayuda a mejorar el bienestar global. Las empresas, las industrias, los gobiernos, las autoridades regulatorias y el público en general, depositan su confianza en nosotros para poder tomar decisiones más inteligentes. Si desea conocer más detalles, ingrese a UL.com. Para acceder a más información sobre nuestras actividades sin fines de lucro, ingrese a UL.org.

CONTACTO: Marlene Stezinar
Gerente de Marketing – Pruebas y Certificaciones de Materiales UL
Tel: +49.2151.5370.309

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FUENTE UL LLC

CHARLOTTE, Carolina del Norte, 6 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Después de la concesión del tribunal del Reino Unido de un requerimiento judicial interino el 7 de mayo de 2020 contra Shenzhen Senior Technology Material Co., Ltd. (Senior) como lo solicitó Celgard, LLC (Celgard), una subsidiaria de Polypore International, LP (Polypore), y la orden del tribunal del Reino Unido del 21 de mayo de 2020 continuando el efecto del requerimiento judicial interino, el tribunal del Reino Unido emitió un fallo el 30 de julio de 2020 que otorga un requerimiento judicial mediante juicio y emitirá una orden en los términos solicitados por Celgard que bloquea mediante un juicio la importación de Separadores de Baterías de Senior al Reino Unido.

El fallo del tribunal a favor de Celgard no solo otorgó el requerimiento judicial contra Senior, sino que también mantuvo que Celgard había establecido como una cuestión grave para ser juzgada que Senior había usado sus secretos comerciales en el desarrollo y la fabricación de separadores de baterías y que Inglaterra era el foro apropiado para la disputa sobre la importación. Celgard tiene el propósito de llevar hasta las últimas consecuencias su caso sobre secreto comercial contra Senior.

El 30 de abril de 2020, Celgard presentó una solicitud para un requerimiento judicial urgente contra Senior en el Alto Tribunal de Justicia en Londres, Inglaterra. El 7 de mayo, a beneficio de una sola parte, el tribunal del Reino Unido otorgó un requerimiento judicial para evitar que Senior importe ciertos separadores de baterías al Reino Unido.

Antes, el 2 de marzo, Celgard interpuso una Demanda contra los Demandados Shenzhen Senior Technology Material Co. Ltd. (Senior-China), Shenzhen Senior Technology Material Co. Ltd. (EE.UU.) Research Institute (Senior-California), Xiaomin (Steven) Zhang, Sun Town Technology, Inc., Global Venture Development, LLC, y Global Venture Development, Inc. (colectivamente, Global Venture) (colectivamente, Demandados en el WDNC) en el Tribunal de Distrito de los EE.UU. por el Distrito Oeste de Carolina del Norte (WDNC) por apropiación indebida de secreto comercial, prácticas comerciales desleales y engañosas y competencia desleal, conspiración civil, enriquecimiento injusto y conversión.

Además, Celgard interpuso una Segunda Demanda Enmendada contra los Demandados, incluidos Shenzhen Senior Technology Material Co. Ltd. (EE.UU.), Research Institute (Senior-California) y otros (colectivamente, Demandados en el NDCA) por infracción de patente, incumplimiento de contrato e incumplimiento de convenio implícito de buena fe y trato equitativo en el Tribunal de Distrito de los EE.UU. por el Distrito Norte de California (NDCA).

La Demanda del WDNC alega que los Demandados en el WDNC, entre ellos un ex empleado de Celgard, Xiaomin (Steven) Zhang, ahora director de Tecnología de Senior-China, quien se cambió el nombre a Bin Wang a solicitud de Senior-China, se apropiaron a propósito e ilegalmente de secretos comerciales e información confidencial de Celgard y continúan haciéndolo. También se alegan otras infracciones de la ley.

La Segunda Demanda Enmendada del NDCA alega que los Demandados en el NDCA infringen la Patente Estadounidense Reemitida de Celgard RE47,520 (la patente ‘520), anteriormente la Patente Estadounidense 6,432,586 (la patente ‘586), y la Patente Estadounidense de Celgard No. 6,692,867 (la patente ‘867). Ver el Comunicado.

En diciembre de 2019, Celgard interpuso una Primera Demanda Enmendada en el NDCA, agregando a la demanda a los Demandados Farasis, Sun Town y Global Venture. Ver el Comunicado. 

En septiembre de 2019, Celgard interpuso una demanda contra Senior, que vende separadores internacionalmente que fabrica en Shenzhen, China. La Demanda de Celgard alegó que Senior había infringido las patentes estadounidenses ‘520 y ‘867 de Celgard, y que se ha apropiado ilegalmente y ha hecho un mal uso de secretos comerciales e información confidencial de Celgard, entre otras infracciones, y busca compensación por daños y perjuicios. Ver el Comunicado.

En septiembre de 2019, Celgard resolvió exitosamente una demanda por infracción de patente contra Targray International. Ver el Comunicado. Celgard también resolvió exitosamente dos demandas en junio de 2019 contra MTI Corporation. Ver el Comunicado.

El fallo en el Reino Unido y el resultado exitoso de los casos contra Targray y MTI consolida aún más la integridad de la propiedad intelectual (PI) de Celgard sobre separadores con revestimiento y sin revestimiento para baterías de iones de litio. Celgard seguirá evitando la explotación injusta de su tecnología y su PI para proteger sus activos y a sus clientes.

Acerca de Celgard y Polypore 

Celgard se especializa en membranas microporosas de proceso seco, con revestimiento o sin revestimiento, usadas como separadores, que son un componente importante de las baterías de iones de litio. La tecnología de separadores de baterías de Celgard es importante para el rendimiento de las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía y otras aplicaciones.

Celgard, LLC es una subsidiaria de propiedad total de Polypore International, LP, una compañía de Asahi Kasei.

Polypore es una empresa internacional con instalaciones en nueve países, que se especializa en membranas microporosas utilizadas en vehículos eléctricos y no eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía y aplicaciones especiales. Visite www.celgard.com y www.polypore.com.

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FUENTE Polypore International, LP

• Mercedes-Benz y CATL anunciaron hoy una asociación mejorada en el campo de tecnología para baterías.
• El sedán de lujo eléctrico Mercedes-Benz EQS se lanzará el próximo año con una autonomía determinada por el procedimiento WLTP de más de 700 km, equipado con módulos de celda de CATL.
• Mercedes-Benz y CATL darán un impulso conjunto a la industrialización de las baterías de ion de litio en Alemania.

NINGDE, China, 5 de agosto de 2020 /PRNewswire/ — Mercedes-Benz y Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)<300750.SZ> han entrado en una nueva etapa de su asociación estratégica y crearán tecnología para baterías de vanguardia con el fin de apoyar la electrificación a gran escala del portafolio de modelos de Mercedes-Benz. El fabricante de vehículos de lujo con sede en Stuttgart está acelerando su estrategia de «Electric First» (eléctrico primero) con celdas, módulos y sistemas de baterías avanzados y fabricados con neutralidad en CO₂ suministrados por CATL, una empresa tecnológica líder en baterías de ion de litio. El acuerdo abarca toda la gama de tecnologías para baterías, desde celdas en los módulos para los vehículos para pasajeros de Mercedes-Benz Cars hasta sistemas completos de batería para las furgonetas de Mercedes-Benz Vans, en configuraciones tecnológicas prometedoras e innovadoras. Esto también incluye el diseño celda-a-paquete (cell-to-pack, CTP) de CATL, el cual elimina los módulos convencionales e integra las celdas directamente en la batería.

«Nos proponemos liderar en tecnologías para baterías, y por esa razón estamos combinando ahora nuestra propia experiencia en investigación y desarrollo con socios audaces. Integraremos revolucionarios sistemas de batería para crear vehículos de lujo con autonomía, velocidad de carga, seguridad y sostenibilidad sobresalientes. El trabajo conjunto con CATL nos llevará a acelerar nuestra transformación hacia la neutralidad en carbono», señaló Markus Schäfer, miembro del consejo de administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, a cargo de Investigaciones del Daimler Group y director de Operaciones de Mercedes-Benz Cars. «CATL será un proveedor importante que garantizará la capacidad para las próximas generaciones de nuestros productos EQ en los años venideros».

«Mercedes-Benz es un socio especial e importante para CATL. Estamos muy complacidos por continuar ampliando y mejorando la asociación para el desarrollo futuro de ambas partes. Mercedes inventó el automóvil hace más de 130 años y ha desarrollado su tecnología con innumerables innovaciones. Esto, combinado con la experiencia de CATL en baterías, será un paso decisivo para las estrategias de electrificación de ambas partes», dijo el Dr. Robin Zeng, fundador, presidente de la junta directiva y CEO de CATL. «Juntos colaboramos en el desarrollo y en la entrega de soluciones fiables y competitivas para promover la movilidad eléctrica en todo el mundo».

Electrificación de su portafolio de modelos con innovadoras tecnologías de baterías

Las celdas de baterías son el corazón de sistemas de batería extremadamente complejos. Su química contribuye considerablemente al desempeño, la autonomía y la vida de servicio de los vehículos eléctricos. Mediante su asociación estratégica con CATL, Mercedes-Benz hará progresos en su desarrollo de baterías de ion de litio, actuales y futuras, que sean las mejores de su clase. Los dos socios ya comenzaron a trabajar en las futuras generaciones de baterías que se introducirán en diversos vehículos dentro de los próximos años. La finalidad clara es acortar los ciclos de desarrollo, aumentar considerablemente la autonomía de las baterías del futuro mediante avances en la densidad energética y reducir los tiempos de carga. Para hacer que la electrificación sea aún más atractiva para los clientes en el segmento de lujo, los objetivos establecidos son ambiciosos. Con el sedán de lujo EQS, que llegará a los clientes el próximo año, el objetivo del desarrollo es alcanzar una autonomía de larga distancia de más de 700 km (autonomía determinada mediante el procedimiento WLTP) y duplicar la velocidad de carga en comparación con los modelos actuales. El Mercedes-Benz EQS también estará equipado con módulos de celda CATL.

«Daimler continuará fortaleciendo su competitividad mundial y mejorando la eficiencia mediante el trabajo con socios sólidos e innovadores en la búsqueda de nuestra estrategia para el futuro, incluida la movilidad eléctrica. En China, hemos establecido a lo largo de los años una estrecha cooperación con importantes socios industriales y tecnológicos que no solo han contribuido a nuestro sólido impulso, sino que también han aportado eficiencia en las actividades de producción, adquisiciones e investigación y desarrollo», dijo Hubertus Troska, miembro del consejo de administración de Daimler AG, a cargo de la Gran China. «Ahora estamos complacidos por llevar a un nuevo nivel nuestra cooperación con CATL, un fabricante de baterías líder a nivel mundial establecido en China y de integrar aún más esta asociación en nuestra estrategia de ‘Electric First‘ y desarrollo sostenible. Consideramos que esta cooperación permitirá a Daimler continuar encantando a nuestros clientes con liderazgo tecnológico e innovación acelerada».

Mercedes-Benz y CATL tienen el compromiso de diseñar y producir baterías que sean líderes en calidad y rendimiento, con la huella más sostenible posible.

Productos para baterías fabricados con neutralidad en carbono

Con «Ambition 2039» (Ambición 2039), Mercedes-Benz persigue la visión a largo plazo de una nueva flota de vehículos para pasajeros que sea climáticamente neutra, y está impulsando activamente la transformación hacia la neutralidad en CO₂. Para minimizar la huella de carbono de las generaciones actuales y futuras de vehículos, los socios han acordado que la producción de productos para baterías sea neutra en carbono. Para que esto sea realidad, la electricidad que CATL usará en la producción provendrá de fuentes de renovables de energía, como eólica, solar e hidroelectricidad. Al comienzo de 2020, Mercedes-Benz y CATL ya habían lanzado un proyecto piloto conjunto que usa tecnología de cadena de bloques para crear transparencia en las emisiones de gases dañinos para el clima y en la proporción de material secundario a lo largo de la cadena de suministros para celdas de baterías. El próximo paso es reducir considerablemente la dependencia de la minería de materias primas mediante el reciclaje de las baterías que han llegado al final de su vida útil.

«Dentro del marco de esta relación estratégica recién establecida, CATL se compromete a cabalidad con los objetivos de sostenibilidad de Mercedes-Benz AG, entre ellos ‘Ambición 2039’. Esto contempla la producción sostenible con energía renovable, la huella de CO₂ mínima posible en términos de logística dentro de toda la cadena de suministros y el respeto por todos los aspectos de la responsabilidad social. CATL garantizará una producción de baterías neutra en CO₂ y maximizará la reducción de CO₂ en la cadena de suministros para las baterías del Mercedes-Benz EQ de próxima generación, comenzando con el EQS», dijo Zhou Jia, presidente de CATL. «Estoy convencido de que esta asociación abrirá nuevas oportunidades para que ambas compañías creen un negocio sostenible y aceleren la transición de nuestra industria».

Industrialización de una tecnología clave en Alemania

La asociación estratégica de Mercedes-Benz y CATL acelera el posterior desarrollo e industrialización de tecnologías de vanguardia para baterías en Alemania. Con la construcción de la planta en Turingia, CATL está desarrollando un sistema de servicio europeo para ofrecer a Mercedes-Benz productos más competitivos, así como un suministro fluido. Esto permitirá a Mercedes-Benz a aumentar aún más el grado de localización de las adquisiciones y, en el futuro, comprar productos para baterías desde la planta de CATL cercana a Erfurt.

Acerca de CATL

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) es un líder mundial en el desarrollo y la fabricación de baterías de ion de litio, con negocios que abarcan I+D, fabricación y ventas en sistemas de baterías para vehículos con nuevas energías y sistemas de almacenamiento de energía. En el año 2019, el volumen de las ventas de baterías para vehículos eléctricos de la empresa alcanzó los 40,25 GWh en todo el mundo, lo cual le convirtió en el líder mundial en volumen anual de consumo de baterías para vehículos eléctricos (fuente: SNE Research).

CATL tiene su sede en Ningde, China, y en el año 2019 contaba con más de 26.000 empleados en todo el mundo y subsidiarias en Beijing, Liyang (provincia de Jiangsu), Xining (provincia de Qinghai) y Yibin (provincia de Sichuan), así como en Múnich (Alemania), París (Francia), Yokohama (Japón), Detroit (Estados Unidos) y Vancouver (Canadá). Además, la empresa posee y opera instalaciones para la fabricación de baterías en las provincias de Fujian, Jiangsu, Qinghai y Sichuan, y en su planta europea ubicada en in Erfurt, Alemania, su primera planta en el extranjero que actualmente está en construcción. En junio de 2018, la empresa comenzó a cotizar públicamente en la Bolsa de Valores de Shenzhen con el código de acción 300750.

Para obtener más información, visite http://www.catlbattery.com.

Mercedes-Benz AG de un vistazo

Mercedes-Benz AG tiene a su cargo los negocios mundiales de Mercedes-Benz Cars y Mercedes-Benz Vans con más de 173.000 empleados en todo el mundo. Ola Källenius es el presidente de la junta de administración de Mercedes-Benz AG. La empresa se enfoca en el desarrollo, la producción y las ventas de vehículos para pasajeros, furgonetas y servicios. Además, la empresa aspira a ser líder en los campos de conectividad, conducción automatizada y accionamientos alternativos con sus innovaciones progresistas. El portafolio de productos abarca la marca Mercedes-Benz con las submarcas Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach y Mercedes me – así como la marca smart, y la marca de productos y tecnología EQ para la movilidad eléctrica. Mercedes-Benz AG es uno de los mayores fabricantes de vehículos premium para pasajeros. En 2019 vendió casi 2,4 millones de vehículos y más de 438.000 furgonetas. En sus dos divisiones empresariales, Mercedes-Benz AG está ampliando continuamente su red de producción mundial con más de 40 sitios de producción en cuatro continentes, al tiempo que se alinea a sí misma para satisfacer los requisitos de la movilidad eléctrica. Al mismo tiempo, la empresa está desarrollando su red mundial de fabricación de baterías en tres continentes. En ambas divisiones empresariales juegan un papel decisivo las acciones sostenibles. Para la empresa, la sostenibilidad significa la creación de valor, sobre una base duradera, para todas las partes interesadas: clientes, empleados, inversores, socios comerciales y la sociedad en su conjunto. La base para esto es la estrategia empresarial sostenible de Daimler en la cual la empresa asume responsabilidad por los efectos económicos, ecológicos y sociales de sus actividades empresariales y atiende a toda la cadena de valor. 

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FUENTE CATL